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WO2013163774A2 - Sistema para carga y descarga en operaciones portuarias, comprende una grúa; y una base ubicada en el cuerpo de la grúa que sostiene y apila las tapas de escotilla - Google Patents
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WO2013163774A2 - Sistema para carga y descarga en operaciones portuarias, comprende una grúa; y una base ubicada en el cuerpo de la grúa que sostiene y apila las tapas de escotilla - Google Patents

Sistema para carga y descarga en operaciones portuarias, comprende una grúa; y una base ubicada en el cuerpo de la grúa que sostiene y apila las tapas de escotilla Download PDF

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    • B66C19/002—Container cranes

Definitions

  • L Invention relates to the loading and unloading of ships or ships, specifically related to the procedure for removing hatch covers to allow access or exit of cargo to the wineries of maritime vessels.
  • the invention consists of a loading, unloading and support system for hatch covers, comprising a crane and a base for the application of ship hatch covers, such that said covers are not collected in any other place than It can be used for another operation.
  • the warehouses of ships or ships is the space within the hull that is used to contain the cargoes that are transported.
  • the opening that allows access to the warehouse to enter or remove the cargo is called a hatch, which in most cases is on the deck of the ship that is the upper outer surface of the hull.
  • these hatches must be closed, both to protect the cargo, and to maintain the ship's stability and thus not allow water to enter the cellars, since. In most cases, these boats do not float with their wineries full of water.
  • the element that closes the hatch is called the hatch cover and must be sufficiently adjusted to the hatch to not allow water entering through the deck of the ship during navigation.
  • the hatch covers must be removed from the hatches to allow access or exit of the cargo to the holds.
  • Some ships have hatch opening and closing devices and enough space for the Scottish lapa to withdraw from the hatch and stay on the ship: other ships meanwhile, do not have enough space or do not have the devices that allow keep the covers in elias ⁇ so they must be removed and arranged elsewhere, which in most cases is the surface of the docks, molds or rafts used to load or unload the goods.
  • the area used may have alternative uses such as the coupling of cargo or transit of goods transfer or transport equipment. In some cases these spaces can be fundamental for an efficient operation of transfer and porting (transport of the cargo within the sea terminal or sea terminal) of the loads,
  • the document US5S38382 desoribe a system consisting of a crane that has a suspended platform type elevator of variable level that has a mechanism for its elevation, where said platform is for transposing the load.
  • Document US485S775 describes a lifting platform for loading a container or container, which includes its own circulation engines to have autonomy of movement along the crane boom.
  • the objective of the present invention is to have a means for coupling the hatch covers, so that the hatch covers are not stacked or stored on the surface of the springs, molds or rafts used to load or download the merchandise.
  • the present invention corresponds to a system for oar3 ⁇ 4a, unloading in port operations and support of hatch covers comprising a loading and unloading crane of maritime operations and a base located in the body of the crane to hold and stack the hatch covers.
  • Figure 1 shows a side-back perspective view of the system of the present invention.
  • Figure 2 shows an i-front side perspective view of the system of the present invention.
  • Figure 3 shows a side-back perspective view for the other side of the system of the present invention.
  • Figure 4 shows a side view of the external platform option of the system of the present invention.
  • Figure S shows a side view of Figure 1.
  • Figure 6 is a front view of the system with platform or with only 5 support
  • Figure 7 shows a top view of the system of the present invention with stacked caps.
  • Figure 8 shows another side view of the system of the present invention.
  • the present invention corresponds to a system (1) for loading, unloading in port operations and support for hatch covers.
  • (11) comprising a crane (2) for loading and unloading maritime operations and a base to be placed in the body of the crane to hold and stack the hatch covers.
  • t S The loading and unloading crane (2) in port operations corresponds to a gantry crane consisting of an elevated bridge (4) or gantry supported by two legs ⁇ ) as an angled arc (1S) formed by two profiles vertical, where each leg tem in a horizontal profile base (6) in the lower half of the legs pade two side horizontal beams (7) s on each side of the body of the crane is located,
  • the base to be placed on the crane body can be a platform with supports (3, 12 ⁇ or just a cover support (18, 13), said base is made of resistant material, preferably metallic and is strongly adhered to the beams horizontal sides (7) and / or the vertical profiles of the crane legs, either joined by welding and / or bolting
  • the installation of the base on the crane (2) can be done on the inside of the body of the crane between its legs or on the outside of the crane body as a horizontal extension.
  • the installation of the platform (3) on the inside of the body or crane includes installing small supports tightly attached to the lateral horizontal beams (?)
  • the crane gives a rear horizontal beam (9) attached to the vertical profiles of the leg later; a horizontal front beam (10) attached to the lateral horizontal beams; and a platform (3) placed on the front and rear horizontal beams and supports (10, 9), tightly joined.
  • the installation of the outer platform (12) on the outside of the crane body comprises installing supports attached to the vertical profiles of the crane legs and a platform on said supports, also includes upper tensioners (14) attached to the upper part of the crane,
  • the installation of the support (16) in the interior part of the crane body includes placing sockets attached to the lateral horizontal profiles, where said supports are of an adequate size and sufficient to resist the weight of the lids of hatch (1).
  • the installation of the outer cover support (13 ⁇ on the outside of the crane body includes only installing supports attached to the vertical profiles of the crane legs : it also includes upper tensioners (14) attached to the upper part of the crane .
  • the distance between the legs of the crane is approximately 1? meters and the size of the hatch covers is approximately 12 to 13 meters, so the size of the platform (3) or outer platform (12) or support (16) or outer cover support (13) has a length of approximately 14 to less than 1? meters and a width of approximately 10 to 14 meters, The thickness of the Interior or exterior platform is in the range of 1, 20 meters to less than 30 cm.
  • the platform (3) or support (16) contains flanges or chocks to make the operation safer.
  • the procedure of mitro, flattening and return to the ship of the hatch covers includes:

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Ship Loading And Unloading (AREA)
  • Leg Units, Guards, And Driving Tracks Of Cranes (AREA)
  • Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
  • Packaging Of Machine Parts And Wound Products (AREA)

Description

i
SISTEMA PARA CARGA Y DESCARGA EN OPERACIONES PORTUARIAS, COMPRENDE UNA GRÚA; Y UNA BASE UBICADA EN EL CUERPO DE LA GRÚA
QUE SOSTIENE Y ÁFILA LAS TAPAS DE ESCOTILLA.
OSSCRÍFCléN
L Invención se relaciona con las faenas de carga y descarga de las naves o barcos, específicamente se relaciona con el procedimiento de retiro de las tapas de escotilla para permitir el acceso o salida de la carga a las bodegas de las embarcaciones marítimas.
La invención consiste en un sistema de carga, descarga y soporte de tapas de escotilla, que comprende una grúa y una base para el apllamlento de las tapas de escotilla de la nave, de tal manera que dichas tapas no sean acopiadas en algún otro lugar que pueda ser utilizado para otra operación.
Las bodegas de las naves o barcos es el espacia existente dentro del casco que se utiliza para contener las cargas que son transportadas. La apertura gue permite acceder a la bodega para introducir o sacar las cargas se denomina escotilla, la que en la mayoría de los casos se encuentra en la cubierta de la nave que es la superficie exterior superior del casco. Cuando el barco navega estas escotillas deben estar cerradas, tanto pana proteger la carga, como para mantener la estanqueldad de la nave y asi no permitir que ingrese agua a las bodegas, ya que. en la mayoría de los casos estas embarcaciones no flotan con sos bodegas llenas de agua. El elemento que cierra la escotilla se llama tapa escotilla y debe estar lo suficientemente ajustada a la escotilla como para no permitir que Ingrese el agua que aventualmente pasa por la cubierta de la nave durante la navegación. Durante las faenas de carga y descarga de las naves las tapas escotilla deben ser retiradas de las escotillas para permitir el acceso o salida de ia carga a las bodegas. Algunos barcos disponen de dispositivos de apertura y cierre de escotilla y del espacio suficiente para que las lapa escocia se retiren de la escotilla y se mantengan en la nave: otras naves en tanto, no tienen el espacio suficiente o no cuentan con los dispositivos que permitan mantener las tapas en elias^ por lo que deben ser retiradas y dispuestas en otro lugar, que en la mayoría de los casos es la superficie de los muelles, molos o balsas utilizados para realizar la carga o descarga de la mercaderías.
Cuando las tapas escotillas deben ser retiradas de los barcos y dispuestas en ia superficie de los muelles, molos, balsas o cualquier otra superficie que se utilice para este efecto y que no sea la nave, el área utilizada puede tener usos alternativos como el acoplo de cargas o el tránsito de ios equipos de transferencia o transporte de mercaderías. En algunos casos estos espacios pueden ser fundamentales para una eficiente operación d transferencia y portéo (transporte de la carga dentro del puedo o terminal marítimo) de las cargas,
Atendido lo anterior, se hace necesario disponer de un lugar para colocar fas tapas de escotilla, que sea distinto a la superficie de los muelles, molos o balsas, y que sea de fácil acceso y de adecuada capacidad. De está manera, las tapas escotilla de la nave no ocuparían el área de operación donde se pueda acopiar carga u otros elementos, utilizar para el tránsito de los equipos de porteo o ubicar los equipos de transferencia. El solicitante, ba desarrollado un sistema que permite almacenar o apilar las tapas de escotilla, dentro de la misma grúa que realiza ia carga y descarga de la mercadería contenida en las bodegas de las embarcaciones,
£1 documento US5S38382 desoribe un sistema que consiste en una grúa que tiene una plataforma suspendida tipo elevador de nivel variable que tiene un mecanismo para su elevación, donde dicha plataforma es para el transpone de ia carga. El documento US485S775 describe una plataforma elevador para la carga de un container o contenedor, la que Incluye sus propios motores de circulación para tener autonomía de movimiento a lo largo de la pluma de la grúa.
Del estado de la técnica se puede ver que si bien existen plataformas asociadas a grúas de carga, dichas plataformas son con movimiento de elevador y son Instaladas en las grúas para colaborar con los procesos de carga y descarga en las operaciones marítimas,
£1 objetivo de la presente invención consiste e disponer de un medio para el acoplo de las tapas de escotilla, de tal manera que las tapas de escotillas no sean apiladas o almacenadas en la superficie de los muelles, molos o balsas utilizados para realizar la carga o descarga de las mercaderías.
La presente Invención corresponde a un sistema para oar¾a, descarga en operaciones portuarias y soporte de tapas de escotilla que comprende una grúa de carga y descarga de operaciones marítimas y una base ubicada en el cuerpo de la grúa para sostener y apilar las tapas de escotilla.
La Invención será descrita a continuación con referencia a los dibujos anexos, en los cuales:
La figura 1 muestra una vista en perspectiva lateral-posterlor dei sistema de la presente invención.
La figura 2 muestra una vista en perspectiva latera i-frontal del sistema de la presente invención.
La figura 3 muestra una vista en perspectiva lateral-posterlor para el otro lado del sistema de la presente invención. La figura 4 muestra una vista lateral da la opción de plataforma exterior del sistema de la presente Invención.
La figura S muestra una vista lateral de la figura 1.
La figura 6 nuest a una vista frontal del sistema con plataforma o con solo 5 sopor e,
La figura 7 muestra una vista superior del sistem de la presente Invención con tapas apiladas.
La figura 8 muestra otra vista lateral del sistema de la presente invención.
La presente Invención corresponde a un sistema (1) de carga, descarga en operaciones portuarias y soporte de tapas do escotilla. (11) que comprende una grúa (2) de carga y descarga de operaciones marítimas y una base a ubicar en el cuerpo de la grúa para sostener y apilar las tapas de escotilla. t S La grúa (2) de carga y descarga en operaciones portuarias corresponde a una grúa pórtico que consta de un puente (4) elevado o pórtico soportado por dos patas {§) a modo de un arco angulado (1S) formado por dos perfiles verticales, donde cada pata tem in en un perfil horizontal base (6): en la pade media inferior de las patas se ubican dos vigas horizontales laterales (7)s una a cada lado del cuerpo de la grúa,
20 que unen ambas patas de la grúa en sus caras laterales, lo cual permite que la grúa tenga libre circulación del carro de pluma (8> en el sentido frontal y posterior de la grúa.
La base a colocar en el cuerpo de la grúa puede ser una plataforma con soportes (3, 12} o solo un soporte tapa (18, 13), dicha base es de material resistente, 25 preferentemente metálica y se encuentra fuertemente adherida a las vigas horizontales laterales (7) y/o a los perfiles verticales de las patas de la grúa, ya sea unidas mediante soldadura y/o apernadas. La Instalación de la base en la grúa (2) puede ser hecha en la parte interior del cuerpo de la grúa entre sus patas o en la parte exterior del cuerpo de la grúa como una extensión horizontal. s
La instalación de la plataforma (3) en la parte interior del cuer o de la grúa comprende instalar soportes pequeños unidos fuertemente a las vigas horizontales laterales (?) da la grúa una viga horizontal posterior (9) unida a los perfiles verticales de la pata posterior; una viga horizontal frontal (10) unida a las vigas horizontales laterales; y una plataforma (3) colocada sobre los soportes y las vigas horizontales frontal y posterior (10, 9), fuertemente unida. La Instalación de la plataforma exterior (12) en la parte exterior del cuerpo de la grúa comprende instalar soportes unido a los perfiles verticales de las patas de la grúa y una plataforma sobre dichos soportes, además incluye unos tensores superiores (14) unidos a la parte superior de la grúa, La instalación del soporte (16) en la parte interior del cuerpo de la grúa comprende colocar sopones unidos a los perfiles horizontale laterales, donde dichos soportes son de un tamaño adecuado y suficiente para resistir el peso de las tapas de escotilla ( 1). La instalación del soporte tapa exterior (13} en la parte exterior del cuerpo de l grúa comprende solamente instalar soportes unidos a los perfiles verticales de las patas de la grúa: además Incluye unos tensores superiores (14) unidos a la parte superior de la groa.
.La distancia entre las patas de la grúa es aproximadamente 1? metros y el tamaño de las tapas de escotilla es de aproximadamente 12 a 13 metros, por lo gue él tamaño de la plataforma (3) o plataforma exterior (12) o soporte (16) o soporte tapa exterior (13) tiene un largo de aproximadamente 14 a menos de 1 ? metros y un ancho de aproximadamente 10 a 14 metros, El espesor de la plataforma Interior o exterior está en el rango de 1 ,20 metros a menos de 30 cm.
En fomia opcional la plataforma (3) o soporte (16) contiene rebordes o calzos para hacer más segura la operación, El procedimiento de mitro, apllamiento y retorno a la nave de las tapas de escotilla comprende:
1. disponer de un sistema (1) de carga, descarga y soporte de tapas de escotilla (11):
2. retirar la tapa de escotilla desde la bodega de la embarcación marítima y desplazarla con el carro (8) de la grúa (2); 3, 'trasladar la tapa y depositada sobre l base instalada en: el cuerpo de la grúa;
4. una vez terminada la operación de ca?~ga y/o descarga de la grúa retornar la tapa a la nave trasladándola desde dicha base hasta la nave.

Claims

REIVINDICACIONES
1 Sistema (1) para carga y descarga en operaciones portuarias y soporte de t&p de escotilla (1 1) de bodegas de embarcaciones marítimas, CARACTERIZADO porque comprende:
a) una grúa (2) de carga descarga de operaciones marítimas; y
b) una base ubicada en el cuerpo dé la grúa para sostener y apilar las t as dé escotilla (11),
2. Sis ema (1) para carga y descarga en operaciones portuarias y soporte de tapas dé escotilla de bodegas de embarcaciones marítimas de acuerdo a la reivindicación 1 , CARACTERIZADO porque la grúa dispone de vigas horizontales laterales (7) una a cada lado del cuerpo de la grúa y dos patas (5) con forma da arco angulado (15), formada cada una por dos perfiles verticales y un perfil horizontal base (6).
3, Sistema (1) para carga y descarga en operaciones portuarias y soporte de tapas de escotilla de bodegas de embarcaciones marítimas de acuerdo a la reivindicación 2, CARACTERIZADO perqué la base es una plataforma interior o exterior (3 , 12).
4, Sistema (1) para carga, descarga en operaciones portuarias y soporte de tapas de escotilla de bodegas de embarcaciones marítimas de acuerdo a la reivindicación 2, CARACTERIZADO porque la base es un soporte tapa interior o exterior (16, 13).
5. Sistema (1) para carga y descarga en operaciones portuarias y soporte de tapas de escotilla de bodegas de embarcaciones marítimas de acuerdo a la reivindicación 3, CARACTERIZADO porque en el cuerpo central de la grúa se Instala una viga horizontal posterior (9) unida a los perfiles verticales de la pata posterior; una viga horizontal frontal (10) unida a las vigas horizontales laterales (7),
6. Sistema (1) para ca¾a y descarga en operaciones portuarias y soporta de tapas de escotilla de bodegas de embarcaciones marítimas de acuerdo a la reivindicación 5, CARACTERIZADO porque la plataforma (3) que se Instal en. la parte Interior del cuerpo de la grúa se Instala sobre soportes unidos a las vigas horizontales laterales (7) y sobre las vigas horizontale posterior y frontal
7. Sistema (1) para carga descarga en operaciones portuarias y soporte de tapas de escotilla de bodegas de embarcaciones marítimas de acuerdo a la reivindicación 3., CARACTERIZADO porque la plataforma exterior (12) que se Instala en la parte exterior del cuerpo de la groa se instala sobre, soportes unidos a los perfiles verticales de las patas de la grúa; y porque además comprende unos tensores superiores (14) unidos a la parte superior de la grúa.
8. Sistema (1) para carga y descarga en operaciones portuarias y soporte de tapas de escotilla de bodegas de embarcaciones marítimas de acuerdo a la reivindicación 4. CARACTERIZADO porque el soporté tapa (16) que se instala en la part interior del cuerpo de la grúa se forma de soportes unidos a ios perfiles horizontales laterales.
9. Sistema (1) para carga y descarga en operaciones portuarias y soporte de tapas de escotilla de bodegas de embarcaciones marítimas de acuerdo a la reivindicación 4; CARACTERIZADO porque el soporte tapa exterior (13) que se instala en la parte exterior del cuerpo de la grúa se forma de soportes úrsidos a los perfiles verticales de las patas de la grúa; y porque además comprende unos tensores superiores {14} unidos a la parte superior d la grúa.
10, Procedimiento de retiro, apilamiento y retorno de tapas de escotilla en un sistema (1) para carga, descarga en operaciones portuarias y soporte de tapas de escotilla (11) de bodegas de embarcaciones marítimas, CARACTERIZADO porque comprende;
i) disponer de un sistema (1) de carga, descarga y soporte de tapas de escotilla que comprende;
a) una grúa (2) de carga y descarga de operaciones marítimas- y b) una base ubicada en el cuerpo de la grúa para sostener y apilar las tapas de escotilla; lí) retirar l tapa de escotilla desde la bodega de la embarcación- marítima y desplazarla con el carro (9) da ia grúa; ili) trasladar ia tapa y depositarla sobre la base Instalada en el cuerpo de la gr a; y
Iv) retornar la tapa a la nave trasladándola desde dicha base hasta la nave, una vez terminada la operación da carga y/o descarga.
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