IKP 曰く、

3月16日に最終日を迎えたイタリア・ラリー選手権第1戦、ラリー・イル・チョッコで、LPG（液化石油ガス）を燃料に使用したフォード・フィエスタ R5が優勝した。
ドライバーは2007年にイタリア選手権チャンピオンを獲得したベテラン、ジャンドメニコ・バッソ、2位には昨年のチャンピオン、ウンベルト・スキャンドラ（シュコダ・ファビア S2000）、3位には一昨年までに7度チャンピオンを獲得したパオロ・アンドレウィッチ（プジョー T16）がそれぞれ入った。
欧州では、ガソリン車をLPG車に改造するためのレトロフィットキットの販売が行われていて、バッソのフィエスタに搭載されているLPG燃料供給装置も、こうしたシステムを開発してきたBRCガス・エクイップメント社のシステムが搭載されている。
LPGは計算上、CO₂排出量がガソリンよりも12%少なく、ディーゼルよりも6%少ない。
また、LPG車の窒素酸化物の生成量がガソリン車よりも50%少なく、ディーゼル車よりも20倍も少ない。
一方で、これまでのLPG車は、ガソリン車よりも20%近くまでパワーダウンしていると言われてきたが、今回の優勝でLPGもモータースポーツで優勝する力がある事を証明した。
BRCガス・エクイップメントのテクニカルディレクター、ガブリエル・リッツォは、
「市販用LDIシステムをラリー用に改良したもので、ハンデになるのは20kg近い重さの燃料タンクだけではないかと我々は考えていた」
と語った。
ガスを燃料にしたラリーカーは、オーストラリアのマンフレッド・ストールがCNG（天然ガス）車のランサーをオーストラリア選手権で走らせていた。