kitakitsune 曰く、

ボーイングは30日、かねてから検討を進めていた737NGのリエンジン型を「737 MAX」としてローンチしたことを発表した。既に5つのエアラインから496機の発注があるという。（記事1）（記事2）
「737 MAX」は737NGの既存のエンジンCFM56をCFMインターナショナルが現在開発中のLEAP-Xに換装するもの。ボーイングでは737 MAXの2017年のデリバリーを予定している。これで2010年代末の単通路機市場には、

737 MAX（ボーイング）

737NGのエンジンをLEAP-Xに換装。デリバリー予定2017年。

A320neo（エアバス）

A320のエンジンをLEAP-XかP&W PW1000Gに換装（エンジン選択可）。デリバリー予定2016年。

MS-21（ロシア・UAC）

新型機。エンジンはPW1000GかアビアドビガデルPD-14で、デリバリー予定2016年。

C919（中国・Comac）

新型機。エンジンはLEAP-Xで、デリバリー予定2016年。

……の都合4機種がひしめくことになる。

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