九州新幹線全線開業 祝！九州縦断ウェーブ CM(リンクは180秒バージョン)がカンヌ国際広告祭で金賞(アウトドア部門)と銀賞(メディア部門)を受賞しました。
このCMは2011年3月12日の九州新幹線全線開通を記念したものですが、その前日に起こった震災の影響で3回ほどしか放送されなかったようです。しかし、ネット配信で話題を呼び、ついにはDVDまで発売することになりました。JR九州曰く、「180秒バージョンには全米も泣くでしょう。」。

きかんしゃトーマスの実写映画化が決定したとシネマトゥデイでニュースになっています。きかんしゃトーマスといえば子供向けの絵本やおもちゃで有名ですが、アニメやCGではなくあえて実写映画化ということは、大掛かりな模型が作られたりするのでしょうか?人間だけ実写で他はCGなんてオチは、個人的にはやめてほしいです。

ケータイWatchの記事になっていますが、2008年3月18日からSuicaとICOCAが電子マネー機能の相互乗り入れを開始すると発表されました。ここまで使用範囲が拡大されると、もうIC乗車券としても使える電子マネーといった感じです。
2007年の5月には、IC乗車券機能は2008年3月からTOICAとも相互乗り入れすることが発表されていますが、今回のニュースにTOICAの名前が出ていないのが気になります。また、名古屋飛ばしなんでしょうか？

先日のストーリーでもコメントされていますが、2007年9月1日から岡山・広島エリアでもICOCAの利用が開始されています。ICOCAと相互乗り入れしているSuicaとPiTaPaも利用可能です(電子マネーは除く)。ただ、近畿エリアと岡山・広島エリアをまたがっての利用はできないそうです。これにあわせて、天満屋岡山店でもICOCAを電子マネーとして利用できるようになりました。
ICOCAだけでなく、PiTaPaもエリア拡大しています。PiTaPaはこれまで(JR西日本を含めても)関西の鉄道のみがエリアになっていましたが、9月1日から静岡鉄道としずてつジャストラインがエリアとなりました。

JR北海道がICカード乗車券の導入時期を発表(PDF)しました。導入開始時期は平成20年(西暦2008年)秋、導入エリアは函館本線の小樽～岩見沢、千歳線の全線、札沼線(学園都市線)の桑園～北海道医療大学、そして室蘭本線の苫小牧です。
カード名称は「Kitaca(キタカ)」、カード右上にはエゾモモンガが描かれています。

「鉄道の日」を記念して、今週末から来週末にかけて各地でイベントが開催されます。鉄道の日は本来10月14日なのですが、体育の日を含む今週末の連休にも多くのイベントが開催されます。
その中でも最大規模なのは、日比谷公園の「鉄道フェスティバル」で、全国の鉄道各社がブース出展し、グッズの販売などが行われます。この他にも各地で運転所の公開などが行われますが、詳しくは鉄道イベント情報さんやAllAboutさんの「鉄道の日はもうすぐ！イベント徹底紹介！」に纏められていますのでそちらをご覧下さい。コメントでのフォローもお願いします。

WILLCOMが名古屋市交通局広告への抗議についてと題して「名古屋市交通局へ抗議文書を手交」したことを発表しました。ITmediaでも記事になっています。名古屋市交通局といえば、2年程前に名古屋の地下鉄で優遇される2GHz帯のW-CDMAというストーリーになったように、PDC方式携帯を繋がりにくく、W-CDMAを繋がりやすくしています。
そして、今年になってから、電車内の吊広告で携帯電話の電源を切るようにアピールし始めたのですが、広告に使われた電話がWILLCOMのPHS(AH-K3001V)に酷似していることから、今回のような抗議になったようです。
問題となっている広告は、useWill.comさんのblog(2006/04/24)で見ることができます。

JR北海道の発表(PDF)によると、吉岡海底駅の定期見学コースが2006年3月17日限りで終了となりました。今後はドラえもん海底ワールド等のイベントが行われるのみとなります。
吉岡海底駅は、世界最長の青函トンネルにあり、これまで定員制で海底駅見学を行ってきましたが、北海道新幹線工事の拠点とするために見学を中止することになったようです。
トンネル内には吉岡海底駅の他に竜飛海底もありますが、正確には、それぞれ竜飛定点、吉岡定点という名称で、かつてのトンネル工事の拠点で、現在は防災上の拠点となっています(緊急時の避難設備なので、通常乗降できません)。また、海底駅といわれていますが駅の直上はどちらも陸地になっています。

一方、青函トンネル記念館の冬季休業にあわせて、昨年の11月11日から今年の4月下旬まで休止中の竜飛海底駅の見学コースは見学終了の発表はなされていません。しかし、産経新聞の記事によると、こちらも11月に廃止となるようです。

部門名案「日本最低の駅」

JR西日本の富山港線が2006年2月28日限りで廃止になりました。 富山港線は、富山県の富山駅と岩瀬浜駅を結ぶ8.0kmの路線で、JRで最も駅間の短い区間(大広田駅～東岩瀬駅 450m)を含むことでも有名でした。 JRの路線としては廃止となりますが、約2ヶ月間の工事期間を経て、路面電車の2006年4月29日から富山ライトレールとして営業を再開することが決まっています。 JRの路線が他社に移管されることはこれまでにもありましたが、路面電車化されるのはこれが初めてです。 参考、中日新聞の記事、北日本放送のニュース(1)、北日本放送のニュース(2)、北日本放送のニュース(3)

JR東海もついに、平成18年(2006年)秋からICカード乗車券を導入すると発表しました。導入地域は名古屋近郊、東海道本線の二川～関ヶ原 間、中央本線の名古屋～中津川 間、関西本線の名古屋～四日市 間、武豊線の全線、合計74駅(無人駅含む)です。 SuicaやICOCAとの相互乗り入れについては言及されていませんが、平成19年(2007年)度には静岡エリアにも導入予定だそうです。 しかし、個人的にとても残念なのは、導入エリアの狭さや他社カードの乗り入れがないことよりも、Suica、ICOCAと比べてあまりにもアレな「TOICA(トイカ)」という名称です。