RS65065B1 - Telo frikcionog prstena, set frikcionog prstena za postavljanje na ploču točka šinskog točka, kao i kočnica šinskog točka - Google Patents
Telo frikcionog prstena, set frikcionog prstena za postavljanje na ploču točka šinskog točka, kao i kočnica šinskog točkaInfo
- Publication number
- RS65065B1 RS65065B1 RS20240021A RSP20240021A RS65065B1 RS 65065 B1 RS65065 B1 RS 65065B1 RS 20240021 A RS20240021 A RS 20240021A RS P20240021 A RSP20240021 A RS P20240021A RS 65065 B1 RS65065 B1 RS 65065B1
- Authority
- RS
- Serbia
- Prior art keywords
- wheel
- friction ring
- plate
- rail wheel
- bodies
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/12—Discs; Drums for disc brakes
- F16D65/123—Discs; Drums for disc brakes comprising an annular disc secured to a hub member; Discs characterised by means for mounting
- F16D65/124—Discs; Drums for disc brakes comprising an annular disc secured to a hub member; Discs characterised by means for mounting adapted for mounting on the wheel of a railway vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B17/00—Wheels characterised by rail-engaging elements
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61H—BRAKES OR OTHER RETARDING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR RAIL VEHICLES; ARRANGEMENT OR DISPOSITION THEREOF IN RAIL VEHICLES
- B61H5/00—Applications or arrangements of brakes with substantially radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/12—Discs; Drums for disc brakes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/12—Discs; Drums for disc brakes
- F16D65/128—Discs; Drums for disc brakes characterised by means for cooling
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D2065/13—Parts or details of discs or drums
- F16D2065/1304—Structure
- F16D2065/1328—Structure internal cavities, e.g. cooling channels
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D2065/13—Parts or details of discs or drums
- F16D2065/134—Connection
- F16D2065/1356—Connection interlocking
- F16D2065/136—Connection interlocking with relative movement radially
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D2065/13—Parts or details of discs or drums
- F16D2065/134—Connection
- F16D2065/1384—Connection to wheel hub
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D2065/13—Parts or details of discs or drums
- F16D2065/134—Connection
- F16D2065/1392—Connection elements
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2200/00—Materials; Production methods therefor
- F16D2200/0004—Materials; Production methods therefor metallic
- F16D2200/0008—Ferro
- F16D2200/0021—Steel
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2200/00—Materials; Production methods therefor
- F16D2200/0004—Materials; Production methods therefor metallic
- F16D2200/0026—Non-ferro
- F16D2200/003—Light metals, e.g. aluminium
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2250/00—Manufacturing; Assembly
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- Registering, Tensioning, Guiding Webs, And Rollers Therefor (AREA)
Description
Opis
[0001] Predmetni pronalazak se odnosi na telo frikcionog prstena za set frikcionih prstenova i takav set frikcionih prstenova za postavljanje na ploču točka kod šinskog točka za šinsko vozilo da formira kočnicu šinskog točka i takođe, se odnosi na takvu šinsku kočnicu.
Stanje tehnike
[0002] EP 1460 283 A1 stavlja na uvid javnosti, na primer, telo frikcionog prstena u sklopu na ploči točka šinskog točka za šinsko vozilo za formiranje kočnice šinskog točka. Tela frikcionih prstenova su izrađena od livenog čelika i imaju izbočine koje formiraju rashladna rebra i kojima se tela frikcionih prstenova oslanjaju na površinu ploče točka. Izbočine, takođe, služe za smeštaj vijaka prolaznih kako bi se tela frikcionih prstenova međusobno pričvrstila prolaskom vijaka kroz rupe u ploči točka. Prikazana geometrija tela frikcionih prstenova može se proizvesti samo na tehnički razuman način korišćenjem relativno složenog originalnog procesa livenja.
[0003] Dalja tela frikcionih prstenova za postavljanje na ploču točka šinskog točka su prikazana u EP 1298 333 B1 i u DE 4417 813 A1. Proizvodnja livenjem takvih tela frikcionih prstenova zahteva tehnički složene kalupe za livenje, posebno kada tela frikcionih prstenova imaju izbočine sa kojima se oslanjaju na ploču točka šinskog točka, i kada tela frikcionih prstenova moraju da imaju rebra za hlađenje, npr. kako bi se frikcioni prstenovi ohladili.
[0004] Za ovo postoji rešenje poznato iz DE 202013 103 487 U1, u kome je opisano telo frikcionog prstena za postavljanje na ploču točka šinskog točka za šinsko vozilo i odgovarajuća kočnica šinskog točka. Ovde se predlaže da se telo frikcionog prstena iseče od ravnog metalnog materijala i da se obezbede odvojena tela za povezivanje, koja se mogu umetnuti u otvore na frikcionom prstenu i zatim čvrsto povezati sa ovim frikcionim prstenom na materijalno spojen način. Nedostatak ovog tehničkog rešenja je u tome što materijali za frikcioni prsten i spojna tela moraju biti međusobno usklađeni na takav način da se može koristiti (isplativ) proces zavarivanja.
[0005] Iz US 4,281,745 A poznat je kočioni disk za disk kočnicu koji je pričvršćen za osovinu ili točak šinskog vozila. Kočioni disk ima prstenastu prirubnicu na unutrašnjem obodu, koja uključuje paralelne prstenaste površine. Površine su nagnute u odnosu na centralnu ravan kočionog diska. Ove nagnute površine su pričvršćene između nagnute površine na glavčini i nagnute površine na pričvrsnom prstenu.
[0006] DE 20 2009 014 768 U1 stavlja na uvid javnosti kočioni disk, koji se može postaviti na obe strane točka i može se pričvrstiti na suprotnu stranu točka pomoću sredstava za pričvršćivanje postavljenih po obodu kočionog diska. Kočioni disk ima klizne blokove raspoređene po obodu kočionog diska za centriranje kočionog diska na točak, pri čemu klizni blokovi imaju cilindrični prvi deo koji se može umetnuti u otvor na točku i drugi deo koji ima bočne površine paralelne u ravni, koje su povezane sa površinama paralelnim u ravni kočionog diska rade kako bi centrirale kočioni disk na točku u radijalnom smeru.
[0007] Iz DE 20 2009 013 476 U1 poznat je kočioni disk koji se može sklopiti iz više segmenata, pri čemu kočioni disk koji se može sklopiti od više segmenata može biti postavljen na jednoj ili obe strane nosača, kao što je točak ili disk za pričvršćivanje, a segmenti se mogu pričvrstiti na nosač pomoću najmanje jednog sredstva za pričvršćivanje, pri čemu segment ima radijalno spoljašnju konturu, radijalno unutrašnju konturu, prednju konturu gledanu u smeru rotacije i zadnju gledano konturu u smeru rotacije. Prednja kontura gledano u smeru rotacije i/ili zadnja kontura gledano u smeru rotacije je najmanje u jednom delu oblasti svog radijalnog pružanja nagnuta pod uglom u odnosu na radijalno poravnanje.
[0008] US 6,032,769 A stavlja na uvid javnosti modularni kočioni rotor sa frikcionim prstenovima pričvršćenim za jezgro. Jezgro obuhvata kapičasti element sa kapičastim zidom i veći broj po obodu razmaknutih potpornih rebara. Par frikcionih prstenova je pričvršćen za unutrašnje i spoljašnje montažne površine potpornih rebara. Potporna rebra se protežu u udubljenjima formiranim na unutrašnjim površinama frikcionih prstenova.
Opis pronalaska
[0009] Predmet pronalaska je dalji razvoj tela frikcionih prstenova za set frikcionih prstenova za postavljanje na ploču točka šinskog točka da bi se formirala kočnica šinskog točka, koja bi trebalo da bude jednostavna i jeftina za proizvodnju. Konkretno, tela frikcionih prstenova treba da budu takva da se mogu lako opremiti spojnim telima, pri čemu su spojna tela posebno namenjena da formiraju rashladna tela i/ili priključna tela, preko kojih se frikcioni prstenovi mogu povezati sa pločom točka.
[0010] Ovaj zadatak se rešava počevši od tela frikcionih prstenova prema preambuli patentnog zahteva 1 i počevši od seta frikcionog prstena prema preambuli patentnog zahteva 8 za postavljanje na ploču točka šinskog točka za šinsko vozilo kako bi se formirala kočnica šinskog točka i počevši od kočnice šinskog točka prema preambuli patentnog zahteva 11 a sa odgovarajućim karakteristikama karakterističnih delova patentnih zahteva. Povoljna dalja tehnička rešenja pronalaska su navedena u zavisnim patentnim zahtevima.
[0011] Zasebno formirana spojna tela ili barem neka od spojnih tela su nepozitivno (nem. kraftschlćssig) povezana sa frikcionim prstenom, pri čemu su spojna tela koja su nepozitivno povezana sa frikcionim prstenom respektivno utisnuta nadmerom (nem. Übermaß) u odgovarajući otvor na frikcionom prstenu. Spojna tela formiraju priključna tela, pomoću kojih, kada je telo frikcionog prstena postavljeno na ploču točka šinskog točka, frikcioni prsten se oslanja na ploču točka u obodnom pravcu u odnosu na osu rotacije šinskog točka. Priključna tela su obezbeđena protiv izobličenja u odnosu na frikcioni prsten pomoću pozitivnog elementa za zaključavanje, pri čemu je pozitivni element za zaključavanje klin.
[0012] Za dalja spojna tela, pogodna nepozitivna veza može biti između ostalog i vijačni spoj između spojnog tela i frikcionog prstena. Međutim, pod mehaničkim opterećenjem na šinskom točku, a posebno na kočnici šinskog točka, mora se obezbediti dodatna sigurnost, na primer zaptivanje. To podrazumeva utiskivanje odvojeno oblikovanih spojnih tela u odgovarajući otvor, koja se ubacuju u odgovarajući otvor sa manjim dimenzijama (nem. Untermaß) ili spojno telo sa priključnim delom, na primer osovinom, sa nadmerom koja se ubacuje u odgovarajući otvor. Moguća tehnička rešenja uključuju nabijanje spojnog tela u otvor i/ili termičko utiskivanje, pri čemu je poželjno da se odgovarajuće spojno telo skupi preko superhlađenja.
[0013] Ovde predloženo telo frikcionog prstena sadrži frikcioni prsten, koji se može proizvesti korišćenjem dvodimenzionalnog proizvodnog procesa. U tom pogledu se upućuje na učenje iz DE 202013 103 487 U1. Funkcija spojnih tela se, takođe, može obavljati na različite načine, na primer formiranjem rashladnih tela, priključnih tela ili jednostavno obezbeđivanjem određenog rastojanja između površine ploče točka i frikcionog prstena. I u ovom pogledu upućuje se na DE 202013 103 487 U1 koji je uključen u celosti. Treba napomenuti da se spojno telo može postaviti i kao rashladno telo, ali ne i obrnuto. Dalje, treba napomenuti da neka ili sva spojna tela mogu biti projektovana kao osnovne komponente, bez obzira na njihovu funkciju, identično ili različito.
[0014] Ovde se, međutim, predlaže da se spojna tela i frikcioni prsten izrade od različitih metalnih materijala, na primer aluminijuma i čelika, ili čak samo od različitih legura. Spojna tela i frikcioni prsten se mogu izabrati iz materijala koji su nekompatibilni sa tehnologijom zavarivanja, tako da je stepen slobode u izboru materijala značajno povećan. Prilikom izbora materijala frikcionog prstena treba obratiti pažnju na dobre karakteristike habanja, dok spojna tela ne dolaze u frikcioni kontakt sa kočionim blokom i uglavnom se koriste samo kao odstojnici između ploče točka i frikcionog prstena. Rastojanje između frikcionog prstena i ploče točka stvara protok vazduha koji može da obezbedi dovoljno hlađenje frikcionog prstena. Spojna tela se stoga mogu izabrati od jeftinijeg materijala i/ili od materijala sa koeficijentom toplotnog širenja koji je pogodan za primenu.
[0015] U poželjnom tehničkom rešenju, neka od spojnih tela su postavljena tako da se frikcioni prsten može širiti radijalno u odnosu na mrežu točka kao rezultat unosa toplote iz procesa kočenja i da je istovremeno fiksiran u obodnom pravcu u odnosu na ploču točka, odnosno relativno izobličenje između ploče točka i tela frikcionog prstena je sprečena samo pomoću priključnog tela. Priključno telo je postavljeno tako da se u telu frikcionog prstena ne može izazvati radijalna napetost. Zbog rasporeda spojnih tela, frikcioni prsten se može osloniti na spoljašnji i unutrašnji prečnik na način da u frikcionom prstenu ne nastaje radijalna napetost. Ovo znači da se isključuje zaštita, tj. postavljanje disk opruga, kao rezultat toplotnog unosa tokom procesa kočenja. Ovakav raspored, takođe, sprečava pogrešnu montažu frikcionog tela na ploču točka.
[0016] U poželjnom tehničkom rešenju, takvo spojno telo ima dva međusobno paralelna zaustavna zida, posebno paralelne u ravni zaustavne zidove. Zaustavni zidovi su poređani paralelno sa poluprečnikom, počev od ose rotacije šinskog točka kada je telo frikcionog prstena postavljeno na ploču točka šinskog točka, odnosno kada je telo frikcionog prstena postavljeno na šinski točak. Paralelni zaustavni zidovi su postavljeni tako da odgovarajući klizni blok, koji je opisan u daljem tekstu, leži na zaustavnim zidovima. U poželjnom tehničkom rešenju, klizni blok ima zaustavne površine koje odgovaraju zaustavnim zidovima. Na primer, zaustavne površine su ravne i paralelne sa pripadajućim zaustavnim zidom; poželjno je da su odgovarajući par zaustavnih površina kao i odgovarajući par zaustavnih zidova paralelni u ravni. U jednom tehničkom rešenju, par zaustavnih zidova formira prorez u koji se prima klizni blok. U alternativnom tehničkom rešenju, zaustavne površine kliznog bloka formiraju prorez u koji se prima priključno telo.
[0017] Pomoću zaustavnih zidova priključnog tela, sila u obodnom pravcu šinskog točka može se preneti sa priključnog tela na odgovarajući klizni blok, koji je zauzvrat čvrsto povezan sa pločom točka šinskog točka. Relativno kretanje, na primer, kao rezultat (različitog) termičkog širenja, paralelno sa poluprečnikom (počevši od ose rotacije) šinskog točka ostaje moguće. Odgovarajuće udubljenje u spojnom telu je već prethodno fabrikovano u jednom tehničkom rešenju, na primer glodanjem, a u drugom tehničkom rešenju, ono se uvodi tek nakon što se priključno telo montira na telo prstena.
[0018] Prema pronalasku, pored obezbeđivanja da se priključno telo tokom svog životnog veka ne uvrće i eventualno naginje sa kliznim blokom, ono je osigurano u odnosu na frikcioni prsten pomoću elementa za pozitivno zaključavanje koji je izveden kao klin. U tu svrhu, na primer, napravljena je rupa u spojnom telu i u frikcionom prstenu paralelno sa osom rotacije šinskog točka, u koju se može umetnuti klin. Ovaj uređaj za pozitivno zaključavanje priključnog tela protiv izobličenja može se ugraditi pre nego što se spojno telo pričvrsti na frikcioni prsten ili se može ugraditi nakon montaže, na primer, bušenjem.
[0019] U poželjnom tehničkom rešenju, sva spojna tela ili barem neka od spojnih tela su projektovana kao vijci. Takav vijak ima osovinu i glavu, pri čemu je osovina podešena za nepozitivno umetanje u odgovarajući otvor na frikcionom prstenu. Za posebno ekonomičnu proizvodnju, vijak se proizvodi kao rotaciono simetrični element, na primer, korišćenjem mašinskog proizvodnog procesa tokarenja. Glava formira stvarnu funkciju spojnog tela, na primer, tako što formira aksijalni graničnik na ploči točka. Takvo spojno telo nalik na vijke je naročito poželjno napravljeno od trakastog materijala, posebno poželjno od materijala u obliku šipke. Troškovi proizvodnje i višak materijala su minimizirani.
[0020] Set frikcionih prstenova koji se ovde dalje predlaže uključuje telo frikcionog prstena, kao što je gore opisano, kao i klizne blokove i priključne elemente. Klizni blokovi su postavljeni za fiksiranje tela frikcionog prstena za prenos obrtnog momenta u obodnom pravcu u odnosu na šinski točak i poželjno omogućavaju radijalno relativno kretanje između šinskog točka ili ploče točka i tela frikcionog prstena. Takvo radijalno relativno kretanje nastaje, na primer, kao rezultat toplotnog širenja komponenti. Pomoću priključnih elemenata, telo frikcionog prstena može da se nepozitivno montira na ploču točka. Ako je set frikcionih prstenova povezan sa pločom točka šinskog točka, spojna tela, barem ona koja su tela za hlađenje koja određuju rastojanje od ploče točka radi hlađenja, su pričvršćena između trake točka i frikcionog prstena pomoću priključnih elemenata. Stegnuta spojna tela su postavljena tako da je moguće podržano relativno kretanje između ploče točka i frikcionog prstena. Kao rezultat toga, frikcioni prsten, barem svojom površinom trenja, ostaje toliko ravan da je kočenje moguće tokom čitavog obima frikcionog prstena bez prekida, a po mogućnosti sa zanemarljivim kolebanjima sile trenja.
[0021] U jednom tehničkom rešenju, predviđen je broj kliznih blokova koji odgovara broju priključnih tela i, u slučaju rasporeda, tj. prilikom montaže, na ploču točka šinskog točka jedan ka drugom korespondirajuće postavljena, tako da klizni blokovi leže sa zazorom uz zaustavne zidove odgovarajućeg priključnog tela tokom rada. Zazor između kliznog bloka i zaustavnih zidova mora biti što manji, uzimajući u obzir korišćene proizvodne procese i troškove. U isto vreme, međutim, mora se obezbediti radijalno relativno pomeranje između kliznog bloka i povezanog priključnog tela, posebno kada se priključno telo i/ili klizni blok zagreju kao rezultat procesa kočenja.
[0022] U poželjnom tehničkom rešenju, klizni blokovi su samo pozitivno povezani sa pločom točka i osigurani aksijalno isključivo pomoću tela frikcionog prstena i ploče točka. Posebno poželjno je da set frikcionih prstenova sadrži dva tela frikcionih prstenova, koja se mogu montirati u paru i na obe strane ploče točka. U ovom tehničkom rešenju, tela frikcionih prstenova seta frikcionih prstenova su poželjno projektovana identično. Štaviše, klizni blok u ovom tehničkom rešenju je poželjno postavljen na takav način da se proteže kroz ploču točka i da je u zahvatu sa zaustavnim zidovima na kraju sa priključnim telom odgovarajućeg tela frikcionog prstena kao što je gore opisano. U radijalnom pravcu i obodnom pravcu, klizni blok je fiksiran u udubljenje ploče točka.
[0023] Cilj predmetnog se takođe rešava pomoću kočnice šinskog točka sa šinskim točkom, koji ima glavčinu točka i obod točka sa gazećim slojem, pri čemu se ploča točka proteže između glavčine točka i oboda točka, i pri čemu je postavljen set frikcionog prstena postavljen prema tehničkom rešenju prema gornjem opisu, koji je pričvršćen za ploču točka na šinskom točku pomoću priključnih elemenata.
[0024] Za povezivanje tela frikcionih prstenova sa pločom točka, mogu se predvideti priključni elementi i kada su dva uparena tela frikcionih prstena obezbeđena na ploči točka, priključni elementi se mogu predvideti za učvršćivanje dva tela frikcionih prstenova. U tu svrhu, priključni element je poželjno projektovan kao zatezni zavrtanj sa sigurnosnom navrtkom, tako da se može primeniti sila povezivanja definisana obrtnim momentom. Ovo obezbeđuje da se primeni dovoljno velika sila povezivanja i da je istovremeno moguće relativno pomeranje, posebno kao rezultat radijalnog toplotnog širenja jednog od frikcionih prstenova ili dva frikciona prstena, u okviru opterećenja i napora površine trenja prema gornjem opisu. Ovo se može brzo i bezbedno proveriti tokom obezbeđenja kvaliteta ili održavanja pomoću moment ključa i odgovarajućeg obeležavanja zateznog zavrtnja.
Poželjno tehničko rešenje pronalaska
[0025] Dalje mere koje poboljšavaju pronalazak su predstavljene detaljnije u nastavku zajedno sa opisom poželjnih primera tehničkog rešenja pronalaska uz upućivanje na slike nacrta. Prikazano je:
Sl. 1 je pogled iz perspektive na frikcioni prsten,
Sl. 2 je pogled iz perspektive na priključno telo,
Sl. 3 je pogled iz perspektive na telo za hlađenje,
Sl. 4 je pogled iz perspektive na telo frikcionog prstena na strani spojnog tela u vidu nedorađene komponente,
Sl. 5 je pogled iz perspektive na telo frikcionog prstena na strani površine trenja u vidu nedorađene komponente,
Sl. 6 prikazuje klin za pozitivno zaključavanje priključnog tela protiv rotacije, Sl. 7 prikazuje pogled odozgo na detaljan presek priključnog tela koje je pričvršćeno i postavljeno na frikcioni prsten,
Sl. 8 prikazuje na presek prerađenog tela frikcionog prstena,
Sl. 9 je pogled iz perspektive na gotovo telo frikcionog prstena na strani priključnog tela,
Sl. 10 je pogled iz perspektive na klizni blok sa zaustavnim površinama,
Sl. 11 je pogled na presek na set frikcionih prstenova u preseku sa priključnim telom, Sl. 12 je pogled na presek seta frikcionog prstena u preseku sa priključnim elementom, Sl. 13 je pogled iz perspektive na kočnicu šinskog točka.
[0026] Sl. 1 je pogled iz perspektive na frikcioni prsten 11, pri čemu se ovde može videti strana za spojna tela (uporediti sa Sl.2 i Sl.3), na kojoj su napravljeni otvori 14 za spojna tela (ovde nisu prikazani). Dalje, predviđen je veći broj rupa 9 za pričvršćivanje, pomoću kojih se frikcioni prsten 11 može povezati sa pločom točka (ovde nije prikazano) šinskog točka. Frikcioni prsten 11 ima osu A rotacije. U ovom primeru, otvori 14 i rupe 9 za pričvršćivanje su raspoređeni rotaciono simetrično prema osi A rotacije.
[0027] Slika 2 prikazuje primer priključnog tela 13, koje se može utisnuti respektivno u najveće otvore 14, kao što je prikazano na Sl.1 između respektivno radijalnih trostrukih rupa. Priključno telo 13 je konstruisano kao vijak i ima osovinu 7 za utiskivanje u otvoru 14 i glavu 8 za funkciju priključnog tela 13. Ovde prikazano priključno telo 13 je prikazano kao nedovršena komponenta, u kojoj udubljenje (uporediti sa Sl.7 i Sl. 9) još nije napravljeno. U principu, ova nedovršena komponenta se, takođe, može koristiti kao čisto rashladno telo (uporediti sa Sl.9).
[0028] Na slici 3 prikazan je slično konstruisano rashladno telo 12 sa osovinom 7 i glavom 8. Osovina 7 je napravljena manja nego u priključnom telu 13 prema sl. 2 i može se utisnuti u respektivni manji otvor 14, kao što je prikazano na sl. 1.
[0029] Na slici 4, prikazan je pogled iz perspektive na telo 10 frikcionog prstena, gledajući ovde na stranu spojnih tela 12, 13 frikcionog prstena 11. Ovde su spojna tela 12 i 13 utisnuta u odgovarajuće otvore 14, koji su sada pokriveni (uporediti sa Sl. 1). Rupe 9 za pričvršćivanje ostaju slobodne. Udubljenje u priključnom telu 13 još uvek nije napravljeno (uporediti sa sl.7 i sl.9).
[0030] Na slici 5 je prikazano isto telo 10 frikcionog prstena kao na slici 4, pri čemu se ovde posmatra površina 15 trenja frikcionog prstena 11. Iz ovog prikaza se može videti da su samo rupe 9 za pričvršćivanje prolazne rupe, a otvori 14 u ovom primeru tehničkog rešenja (uporediti sa Sl.1) su projektovani kao slepi otvori.
[0031] Slika 6 prikazuje jednostavni klin 17, koji se može umetnuti da bi se spojno telo (uporediti sa Sl.7) sigurno blokiralo protiv izobličenja.
[0032] Slika 7 sada prikazuje detaljan prikaz tela 10 frikcionog prstena u pogledu odozgo, sa prikazanim primerom priključnog tela 13. Levo i desno od priključnog tela 13 prikazano je nekoliko rashladnih tela 12 i dve rupe 9 za pričvršćivanje u delovima. Priključno telo 13 je utisnuto u otvor 14 koji je ovde prekriven (uporediti sa sl. 1), a udubljenje 18 je uvedeno u priključno telo 13, u ovom primeru nakon prethodno pomenutog utiskivanja. U ovom primeru, takođe nakon prethodno pomenutog utiskivanja, napravljena je rupa za klin 17 da bi se priključno telo 13 sigurno osiguralo od izobličenja. Zaustavni zidovi 19 udubljenja 18 su postavljeni paralelno sa poluprečnikom R (uporediti sa sl. 9).
[0033] Slika 8 prikazuje presek kroz telo 10 frikcionog prstena, koje je mašinski obrađeno nakon gore navedenih koraka od Sl.1 do Sl.7. Originalni oblik, kakav još uvek postoji na Sl.
5, označen je crtica-tačka (nem. strichpunktierten) linijama za naknadnu obradu 21. Ovde prikazani presek je vođen kroz dva rashladna tela 12, tako da se mogu videti u preseku njihova osovina 7 i glava 8, kao i otvori 14 u koje su utisnuta rashladna tela 12. Dalje, može se videti rupa 9 za pričvršćivanje, sa spuštenom rupom na strani frikcione površine, ovde za spoljašnji šestougao. U pozadini se, takođe, vide dva spojna tela 12 i 13, koja su, kao i frikciona površina 15, takođe okrenuta i/ili brušena, tako da su sva spojna tela 12, 13 projektovana ravno u zajedničkoj ravni.
[0034] Slika 9 prikazuje pogled iz perspektive na telo 10 frikcionog prstena, koje je spremno za ugradnju na šinski točak. Posebnu pažnju treba obratiti na priključna tela 13 sa udubljenjima 18 i odgovarajućim pozitivnim elementima 17 za zaključavanje. Zaustavni zidovi 19 su projektovani paralelno sa poluprečnikom R prikazanim ovde kao primer sa osom A rotacije. Ovde se, takođe, može videti da svako od velikih spojnih tela ne mora biti projektovano kao priključno telo 13, već se može postaviti i kao rashladno telo 12. Priključna tela 13, zajedno sa kliznim blokom (kao što je prikazano, na primer, na slici 10), sada omogućavaju relativno radijalno kretanje do šinskog točka, odnosno duž poluprečnika R. Istovremeno, međutim, omogućavaju silu ili prenos obrtnog momenta u obodnom pravcu U u odnosu na osu A rotacije.
[0035] Slika 10 prikazuje klizni blok 20 sa zaustavnim površinama 23 koje se mogu videti ovde, koje su paralelne u ravni sa zaustavnim površinama raspoređenim u parovima koje su ovde skrivene. Zaustavne površine 23 su projektovane da odgovaraju zaustavnim zidovima 19 udubljenja 18 priključnog tela 13, kao što je prikazano, na primer, na Slici 9.
[0036] Slika 11 prikazuje presek kroz set 200 frikcionih prstenova sa uparenim tehničkim rešenjem tela 10 frikcionih prstenova sa leve i desne strane ploče 2 točka. U ovom preseku, klizni blok 20 i dva odgovarajuća priključna tela 13, od kojih prikazani su zaustavni zidovi 19. Klizni blok 20 se uvodi u ploču 2 točka kroz udubljenje 28. Klizni blok 20 se proteže kroz ovo udubljenje 28, tako da su zaustavne površine 23 (uporediti sa sl. 10) dovedene u vezu sa zaustavnim zidovima 19 odgovarajućih prikljućnih tela 13. Pomoću rashladnog tela 12, koji se ovde može videti u pozadini, ali i pomoću priključnih tela 13, stvara se ventilacioni procep 26 između frikcionog prstena 11 i ploče 2 točka. Frikcione površine 15, koje su podešene da primenjuju silu trenja pomoću kočione pločice (nije prikazano), svaka je usmerena aksijalno ka spolja, tj. okrenuta od ploče 2 točka.
[0037] Slika 12 prikazuje sličan presek kroz set 200 frikcionih prstenova kao na Sl. 11, pri čemu se ovde može videti da je presek vođen kroz rupe 9 za pričvršćivanje, tako da se egzemplarni priključni element 16, formiran putem zateznog zavrtnja 22 i kontra-navrtnja 29 može videti ovde. Ovde se takođe dalje može videti da je poprečni presek zateznog zavrtnja 22 znatno manji od poprečnog preseka prolaznog otvora 30 u ploči 2 točka, tako da se ne vrši radijalno pozicioniranje i po mogućnosti nikakvo pozicioniranje u obodnom pravcu preko zateznog zavrtnja 22. Umesto toga, ovde je naznačeno središnjom linijom zateznog zavrtnja 22 i središnjom linijom prolaznog otvora 30 koja se ne preklapa sa njom da zatezni zavrtanj 22 nije ili ne mora da bude centriran u odnosu na prolazni otvor 30. U ovom preseku se, takođe, mogu videti rashladna tela 12 koja su utisnuta u frikcioni prsten 11. Dalje, upućuje se na opis slike 11.
[0038] Slika 13 prikazuje kočnicu 100 šinskog točka, koja uključuje šinski točak 1 i dva tela 10 frikcionih prstenova seta 200 frikcionih prstenova. Tela 10 frikcionog prstena uključuju frikcioni prsten 11 i više spojnih tela 12, 13. Ovde se može videti samo prvo (sa prirubnice točka) telo 10 frikcionog prstena. Drugo telo 10 frikcionog prstena (na strani gazećeg sloja) je prekriveno pločom 2 točka na ovom prikazu, ali se drži zajedničkim priključnim elementom 16 (uporediti sa Sl. 12). Šinski točak 1 ovde ima obod 4 točka, koji formira gazeći sloj 5 i prirubnicu 6 točka, pomoću kojih je šinski točak 1 postavljen da se kotrlja po šini. Glavčina 3 točka u centru šinskog točka 1 je postavljena da poveže šinski točak 1 sa osovinom ili vratilom (nije prikazano). Osa A rotacije šinskog točka 1 je koncentrično u ravni sa telima 10 frikcionog prstena. Glavčina 3 točka je povezana sa obodom 4 točka preko ploče 2 točka. U ovoj ploči 2 točka uvedeni su priključni elementi 16 i klizni blokovi 20 (sakriveni na ovoj ilustraciji, uporediti sa sl. 11), a spojna tela 12, 13 su oslonjena u aksijalnom smeru u odnosu na osu A rotacije. Rashladni elementi 12 čine odstojnik između frikcionog prstena 11 i ploče 2 točka. Priključna tela 13 imaju udubljenje koje je postavljeno paralelno sa poluprečnikom R. Ovo poravnanje je osigurano protiv relativnog izobličenja pomoću pozitivnog elementa 17 za zaključavanje sa frikcionim prstenom 11. Ovo omogućava telu 10 frikcionog prstena da se radijalno širi neometano kao rezultat toplotnog unosa, odnosno da izvrši radijalno relativno kretanje prema šinskom točku 1.
[0039] Pored primera tehničkih rešenja, slike nacrta i pripadajući opisi, takođe, prikazuju poželjan niz koraka u proizvodnom procesu.
[0040] Sa ovde prikazanom kočnicom šinskog točka ili telom frikcionog prstena, postiže se isplativa proizvodnja i visok stepen slobode u izboru materijala.
Lista pozivnih oznaka
[0041]
100 Kočnica šinskog točka
200 Set frikcionih prstenova
1 Šinski točak
2 Ploča točka
3 Glavčina točka
4 Obod točka
5 Gazeći sloj
6 Prirubnica točka
7 Osovina
8 Glava
9 Rupa za pričvršćivanje u frikcionom prstenu 10 Telo frikcionog prstena
11 Frikcioni prsten
12 Spojno telo, rashladno telo
13 Spojno telo, Priključno telo
14 Otvor u frikcionom prstenu
15 Frikciona površina tela frikcionog prstena 16 Priključni element
17 Pozitivni element za zaključavanje ili klin 18 Udubljenje u priključnom telu
19 Zaustavni zidovi udubljenja
20 Klizni blok
21 Linije za doradu tela frikcionog prstena 22 Zatezni zavrtanj
23 Zaustavne površine kliznog bloka
26 Ventilacioni procep
28 Udubljenje u ploči točka
29 Kontra navrtka
30 Prolazni otvor u ploči točka
A Osa rotacije
R radijus
U Obodni pravac
Claims (14)
1. Telo (10) frikcionog prstena za set (200) frikcionog prstena za postavljanje na ploču (2) točka šinskog točka (1) za šinsko vozilo za formiranje kočnice (100) šinskog točka, pri čemu telo (10) frikcionog prstena ima frikcioni prsten (11) i više, konfigurisanih u vidu zasebnih gradivnih elemenata raspoređenih na frikcionom prstenu (11), spojnih tela (12,13) naznačeno time, da najmanje neka od spojnih tela (12, 13) su nepozitivno povezana sa frikcionim prstenom (11), i time, da su spojna tela (12,13), koja su nepozitivno povezana sa frikcionim prstenom (11), utisnuta sa nadmerom u odgovarajući otvor (14) u frikcionom prstenu (11), i time da spojna tela (13) formiraju priključna tela, pomoću kojih, kada je telo (10) frikcionog prstena postavljeno na ploču (2) točka šinskog točka (1), frikcioni prsten (11) je oslonjen na ploču (2) točka šinskog točka (1) u obodnom pravcu (U) u odnosu na osu (A) rotacije šinskog točka (1), i time da su spojna tela (13) obezbeđena od izobličenja u odnosu na frikcioni prsten (11) pomoću pozitivnog elementa (17) za zaključavanje, pri čemu je pozitivni element (17) za zaključavanje klin.
2. Telo (10) frikcionog prstena prema patentnom zahtevu 1, pri čemu je frikcioni prsten (11) isečen od ravnog metalnog materijala, pri čemu je frikcioni prsten (11) poželjno isečen od ravnog čeličnog materijala ili ravnog aluminijumskog materijala.
3. Telo (10) frikcionog prstena prema jednom od prethodnih patentnih zahteva, pri čemu su spojna tela (12, 13) i frikcioni prsten (11) formirani od međusobno različitih metalnih materijala, posebno formirani uparivanjem materijala koji nije pogodan za povoljan proces zavarivanja.
4. Telo (10) frikcionog prstena prema jednom od prethodnih patentnih zahteva, pri čemu spojna tela (12) formiraju rashladna tela pomoću kojih, kada je telo (10) frikcionog prstena postavljeno na ploču (2) točka šinskog točka (1), tok vazduha za hlađenje se može formirati između frikcionog prstena (11) i ploče (2) točka.
5. Telo (10) frikcionog prstena prema jednom od prethodnih patentnih zahteva, pri čemu priključna tela (13) imaju udubljenje (18) sa dva zaustavna zida (19) paralelna jedan sa drugim, i zaustavni zidovi (19) kada su postavljeni na ploču (2) točka šinskog točka (1) su postavljeni paralelno u odnosu na poluprečnik (R) ose (A) rotacije šinskog točka (1).
6. Telo (10) frikcionog prstena prema jednom od prethodnih patentnih zahteva, pri čemu su spojna tela (12, 13) konfigurisana kao vijci sa osovinom (7) i sa glavom (8), pri čemu je osovina (7) nepozitivno povezana sa frikcionim prstenom (11) i glava (8), kada je postavljena na ploču (2) točka šinskog točka (1), formira aksijalni graničnik na ploči (2) točka u odnosu na osu (A) rotacije.
7. Telo (10) frikcionog prstena prema jednom od prethodnih patentnih zahteva, pri čemu su spojna tela (12, 13) napravljena od trakastog materijala, i/ili pri čemu su spojna tela (12, 13) napravljena od čelika ili aluminijuma, i/ ili pri čemu su frikcioni prsten (11) i/ili spojna tela (12, 13) isečeni od čvrstog materijala pomoću procesa sečenja laserskim snopom, procesa rezanja vodenim mlazom ili procesa termičkog sečenja.
8. Set (200) frikcionih prstenova za postavljanje na ploču (2) točka šinskog točka (1) za šinsko vozilo za formiranje kočnice (100) šinskog točka, koji sadrži najmanje sledeće komponente:
- najmanje jedno telo (10) frikcionog prstena prema jednom od prethodnih patentnih zahteva;
- klizne blokove (20) za fiksiranje tela (10) frikcionog prstena na način prenosa obrtnog momenta kada su postavljeni na ploču (2) točka šinskog točka (1) u obodnom pravcu (U) u odnosu na osu (A) rotacije šinskog točka (1);
- priključne elemente (16) za nepozitivno fiksiranje tela (10) frikcionog prstena sa pločom (2) točka šinskog točka (1),
pri čemu su, kada su postavljena na ploču (2) točka šinskog točka (1), najmanje neka od spojnih tela (12, 13) stegnuta pomoću priključnih elemenata (16) između frikcionog prstena (11) i ploče (2) točka.
9. Set (200) frikcionih prstenova prema patentnom zahtevu 8, pri čemu je predviđeno više priključnih tela (13) prema patentnom zahtevu 5, i pri čemu klizni blokovi (20) formiraju broj koji odgovara priključnim telima (13) i, kada su postavljeni na ploču (2) točka šinskog točka (1), su postavljeni na odgovarajući način, i klizni blokovi (20) se naslanjaju na zaustavne zidove (19) odgovarajućeg dodeljenog priključnog tela (13) sa zazorom i na način na koji se mogu pomerati radijalno jedan prema drugom u odnosu na osu (A) rotacije šinskog točka (1) i fiksiraju telo (10) frikcionog prstena u obodnom pravcu (U) na način prenosa obrtnog momenta, pri čemu je poželjno da svaki klizni blok (20) može biti postavljen kao zavrtanj u udubljenje (28) u ploči (2) točka.
10. Set (200) frikcionih prstenova prema jednom od patentnih zahteva 8 ili 9, pri čemu set (200) frikcionih prstenova sadrži dva tela (10) frikcionih prstenova za postavljanje u parovima na obe strane ploče (2) točka šinskog točka (1), pri čemu je poželjno da je najmanje jedan od kliznih blokova (20) konfigurisan za fiksiranje na način prenosa obrtnog momenta u obodnom pravcu (U) oba tela (10) frikcionog prstena i, kada je postavljen na ploču (2) točka šinskog točka (1), proteže se kroz udubljenje (28), pri čemu je posebno poželjno da je najmanje jedan klizni blok (20), kada je postavljen na ploču (2) točka šinskog točka (1), aksijalan u odnosu na osu (A) rotacije šinskog točka (1) i/ili je osiguran od izobličenja oko svog aksijalnog opsega pomoću povezanih priključnih tela (13).
11. Kočnica (100) šinskog točka sa šinskim točkom (1), koja ima glavčinu (3) točka i obod (4) točka sa gazećim slojem (5), pri čemu se između glavčine (3) točka i oboda (4) točka proteže ploča (2) točka, i pri čemu je postavljen set (200) frikcionih prstenova prema jednom od patetnih zahteva 8 do 10, koji je pomoću priključnih elemenata (16) pričvršćen za ploču (2) točka na šinskom točku (1).
12. Kočnica (100) šinskog točka prema patentnom zahtevu 11, pri čemu najmanje jedan od priključnih elemenata (16) sadrži zatezni zavrtanj (22) i kontra navrtku (29).
13. Kočnica (100) šinskog točka prema patentnom zahtevu 12 sa setom (200) frikcionih prstenova prema patentnom zahtevu 10, pri čemu najmanje jedan priključni element (16) pričvršćuje oba tela (10) frikcionog prstena na ploču (2) točka.
14. Kočnica (100) šinskog točka prema patentnom zahtevu 12 ili 13, pri čemu se najmanje jedan priključni element (16) pruža kroz prolazni otvor (30) u ploču (2) točka, i prolazni otvor (30) ima veći poprečni presek od poprečnog preseka sekcije priključnog elementa (16) koja se nalazi u predelu prolaznog otvora (30).
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE202017103551.4U DE202017103551U1 (de) | 2017-06-14 | 2017-06-14 | Reibringkörper, Reibringsatz zur Anordnung an den Radsteg eines Schienenrads, sowie Schienenradbremse |
| EP18735504.5A EP3638918B1 (de) | 2017-06-14 | 2018-06-12 | Reibringkörper, reibringsatz zur anordnung an den radsteg eines schienenrads, sowie schienenradbremse |
| PCT/EP2018/065475 WO2018229043A1 (de) | 2017-06-14 | 2018-06-12 | Reibringkörper, reibringsatz zur anordnung an den radsteg eines schienenrads, sowie schienenradbremse |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RS65065B1 true RS65065B1 (sr) | 2024-02-29 |
Family
ID=62791707
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RS20240021A RS65065B1 (sr) | 2017-06-14 | 2018-06-12 | Telo frikcionog prstena, set frikcionog prstena za postavljanje na ploču točka šinskog točka, kao i kočnica šinskog točka |
Country Status (14)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US20200166094A1 (sr) |
| EP (1) | EP3638918B1 (sr) |
| JP (1) | JP7304822B2 (sr) |
| CN (1) | CN111164324B (sr) |
| AU (1) | AU2018283424B2 (sr) |
| BR (1) | BR112019026654A2 (sr) |
| DE (1) | DE202017103551U1 (sr) |
| ES (1) | ES2968287T3 (sr) |
| HR (1) | HRP20240035T1 (sr) |
| HU (1) | HUE065225T2 (sr) |
| PL (1) | PL3638918T3 (sr) |
| RS (1) | RS65065B1 (sr) |
| RU (1) | RU2768425C2 (sr) |
| WO (1) | WO2018229043A1 (sr) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112628321B (zh) * | 2021-01-04 | 2022-08-02 | 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司 | 一种高速动车组用碳陶轴装制动盘盘体 |
| FR3165703A1 (fr) * | 2024-08-26 | 2026-02-27 | Stellantis Auto Sas | DISPOSITIF D’ASSEMBLAGE DE PIÈCES PAR VISSAGE D’ÉLÉMENTS DE LIAISON sans TÊTE |
Family Cites Families (25)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1175721B (de) * | 1960-07-30 | 1964-08-13 | Bochumer Ver Fuer Gussstahlfab | Bremsscheibe insbesondere an Schienenrädern |
| DE1780246C3 (de) * | 1968-08-20 | 1974-04-25 | Knorr-Bremse Gmbh, 8000 Muenchen | Bremsscheibe für Schienenfahrzeugräder |
| DE2828101C2 (de) * | 1978-06-27 | 1984-01-05 | Knorr-Bremse GmbH, 8000 München | Bremsscheibe für Scheibenbremseinrichtungen von Schienenfahrzeugen |
| DE3114995A1 (de) * | 1981-04-14 | 1982-11-11 | Knorr-Bremse GmbH, 8000 München | Radbremsscheibe fuer schienenfahrzeuge |
| JPS63259227A (ja) * | 1987-04-15 | 1988-10-26 | Yutaka Giken:Kk | ブレ−キデイスク |
| EP0427489B1 (en) * | 1989-11-07 | 1994-08-03 | SAB WABCO Holdings B.V. | Improvements relating to wheels incorporating braking discs |
| US5242036A (en) * | 1991-08-16 | 1993-09-07 | Horton Manufacturing Co., Inc. | Torque and/or rotational control apparatus |
| DE4308910C2 (de) * | 1993-03-19 | 1997-05-15 | Knorr Bremse Ag | Bremsscheibe für Scheibenbremsen, insbesondere Radbremsscheibe für Schienenfahrzeuge |
| DE4417813A1 (de) | 1994-05-20 | 1995-11-23 | Knorr Bremse Systeme | Radbremsscheibe für Schienenfahrzeuge |
| IT1277455B1 (it) * | 1995-08-07 | 1997-11-10 | Poli Off Mecc Spa | Supporto ruotante con dischi di frenatura in particolare per uso ferroviario |
| US6032769A (en) * | 1998-09-11 | 2000-03-07 | Hayes Lemmerz International, Inc. | Modular rotor |
| JP2000240697A (ja) * | 1999-02-24 | 2000-09-05 | Kurimoto Ltd | 鉄道車両用ブレーキディスクの締結方法 |
| AUPR486401A0 (en) * | 2001-05-10 | 2001-05-31 | Disc Brakes Australia Pty. Ltd. | Self-ventilating disc brake rotor with outboard vent ports |
| DE10148473B4 (de) | 2001-10-01 | 2008-01-24 | Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH | Kraftschlüssig selbstsichernde Mutter für eine Schraubverbindung |
| JP2003294066A (ja) * | 2002-03-29 | 2003-10-15 | Yutaka Giken Co Ltd | ベンチレーテッド型ブレーキディスク |
| DE10311897B3 (de) | 2003-03-18 | 2004-11-11 | Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH | Radbremsscheiben |
| JP4946956B2 (ja) * | 2008-04-04 | 2012-06-06 | サンスター技研株式会社 | ノイズ低減ブレーキディスク |
| DE102008046546B4 (de) * | 2008-09-10 | 2013-01-17 | Daimler Ag | Bremsscheibe mit Bremsscheibentopf |
| DE102008059839A1 (de) * | 2008-12-01 | 2010-06-02 | Man Nutzfahrzeuge Ag | Innenbelüftete Bremsscheibe für Kraftfahrzeuge, insbesondere für Nutzfahrzeuge |
| DE202009013476U1 (de) * | 2009-10-06 | 2011-02-17 | Faiveley Transport Witten Gmbh | Bremsscheibe |
| DE202009014768U1 (de) | 2009-11-02 | 2011-03-24 | Faiveley Transport Witten Gmbh | Bremsscheibe |
| DE202011052267U1 (de) * | 2011-12-12 | 2013-03-13 | Faiveley Transport Witten Gmbh | Gebaute Wellenbremsscheibe |
| KR101340987B1 (ko) * | 2012-02-24 | 2013-12-12 | 자동차부품연구원 | 이륜차용 언덕 밀림 방지 장치 |
| DE202013103487U1 (de) * | 2013-08-02 | 2014-11-04 | Faiveley Transport Witten Gmbh | Reibringkörper für eine Schienenradbremse und Schienenradbremse |
| CN105114492A (zh) * | 2015-07-20 | 2015-12-02 | 曾奇夫 | 轨道车辆组合式防翘轮装制动盘及其安装、拆卸方法 |
-
2017
- 2017-06-14 DE DE202017103551.4U patent/DE202017103551U1/de not_active Expired - Lifetime
-
2018
- 2018-06-12 HU HUE18735504A patent/HUE065225T2/hu unknown
- 2018-06-12 ES ES18735504T patent/ES2968287T3/es active Active
- 2018-06-12 EP EP18735504.5A patent/EP3638918B1/de active Active
- 2018-06-12 AU AU2018283424A patent/AU2018283424B2/en active Active
- 2018-06-12 JP JP2019569343A patent/JP7304822B2/ja active Active
- 2018-06-12 RU RU2019141482A patent/RU2768425C2/ru active
- 2018-06-12 HR HRP20240035TT patent/HRP20240035T1/hr unknown
- 2018-06-12 BR BR112019026654-2A patent/BR112019026654A2/pt active IP Right Grant
- 2018-06-12 RS RS20240021A patent/RS65065B1/sr unknown
- 2018-06-12 PL PL18735504.5T patent/PL3638918T3/pl unknown
- 2018-06-12 US US16/622,551 patent/US20200166094A1/en not_active Abandoned
- 2018-06-12 WO PCT/EP2018/065475 patent/WO2018229043A1/de not_active Ceased
- 2018-06-12 CN CN201880052605.1A patent/CN111164324B/zh active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| HUE065225T2 (hu) | 2024-05-28 |
| JP7304822B2 (ja) | 2023-07-07 |
| BR112019026654A2 (pt) | 2020-06-23 |
| CN111164324B (zh) | 2022-04-05 |
| AU2018283424A1 (en) | 2020-01-16 |
| JP2020523540A (ja) | 2020-08-06 |
| RU2019141482A (ru) | 2021-06-15 |
| WO2018229043A1 (de) | 2018-12-20 |
| EP3638918A1 (de) | 2020-04-22 |
| CN111164324A (zh) | 2020-05-15 |
| AU2018283424B2 (en) | 2023-08-10 |
| DE202017103551U1 (de) | 2018-09-17 |
| US20200166094A1 (en) | 2020-05-28 |
| RU2768425C2 (ru) | 2022-03-24 |
| CA3067077A1 (en) | 2018-12-20 |
| RU2019141482A3 (sr) | 2021-06-22 |
| ES2968287T3 (es) | 2024-05-08 |
| EP3638918C0 (de) | 2023-12-13 |
| PL3638918T3 (pl) | 2024-04-02 |
| EP3638918B1 (de) | 2023-12-13 |
| HRP20240035T1 (hr) | 2024-04-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP5566916B2 (ja) | 機外側ハブバレル取付けロータ | |
| US9222532B2 (en) | Brake carrier | |
| US20180080510A1 (en) | Guide Assembly for a Disc Brake | |
| KR102577398B1 (ko) | 차량용 브레이크 디스크 | |
| EP3910210B1 (en) | Brake rotor | |
| WO2001036836A1 (en) | Rotor disk assembly for full contact brake | |
| US20160298706A1 (en) | Floating Disc Brake Rotor Assemble and Method for Attaching Same | |
| EP1688207B1 (en) | Cylinder apparatus and disk brake | |
| US20060086579A1 (en) | Disc brake rotor | |
| KR102606470B1 (ko) | 차량용 브레이크 디스크 | |
| RS65065B1 (sr) | Telo frikcionog prstena, set frikcionog prstena za postavljanje na ploču točka šinskog točka, kao i kočnica šinskog točka | |
| CA2935045C (en) | Vehicle brake rotor and method of making same | |
| EP1382878A2 (en) | Brake rotor | |
| US3507370A (en) | Brake disk for railway vehicle wheels | |
| EP3032125B2 (en) | Disc brake and components thereof | |
| US20200278004A1 (en) | Rotor assembly for a disc brake system | |
| CA3067077C (en) | Friction ring element, friction ring set for arranging on the wheel web of a track wheel, as well as track wheel brake | |
| US20210172485A1 (en) | Commercial vehicle axle with a disc brake | |
| CA2427940A1 (en) | Rotor disk assembly for full contact brake | |
| CZ11198A3 (cs) | Adaptér z lehkého kovu na kola, s pomocnými montážními prostředky | |
| PL166973B1 (pl) | Tarcza hamulcowa, zwłaszcza do pojazdu szynowego |