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スエズ運河で座礁した大型船は、どうすれば“救出”できるのか? 見えてきた「困難な作業」の現実
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記事へのコメント53

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Nean
あとで。

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sekiryo
たまたまやらかしたのがこの船ってだけでこれ無理でしょと思いながらどんどんコンテナ増やして行ってついに事故ったという話なんだろうな。

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iasna
“高く積み上げたコンテナが巨大な帆のように作用し、強風に押されて船が運河の岸に対して直角になってしまったと説明している。”この場合は自然災害だから保険おりそうだけど、はたして

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tuka8s
“毎日50隻ほどの船が航行する。いずれも巨大な船舶ばかりだ。なにしろ、世界の海上輸送の約10%”毎日そんなには通れないんだな。塞がってる間は遠回りするしかないのか。伸びると燃料とか食料とか大変そうだな

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dimitrie
爆破したところで、デブリが発生したりこないだこONE APUSみたいにコンテナが落ちたりし兼ねない

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andalusia
↓スエズマックス=14,000TEUというのは昔の話だよ。拡張工事終わったから制限は緩和されたよ。今回座礁した船も20,000TEUだよ。

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tetsuya_m
むちゃくちゃ大変なことになってるんだな

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wkatu
『高く積み上げたコンテナが巨大な帆のように作用し、強風に押されて船が運河の岸に対して直角になってしまったと説明』

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kuzudokuzu
心臓部で詰まってしまった血栓のようなものだと考えれば、破壊してでも早期解決が大事なような気がするが、そこはただの素人考えなのかもしれん。

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softstone
高さはサイコガンダム。重さはサイコガンダム1000機分。νガンダムでも無理じゃねえかな。

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kagobon
陸側から艦首と艦尾を重機重連で同時に引っ張る。

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knitcapmann
関門海峡もだけど、海運の要所ってなんでこんなとこを通る?って思う。

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PrivateIntMain
笑えないがこんなデカブツだししょうがないわなと思いながら読んでたら積み荷に生姜はあったらしい

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n_231
ダイナマイトで船と沿岸を壊すしかないのでは

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koukicks
コロナ禍で輸送需要が激増⇒需要に対応するため船舶への積載も増加⇒運河航行時に風の影響で座礁

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anus3710223
こんなん困難やん

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otoan52
“「船があまりに大きくなりすぎて、運行に支障をきたしているのです」” なるほどなぁ。

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outdoor-kanazawa
あんな大きな船だとノアの箱舟みたくたくさんの動物積んで生活できそう。あぁ、ノアの箱舟とか言うとびっくりドンキー食べたくなってきた!ノアの箱舟すなわちビクドンだよね〜

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mayumayu_nimolove
ぶっちゃけこれをどう片付けるかの方がオリンピックより興味ある

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tarotheripper
37万9000はスエズ運河で足止めくらってるコンテナ船たちが積んでるトータルで、座礁してる船一隻ではないと思われ

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napsucks
深田サルベージの超強力な起重機船でも数千トンだし、いかにコンテナ船が巨大かよくわかる。反対側の陸地にロープ張ってウインチでは・・・だめなんだろうなたぶん。

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hiroomi
“事故というものは往々にして最悪の場所で起きるものです。”想定がするスルーと通り抜けると。

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kazyee
救出結果としてスエズマックスが大きくなったりして。

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Iridium
海上で荷下ろしできるプラットフォームがあれば解決できそうな気がする。

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adwhing
思った以上にデカかった

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homarara
homarara まあ、都庁よりでかいしな。

2021/03/26 リンク

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since1913
34隻で37万9000個、現在の巨大化が進むコンテナ船でも1隻では最大2万個ほど、国内でこのクラスを建造できるのは今治造船だけ、非上場企業、肉体労働者軽視故かブラック企業大賞にノミネートされないのが不思議な会社

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hevohevo
そんなに大きいのか。写真だとスケール感狂う。運河の幅を巨大タンカーの長さよりも広げる土木工事した方が早かったりして。

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NEXTAltair
コロナ、コンテナ不足とさらにこれと、不幸は続くもんだな。特にヨーロッパがかわいそう

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dfk3
地上にクソでかいアンカーを打ち込んで引っ張るか押し出すかしないと無理じゃねーの?

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