RS55189B1 - Ventilacioni element za kućište koje sadrži električne, mehaničke ili elektromehaničke delove - Google Patents

Description

OPIS PRONALASKA

Predmenti pronalazak odnosi se na ventilacioni element za kućište koje sadrži električni, mahanički, elektromehanički ili slični deo, u skladu sa uvodom glavnog zahteva.

Korišćenje elemenata za ventilaciju poznatih kućišta u automobilskoj industriji ili vozila, generalno, je široko rasprostranjeno; ovi ventilacioni elementi su, na primer, povezani sa otvorima u kućištima električnih ili elektronskih delova (kao što su optički uređaji ili farovi motornih vozila) ili mehaničkih delova (na primer. menjači. hidraulični prenosni elementi, sistemi za otvaranje prozora ili uređaji brisača za vetrobranska stakla), gde pritisak između unutrašnjosti ovih kućišta i spošljašnjeg okruženja mora da se izjednači. Element pomenutog tipa se može koristiti u svakoj komponenti, ne obavezno u automobilskoj industriji, gde postoji potreba za izjednačavanjem/kompenzacijom pritiska (na primer, električni kontrolni paneli, sistemi uličnog osvetljenja, kućišta ili konzerve sa hemijskim proizvodima).

Poznato je da ovi ventilacioni elementi imaju takav oblik da sprečavaju prodor vode u pomenuta kućišta, kao što je voda od kiše ili iz bara ili od pranja vozila ili motora. Na primer, poznatje ventilacioni element iz pronalaska EP1102002, koji sadrži cilindrični omotač zatvoren na jednom kraju i otvoren na suprotnom kraju, u koji je ubačeno cilindrično telo. Prolaz za vazduh se formira imeđu unutrašnjeg zida pomenutog omotača i spoljašnjeg zida unutrašnjeg tela i između donje površine omotača i donjeg kraja pomenutog tela. Veći broj izbočina je postavljen na unapred definisanim intervalima duž obima unutrašnjeg tela; kada pomenuto telo nije spojeno sa omotačem, njegov spoljašnji prečnik (uključujući izboČine) je veći od prečnika omotača, dok u slučaju kada je telo ubačeno u omotač, njegove izbočine dolaze u kontakt sa unutrašnjim zidom pomenutog omotača, tako da se telo pozicionira i fiksira u omotaču, da bi se formirao prolaz za vazduh između izbočina.

Hidrofobna membrana može biti spojena sa imutrašnjm telom, na njegovom kraju koji je unutrašnji u odnosu na pomenuti omotač.

U gore pomenutom poznatom rešenju. ventilaciona funkcija elementa iz pronalaska i funkcija povezivanja omotača sa unutrašnjim telom su ostvarene pomoću izbočina unutrašnjeg tela, koje ga održavaju na rastojanju od zidova omotača. Ovo zahteva pažljivo, specifično dizajniranje unutrašnjeg tela da bi se osigurala odgovarajuća ventilacija kućišta. Ostim toga, kako je unutrašnje telo sklono savijanju, ono se može deformirati prilikom ubacivanja ili tokom vremena („relaksacija"), što dovodi do modifikacije poprečnog preseka prolaza za vazduh, a samim tim do modifikacije ventilacije kućišta, sa kojim je element za ventilaciju spojen.

Dalje, unutrašnje telo može doći u kontakt sa stranim elementima, koji prodiru sa otvorenog kraja zaštitnog elementa, usled čega pretrpljuje oštećenje.

Pored toga, u poznatom rešenju, unutrašnje telo, od savitljivog materijala, proteže se izvan omotača i povezano je sa kućištem. Ovo zahteva pažljivo dizajniranje ventilacionog elementa da bi se dobio korektan oblik pomenutog tela i omotača, tako da se ostvari pravilna i pouzdana zaptivena veza sa odgovarajućim kućištem. Osim toga, nakon spajanja tela od savitljivog materijala sa kućištem, teško ga je rastaviti od istog, kada se pojavi potreba za uklonjanjem ventilacionog elementa.

Povrh toga, gore pomenuto poznato rešenje (i druga ekvivalentna, poznata u oblasti tehnike) uvodi veliki gumeni deo (unutrašnje telo). što predstavlja značajan trošak finalnog proizvoda, i zahteva dugo vreme proizvodnje, povezano sa oblikovanjem unutrašnjeg tela.

Cilj predmetnog pronalaska je da se obezbedi ventilacioni element za kućište koje sadrži električnu opremu, kao što je kućište koje se koriste u automobilskoj industriji kao optička jedinica (ili sistem svetala, generalno) ili kućište za električno kontrolno kolo vozila, ili druga kućišta pomenutog tipa, a koji predstavlja unapređenje sličnih, već poznazih elemenata.

Poseban cilj pronalaska je da se obezbedi ventilacioni element pomenutog tipa koji može da se proizvede relativno brzo, uz niske troškove, u poređenju sa sličnim poznatim ventilacionim elementima.

Naredni cilj je da se obezbedi ventilacioni element pomenutog tipa koji nudi optimalnu ventilaciju kućišta, sa kojim je spojen, pri bilo kojim uslovima korišćenja i koji održava ventilaciju na optimalnom nivou tokom vremena. Naročiti cilj je da se obezbedi ventilacioni element pomenutog tipa kod kojeg protok vazduha za ventilaciju može da se optimizuje pomoću odgovarajućeg dimenzionisanja njegovih delova i kod kojih ventilaciona funkcija može da se odvoji od „mehaničke" funkcije ovih delova.

Naredni cilj je da se obezbedi ventilacioni element pomenutog tipa, čiji oblik je stabilan tokom vremena.

Ovi i drugi ciljevi, koji će biti jasni stručnim osobama, su postignuti pomoću ventilacionog elementa u skladu sa pratećim zahtevima. Predmetni pronalazak će biti bolje objašnjen pomoću pratećih crteža, koji su dati u vidu primera: Crtež 1 je eksplodirani pogled na prvo rešenje ventilacionog elementa u skladu sa pronalaskom;

Crtež 2 je pogled odozgo na element sa crteža 1;

Crtež 3 je presek po liniji 3-3 sa crteža 2;

Crtež 4 je pogled iz perspektive na deo elementa sa crteža 1;

Crtež 5 je eksplodirani pogled na drugo rešenje ventilacionog elementa u skladu sa pronalaskom;

Crtež 6 je pogled odozgo na element sa crteža 5;

Crtež 7 je presek po liniji 7-7 sa crteža 6;

Crtež 8 je pogled iz perspektive na deo elementa sa crteža 5; i

Crtež 9 je presek kroz varijantu pronalaska.

Na crtežima 1-4 prikazanje ventilacioni element 1 koji sadrži kruto telo 2, izrađeno od plastike ili sinterovanog materijala, i koji ima cilindričan deo 3, zatvoren na prvom kraju 4, pomoću zatvarača 5, a otvoren na drugom kraju 7. Poželjno je da je deo 5 integrisan sa cilindričnim delom 3.

Unutrašnji cilindrični deo 10 proteže se od unutrašnje strane 8 (u odnosu na telo 2) pomenutog dela 5, sa kojim je integrisan, i proteže se sve do drugog kraja 7 tela 2. Dakle, ovaj unutrašnji deo 10 formira deo tela 2. tj. čini jedinstveni deo sa njim.

Unutrašnji deo 10 je koaksijalan sa cilindirčnim delom ili spoljašnjim zidom 3 tela 2, između kojih je šupljina ili međuprostor 12. Deo 10 i pomenuti zid 3 su povezani pomoći rebara

11 K, koja daju čvrstinu telu 2 i sprečavaju deformaciju tokom vremena usled termičkih ciklusa, vibracija ili atmosferskih uslova. Kao Što će biti opisano, ova šupljina 12 u telu 2 povezana je sa odeljkom 13 koji se nalazi između zatvarača 5 i prvog kraja 14 cilindričnog elementa 15, koji je ubačen koaksijalno u unutrašnji cilindrični deo 10 tela 2 i održava se u njemu pomoću međuđejstva sa pomenutim zatvaračem. Pomenuti element 15 je izrađen od savitljivog materiala. kao što je prirodna ili sintetička guma ili sličan materijal, i sadrži drugi kraj 17 koji se proteže izvan tela 2. Prvi kraj 14 elementa 15 je postavljen na izvesnom rastojanju od zatvarača 5 tela 2, Čime se pomenuti odeljak 13 formira između ovog zatvarača i pomenutog kraja. Da bi se osiguralo daje element 15 postavljen na rastojanju od pomenutog zatvarača 5, sa unutrašnje strane 8 zatvarača se protežu izbočine 21, na kojima leži prvi kraj 14 elementa 15. Izbočine 21 imaju oblik luka i u kontaktu su sa elementom 15 preko unutrašne strane cilindričnog dela 10 tela 2.

Kao stoje pomenuto, međuprostor ili šupljina 12 je u kontaktu sa odeljkom 13 preko proreza 22 obezbeđenjih u pomenutom delu 10. poželjno ispred izbočina 21. Ovi prorezi, poželjno sa oštrim ivicama, sadejstvuju sa cilindričnim elementom 15 i doprinose da se ovaj element održava spojenim sa delom 10. Ovo se naročito postiže zahvaljujući dodatnoj deformaciji elementa 15 prilikom povezivanja sa kućištem na koje je element 1 montiran. Ova veza se ostvaruje montiranjem elementa 15 na muški element pomenutog kućišta; ovo uzrokuje pomenutu deformaciju, koja, dodatno na potisak koji element 15 vrši na deo 10 prilikom montiranja elementa 1, dovodi do toga da se pomenuti element čvrsto povezuje sa prorezima 22 da be se učvrstio unutar krutog tela 2.

Ovo znači da se prilikom odvajanja elementa 1 od pomenutog kućišta, element 15 pouzdano odvaja od istog, jer formira suštinski jedinstvenu celinu sa krutim telom 2.

Na prvom kraju 14, deo 15 podržava membranu od poznatog hidrofobnog materijala 25, dok je na drugom kraju 17 ovog dela, element 1 povezan sa kućištem koje treba ventilirati. Membrana može 25 biti ravna ili može imati različite oblike, sa kontinualnom površinom ili površinom koja se sastoji od niza izbočina i udubljenja, na primer u vidu konkavne površine (na primer, konične sa temenom okrenutim ka strani 8) ili konveksne površine. Kao Što se može videti sa crteža 9, prikazana je varijanta pronalaska sa koničnom membranom 25. U ovoj varijanti, zatvarač 5 može biti ravan, kao kod predthodnih crteža, ili može imati oblik koji prati profil membrane, kao što je prikazanao na crtežu 9.

U svrhu ventilacije kućišta sa kojim je element 1 povezan, vazduh prolazi kroz cev 30 cevastog elementa 15, prolazi kroz membranu 25 i odatle u odeljak 13. Vazduh prolazi kroz prorez 22 u međuprostor 12 i izlazi iz tela 2 kroz njegov drugi kraj 7. Zbog činjenice da je šupjlina ili međuprostor 12 definisan pomoću dva kruta dela (zid 3 i deo 10), ne može se deformisati i osigurava konzistentnost protoka vazduha za ventilaciju. Ovo omogućava optimizaciju protoka vazduha za ventilaciju preko odgovarajućeg dimenzionisanja međuprostora 12 tela 2 i proreza 22, i prema tome pomenuti protok vazduha ne zavisi od komponenti varijabilnih dimenzija, kao što je na primer slučaj sa poznatim rešenjima, kod kojih se ventilacija odvija između krutog i deformabilnog tela, na primer od gume. U slučaju predmetnog pronalaska, pošto vazduh uvek prolazi između krutih delova (zid 3 i deo 10), protok se može precizno izračunati i garantovati odgovarajućim dizajnom krutog tela 2.

Osim toga, ovakva ventilacija se postiže isključivo pomoću tela 2, pri čemu se element 15 koristi samo za podržavanje membrane 25 i učvršćivanje elementa 1 za kućište koje treba ventilirati. Element 15 koji podržava membranu 25 je osim toga dobro zaštićen telom 2 i sa njegova dva koaksijalna dela, zidom 3 i delom 10. Ova zaštita služi kako protiv udaraca kojima membrana 15 može biti izložena, tako i protiv spoljašnjih uslova, kao što je varijacija temperature vazduha koji okružuje element 1, što može da pogorša performanse pomenutog elementa tokom vremena, limitiranjem deformacije ili „relaksacije".

Pored toga, element 1 sadrži mali broj komponenti od savitljivog materijala, koje su skuplje od krutih komponenti, na primer plastike. Prema tome, troškovi su niži u odnosu na poznata rešenja, a kraće je i vreme proizvodnje.

Osim toga, oblik tela 2, sa cilindričnim delom 10 i elementa 15, koji je takođe cilindričan, olakšava njihovu manipulaciju tokom sastavljanja elementa 1. što se obavlja automatskim mašinama. Ovo je moguće zbog jednostavnog geometrijskog oblika pomenutog tela 2 i elementa 15, kojima se lako rukuje i lako ih je povezati.

Konačno, element 25 je ubačen u deo 10 i u kontaktu je sa njegovom celokupnom površinom. Ovim se maksimizira zaptivenost sklopa tokom vremena, bez potrebe za korišćenjem izbočina ili drugih spojnih elemenata, makar na pomenutom delu ili pomenutom elementu.

Na crtežima 5-8, na kojima su delovi koji odgovaraju delovima sa već opisanih crteža označeni istim referentnim brojevima, element 1 sadrži otvore 40, obezbeđene blizu, ili na zatvaraču 5 tela 2. Ovi otvori 40 su povezani sa odeljkom 13; izbočine 21 u odeljku, na koje naleže element 15, se nalaze ispred pomenutih otvora. Funkcija ovih izbočina, kao i kod rešenja sa crteža 1-4 (ali sa većim naglaskom kod rešenja o kojem je sada reč), je da u odeljku 13 rasprše bilo kakve kapljice vode, koje prođu kroz otovre 40 (ili proreze 22 kod prethodno opisanog rešenja) i spreče njihov sudar sa membranom 25, povezanom sa elementom 15 u blizini zatvarača 5. Cilindrični deo 10 se proteže od pomenutog dela 5, ali, nasuprot rešenjima sa crteža 1-4, ne doseže do drugog kraja 7 tela 2, već se završava u istom. Međutim, pomenuti deo 10 se proteže tako daje u kontaktu sa elementom 15 i na taj način ga drži pričvršćenog za telo 2. Da bi se ovo poboljšalo, izbočine ili produžeci 43 se protežu od dela 10, u jednom komadu sa ovim delom i zidom 3 tela 2, pri čemu imaju slobodan zid 44 koji sadejstvuje sa elemntom 15 i doprinosi zadržavanju istog u telu 2.

U rešenju sa crteža 5-8, ventilacija kućišta sa kojim je element 5 povezan, obavlja se pomoću toka vazduha koji prolazi kroz pomenuti element 15. kroz oddeljak 13 i izlazi iz tela 2 kroz otvore 40.

Takođe, gore opisano rešenje poseduje makar deo prednosti koje su već naznačene uz referisanje na rešenje sa crteža 1-4.

Različita rešenje pronalaska su opisana. Međutim, raspoloživa su i druga rešenja u svetlu gore opisanih i treba smatrati da su u domenu pratećih zateva.

Claims (10)

1. Element (1) za ventilaciju kućišta koje sadrži električni, mehanički, elektromehanički ili sličan deo, kao štu sa farovi automobila ili kućište za električne elemente ili komponente, pri čemu pomenuti element sadrži kruto telo (2) koje ima spoljašnji cilindrični zid (3), zatvoren na prvom kraju (4) pomoću zatvarača (5), i pomenuti cilindirčni zid (3), otvoren na drugom kraju (7), može se spojiti sa pomenutim kućištem, a pomenuto telo (2) sadrži unutrašnji element (15) od makar đelimično savitljivog materijala, koji ima prvi kraj (14) blizu zatvarača (5) krutog tela (2) i nosi filtrirajuću membranu (25), i otvoreni drugi kraj (17) koji je prilikom korišćenja okrenut ka pomenutom kućištu,naznačen time štose od pomenutog zatvarača (5) proteže unutrašnji cilindrični deo (10) koji sadrži pomenuti element (15) i sa njim je spojen tako da ga drži unutar tela (2).

2. Element prema zahtevu 1,naznačen time štose pomenuti cilindrični deo (10) proteže paralelno cilindričnom zidu (3) sve do drugog kraja krutog tela (2).

3. Element prema zahtevu 2,naznačen time štose između cilindričnog dela (10) i cilindričnog zida (3) nalazi međuprostor (12), povezan sa odeljkom (13), umetnutim između prvog kraja (14) savitljivog elementa i zatvarača (5) krutog tela (2), pri čemu je pomenuta veza ostvarena pomoću proreza (22), napravljenih u pomenutom cilindričnom delu (10), u blizini pomenutog zatvarača (5), a pomenti prorezi (22) sadejstvuju sa unutrašnjim elementom (15) i doprinose njegovom fiksiranju za kruto telo (2).

4. Element prema zahtevu 1,naznačen time štose pomenuti cilindrični deo (10) proteže unutar krutog tela (2), ali završava se pre drugog kraja (7) pomenutog tela.

5. Element prema zahtevu 1, ili zahtevima 1 i 4,naznačen time štou blizini, ili na zatvaraču (5), kruto telo (2) sadrži najmanje jedan otvor (40) u kontaktu sa odeljkom (13), koji se nalazi između pomenutog dela (5) i prvog kraja (14) unutrašnjeg elementa (15).

6. Element prema zahtevu 3 ili 5, naznačen time Što sadrži, pri svakom otvoru (40) ili prorezu (22), izbočinti (21) koje se izdiže od zatvarača (5) unutar krutog tela (2).

7. Element prema zahtevu 4, naznačen time što se izbočine ili produžeci (43), spojeni sa cilindričnim zidom (3), protežu od pomenutog cilindričnog dela (10) i sadejstvuju sa pomenutim unutrašnjim elementom (15),

8. Element prema zahtevu 1, naznačen time što je pomenuto kruto telo izrađeno iz jednog dela i sadrži, bez prekida kontinuiteta, spoljašnji cilindrični zid (3), zatvarač (5) i cilindrični deo (10), pri čemu je pomenuto telo od plastike ili sinterovanog materijala, i prema tome međuprostor (12) između pomenutog zida (3) i pomenutog cilindričnog dela (10) je nedeformabilan i omogućava konzistentnost protoka vazduha za ventilaciju, tokom vremena.

9. Element prema zahtevu 1, naznačen time što je pomenuti unutrašnji element od prirodne ili sintetičke gume. ili ekvivalentnog savitljivog materijala.

10. Element prema zahtevu 1, naznačen time što filtrirajuća membrana ima ravan ili konkavan ili konveksan oblik, pri čemu njena površina može biti ravna ili se sastoji od niza izbočina ili udubljenja.