CN109801384A - 一种基于地图导航的高速路收费计算方法及系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及高速路收费领域，特别是涉及一种基于地图导航的高速路收费计算方法及系统。所述方法包括：预先基于地图建立不同高速路段的收费标准数据库；利用地图进行路线规划；根据所规划的路线提取每条路线中所涉及到的高速路段及所经过的长度；将提取的高速路段输入到收费标准数据库中提取高速路段对应的收费标准；根据高速路段的收费标准和每个高速路段所经过的长度计算每个高速路段的费用；合计每条路线总的高速路费用。在本发明对路线所经过的所有高速路段计算高速路费用，从而为行车用户在导航时提供高速路行驶费用作为参考指标，行车用户行走路线的选择更加人性化，更加多样化。

Description

一种基于地图导航的高速路收费计算方法及系统

技术领域

本发明涉及高速路收费领域，特别是涉及一种基于地图导航的高速路收费计算方法及系统。

背景技术

目前，我国汽车拥有量逐年增加，汽车对高速公路的使用率也急速增加。纵观这几年，国家实行一年四个节假日高速路免费通行的政策，节假日通过自驾方式外出旅游、回家省亲等需求日益增加，高速路出入口、高速路上经常发生大堵塞，极不利于大家的出行。

现阶段，高速路都设置有电子不停车收费系统(ETC，Electronic TollCollection)，其是利用车辆自动识别技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯，进行车辆自动识别和有关收费数据的交换，通过计算机网路进行收费数据的处理，实现不停车自动收费的全电子收费系统。ETC依赖的是安装在车上的车载器(OBU)与收费站进行数据交互实现自动收费的，目前车载器的充值方式有几种：一是直接到线下人工充值点进行充值，人工充值点分布较少，极不方便；二是通过网上充值，这种方式非常简单，但是需要使用者购买可移动的指定终端，在充值完成后利用指定终端对车载器进行写卡，对于消费者而言，则需要额外购买可移动的指定终端，若不够买，则还有另一种解决方式是在线充值后，使用者再到线下的自动圈存机进行写卡，但这样带来不便性。这些缺点极大的限制了ETC系统的发展。目前，高速路出入口收费卡口人工收费的卡口仍然是多于ETC卡口。

通常，行车人员都会利用地图导航软件查询从起始地到目的地的行驶路线，行驶路线通常有多条，而不论是人工收费还是ETC收费，行车人员都无从预先获知所查询到的每条行驶路线的高速路费用。目前，行车人员从所规划的路线中仅能根据预测的行驶时间来选择行驶路线，而无法结合高速路费用来选择行驶路线。

发明内容

本发明为克服上述现有技术所述的至少一种缺陷(不足)，提供一种能够根据导航路线预先计算高速路费用供用户参考的基于地图导航的高速路收费计算方法及系统。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案如下：

一种基于地图导航的高速路收费计算方法，包括如下步骤：

预先基于地图建立不同高速路段的收费标准数据库；

利用地图进行路线规划；

根据所规划的路线提取每条路线中所涉及到的高速路段及所经过的长度；

将提取的高速路段输入到收费标准数据库中提取高速路段对应的收费标准；

根据高速路段的收费标准和每个高速路段所经过的长度计算每个高速路段的费用；

合计每条路线总的高速路费用。

在本发明的方法中，预先建立高速路段的收费标准，在用户进行路线导航时，根据所规划的路线提取路线所经过的高速路段以及每个高速路段需要经过的长度，利用高速路段的收费标准和所经过的长度即可计算得到每条路线所经过的每段高速路段的费用，对路线所经过的所有高速路段的费用合计即可预测得到所规划的每条路线的高速路费用，从而为行车用户在导航时提供高速路行驶费用作为参考指标，行车用户行走路线的选择更加人性化，更加多样化。

上述方案中，所述预先基于地图建立不同高速路段的收费标准数据库的具体步骤包括：

在地图中对不同的高速路段进行标记；

不同的高速路段对应不同的车型设置对应的收费标准；

将高速路段和对应的收费标准形成映射关系进行存储。

上述方案中，利用地图进行路线规划之前先对需要导航的车辆的车型进行选定。

上述方案中，合计每条路线总的高速路费用后将该高速路费用显示在路线规划界面。

上述方案中，还包括预先建立账户信息，将车辆的车牌号、车型信息进行绑定；

将提取的高速路段输入到收费标准数据库中提取高速路段对应的收费标准时自动匹配车辆的车型信息来提取收费标准。

一种基于地图导航的高速路收费计算系统，包括：

收费标准数据库，用于基于地图建立不同高速路段的收费标准；

路线规划模块，用于利用地图进行路线规划；

路段提取模块，用于根据所规划的路线提取每条路线中所涉及到的高速路段及所经过的长度；

检索模块，用于将提取的高速路段输入到收费标准数据库中提取高速路段对应的收费标准；

计算模块，用于根据高速路段的收费标准和每个高速路段所经过的长度计算每个高速路段的费用，并合计每条路线总的高速路费用。

在本发明的系统中，通过收费标准数据库预先建立高速路段的收费标准，然后利用路线规划模块进行路线规划，接着路段提取模块根据所规划的路线提取路线所经过的高速路段以及每个高速路段需要经过的长度，最后计算模块利用高速路段的收费标准和所经过的长度即可计算得到每条路线所经过的每段高速路段的费用，对路线所经过的所有高速路段的费用合计即可预测得到所规划的每条路线的高速路费用，从而为行车用户在导航时提供高速路行驶费用作为参考指标，行车用户行走路线的选择更加人性化，更加多样化。

上述方案中，收费标准数据库具体用于：

在地图中对不同的高速路段进行标记；

不同的高速路段对应不同的车型设置对应的收费标准；

将高速路段和对应的收费标准形成映射关系进行存储。

上述方案中，还包括车型选定模块，用于对需要导航的车辆的车型进行选定。

上述方案中，还包括显示模块，用于显示所规划的路线以及将合计处理的每条路线总的高速路费用进行显示。

上述方案中，还包括账户模块，用于建立账户信息，将车辆的车牌号、车型信息进行绑定；

检索模块在提取高速路段对应的收费标准时自动调用账户模块中车辆的车型信息来提取收费标准。

相对于现有技术，本发明具有如下优点与有效效果：

在本发明的方法和系统可以利用搭建的高速路收费标准数据库来实时计算行车用户所规划的每条路线的高速路费用，从而为行车人员选择出行路线提供多一个参考的指标，使行车用户行走路线的选择更加人性化，更加多样化，另外也可以为电子不停车收费的实施提供一种高速路行驶费用的计算方式。

说明书附图

图1为本发明一种基于地图导航的高速路收费计算方法的具体流程图。

图2为本发明一种基于地图导航的高速路收费计算系统的架构图。

具体实施方式

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；

为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；

对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

在本发明的描述中，需要理解的是，此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含所指示的技术特征的数量。由此，限定的“第一”、“第二”的特征可以明示或隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接连接，可以说两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明的具体含义。

下面结合附图和实施例对本发明的技术方案做进一步的说明。

实施例1

如图1所示，本实施例一种基于地图导航的高速路收费计算方法的具体步骤包括：

S101.预先基于地图建立不同高速路段的收费标准数据库；其具体步骤包括：

S1011.在地图中对不同的高速路段进行标记；

S1012.不同的高速路段对应不同的车型设置对应的收费标准；现有高速路中，均会对不同车型设置不同的收费标准的。

S1013.将高速路段和对应的收费标准形成映射关系进行存储。

S102.对需要导航的车辆的车型进行选定，或者，预先建立账户信息，将车辆的车牌号、车型信息进行绑定；

S103.利用地图进行路线规划；

S104.根据所规划的路线提取每条路线中所涉及到的高速路段及所经过的长度；

S105.将提取的高速路段输入到收费标准数据库中提取高速路段对应的收费标准；将高速路段输入到收费标准数据库中进行检索时，自动获取该车辆的车型信息，从而根据车型信息提取该车型在高速路段上行驶的收费标准。

S106.根据高速路段的收费标准和每个高速路段所经过的长度计算每个高速路段的费用；

S107.合计每条路线总的高速路费用。

S108.将合计后的高速路费用显示在路线规划界面。通常路线规划导航时会进行显示供行车用户查看和选择，现行的技术仅显示路线的长度和预测的行驶时间，本发明可以将合计后的高速路费用作为路线规划的参考指标显示出来，供行车人员参考。

在本实施例中，预先建立高速路段的收费标准，在用户进行路线导航时，根据所规划的路线提取路线所经过的高速路段以及每个高速路段需要经过的长度，利用高速路段的收费标准和所经过的长度即可计算得到每条路线所经过的每段高速路段的费用，对路线所经过的所有高速路段的费用合计即可预测得到所规划的每条路线的高速路费用，从而为行车用户在导航时提供高速路行驶费用作为参考指标，行车用户行走路线的选择更加人性化，更加多样化。

实施例2

本发明还提供一种基于地图导航的高速路收费计算系统。

如图2所示，本实施例一种基于地图导航的高速路收费计算系统，具体包括：

收费标准数据库201，用于基于地图建立不同高速路段的收费标准；具体地，收费标准数据库201具体用于：

在地图中对不同的高速路段进行标记；

不同的高速路段对应不同的车型设置对应的收费标准；

将高速路段和对应的收费标准形成映射关系进行存储。

车型选定模块202，用于对需要导航的车辆的车型进行选定。

账户模块203，用于建立账户信息，将车辆的车牌号、车型信息进行绑定；

具体应用过程中，行车用户可以通过账户模块203预先设定车牌信息，包括车辆的车牌号、车型信息等，此方式是面向登录账户使用的。如果行车用户想要通过游客方式应用时，则可以利用车型选定模块202来对车辆的型号进行选定，方便后续各个模块对车型信息的调用。

路线规划模块204，用于利用地图进行路线规划；

路段提取模块205，用于根据所规划的路线提取每条路线中所涉及到的高速路段及所经过的长度；

检索模块206，用于将提取的高速路段输入到收费标准数据库中提取高速路段对应的收费标准；检索模块206在提取高速路段对应的收费标准时自动调用账户模块203或者车型选定模块202中车辆的车型信息来匹配对应的收费标准。

计算模块207，用于根据高速路段的收费标准和每个高速路段所经过的长度计算每个高速路段的费用，并合计每条路线总的高速路费用；

显示模块208，用于显示所规划的路线以及将合计处理的每条路线总的高速路费用进行显示。通常路线规划导航时会进行显示供行车用户查看和选择，现行的技术仅显示路线的长度和预测的行驶时间，本发明可以将合计后的高速路费用作为路线规划的参考指标显示出来，供行车人员参考。

在本实施例中，通过收费标准数据库201预先建立高速路段的收费标准，然后利用路线规划模块204进行路线规划，接着路段提取模块205根据所规划的路线提取路线所经过的高速路段以及每个高速路段需要经过的长度，最后计算模块207利用高速路段的收费标准和所经过的长度即可计算得到每条路线所经过的每段高速路段的费用，对路线所经过的所有高速路段的费用合计即可预测得到所规划的每条路线的高速路费用，从而为行车用户在导航时提供高速路行驶费用作为参考指标，行车用户行走路线的选择更加人性化，更加多样化。

相同或相似的标号对应相同或相似的部件；

附图中描述位置关系的用于仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；

显然，本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种基于地图导航的高速路收费计算方法，其特征在于，包括如下步骤：

预先基于地图建立不同高速路段的收费标准数据库；

利用地图进行路线规划；

根据所规划的路线提取每条路线中所涉及到的高速路段及所经过的长度；

将提取的高速路段输入到收费标准数据库中提取高速路段对应的收费标准；

根据高速路段的收费标准和每个高速路段所经过的长度计算每个高速路段的费用；

合计每条路线总的高速路费用。

2.根据权利要求1所述的基于地图导航的高速路收费计算方法，其特征在于，

所述预先基于地图建立不同高速路段的收费标准数据库的具体步骤包括：

在地图中对不同的高速路段进行标记；

不同的高速路段对应不同的车型设置对应的收费标准；

将高速路段和对应的收费标准形成映射关系进行存储。

3.根据权利要求1所述的基于地图导航的高速路收费计算方法，其特征在于，

利用地图进行路线规划之前先对需要导航的车辆的车型进行选定。

4.根据权利要求1所述的基于地图导航的高速路收费计算方法，其特征在于，

合计每条路线总的高速路费用后将该高速路费用显示在路线规划界面。

5.根据权利要求1-4任一项所述的基于地图导航的高速路收费计算方法，其特征在于，还包括预先建立账户信息，将车辆的车牌号、车型信息进行绑定；

将提取的高速路段输入到收费标准数据库中提取高速路段对应的收费标准时自动匹配车辆的车型信息来提取收费标准。

6.一种基于地图导航的高速路收费计算系统，其特征在于，包括：

收费标准数据库，用于基于地图建立不同高速路段的收费标准；

路线规划模块，用于利用地图进行路线规划；

路段提取模块，用于根据所规划的路线提取每条路线中所涉及到的高速路段及所经过的长度；

检索模块，用于将提取的高速路段输入到收费标准数据库中提取高速路段对应的收费标准；

计算模块，用于根据高速路段的收费标准和每个高速路段所经过的长度计算每个高速路段的费用，并合计每条路线总的高速路费用。

7.根据权利要求6所述的基于地图导航的高速路收费计算系统，其特征在于，

收费标准数据库具体用于：

在地图中对不同的高速路段进行标记；

不同的高速路段对应不同的车型设置对应的收费标准；

将高速路段和对应的收费标准形成映射关系进行存储。

8.根据权利要求6所述的基于地图导航的高速路收费计算系统，其特征在于，

还包括车型选定模块，用于对需要导航的车辆的车型进行选定。

9.根据权利要求6所述的基于地图导航的高速路收费计算系统，其特征在于，

还包括显示模块，用于显示所规划的路线以及将合计处理的每条路线总的高速路费用进行显示。

10.根据权利要求6所述的基于地图导航的高速路收费计算系统，其特征在于，

还包括账户模块，用于建立账户信息，将车辆的车牌号、车型信息进行绑定；

检索模块在提取高速路段对应的收费标准时自动调用账户模块中车辆的车型信息来提取收费标准。