「fuel combustion」に関連した英語例文の一覧と使い方(251ページ目) - Weblio英語例文検索

To provide a technique capable of hightening an output of a supercharger 17 to supercharge flesh air sufficiently, even when the supercharger 17 is provided, in this self-ignition engine 100 wherein a premix compression self-ignition operation is carried out to compress a premix mixture comprising fuel and oxygen containing gas to conduct self-ignited combustion in a combustion chamber 7, and wherein rotation of a crank shaft 6 is maintained thereby.例文帳に追加

本発明は、燃料と酸素含有ガスとの予混合気を燃焼室７において圧縮して自着火燃焼させる予混合圧縮自着火運転を行って、クランク軸６の回転を維持する予混合圧縮自着火エンジン１００において、過給機１７を備えた場合でも、過給機１７の出力を上昇させ、充分に新気を過給することができる技術を得ることを目的とする。 - 特許庁

based on a discriminated kinds of gas, by automatically regulating a gas proportional valve 20 and an air supply fan 8 such that fuel gas and combustion air in amounts corresponding to a necessary combustion amount of a burner 9 are fed to the burner 9, a hot water feeder 3 can be excellently used even when either of LPG and DME, different in a Wobbe index is used.例文帳に追加

判別されたガス種に基づいて、バーナ９の必要燃焼量に対応した量の燃料ガスと燃焼用空気とをバーナ９に供給するようにガス比例弁２０と給気ファン８とを自動的に調整することにより、ノズル交換等の煩雑なガス種転換作業を行うことなしに、ウォッベ指数の異なるＬＰＧとＤＭＥとの何れを使用しても給湯器３を良好に使用することができる。 - 特許庁

To provide technology capable of discharging exhaust gas having a small amount of an unburnt component by reducing the unburnt component in the exhaust gas E regardless of a state of the exhaust gas E in an engine system 100 provided with an oxidizing catalyst part 2 to contact, oxidize and react the unburnt component in the exhaust gas E discharged to an exhaust passage 7 from a combustion chamber 14 by buring fuel in the combustion chamber 14.例文帳に追加

本発明は、燃焼室１４において燃料を燃焼させ、燃焼室１４から排気路７へ排出される排ガスＥ中の未燃成分を接触酸化反応させる酸化触媒部２を設けたエンジンシステム１００において、排ガスＥの状態に関わらず排ガスＥ中の未燃成分を低減して未燃成分の少ない排ガスを排出することができる技術を得ることを目的とする。 - 特許庁

This invention discloses the gas turbine engine including the core system 45 arranged on the downstream side of a booster compressor 20, a low pressure turbine 36 communicating in a flow with the core system 45, arranged on its downstream side and used for supplying motive power to a first driving shaft 40, and a system 58 used as a cooling fluid before fuel 64 is supplied to a combustion system 46 and cooling the combustion system 46.例文帳に追加

ブースタ圧縮機（２０）の下流側に配置されたコアシステム（４５）と、該コアシステム（４５）と流れ連通してその下流側に配置され、第１の駆動シャフト（４０）に動力を供給するために使用される低圧タービン（３６）と、燃料（６４）が燃焼システム（４６）に供給される前に冷却流体として利用される、燃焼システム（４６）を冷却するためのシステム（５８）とを含むガスタービンエンジンが開示される。 - 特許庁

This controlling device of a low-NOx combustor for gas turbine includes measuring sections 9a to 9d placed on an air passage 5 communicating with a combustion chamber 2 for measuring an excess air ratio or steam concentration and provides fuel-air mixture having the right excess air ratio or the steam concentration to the combustion chamber 2, which prevents backfire, blow off and an increase in NOx of an combustor 1.例文帳に追加

燃焼室２に連通する空気流路５に空気過剰率または蒸気濃度を計測する計測部９ａ〜９ｄを設け、燃焼室２に適正な空気過剰率または蒸気濃度の混合気を供給することにより、燃焼器１の逆火、吹き消え、ＮＯｘの上昇などを防止するようにした動力発生装置としてのガスタービン用低ＮＯｘ燃焼器の制御装置を提供する。 - 特許庁

An engine control device includes a misfire detecting means for detecting a misfire in the combustion chamber, and an ignition timing adjusting means for carrying out first delay control to delay ignition timing to ignite a fuel-air mixture by an ignition plug to low-pressure ignition timing T1 when a pressure in the combustion engine is a pressure at set ignition timing T or lower if the misfire detecting means detects the misfire.例文帳に追加

燃焼室における失火を検出する失火検出手段と、失火検出手段にて失火を検出した場合には、点火プラグにて混合気を点火する点火時期を、燃焼室の燃焼室内圧力が設定点火時期Ｔでの圧力以下の低圧力となる低圧力点火時期Ｔ１に遅延させる第１遅延制御を行う点火時期調整手段とを備えている。 - 特許庁

To achieve relatively good stratified charge combustion even when inner cylinder temperature is low by a control device for a cylinder injection spark ignition internal combustion engine that facilitates forming of a mass of combustible gas mixture inside a cavity formed on the piston top surface in the latter half of the compression process by injecting fuel inside the cavity and making inside of the cavity a stagnation space using the air intake flow turning inside the cylinder.例文帳に追加

圧縮行程後半にピストン頂面に形成されたキャビティ内へ燃料を噴射し、気筒内を旋回する吸気流を利用してキャビティ内を淀み空間とすることにより、キャビティ内に一塊の可燃混合気が形成され易くする筒内噴射式火花点火内燃機関の制御装置において、筒内温度が低い時にも比較的良好な成層燃焼を実現可能とすることである。 - 特許庁

The exhaust gas generated by the combustion of the carbon-based fuel is brought into contact with the pulsative corona discharge generated along the surface of a dielectric by impressing pulsative voltage between metallic electrodes arranged on the surface of the dielectric so as to remove the black smoke or/and incomplete combustion products in the exhaust gas or NOx when the exhaust gas further contains NOx.例文帳に追加

炭素系燃料の燃焼により発生する排気ガスを、誘電体表面に設置した金属電極にパルス電圧を印加して該誘電体表面に沿って発生するパルスコロナ放電と接触させて、排気ガス中の黒煙または／および不完全燃焼物を、あるいは排気ガス中にさらにＮＯ_Ｘが含まれる場合はＮＯ_Ｘをも除去することを特徴とする排気ガス中の有害物質の除去方法。 - 特許庁

The method for manufacturing civil engineering and construction materials by using coal ash being combustion residues of coal to be used as fuel in a coal-burning power generation system comprises: a coal ash recovery step of burning coal and recovering coal ash as combustion residues; and a civil engineering and construction material production step of producing civil engineering and construction materials from the recovered coal ash and raw materials for the civil engineering and construction materials.例文帳に追加

石炭火力発電システムにおいて燃料となる石炭の燃焼残渣である石炭灰を用いた本発明の土木建築材料製造方法は、石炭を燃焼させ、燃焼残渣としての石炭灰を回収する石炭灰回収工程と、この石炭灰及び土木建築材料原料から土木建築材料を生成する土木建築材料生成工程と、を備える。 - 特許庁

In a spark ignition type internal combustion engine provided with a turbocharger and a spark plug sparking and igniting air fuel mixture in a combustion chamber, ignition timing is delayed than MBT point which is the optimum ignition timing making engine output highest when engine operation range including engine rotation speed and engine load is in a second engine operation range R2 in high rotation speed side than a first engine operation range R1 including idling.例文帳に追加

燃焼室内の混合気を火花点火する点火栓とターボ過給機とを備える火花点火式内燃機関において、機関回転数及び機関負荷を含む機関運転域がアイドルを含む第１機関運転域Ｒ１よりも高回転側の第２機関運転域Ｒ２では、点火時期を、機関出力が最も高くなる最適点火時期であるＭＢＴ点よりも進角させる。 - 特許庁

To provide operation technique sufficiently mixing a fuel for a prechamber and new air fed from a main combustion chamber 2 in the prechamber 7 and improving the efficiency in a precombustion engine feeding prechamber fuel to the prechamber 7 provided in a cylinder head 1, igniting the prechamber fuel fed to the prechamber 7 by an ignition plug 14, and jetting a flame torch from the prechamber 7 to the main chamber 2 via a plurality of jet holes 10.例文帳に追加

本発明は、副室用燃料をシリンダヘッド１に設けられた副燃焼室７に供給し、副燃焼室７に供給された副室用燃料を点火プラグ１４により着火し、副燃焼室７から複数の噴孔１０を介して主燃焼室２へ火炎トーチを噴出させる副室燃焼式エンジンにおいて、副燃焼室７において、副室用燃料と主燃焼室２から供給される新気との混合を充分に行い、高効率化を図ることのできる運転技術を得ることを目的とする。 - 特許庁

When the thermal electromotive force of a thermocouple 16 reaches a prescribed level or higher, the controller 6 (6a) decides that the incomplete combustion of the burner 2 is generated to stop the supply of the fuel gas to the burner 2 from the gas nozzle 12 and turn on an abnormality lamp provided in an operation panel 7.例文帳に追加

コントローラ６（６ａ）は、熱電対１６の熱起電力が所定レベル以上となったときに、バーナ２の不完全燃焼が生じたと判断して、ガスノズル１２からバーナ２への燃料ガスの供給の停止すると共に、操作パネル７に設けられた異常ランプを点灯する。 - 特許庁

The combustion gas is partially collided with the conductive wire introduction cylindrical portions 65, 66 and the resistant columns 67, 68, but the heat of the fuel gas is not drawn by the resistant columns 67, 68 as the conductive wire introduction cylindrical portions 65, 66 and the resistant columns 67, 68 are heated by the auxiliary heater 30.例文帳に追加

燃焼ガスの一部は、導線導入筒部６５，６６及び抵抗柱６７，６８と衝突するが、導線導入筒部６５，６６及び抵抗柱６７，６８についても補助加熱ヒータ３０によって昇温されているので、燃料ガスは、抵抗柱６７，６８に熱を奪われることもない。 - 特許庁

The method includes a detection process S1 for detecting using a sensor 11 that the burning state has become inappropriate, and control processes S2 and S3 for controlling using a controller 8 either the mixing ratio of fuel or the ignition timing of the internal combustion engine to change the inappropriate burning state into an appropriate one.例文帳に追加

燃焼状態が不適正となったことをセンサ（１１）で検出する検出工程（Ｓ１）と、不適正な燃焼状態を適正な燃焼状態とするべく燃料の混合割合或いは当該内燃機関の点火時期を制御装置（８）で制御する制御工程（Ｓ２、Ｓ３）とを備える。 - 特許庁

To quickly regenerate a filter 8b while inhibiting or preventing oil dilution by not doing post fuel injection unnecessarily during execution of filter regeneration in an exhaust emission control device regenerating the filter 8b of an exhaust passage of an internal combustion engine 1 as the occasion demands.例文帳に追加

内燃機関１の排気通路のフィルタ８ｂを必要に応じて再生する排気浄化装置において、フィルタ再生の実行時にポスト噴射制御を無用に行わないようにし、オイル希釈を抑制または防止しながら、フィルタ８ｂの再生を迅速に遂行可能とする。 - 特許庁

In homogeneous combustion mode operation of the cylinder injection engine equipped with adjustable valve timing mechanisms 39, 40, it is determined whether or not there is valve overlap in which an intake valve 37 and an exhaust valve 38 are both opened, and when there is the valve overlap, fuel injection timing is set within the valve overlap period.例文帳に追加

可変バルブタイミング機構３９，４０を搭載した筒内噴射式エンジンの均質燃焼モードの運転中に、吸気バルブ３７と排気バルブ３８の両方が開いているバルブオーバーラップの有無を判定し、バルブオーバーラップがあるときには燃料噴射時期をバルブオーバーラップ期間内に設定する。 - 特許庁

To optimize the fuel cut release timing and the intake flow rate to prevent engine failure during the deceleration in an internal combustion engine of a vehicle having a means to set the target throttle opening according to the operational quantity of an accelerator and a means to control the opening of a throttle valve to the target value.例文帳に追加

アクセル操作量に応じた目標スロットル開度を設定する手段、スロットル弁の開度を目標スロットル開度に制御する手段、を備える車両の内燃機関において、減速時のエンストを防止するため、燃料カット解除タイミングおよび吸気流量の最適化を実現する。 - 特許庁

The predetermined pressure corresponds to a threshold when particulate matter discharged from the internal combustion engine suddenly increases on the assumption that the intake pipe pressure is increased from the region lower than the atmospheric pressure to the region higher than the atmospheric pressure while performing the fuel injection from the port injector.例文帳に追加

上記所定圧力は、ポートインジェクタからの燃料噴射を実施しながら、吸気管圧力を、大気圧より低い領域から大気圧より高い領域へ上昇させていったと仮定した場合に、内燃機関から排出される粒子状物質が急増するときの閾値に相当する。 - 特許庁

A turbomachine contains an annular shells 12, 14 made of metal material, and the annular shells 12, 14 contain an annular nozzle 42 made of metallic substance, forming fuel injection assembly 20, 22, an annular combustion chamber 24 made of a composite material and a fixed-blade inlet stage 44.例文帳に追加

ターボマシンは金属材料の環状シェル１２、１４を含み、この環状シェル１２、１４は、ガスフロー方向Ｆに沿って、燃料噴射アセンブリ２０、２２、複合材料の環状燃焼室２４、および高圧タービンの固定ブレード入口段４４を形成する金属材料の環状ノズル４２を含む。 - 特許庁

The electronic control unit 50 controls the correction of a fuel injection quantity to the internal combustion engine in order to dissolve the shortage of internal EGR caused by the malfunction of the intermediate position lock pin 131 in performing the spark advance control of valve timing in response to the increase demand of the internal EGR quantity.例文帳に追加

電子制御装置５０は、内部ＥＧＲ量の増大要求に応じてバルブタイミングの進角制御を行う際、中間位置ロックピン１３１の誤作動によって生じる内部ＥＧＲの不足を解消するために、内燃機関（エンジン）への燃料噴射量を補正する制御を行う。 - 特許庁

When a catalyst device arranged in an engine exhaust system is at a temperature not less than a set temperature in decelerating the vehicle, a fuel cut is prohibited in the internal combustion engine and also an electric storage device 8 is charged by operating a first motor generator MG2 connected to a vehicle driving shaft 6 as a power generator.例文帳に追加

車両減速時において機関排気系に配置された触媒装置が設定温度以上である時に、内燃機関におけるフューエルカットを禁止すると共に、車両駆動軸６に連結された第一のモータ・ジェネレータＭＧ２を発電機として作動させて蓄電装置８を充電する。 - 特許庁

To suppress the stacking of deposit at the tip of an injector for cylinder injection while suppressing defects due to the injection of fuel from the injector for cylinder injection when an engine is cool in an internal combustion engine having the injector for cylinder injection and an injector for suction passage injection.例文帳に追加

筒内噴射用インジェクタおよび吸気通路噴射用インジェクタを備えた内燃機関において、機関冷間時における筒内噴射用インジェクタからの燃料噴射による不具合を抑制した上で、筒内噴射用インジェクタの先端へのデポジット堆積を抑制する。 - 特許庁

To provide a fuel gasification power generation facility capable of improving a calorific value of generated gas without requiring a large amount of raw material air without providing an air separation device by a heat exchanger, an air separation device by low temperature separation, etc., stabilizing combustion with a gas turbine combuster and connected to cost reduction.例文帳に追加

熱交換器や深冷分離による空気分離装置等を設けることなく、且つ多量の原料空気を必要とせずに、発生ガスの発熱量を高めることができ、ガスタービン燃焼器での燃焼を安定化させ得ると共に、コストダウンにもつながる燃料ガス化発電設備を提供する。 - 特許庁

To provide a burner apparatus capable of positively mixing fuel gas and primary air without obstructing flowing in a mixing pipe part interior, and capable of providing favorable combustion by comparatively enlarging a bore of a suction opening and a flowing cross-sectional area of a throat part.例文帳に追加

混合管部内部における流動を阻害することなく燃料ガスと一次空気とを確実に混合させることができ、しかも吸入口の口径とスロート部の流通断面積とを比較的大きくして良好な燃焼を得ることができるバーナ装置を提供する。 - 特許庁

To provide an exhaust gas purifier which has a large crack limit, excellent strength against a thermal stress, a crack phenomenon, or the like, and a small pressure loss between filters, by adopting a porous silicon carbide honeycomb filter in an internal combustion engine using an addition agent- containing fuel.例文帳に追加

添加剤含有燃料を用いる内燃機関において多孔質炭化珪素ハニカムフィルタに採用することにより、該クラック限界が大きく、熱応力やクラック現象などに対する強度に優れ、フィルタ間の圧力損失が小さい排気ガス浄化装置を提供する。 - 特許庁

The method comprises a step (101) of observing the speeds of combustion cycles of at least two cylinders of a plurality of cylinders, and steps (102, 103) of analyzing the at least two speeds for determining whether or not injection parameter compensation is necessary with respect to the fuel quality.例文帳に追加

この方法は、複数のシリンダのうちの少なくとも２つのシリンダの燃焼サイクルの速度を観測するステップ（１０１）、およびこの少なくとも２つの速度を分析して（１０２、１０３）、燃料品質に対する噴射パラメータ補正が必要か否かを決定するステップを含む。 - 特許庁

Thus with the heat being received from the flame 34 which has small variation in the flame temperature irrespective of air excess rate variation, no current application on a heater 39 is required during normal combustion, thereby stably vaporizing the liquid fuel while suppressing temperature variation of the vaporizing means 37 in regard to the air excess rate variation.例文帳に追加

これにより空気過剰率の変動で火炎温度の変動が小さい濃火炎３４より受熱することにより、定常燃焼中はヒータ３９に通電すること無く、空気過剰率の変動に対して気化手段３７の温度変動を抑制して液体燃料を安定して気化できる。 - 特許庁

To provide a reformer of a fuel cell device, capable of preventing the emission of unburned combustible contents from a reforming section and excess temperature rise of a catalyst combustion chamber and the like, by accelerating a reforming reaction by the well-balanced partial oxidation reaction and steam reforming reaction in the reforming section.例文帳に追加

燃料電池システムの改質装置において、改質部での部分酸化反応と水蒸気改質反応とをバランスよく行わせて改質反応を促進することにより、改質部からの未燃成分の排出および触媒燃焼器の過剰昇温等を防止する。 - 特許庁

To obtain a technique capable of adjusting output power to a large extent, in a state of maintaining high thermal efficiency in a premixing compression self-igniting engine, in which a fresh air in an intake passage is fed into a combustion chamber and the air-fuel mixture formed therein is compressed to be burned by self-ignition.例文帳に追加

本発明は、吸気路の新気を燃焼室に吸気し、前記燃焼室に形成された混合気を圧縮して自着火燃焼させる予混合圧縮自着火エンジンにおいて、高い熱効率を維持した状態で出力を大幅に調整する技術を得ることを目的とする。 - 特許庁

An observing hole 1 penetrated into the furnace is arranged and the surface temperature is observed with a radiation thermometer 2 directly or through an optical fiber 8, and then, according to the temperature and/or the rising speed of the temperature, the secondary combustion ratio in the furnace or the firing power of a fuel burner is controlled.例文帳に追加

炉内に貫通する観測孔１を設け、直接に、あるいは光ファイバー８を通して表面温度を放射温度計２で観測することにより、温度および／または温度の上昇速度に応じて、炉内の二次燃焼率または燃料バーナー火力の制御を行う。 - 特許庁

This indirect injection type supercharged engine has a cylinder 10 including a combustion chamber 12, two intake means 14, 16 including pipes 18, 20 controlled by intake valves 22, 24, fuel injection nozzles 26, 28 attached to each intake means 14, 16, and an exhaust means 30 provided with an exhaust valve 32.例文帳に追加

間接噴射式の過給エンジンが、燃焼室１２を含むシリンダー１０と、吸気弁２２，２４によって制御されるパイプ１８，２０を含む２つの吸気手段１４，１６と、各吸気手段１４，１６に付属する燃料噴射ノズル２６，２８と、排気弁３２を備えた排気手段３０とを有する。 - 特許庁

To provide a fuel injection device 1 for an internal combustion engine capable of controlling pressure intensifying operation of a booster 3 and injection operation of a nozzle 4 by a control valve 5 driven by one actuator with high precision and preventing reduction of degree of control freedom due to use of one actuator.例文帳に追加

１つのアクチュエータによって駆動される制御弁５により、増圧器３の増圧動作とノズル４の噴射動作とを高精度に制御でき、且つ、アクチュエータを１つにしたことによる制御自由度の低下を防止できる内燃機関用燃料噴射装置１を提供する。 - 特許庁

In a period from cranking start to stroke detection, fuel is injected once for each revolution of the crank shaft and prior to suction stroke (or expansion stroke), and ignition is effected once for each revolution of the crank shaft and at or around the upper dead point, whereby an initial combustion is obtained without reversing the rotation of the engine.例文帳に追加

クランキング開始から行程検出までの間は、クランクシャフト１回転に一回、吸気行程（又は膨張行程）の前に燃料を噴射すると共に、クランクシャフト１回転に一回、上死点近傍で点火を行うことにより、エンジンを逆回転させることなく、初爆を得る。 - 特許庁

To provide a wood-based biomass pretreatment method which enables a reduction in energy needed to grind wood-based biomass when the wood-based biomass is pretreated with microorganism and biomass energy is produced by multi-fuel combustion or gasification or when pretreatment for saccharification of wood-based biomass is carried out by means of sulfuric acid hydrolysis or the like.例文帳に追加

木質系バイオマスを微生物で前処理し、混焼やガス化によるバイオマスエネルギー製造時や硫酸加水分解等による糖化の前処理における木質系バイオマスの粉砕エネルギーを削減することを可能にする木質バイオマスの前処理方法を提供することである。 - 特許庁

ECU 21 of the engine 1 calculates target vapor supply quantity necessary as premixed compression ignition combustion fuel based on data acquired by an exhaust A/F sensor 26, and other sensor group 24, and adjusts opening of the purge valve 20 to keep the quantity to target vapor supply quantity.例文帳に追加

エンジン（１）のＥＣＵ（２１）は、排気Ａ／Ｆセンサ（２６）、他のセンサ群（２４）から取得したデータに基づいて、予混合圧縮着火燃焼用燃料として必要となる目標ベーパ供給量を算出し、この目標ベーパ供給量となるようにパージ弁（２０）の開度調整を行う。 - 特許庁

That is, by giving a memory capacity and man-hours to only a map with a fine cut space necessary of a plurality of the maps, a more suited operating condition of the internal combustion engine can be attained by the small memory capacity and small man-hours, as a result fuel economy and emission can be improved.例文帳に追加

つまり、複数のマップのうち細かい刻み間隔が必要なもののみにメモリ容量、工数が与えられることで、内燃機関のより好適な運転状態を、少ないメモリ容量、少ない工数によって達成でき、結果として、燃費・エミッションを向上することができる。 - 特許庁

By mounting the laminar airflow generator 21, a large amount of air discharged in high load operation of the fuel cell system can flow to the branched flow channel 20, only the air of a volume necessary for combustion can flow to the main flow channel 18, and the hydrogen gas can be completely burnt.例文帳に追加

この層流発生器２１を設けることで、燃料電池システムの高負荷運転時に排出される多量の空気を、分岐流路２０へと流すことができ、主流路１８へは燃焼に必要な程度量を流すことができ、水素ガスを完全に燃焼させることができる。 - 特許庁

To provide an ignition device for an internal combustion engine capable of restricting occurrence of mis-ignition to fuel-air mixture by generation of spark discharge at the spark plug upon energization to a primary winding, generating and detecting ion current between electrodes of a spark plug, and preventing increase of processing load of an ECU.例文帳に追加

一次巻線への通電時に点火プラグに火花放電が発生して、混合気への誤着火を引き起こすことを抑制し、点火プラグの電極間におけるイオン電流の発生、検出が可能で、ＥＣＵの処理負荷を高めることのない内燃機関用点火装置を提供する。 - 特許庁

A second throttle member 24 is provided to throttle the combustion gas and also turn the flow of the exhaust gas to the tip side of the fuel gas discharge part 16, and an exhaust gas recirculation passage 23 is provided, whereby the recirculation quantity of the exhaust gas is increased to reduce the generation of NO_X.例文帳に追加

第２絞り部材２４によって燃焼用ガスを絞りるとともに排ガスの流れを燃料ガス吐出部１６の先端側へ向け、また、排ガス再循環通路２３を設けることにより、排ガスの再循環量を増大させてＮＯ_Ｘの発生を低減する。 - 特許庁

The valve timing control device 1 for the internal combustion engine 3 controls the valve timing of an intake valve 4 by changing a cam phase of an intake cam 6a to a crank shaft 9 and fixes a target cam phase CAINCMD at a specified value CAINCMDFC during fuel-cut operation.例文帳に追加

内燃機関３のバルブタイミング制御装置１は、吸気カム６ａのクランクシャフト９に対するカム位相を変更することにより、吸気弁４のバルブタイミングを制御するものであり、フューエルカット運転中に目標カム位相ＣＡＩＮＣＭＤを一定値ＣＡＩＮＣＭＤＦＣに固定する。 - 特許庁

Quantity Mwgs of steam produced during combustion is calculated based on suction air quantity Mair and fuel injection quantity Mfue, and condensation ratio C (ratio of steam condensing in the exhaust pipe 25 in exhaust gas) corresponding to exhaust gas temperature Tg and exhaust pipe temperature Tp is calculated.例文帳に追加

吸入空気量Ｍair と燃料噴射量Ｍfue とに基づいて燃焼により発生する水蒸気量Ｍwgs を算出すると共に、排出ガス温度Ｔg と排気管温度Ｔp とに応じた凝縮割合Ｃ（排出ガス中の水蒸気のうち排気管２５内で凝縮する割合）を算出する。 - 特許庁

To reduce an exhaust emission immediately after the completion of a fuel increment control, concerning a supercharged internal combustion engine control device including an exhaust bypass passage for bypassing a turbine of a turbocharger and a waste gate valve for opening and closing the exhaust bypass passage.例文帳に追加

この発明は、過給機付き内燃機関の制御装置に関し、ターボ過給機のタービンをバイパスする排気バイパス通路と、当該排気バイパス通路を開閉するウェイストゲートバルブとを備えている場合に、燃料増量制御の終了直後における排気エミッションを低減することを目的とする。 - 特許庁

The internal combustion engine using hydrogen calculates a correction coefficient K (<1.0) of injection quantity of hydrogenated fuel to a dehydrogenation catalyst by referring a map defined by a relation between temperature of the dehydrogenation catalyst and temperature of the exhaust emission control catalyst when temperature of the exhaust emission control catalyst is lower than predetermined temperature T2 (S104).例文帳に追加

排気浄化触媒の温度が所定温度T2よりも低い場合に、脱水素触媒への水素化燃料の噴射量の補正係数K(<1.0)を脱水素触媒温度と排気浄化触媒温度との関係で定められたマップを参照して算出する（ステップ１０４）。 - 特許庁

When it is judged that the temperature of the catalyst exceeds an upper temperature limit, a destination of fuel supply is switched by controlling first and second valves 42, 44, and the ethanol-mixed gasoline and the pure gasoline are respectively supplied to the injector 14 for combustion and the reforming injector 25 for a predetermined period of time.例文帳に追加

そして、触媒温度が上限温度を超えると判断すると、第１、第２のバルブ４２、４４を制御することによって燃料の供給先を切り替え、エタノール混合ガソリンを燃焼用インジェクタ１４へ、純ガソリンを改質用インジェクタ２５へ所定期間供給する。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine attaining both improvement of fuel economy and torque increase by properly combining a filling efficiency improving technique using a scavenging effect and a filling efficiency improving technique by a supercharger according to a situation.例文帳に追加

本発明は、内燃機関の制御装置に関し、掃気効果を利用した充填効率向上手法と、過給機による充填効率向上手法とを状況に応じて適切に組み合わせることにより、燃費改善とトルク増大とを両立することを目的とする。 - 特許庁