アストンマーティン・One-77
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| アストンマーティン・One-77 | |
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フロント
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リア
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インテリア
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| 概要 | |
| 販売期間 | 2010年-2011年 |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 2人 |
| ボディタイプ | 2ドアクーペ |
| 駆動方式 | FR |
| パワートレイン | |
| エンジン | 7.3L V12 |
| 最高出力 | 559kW (760PS) |
| 最大トルク | 750N・m (76.5kgf・m) |
| 変速機 | 6速AMT |
| 前 | ダブルウィッシュボーン式 |
| 後 | ダブルウィッシュボーン式 |
| 車両寸法 | |
| 車両重量 | 約1,500kg |
One-77は、イギリスの自動車メーカー、アストンマーティンが台数限定で製造・販売したスーパーカーである。
概要
2008年のパリサロンで77台限定のアストンマーティンのフラッグシップモデル、「One-77」の開発が発表され、ほとんどがベールに覆われたモックアップモデルが展示された。翌2009年3月のサロン・アンテルナショナル・ド・ロトにはOne-77のシャシナンバー1が出展され、同年4月に行われたコンクール・デレガンスではインテリアおよびパワートレインが完成された市販モデルが公開された[1]。
2010年9月にはアストンマーティンより生産段階に入ったことが発表され、デリバリーは2011年初頭ごろに開始された[2]。2012年4月末に全77台が完売した[3]。
メカニズム
エンジンはDB9、DBS V12およびV12ヴァンテージに搭載される6Lエンジンをベースとし、コスワースと共同開発された7.3L V型12気筒の自然吸気エンジンが搭載される。ドライサンプ方式が採られており、他のV12エンジン搭載のアストンマーティンモデルよりもエンジン搭載位置を100mm低くしている。また、エンジン搭載位置は前車軸よりも257mm後方となっており、フロントミッドシップレイアウトとなる。開発当初は700hp（710PS）の最高出力とベースとなるエンジンから10%の小型化が目標とされたが、最高出力は目標値を上回る750hp（760PS）となり、エンジンのサイズは25%小型化された[5]。また、このエンジンのスペックは市販車用NAエンジンとしては最高となる[6]。トランスミッションには新開発の6速AMT (Automated Manual Transmission) が採用され、パドルシフトで手動変速が行われる。
シャシはマルチマチック (MTC: Multimatic) との共同開発のカーボンモノコック構造をとっており、アルミニウムパネルが組み合わせられている。
サスペンションは前後ともばねとショックアブソーバーを水平に配したダブルウィッシュボーン式のインボードサスペンションが採用される。ショックアブソーバーには調節可能なDSSV (Dynamic Suspension Spool Valve) システムが採用される[5]。
タイヤはピレリによって専用開発されたフロント: 255/35 ZR20、リア: 335/30 ZR20のPゼロコルサタイヤが装着され、ブレーキにはカーボンセラミックブレーキが採用される[5]。
0-96km/h加速は3.5秒、最高速は322km/hと公称され、2009年12月に行われた開発テストでは最高速354.86km/hを記録している[7]。
ギャラリー
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One-77の正面図
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モナコのOne-77
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One-77のサイドビュー
脚注
- ^ “アストンマーティン One-77…コンクールデレガンスで市販仕様がデビューへ”. Response. (2009年4月24日)
- ^ “750hpのアストン・マーティン、「One-77」が生産間近”. webCG. (2010年9月22日)
- ^ “アストンマーティン、1億6000万円のスーパーカー77台が完売”. Response. (2012年4月26日)
- ^ “ランボルギーニ、最速325キロの警察車両を引き渡し”. CNN. (2017年4月1日)
- ^ a b c Aston Martin Reveals Spectacular One-77 Technical Showcase Aston Martin - The Company - News
- ^ アストンマーティン One-77…世界最強のNAエンジン Archived 2010年9月25日, at the Wayback Machine. Response.
- ^ One-77 closes on new Aston Martin record Aston Martin - The Company - News
関連項目
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| タイプ | 2000年代 | 2010年代 | 2020年代 | ||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| オーナー | フォード | インディペンデント コンソーシアム | |||||||||||||||||||||||||
| Aセグメント | シグネット | ||||||||||||||||||||||||||
| ラクジュアリー | ラピード | ||||||||||||||||||||||||||
| タラフ | |||||||||||||||||||||||||||
| グランドツアラー | V8 ヴァンテージ | ヴァンテージ | ヴァンテージ | ||||||||||||||||||||||||
| DB7 | DB9 & V12 ヴィラージュ | DB11 | DB12 | ||||||||||||||||||||||||
| V8 | V12ヴァンキッシュ | DBS V12 | ヴァンキッシュ | DBS スーパーレッジェーラ | |||||||||||||||||||||||
| 限定車 | One-77 | ヴァルカン | ヴァルハラ | ||||||||||||||||||||||||
| DB7ザガート | DB AR1 | V12ザガート | ヴァルキリー | ||||||||||||||||||||||||
| SUV | DBX | ||||||||||||||||||||||||||
| コンセプトカー | |||||||||||||||||||||||||||
| カラーコード | |||||||||||||||||||||||||||
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