「Combustion air」に関連した英語例文の一覧と使い方(62ページ目) - Weblio英語例文検索

The control means 30 controls so that the air for combustion exits inside the compression stroke cylinder after the first combustion, and that the fuel is supplied into the corresponding cylinder after the first combustion, and that the second combustion is performed in the corresponding cylinder when the corresponding cylinder is changed to raise the piston after the first combustion and exceeds the compression top dead center.例文帳に追加

さらに、上記圧縮行程気筒における初回燃焼後の筒内に燃焼用空気を存在させ、かつ、初回燃焼後に当該気筒内に燃料を供給して、当該気筒が初回燃焼後にピストン上昇に転じて圧縮上死点を越える際に当該気筒での２回目の燃焼を行わせるように制御する。 - 特許庁

To provide a combustion device which stably generates high temperature combustion gas by continuously burning solid fuel e.g. wooden chips and wood waste instead of liquid fuel and gas fuel for a long time or a long period while maintaining high combustion efficiency by smoothly supplying combustion air to a combustion region.例文帳に追加

液体燃料や気体燃料に代えて、例えば木製チップ、木屑などの固形燃料を、燃焼用空気を燃焼領域に円滑に供給することで高い燃焼効率を維持しながら長時間または長期間にわたり連続的に燃焼させて、高温の燃焼ガスを安定に生成することができる燃焼装置を提供する。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine carrying catalyst on a wall surface forming a combustion chamber at an upper part of a piston, improving combustion efficiency by accelerating contact of the catalyst and mixed gas of fuel and air, and carrying the catalyst in the combustion chamber having environment favorable for oxidation and purification by the catalyst in the combustion chamber.例文帳に追加

ピストンの上部の燃焼室を形成する壁面に触媒を担持した内燃機関において、燃料と空気の混合ガスと触媒との接触をより促進して燃焼効率を向上できて、燃焼室内における触媒による酸化及び浄化に有利な環境を持つ燃焼室に触媒を担持した内燃機関を提供する。 - 特許庁

The internal combustion engine 1 includes a first ignition plug 10a for igniting an air/fuel mixture in a combustion chamber 1b by discharge and a second ignition plug 10b for detecting combustion ion current in the combustion chamber 1b instead of igniting the mixture under predetermined operating conditions while igniting the mixture in the combustion chamber 1b by discharge.例文帳に追加

この内燃機関１は、放電により燃焼室１ｂ内の混合気に点火する第１点火プラグ１０ａと、放電により前記燃焼室１ｂの混合気へ点火できるとともに、所定の運転条件においては、前記混合気へ点火する代わりに前記燃焼室１ｂ内の燃焼イオン電流を検出する第２点火プラグ１０ｂと、を含む。 - 特許庁

An electronic control device 22 estimates a change in the tumble ratio by the deposition of the intake air deposit as an increase in the tumble ratio when the combustion gas temperature in homogeneous combustion operation drops, or when the combustion gas temperature in stratified combustion operation rises on the basis of the combustion gas temperature detected by an exhaust temperature sensor 21.例文帳に追加

電子制御装置２２は、排気温度センサ２１によって検出された燃焼ガス温度に基づいて、均質燃焼運転時の燃焼ガス温度が低下したとき、或いは成層燃焼運転時の燃焼ガス温度が上昇したときに、タンブル比が増大したとして、吸気デポジットの堆積等によるタンブル比の変化を推定する。 - 特許庁

When it is requested to discharge exhaust gas of rich air fuel ratio from the combustion chamber, air fuel ratio of exhaust gas is made rich by making average air fuel ratio of air fuel mixture in the combustion chamber rich with executing auxiliary fuel injection Qv before fuel injection Qm for driving, and exhaust gas is recirculated to the combustion chamber via the exhaust gas recirculating passage and an intake air passage by extending the overlap period.例文帳に追加

燃焼室からリッチ空燃比の排気ガスを排出すべきことが要求されたときに、駆動用の燃料噴射Ｑｍの前に補助的な燃料噴射Ｑｖを実行し、これら駆動用の燃料噴射と補助的な燃料噴射とによって燃焼室内の混合気の平均空燃比をリッチとすることにより排気ガスの空燃比をリッチとすると共に、オーバラップ期間を長くし且つ排気ガスを上記排気循環通路および吸気通路を介して燃焼室に循環させる。 - 特許庁

To provide an air duct structure capable of preventing corrosion of a cylinder liner sliding surface due to mix of drain into air (scavenging air) by enabling to introduce drain in air to a drain separator with evenly distributing the same over whole surface and improving drain collecting efficiency of the drain separator in an internal combustion engine introducing air containing drain to the drain separator through an air passage in an air duct.例文帳に追加

ドレンを含んだ空気を空気ダクト内の空気通路を通してドレンセパレータに導入するようにした内燃機関において、空気中のドレンをドレンセパレータに全面に均一に分布せしめて導入可能として、ドレンセパレータのドレン捕集効率を向上し、空気（掃気）中へのドレンの混入に伴うシリンダライナ摺動面の腐蝕の発生を防止し得る空気ダクト構造を提供する。 - 特許庁

The second combustion gas is prevented from leaked into a secondary air supply route of higher pressure, even when the clearance or a hole exists in the route supplied with the second combustion gas, because the internal pressure of the route for supplying the secondary air is higher than the internal pressure of the route for supplying the second combustion gas.例文帳に追加

もし第二燃焼用ガスが供給される経路に隙間や穴があったとしても、二次空気を供給する経路の内圧の方が第二燃焼用ガスの供給経路の内圧よりも高いため、圧力の高い二次空気供給経路に第二燃焼用ガスが漏れ出してしまうことはない。 - 特許庁

To provide stable running state to an internal combustion engine surely by introducing air into each intake passage from an air chamber quickly and timely when the temperature of the internal combustion engine is low and each throttle valve is closed suddenly to reduce the speed of the internal combustion engine suddenly.例文帳に追加

内燃機関の温度が低い場合や、内燃機関を急減速状態にさせようとして各スロットル弁を急に閉弁動作させた場合に、空気チャンバから各吸気通路に空気が迅速にタイミングよく導入されるようにして、内燃機関に安定した運転状態がより確実に得られるようにする。 - 特許庁

To restrain rich flame-out caused as rich spike treatment is executed in accordance with an excessively rich air-fuel ratio in a lean combustion internal combustion engine to set a fuel injection quantity and suction air quantity at the time of executing the rich spike treatment and at the time of lean combustion in accordance with an accelerator opening degree.例文帳に追加

リッチスパイク処理の実行時及び希薄燃焼時における燃料噴射量及び吸入空気量がアクセル開度に基づいて設定される希薄燃焼内燃機関において、過剰にリッチな空燃比に基づいてリッチスパイク処理が実行されることに起因したリッチ失火の発生を抑制する。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device for an internal combustion engine accurately controlling an air-fuel ratio of air-fuel mixture in a combustion chamber by more accurately estimating the amount of fuel blown back from the combustion chamber to an intake passage and controlling the amount of fuel injected by the use of the estimated amount of fuel blown back.例文帳に追加

燃焼室から吸気通路に吹き戻される燃料量をより正確に推定し、推定した吹き戻し燃料量を用いて燃料噴射量の制御を行うことにより、燃焼室内の混合気の空燃比を正確に制御することができる内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a method for controlling a spark-ignition internal combustion engine which is applied to a spark-ignition internal combustion engine in which an air-fuel mixture is ignited by reacting a spark discharge by an ignition plug with plasma and which controls the spark-ignition internal combustion engine in such a manner that the air-fuel mixture is ignited by only the spark discharge by the ignition plug during only a predetermined period for prematurely activating a catalyst.例文帳に追加

点火プラグによる火花放電とプラズマとを反応させて混合気に着火する火花点火式内燃機関に適用するもので、触媒を早期に活性化させるために、所定の期間だけ、点火プラグによる火花放電のみで混合気に着火するように火花点火式内燃機関を制御する。 - 特許庁

Hereby, this heater is so arranged that the air will not flow in without cause into the combustion cylinder 2 from the space of the connection of the combustion cylinder 2, and this is able to perform safe heating operation without causing bad combustion, in the case that heating operation is performed especially, forming minimum flame by warmed air.例文帳に追加

それにより、燃焼筒２の接続部の隙間８から燃焼筒２内に空気がみだりに流入しないようになり、温められた空気によって、特に最小火炎を形成して暖房運転が行なわれる場合に、不良燃焼を起こすことなく安全な暖房運転が行なえるようになった。 - 特許庁

The control device of the internal combustion engine is applied to the internal combustion engine that has a first intake valve 22a and a second intake valve 22b, which are provided in a combustion chamber 16, and a first air inlet passage 20a and a second air inlet passage 20b, which are opened and closed separately by the first and second intake valves 22a, 22b.例文帳に追加

この内燃機関の制御装置は、燃焼室１６に設けられた第１の吸気弁２２ａおよび第２の吸気弁２２ｂと、これら吸気弁２２ａ、２２ｂにより各別に開閉される第１の吸気通路２０ａおよび第２の吸気通路２０ｂとを備える内燃機関に適用される。 - 特許庁

When the cylinder injection spark igniting internal combustion engine where a fuel is injected into a combustion chamber is in an operated condition to hardly form a combustible mixture at starting, the amount of intake air is decreased, and when that the internal combustion engine is started is determined, the amount of intake air is gradually increased.例文帳に追加

燃料を燃焼室内に噴射する筒内噴射式火花点火内燃機関が始動時において可燃混合気を形成し難い運転状態にある場合には吸入空気量を減量し、前記内燃機関が始動したことを判定した場合には前記吸入空気量を徐々に増量する。 - 特許庁

The internal combustion engine is operated in a method considering a flesh air fill ration in a combustion chamber when determining pressure in a range located on the upstream side of an inlet valve or considering the pressure in the range located on the upstream side of the inlet valve when determining the flesh air fill ration in the combustion chamber.例文帳に追加

内燃機関は、吸気弁の上流側に位置する範囲内の圧力の決定において、燃焼室のフレッシュ・エア充填量が考慮され、または燃焼室のフレッシュ・エア充填量の決定において、吸気弁の上流側に位置する範囲内の圧力が考慮される方法で運転される。 - 特許庁

To provide an acoustic liner for a gas turbine combustor capable of making consumption of air for purge proper, increasing quantity of air for combustion which is subjected to combustion in the combustor of a gas turbine, lowering the temperature of a combustion gas and reducing production (discharge quantity) of NO_x.例文帳に追加

パージ用空気の消費量を適正な量とすることができ、ガスタービンの燃焼器で燃焼される燃焼用空気の量を増加させることができて、燃焼ガスの温度を低減させることができるとともに、ＮＯ_Ｘの発生量（排出量）を低減させることができるガスタービン燃焼器用の音響ライナーを提供すること。 - 特許庁

A burner apparatus comprises a burner body 4 that specifies a mixing chamber 8, a combustion plate 6 having a plurality of flame holes 10, fuel gas supply means 12 for supplying fuel gas into the mixing chamber, and combustion air supply means 14 for supplying combustion air into the mixing chamber 4.例文帳に追加

混合室８を規定するバーナ本体４と、複数個の炎孔１０を有する燃焼プレート６と、混合室に燃料用ガスを供給するための燃料用ガス供給手段１２と、混合室４に燃焼用空気を供給するための燃焼用空気供給手段１４と、を具備するバーナ装置。 - 特許庁

Since an ejector 7 for sucking outdoor air due to a negative pressure generated by the flow speed of the combustion gas supplied to the combustor 11 is provided in a gas flow path from the gas tank 29 to the combustor 11, air required for the combustion is automatically sucked proportionately with the increase/ decrease of the combustion gas.例文帳に追加

ガスタンク２９から燃焼器１１に至るガス流路中には、燃焼器１１へ供給される燃焼ガスの流速により生じる負圧に起因して外気を吸引するためのエジェクター７が備えられているので、燃焼に必要な空気が燃焼ガスの増減に比例して自動的に吸引される。 - 特許庁

In layer combustion at switching of the direct injection engine depending on operating states from layer combustion with an injection of fuel into each cylinder at a compression stroke to homogeneous combustion with an injection of fuel into each cylinder at a suction stroke, request λ (air-fuel ratio) to an ignition/fuel system is retarded in synchronism with a retard of engine intake air.例文帳に追加

直噴エンジンの圧縮行程で各気筒内に燃料を噴射する成層燃焼から吸気行程で各気筒内に燃料を噴射する均質燃焼に運転状態に応じて切替える際の成層燃焼では、エンジン吸入空気の遅れと同調するよう点火・燃料系の要求λ（空燃比）を遅らせる。 - 特許庁

This engine diagnostic device is provided with a switching means for switching the air-fuel mixture controlling means in accordance with an operation condition of the engine, a combustion condition detection means for detecting a combustion condition of the engine, and a determining means for determining abnormality based on the combustion condition detected per air-fuel mixture controlling means switched by the switching means.例文帳に追加

エンジンの運転状態に応じて混合気制御手段を切換える切換え手段と、エンジンの燃焼状態を検出する燃焼状態検出手段と、切換え手段により切換えられた混合気制御手段ごとに検出された燃焼状態に基づいて異常を判定する判定手段とを備える。 - 特許庁

An ECU 1 for controlling the starting of the internal combustion engine 50 with the air flow control valve 58 disposed at an intake port 52a communicating with a combustion chamber 57 is provided with a cranking forbidding means for forbidding cranking when the opening of the air flow control valve 58 is not less than the predetermined opening at the start of the internal combustion engine 50.例文帳に追加

燃焼室５７に連通する吸気ポート５２ａに気流制御弁５８が配設された内燃機関５０の始動を制御するためのＥＣＵ１であって、内燃機関５０の始動時に、気流制御弁５８が所定の開度よりも閉じていない場合に、クランキングを禁止するクランキング禁止手段を備える。 - 特許庁

A control device for the internal combustion engine provided with a plurality of cylinders is provided with a detection means (16) detecting air fuel ratio of the internal combustion engine, and filters signal (KACT) indicating the detected air fuel ratio by a bandpass filter so as to extract 0.5th order frequency component of rotation speed of the internal combustion engine from the signal (52).例文帳に追加

複数の気筒を備える内燃機関の制御装置は、内燃機関の空燃比を検出する検出手段（１６）と、該検出された空燃比を示す信号（ＫＡＣＴ）から、内燃機関の回転数の０．５次の周波数成分を抽出するよう、該信号をバンドパスフィルタでフィルタリングする（５２）。 - 特許庁

To provide an ignition device for an internal combustion engine improving the detection accuracy of air-fuel mixture combustion state by suppressing the occurrence of electric re-discharge after the completion of spark electric discharge in detecting an air fuel mixture combustion state based on voltage between electrodes of a spark plug after the completion of spark electric discharge.例文帳に追加

火花放電終了時以降の点火プラグの電極間電圧に基づき、混合気の燃焼状態を検出するにあたり、火花放電終了時以降の再放電の発生を抑えて、混合気の燃焼状態の検出精度を向上させる内燃機関用点火装置を提供する。 - 特許庁

To provide an apparatus for control of an internal combustion engine capable of accelerating compression ignition of an air-fuel mixture to stably perform compression ignition combustion and expanding an execution region of compression ignition combustion, by increasing temperature in a cylinder before the start of compression ignition of the air-fuel mixture.例文帳に追加

混合気の圧縮着火が開始される前に気筒内の温度を上昇させることによって、混合気の圧縮着火を促進し、圧縮着火燃焼を安定して行うことができ、圧縮着火燃焼の実行領域を拡大することができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

This compression self-ignition engine 100 for burning the fuel by self-ignition by compressing intake fresh air by a piston 4 in a combustion chamber 11, has in the combution chamber a heat accumulating member 15 for imparting heat to the intake fresh air by accumulating heat generated by combustion in the combustion chamber 11.例文帳に追加

燃焼室１１において、吸気された新気をピストン４によって圧縮し、燃料を自着火させて燃焼させる圧縮自着火エンジン１００であって、燃焼室１１における燃焼によって発生する熱を蓄熱し、吸気された新気に熱を与える蓄熱部材１５を、燃焼室に備える。 - 特許庁

An air supply inlet 59a communicated with the duct cover 35b on the side of a bath combustion body 40 (left side in Fig. 1) is formed in the bottom surface of the hot water supply combustion case 59 without any relation to hot water supply capability, and the hot water supply combustion body having different hot water supply capability is constructed demountably from the common air supply duct 35.例文帳に追加

給湯燃焼ケース５９の底面には、給湯能力に関係なく、風呂燃焼本体４０側（図１中、左寄り）でダクト蓋３５ｂと連通する給気入口５９ａが形成され、給湯能力の異なる給湯燃焼本体を共通の給気ダクト３５から着脱可能な構成をしている。 - 特許庁

In the internal combustion engine operated while switching a compression self-ignition operation for operating the engine by compression self-ignition of air-fuel mixture in a combustion chamber and a spark ignition operation for operating the engine by spark ignition of air-fuel mixture in the combustion chamber, current is carried to a primary coil also during the compression self-ignition operation.例文帳に追加

燃焼室内で混合気を圧縮自着火させて運転する圧縮自着火運転と、該燃焼室内で混合気に火花を飛ばして点火しながら運転する火花点火運転とを、運転条件に応じて切り替えながら運転する内燃機関において、圧縮自着火運転中も一次側コイルに通電する。 - 特許庁

To assure an excellent engine performance of an internal combustion engine by preventing water droplets from being sucked into the internal combustion engine even if the water droplets invade into a cowling together with air when the air on the outside of the cowling is led to the inside thereof accompanying the driving of the internal combustion engine covered by the cowling.例文帳に追加

カウリングで覆われた内燃機関の駆動に伴い、上記カウリングの外部の空気が内部に導入されるとき、この空気の導入と共にカウリングの内部に水滴が侵入した場合でも、この水滴が上記内燃機関に吸入されないようにし、もって、内燃機関に良好なエンジン性能が確保されるようにする。 - 特許庁

An exhaust emission control system 1 is provided with an internal combustion engine 2, an exhaust emission catalyst 3 mounted in the exhaust passage 7 of the internal combustion engine 2 and a heating device 4 provided between the internal combustion engine 2 and the exhaust purifying catalyst 3 to heat the exhaust purifying catalyst 3 by combusting the air-fuel mixture containing fuel and air.例文帳に追加

排気浄化システム１は、内燃機関２と、内燃機関２の排気通路７に設置された排気浄化触媒３と、内燃機関２及び排気浄化触媒３の間に設けられ、燃料及び空気を含む混合気を燃焼させることで排気浄化触媒３を加熱可能な加熱装置４とを備える。 - 特許庁

To provide a technology for suppressing the disorder of an air-fuel ratio of mixed air in a cylinder of an internal combustion engine by keeping constant an amount of fuel adhering to an intake passage and carried away to the inside of the cylinder of the internal combustion engine by the vaporization thereof when changing an external EGR gas amount, in a control device of the internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の制御装置において、外部ＥＧＲガス量を変更する場合に、吸気通路に付着した燃料が気化して内燃機関の気筒内へ持ち去られる量を一定に維持し、内燃機関の気筒内での混合気の空燃比が荒れてしまうことを抑制する技術を提供する。 - 特許庁

An NO_x catalyst 22 is arranged in the exhaust passage of an internal combustion engine where the air-fuel ratio of air-fuel mixture to be burnt in a combustion engine is kept lean, and an auxiliary catalyst 23 having oxidizing ability is arranged in the exhaust passage on the downstream side of the NO_x catalyst 22.例文帳に追加

燃焼室内で燃焼せしめられる混合気の空燃比がリーンに維持される内燃機関の排気通路内にＮＯ_Ｘ触媒２２を配置し、ＮＯ_Ｘ触媒２２下流の排気通路内に酸化能を有する補助触媒２３を配置する。 - 特許庁

Heat radiated and transferred from the combustion chamber 34 is insulated and heat-exchanged by air layer of the discharge gas E supplied to the space sections S, S, and the inner wall surface of the hopper 31 on the combustion chamber 34 side is cooled (air-cooled) to a desired temperature.例文帳に追加

燃焼室３４から放出及び伝導される熱を、空間部Ｓ，Ｓに供給される排ガスＥの空気層で断熱及び熱交換し、燃焼室３４側のホッパー３１の内壁面を所望する温度に冷却（空冷）する。 - 特許庁

This catalyst warming control device of an internal combustion engine is applied to the internal combustion engine 1 having a plurality of the exhaust emission passages 2F, 2R containing catalysts 4, 4 and promotes the warming of the catalysts by supplying the secondary air to the upstream of the catalysts of each of the exhaust emission passages from a common air pump 11.例文帳に追加

触媒４，４を含んだ排気通路２Ｆ，２Ｒを複数有する内燃機関１に適用され、共通のエアポンプ１１から各排気通路の触媒の上流側に二次空気を供給して触媒の暖機を促進させる。 - 特許庁

When the internal combustion engine is in the catalyst reducing mode, the limiter shifts the upper limit to a rich direction to prevent the air-fuel ratio from changing to the lean direction over the predetermined amount when the internal combustion engine shifts from the catalyst reducing mode into the air-fuel ratio control mode.例文帳に追加

内燃機関が触媒還元モードにあるとき、リミッタは、下限値をリッチ方向へシフトし、内燃機関が触媒還元モードから空燃比制御モードへ移行した時に空燃比が所定量以上リーン方向へ変化するのを防止する。 - 特許庁

To provide a thermal air flow rate sensor with a wide range of measuring flow velocity (flow rate), high-speed response, and high reliability, which is suitable for measuring intake air flow rate of an internal combustion engine, and the control device for the internal combustion engine that uses this sensor.例文帳に追加

計測流速（流量）範囲が広く、高速応答で且つ信頼性の高い内燃機関の吸入空気量の測定に好適な熱式空気流量センサと、この熱式空気流量センサを用いた内燃機関制御装置を提供する。 - 特許庁

Only when completing this learning, the air-fuel ratio rich control is performed on the basis of the relationship between a learnt fuel supply quantity to the internal combustion engine and the suction air quantity of the internal combustion engine (S102, S103 and S106).例文帳に追加

そして、この学習が完了しているときにのみ、学習した内燃機関への燃料供給量と内燃機関の吸入空気量と排気空燃比との関係に基づいて空燃比リッチ制御を実行する（Ｓ１０２，Ｓ１０３，Ｓ１０６）。 - 特許庁

A gap 16 is formed between a combustion disc 4 and a scatter ring 8, and part of a fuel-air mixture flows in between a supplied-air guide ring 10 and the combustion disc 4 or between the scatter ring 8 and the guide ring 10 through the gap 16.例文帳に追加

燃焼盤４と飛散リング８の間に隙間１６を設けており、この隙間１６を経由して混合気の一部が送気案内リング１０と燃焼盤４の間、もしくは飛散リング８と送気案内リング１０の間へ流れ込む。 - 特許庁

The primary injection stream of combustion air penetrates inside radially by the primary outside inlets 116 while the secondary injection stream of the combustion air penetrates inside radially by a small distance by the secondary inside inlets 118 whereby the primary injection stream is compensated.例文帳に追加

１次外側孔１１６によって、燃焼空気の１次噴射流が径方向内側に浸透し、２次内側孔１１８によって、燃焼空気の２次噴射流が小さい距離だけ径方向内側に浸透し、１次噴射流が補われる。 - 特許庁

Either one or more of garbage feed speed, fire grate speed and an air distribution quantity under the fire grate of primary combustion air are adjusted so that the difference between a gas temperature in a combustion chamber and a gas temperature in a mixing chamber is within a preset range.例文帳に追加

燃焼室内のガス温度とガス混合室内のガス温度との差が予め設定された範囲内となるように、給塵速度、火格子速度、一次燃焼用空気の火格子下空気配分量のいずれか１以上を調整する。 - 特許庁

Fuel supply to an internal combustion engine 1 is controlled so that oxygen stays in a downstream catalyst 10, and an air-fuel ratio of air-fuel mixture to be burned in the internal combustion engine 1 is feedback-controlled based on composition of the exhaust in the upstream of an upstream catalyst 12.例文帳に追加

下流触媒１０に酸素を貯留させるように、内燃エンジン１への燃料供給を制御し、内燃エンジン１が燃焼する混合気の空燃比を、上流触媒１２の上流の排気組成に基づきフィードバック制御する。 - 特許庁

Combustion is performed in the lean air fuel ratio larger by a prescribed quantity than the theoretical air fuel ratio in the preceding cylinders 2A and 2D, and the combustion is performed by supplying fuel to the burnt gas introduced from the preceding cylinders 2A and 2D in the succeeding cylinder 2B and 2C.例文帳に追加

そして、先行気筒２Ａ，２Ｄでは理論空燃比よりも所定量大きいリーン空燃比で燃焼を行わせ、後続気筒２Ｂ，２Ｃでは、先行気筒２Ａ，２Ｄから導入された既燃ガスに燃料を供給して燃焼を行わせる。 - 特許庁

As a surplus gas discharge pipe 24b to discharge surplus quantity of combustion gas which the engine 1 cannot suck is connected to the downstream of the intake air manifold 8, it is possible to supply excessive quantity of combustion gas to the inside of the intake air manifold 8.例文帳に追加

吸気マニホールド８の下流には、エンジン１が吸気できない余剰量の燃焼ガスを排出するための余剰ガス排出管２４ｂが接続されているため、吸気マニホールド８の内部に過剰量の燃焼ガスを供給できる。 - 特許庁

The throttle valve 5 in the intake leak pipe 4 is used for controlling the amount of intake air to be leaked from the combustion chamber 1, namely, controlling the amount of intake air to reside in the combustion chamber 1, with the result that the operating output of the engine is controlled.例文帳に追加

燃焼室（１）から漏出させる吸気の量の調節つまりは燃焼室（１）内に残留させる吸気の量の調節は吸気リーク管（４）内のスロットルバルブ（５）を用いて行いその結果エンジンの運動出力が制御される - 特許庁

To provide a device for processing a fuel diluted in an oil for an internal combustion engine capable of separating the fuel included in the lubrication oil of the internal combustion engine while restraining deterioration of the oil and capable of stably controlling the air-fuel ratio in the air intake side.例文帳に追加

内燃機関の潤滑オイル中に含まれる燃料をオイルの劣化を抑制して分離することができると共に、吸気側の空燃比の安定した制御を図ることができる内燃機関の油中希釈燃料処理装置を提供する。 - 特許庁