NL8401316A - Scharnierbeslag voor zetels met verstelbare rugleuning, in het bijzonder autostoelen. - Google Patents

Description

n \ ·Γ....... ..........

• VO 6288

Scharnierbeslag voor zetels met verstelbare rugleuning, in het bijzonder autostoelen.

De uitvinding heeft betrekking op een scharnierbeslag. volgens de aanhef van conclusie 1.

De uitvinding heeft tot doel een scharnierbeslag van de genoemde soort zodanig te verbeteren dat door bediening van een en 5’ dezelfde draaihandgreep naar keuze de rugleuning verdraaid kan worden, respectievelijk de zetel in hoogte kan worden versteld.

Deze doelstelling wordt bij een scharnierbeslag van deze soort volgens de uitvinding verkregen met de in het kenmerkende deel van de hoofdconclusie aangegeven combinatie van bijzonderheden.

10 Door toepassing van het voorstel volgens de uitvinding is het mogelijk door simpele bediening van een en dezelfde draaihandgreep naar keuze de rugleuning te verzwenken, respectievelijk de zetel in hoogte te verstellen.

Volgens een verdere uitwerking van het beslag volgens de uit-15 vinding zijn de kopcirkels van de werkgebieden van de tandwielen met uitwendige vertanding tenminste een gehele tandhoogte kleiner dan de voetcirkels van de bijbehorende inwendige vertandingen, waarbij de excentriciteit van de beide excentrieken ongeveer overeenkomt met het verschil tussen de voetcirkel van de inwendige vertanding en de kop-20 cirkel van het bijbehorende werkgebied van het tandwiel met uitwendige vertanding, zodanig dat tussen een gegeven inwendige vertanding en het bijbehorende werkgebied van een tandwiel met uitwendige vertanding zelfremmendheid verzekerd is.

Verdere bijzonderheden van de uitvinding volgen uit de volg-25 conclusies alsmede uit de thans volgende beschrijving.

Een uitvoeringsvoorbeeld van een scharnierbeslag volgens de uitvinding is in het volgende nog wat nader verduidelijkt aan de hand van de tekening. Louter schematisch wordt hierin het volgende 'getoond: fig. 1, een gedeeltelijk aanzicht van een autostoel voorzien 30 van het scharnierbeslag volgens de uitvinding, fig. 2, een aanzicht op vergrote schaal van het scharnierbeslag volgens de uitvinding, fig. 3, een doorsnede volgens de lijn III-III in fig. 2, waarbij de afzonderlijke onderdelen van het beslag zich in die stand 8401316 - -2-- bevinden, waarbij verstelling van de rugleuning plaatsvindt, fig. 4, een doorsnede volgens de lijn Ill-Ill in fig. 2, waarbij de afzonderlijke delen van het beslag zich in die stand bevinden, waarbij verstelling van de stoelhoogte plaatsvindt.

1 5 Met het verwijzingscijfer 1 (fig. 1) is het zetelgedeelte met het zetelframe 2 aangeduid, waaronder zich de zetelondersteuning 3 bevindt, die met de vloer van het voertuig is verbonden. Het zetelframe 2 is door middel van respectievelijk aan de voor- en de achterzijde ervan aangebrachte kantelhefbomen 4, resp. 5 scharnierend ver-10 bonden met de zetelondersteuning 3, waarbij de scharnierpunten aan de zetelondersteuning zijn aangeduid met het verwijzingscijfer 6.

Het zetelgedeelte 1 wordt tijdens het in hoogte verstellen ondersteund door een of meer veren 7, die met hun beide uiteinden aan het zetelgedeelte 1, respectievelijk de zetelondersteuning 3 15 scharnierend verbonden zijn. Daar veren, in het bijzonder gasveren van deze soort bij zetels op zichzelf bekend zijn, behoeven hiervan geen verdere details te worden getoond.

Met het zetelframe 2 is een scharnierdeel 8 verbonden, waarmede een er ongeveer evenwijdig aan lopende drager 9 in verbinding 20 staat. Dit scharnierdeel wordt in het volgende "eerste scharnierdeel" genoemd. Voorts is er een met de rugleuning 10 vast verbonden scharnierdeel 11 aanwezig, dat in het volgende kortheidshalve wordt aangeduid als "tweede scharnierdeel". De beide scharnierdelen 8 en 11 zijn via een van een excentriek 12 voorziene kantelas 13 met elkaar ver-25 bonden.

Het eerste scharnierdeel 8 bezit een inwendige vertanding 8a, waarmede een een deel van een tuimeldrijfwerk vormend eerste werkgebied 11a van een tandwiel met uitwendige vertanding van het tweede scharnierdeel 11 samenwerkt.

30 Het eerste scharnierdeel 8 bezit voorts een concentrisch ten opzichte van de inwendige vertanding 8a geplaatste, doch in asrichting versprongen tweede inwendige vertanding 8b met- kleinere steek-cirkeldiameter, waarmede een een deel van een tuimeldrijfwerk vormend, tot het tweede scharnierdeel 11 behorend tweede werkgebied 11b van 35 een tandwiel met uitwendige vertanding samenwerkt, dat ten opzichte van het eerste werkgebied concentrisch is, doch in axiale zin ten opzichte hiervan versprongen.

.......8.401 316______________-____________________________________________________________________________-..........—....................................

-3-

De tuimelhefboom aan het achterste gedeelte van het zetel-frame 2 is aan het van de zetelondersteuning 3 afgewende uiteinde uitgevoerd als drievoudig getrapte holle kolf 14, waar de kantelas 13 doorheen gaat. Het gedeelte 14a van de holle kolf 14 met de grootste 5 diameter is voorzien van een inwendige vertanding 14c, waarmede een een deel van een tuimeldrijfwerk vormend werkgebied 8c van een tandwiel met uitwendige vertanding samenwerkt, dat concentrisch is met 'de tweede inwendige vertanding 8b van het eerste scharnierdeel 8, waarbij de steekcirkeldiameter van het werkgebied 8c groter is dan de 10 steekcirkeldiameter van de tweede inwendige vertanding 8b.

Het tweede gedeelte 14d van de holle kolf 14 met de middelste diameter is voorzien van een inwendige vertanding 14e, waarmede een een deel van een tuimeldrijfwerk vormend werkgebied 8d van een tandwiel met uitwendige vertanding samenwerkt, dat concentrisch is met de 15 tweede inwendige vertanding 8b van het eerste scharnierdeel 8, doch in axiale zin ten opzichte hiervan versprongen.

Met de kantelas 13 is een excentriek 13a verbonden, dat door het gedeelte 14f van de holle kolf 14 met de kleinste diameter heen gaat.

20 Zoals de fig. 3 en 4 tonen heeft het eerste scharnierdeel 8 ter plaatse van de scharnieras 13 ongeveer de vorm van een drietrap-pige holle kolf.

Met het verwijzingscijfer 15 is een draaias aangeduid, die in de drager 9 en in het.zetelframe 2 axiaal verschuifbaar en verdraai-25 baar gelegerd is en waarvan het ene uiteinde is verbonden met een draaihandgreep 16.

De kopcirkels van de tandwieldelen met uitwendige vertanding zijn minstens één gehele tandhoogte kleiner dan de voetcirkels van de bijbehorende inwendige vertandingen, waarbij de excentriciteit van de 30 beide excentrieken 12 en 13a ongeveer overeenkomt met het verschil tussen de voetcirkel van de inwendige vertanding en de kopcirkel van het bijbehorende werkgebied met uitwendige vertanding, zodanig dat tussen een gegeven inwendige vertanding en het bijbehorende werkgebied met uitwendige vertanding zelfremmendheid verzekerd is.

35 De steekcirkeldiameter van het werkgebied 8c is groter dan de steekcirkeldiameter van de tweede inwendige vertanding 8b.

......84 0 1 3 16...... ...................................... _.................; ____________________________ - -4-

De door het gedeelte 14f van de holle kolf 14 heengaande excentriek 13a staat in verbinding met een tandwiel 17, dat in in-grijping is met een in de drager 9 onverschuifbaar, doch wel draaibaar gelegerd rondsel 18, dat op zijn beurt in ingrijping is met een 5 op de draaias 15 aangebracht tandwiel 19.

Het andere excentriek 12 maakt deel uit van een onderdeel 20 in de vorm van een holle cilinder, welke een eenheid vormt met een ; tandkrans 21, welke in ingrijping is met een op de draaias 15 aangebracht tandwiel 22. Beide tandwielen 19 en 22 zijn los op de draai-10 as 15 geschoven.

Met de draaias 15 is een ko'ppeldeel 23 vast verbonden, waarbij de draaias 15 axiaal verschuifbaar is en twee schakelstanden kan innemen. Dit koppeldeel 23 verbindt, afhankelijk van de gekozen schakelstand van de draaias 15, de laatste naar keuze met het, res-15 pectievelijk een ander tandwiel 19, resp. 22. Het koppeldeel 23 is een cirkelvormige plaat met aan weerszijden van de beide cirkelvormige afsluitvlakken geplaatste stiften 23a, 23b, welke al naar gelang van de schakelstand van de draaias 15 in corresponderende uitsparingen 19a, resp. 22a van de beide tandwielen 19, resp. 22 vallen.

20 De in axiale zin verschuifbaar gelegerde draaias 15 staat onder de invloed van veren 24, die de schuifbeweging van de draaias 15 tegenwerken.

De tandkrans 21 staat via een buis 25 met de bijbehorende tandkrans van het naburige scharnier in verbinding, waardoor een kinema-25 tische verbinding verzekerd is. De excentrieken 13, resp. 13a staan via een buis in verbinding met de overeenkomstige excentrieken van het naburige scharnier.

De bouten 26 houden de scharnierdelen 8 en 11 bij elkaar, terwijl door de legering van de kantelas 13 in de drager 9 een axiale 30. beweging van deze wordt verhinderd.

Pig. 3 van de tekening toont de afzonderlijke delen van het scharnier in een stand, waarin verstelling van de rugleuning 10 beoogd wordt. In deze stand verbindt het koppeldeel 23 de draaias 15 met het tandwiel 22, via hetwelk de draaibeweging van de draaias 15 35 wordt overgebracht op de tandkrans 21 en hiermede op het excentriek 12, dat los op de draaias 13 is gemonteerd. Het gevolg van de draai- 8401316 -5- beweging van het excentriek 12 is een zwenkbeweging van het met de rugleuning 10 vast verbonden scharnierdeel 11 in de gewenste richting.

Wordt de draaias 15 tegen de kracht van de veer 24 in naar voren bewogen, dus in de in fig. 4 van de tekening weergegeven stand, 5 dan bewerkstelligt het koppeldeel 23 een verbinding van de draaias 15 met het tandwiel 19. Door verdraaiing van draaias 15 wordt de draai-beweging hiervan via het rondsel 18 overgedragen op het tandwiel 17, waarmede het excentriek 13a van de kantelas 13 vast is verbonden.

Het gevolg daarvan is dat het de vorm van een drietrappige holle kolf 10 14 bezittende deel van de kantelhefboom 5 een tuimelbeweging uitvoert.

Daar de kantelhefboom 5 in punt 6 scharnierend is verbonden met de zetelondersteuning 3 leidt de tuimelbeweging van het de vorm van een getrapte kolf 14 bezittende deel van de kantelhefboom 5 ertoe dat het zeteldeel 1 overeenkomstig de draairichting van de draaias 15 om-15 hoog, respectievelijk naar beneden wordt gebracht.

8401316

Claims (8)

1. Scharnierbeslag voor zetels met verstelbare rugleuning, in het bijzonder autostoelen, met een vast met het zetelframe verbonden scharnierdeel (eerste scharnierdeel) en een vast met de rugleuning verbonden scharnierdeel (tweede scharnierdeel), welke door middel van 5 een van een excentriek voorziene kantelas met elkaar zijn verbonden, waarbij het eerste scharnierdeel een inwendige vertanding bezit, waarmede een een deel van een tuimeldrijfwerk vormend eerste werkgebied van een tandwiel met uitwendige vertanding van het tweede scharnierdeel samenwerkt en waarbij het eerste scharnierdeel voorts een met 10 de inwendige vertanding concentrische, doch in axiale zin versprongen tweede inwendige vertanding met kleinere steekcirkeldiameter bezit, waarmede een een deel van het tuimeldrijfwerk vormend tweede werkgebied met uitwendige vertanding samenwerkt, dat ten opzichte van het eerste werkgebied concentrisch is, doch in axiale zin versprongen, 15 en het zetelframe door middel van respectievelijk aan de voor- en de achterzijde ervan aangebrachte kantelhefbomen scharnierend is verbonden met de onder het zetelframe gelegen zetelondersteuning, terwijl er een met een draaias verbonden draaibare handgreep aanwezig is, met het kenmerk, dat de achterste kantelhefboom (5) aan het van de 20 zetelondersteuning (3) afgewende uiteinde is uitgevoerd als drievoudig getrapte holle kolf (14), waar de kantelas (13) doorheen gaat, dat het gedeelte (14a) van de holle kolf (14) met de grootste diameter is voorzien van een inwendige vertanding (14c), waarmede een een deel van een tuimeldrijfwerk vormend werkgebied (8c) van een tand-25 wiel met uitwendige vertanding samenwerkt dat concentrisch is met de tweede inwendige vertanding (8b) van het eerste scharnierdeel (8), dat het tweede deel (14d) van de holle kolf (14) met de middelste diameter is voorzien van een inwendige vertanding (14e), waarmede een een deel van een tuimeldrijfwerk vormend werkgebied (8d) met uitwen-30 dige vertanding samenwerkt, dat concentrisch is met de tweede inwendige vertanding (8b) van het eerste scharnierdeel (8), doch in axiale zin ten opzichte hiervan versprongen, dat met de kantelas (13) een excentriek is verbonden, dat door het gedeelte (14f) van de holle kolf (14) heen gaat en dat door de draaihandgreep (16) in de asrichting van ..8.4 0.....13.1.6............................._....................................................;.................................................................. -7- 4 de draaias (15) vanuit een eerste in een tweede schakelstand te bewegen en hierop aansluitend te verdraaien naar keuze het ene of het andere excentriek (12, resp. 13a) verdraaibaar is.

2. Beslag volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de kopcirkels 5 van de werkgebieden met uitwendige vertanding ten minste één gehele tandhoogte kleiner zijn dan de voetcirkels van de bijbehorende inwendige vertandingen en dat de excentriciteit van de beide excentrieken (12, resp. 13a) ongeveer overeenkomt met het verschil tussen de voet-cirkel van de inwendige vertanding en de kopcirkel van het bijbeho-' 10 rende werkgebied met uitwendige vertanding, zodanig dat tussen een gegeven inwendige vertanding en het bijbehorende werkgebied met uitwendige vertanding zelfremmendheid verzekerd is.

3. Beslag volgens conclusies 1 en 2, met het kenmerk, dat de steekcirkeldiameter van het werkgebied met uitwendige vertanding (8c) 15 groter is dan de steekcirkeldiameter van de tweede inwendige vertanding (8b).

4. Beslag volgens conclusies 1-3, met het kenmerk, dat het door het deel (14f) van de holle kolf (14) met de kleinste diameter heen gaande excentriek (13a) is verbonden met een tandwiel (17), dat in 20 ingrijping is met een op een vast punt gelegerd rondsel (18), dat op zijn beurt in ingrijping is met een op de draaias (15) gemonteerd tandwiel (19).

5. Beslag volgens conclusies 1-4, met het kenmerk, dat het andere excentriek (12) een geheel vormt met een hol cilindervormig deel (20), 25 dat een eenhéid vormt met een tandkrans (21), welke in ingrijping is met een op de draaias (15) gemonteerd tandwiel (22).

6. Beslag volgens conclusies 1-5, met het kenmerk, dat met de draaias (15) een koppeIdee1 (23) vast is verbonden, dat al naar de gekozen schakelstand van de draaias (15) deze naar keuze met het ene, 30 respectievelijk het andere tandwiel (19, resp. 22) verbindt.

7. Beslag volgens conclusie 6, met het kenmerk, dat het koppel-deel (23) een cirkelvormig plaat met aan weerszijden van de beide cirkelvormige afsluitvlakken geplaatste stiften (23a, 23b) is, die al naar gelang de schakelstand van de draaias (15) in overeenkomstige 35 uitsparingen (19a, resp. 20a) in de beide tandwielen (19, resp. 22) vallen. 8401316 Λ -8-

8. Beslag volgens conclusies 6 en 7, met het kenmerk, dat de in het zetelframe (2) en in een met het eerste scharnierdeel (8) verbonden drager (9) verschuifbaar gelegerde draaias (15) onder invloed van. veren (24) staat, die de schuifbeweging van de draaias (15) tegen-5 werken . \ 8401316