FIA F2

アービッド・リンドブラッドは木曜日、ヤス・マリーナ・サーキットに到着すると満面の笑みを見せた。翌年からF1グリッドに加わる昇格が発表された直後のことだ。

今週初め、レッドブルは2026年のドライバーラインアップを正式発表し、18歳のリンドブラッドがレーシングブルズでリアム・ローソンとコンビを組むことが決まった。リンドブラッドは2022年のシングルシーターデビューから、F4、F3、F2をわずか3年で駆け上ってきた。

宮田莉朋が2026年のFIA F2選手権にハイテックTGRから参戦することがチームによって発表された。宮田は来季、シリーズ3年目のシーズンを迎える。

今季はスパ・フランコルシャンのフィーチャーレースで1回の表彰台を獲得し、ランキング16位（26ポイント）で終えている。また、これまでに2020年スーパーフォーミュラ・ライツ、2023年スーパーフォーミュラ、さらに2024年のF3では2回の表彰台を獲得するなど、日本および国際カテゴリーでタイトル獲得経験を持つ。

アービッド・リンドブラッドが2026年にレーシングブルズへ昇格するという大ニュースの後、アブダビのスプリントレースでポール・トゥ・ウィンを達成し、今季3勝目を飾った。

レースは終盤までジョシュア・デュルクセンとの接戦となったが、最終的にリンドブラッドがDRS圏外への逃げ切りと冷静な再加速で主導権を維持し、力強い勝利を手にした。

レオナルド・フォルナローリが、カタールGPのフィーチャーレースでF2ドライバーズタイトルを獲得した。昨年のF3王座に続く2年連続タイトルで、20歳のイタリア人が再び才能を示した。

フィーチャーレースを2位で終えたフォルナローリは、この18ポイントを加算し、最大のライバルであるジャック・クロフォードが11位ノーポイントに終わったことで、残りアブダビ1戦を残して41ポイント差。事実上、タイトルを決定づけた。

アメリカン・スターであり、2026年にF2へ挑戦するコルトン・ハータが、新カテゴリーに向けた準備について「まるで学校に戻ったようだ」と語った。インディカーで9勝・19表彰台を挙げたハータは、F1参戦に必要なスーパーライセンス獲得を目指し、F2へ戦いの場を移す決断を下した。

近年では、日本から渡欧した宮田莉朋が示したように、別カテゴリーのトップドライバーであってもF2では苦戦する例が多い。ハータもその難しさを理解したうえで、自身の“基礎からの学び直し”を口にしている。

2025年シーズンをもってWRC（世界ラリー選手権）を離れ、日本のスーパーフォーミュラへ転向するカッレ・ロバンペラ。フィンランド出身の2度の世界王者は、2027年までにFIA F2へ進出し、最終的にはF1を目指すという大きな野望を明確にしている。

WRCからシングルシーターの世界へ飛び込むことは未知の挑戦だが、ロバンペラにはすでにいくつかのサーキット走行経験がある。10月にはF2マシンのテスト走行を実施し、そのスピードに自らも驚いたという。

マクラーレンのインディカードライバー、パト・オワードは、コルトン・ハータが2027年シーズンにF1グリッドへ加わらなければ「ショックだ」と語った。

9度のインディカー優勝経験を持つハータは、キャデラックの開発ドライバーに就任し、2026年からFIA F2に参戦することが決定している。本人はこれを「F1に到達する最後のチャンス」と位置づけており、キャデラック側も将来的にアメリカ人ドライバーを起用する意向を示している。

2025年のFIA F3チャンピオン、ラファエル・カマラが2026年シーズンにインヴィクタ・レーシングからFIA F2にステップアップすることが発表された。フェラーリ・ドライバー・アカデミー所属のブラジル人ドライバーが、いよいよ次のカテゴリーに挑む。

カマラは今季のF3で圧倒的な速さを見せ、ポール・トゥ・ウィンを含む4度のフィーチャーレース勝利を含む5回の表彰台を獲得。史上初めて1戦を残してチャンピオンを確定させた。

アメリカ人ドライバー、コルトン・ハータの長く待たれたF1への道が、いよいよ本格的に動き出した。報道によると、ハータはモンツァ・サーキットで旧世代のF2マシンによるプライベートテストを極秘裏に実施したという。

テストはトラックデイ運営会社「カタヤマ（Katayama）」が手配したとされ、キャデラックやF2側は公式にはセッションを認めていないものの、現地で目撃した関係者は「ゲインブリッジ（Gainbridge）」のロゴが入ったハータのヘルメットを確認したと証言している。

コルトン・ハータは2026年、キャデラックF1チームのテストドライバーとしてF1活動に加わるとともに、F2選手権とIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権の両シリーズに参戦する。

ハータはこれまで所属していたアンドレッティのインディカーチームを離れ、F1昇格を視野にハイテックTGRからF2にフル参戦。さらに、キャデラック・ウェイン・テイラー・レーシングの一員として、デイトナ24時間、セブリング12時間、プチ・ル・マンなど耐久3戦にも出場する予定だ。