QwertyZZZの日記： 451の28hリムがあんまり無いな。 2
日記 by
QwertyZZZ
前にオキニだったSubRingleのAssultも無くなってしまっている様で。
でも余っているハブ使うと28hなんだよなぁと。
AlexのR390なら24h/32hなら有る様だが、32hのはUltegraハブで良ければ持って居る。
24hのハブを買う気も無い。
Kinlinのリムでも扱う所無いのかなあ。
Velocityの高いリムって手も有るか。
今の奴はVelocityの完組だったのだけど,5年位でリアがメゲて来たので、
リアを古いのに替えたんだよなぁ。
でも、28hで組めば平気で、ついでに今の前輪ともイメージが合うかも知れない。
でも、お値段が一本一万円。
それにスポークとニップルと、ってやると、ハブ流用で安くと思ったのに、
そこそこの完組買ったのと変わらん値段って事になってしまう。
どっかでAssultレベルの1本5千円以下、CNC仕上げ、って奴ないかな。
出来れば接合は溶接で。
今流通してるSun ringleのICIとか言うのは、CNC仕上げじゃないんだよなぁ。
低グレードでの話ですが (スコア:1)
28Hは32Hに収れんして入手が難しくなりつつありますね。
ハブに関してですが、シマノの Soraとか ClarisとかWebにはラインナップされてるものの実際通販で扱っているところは大抵在庫なし・取り寄せ状態だし。
Re:低グレードでの話ですが (スコア:1)
小径で14番プレーンだと、32ｈはちょっと固すぎるんですよねぇ。
かと言って、遠出、それも輪行考えると、24Hは怖い。
って事での28Hだったのだけども。
ハブも殆どなくて、入手が楽なのは、ノバテックのOEMっぽいTNIの奴程度ですよね。
まあ、アレも悪いハブでは無いのですが、現状シュパーブ・プロとジュラエースが有るので、
それを使えば、って思って物色していたのですが。
最悪、ベロシティの完組バラしてスポーク交換する（出来るのか？）か、アルテグラ・R390の32Hを15番で組み直すか。
小径車のキャリパーブレーキはブレーキの負荷が大きい（スイスストップがあっと言う間に減る）から、CNC仕上げは外したくない。
でも以前は豊富だったR390ですら、最近は28Hを見ない。
中華なカーボンリムの方が入手性良いかも知れない。
ぶっちゃけ、リアならそれでも良いのだよなぁ。