hixの日記： ハイビームの呪い 24
日記 by
hix
第五十二条
２ 車両等が、夜間（前項後段の場合を含む。）、他の車両等と行き違う場合又は他の車両等の直後を進行する場合において、他の車両等の交通を妨げるおそれがあるときは、車両等の運転者は、政令で定めるところにより、灯火を消し、灯火の光度を減ずる等灯火を操作しなければならない。
これ、「他の車両等の交通」となっているということは、対向する(車両ではない)歩行者は対象としないという事なんかな？
正面からハイビームを浴びせられて交通を妨げられているのですが。
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だめだどうしても神谷氏の叫びが (スコア:2)
目が弱いため昔からハイビームに苦しめられていた私は
DQNオヤジの武器だと確信していた
マークⅡオヤジ「あすこに弱そうな歩行者発見！！
ハ イ ビ ィ ィ ィ ィ ー ム！！(C)神谷明氏」
ベンツやクラウンを見ると自発的にロービームに切り替えていたこいつらは
最近はハイビームだけでは足りなくて
フォグ/ドライビングライト同時点灯に進化しているようだ
Re:だめだどうしても神谷氏の叫びが (スコア:2)
免許取った頃から，必要に応じてLo/Hiは結構マメに切り替えてるが，
実は少数派なのかもねえ。
Re:だめだどうしても神谷氏の叫びが (スコア:1)
逆で最近はバブル以前の光軸もクソもない眩しく光るだけで何の役にたつかわからないフォグランプという名前の嫌がらせ装置は駆逐されたように思いますが
そんなんで防眩式ルームミラーが安い車には装備されなくなっているのかと
安全第一？ (スコア:1)
道交法では、基本ハイビーム、って書かれてたが、
数年前までは、わりとみんないつもロービームで走ってた。
だけど『ハイビームにしていれば避けられた事故がたくさんある』ということで、
歩行者を発見するためにできるだけハイビームにしよう！ と強く言われるようになった。
だから、歩行者はより照らされるようになってる。という現状。
『ハイビームは歩行者を発見する（≒照らす）ためのもの』なのであり、
歩行者がまぶしい思いをすることよりも、歩行者を発見して事故を避けることを優先すべし、
ということに、世の中がなってきてると思われる。
技術的にも、例えば、トヨタのこれとか、
https://toyota.jp/safety/scene/night/#support02 [toyota.jp]
これまでロービームに切り替えてた場面でも、歩行者を照らし続けてくれる。
Re: (スコア:0)
発見したら減光しろよ
Re:安全第一？ (スコア:1)
いや、歩行者との事故を防ぐ、という目的から言えば、
『その道路に歩行者がいない』と確定するまで照らし続けるしかないわけで。
＃これが悪魔の照明ってやつか……
Re: (スコア:0)
発見したら『その道路に歩行者がいる』と確定したんだから
減光＆減速すればいいでしょ？
Re: (スコア:0)
まだ未発見の歩行者がいる可能性が残ってるでしょ?
Re: (スコア:0)
そのために減速するんじゃない。
歩行者を発見、減光、視程が狭まる、他の歩行者を警戒、減速
何か問題？
歩行者ならそんなに困らない (スコア:0)
歩行者なら止まるか足元を見ればいいだけだよ。俺は歩行者を見つけたらロービームにするけど、歩行者にとってはその方がマシだからね。でも、自転車だと、視界が奪われた状態で止まるのは危険（目を閉じて片足立ちするようなもの）だし、下向いたらまっすぐに進めないから、歩行者の場合とは条件が違う。
法律的にはそれでいいと思うよ。歩行者に対しては、マナーとしてロービームというだけで十分。懐中電灯を持っていない歩行者は無灯火の自転車とあまり変わらないので、歩行者側が思っているほど運転者側からは見えていないから、過度なことは期待しないで。
Re:歩行者ならそんなに困らない (スコア:1)
とある地方に転勤したとき。
夜間、徒歩/自転車/原付バイクで田んぼの間の道を移動してると、通る車は全てハイビームで前から来られると視界全滅。
田んぼに落ちるのがコワイので、車が行き過ぎるまで超減速するか停止してたっけ。
ロービームに切り替えてくれることは一回もなかった。
Re:歩行者ならそんなに困らない (スコア:2)
10000回まぶしいのと一回轢かれるのだったらまぶしいのを我慢せいと言う方向ですね
気の利く人なら切り替えてくれますが、地域性かね
自分が夜中に歩いてまぶしい目にあってないと気づきにくいかも
Re:10000回まぶしいのと一回轢かれるの (スコア:1)
特に冬場なんか、暗い色の服で、まったく目立ちませんし。
切り替えてくれない度合いで言うと、東京のタクシーは威圧感ムンムンです。
警視庁や会社の指導が行き届いているのでしょう。
遠くからハイビームを照射する限りは、(自分が轢く位置に居ない)歩行者に気を使わなくても良いですし。
Re:歩行者ならそんなに困らない (スコア:1)
道路にもよるかなぁ。例えば直線1kmの道で対向してくる車にハイビームされ続けると結構な時間、視界に入っちゃう。
法律に関してだと、横断歩道でも歩行者がいても止まらない車が多いから、法律があれば解決ってものでもないのかなと。
Re:歩行者ならそんなに困らない (スコア:1)
解決ではないけど、法律としてはまあこうなるという結論自体は同じかもしれんね
# 止らないのは危ないと思うんだけどなあ
# ああいうの、危険運転致死傷罪になりたいんだろうか?
M-FalconSky (暑いか寒い)
Re: (スコア:0)
夕方暗くなってもポジションすらつけない、昼間トンネルに入ってもライトつけない運転者につける薬も欲しいっすね。
Re: (スコア:0)
(用水路に柵のない)岡山でも同じこと言えるん？
Re:歩行者ならそんなに困らない (スコア:1)
同じことを言いながらブクブク……
3年で転落死79人…「人食い用水路」 [yahoo.co.jp]
Re: (スコア:0)
同じことを言えますが、何か？
自転車は急に止まるのは危険だからハイビームを照射するな、歩行者は運転者側から見えていないことがあるから、見えていることを期待するな。そんだけの話。大切なのは、歩行者や脇を距離を取らず、減速もせずに通過してしまうことの防止。歩行者が踏み外したら大変なところほど、ハイビームを適切に使ってもらいたい。
車両限定なら「等」は要らない (スコア:0)
単に「車両」と書けば「車両」で無いものは対象外になる。
「車両等」と書けば「車両」で無いものも対象になる。
歩行者相手でも有効。
Re: (スコア:0)
道路交通法で「車両等」は定義されています。
車両と路面電車です。
免許持っているなら、一度は勉強したはず。
前提が違う (スコア:0)
他の車両等と行き違う場合又は他の車両等の直後を進行する場合において
引用するならこっち。
自転車もそろそろ規制を (スコア:0)
真正面どころか頭上高くまで照らす自転車すらいて、そろそろ取り締まって欲しい。小さな豆球を細々と灯すしかなかったひと昔前は問題なかったけど、LEDで煌々と照らされるようになった今、下手すると自動車のロービームより眩しい自転車までいて、ものすごい迷惑だし危険。