RS66007B1

RS66007B1 - Laminirano jezgro i rotaciona električna mašina

Info

Publication number: RS66007B1
Application number: RS20241083A
Authority: RS
Inventors: Masahito Kamikawabata; Ryu Hirayama; Kazutoshi Takeda
Original assignee: Nippon Steel Corp
Priority date: 2018-12-17
Filing date: 2019-12-17
Publication date: 2024-10-31
Also published as: US20220028608A1; CN113243073B; PL3902105T3; BR112021009915A2; TWI735105B; SG11202108982PA; EP3902105A4; JPWO2020129940A1; TW202032900A; KR20210095185A; MY205652A; CN113243073A; JP7311791B2; EP3902105B1; KR102643516B1; US11923130B2; CA3131670A1; WO2020129940A1; EP3902105A1; EA202192063A1

Description

[Oblast tehnike]

Ovaj pronalazak se odnosi na laminirano jezgro i električni motor.

Zahteva se pioritet na japanskoj patentnoj prijavi br.2018-235859, podnetoj 17. decembra 2018. godine.

[Stanje tehnike]

Poznato je uobičajeno laminirano jezgro koje je opisano u Patentnom dokumentu 1 u nastavku. U tom laminiranom jezgru električni čelični limovi su slepljeni jedni uz druge u pravcu duž kojeg su složeni.

[Lista citata]

[Patentni dokument]

[Patentni dokument 1]

Japanska neispitana patentna prijava, prva publikacija br.2015-136228

Osim toga, iz patenta JPH0428743U poznato je laminirano jezgro koje ima delove sa zupcima od limova od električnog čelika koji se nalaze sa obe strane okrenuti ka spolja u pravcu duž kojeg su složeni i zalepljeni su jedni za druge, dok na limovima od električnog čelika koji se nalaze u središtu tog složenog mnoštva nema nanetog lepka.

[Suština pronalaska]

[Problemi koji se rešavaju pronalaskom]

Kod konvencionalnog laminiranog jezgra postoji prostor za poboljšanje magnetnih svojstava. Ovaj pronalazak je osmišljen u odnosu na okolnosti koje su navedene u prethodnom delu teksta, a predmet ovog pronalaska je da unapredi magnetna svojstva.

[Način za rešavanje problema]

Da bi se postigli ciljevi koji su pomenuti u prethodnom delu teksta, ovim pronalaskom se predlaže laminirano jezgro u skladu sa patentnim zahtevom 1 koje ima sledeće odlike.

(1) U skladu sa prvim aspektom ovog pronalaska, obezbeđuje se laminirano jezgro koje uključuje mnoštvo električnih limova od električnog čelika koji su naslagani duž pravca debljine slaganja, pri čemu lim od električnog čelika obuhvata zadnji deo jezgra toroidnog oblika, više delova sa zupcima koji strče sa zadnjeg dela jezgra pružajući se pravcem duž poluprečnika i raspoređeni su sa razmacima u pravcu duž obima zadnjeg dela jezgra, pri čemu su među mnoštvom limova od električnog čelika, delovi sa zupcima limova od električnog čelika smešteni sa jedne strane okrenuti ka spolja u pravcu duž kojeg su složeni i zalepljeni su jedni za druge pomoću dela za lepljenje koji se nalazi postavljen između delova sa zupcima koji se nalaze jedni pored drugih duž pravca u kojem su složeni, delovi sa zupcima limova od električnog čelika koji se nalaze na drugoj strani okrenuti ka spolja u pravcu duž kojeg su složeni i zalepljeni su jedni za druge pomoću dela za lepljenje koji se nalazi postavljen između delova sa zupcima koji se nalaze jedni pored drugih duž pravca u kojem su složeni, a delovi sa zupcima limova od električnog čelika koji se nalaze u središnjem delu duž pravca u kojem su složeni nisu prilepljeni jedni za druge.

Uopšteno gledano, lepak se skuplja tokom procesa očvršćavanja. Usled toga, na lim od električnog čelika deluje napon koji nastaje usled pritiska dok taj lepak očvršćava. Dok napon koji nastaje usled pritiska deluj, u limu od električnog čelika stvara se naprezanje. Kada se stvori naprezanje, povećava se gubitak gvožđa u laminiranom jezgru. U tom slučaju postoji rizik od toga da magnetna svojstva laminiranog jezgra mogu da se umanje.

U skladu sa ovom konfiguracijom, delovi sa zupcima limova od električnog čelika koji se nalaze u središtu tog složenog mnoštva limova od električnog čelika duž pravca u kojem su složeni, nisu zalepljeni jedni za druge. Zahvaljujući tome, moguće je sprečiti nastajanje naprezanja u delovima sa zupcima limova od električnog čelika koji se nalaze u središnjem delu posmatrano duž pravca u kojem su složeni. Na taj način je moguće poboljšati magnetna svojstva laminiranog jezgra u poređenju sa slučajem u kojem su delovi sa zupcima svih limova od električnog čelika prilepljeni jedni za druge, uključujući i one u središnjem delu posmatrano duž pravca u kojem su složeni. S druge strane, delovi sa zupcima više limova od električnog čelika na jednoj i na drugoj strani laminiranog jezgra posmatrano duž pravca u kojem su složeni, prilepljeni su jedni za druge. Zahvaljujući tome, moguće je umanjiti podizanje (savijanje) delova sa zupcima više limova od električnog čelika koji se nalaze na jednoj i na drugoj spoljašnjoj strani laminiranog jezgra posmatrano duž pravca u kojem su složeni, na primer, u poređenju sa slučajem u kojem delovi sa zupcima svih limova od električnog čelika, uključujući i one sa jedne i sa druge spoljašnje strane laminiranog jezgra posmatrano duž pravca u kojem su složeni, nisu zalepljeni jedni za druge. Dakle, tako je moguće poboljšati magnetna svojstva laminiranog jezgra.

(2) U laminiranom jezgru u skladu s pronalaskom, broj limova od električnog čelika koji se nalaze u središnjem delu posmatrano duž pravca u kojem su složeni, veći je od broja limova od električnog čelika koji se nalaze na jednoj spoljašnjoj strani posmatrano duž pravca u kojem su složeni, kao i od broja limova od električnog čelika koji se nalaze na drugoj spoljašnjoj strani posmatrano duž pravca u kojem su složeni.

Uopšteno gledano, naprezanje do kojeg dolazi usled skupljanja lepka ne stvara se u delovima sa zupcima koji nisu zalepljeni jedni za druge. S druge strane, naprezanje do kojeg dolazi usled skupljanja lepka stvara se u delovima sa zupcima koji su zalepljeni jedni za druge pomoću lepka. U skladu s ovom konfiguracijom, broj delova sa zupcima u kojima se ne stvara naprezanje postaje veći od broja delova sa zupcima koji se nalaze na jednoj i na drugoj spoljnoj strani posmatrano duž pravca u kojem su složeni, u kojima dolazi do stvaranja naprezanja. Zbog toga je moguće dodatno smanjiti naprezanje koje se stvara u čitavom laminiranom jezgru.

(3) U laminiranom jezgru u skladu s prethodnim opisom u delovima (1) i (2), broj limova od električnog čelika koji se nalaze na jednoj spoljašnjoj strani posmatrano duž pravca u kojem su složeni, može da bude jednak broju limova od električnog čelika koji se nalaze na drugoj spoljašnjoj strani posmatrano duž pravca u kojem su složeni.

U skladu s ovom konfiguracijom, debljina jedne spoljašnje strane laminiranog jezgra posmatrano duž pravca u kojem su limovi složeni, jednaka je debljini druge spoljašnje strane laminiranog jezgra, posmatrano duž pravca u kojem su limovi složeni. Dalje, intenzitet naprezanja koje se stvara na jednoj spoljašnjoj strani laminiranog jezgra posmatrano duž pravca u kojem su limovi složeni, jednako je intenzitetu naprezanja na drugoj spoljašnjoj strani laminiranog jezgra posmatrano duž pravca u kojem su limovi složeni. Zahvaljujući tome, moguće je umanjiti neravnomerno naprezanje koje se stvara u čitavom laminiranom jezgru.

(4) U laminiranom jezgru u skladu s pronalaskom, odnos broja limova od električnog čelika koji se nalaze na jednoj spoljašnjoj strani posmatrano duž pravca u kojem su složeni i ukupnog broja mnoštva limova od električnog čelika laminiranog jezgra je 1% ili veći i 10% ili manji.

Kada je ovaj odnos manji od 1%, smanjuje se sila lepljenja u delu za lepljenje kojim je prilepljen deo sa zupcima koji se nalazi na jednoj spoljašnjoj strani posmatrano duž pravca u kojem su limovi složeni. Zbog toga je teško održati oblik laminiranog jezgra u celini. S druge strane, kada je ovaj odnos veći od 10%, sila lepljenja dela za lepljenje koja omogućava delovima sa zupcima koji se nalazi na jednoj spoljašnjoj strani posmatrano duž pravca u kojem su limovi složeni da budu prilepljeni jedni za druge, postaje slabija odnosno zasićena. Kada je ovaj odnos 1% ili veći i 10% ili manji, moguće je održati oblik laminiranog jezgra kao celine, istovremeno smanjujući veličinu dela za lepljenje koji se koristi za lepljenje delova sa zupcima.

(5) U laminiranom jezgru u skladu sa opisom u bilo kom delu od (1) do (4), deo za lepljenje može da se nalazi nanet na celu površinu ravni koja se prilepljuje u delu sa zupcima.

U skladu s ovom konfiguracijom, moguće je umanjiti neravnomerno naprezanje koje se stvara u delu sa zupcima usled delovanja dela za lepljenje. Na taj način, moguće je umanjiti neravnomerno naprezanje koje se stvara u čitavom laminiranom jezgru.

(6) U laminiranom jezgru u skladu sa opisom u bilo kom delu od (1) do (4), deo za lepljenje može da se nalazi nanet na spoljašnjoj perifernoj ivici ravni koja se prilepljuje u delu sa zupcima. U skladu s ovom konfiguracijom, moguće je umanjiti razdvajanje spoljnih perifernih ivica delova sa zupcima koje treba zalepiti, a koji se nalaze jedni pored drugih duž pravca u kojem su složeni.

(7) U laminiranom jezgru u skladu sa bilo kojim od delova od (1) do (6), delovi sa zupcima limova od električnog čelika koji se nalaze u središnjem delu posmatrano duž pravca u kojem su složeni, ne moraju da budu pričvršćeni i zavareni jedni za druge, a zadnji delovi jezgra limova od električnog čelika koji se nalaze u središnjem delu posmatrano duž pravca u kojem su složeni ne moraju da budu zalepljeni, mehanički pričvršćeni i zavareni jedni za druge.

Uopšte uzev, kada su deo sa zupcima i zadnji deo jezgra mehanički pričvršćeni ili zavareni jedan za drugi, dolazi do kratkog spoja međusloja u delu sa zupcima i zadnjem delu jezgra.

U skladu s ovom konfiguracijom, pošto deo sa zupcima i zadnji deo jezgra nisu pričvršćeni i zavareni jedni za druge, moguće je suzbiti kratki spoj međusloja koji se javlja u delovima sa zupcima i zadnjim delovima jezgra limova od električnog čelika koji se nalaze u središtu posmatrano duž pravca u kojem su složeni.

Dalje, pošto zadnji delovi jezgra nisu zalepljeni jedni za druge, moguće je suzbiti naprezanje koje se javlja u zadnjim delovima jezgra limova od električnog čelika koji se nalaze u središtu posmatrano duž pravca u kojem su složeni.

(8) U laminiranom jezgru u skladu sa bilo kojim od delova od (1) do (7), delovi sa zupcima limova od električnog čelika koji se nalaze na jednoj spoljašnjoj strani posmatrano duž pravca u kojem su limovi složeni, ne moraju da budu pričvršćeni i zavareni za delove sa zupcima koji se nalaze postavljeni uz njih duž pravca u kojem su složeni, a zadnji delovi jezgra limova od električnog čelika koji se nalaze na jednoj spoljašnjoj strani posmatrano duž pravca u kojem su limovi složeni ne moraju da budu zalepljeni, mehanički pričvršćeni i zavareni za zadnje delove jezgra koji se nalaze postavljeni uz njih duž pravca u kojem su složeni.

U skladu s ovom konfiguracijom, pošto deo sa zupcima i zadnji deo jezgra nisu pričvršćeni i zavareni jedni za druge, moguće je suzbiti kratki spoj međusloja koji se javlja u delovima sa zupcima i zadnjim delovima jezgra limova od električnog čelika koji se nalaze na jednoj spoljašnjoj strani posmatrano duž pravca u kojem su složeni.

Dalje, pošto zadnji delovi jezgra nisu zalepljeni jedni za druge, moguće je suzbiti naprezanje koje se javlja u zadnjim delovima jezgra limova od električnog čelika koji se nalaze na jednoj spoljašnjoj strani posmatrano duž pravca u kojem su limovi složeni.

(9) U laminiranom jezgru u skladu sa bilo kojim izvođenjem datim u delovima od (1) do (8), prosečna debljina dela za lepljenje može da bude od 1,0 μm do 3,0 μm.

(10) U laminiranom jezgru u skladu sa bilo kojim izvođenjem datim u delovima od (1) do (9), prosečan modul elastičnosti pri zatezanu E dela za lepljenje može da bude od 1500 MPa do 4500 MPa.

(11) U laminiranom jezgru u skladu sa bilo kojim izvođenjem datim u delovima od (1) do (10), deo za lepljenje može da bude adhezivni lepak na akrilnoj bazi, koji otvrdnjava na sobnoj temperaturi, koji sadrži SGA (drugu generaciju akrila) napravljenu od lepka na bazi akrila koji sadrži elastomere.

(12) U skladu s drugim aspektom ovog pronalaska, obezbeđen je električni motor koji sadrži laminirano jezgro koje je izvedeno u skladu s bilo kojim prethodnim delovima od (1) do (11). U skladu s ovom konfiguracijom moguće je poboljšati magnetna svojstva električnog motora.

[Efekti pronalaska]

U skladu s ovim pronalaskom, moguće je poboljšati magnetna svojstva.

[Kratak opis crteža]

Slika 1 predstavlja poprečni presek električnog motora u skladu sa jednim izvođenjem ovog pronalaska.

Slika 2 predstavlja pogled odozgo na stator električnog motora prikazanog na slici 1. Slika 3 predstavlja projekciju u perspektivi jezgra statora u skladu sa jednim izvođenjem ovog pronalaska.

Slika 4 predstavlja pogled odozgo na jezgro statora u skladu sa jednim izvođenjem ovog pronalaska.

Slika 5 predstavlja pogled odozgo na jezgro statora u skladu sa jednim izvođenjem ovog pronalaska.

[Izvođenja za primenu pronalaska]

Laminirano jezgro i električni motor izvedeni u skladu s nekim od izvođenja ovog pronalaska, u daljem tekstu će biti opisani uz pozivanje na priložene crteže.

Uz to, u ovom izvođenju će kao primer biti opisan motor koji je električni motor, posebno naizmenični elektromotor. Naizmenični elektromotor je preciznije sinhroni motor, i još preciznije, sinhroni motor sa stalnim magnetom. Ovaj tip motora je pogodan za korišćenje, na primer, za električna vozila ili za neke slične svrhe.

Kao što je prikazano na slikama 1 i 2, električni motor 10 uključuje stator 20, rotor 30, kućište 50 i rotacionu osovinu 60. Stator 20 i rotor 30 su smešteni u kućištu 50. Stator 20 je pričvršćen za kućište 50.

U ovom izvođenju, kao elektromotor 10 koristi se tip elektromotora sa unutrašnjim rotorom u kojem se rotor 30 nalazi smešten unutar statora 20. Međutim, kao električni motor 10 može da se koristi i tip elektromotora sa spoljašnjim rotorom u kojem se rotor 30 nalazi izvan statora 20. Dalje, u ovom izvođenju električni motor 10 je trofazni naizmenični motor sa 12 polova i 18 proreza. Međutim, na primer, broj polova, broj proreza, broj faza i slično, može da se menja prema potrebi.

Stator 20 uključuje jezgro 21 statora i namotaj (nije prikazan).

Jezgro 21 statora obuhvata zadnji deo 22 toroidalnog jezgra i više delova 23 sa zupcima. U nastavku će se osni pravac (pravac centralne ose O jezgra 21 statora) jezgra 21 statora (zadnji deo 22 jezgra) nazivati pravcem duž ose. Pravac duž poluprečnika (pravac upravan na centralnu osu O jezgra 21 statora) jezgra 21 statora (zadnji deo 22 jezgra) nazivaće se pravcem duž poluprečnika. Pravac duž obima (pravac rotacije oko centralne ose O jezgra 21 statora) jezgra 21 statora (zadnji deo 22 jezgra) biće nazivan pravcem duž obima.

Zadnji deo 22 jezgra ima oblik toroidalnog prstena posmatrano u pogledu odozgo na stator 20 kada se posmatra u pravcu duž ose.

Više delova 23 sa zupcima pruža se od zadnjeg dela 22 jezgra u pravcu duž poluprečnika (prema centralnoj osi O zadnjeg dela 22 jezgra, u pravcu duž poluprečnika). Više delova 23 sa zupcima je raspoređeno u jednakim intervalima duž obima. U skladu s ovim izvođenjem, osamnaest delova 23 sa zupcima postavljeno je u intervalima od 20 stepeni centralnog ugla oko centralne ose O. Tih više delova 23 sa zupcima napravljeno je tako da svi imaju isti oblik i istu veličinu. Namotaj je obmotan oko delova 23 sa zupcima. Namotaj može da bude koncentrisan ili raspodeljen namotaj.

Rotor 30 je smešten sa unutrašnje strane statora 20 (jezgro 21 statora) duž poluprečnika. Rotor 30 sadrži jezgro 31 rotora i više stalnih magneta 32.

Jezgro 31 rotora je napravljeno u obliku toroida (u obliku toroidalnog prstena) i postavljeno je tako da deli istu osu sa statorom 20 (koaksijalno). Rotaciona osovina 60 je postavljena unutar jezgra 31 rotora. Rotaciona osovina 60 je pričvršćena za jezgro 31 rotora.

Više stalnih magneta 32 je pričvršćeno na jezgro 31 rotora. U ovom izvođenju pronalaska, komplet od dva stalna magneta 32 formira jedan magnetni pol. Više kompleta stalnih magneta 32 je raspoređeno u jednakim intervalima, posmatranuo u pravcu duž obima. U ovom izvođenju dvanaest kompleta (ukupno dvadeset četiri) stalnih magneta 32 postavljeno je u intervalima od 30° centralnog ugla oko centralne ose O.

U ovom izvođenju, kao sinhroni motor sa stalnim magnetom koristi se unutrašnje postavljeni motor sa stalnim magnetom.

U jezgru 31 rotora napravljeno je mnoštvo prolaznih rupa 33 koje prolaze kroz jezgro 31 rotora u pravcu paralelnom s osom. Broj tih više prolaznih rupa 33 je takav da odgovara broju mnoštva stalnih magneta 32. Svi stalni magneti 32 pričvršćeni su za jezgro 31 rotora i to tako da su postavljeni unutar odgovarajućih prolaznih rupa 33. Na primer, svaki od stalnih magneta 32 pričvršćen je za jezgro 31 rotora na takav način da je spoljna površina stalnog magneta 32 zalepljena lepkom za unutrašnju površinu prolazne rupe 33. Uz to, kao elektromotor sa stalnim magnetom može da se koristi i spoljašnji elektromotor sa stalnim magnetom umesto unutrašnjeg elektromotora sa stalnim magnetom.

Kako jezgro 21 statora tako i jezgro 31 rotora su laminirana jezgra. Laminirana jezgra se formiraju slaganjem više limova 40 od električnog čelika.

Uz to, naslagana debljina i jezgra 21 statora i jezgra 31 rotora je, na primer, 50,0 mm. Spoljašnji prečnik jezgra 21 statora je, na primer, 250,0 mm. Unutrašnji prečnik jezgra 21 statora je, na primer, 165,0 mm. Spoljašnji prečnik jezgra 31 rotora je, na primer, 163,0 mm. Unutrašnji prečnik jezgra 31 rotora je, na primer, 30,0 mm. Međutim, ove vrednosti su samo primer, a debljina naslaganih limova, spoljašnji prečnik ili unutrašnji prečnik jezgra 21 statora, kao i debljina naslaganih limova, spoljašnji prečnik ili unutrašnji prečnik jezgra 31 rotora nisu ograničeni na ove vrednosti.

Ovde je unutrašnji prečnik jezgra 21 statora baziran na vrhu dela 23 sa zupcima jezgra 21 statora. Unutrašnji prečnik jezgra 21 statora je prečnik virtuelnog kruga upisanog tako da sadrži vrhove svih delova 23 sa zupcima.

Svaki od limova 40 od električnog čelika od kojih je sačinjeno jezgro 21 statora i jezgro 31 rotora se prave, na primer, štancovanjem odnosno otprescima lima od električnog čelika, pri čemu ovaj čelik služi kao osnovni materijal. Kao lim 40 od električnog čelika, može da se koristi poznati čelični električni lim odnosno transformatorski lim (transformatorski čelik). Hemijski sastav lima 40 od električnog čelika nije posebno ograničen. U ovom izvođenju je kao lim 40 od električnog čelika korišćen čelični električni lim sa neorijentisanom strukturom (zrnima). Kao lim od električnog čelika sa neorijentisanom strukturom može da se koristi, na primer, čelična električna traka sa neorijentisanim zrnima JIS C 2553: 2014.

Ipak, za izradu lima 40 od električnog čelika, umesto lima od električnog čelika sa neorijentisanom strukturom (zrnima), može da se iskoristi i lim od električnog čelika sa orijentisanom strukturom. Kao lim od električnog čelika sa orijentisanom strukturom može se usvojiti čelična električna traka sa orijentisanom strukturom JIS C 2553: 2012.

Na obe spoljne površine lima 40 od električnog čelika naneti su izolacioni premazi da bi se poboljšala obradivost čeličnog električnog lima i smanjio gubitak gvožđa u laminiranom jezgru. Kao materijal od kojeg će biti sačinjen izolacioni premaz, mogu se iskoristiti, na primer, (1) neko neorgansko jedinjenje, (2) organska smola, (3) smeša neorganskog jedinjenja i organske smole, i slične supstance. Primeri neorganskog jedinjenja uključuju (1) kompleks dihromata i borne kiseline i (2) kompleks fosfata i silicijum-dioksida, kao i slična jedinjenja. Primeri organske smole obuhvataju epoksidnu smolu, akrilnu smolu, smolu na bazi akril-stirena, poliestersku smolu, smolu na bazi silicijuma, smolu na bazi fluora i slične smole.

Da bi se obezbedio učinak izolacije između limova 40 od električnog čelika koji su naslagani jedni na druge, poželjno je da debljina izolacionog premaza (debljina po jednoj strani lima 40 od električnog čelika) bude 0,1 μm ili veća.

S druge strane, izolacioni efekat postaje sve zasićeniji sa povećanjem debljine izolacionog premaza. Dalje, sa povećanjem debljine izolacionog premaza, povećava se i udeo izolacionog sloja u jezgru statora, a magnetna svojstva jezgra statora opadaju. Zbog toga izolacioni premaz treba da bude što tanji kako bi se obezbedio njegov učinak u pogledu izolacije. Debljina izolacionog premaza (debljina po jednoj strani lima 40 od električnog čelika) poželjno je da bude 0,1 μm ili veća i 5 μm ili manja. Povoljnije je da debljina izolacionog premaza bude 0,1 μm ili veća i 2 μm ili manja.

Uporedo sa smanjivanjem debljine komada 40 lima od električnog čelika i poboljšanje u pogledu gubitka gvožđa postaje sve zasićenije. Dalje, kako se povećava debljina lima 40 od električnog čelika, povećava se cena proizvodnje lima 40 od električnog čelika. Prema tome, poželjno je da debljina lima 40 od električnog čelika bude 0,10 mm ili veća, imajući u vidu efekat poboljšanja u pogledu gubitka gvožđa i troškove proizvodnje.

S druge strane, kada je lim 40 od električnog čelika previše debeo, obrada štancovanjempresovanjem lima 40 od električnog čelika postaje teška.

Zbog toga, kada se razmatra obrada štancovanjem lima 40 od električnog čelika, poželjno je da debljina lima 40 od električnog čelika bude 0,65 mm ili manja.

Dalje, uporedo sa povećanjem debljine lima 40 od električnog čelika, povećava se i gubitak gvožđa. Zbog toga, kada se razmatraju karakteristike gubitka gvožđa lima 40 od električnog čelika, poželjno je da debljina lima 40 od električnog čelika bude 0,35 mm ili manja. Povoljnije je da debljina lima 40 od električnog čelika bude 0,20 mm ili 0,25 mm.

Uzimajući u obzir gore navedene tačke, debljina svakog od komada 40 lima od električnog čelika je, na primer, 0,10 mm ili veća i 0,65 mm ili manja. Poželjno je da debljina svakog od komada 40 lima od električnog čelika bude 0,10 mm ili veća i 0,35 mm ili manja, a povoljnije 0,20 mm ili 0,25 mm. Uz to, ta debljina limova 40 od električnog čelika takođe uključuje i debljinu izolacionog premaza.

Kao što je prikazano na slici 3, više limova 40 od električnog čelika koji čine jezgro 21 statora naslagano je duž pravca debljine. Pravac debljine odnosi se na pravac u kome se povećava debljina limova 40 od električnog čelika. Pravac debljine odnosi se na pravac duž kojeg su naslagani limovi 40 od električnog čelika. Dodatno, deo 23 sa zupcima nije prikazan na slici 3 zbog lakšeg opisivanja. Više limova 40 od električnog čelika raspoređeno je tako da deli istu centralnu osu O (koaksijalno). Lim 40 od električnog čelika obuhvata zadnji deo 22 jezgra i više delova 23 sa zupcima.

U jezgru 21 statora, delovi 23 sa zupcima limova 40 od električnog čelika (na slici 3, oni limovi od električnog čelika koji se nalaze na gornjem krajnjem delu (prvi krajnji deo) 71 jezgra statora 21 posmatrano duž pravca u kojem su složeni), u daljem tekstu biće nazivani prvi sklop 76 čeličnog lima, koji se nalazi na jednoj spoljašnjoj strani duž pravca slaganja među više limova 40 od električnog čelika, pričvršćeni su jedni za druge pomoću dela 41 za lepljenje (prikazanog na slici 2) koji se nalazi između delova 23 sa zupcima koji se nalaze jedni pored drugih duž pravca u kojem su složeni.

Delovi 23 sa zupcima limova 40 od električnog čelika koji se nalaze na gornjem krajnjem delu 71 jezgra statora 21 pričvršćeni su samo pomoću lepljenja. Delovi 23 sa zupcima limova 40 od električnog čelika koji se nalaze na gornjem krajnjem delu 71 jezgra statora 21 nisu pričvršćeni na neki drugi način (na primer, pričvršćivanjem čivijama ili nekim sličnim mehaničkim pričvršćivanjem). Drugim rečima, kao što je prikazano na slici 2, površina 40a (prva površina) lima 40 od električnog čelika koja se nalazi na gornjem krajnjem delu 71 jezgra statora 21 na sebi ima područje za lepljenje na kojem se nalazi deo 41 za lepljenje i područje koje nije predviđeno za lepljenje na kojem nema dela 41 za lepljenje.

Uz to, područje za lepljenje lima 40 od električnog čelika na kojem se nalazi deo 41 za lepljenje predstavlja područje koje nije podeljeno i na kojem se nalazi očvrsnuti lepak na prvoj površini 40a lima 40 od električnog čelika. Dalje, područje koje nije predviđeno za lepljenje lima 40 od električnog čelika na kojem se ne nalazi deo 41 za lepljenje predstavlja područje koje nije podeljeno i na kojem se ne nalazi očvrsnuti lepak koji nije postavljen na prvoj površini 40a lima 40 od električnog čelika.

Dalje, u jezgru 21 statora, delovi 23 sa zupcima limova 40 od električnog čelika (na slici 3, oni limovi od električnog čelika koji se nalaze na donjem krajnjem delu (drugi krajnji deo) 72 jezgra statora 21 posmatrano duž pravca u kojem su složeni), u daljem tekstu biće nazivani drugi sklop 77 čeličnog lima) koji se nalazi na drugoj spoljašnjoj strani duž pravca slaganja među više limova 40 od električnog čelika, pričvršćeni su jedni za druge pomoću dela 41 za lepljenje koji se nalazi između delova 23 sa zupcima, koji se nalaze jedni pored drugih duž pravca u kojem su složeni.

Delovi 23 sa zupcima limova 40 od električnog čelika koji se nalaze na donjem krajnjem delu 72 jezgra statora 21 su pričvršćeni samo lepljenjem, a ne na neki drugi način (na primer, pričvršćivanjem čivijama ili nekim sličnim mehaničkim pričvršćivanjem). Drugim rečima, površina 40a (prva površina) lima 40 od električnog čelika koja se nalazi na donjem krajnjem delu 72 jezgra statora 21 na sebi ima područje za lepljenje na kojem se nalazi deo 41 za lepljenje i područje koje nije predviđeno za lepljenje na kojem nema dela 41 za lepljenje.

Dalje, u jezgru 21 statora, delovi 23 sa zupcima limova 40 od električnog čelika (na slici 3, oni limovi od električnog čelika koji se nalaze u središnjem delu 73 jezgra statora 21 posmatrano duž pravca u kojem su složeni), u daljem tekstu biće nazivani treći sklop 78 čeličnog lima, koji se nalazi u središnjem delu 73 duž pravca slaganja među mnoštvom limova 40 od električnog čelika, nisu zalepljeni jedni za druge.

Kao što je prikazano na slici 2, limovi 40 od električnog čelika (delovi 23 sa zupcima prvog sklopa 76 čeličnog lima i delovi 23 sa zupcima drugog sklopa 77 čeličnog lima) smešteni na gornjem krajnjem delu 71 i na donjem krajnjem delu 72 jezgra statora 21 nisu prilepljeni jedni za druge celom svojom površinom. Ti limovi 40 od električnog čelika su lokalno zalepljeni jedni za druge na delovima 23 sa zupcima.

Ovde lepak koji se nije podelio i koji je očvrsnuo između limova 40 od električnog čelika koji se nalaze jedni pored drugih duž pravca u kojem su složeni, predstavlja jedan deo 41 za lepljenje. U ovom izvođenju pronalaska, limovi 40 od električnog čelika koji su postavljeni jedni uz druge duž pravca slaganja pričvršćeni su jedni za druge pomoću dela 41 za lepljenje na osamnaest odvojenih pozicija (na osamnaest delova 23 sa zupcima) na pogledu odozgo, kada se lim 40 od električnog čelika posmatra duž pravca slaganja. Posmatrano iz pogleda odozgo, svaki od delova 41 za lepljenje formiran je u obliku trake i nanesen je duž spoljašnje ivice dela 23 sa zupcima. Ovde se pod oblikom trake takođe podrazumeva i oblik u kome se širina te trake menja u sredini. Na primer, oblik trake koji se proteže duž jednog pravca takođe obuhvata i oblik u kome su zaobljena mesta na traci neprekidna duž jednog pravca, a da pritom nisu podeljena.

Deo 41 za lepljenje je nanesen na središnjem delu površine (ravni) 23a koju treba prilepiti na delu 23 sa zupcima. Deo 41 za lepljenje se proteže do spoljne periferne ivice koja se nastavlja u zadnji deo 22 jezgra, na površini 23a.

Pošto je deo 23 sa zupcima prilepljen pomoću dela 41 za lepljenje, područje za lepljenje (područje u kojem je ostvarena veza) može lako da se oformi u poređenju sa slučajem u kome je deo 23 sa zupcima pričvršćen.

Broj limova 40 od električnog čelika koji čine gornji krajnji deo 71 jezgra 21 statora je dva ili više. Broj limova 40 od električnog čelika koji čine donji krajnji deo 72 jezgra 21 statora je dva ili više. Broj limova 40 od električnog čelika koji čine središnji deo 73 jezgra 21 statora je dva ili više.

Broj limova 40 od električnog čelika koji čine središnji deo 73 jezgra 21 statora je veći od broja limova 40 od električnog čelika koji čine gornji krajnji deo 71 jezgra 21 statora i broja limova 40 od električnog čelika koji čine donji krajnji deo 72 jezgra 21 statora.

Drugim rečima, broj limova 40 od električnog čelika koji čine središnji deo 73 jezgra 21 statora je veći od broja limova 40 od električnog čelika koji čine gornji krajnji deo 71 jezgra 21 statora. Takođe, broj limova 40 od električnog čelika koji čine središnji deo 73 jezgra 21 statora je veći od broja limova 40 od električnog čelika koji čine donji krajnji deo 72 jezgra 21 statora.

Poželjno je da broj limova 40 od električnog čelika koji čine gornji krajnji deo 71 jezgra 21 statora bude isti kao broj limova 40 od električnog čelika koji čine donji krajnji deo 72 jezgra 21 statora.

Dalje, odnos broja limova 40 od električnog čelika koji se nalaze na gornjem krajnjem delu 71 jezgra 21 statora posmatrano duž pravca u kojem su složeni i ukupnog broja (debljine) više limova 40 od električnog čelika jezgra 21 statora je 1% ili veći i 10% ili manji. Povoljnije je da taj odnos bude 2% ili veći i 8% ili manji, a najpovoljnije je da iznosi 5%. Broj limova 40 od električnog čelika koji se nalaze na donjem krajnjem delu 72 jezgra 21 statora posmatrano duž pravca u kojem su složeni, takođe je isti kao i broj limova 40 od električnog čelika koji se nalaze na gornjem krajnjem delu 71 jezgra 21 statora posmatrano duž pravca u kojem su složeni.

Poželjno je da deo 41 za lepljenje koji se nalazi na gornjem krajnjem delu 71 i na donjem krajnjem delu 72 jezgra 21 statora bude nanet po celoj površini ravni (površini 23a koja je prikazana na slici 2) koja je prilepljena na deo 23 sa zupcima lima 40 od električnog čelika, kao što je prikazano na slici 4. Drugim rečima, poželjno je da cela površina 23a dela 23 sa zupcima lima 40 od električnog čelika na gornjem krajnjem delu 71 i donjem krajnjem delu 72 jezgra 21 statora bude laminirana pomoću dela 41 za lepljenje.

Dalje, kao što je prikazano na slici 5, poželjno je da se deo 41 za lepljenje nalazi nanet na spoljašnjoj perifernoj ivici površine 23a dela 23 sa zupcima. U ovom primeru izvođenja, deo 41 za lepljenje se ne nalazi na jednom delu spoljašnje periferne ivice površine 23a. Ovaj deo je središnji deo u pravcu pružanja spoljašnje periferne ivice dela sa zupcima koja je povezana sa spoljašnjom perifernom ivicom zadnjeg dela 22 jezgra.

Na delu 41 za lepljenje, na primer, može da se koristi termoreaktivni lepak sa vezivanjem pomoću polimera ili neki sličan lepak. U pogledu sastava lepka, može se primeniti (1) smola na bazi akrilata, (2) smola na bazi epoksida, (3) smeša smole na bazi akrilata i smole na bazi epoksida, i slično.

Kao sredstvo za lepljenje, kao dodatak termoreaktivnom lepku takođe može da se koristi i lepak koji za lepljenje koristi radikalnu polimerizaciju ili neki sličan lepak. Sa stanovišta produktivnosti, poželjno je da se koristi lepak koji očvršćava na sobnoj temperaturi (tip lepka koji se koristi na sobnoj temperaturi). Lepak koji očvršćava na sobnoj temperaturi očvršćava na temperaturama od 20°C do 30°C. U ovoj specifikaciji, numerički opseg predstavljen korišćenjem „do“ označava opseg koji uključuje numeričke vrednosti pre i posle reči „do“, kao donju graničnu vrednost i gornju graničnu vrednost.

Kao lepak koji očvršćava na sobnoj temperaturi, poželjno je koristiti lepak na bazi akrila. Kao reprezentativni akrilni lepak poznata je druga generacija lepkova na bazi akrila (SGA), kao i slični lepkovi. Mogu da se koriste svi anaerobni lepkovi, instant lepkovi i lepkovi na bazi akrila koji sadrži elastomer, sve dok ne utiču na narušavanje efekata ovog pronalaska.

Osim toga, lepak koji se ovde pominje odnosi se na stanje pre očvršćavanja. Kada lepak očvrsne, dobija se deo 41 za lepljenje.

Prosečan modul elastičnosti pri zatezanju E dela 41 za lepljenje na sobnoj temperaturi (od 20°C do 30°C) nalazi se u opsegu od 1500 MPa do 4500 MPa. Kada je prosečan modul elastičnosti pri zatezanju E dela 41 za lepljenje manji od 1500 MPa, pojavljuje se problem koji se ogleda u tome da dolazi do smanjenja krutosti laminiranog jezgra. Zbog toga je donja granica vrednosti prosečnog modula elastičnosti pri zatezanju E dela 41 za lepljenje 1500 MPa, a povoljnije 1800 MPa. Nasuprot tome, kada prosečan modul elastičnosti pri zatezanju E dela 41 za lepljenje premaši 4500 MPa, pojavljuje se problem koji se ogleda u tome da izolacioni premaz formiran na površini lima 40 od električnog čelika počinje da se ljušti. Zbog toga je gornja granica vrednosti prosečnog modula elastičnosti pri zatezanju E dela 41 za lepljenje određena na 4500 MPa, a povoljnije je da iznosi 3650 MPa. Uz to, prosečan modul elastičnosti pri zatezanju E meri se rezonantnom metodom. Konkretno, modul zatezne elastičnosti se meri na osnovu standarda JIS R 1602: 1995.

Tačnije, prvo se priprema uzorak za merenje (nije prikazan). Ovaj uzorak može da se dobije lepljenjem dva lima 40 od električnog čelika lepkom čija stvojstva treba izmeriti, i očvršćavanjem lepka kako bi se formirao deo 41 za lepljenje. Kada je upotrebljeni lepak termoreaktivnog tipa, to očvršćavanje se vrši zagrevanjem i pritiskom pri čemu su uslovi zagrevanja i pritiska izabrani u skladu sa stvarnim uslovima korišćenja. S druge strane, kada lepak pripada tipu lepkova koji očvršćavaju na sobnoj temperaturi, to očvršćavanje se izvodi pomoću pritiska, u uslovima sobne temperature.

Potom se prosečan modul elastičnosti pri zatezanju E za taj uzorak meri rezonantnom metodom. Metoda za merenje modula elastičnosti pri zatezanju E izvodi se u skladu sa rezonantnom metodom na osnovu JIS R 1602: 1995, kao što je opisano u prethodnom delu teksta. Potom modul elastičnosti pri zatezanju samog dela 41 za lepljenje može da se dobije tako što će se uticaj samog lima 40 od električnog čelika ukloniti iz modula elastičnosti pri zatezanju uzorka (njegove izmerene vrednosti) pomoću proračuna.

Modul elastičnosti pri zatezanju koji je dobijen iz uzorka na ovaj način jednak je srednjoj vrednosti modula E zatezne elastičnosti celog jezgra 21 statora koje je laminirano jezgro. Zbog toga se ta vrednost smatra prosečnim modulom E zatezne elastičnosti E. Sastav je podešen tako da se prosečan modul elastičnosti pri zatezanju E skoro i ne menja duž pravca slaganja u položaju u kojem su limovi složeni, ili na mestima duž čitavog obima oko centralne ose jezgra 21 statora. Zahvaljujući tome, prosečan modul elastičnosti pri zatezanju E može da se podesi na vrednost koja je dobijena merenjem očvrslog dela 41 za lepljenje na krajnjoj gornjoj poziciji jezgra 21 statora.

Kao metod lepljenja kada se koristi termoreaktivni lepak, na primer, može da se primeni metod nanošenja lepka na lim 40 od električnog čelika, a zatim očvrpćavanja lepka pomoću zagrevanja i/ili slaganja pod pritiskom. Osim toga, kao način za zagrevanje, na primer, koristi se metod zagrevanja u visokotemperaturnom kupatilu ili električnoj peći, ili metod direktnog napajanja toplotnom energijom. Kao način za zagrevanje može da bude iskorišćen bilo koji metod.

Da bi se postigla stabilna i dovoljna čvrstoća lepljenja, poželjno je da debljina dela 41 za lepljenje bude 1 μm ili veća.

S druge strane, kada debljina dela 41 za lepljenje prelazi 100 μm, sila lepljenja postaje slabija. Dalje, uporedo sa povećanjem debljine dela 41 za lepljenje, smanjuje se faktor površine, a smanjuju se i magnetna svojstva kao što je gubitak gvožđa laminiranog jezgra. Zato je poželjno da debljina dela 41 za lepljenje bude 1 μm ili veća i 100 μm ili manja. Povoljnije je da debljina dela 41 za lepljenje bude 1 μm ili veća i 10 μm ili manja.

U opisu u prethodnom delu teksta, debljina dela 41 za lepljenje označava prosečnu debljinu dela 41 za lepljenje.

Poželjno je da prosečna debljina dela 41 za lepljenje bude 1,0 μm ili veća i 3,0 μm ili manja. Ako je prosečna debljina dela 41 za lepljenje manja od 1,0 μm, ne može da se obezbedi dovoljna sila lepljenja, kao što je opisano u prethodnom delu teksta. Prema tome, vrednost donje granica prosečne debljine dela 41 za lepljenje je 1,0 μm, a povoljnije je da bude 1,2 μm. Nasuprot tome, kada prosečna debljina dela 41 za lepljenje postane veća od 3,0 μm, javlja se problem u vidu toga što dolazi do velikog povećanja naprezanja lima 40 od električnog čelika usled skupljanja u trenutku termoreaktiviranja lepka. Prema tome, vrednost gornje granice prosečne debljine dela 41 za lepljenje je 3,0 μm, a poželjnije 2,6 μm.

Prosečna debljina dela 41 za lepljenje je prosečna vrednost za jezgro 21 statora kao celine. Prosečna debljina dela 41 za lepljenje ostaje praktično nepromenjena duž pravca slaganja u položaju u kojem su limovi složeni, ili na mestima duž čitavog obima oko centralne ose jezgra 21 statora. Prema tome, prosečna debljina dela 41 za lepljenje može da se odredi kao prosečna vrednost numeričkih vrednosti izmerenih na deset ili više pozicija duž obima na krajnjoj gornjoj poziciji jezgra 21 statora.

Uz to, prosečna debljina dela 41 za lepljenje može da se podesi tako što će se, na primer, promeniti količina nanesenog lepka. Dalje, u slučaju termoreaktivnog lepka, prosečan modul elastičnosti pri zatezanju E dela 41 za lepljenje može da se podesi, na primer, tako što će se promeniti jedan ili oba uslova (zagrevanje ili pritisak) koji se primenjuju u trenutku lepljenja, kao i promenom vrsti agensa za očvršćavanje.

Delovi 23 sa zupcima više limova 40 od električnog čelika koji čine središnji deo 73 jezgra 21 statora nisu pričvršćeni (prilepljeni) jedni za druge pomoću dela 41 za lepljenje. Ti delovi 23 sa zupcima nisu pričvršćeni (spojeni) jedni za druge pomoću delova za pričvršćivanje (čivija). Ti delovi 23 sa zupcima takođe nisu pričvršćeni (zavareni) jedni za druge pomoću zavarivanja. Ti delovi 23 sa zupcima nisu pričvršćeni jedni za druge ni na jedan način, kao što su deo 41 za lepljenje, pričvršćivanje čivijama ili zavarivanje.

Dalje, zadnji delovi 22 jezgra više limova 40 od električnog čelika koji čine središnji deo 73 jezgra 21 statora nisu pričvršćeni (prilepljeni) jedni za druge pomoću dela 41 za lepljenje. Ti zadnji delovi 22 jezgra nisu pričvršćeni (spojeni) jedni za druge pomoću delova za pričvršćivanje (čivija). Ti zadnji delovi 22 jezgra nisu pričvršćeni (zavareni) jedni za druge pomoću zavarivanja. Ti zadnji delovi 22 jezgra nisu pričvršćeni jedni za druge ni na jedan način, kao što su deo 41 za lepljenje, pričvršćivanje čivijama ili zavarivanje.

Deo 23 sa zupcima lima 40 od električnog čelika koji čini gornji krajnji deo 71 jezgra 21 statora nije pričvršćen (spojen) za deo 23 sa zupcima koji se nalazi uz njega duž pravca u kojem su složeni pomoću pričvršćivanja (pomoću čivija ili tiplova). Ti delovi 23 sa zupcima nisu pričvršćeni (zavareni) jedni za druge pomoću zavarivanja.

Zadnji deo 22 jezgra lima 40 od električnog čelika koji čini gornji krajnji deo 71 jezgra 21 statora može da bude prilepljen za zadnji deo 22 jezgra koji se nalazi uz njega duž pravca u kojem su složeni pomoću dela 41 za lepljenje koji se nalazi između zadnjih delova 22 jezgra koji se nalaze jedni uz druge duž pravca u kojem su složeni. Ti zadnji delovi 22 jezgra ne moraju da budu prilepljeni jedni za druge. Dalje, zadnji deo 22 jezgra lima 40 od električnog čelika koji čini gornji krajnji deo 71 jezgra 21 statora može da bude pričvršćen pomoću delova za pričvršćivanje (čivija) između zadnjih delova 22 jezgra koji se nalaze jedni uz druge duž pravca u kojem su složeni. Ti zadnji delovi 22 jezgra ne moraju da budu pričvršćeni jedni za druge. Dalje, zadnji deo 22 jezgra lima 40 od električnog čelika koji čini gornji krajnji deo 71 jezgra 21 statora može da bude pričvršćen pomoću zavarivanja između zadnjih delova 22 jezgra koji se nalaze jedni uz druge duž pravca u kojem su složeni. Ti zadnji delovi 22 jezgra ne moraju da budu zavareni jedni za druge.

Deo 23 sa zupcima lima 40 od električnog čelika koji čini donji krajnji deo 72 jezgra 21 statora nije pričvršćen (spojen) za deo 23 sa zupcima koji se nalazi uz njega duž pravca u kojem su složeni pomoću pričvršćivanja (tiplovima). Ti delovi 23 sa zupcima nisu pričvršćeni (zavareni) jedni za druge pomoću zavarivanja.

Zadnji deo 22 jezgra lima 40 od električnog čelika koji čini donji krajnji deo 72 jezgra 21 statora može da bude prilepljen pomoću dela 41 za lepljenje koji se nalazi između zadnjih delova 22 jezgra koji se nalaze jedni uz druge duž pravca u kojem su složeni. Ti zadnji delovi 22 jezgra ne moraju da budu prilepljeni jedni za druge. Dalje, zadnji deo 22 jezgra lima 40 od električnog čelika koji čini donji krajnji deo 72 jezgra 21 statora može da bude pričvršćen pomoću delova za pričvršćivanje (čivija) između zadnjih delova 22 jezgra koji se nalaze jedni uz druge duž pravca u kojem su složeni. Ti zadnji delovi 22 jezgra ne moraju da budu pričvršćeni jedni za druge. Dalje, zadnji deo 22 jezgra lima 40 od električnog čelika koji čini donji krajnji deo 72 jezgra 21 statora može da bude pričvršćen pomoću zavarivanja između zadnjih delova 22 jezgra koji se nalaze jedni uz druge duž pravca u kojem su složeni. Ti zadnji delovi 22 jezgra ne moraju da budu zavareni jedni za druge.

Uz to, u ovom izvođenju pronalaska, mnoštvo limova 40 od električnog čelika koji formiraju jezgro 31 rotora mogu da budu pričvršćeni jedni za druge i pomoću delova 42 za pričvršćivanje (čivija) (Videti sliku 1). Međutim, mnoštvo limova 40 od električnog čelika koji formiraju jezgro 31 rotora mogu da budu naslagani jedni za druge tako da je deo 41 za lepljenje umetnut između njih.

Uz to, laminirana jezgra, kao što je jezgro 21 statora i jezgro 31 rotora, mogu da se formiraju i pomoću takozvanog rotacionog slaganja.

Dalje, delovi 23 sa zupcima limova 40 od električnog čelika koji se nalaze na gornjem krajnjem delu 71 i na donjem krajnjem delu 72 jezgra statora 21 posmatrano duž pravca u kojem su složeni, zalepljeni su jedni za druge pomoću dela 41 za lepljenje koji se nalazi između delova 23 sa zupcima koji se nalaze jedni pored drugih duž pravca u kojem su složeni. Pošto su delovi 23 sa zupcima prilepljeni jedi za druge pomoću dela 41 za lepljenje, svaki od njih se održava u konstantnom obliku.

S druge strane, delovi 23 sa zupcima limova 40 od električnog čelika koji se nalaze u središnjem delu 73 jezgra 21 statora posmatrano duž pravca u kojem su složeni, nalaze se u sendviču između limova 40 od električnog čelika koji se nalaze na gornjem krajnjem delu 71 i na donjem krajnjem delu 72 jezgra 21 statora posmatrano duž pravca u kojem su složeni, što ih održava u konstantnom obliku. Zbog toga, na primer, kada se osa jezgra 21 statora pruža duž vertikalnog smera, delovi 23 sa zupcima limova 40 od električnog čelika koji se nalaze u središnjem delu 73 jezgra 21 statora posmatrano duž pravca u kojem su složeni, pritisnuti su nadole usled težine delova 23 sa zupcima limova 40 od električnog čelika koji se nalaze na gornjem krajnjem delu 71 jezgra 21 statora posmatrano duž pravca u kojem su složeni. Na taj način, delovi 23 sa zupcima limova 40 od električnog čelika koji se nalaze u središnjem delu 73 jezgra 21 statora posmatrano duž pravca u kojem su složeni, održavaju se u konstantnom obliku.

Jezgro 21 statora sa konfiguracijom koja je navedena u prethodnom delu teksta, proizvedeno je na način opisan u nastavku.

Unapred određeni broj limova 40 od električnog čelika na kojima je lepak nanesen na deo 23 sa zupcima naslagan je tako da formira limove 40 od električnog čelika koji se nalaze na gornjem krajnjem delu 71 jezgra 21 statora posmatrano duž pravca u kojem su složeni. Slično tome, unapred određeni broj limova 40 od električnog čelika na kojima je lepak nanesen na deo 23 sa zupcima naslagan je tako da formira limove 40 od električnog čelika koji se nalaze na donjem krajnjem delu 72 jezgra 21 statora posmatrano duž pravca u kojem su složeni. Kada se koristi lepak koji očvršćava na sobnoj temperaturi, lepak očvršćava na sobnoj temperaturi tako da se dobije deo 41 za lepljenje.

Unapred određeni broj limova 40 od električnog čelika na kojima nije nanesen lepak naslagan je tako da formira limove 40 od električnog čelika koji se nalaze u središnjem delu 73 jezgra 21 statora posmatrano duž pravca u kojem su složeni.

Limovi 40 od električnog čelika koji se nalaze u središnjem delu 73 jezgra 21 statora posmatrano duž pravca u kojem su složeni, nalaze se u sendviču posmatrano duž pravca u kojem su složen, i to između limova 40 od električnog čelika koji se nalaze na gornjem krajnjem delu 71 i na donjem krajnjem delu 72 jezgra 21 statora, posmatrano duž pravca u kojem su složeni.

Jezgro 21 statora proizvodi se pomoću koraka koji su navedeni u prethodnom delu teksta.

Poželjno je da se u proizvedenom jezgru 21 statora na pouzdaniji način održi oblik jezgra 21 statora, tako što će se zadnji deo 22 jezgra smestiti u sendvič sa obe strane u smeru slaganja limova, na primer, pomoću stega (nije prikazano).

Stator 20 se proizvodi tako što se namotaji obmotaju oko dela 23 sa zupcima jezgra 21 statora koji se održava u konstantnom obliku pomoću stege. Čak i kada se stega ukloni sa statora 20, oblik jezgra 21 statora se održava na pouzdaniji način pomoću namotaja.

Elektromotor 10, na primer, može da se okreće brzinom rotacije od 1000 obrtaja u minutu primenom struje pobude koja ima efektivnu vrednost od 10 A i frekvenciju od 100 Hz na svakoj fazi.

Uopšteno gledano, lepak se skuplja tokom procesa očvršćavanja. Usled toga, na lim 40 od električnog čelika deluje napon koji nastaje usled pritiska dok lepak očvršćava. Dok deluje napon koji nastaje usled pritiska, u limu 40 od električnog čelika stvara se naprezanje. Kada se stvori naprezanje, povećava se gubitak gvožđa u jezgru 21 statora. U tom slučaju postoji rizik od toga da magnetna svojstva jezgra 21 statora mogu da se umanje.

U skladu sa jezgrom 21 statora navedenom u izvođenju pomenutom u prethodnom delu teksta, delovi 23 sa zupcima limova 40 od električnog čelika koji se nalaze u središnjem delu 73 (treći sklop 78 čeličnog lima) duž pravca slaganja među više limova 40 od električnog čelika, nisu zalepljeni jedni za druge. Zahvaljujući tome, moguće je sprečiti nastajanje naprezanja u delovima 23 sa zupcima limova 40 od električnog čelika koji se nalaze u središnjem delu 73 posmatrano duž pravca u kojem su složeni. Na taj način je moguće poboljšati magnetna svojstva jezgra 21 statora u poređenju sa slučajem u kojem su delovi sa zupcima svih limova od električnog čelika prilepljeni jedni za druge, uključujući i one u središnjem delu posmatrano duž pravca u kojem su složeni.

S druge strane, samo su delovi 23 sa zupcima više limova 40 od električnog čelika koji se nalaze na gornjem krajnjem delu 71 (prvi sklop 76 čeličnog lima) i na donjem krajnjem delu 72 (drugi sklop 77 čeličnog lima), zalepljeni su jedni za druge. Zahvaljujući tome, moguće je umanjiti podizanje (savijanje) delova 23 sa zupcima limova 40 od električnog čelika koji se nalaze na gornjem krajnjem delu 71 i na donjem krajnjem delu 72 jezgra statora 21, na primer, u poređenju sa slučajem u kojem delovi sa zupcima svih limova od električnog čelika, uključujući i one sa jedne i sa druge spoljašnje strane jezgra statora posmatrano duž pravca u kojem su složeni, nisu zalepljeni jedni za druge. Dakle, tako je moguće poboljšati magnetna svojstva jezgra 21 statora.

Dalje, delovi 23 sa zupcima limova 40 od električnog čelika koji se nalaze na gornjem krajnjem delu 71 i na donjem krajnjem delu 72 jezgra statora 21 u mnoštvu limova 40 od električnog čelika, zalepljeni su jedni za druge. S druge strane, delovi 23 sa zupcima limova 40 od električnog čelika koji se nalaze u središnjem delu 73 duž pravca slaganja među više limova 40 od električnog čelika, nisu zalepljeni jedni za druge. U skladu s tim, pošto jezgro 21 statora može da se razdvoji duž pravca u kojem je složeno, u središnjem delu 73 u kojem se nalaze limovi 40 od električnog čelika posmatrano duž pravca u kojem su limovi složeni, jezgro 21 statora ne čini integralnu strukturu.

Uopšte uzev, u integralnoj strukturi je rezonantna frekvencija određena kao konstantna vrednost. S druge strane, u strukturi koja nije integralna, rezonantna frekvencija nije određena kao konstantna vrednost, te je manje verovatno da će ta struktura biti podložna rezonanciji. Prema tome, jezgro 21 statora iz ovog izvođenja može da ima efekat suzbijanja rezonancije.

U jezgru 21 statora (laminiranom jezgru) u skladu s ovim izvođenjem broj limova 40 od električnog čelika koji čine središnji deo 73 jezgra 21 statora je veći od broja limova 40 od električnog čelika koji čine gornji krajnji deo 71 jezgra 21 statora. Dalje, broj limova 40 od električnog čelika koji čine središnji deo 73 jezgra 21 statora veći je od broja limova 40 od električnog čelika koji čine donji krajnji deo 72 jezgra 21 statora.

Uopšteno gledano, naprezanje do kojeg dolazi usled skupljanja lepka ne stvara se u delovima sa zupcima koji nisu zalepljeni jedni za druge. S druge strane, naprezanje do kojeg dolazi usled skupljanja lepka stvara se u delovima sa zupcima koji su zalepljeni jedni za druge pomoću lepka. U jezgru 21 statora u skladu s ovim izvođenjem, broj delova 23 sa zupcima u kojima ne dolazi do naprezanja veći je od broja delova 23 sa zupcima u kojima dolazi do naprezanja, koji se nalaze na gornjem krajnjem delu 71 i na donjem krajnjem delu 72 posmatrano duž pravca u kojem su složeni. Na taj način je moguće smanjiti naprezanje koje se stvara u čitavom jezgru 21 statora.

U jezgru 21 statora (laminiranom jezgru) u skladu s ovim izvođenjem, broj limova 40 od električnog čelika koji čine gornji krajnji deo 71 jezgra 21 statora isti je kao broj limova 40 od električnog čelika koji čine donji krajnji deo 72 jezgra 21 statora. Dakle, gornji krajnji deo 71 i donji krajnji deo 72 jezgra 21 statora imaju istu debljinu. Dalje, gornji krajnji deo 71 i donji krajnji deo 72 jezgra 21 statora takođe imaju i isti intenzitet naprezanja. Zahvaljujući tome, moguće je umanjiti neravnomerno naprezanje koje se stvara u čitavom jezgru 21 statora.

Odnos broja limova 40 od električnog čelika koji se nalaze na gornjem krajnjem delu 71 jezgra 21 statora posmatrano duž pravca u kojem su složeni i ukupnog broja više limova 40 od električnog čelika jezgra 21 statora je 1% ili veći i 10% ili manji. Kada je taj odnos manji od 1%, opada sila lepljenja dela 41 za lepljenje koja omogućava delovima 23 sa zupcima koji se nalaze na gornjem krajnjem delu 71 jezgra 21 statora posmatrano duž pravca u kojem su složeni, da prijanjaju jedni za druge. Zbog toga je teško održati oblik jezgra 21 statora u celini. S druge strane, kada taj odnos postane veći od 10%, sila lepljenja dela 41 za lepljenje koja omogućava delovima 23 sa zupcima koji se nalaze na gornjem krajnjem delu 71 posmatrano duž pravca u kojem su složeni da prianjaju jedni za druge, postaje slabija. Kada je ovaj odnos 1% ili veći i 10% ili manji, moguće je održati oblik jezgra 21 statora kao celine, istovremeno smanjujući veličinu dela 41 za lepljenje koji se koristi za lepljenje delova 23 sa zupcima. Povoljnije je da taj odnos bude 2% ili veći i 8% ili manji.

U jezgru 21 statora (laminiranom jezgru) u skladu s ovim izvođenjem, deo 41 za lepljenje je nanet na celu površinu ravni (površini 23a) na delu 23 sa zupcima lima 40 od električnog čelika koji se nalazi na gornjem krajnjem delu 71 i na donjem krajnjem delu 72 jezgra 21 statora.

Zahvaljujući tome, moguće je umanjiti neravnomerno naprezanje koje se stvara u delu 23 sa zupcima usled delovanja dela 41 za lepljenje. Na taj način je moguće umanjiti neravnomerno naprezanje koje se stvara u čitavom jezgru 21 statora.

U jezgru 21 statora (laminiranom jezgru) u skladu s ovim izvođenjem, deo 41 za lepljenje koji se nalazi na gornjem krajnjem delu 71 i na donjem krajnjem delu 72 jezgra 40 statora, nanet je na spoljašnjoj perifernoj ivici površine 23a dela 23 sa zupcima lima 40 od električnog čelika. Na taj način je moguće umanjiti razdvajanje spoljnih perifernih ivica delova 23 sa zupcima koji su zalepljeni, a koji se nalaze jedni pored drugih duž pravca u kojem su složeni.

Uopšte uzev, kada su delovi sa zupcima i zadnji delovi jezgra pričvršćeni ili zavareni jedni za druge, dolazi do kratkog spoja međusloja u delovima sa zupcima i zadnjim delovima jezgra. U jezgru 21 statora (laminiranom jezgru) u skladu s ovim izvođenjem, delovi 23 sa zupcima limova 40 od električnog čelika koji se nalaze u središnjem delu 73 jezgra 21 statora nisu pričvršćeni ili zavareni jedni za druge. Uz to, zadnji delovi 22 jezgra limova 40 od električnog čelika koji se nalaze u središnjem delu 73 jezgra 21 statora nisu zalepljeni, pričvršćeni ili zavareni jedni za druge.

Pošto deo 23 sa zupcima i zadnji deo 22 jezgra nisu pričvršćeni i zavareni jedan za drugi, moguće je suzbiti kratki spoj međusloja koji se javlja između dela 23 sa zupcima i zadnjeg dela 22 jezgra limova od električnog čelika koji se nalaze u središnjem delu 73 posmatrano duž pravca u kojem su limovi složeni.

Dalje, pošto zadnji delovi 22 jezgra nisu zalepljeni jedni za druge, moguće je sprečiti naprezanje koje se javlja u zadnjim delovima 22 jezgra limova 40 od električnog čelika koji se nalaze u središnjem delu 73 posmatrano duž pravca u kojem su limovi složeni.

U jezgru 21 statora (laminiranom jezgru) u skladu s ovim izvođenjem, delovi 23 sa zupcima limova 40 od električnog čelika koji se nalaze na gornjem krajnjem delu 71 jezgra 21 statora nisu pričvršćeni ili zavareni jedni za druge. U tom slučaju, zadnji delovi 22 jezgra limova 40 od električnog čelika koji se nalaze na gornjem krajnjem delu 71 jezgra 21 statora ne moraju da budu zalepljeni, pričvršćeni ili zavareni jedni za druge.

U tom slučaju, pošto deo 23 sa zupcima i zadnji deo 22 jezgra nisu pričvršćeni i zavareni jedan za drugi, moguće je suzbiti kratki spoj međusloja koji se javlja u delu 23 sa zupcima i u zadnjem delu 22 jezgra koji se nalaze na gornjem krajnjem delu 71 jezgra 21 statora.

Dalje, pošto zadnji delovi 22 jezgra nisu zalepljeni jedni za druge, moguće je sprečiti naprezanje koje se javlja u zadnjem delu 22 jezgra koji se nalazi na gornjem krajnjem delu 71 jezgra 21 statora.

Pošto električni motor 10 u skladu s ovim izvođenjem uključuje jezgro statora 21 u skladu s ovim izvođenjem, moguće je poboljšati magnetna svojstva električnog motora 10.

Uz to, tehnički obim ovog pronalaska nije ograničen na prethodno opisano izvođenje, što znači da se mogu napraviti razne modifikacije oblika bez odstupanja od svrhe ovog pronalaska.

Na primer, oblik jezgra statora nije ograničen na oblik prikazan u varijanti izvođenja koja je opisana u prethodnom delu teksta. Konkretno, dimenzije spoljašnjeg prečnika i unutrašnjeg prečnika jezgra statora, debljina naslaganih limova, broj proreza, odnos dimenzija dela sa zupcima posmatranih duž obima i duž poluprečnika, odnos dimenzija dela sa zupcima i zadnjeg dela jezgra posmatranih duž poluprečnika i slično, može se proizvoljno projektovati u skladu sa karakteristikama željenog elektromotora.

U rotoru koji je opisan u izvođenju u prethodnom delu teksta komplet od dva stalna magneta 32 formira jedan magnetni pol, ali ovaj pronalazak nije ograničen na to. Na primer, jedan trajni magnet 32 može da formira jedan magnetni pol, ili jedan magnetni pol mogu da formiraju tri ili više trajnih magneta 32.

Delovi 23 sa zupcima limova 40 od električnog čelika koji se nalaze u središnjem delu 73 jezgra 21 statora posmatrano duž pravca u kojem su složeni, mogu da budu mehanički pričvršćeni za delove 23 sa zupcima koji se nalaze uz njih duž pravca u kojem su složeni. Taj deo 23 sa zupcima može da bude zavaren za deo 23 sa zupcima koji se nalazi postavljen uz njega duž pravca u kojem su složeni.

Zadnji delovi 22 jezgra limova 40 od električnog čelika koji se nalaze u središnjem delu 73 jezgra 21 statora posmatrano duž pravca u kojem su složeni, mogu da budu zalepljeni za zadnje delove 22 jezgra koji se nalaze uz njih duž pravca u kojem su složeni. Taj zadnji deo 22 jezgra može da bude pričvršćen za zadnji deo 22 jezgra koji se nalazi postavljen uz njega duž pravca u kojem su složeni. Taj zadnji deo 22 jezgra može da bude zavaren za zadnji deo 22 jezgra koji se nalazi postavljen uz njega duž pravca u kojem su složeni.

Delovi 23 sa zupcima limova 40 od električnog čelika koji se nalaze na gornjem krajnjem delu 71 jezgra 21 statora posmatrano duž pravca u kojem su složeni, mogu da budu mehanički pričvršćeni za delove 23 sa zupcima koji se nalaze uz njih duž pravca u kojem su složeni. Taj deo 23 sa zupcima može da bude zavaren za deo 23 sa zupcima koji se nalazi postavljen uz njega duž pravca u kojem su složeni.

Delovi 23 sa zupcima limova 40 od električnog čelika koji se nalaze na donjem krajnjem delu 72 jezgra 21 statora posmatrano duž pravca u kojem su složeni, mogu da budu mehanički pričvršćeni za delove 23 sa zupcima koji se nalaze uz njih duž pravca u kojem su složeni. Taj deo 23 sa zupcima može da bude zavaren za deo 23 sa zupcima koji se nalazi postavljen uz njega duž pravca u kojem su složeni.

U izvođenju pronalaska koje je opisano u prethodnom delu teksta, opisan je primer u kojem je električni motor elektromotor sa stalnim magnetom, ali struktura električnog motora nije ograničena na takvu strukturu, kao što je prikazano u nastavku. Kao strukture električnog motora mogu da se usvoje i različite poznate strukture koje nisu prikazane u nastavku.

U izvođenju pronalaska koje je opisano u prethodnom delu teksta, opisan je primer u kome elektromotor sa stalnim magnetom predstavlja sinhroni motor. Ipak, ovaj pronalazak nije ograničen samo na tu varijantu. Na primer, elektromotor može da bude i reluktantni elektromotor ili asinhroni elektromotor sa namotanim rotorom (elektromotor sa kliznim prstenovima).

U izvođenju pronalaska koje je opisano u prethodnom delu teksta, opisan je primer u kojem je sinhroni motor naizmenični motor. Ipak, ovaj pronalazak nije ograničen samo na tu varijantu. Na primer, električni motor može da bude i indukcioni motor.

U izvođenju pronalaska koje je opisano u prethodnom delu teksta, opisan je primer u kojem je motor naizmenični motor. Ipak, ovaj pronalazak nije ograničen samo na tu varijantu. Na primer, električni motor može da bude i elektromotor jednosmerne struje.

U izvođenju pronalaska koje je opisano u prethodnom delu teksta, opisan je primer u kojem je motor električni motor. Ipak, ovaj pronalazak nije ograničen samo na tu varijantu. Na primer, električni motor može da bude i generator.

U izvođenju pronalaska koje je opisano u prethodnom delu teksta, dat je primer slučaja u kojem se u skladu s ovim pronalaskom laminirano jezgro primenjuje kao jezgro statora. U skladu s ovim pronalaskom laminirano jezgro može da bude primenjeno takođe i kao jezgro rotora.

Osim toga, u izvođenju pronalaska koje je opisano u prethodnom delu teksta po potrebi je moguće zameniti komponente sa dobro poznatim komponentama, a da se pritom na odstupi od svrhe ovog pronalaska. Dalje, primeri modifikacija koji su pomenuti u prethodnom delu teksta mogu se na odgovarajući način kombinovati jedni s drugima.

[Industrijska primenljivost]

U skladu s ovim pronalaskom moguće je obezbediti laminirano jezgro koje će imati poboljšana magnetna svojstva i električni motor koji uključuje takvo laminirano jezgro. Zahvaljujući tome, industrijska primenljivost je velika.

[Lista referentnih simbola odnosno pozivnih oznaka]

10 Električni motor

20 Stator

21 Jezgro statora (laminirano jezgro)

22 Zadnji deo jezgra

23 Deo sa zupcima

23a Površina (ravan)

30 Rotor

31 Jezgro rotora (laminirano jezgro)

32 Stalni magnet

33 Prolazna rupa

40 Lim od električnog čelika

41 Deo za lepljenje

50 Kućište

60 Rotaciona osovina

Claims

Patentni zahtevi

1. Laminirano jezgro (21) koje sadrži:

više limova (40) od električnog čelika koji su naslagani duž pravca debljine slaganja, pri čemu lim od električnog čelika obuhvata zadnji deo (22) jezgra toroidnog oblika, više delova (23) sa zupcima koji strče sa zadnjeg dela jezgra pružajući se pravcem duž poluprečnika i raspoređeni su sa razmacima u pravcu duž obima zadnjeg dela jezgra,

pri čemu su među tim većim brojem limova od električnog čelika, delovi sa zupcima limova od električnog čelika smešteni sa jedne strane (71) okrenuti ka spolja u pravcu duž kojeg su složeni i zalepljeni su jedni za druge pomoću dela (41) za lepljenje koji se nalazi postavljen između delova sa zupcima koji se nalaze jedni pored drugih duž pravca u kojem su složeni, delovi sa zupcima limova od električnog čelika koji se nalaze na drugoj strani (72) okrenuti ka spolja u pravcu duž kojeg su složeni i zalepljeni su jedni za druge pomoću dela (41) za lepljenje koji se nalazi postavljen između delova sa zupcima koji se nalaze jedni pored drugih duž pravca u kojem su složeni, i delovi sa zupcima limova od električnog čelika koji se nalaze u središnjem delu (73) duž pravca u kojem su složeni i nisu prilepljeni jedni za druge,

pri čemu je broj limova od električnog čelika koji se nalaze u središnjem delu posmatrano duž pravca u kojem su složeni, veći od broja limova od električnog čelika koji se nalaze na jednoj spoljašnjoj strani posmatrano duž pravca u kojem su složeni, kao i od broja limova od električnog čelika koji se nalaze na drugoj spoljašnjoj strani posmatrano duž pravca u kojem su složeni,

pri čemu odnos odnosno udeo broja limova od električnog čelika koji se nalaze na jednoj spoljašnjoj strani posmatrano duž pravca u kojem su složeni i ukupnog broja mnoštva limova od električnog čelika laminiranog jezgra iznosi 1% ili veći i 10% ili manji,

naznačeno time što se deo za lepljenje proteže do spoljašnje periferne ivice površine (23a) delova (23) sa zupcima koja se na toj površini nastavlja u zadnji deo jezgra tako da s njim čini celinu.

2. Laminirano jezgro u skladu sa zahtevom 1,

pri čemu je broj limova od električnog čelika koji se nalaze na jednoj spoljašnjoj strani posmatrano duž pravca u kojem su složeni, jednak broju limova od električnog čelika koji se nalaze na drugoj spoljašnjoj strani posmatrano duž pravca u kojem su složeni.

3. Laminirano jezgro u skladu sa zahtevima 1 ili 2,

pri čemu se deo za lepljenje nalazi nanet na celoj površini ravni koja se prilepljuje u delu sa zupcima.

4. Laminirano jezgro u skladu sa zahtevima 1 ili 2,

pri čemu se deo za lepljenje nalazi nanet na spoljašnjoj perifernoj ivici ravni koja se prilepljuje u delu sa zupcima.

5. Laminirano jezgro u skladu sa bilo kojim od zahteva od 1 do 4,

pri čemu delovi sa zupcima limova od električnog čelika koji se nalaze u središnjem delu posmatrano duž pravca u kojem su složeni, nisu pričvršćeni i zavareni jedni za druge, i

pri čemu zadnji delovi jezgra limova od električnog čelika koji se nalaze u središnjem delu posmatrano duž pravca u kojem su složeni nisu zalepljeni, pričvršćeni i zavareni jedni za druge.

6. Laminirano jezgro u skladu sa bilo kojim od zahteva od 1 do 5,

pri čemu delovi sa zupcima limova od električnog čelika koji se nalaze na jednoj spoljašnjoj strani posmatrano duž pravca u kojem su limovi složeni, nisu pričvršćeni i zavareni za delove sa zupcima koji se nalaze postavljeni uz njih duž pravca u kojem su složeni, i

pri čemu zadnji delovi jezgra limova od električnog čelika koji se nalaze na jednoj spoljašnjoj strani posmatrano duž pravca u kojem su složeni nisu zalepljeni, pričvršćeni i zavareni za zadnje delove jezgra koji se nalaze postavljeni uz njih duž pravca u kojem su složeni.

7. Laminirano jezgro u skladu sa bilo kojim od zahteva od 1 do 6,

pri čemu je prosečna debljina dela za lepljenje od 1,0 μm do 3,0 μm.

8. Laminirano jezgro u skladu sa bilo kojim od zahteva od 1 do 7,

pri čemu je prosečan modul elastičnosti pri zatezanju E dela za lepljenje od 1500 MPa do 4500 MPa.

9. Laminirano jezgro u skladu sa bilo kojim od zahteva od 1 do 8,

pri čemu je deo za lepljenje adhezivni lepak na akrilnoj bazi koji očvršćava na sobnoj temperaturi, koji sadrži SGA (drugu generaciju akrila) napravljenu od lepka na bazi akrila koji sadrži elastomere.

10. Električni motor (10) koji sadrži:

laminirano jezgro koje je izvedeno u skladu sa bilo kojim zahtevom od 1 do 9.