RU101477U1

RU101477U1 - MOBILE WAGON HOUSE "BERLOGA"

Info

Publication number: RU101477U1
Application number: RU2009143417/03U
Authority: RU
Inventors: Юрий Геннадиевич Иванов; Иосиф Семенович Белоус; Ринат Хисматович Сулейманов; Дмитрий Юрьевич Савельев; Владимир Алексеевич Батурин; Павел Павлович Шадрин
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "МИЗАТЕФ"
Priority date: 2009-11-23
Filing date: 2009-11-23
Publication date: 2011-01-20

Abstract

1. Мобильный вагон-дом, содержащий жилое здание, выполненное в виде кузова-фургона с наружной и внутренней облицовками и расположенное на подвижной базе, отличающийся тем, что жилое здание выполнено по бескаркасной технологии из многослойных сендвич-панелей с низкой теплопроводностью, установленных на несущем полу, а подвижная база выполнена в виде двух подкатных тележек: передней и задней, при этом передняя подкатная тележка кинематически связана с несущим полом с помощью поворотного круга, несущий пол выполнен также в виде многослойной сендвич-панели, дополнительно армированной поперечным брусом, а жилое здание снабжено системами электроснабжения, освещения, водоснабжения, вентиляции, отопления, канализации, мебелью и устройствами для хранения продуктов, приготовления пищи и подсобными помещениями. ! 2. Мобильный вагон-дом по п.1, отличающийся тем, что кузов-фургон снабжен складывающимся тамбуром. ! 3. Мобильный вагон-дом по п.1, отличающийся тем, что наружная облицовка выполнена из оцинкованного металла с полимерным покрытием. ! 4. Мобильный вагон-дом по п.1, отличающийся тем, что внутренняя облицовка выполнена из ламинированной фанеры, древесно-волокнистой плиты и декоративных материалов. ! 5. Мобильный вагон-дом по п.1, отличающийся тем, что кузов-фургон снабжен окнами с европакетами, поворотно-откидным механизмом и противомаскитной сеткой. ! 6. Мобильный вагон-дом по п.1, отличающийся тем, что кузов-фургон снабжен установленными в задней части кузова габаритными фонарями, стоп-сигналами, фонарями заднего хода и световозвращателями, установленными на передней, задней и боковых частях кузова, которые использ 1. A mobile house car comprising a residential building made in the form of a box body with external and internal cladding and located on a moving base, characterized in that the residential building is made according to the frameless technology of sandwich panels with low thermal conductivity installed on the carrier floor, and the movable base is made in the form of two rolling trolleys: front and rear, while the front rolling trolley is kinematically connected to the bearing floor using a turntable, the bearing floor is also made in the form of a multilayer sandwich panels, additionally reinforced cross beam, and a residential building is equipped with electricity, lighting, water supply, ventilation, heating, sanitation, furniture and devices for food storage, cooking, and storage rooms. ! 2. The mobile car-house according to claim 1, characterized in that the box body is equipped with a folding vestibule. ! 3. The mobile home car according to claim 1, characterized in that the outer lining is made of galvanized metal with a polymer coating. ! 4. Mobile home car according to claim 1, characterized in that the inner lining is made of laminated plywood, wood-fiber board and decorative materials. ! 5. The mobile house car according to claim 1, characterized in that the box body is equipped with windows with Europacks, a tilt-and-turn mechanism and a mosquito net. ! 6. The mobile car-house according to claim 1, characterized in that the box body is equipped with side lights, stop lights, reversing lights and retroreflectors mounted on the front, rear and side parts of the body, which use

Description

Полезная модель относится к области строительства жилых зданий различного функционального назначения, в частности к мобильным зданиям, используемым в качестве обитаемых жилищ, а более конкретно, к мобильным жилым комплексам, выполненным в виде кузова-фургона, устанавливаемого на подвижной базе.The utility model relates to the field of construction of residential buildings for various functional purposes, in particular to mobile buildings used as inhabited dwellings, and more specifically, to mobile housing complexes made in the form of a box body mounted on a moving base.

Известна конструкция мобильного здания [1], которая содержит цельносварную раму с основанием и крышей с поперечными балками, угловыми и боковыми стойками и наружной обшивкой, внутреннюю облицовку стен, потолка и пола, закрепленную на деревянном каркасе, и утеплитель. Боковые стойки выполнены в виде тавров, а к стойкам и балкам приварены шпильки, ориентированные внутрь здания, причем в угловых стойках шпильки приварены в углах и направлены по биссектрисе, в боковых стойках шпильки приварены на кромках стенок тавров. Длина шпилек выполнена меньше толщины деревянного каркаса, закрепленного при помощи шпилек и гаек на стойках и балках, а в боковых брусьях каркаса выполнены пазы, охватывающие стенки тавров.A known construction of a mobile building [1], which contains an all-welded frame with a base and a roof with transverse beams, corner and side racks and outer skin, the inner lining of the walls, ceiling and floor, mounted on a wooden frame, and insulation. Side racks are made in the form of Tauri, and studs are welded to the racks and beams, oriented inside the building, and in the corner racks the studs are welded in the corners and directed along the bisector, in the side racks the studs are welded on the edges of the walls of the Tauri. The length of the studs is made less than the thickness of the wooden frame, fixed with studs and nuts on the uprights and beams, and grooves are made in the side bars of the frame covering the walls of the Tauri.

Недостатки указанной конструкции:The disadvantages of this design:

- мобильное здание содержит цельносварную раму, а боковые стойки выполнены в виде стальных тавровых профилей, что существенно увеличивает металлоемкость и, следовательно, вес конструкции.- the mobile building contains an all-welded frame, and the side racks are made in the form of steel T-profiles, which significantly increases the metal consumption and, consequently, the weight of the structure.

Известен также мобильный жилой комплекс [2], содержащий жилое здание, расположенное на подвижном шасси и выполненное в виде каркасно-металлической конструкции, изнутри его стены обшиты пластиком или ламинированным ДВП, промежуток между обшивками стен заполнен теплоизоляционным материалом, а пол изготовлен из древесного материала и покрыт линолеумом, в здании из легких стеновых панелей построены жилая с тамбуром и спальная комнаты, в которых размещены агрегаты тепловодоэлектроснабжения, умывальник, спальные полки, столы и табуреты, а в здании из легких стеновых панелей дополнительно простроена комната для сушки одежды, в которой установлены сушильные шкафы и скамьи, а в жилой и спальной комнатах дополнительно установлены встроенные шкафы, при этом спальная и сушильная комнаты расположены по краям, а жилая с тамбуром комната расположена в центре здания, к тамбуру жилой комнаты прикреплена приставная лестница с площадкой, между обшивками стен, шасси и полом расположены силовые балки, к которым при помощи кронштейнов и крепежных элементов прикреплены агрегаты тепловодоэлектроснабжения и мебельное оборудование комнат.A mobile residential complex [2] is also known, containing a residential building located on a movable chassis and made in the form of a frame-metal structure, inside its walls are sheathed with plastic or laminated fiberboard, the gap between the wall sheaths is filled with heat-insulating material, and the floor is made of wood material and it is covered with linoleum, in the building from light wall panels a living room with a vestibule and a bedroom are built, in which heat and power supply units, a wash basin, sleeping shelves, tables and stools are located, and in In Denmark, lightweight wall panels additionally have a drying room for clothes, in which there are drying cupboards and benches, and in the living and sleeping rooms, built-in cupboards are additionally installed, while the sleeping and drying rooms are located at the edges, and the living room with a vestibule is located in the center , a ladder with a platform is attached to the vestibule of the living room, power beams are located between the wall cladding, the chassis and the floor, to which heat-transfer units are attached using brackets and fasteners power supply and furniture equipment rooms.

К недостатком указанной конструкции можно отнести следующие:The disadvantage of this design include the following:

- жилое здание мобильного комплекса, выполнено в виде каркасно-металлической конструкции, что увеличивает вес и, как следствие, повышенная трудоемкость изготовления, сложность эксплуатации и трудность доставки к местам функционирования в отдаленных районах (Крайний Север, тайга, тундра и т.д.);- a residential building of the mobile complex, made in the form of a frame-metal structure, which increases the weight and, as a result, the increased complexity of manufacturing, the complexity of operation and the difficulty of delivery to places of operation in remote areas (Far North, taiga, tundra, etc.) ;

- промежуток между обшивками стен должен быть заполнен теплоизоляционным материалом, что усложняет сборку жилого здания, уменьшает габариты жилых и производственных помещений.- the gap between the wall cladding must be filled with insulating material, which complicates the assembly of a residential building, reduces the dimensions of residential and industrial premises.

Несмотря на указанные недостатки, мобильный жилой комплекс (Патент RU 9812), как наиболее близкий аналог, может быть принят за прототип.Despite these shortcomings, a mobile residential complex (Patent RU 9812), as the closest analogue, can be taken as a prototype.

Задачей предлагаемой полезной модели является создание конструкции, обеспечивающей получение технического результата, состоящего в существенном снижении веса мобильного вагон-дома при ограниченной несущей способности подвижного шасси, в повышении возможности длительное время сохранять тепло внутри помещений при низких отрицательных температурах, упрощении конструкции и технологии ее сборки, повышении стойкости конструкции к атмосферным осадкам, увеличении сроков эксплуатации и расширении функциональных возможностей промышленного использования в различных климатических условиях.The objective of the proposed utility model is to create a design that provides a technical result, consisting in a significant reduction in the weight of a mobile car-home with a limited load-bearing capacity of a moving chassis, in increasing the ability to retain heat indoors for a long time at low negative temperatures, simplifying the design and technology of its assembly, increasing the resistance of the structure to atmospheric precipitation, extending the service life and expanding the functionality of industrial of different climatic conditions.

Этот технический результат достигается тем, что мобильный вагон-дом «Берлога», содержит жилое здание с наружной и внутренней облицовками и расположено на подвижной базе. Жилое здание выполнено в виде кузова-фургона по бескаркасной технологии из многослойных сэндвич-панелей с низкой теплопроводностью, установленных на несущем полу, а подвижная база выполнена в виде двух подкатных тележек: передней и задней, при этом передняя подкатная тележка кинематически связана с несущим полом с помощью поворотного круга. Несущий пол также выполнен из многослойной сэндвич-панели, дополнительно армированной поперечным брусом специального сечения, а жилое здание снабжено системами электроснабжения, освещения, водоснабжения, вентиляции, отопления, канализации, мебелью и устройствами для хранения продуктов, приготовления пищи и подсобными помещениями. В зависимости от назначения кузов-фургон может быть выполнен в виде: бригадного домика, мастерской, офиса бригадира, офиса на две персоны, садового домика и домика для спасателей, сауны и душевой, пунктов питания и медицинского обслуживания, медицинской лаборатории, гостиницы и ресторана, лаборатории мониторинга, метеостанции, оперативного штаба, спортивного пресс-центра, которые оснащаются специальным оборудованием, инструментами, средствами наблюдения и связи.This technical result is achieved by the fact that the mobile house-car “Berloga” contains a residential building with external and internal facings and is located on a moving base. The residential building is made in the form of a box body using frameless technology from sandwich panels with low thermal conductivity installed on the bearing floor, and the movable base is made in the form of two trolleys: front and rear, while the front trolley is kinematically connected to the carrier floor with using the turntable. The bearing floor is also made of a multilayer sandwich panel, additionally reinforced with a cross-section beam of a special section, and the residential building is equipped with power supply systems, lighting, water supply, ventilation, heating, sewage, furniture and devices for storing food, cooking and utility rooms. Depending on the purpose, the van body can be made in the form of: a brigade house, a workshop, an office for a foreman, an office for two people, a garden house and a house for lifeguards, a sauna and a shower, food and medical care facilities, a medical laboratory, a hotel and a restaurant, monitoring laboratories, weather stations, operations headquarters, sports press center, which are equipped with special equipment, tools, surveillance and communications.

Патентуемая конструкция позволяет снизить вес мобильного вагон-дома до 5 тонн при несущей способности шасси 10 тонн, сохранять тепло внутри жилых помещений при низких отрицательных температурах, что дает экономию электроэнергии, расходуемой на отопление, до 30%. Жесткая силовая конструкция и применение оцинкованной стали позволяет увеличить срок эксплуатации вагон-дома до 15 лет. Применение материалов с антикоррозионным покрытием на всех элементах конструкции позволяет снизить затраты на ежегодное обновление лакокрасочных покрытий. Облегченная конструкция позволяет эксплуатировать вагон-дом на дорогах IV категории.Patented design allows to reduce the weight of a mobile car-home to 5 tons with a chassis carrying capacity of 10 tons, to keep heat inside residential buildings at low freezing temperatures, which saves energy consumed for heating up to 30%. The rigid power structure and the use of galvanized steel allows you to increase the life of the car-home to 15 years. The use of materials with anticorrosive coating on all structural elements allows to reduce the cost of annual renewal of coatings. Lightweight design allows you to operate the car on the roads of category IV.

Сущность предлагаемой полезной модели поясняется графическими материалами, где:The essence of the proposed utility model is illustrated by graphic materials, where:

на Фиг.1 показан общий вид мобильного вагон-дома «Берлога»;figure 1 shows a General view of the mobile car-house "Lair";

на Фиг.2 изображен вид А на Фиг.1 (вид на вагон-дом сзади);figure 2 shows a view of figure 1 (rear view of the carriage-house);

на Фиг.3 представлен выносной элемент Б на Фиг.2 (схема соединения сэндвич-панелей между собой);figure 3 presents the remote element B in figure 2 (connection diagram of the sandwich panels to each other);

на Фиг.4 показана конструкция сэндвич-панели в изометрической проекции.figure 4 shows the design of the sandwich panel in isometric projection.

Мобильный вагон-дом (Фиг.1, 2) содержит жилое здание 1, выполненное в виде кузова-фургона 2 по бескаркасной технологии, при этом несущий пол 3, боковые стенки 4 и потолок 5 выполнены из многослойных сэндвич-панелей с низкой теплопроводностью и соединены между в соответствии со схемой, изображенной на Фиг.3.The mobile car-house (Fig. 1, 2) contains a residential building 1, made in the form of a box body 2 using frameless technology, with the supporting floor 3, side walls 4 and ceiling 5 made of sandwich panels with low thermal conductivity and connected between in accordance with the circuit depicted in Fig.3.

Жилое здание 1 снабжено наружной 6 и внутренней 7 защитными облицовками, при этом наружная облицовка, выполнена из оцинкованного металла с полимерным покрытием, внутренняя облицовка - из ламинированной фанеры, древесно-волокнистой плиты и декоративных материалов.Residential building 1 is equipped with outer 6 and inner 7 protective linings, while the outer lining is made of galvanized metal with a polymer coating, the inner lining is made of laminated plywood, wood-fiber board and decorative materials.

Кузов-фургон 2 устанавливается подвижной базе, состоящей из передней 8 и задней 9 подкатных тележек, причем передняя подкатная тележка 8 крепится к несущему полу 3 с помощью поворотного круга 10. Передняя подкатная тележка 8 снабжена дышлом 11, которое при транспортировке присоединяется к буксируемому транспортному средству (автомобилю, трактору, бронетягачу и т.п.).The box body 2 is mounted on a movable base consisting of a front 8 and a rear 9 trolleys, the front trolley 8 being attached to the bearing floor 3 by means of a turntable 10. The front trolley 8 is equipped with a drawbar 11, which is attached to the towed vehicle during transportation (car, tractor, armored truck, etc.).

Кузов-фургон 2 снабжен дверью 12 с замком и при необходимости заданным количеством окон 13, при этом на окнах могут быть установлены европакеты, поворотнотно-откидные механизмы и противомаскитные сетки.The box body 2 is equipped with a door 12 with a lock and, if necessary, a predetermined number of windows 13, while the windows can be installed Europacks, tilt and turn mechanisms and mosquito nets.

К кузову-фургону 2 прикреплен складывающийся тамбур 14 с трапом 15, который в транспортном состоянии убирается за габариты кузова-фургона и фиксируются в таком положении. В целях обеспечения безопасности дорожного движения на выносной балке кузова-фургона 2 установлены габаритные фонари 16, стоп-сигналы 17, фонарь заднего хода 18 и световозвращатели 19, используемые во время транспортировки или при вынужденных стоянках в темное время суток или условиях плохой видимости.A folding vestibule 14 with a ladder 15 is attached to the box body 2, which is removed in the transport state beyond the dimensions of the box body and fixed in this position. In order to ensure road safety, marker lights 16, brake lights 17, reversing light 18 and retroreflectors 19 used during transportation or during forced parking at night or in low visibility conditions are installed on the external beam of the box body 2.

Сендвич-панели (Фиг.4) могут быть выполнены, например, в виде многослойного пакета, состоящего из слоев экструдированного пенополистирола 20, фанеры 21 и армирующих фанерных брусов 22, расположенных между слоями плакированного металла 23 (или стекловолокнистого пластика) и оцинкованного металла 24 (или стекловолокнистого пластика). Боковые сэндвич панели 4 крепятся к несущему полу 3 (Фиг.3) с помощью наружного 26 и внутреннего 27 уголковых профилей, прикрепленных к боковым сэндвич-панелям вытяжными заклепками 25, а к несущему полу 3 саморезами 28 с прессшайбами.The sandwich panels (Figure 4) can be made, for example, in the form of a multilayer package consisting of layers of extruded polystyrene foam 20, plywood 21 and reinforcing plywood beams 22 located between layers of clad metal 23 (or fiberglass) and galvanized metal 24 ( or fiberglass plastic). The side sandwich panels 4 are attached to the bearing floor 3 (Figure 3) using the outer 26 and inner 27 corner profiles attached to the side sandwich panels with rivets 25, and to the supporting floor 3 with screws 28 with press washers.

В зависимости от назначения кузов-фургон может быть выполнен в виде: бригадного домика, мастерской, офиса бригадира, офиса на две персоны, садового домика и домика для спасателей, сауны и душевой, пунктов питания и медицинского обслуживания, медицинской лаборатории, гостиницы и ресторана, лаборатории мониторинга, метеостанции, оперативного штаба, спортивного пресс-центра, которые оснащаются специальным оборудованием, инструментами, средствами наблюдения и связи.Depending on the purpose, the van body can be made in the form of: a brigade house, a workshop, an office for a foreman, an office for two people, a garden house and a house for lifeguards, a sauna and a shower, food and medical care facilities, a medical laboratory, a hotel and a restaurant, monitoring laboratories, weather stations, operations headquarters, sports press center, which are equipped with special equipment, tools, surveillance and communications.

Мобильный вагон-дом эксплуатируется следующим образом. Кузов-фургон 2 в зависимости от назначения оснащается необходимым оборудованием, специальным инструментом, средствами связи и жизнеобеспечения и с помощью дышла 11 присоединяется к транспортному средству (автомобилю, трактору, тягачу и т.п.) и доставляется к месту проведения работы. В процессе эксплуатации в жилом здании 1 с помощью систем электроснабжения, освещения, отопления, вентиляции, водоснабжения, канализации создаются комфортные условия для длительного проживания и работы персонала, в т.ч. при резко неблагоприятных погодных условиях.A mobile car-house is operated as follows. The van body 2, depending on the destination, is equipped with the necessary equipment, special tools, communications and life support equipment and, with the help of the drawbar 11, is connected to the vehicle (car, tractor, tractor, etc.) and delivered to the place of work. During operation in a residential building 1 with the help of electricity, lighting, heating, ventilation, water supply, sewage systems, comfortable conditions are created for long-term residence and work of personnel, including under sharply adverse weather conditions.

Патентуемая полезная модель позволяет снизить вес мобильного вагон-дома до 5 тонн при несущей способности шасси 10 тонн, сохранять тепло внутри жилых помещений при низких отрицательных температурах, что дает экономию электроэнергии, расходуемой на отопление, до 30%. Жесткая силовая конструкция и применение оцинкованной стали позволяет увеличить срок эксплуатации вагон-дома до 15 лет. Применение материалов с антикоррозионным покрытием на всех элементах конструкции позволяет снизить затраты на ежегодное обновление лакокрасочных покрытий. Облегченная конструкция позволяет эксплуатировать вагон-дом на дорогах IV категории.The patented utility model allows to reduce the weight of a mobile car-home to 5 tons with a chassis carrying capacity of 10 tons, to keep heat inside living quarters at low freezing temperatures, which saves up to 30% of the energy spent on heating. The rigid power structure and the use of galvanized steel allows you to increase the life of the car-home to 15 years. The use of materials with anticorrosive coating on all structural elements allows to reduce the cost of annual renewal of coatings. Lightweight design allows you to operate the car on the roads of category IV.

Источники информации:Information sources:

1. Патент RU 2298616. Мобильное здание. МПК Е04Н 1/343 (2006.01). Приоритет от 18.07.2005 г.1. Patent RU 2298616. Mobile building. IPC E04H 1/343 (2006.01). Priority July 18, 2005

2. Патент RU 9812. Мобильный жилой комплекс. МПК В60Р 3/36, Е04Н 1/00. Приоритет от 08.07.1988 г.2. Patent RU 9812. Mobile housing estate. IPC В60Р 3/36, Е04Н 1/00. Priority July 8, 1988

3. Патент RU 2094573. Транспортируемый жилой блок-контейнер. МПК Е04Н 1/348(2006.01). Приоритет от 11.05.1999 г.3. Patent RU 2094573. Transportable residential block container. IPC E04H 1/348 (2006.01). Priority 05/11/1999

4. Патент RU 19795. Мобильное здание. МПК В60Р 3/36. Приоритет от 14.06.2001 г.4. Patent RU 19795. Mobile building. IPC B60P 3/36. Priority June 14, 2001

5. Патент RU 22641. Мобильное здание. МПК В60Р 3/36, Е04Н 1/00. Приоритет от 07.08.2001 г.5. Patent RU 22641. Mobile building. IPC В60Р 3/36, Е04Н 1/00. Priority August 7, 2001

6. Патент RU 29884. Мобильное здание. МПК В60Р 3/36, Е04Н 1/00. Приоритет от 27.09.2002 г.6. Patent RU 29884. Mobile building. IPC В60Р 3/36, Е04Н 1/00. Priority September 27, 2002

7. Патент RU 77217. Мобильный жилой комплекс. МПК В60Р 3/36. Приоритет от 09.04.2008 г.7. Patent RU 77217. Mobile housing estate. IPC B60P 3/36. Priority 04/09/2008

Claims

1. A mobile car-house containing a residential building made in the form of a box body with external and internal cladding and located on a moving base, characterized in that the residential building is made according to the frameless technology of sandwich panels with low thermal conductivity installed on the carrier floor, and the movable base is made in the form of two rolling trolleys: front and rear, while the front rolling trolley is kinematically connected to the bearing floor using a turntable, the bearing floor is also made in the form of a multilayer sandwich panels, additionally reinforced cross beam, and a residential building is equipped with electricity, lighting, water supply, ventilation, heating, sanitation, furniture and devices for food storage, cooking, and storage rooms.

2. The mobile car-house according to claim 1, characterized in that the box body is equipped with a folding vestibule.

3. The mobile home car according to claim 1, characterized in that the outer lining is made of galvanized metal with a polymer coating.

4. Mobile home car according to claim 1, characterized in that the inner lining is made of laminated plywood, wood-fiber board and decorative materials.

5. The mobile house car according to claim 1, characterized in that the box body is equipped with windows with Europacks, a tilt-and-turn mechanism and a mosquito net.

6. The mobile car-house according to claim 1, characterized in that the box body is equipped with marker lights installed in the rear of the body, brake lights, reverse lights and reflectors mounted on the front, rear and side of the body, which are used in transportation time or during forced parking at night and in conditions of poor visibility.