先週リカンベントで通勤中にフロント変速しようとしたら不調、停止して確認したら変速ワイヤーがほつれて切れかかってました。
テンション調整ノブで何とかごまかして、その後は変速せずにしのいだが素線残り3本と限界に！
スラド日記で前回交換を調べたら、2015年にFrシフター修理、2012年にワイヤー交換してた。
2015年の日記の後、ワイヤー交換したかどうかは定かではないが、2012年交換時はケチって105円のスチールワイヤだったらしく、今錆びてもいないのできっとステンレスワイヤーに交換したんだろう。
コーティングなしでもステンレスワイヤーはシマノ純正で630円と高価！なのでスチールワイヤーを毎年交換する方が安いかもと物色するもショップにも100均にもなし。
ステンレスなら4年持つからまぁいいかとあきらめてショップで定価購入した。
念のためショップ店員に
「SRAMグリップシフターの7.0という古い奴だが、このシマノ純正ワイヤーで適合するか？以前スチールワイヤーで交換したことはあるが。」
と確認したら調べてくれたがイマイチはっきりとしないようで、
「シマノとSRAMは通常流用可能だけど、古いのはちょっとタイコが小さいかもしれないので新しいのは少し干渉するかもその時はタイコのバリを紙やすりで削って小さくしてくださいね！」
と教えてくれました。

週末に修理交換しましたが、少しトラブル。
その１）ワイヤーのほつれでインナーライナーを傷つけないようにと短くワイヤーをカットしたところ、やり過ぎて古いワイヤーをグリップシフターから取り出せなくなってしまいました。ここは落ち着いて新品ワイヤーを出口側から押し込んでトコロテン方式で排出成功。

その２）ワイヤーにスラッジが付いていて動きが若干悪し。防水と錆防止のためにケーブルにオイルやグリスをさしていたのが仇となったか。今回はケーブルライナーをパーツクリーナー注入で清掃しワイヤーにクレ　テフロンドライファストルブ、インナーライナーにワイヤーを突っ込むときにシリコングリスをちょんつけしました。

その３）ディレイラー側のワイヤー押さえをうっかり表裏付け間違えてディレイラーリンクと干渉。普通はボルトと押さえは緩めるだけですが、若干の錆と汚れがあり清掃するついでにワイヤ受け溝の角部をやすりでまるく削って素線の折損を何とか改善しようと完全に取り外したのが仇に。交換して最初ディレイラーがスタックして動かなくなったときは原因がわからず焦りましたよ。裏表に気が付かずに逆向きにつけたりして干渉がひどくなってはまりかけましたが、気が付いてからは力技で元に戻すことができ解決。

その４）グリップシフターのワイヤ交換窓ゴムふたが加水分解？劣化し少しちぎれてしまった。少し変形させて穴はふさがるのでこれはそのままで。

その５）やはりタイコが少しデカい？新品を試しに取り外そうとしたら若干干渉して出てこなくなった。これは何とか取り出してタイコをやすりで削ってバリ取り、頭を少し丸くして取り出しやすくして解消。

修理完了したらフロント変速は快調！まだまだSRAM7.0グリップシフターは現役続行です。

電動のトライアルバイクで森の中を走れる。
あれは面白い。

価格的にも講習30分に自由走行90分で5千円（現在千円引き）で、車体レンタルを考えると安い。
どこぞのトライアル社レンタルとコースでの走行体験は、確か8千円だったはず。

バイクは半分自転車の部品（SRAMのパーツが多用されている）で安価に作られた様な奴。
まあ一般レンタル向きには出力も反応も規制しているって話だけども、ちょっと森の中を体験するには十分かもしれない。

ただ、バイクで行ったもんだから、左手レバーをクラッチだと勘違いするのが多発。
それでも、電動のお陰か、少々の所でもアクセルワークだけでもそこそこ行けてしまう。

現状、コース拡張中だと言うので、そのうちもう一度行こうかと。
もう少し経てば、スキルアップ講座ってのも始まる様なので。

ただまあ場所が遠い。
市原から茂原に抜ける所の、バブル時に作られたスポーツ施設内だから。

ついでに、場内にはトイレも無いという。

スキルアップ講座は8月まで空きがないのか。
予め予約して置こうかどうしようか。

前にオキニだったSubRingleのAssultも無くなってしまっている様で。
でも余っているハブ使うと28hなんだよなぁと。
AlexのR390なら24h/32hなら有る様だが、32hのはUltegraハブで良ければ持って居る。
24hのハブを買う気も無い。
Kinlinのリムでも扱う所無いのかなあ。
Velocityの高いリムって手も有るか。

今の奴はVelocityの完組だったのだけど,5年位でリアがメゲて来たので、
リアを古いのに替えたんだよなぁ。
でも、28hで組めば平気で、ついでに今の前輪ともイメージが合うかも知れない。
でも、お値段が一本一万円。
それにスポークとニップルと、ってやると、ハブ流用で安くと思ったのに、
そこそこの完組買ったのと変わらん値段って事になってしまう。

どっかでAssultレベルの1本5千円以下、CNC仕上げ、って奴ないかな。
出来れば接合は溶接で。

今流通してるSun ringleのICIとか言うのは、CNC仕上げじゃないんだよなぁ。

と、傷だらけになったAssultのホイールバラしてリムを資源ごみ送りにしながら考えていた次第。
Assultが入れば、スポーク迄再利用できるってのに。

それは白熊では？と思って写真を見たけど、うん、パンダだ。
意外と体形を判別していたんだな、と。

しまった、バイクのカバー外したままだ。
洗車したので乾く迄って事だったのだけど、やり直しだな。

享年2歳。
死因は扉に首を挟んでの窒息か損傷からしい。
事故と自殺の双方の可能性が有ると見られるが、
調査無しに昨日、お隣の庭の端に埋葬されていた。

前に逃げ出した時にウチの軒下で鳴いていたから、連れて帰った覚えが有る。

最後の生き残りのキンギョ小ボスが今朝お亡くなりになっていた。嫁様が発見しました。哀しい。南無南無。
今年も水カビ病になってメチレンブルーと塩水治療で完治して、元気になっていたのにな。
娘が金魚すくいでゲットし飼い始めてから9年、体長21cmにも大きく成長して丸々と太ってました。

先々週、水取換えと水槽掃除、日光浴して元気になってました。
その後初めて産卵！し、水が白濁りになったので無精卵を除去しふたたび水を2/3ぐらい交換、フィルター掃除して元気にしてました。白濁りを取るため先週日曜日にバイオウォーター（池の水）を少し水槽に足したのが良くなかったかなぁ。これまで何回かやってうまくいっていたのに。
水はシロ濁りがとれてきれいになったのに、今朝見たらそこに少々の卵が浮遊して白く濁ってました。無精卵は水質を急に悪化させるらしいし、中には卵つまりで死んじゃうことがあるらしいのでこのせいか？そういえばうんちがあまり出ていなくて白かったし、お尻の穴も少し出っ張った状態で気にはなってました。
小ボスはデカくなってから頑丈になって水替えに水道水いれても平気だったり元気な奴でした。油断してしまって申し訳ありません。
娘が帰宅してから、お墓に埋めてあげよう。

ほぼ一年ぶりにリカンベントの前輪ハブをメンテしました。
前回玉押しとボールを交換してグリスをAZ ウレアグリスにしましたが、少し回転が重めに感じる。
分解してみたら、グリスは乾いていないけど少し茶色くなっていました。
洗浄したらボールはキレイだけど少し茶色い?
玉押しは一筋摩耗跡があるが、一ヶ所小さな虫食い状損傷がありました！レースにも小さな引っ掛かりを発見。
パーツクリーナーで洗い流すと判らなくなるくらいなので、部品交換までは必要ないですかね？今回はそのまま組み立てます。
グリスは多めにレースに盛り、ボールを並べていくと若干隙間が多い？数えてみたら10個しかない。もう１つ入れてみたらキチキチだけど入りました。前回余りが出たので気になってましたが、元のボールも10個だったような気がするなぁ。
まぁ部品もあるし、せっかくなので11個入れておきます。
組み立てて、与圧は強すぎずガタツキ無いよう少しクリッと感じるぐらいにしました。極圧剤MILITEC-1があったので隙間から浸透させてみました。

（追記1）　やはり10個が正解のようです。シマノのサイトでは出てこなかったので
ワールドサイクルさんのサイトより
面倒くさいけど、10個に戻さないと。ちゃんと調べればよかった。ロードは11個なのね。だから22個セットで売ってるのか。
今日は日没なのでまた今度。このまま走行させても良いのだろうか？

（追記2）10個に戻しました。与圧は弱めスルスルにしてみた。玉押しもレースも硬度低そうだし。特にレースは熱処理してなさそう。メンテ頻度をあげて秋にすればよいだろう。

（追記3）ミリテックは日本販売代理店が販売終了してた。有害化学物質に指定された短鎖塩素化パラフィンのせいかと思ったけど違いました。含有してないけど塩素系には違いないので、代替品を独自開発してた。
http://www.militec-1.jp/

グーグル先生に聞いたら「大谷資料館」ってのが出てきたが、これで良いのだろうか？
まぁ、なんや面白そうなんで言われて居るのと違っても、自分自身が見たいとおもったが。

リカンベントのCATEYEサイコン有線式ストラーダケイデンスが表示しないようになった。のでCR1620電池交換した。オドは判らなくなったのでSTRAVAのログ 記録より7767kmとした。
16インチx1.5の前輪タイヤ周長はスラド日記から実測の1195mm とした。