「combustion behavior」に関連した英語例文の一覧と使い方(2ページ目) - Weblio英語例文検索

This control device of the internal combustion engine estimates the oxygen occluded amount of catalysts in an exhaust passage by using an intake air amount and a fuel injection amount, and an estimated adhered amount of fuel adhered to the intake air passage is provided by using the fuel behavior model.例文帳に追加

内燃機関の制御装置は、排気通路に備えられた触媒の酸素吸蔵量を吸入空気量と燃料噴射量とを用いて推定するとともに、燃料挙動モデルを用いて吸気通路に付着する推定燃料付着量を求める。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device of an internal combustion engine capable of stabilizing an air-fuel ratio and suppressing a variation in torque by properly controlling a fuel amount supplied into a cylinder while favorably reflecting the behavior of fuel when an injection mode is changed over to a cylinder injection mode.例文帳に追加

噴射モードを筒内噴射モードに切り替えた際、燃料の挙動を良好に反映させながら、気筒内に供給される燃料量を適切に制御でき、それにより、空燃比の安定化やトルクの変動の抑制を図ることができる内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device for an internal combustion engine capable of appropriately controlling the quantity of fuel supplied from an cylinder fuel injection valve and a port fuel injection valve with a simple control means while satisfactorily reflecting the transportation behavior of fuel as a whole cylinder body.例文帳に追加

気筒全体としての燃料の輸送挙動を良好に反映させながら、筒内燃料噴射弁およびポート燃料噴射弁から供給される燃料量を、簡便な制御手法で適切に制御できる内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

An estimated purge rate calculation part A9 estimates the estimated purge flow flowing into a combustion chamber 25 by taking into account a transport delay period for the vaporized fuel gas and the behavior of the vaporized fuel gas according to the flow rate KP of the vaporized fuel gas passing through a purge control valve.例文帳に追加

推定パージ率算出部Ａ９は、パージ制御弁を通過する蒸発燃料ガスの流量KPに基き、蒸発燃料ガスの輸送遅れ期間及び蒸発燃料ガスの挙動を考慮することにより、燃焼室２５に流入する推定パージ流量を推定する。 - 特許庁

To optimally control a fuel amount to be injected from an injector by preventing a calculation error resulting from the deterioration of the evaporation characteristics of a fuel from increasing in the calculation of an injected fuel amount by using a fuel behavior model in a fuel injection control device of an internal combustion engine with a supercharger.例文帳に追加

本発明は過給器付き内燃機関の燃料噴射制御装置に関し、燃料挙動モデルを用いた燃料噴射量の計算において、燃料の蒸発特性の悪化に起因する計算誤差の増大を防止してインジェクタから噴射すべき燃料量を最適に制御する。 - 特許庁

To provide a torque controller for suppressing change in the behavior of a vehicle, by fixedly maintaining driving force in a longitudinal direction of the vehicle, even when the direction of drive wheels is altered, when a hybrid vehicle starts an internal combustion engine during a travel by an electric motor.例文帳に追加

ハイブリッド車両が、電動機による走行中に内燃機関の始動を行なうときに、駆動輪の向きが変化したときでも、車両の縦方向への駆動力を一定に維持するようにして、車両の挙動の変化を抑制できるトルク制御装置を提供する。 - 特許庁

An air-fuel ratio control system of an internal combustion engine to control an air-fuel ratio by converging the output of an exhaust gas sensor arranged on an exhaust gas system to the specified target value performs the control to feedback a value of a function to designate a converging behavior to the target value of the output of the exhaust gas sensor.例文帳に追加

排気系に配置された排ガスセンサの出力を所定の目標値に収束することによって空燃比を制御する内燃機関の空燃比制御装置は、排ガスセンサの出力の目標値への収束挙動を指定する関数の値をフィードバックする制御を実施する。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine which sufficiently secures control performance of fuel injection amount at acceleration by considering the change in the cylinder inflow fuel amount caused by the behavior of gas temperature in an intake port varying in a mode of acceleration.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の制御装置に関し、加速の態様によって異なる吸気ポート内のガス温度の挙動に起因する筒内流入燃料量の変化を考慮して、加速時の燃料噴射量の制御性能を十分に確保することを目的とする。 - 特許庁

To provide a control device of internal combustion engine that controls an fuel injection amount using a fuel behavior model of behaviors of fuel after injected from a fuel injection valve, and satisfactorily reduces the calculation load of an ECU, without introducing deterioration of estimation accuracy of a model.例文帳に追加

この発明は、燃料噴射弁から噴射された後の燃料の挙動を燃料挙動モデルを用いて燃料噴射量を制御する内燃機関の制御装置であって、モデルの推定精度の悪化を招くことなく、ＥＣＵの計算負荷を良好に減少させることを目的とする。 - 特許庁

This control system of the internal combustion engine separately estimates respective fuel sticking quantities of a high boiling point component and a low boiling point component mutually different in sticking behavior to an intake passage constituting member such as an intake pipe 41, and separately estimates a cylinder inflow fuel quantity of respective fuel components flowing in a combustion chamber 25 based on the estimated fuel sticking quantities of the respective fuel components.例文帳に追加

この内燃機関の制御装置は、吸気管４１等の吸気通路構成部材に対する付着挙動が互いに相違する高沸点成分及び低沸点成分の各々の燃料付着量を区別して推定するとともに、前記推定された各燃料成分の燃料付着量に基いて燃焼室２５内に流入する各燃料成分の筒内流入燃料量を区別して推定する。 - 特許庁

For a period from combustion stop corresponding to engine stop request until start of engine revolution stop control, based on actual engine revolution behavior stopping drive of the alternator 33 and performing inertia revolution, energy consumed by loss torque at the predetermined crank angle interval is calculated, and based on the energy consumption, the loss torque characteristics are learned.例文帳に追加

エンジン停止要求に応じて燃焼が停止されてからエンジン回転停止制御が開始されるまでの期間にオルタネータ３３の駆動を停止して惰性回転する実エンジン回転挙動から所定クランク角間でロストルクにより消費されたエネルギを算出し、その消費エネルギに基づいてロストルク特性を学習する。 - 特許庁

To highly improve calculation precision of a fuel injection quantity while highly improving control stability of the fuel injection quantity in a control device of an internal combustion engine which controls the fuel injection quantity by using a fuel behavior model including an adhesion ratio R and a residual ratio P as parameters.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の制御装置に関し、付着率Ｒと残留率Ｒとをパラメータとして含む燃料挙動モデルを用いて燃料噴射量を制御する内燃機関の制御装置において、燃料噴射量の制御安定性を良好に向上させつつ、燃料噴射量の算出精度を良好に向上させることを目的とする。 - 特許庁