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昨秋の羽田空港の再国際化後の着陸便のルート変更や増加で、千葉市周辺の航空機による騒音発生回数が増えているが、以前から騒音問題のある木更津・君津両市周辺でも騒音への懸念が強まっている。両市上空の着陸便数は１～２割増で、国は１３年度までに、さらに十数％増やす方針を打ち出しているからだ。騒音軽減のための新海上ルートも、不慣れな管制官への配慮で、利用率は低いまま。国際競争力の拡充と、航空安全のバランスを維持するなかで生じたしわ寄せを受けたかたちの住民からは「ずっと我慢してきた。これ以上騒音回数が増えてはたまらない」との声も上がり始めている。【黒川晋史】 冬場を中心にした北風時の着陸便は、従来、県北部や南部からのルートが、両市上空で集約する航路がとられていた。羽田拡張後は、騒音軽減のため、ルートを天候によって分ける措置がとられ、見通しの良い好天時に限り、富津沖の海上を通るルートを使い、陸上の騒音を軽
東京国際空港（とうきょうこくさいくうこう、英語: Tokyo International Airport、IATA: HND, ICAO: RJTT）は、東京都大田区羽田空港に所在する日本の国際空港の一つ。通称は羽田空港（はねだくうこう、英: Haneda Airport）。 空港法第4条で法定された首都圏を代表する拠点空港（国管理空港）であり、日本最大のハブ空港として知られている。 成田国際空港（千葉県成田市）とともに首都圏および日本の空の玄関口である[3]。国際線中心の成田国際空港と比較し、国内線に重点を置いた空港として知られていたが、近年の羽田空港再国際化に伴いそのイメージは変わりつつある。 東京都心から南に約15 km、大田区の東部[4][5]、東京湾側に所在する。1931年8月25日に当時穴守稲荷神社を中心とした一大門前町として知られていた東京府荏原郡羽田町大字鈴木新田に「東京飛
平成23年6月21日 国土交通省成長戦略（平成２２年５月１７日）において、首都圏の国際航空需要に対応するため、羽田空港国際線旅客ターミナルの拡充を行うとされたことを受け、国（東京航空局）と東京国際空港ターミナル株式会社との間で東京国際空港国際線地区旅客ターミナルビル等整備・運営事業契約の変更につき協議を行い、このたび合意に達しました。概要は以下のとおりです。
※記載されている速度表記は規格値で、実環境での速度ではありません。 ※記載させている各商品名は、一般に各社の商標または登録商標です。 ※記載されている価格は、希望小売価格です。
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