日刀保たたらですかね。近所にある山県そばまでは何度か行ったことあるんですが。

人様の日記で書き散らかしたことがありますが、10年来アイドリングストップ車に乗っています。

この時期いつも思うのは「エンジン止まらねぇ」ということです。何でって、エアコンぶん回すから。同じ理由で冬場も止まる頻度は低いです。自動車のエアコンが基本的にエンジンの駆動力を必要としている以上、アイドリングストップするためにはエアコンの作動状況が平衡状態とまではいかなくても、負荷が低い状態になるのが絶対条件です。ぶっちゃけ季節的にいうと春と秋。夏冬は前述の通りですし、梅雨時も湿度的にダメ(エアコン回さないとフロントガラス曇るので)。

現在14万kmほど乗ってますが、累積アイドリングストップ時間は約400hです。停車中も含めた全運転時間の平均車速を30km/hとすると、アイドリングストップしている時間は1割以下という計算になります。この数字にアイドリングストップシステム全体で必要となるコストをかける価値があるか、という話になると思います。

WEB CARTOPの記事にあるように、カタログ燃費上の価値が相対的に低くなった現状では、アイドリングストップにコストをかけても、ユーザーに対するアピール力は減っています。特に燃費上絶対的な優位に立てるハイブリッドシステムを持っているトヨタは、ノーマルなガソリン車にこうしたコストをかける必要がないのでしょう。

作者のコメントで知って以来、愛用してます。

SSHの認証に使えるという話はあるようです。リンク先には、他にもMacOSのログインに使ったり、PAMの認証に使ったりと、いろいろな記事が掲載されてます。

スマホにアプリ入れればポイントカードになるご時世で、今から物理的なカードを普及させようと思ったら、多くの人が「不便」とか「面倒」とか思ってる部分が楽になるように仕向けるのが最善だと思うんですけどね。今更保険証とまとめられても、既にウチの会社の保険証はクレジットカードサイズになってるので、枚数変わらないんですが…

デフォルトで番号付き箇条書きにすると、数字と文の間が空きすぎたりして気持ち悪いので、オートコレクト切って手動入力してしまいます。

要は、日本語の組版規則をこれっぽっちも考慮してないWordデフォルトのテンプレートがダメなんだと思ってます。そもそも英文でもあんな組版はしないと思うんですが、何であんなデフォルト設定になってるんでしょうね？

乾麺を買って自分でゆでるのはどうでしょう？

成城石井などで入手できる玉垣製麺所の妻有そばは、乾麺ですが結構イケます。成城石井だと1袋200gで300円くらいするので(ちなみに地元のスーパーだと200円しない)、乾麺の値段としてみると決して安くはないですが…

今はまだWSL1に入れるなという話みたいですが。

牛乳なんかは元々生産調整が前提で価格が維持されているようなものなので(だから年中同じ価格で販売できる)、今回のように突発的な消費変動に弱いのは、おっしゃるように構造的な問題なのかもしれません。「余ってるので生乳を捨てる」というようなニュースが昔あったはずです。確か百姓貴族にもそんな描写がありました。

今回のコロナウィルスは全世界的な問題なので、あまりにも長期化するようだと「無ければ世界のどこかから買ってくればいい」という日本の経済構造自体が支障をきたす可能性はあると思っています。

てゆーか、チーズやバターなどの乳製品は、本来こういう需要と供給のバランスが崩れたときの生産調整の側面もあったはずだと思うんです(メインは保存食だと思いますが)。このまま推移すると、欧米からの輸入量が減る可能性があります。今「牛乳が余ってる」って言っていて、これで後になって「バター不足」とか言いだしたら、ただのアホですよね。

牛乳なんかは輸入物がないので、入荷が不安定というよりは消費の方が不安定なんでしょうね。なんせ「なるべくまとめ買いして買い物に行く頻度を減らせ」と自治体の首長が言うような非常事態ですから、これまでの平時の仕入れ量が当てになるはずもない訳で。

いずれ現状に合わせて最適化されるのかもしれませんが、この状況がいつまで続くかが明確になってない以上、仕入れ量を変えるのにもリスクが伴います。

入荷が安定してないものも確かにあると思いますので「いつ行っても何でも揃ってる」というかつての状況に戻るには、かなり時間がかかりそうな気がします。

今日買い物に行った嫁から「特売でもないのに牛乳が売り切れてた」という話を聞きました。

消費は確実に減ってると思うので全体的には余ってるんでしょうけど、どうもトイレットペーパーと同様、一時的に在庫切れをおこす場合があるようです。