トヨタ、寺師副社長が今後のEV戦略について詳説。「2人乗り超小型EV」「立ち乗り歩行領域EV」は2020年発売
『ゼロエミッションビークルを一定比率売りなさい』というZEV規制と、『企業ごとに燃費を何％よくしなさい』というCAFE規制
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CO2や燃費規制は2030年に今のほぼ半分ぐらいにしなさいということで、この厳しさは『半分をEVに置き換えなさい』と言っているぐらい厳しい燃費目標。しかし、ZEVとかNEVでは、たぶん10％とか20％
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ZEVやNEVの規制よりCAFEの規制のほうがものすごくきつい。
CAFE規制（企業平均燃費）が最大のポイントみたいですね。EVもWell To Wheelで燃費が問われる（内燃機関より効率は良いけど）。走行中のゼロエミッションはあまり関係ない。
プリウスミサイルとは、
１）ブレーキを踏んでＤに入れる。
２）レバーに何かのはずみで触れてＮになる（プリウスは簡単に入る）
３）気づかずアクセルを踏む。Ｎなので何も起きない。
４）Ｎに気づいて慌ててＤに入れる（ブレーキ踏まなくても入る）
５）アクセル踏んでＤに入ったので、急に飛び出す→電動なので出だし加速抜群→パニック。
これが４代目だとはっきりした警告音と警告表示が出るが、３代目だと少なくとも警告音は出ないようだ。
２）はリーフだとＮには長押ししないと入らないが、プリウスは簡単に入る。
４）の時にブレーキを踏んだつもりになってる可能性もあるか。
アクアだとレバーの形が普通の方式なので、プリウスとは全く事情が異なる。プリウスのレバーは操作した後、元に戻る。レバーの位置が作動状態を表さない。プリウスのレバーは普通にした方がいい。
6月7日、トヨタはEV戦略に関するメディア向け説明会を行なった（トヨタ、CarWatch、GQ）。内容は多岐にわたるが、要は（１）普及目標を５年前倒しする（これ自体は「電動車」50％達成を2025年とする話）。（２）市場動向に合わせて日本では来年春に二人乗り超小型EV（全長2500㎜、最高速60km/h、航続距離100㎞）を出す。（３）中国では2020年からEVを投入するが（IZOAとCH-R）、グローバルには2020年代前半に、10モデル以上のEVを投入する。ボディは６タイプで、①ミディアムセダン、②ミディアムクロスオーバー、③ラージSUV、④ミディアムミニバン、⑤ミディアムSUV、⑥コンパクト。④ミディアムSUV（C/Dセグメント）はスバルと（CarWatch）、⑥コンパクトはスズキおよびダイハツと共同開発する。（４）プラットフォームは「e-TNGA」と称し、EVユニットなどのモジュール化を目指す。（５）全固体電池の開発は進めるが、電池についてはPanasonicに加えて各社（CATL、BYD、東芝、GSユアサ、豊田自動織機）とも協業を進める。
ちなみにトヨタはCASEに関して協業の姿勢が強いのと、またMaaS（Mobility as a Service）にこだわりがあるように感じる。超小型EV（に限らないが）などもMaaS市場に展開されるのかもしれない。
国沢さんの意見以外は首肯できる。赤信号や一時停止で止めるには様々な問題がある。利権の陰謀論は知らんが、技術的には完全な自動運転レベルの話になると思う。
全長2500×全幅1300×全高1500mmの小型EVを2020年に発売する計画が明らかになってる。
ユーザー交換可能な消耗品(バッテリー、フィルター、ブラシ)は全部で2万円ぐらいしますし、消耗品交換は別じゃないですかね。
で、そういう消耗品抜きにしても、ずっと使ってると内部に埃が入って動作不良になる感じで、2～3年に1回はオーバーホール(約2万円、ブラシ等の交換8000円を含む)が必要になるので、3年間で一回オーバーホールに出すはめになればそれでトントンって感じになりそうです。
#9年ほどルンバを使ってますが、今までに2回オーバーホールに出しました、その後サポート終了しちゃったので、今はだましだまし使ってる状態。
#サポート終了は予告されていたので、その直前にオーバーホールに出しておけばとちょっと後悔してたんですが、
#ダメ元で調べてみたら、非純正なブラシモーターとかタイヤとかの交換部品がamazonなんかで扱われてるので、あんまり困ってなかったり。
今の大阪城天守閣を作ったのは、しいて言えば大阪市でしょう。
デザイン的には、豊臣大阪城と徳川大阪城のミックス。
うちの子の小学校だと、「ゴーグルを着用する場合は、事前に保護者が連絡帳で申告すること」ってなっていて、でも結局全員が着用してます。
ちなみに、制服は冬でも半ズボンなんだけど、これも「長ズボンを着用する場合は、事前に保護者が連絡帳で申告すること」となっていて、みんな冬場は長ズボン。
なんでもかんでも要申告なわけではなく、合服のカーディガンとか申告不要なものもあるので、
なんか「ルール上原則禁止だけど、ルールの抜け穴を運用でカバー」って感じ…
目的を持って情報を探すときは、ネットで検索してもまあ問題ないんですが、
「最近のトレンドを知りたい」といった受け身の情報収集をするときは、書籍が便利なんですよね。
「なんとなく頭の片隅に残ってる」だけで、その後の情報収集の楽さがだいぶ違うと思う。
以前はDOS/Vマガジンを購読していて、それの休刊後から、パワーレポートに乗り換えて購読してたんですが、
数年前あたりからの近所の書店の閉店ラッシュで購入手段が失われて、なんとなく読むのをやめてしまいました。
最近は Kindle Unlimited に入ってるに気づいてからは、Kindle で読んでます。
上記の空白期間のせいか、M.2 SSD あたりの規格があまり頭に入ってません。
先日のM.2 SSD のストーリーを読むまでは、そんなに違いがあるものとは思ってませんでした。…
「よくわからないから、とりあえずまー、SATA SSD でいっか。」って思考停止でしたが、
SATA SSD と HDD だけ使ったら、それだけで「SSDってHDDより速くて幸せ」でした。
犯人は巨人ファンでA型で眼鏡をかけている -- あるハッカー