退けた雪で排水口やそこへの流路に山作るバカは死んでくれ

thunderbird で gmail が読めなくなる。
トラブってるのは imap で読むアカウントのみ。
調べたらクライアント側で受信サーバーの認証方法を OAuth2 にすれば良いらしく、それで解決。

ここまで小一時間。。。orz
マシンが northwood 世代の celeron で劇遅とはいえ、我ながら手間取るにも程があるというか。。。

http://jp.autoblog.com/2016/10/27/2016-24-fia-wec/
時代を先取りするにはこういう舵取りが必要なのかもしれないが、
フォーミュラEにそれほどの価値があるかというと今はまだ微妙な気がする。
エンターテインメントとしてなら十分成立していると思うけど。

今度のホンダの250ccは電子制御スロットルか・・・
国外ではこれがハイエンドになる国もあるとはいえ、250でバイ・ワイヤとは。
並列４気筒２万回転とは違う形で、またすごい時代になったもんだな。

鉄で作ったオートバイを水深10000メートルに沈めると思ったら
オートバイの形をしたハリボテだったでござる orz

本物のオートバイは隙間だらけなのであんな潰れ方はしない
でもそれは本当なのか、やってみて欲しかった。

すごいというほどでもないのだけれど、
JavaScript を切ったままでも注文に支障が無いのはすごいなあと感心する。
いまどきそれが使えない・使わない・有効化すらしないユーザーなんてごく小数だろうに、
業界のトップランナーでありながら、そんな顧客すら逃すまいとする執念の顕われか何かか。

世界チャンピオンを侮ってました。
メドベデワさんのセーラームーン、急ごしらえの感は否めないものの、良い出来でした。
と同時に彼女の好き勝手に滑る姿を見られたのは貴重な機会だったかも。
しかしなんというか、感性がアニオタのそれそのまんまという気がしますね。
いいのかそれで。

セラムのコスで滑るのは相当のスキルが要求されますよ、メドベデワさん。。。
あの姿でこれっぽっちもイタくない、世界女王に相応しい演技を見せてくれるなら、
本当に凄いことだと思うけど、どんなプログラムだったんだ・・・

自分が誤解してる可能性も含まれるわけだが前回の日記。
ヤマハのコーナーリングライトが対向車に目潰し食らわせる間抜けな設計のわけねぇだろ。
ちゃんと計算されている、バンク角とか。
と言いたいところだがどうだろうね。過信してるかな。
国交省も迷惑車両に認定くれてやるほど無能じゃないと思いたいが。

ヤマハのシステムは既存のヘッドライトに足し算だけど、
BMWの奴は車体が傾いてもライトの照射範囲が水平を保つ仕組みだそう。
この場合、アウト側で水平面より上まで照らすということも無くなるから、
こちらの方が対向車には、より優しい方式と言えるだろう。
ただし本当に謳い文句どおりの効果があるか、試したことは無い。
また機械的な可動部を持つため、長期的な信頼性にやや疑問が残る。