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DE102006014960A1 - Disc brake for use in vehicle, has brake caliper comprising two side parts and caliper strap, where retainers are provided at caliper strap for axially adjusting suspension of brake linings - Google Patents
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DE102006014960A1 - Disc brake for use in vehicle, has brake caliper comprising two side parts and caliper strap, where retainers are provided at caliper strap for axially adjusting suspension of brake linings - Google Patents

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Uwe Bach
Hans-Peter Metzen
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Stefan Heinz
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Continental Teves AG and Co OHG
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Abstract

The disc brake has two brake disks arranged at a hub (3) in a torque-proof manner, where each brake disk has an inner friction surface turned away to the other brake disk and an outer friction surface. A brake caliper (8) is fixed at a vehicle and overlaps the brake disks. The brake caliper has two side parts and a caliper strap (10). An actuating device presses the inner brake linings to the inner friction surface. The brake caliper is implemented as a multi-piece. Retainers are provided at a caliper strap for axially adjusting the suspension of the brake linings (38, 39).

Description

Die Erfindung betrifft eine Scheibenbremse mit zumindest zwei Reibringen, die drehfest an einer drehbaren Nabe angeordnet sind, wobei die Reibringe je eine, dem anderen Reibring zugewandte, innere Reibfläche und je eine äußere Reibfläche aufweisen, und wobei jede Reibfläche von mindestens einem Bremsbelag axial beaufschlagbar ist, mit einem fahrzeugfesten Bremssattel, der die Reibringe übergreift, wobei der Bremssattel mindestens zwei Seitenteile und eine Sattelbrücke umfasst, und wobei in jedem Seitenteil mindestens eine Betätigungsvorrichtung zum Anpressen von äußeren Bremsbelägen an die äußeren Reibflächen vorhanden ist, und mit einer zusätzlichen Betätigungsvorrichtung, die zum Anpressen von inneren Bremsbelägen an die inneren Reibflächen dient.The The invention relates to a disc brake with at least two friction rings, which are rotatably mounted on a rotatable hub, wherein the Friction rings each one, the other friction ring facing, inner friction surface and each have an outer friction surface, and wherein each friction surface is acted upon axially by at least one brake pad, with a vehicle-fixed Brake caliper, which overlaps the friction rings, wherein the caliper comprises at least two side parts and a saddle bridge, and wherein in each side part at least one actuating device for pressing outer brake pads on the outer friction surfaces available is, and with an additional Actuator which serves for pressing inner brake pads against the inner friction surfaces.

Eine solche Scheibenbremse ist aus der DE-OS 1 800 549 bekannt. Darin wird eine Scheibenbremse mit einem Festsattel beschrieben, wobei zwei Reibringe von vier Bremsbelägen beaufschlagbar sind. Die Bremsbeläge sind mittels Stangen im Bremssattel axial verschiebbar gelagert, wobei die Stangen in Seitenteilen und einer Gehäusebrücke des Bremssattels abgestützt sind. Es hat sich gezeigt, dass die vorliegende Lagerung der Bremsbeläge erhebliche Nachteile für den Komfort und für den Verschleiß von Belägen und Reibringen mit sich bringt. Insbesondere ist dabei Geräuschbildung und eine ungleichmäßige Abnutzung der Bremsbeläge und Reibringe anzuführen.A Such disc brake is known from DE-OS 1 800 549. In this describes a disc brake with a fixed caliper, where two Friction rings of four brake pads can be acted upon. The brake pads are by means of rods in the brake caliper mounted axially displaceable, the rods in side panels and a housing bridge of Brake caliper supported are. It has been shown that the present storage of the brake pads considerable Disadvantages for the comfort and for the wear of coverings and friction rings brings with it. In particular, this is noise and uneven wear the brake pads and To mention friction rings.

Es ist eine Aufgabe der Erfindung eine Festsattel-Scheibenbremse mit zwei Reibringen anzugeben, welche die Nachtteile des Stands der Technik vermeidet, und dabei insbesondere eine günstige Lagerung der Bremsbeläge und eine beanspruchungsgerechte Konstruktion des Bremssattels ermöglicht.It It is an object of the invention to provide a fixed caliper disc brake with two friction rings, which avoids the night parts of the prior art, and in the process especially a cheap one Storage of brake pads and a stress-based design of the caliper allows.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Kennzeichens des Patentanspruchs 1 dadurch gelöst, indem der Bremssattel mehrstückig ausgeführt ist, und indem einstückig an der Sattelbrücke Aufnahmen zur axial verschiebbaren Lagerung der Bremsbeläge vorgesehen sind. Die Kombination von Bremsbelagaufnahmen und Sattelbrücke ermöglicht eine verbesserte Lagerung der Bremsbeläge. Weiterhin ermöglicht die mehrteilige Ausführung eine vereinfachte spanende Bearbeitung der Sattelbrücke, da ein einfacher Werkzeugzugang in das Bauteil darstellbar ist. Eine spanende Nachbearbeitung der Sattelbrücke ist aufgrund der einstückigen Aufnahmen für die Bremsbeläge notwendig.The Task is according to the invention with the features the characterizing part of claim 1 thereby solved by the caliper is made in several pieces, and in one piece at the saddle bridge Shooting provided for axially displaceable mounting of the brake pads are. The combination of brake pads and saddle bridge allows a improved storage of brake pads. Furthermore, the multipart design a simplified machining of the saddle bridge, since a simple tool access can be displayed in the component. A The post-processing of the saddle bridge is due to the one-piece recordings for the Brake pads necessary.

In einer besonders günstigen Ausführung der Erfindung greifen die Bremsbeläge in die Aufnahmen derart formschlüssig ein, dass Umfangskräfte über einlaufseitigen Aufnahmen in den Bremssattel abgeleitet werden. Diese Konzeption mit gezogenen Bremsbeläge ermöglicht ein günstiges Bremsverhalten bezüglich Geräuschbildung und Verschleiß.In a particularly favorable Execution of the Invention grab the brake pads in the recordings so form-fitting a, that circumferential forces over inlet side Recordings are derived in the caliper. This conception with pulled brake pads allows a cheap one Braking behavior with respect to noise and wear.

Eine alternative vorteilhafte Ausführung beinhaltet, dass die Bremsbeläge in die Aufnahmen derart formschlüssig eingreifen, dass Umfangskräfte über auslaufseitige Aufnahmen in den Bremssattel abgeleitet werden. Bei sogenannten gedrückten Belägen ist der Kraftfluss in den Bremsbelägen günstig, da vornehmlich Druckspannungen darin zum Tragen kommen, welche die Stabilität des Belages nicht übermäßig beeinträchtigen.A alternative advantageous embodiment that includes the brake pads in the recordings so form-fitting intervene that circumferential forces over outlet side Recordings are derived in the caliper. In so-called pressed coverings is the power flow in the brake pads cheap, since mainly compressive stresses come into play, which does not unduly affect the stability of the lining.

Weiterhin ist es sinnvoll, eine Mischform der oben genannten Belaglagerungen anzuwenden. Bei gezogenen Belägen kann bei Verformung der Bremsbeläge und/oder der einlaufseitigen Aufnahmen ein Teil der Umfangskräfte über auslaufseitige Aufnahmen in den Bremssattel abgeleitet werden. Ein zwischen Bremsbelag und einem auslaufseitigen Druckanschlag vorhandener Spalt wird durch die Verformung der einlaufseitigen Aufnahme und/oder durch eine Längung des Bremsbelages überwunden, so dass eine Kraftableitung in die auslaufseitige Aufnahme ermöglicht ist.Farther it makes sense to have a mixed form of the above-mentioned toppings apply. With pulled coverings can with deformation of the brake pads and / or the inlet-side recordings a part of the circumferential forces on the outlet side Recordings are derived in the caliper. A between brake pad and an outlet side pressure stop existing gap is through the deformation of the inlet-side receptacle and / or by a elongation overcome the brake pad, so that a power dissipation in the outlet side recording is possible.

Ebenso kann auch bei gedrückten Belägen ein Teil der Umfangskräfte über die einlaufseitige Aufnahme geführt werden. Dies tritt ein wenn ein Spalt zwischen einem einlaufseitigen Druck-Anschlag und dem Bremsbelag durch Verformung der auslaufseitigen Aufnahme und/oder durch Stauchung des Bremsbelages geschlossen wird. Die angeführten Verformungen der Aufnahmen und die Längenänderungen der Bremsbeläge treten bei einer starken Bremsung ein.As well can also be pressed Coverings Part of the peripheral forces over the inlet side recording out become. This occurs when there is a gap between an inlet side Pressure stop and the brake pad by deformation of the outlet side Recording and / or by compression of the brake pad is closed. The stated deformations the recordings and the length changes the brake pads occur at a strong braking.

Vorteilhaft ist es, wenn mindestens ein Seitenteil aus einem anderen Werkstoff als die Sattelbrücke besteht. So kann die hoch beanspruchte Sattelbrücke und/oder das fahrzeugfeste Seitenteil aufgrund der günstigen mehrstückigen Konstruktion des Bremssattels aus einem höherfesten Werkstoff, wie zum Beispiel Sphäro-Guss, hergestellt werden.Advantageous it is if at least one side part of a different material as the saddle bridge consists. Thus, the highly stressed saddle bridge and / or the vehicle-mounted Side part due to the favorable multipiece Construction of the caliper made of a higher-strength material, such as Example spheroidal casting, getting produced.

Eine vorteilhafte Weiterentwicklung der Erfindung beinhaltet, dass die zusätzliche Betätigungsvorrichtung lösbar mit der Sattelbrücke verbunden ist. Im Detail ist dabei auf einer den Reibringen zugewandten Innenseite der Sattelbrücke eine Aufnahme für die Betätigungsvorrichtung vorgesehen, und zudem ist die Betätigungsvorrichtung unter Verwendung von Verbindungsmitteln an der Sattelbrücke fixierbar. Diese Konzeption trägt ebenso dazu bei, eine fertigungs- und gewichtsoptimierte und beanspruchungsgerechte Konstruktion der Scheibenbremse zu ermöglichen.A advantageous development of the invention includes that the additional actuator solvable with the saddle bridge connected is. In detail, it is on a friction ring facing Inside of the saddle bridge a recording for the actuator provided, and also the actuator is using fixable by means of connection to the saddle bridge. This conception wears as well in addition, a production- and weight-optimized and stress-oriented To allow construction of the disc brake.

Die Betätigungsvorrichtungen umfassen jeweils mindestens einen hydraulisch bewegbaren Kolben. Um durch Reduzierung der Bauteilanzahl die Montage zu optimieren, sind in der Sattelbrücke und in den Seitenteilen Kanäle vorgesehen, welche Druckräume der Betätigungsvorrichtungen verbinden, und es ist in einem Gehäuse der zusätzlichen Betätigungsvorrichtung eine Stichbohrung vorhanden, welche einen Druckraum mit dem Kanal in der Sattelbrücke verbindet. Auf diese Weise kann auf die Verwendung von zusätzlichen Verbindungsrohren verzichtet werden.The actuators include each because at least one hydraulically movable piston. In order to optimize the assembly by reducing the number of components, channels are provided in the saddle bridge and in the side parts which connect the pressure chambers of the actuators, and there is a tap hole in a housing of the additional actuator, which connects a pressure chamber with the channel in the saddle bridge , In this way, can be dispensed with the use of additional connecting pipes.

In einer anderen Ausführung der Erfindung ist die Sattelbrücke aus mehreren Brückenteilen zusammengesetzt, wobei die Betätigungsvorrichtung zumindest teilweise zwischen den Brückenteilen angeordnet ist. Eine hydraulische Verbindung der Betätigungsvorrichtungen in den Seitenteilen führt dabei vollständig durch ein Gehäuse der zusätzlichen Betätigungsvorrichtung.In another version The invention is the saddle bridge from several bridge parts assembled, wherein the actuating device at least partly between the bridge parts is arranged. A hydraulic connection of the actuators leads in the side panels completely through a housing the additional Actuator.

Die zusätzliche Betätigungsvorrichtung ist besonders günstig ausgeführt, wenn diese zwei Kolben umfasst, welche einen gemeinsamen Arbeitsraum begrenzen.The additional actuator is particularly favorable executed if this comprises two pistons, which have a common working space limit.

Weitere Einzelheiten der Erfindung gehen aus den Zeichnungen anhand der Beschreibung hervor.Further Details of the invention will be apparent from the drawings with reference to the Description forth.

In den Zeichnungen zeigtIn the drawings shows

1 einen Schnitt durch eine Scheibenbremse entlang der Linie I-I in 2, 1 a section through a disc brake along the line II in 2 .

2 einen Schnitt durch eine Scheibenbremse entlang der Linie II-II in 1, wobei die Aufnahmen der Bremsbeläge anhand von Ausschnitten vergrößert dargestellt sind, 2 a section through a disc brake along the line II-II in 1 , wherein the recordings of the brake pads are shown enlarged by means of cutouts,

3 einen perspektivischen Schnitt durch den Bremssattel aus 1, 3 a perspective section through the caliper 1 .

4 eine perspektivische Ansicht aus 3, 4 a perspective view 3 .

5 einen perspektivischen Schnitt einer weiteren Ausführung eines Bremssattels, und 5 a perspective section of another embodiment of a caliper, and

6 eine perspektivische Ansicht aus 5. 6 a perspective view 5 ,

In 1 ist eine Scheibenbremse 1 mit zwei Reibringen 4, 5 dargestellt. Die Reibringe 4, 5 sind drehfest und mit einem festen Abstand zueinander mit einer Nabe 3 verbunden, wobei die Reibringe 4, 5 je eine, dem anderen Reibring zugewandte, innere Reibfläche 6 und je eine axial äußere Reibfläche 7 aufweisen. Die Nabe 3 und Reibringe 4, 5 können sich um eine Achse 2 drehen. Ein Bremssattel 8 umgreift dabei die beiden Reibringe 4, 5 und ist mittels einer Befestigungsvorrichtung 9 fahrzeugfest montiert. Weiterhin zeigt 1 die Bremsbeläge 38, 39 welche von Betätigungsvorrichtungen 14, 15, 16 an die Reibflächen 38, 39 der Reibringe 4, 5 angepresst werden können. Die Bremsbeläge 38, 39 weisen je eine Rückenplatte 40 eine Dämpfungsblech 43 und einen Reibbelag 44 auf.In 1 is a disc brake 1 with two friction rings 4 . 5 shown. The friction rings 4 . 5 are non-rotatable and at a fixed distance from each other with a hub 3 connected, with the friction rings 4 . 5 one each, the other friction ring facing, inner friction surface 6 and an axially outer friction surface 7 exhibit. The hub 3 and friction rings 4 . 5 can be around an axis 2 rotate. A caliper 8th encompasses the two friction rings 4 . 5 and is by means of a fastening device 9 mounted vehicle-mounted. Further shows 1 the brake pads 38 . 39 which of actuators 14 . 15 . 16 to the friction surfaces 38 . 39 the friction rings 4 . 5 can be pressed. The brake pads 38 . 39 each have a back plate 40 a damping plate 43 and a friction lining 44 on.

Im vorliegenden Ausführungsbeispiel sind die Betätigungsvorrichtungen 14, 15, 16 hydraulisch ausgeführt, das heißt, dass Kolben 22 von einem Druckmittel aus einem Zylinder 23 geschoben werden, und so eine Betätigung der Scheibenbremse 1 realisiert wird. Die hydraulische Versorgung der Druckräume 46, 47, 48 der Betätigungsvorrichtungen 14, 15, 16 erfolgt dabei über Kanäle 32, 33, 34, 35, im Bremssattel 8. Selbstverständlich sind jedoch auch elektrische oder mechanische Betätigungsprinzipien denkbar.In the present embodiment, the actuators 14 . 15 . 16 Hydraulically designed, that is, pistons 22 from a pressure medium from a cylinder 23 be pushed, and so an operation of the disc brake 1 is realized. The hydraulic supply of the pressure chambers 46 . 47 . 48 the actuators 14 . 15 . 16 takes place via channels 32 . 33 . 34 . 35 , in the caliper 8th , Of course, however, electrical or mechanical actuation principles are conceivable.

Der Schnitt in 2 zeigt die Kontur der axial verschiebbaren Lagerung des Bremsbelags 38 im Bremssattel 8. Dabei ist der Bremsbelag 38 mit der Rückenplatte 40 in Aufnahmen 24, 25 eingehängt. Die Aufnahmen 24, 25 sind derart ausgeprägt, dass hammerkopfartigen Einhängevorrichtungen 41, 42 des Bremsbelags 38 durch Zug-Anschläge 26, 27 in Umfangsrichtung fixiert sind. Weiterhin wird der Bremsbelag 38 von einer nicht dargestellten Gehäusefeder unter Zwischenschaltung des Dämpfungsblechs 43 auf eine Auflage 30, 31 der Aufnahmen 24, 25 gedrückt. Darüber hinaus weisen die Aufnahmen 24, 25 einen Druck-Anschlag 28, 29 in Umfangsrichtung der Reibringe 4, 5 auf. Die Rückenplatte 40 und die Aufnahmen 24, 25 sind dabei geometrisch derart aufeinander abgestimmt, dass im statischen Zustand oder bei einer schwachen Bremsung der Bremsbelag 38 ausschließlich, an dem der Zug-Anschlage 26 oder 27 anliegt. Als schwach soll hierbei eine Bremsung gelten, bei der nicht mehr als circa 40% der maximalen Bremsleistung benötigt wird. Dieser Zustand ist in 2 dargestellt und ist insbesondere in den vergrößerten Ausschnitten der Aufnahmen 24, 25 zu erkennen. Bei der Abbremsung des in einer Drehrichtung 45 rotierenden Reibrings 4 wird die Umfangskraft FU nur über den einlaufseitigen Zug-Anschlag 26 in den Bremssattel 8 abgeleitet. Zwischen dem auslaufseitigen Druck-Anschlag 28 und dem Bremsbelag 38 ist ein Spalt S vorhanden.The cut in 2 shows the contour of the axially displaceable mounting of the brake pad 38 in the caliper 8th , Here is the brake pad 38 with the back plate 40 in recordings 24 . 25 hooked. The pictures 24 . 25 are so pronounced that hammerhead-type suspension devices 41 . 42 of the brake pad 38 by train stops 26 . 27 are fixed in the circumferential direction. Furthermore, the brake pad 38 from a housing spring, not shown, with the interposition of the damping plate 43 on a pad 30 . 31 the recordings 24 . 25 pressed. In addition, the footage show 24 . 25 a pressure stop 28 . 29 in the circumferential direction of the friction rings 4 . 5 on. The back plate 40 and the recordings 24 . 25 are geometrically matched to one another in such a way that in the static state or with a weak braking of the brake pad 38 exclusively at which the train stop 26 or 27 is applied. It should be considered weak braking, in which no more than about 40% of the maximum braking power is needed. This condition is in 2 is shown and is particularly in the enlarged sections of the images 24 . 25 to recognize. When decelerating in one direction of rotation 45 rotating friction rings 4 the circumferential force F U is only on the inlet side train stop 26 in the caliper 8th derived. Between the outlet side pressure stop 28 and the brake pad 38 is a gap S available.

Im Falle einer starken Bremsung verändert sich die geometrischen Verhältnisse zwischen Bremsbelag 38 und den Aufnahmen 24, 25 dahin gehend, dass durch die Umfangskraft FU die einlaufseitige Aufnahme 24 elastische verformt und/oder der Bremsbelag 38 an sich gedehnt wird. Dies hat zur Folge, dass sich der Spalt S schließt, und die Rückenplatte 40 des Bremsbelags 38 an dem Druck-Anschlag 28 anliegt. So wird ein Teil der Umfangskraft FU in die auslaufseitige Aufnahme 24 eingeleitet. Die Aufteilung des Kraftflusses je nach Stärke der Bremsung bewirkt, dass bei einer schwachen Bremsung die Vorteile von gezogenen Bremsbelägen, insbesondere bezüglich des Komforts, zum Tragen kommen, und bei einer starken Bremsung auch die Vorteile von über Zug und Druck abgestützten Bremsbelägen hinsichtlich der Stabilität auftreten.In the case of heavy braking, the geometric relationships between brake pad change 38 and the recordings 24 . 25 to go that by the circumferential force F U, the inlet side recording 24 elastic deformed and / or the brake pad 38 is stretched to. This has the consequence that the gap S closes, and the back plate 40 of the brake pad 38 at the pressure stop 28 is applied. This becomes part of the peripheral force F U in the outlet side recording 24 initiated. The division of the power flow depending on the amount of braking causes the advantages of pulled brake pads, especially in terms of comfort, come to frictional braking and the benefits of train and pressure supported pads in terms of stability occur in a strong braking ,

Den 3 und 4 ist zu entnehmen, dass der Bremssattel 8, zwei Seitenteile 12, 13 die Sattelbrücke 10 und die Betätigungsvorrichtung 16 umfasst, welche zentral zwischen den Reibringen 4, 5 vorgesehen ist. Diese zentrale Betätigungsvorrichtung 16 wird an einer Aufnahme 11 an der Innenseite 18 der Sattelbrücke 10 mittels geeigneter Verbindungsmittel 19, zum Beispiel mit Schrauben, befestigt. Die Seitenteile 12, 13, die zentrale Betätigungsvorrichtung 16 und die Sattelbrücke 10 sind aus unterschiedlichen Werkstoffen hergestellt, da diese Bauteile unterschiedliche Anforderungen erfüllen müssen. Vorzugsweise sind dabei das Seitenteil 13 und die Betätigungsvorrichtung 16 aus einem Leichtbauwerkstoff, wie zum Beispiel aus einer Aluminium- oder Magnesiumlegierung herzustellen. Hingegen sind die Sattelbrücke 10 und das fahrzeugfeste Seitenteil 12 aus einem höherfesten Werkstoff zu fertigen, zum Beispiel Sphäro-Guss, da der Brückenbereich, die Aufnahmen 24, 25 und die Befestigungsaugen der Befestigungsvorrichtung 9 einer hohen mechanischen Beanspruchung augesetzt sind. Diese günstige Bauteil- und Werkstoffkonzeption führt zu einer leichten und beanspruchungsgerechten Konstruktion des Bremssattels 8.The 3 and 4 it can be seen that the caliper 8th , two side parts 12 . 13 the saddle bridge 10 and the actuator 16 includes, which centrally between the friction rings 4 . 5 is provided. This central actuator 16 is at a recording 11 on the inside 18 the saddle bridge 10 by means of suitable connecting means 19 , fastened with screws, for example. The side parts 12 . 13 , the central actuator 16 and the saddle bridge 10 are made of different materials, as these components have to meet different requirements. Preferably, the side part 13 and the actuator 16 made of a lightweight material, such as an aluminum or magnesium alloy. On the other hand, the saddle bridge 10 and the vehicle-fixed side panel 12 made of a higher-strength material, for example, spheroidal cast, since the bridge area, the shots 24 . 25 and the fastening eyes of the fastening device 9 are exposed to a high mechanical stress. This favorable component and material design leads to a lightweight and stress-resistant design of the caliper 8th ,

Die mehrteilige Konstruktion hat außerdem den Vorteil, dass die Sattelbrücke 10 als einzelnes Werkstück bearbeitet werden kann, und diese Bearbeitung aufgrund der einfachen und hinterscheidungsfreien Geometrie einfach darstellbar ist. Wenn beispielsweise das Profil der Aufnahme 24, 25 in die gegossenen Rohteile eingebracht wird, so kann dies mittels eines einachsigen Räumvorgangs umgesetzt werden. Dieser unkomplizierte, axiale Werkzeugzugang besteht auch dann, wenn eine Nachbearbeitung des Rohteils mittels Fräsen durchgeführt wird.The multi-part construction also has the advantage that the saddle bridge 10 can be processed as a single workpiece, and this editing is easy to represent due to the simple and non-random geometry. For example, if the profile of the recording 24 . 25 is introduced into the cast blanks, this can be implemented by means of a uniaxial clearance process. This uncomplicated axial tool access also exists when reworking of the blank is performed by milling.

Eine andere Ausführungsform zeigen die 5 und 6. Die Sattelbrücke 10 umfasst dabei zwei Brückenteile 20 die je zwei Bremsbeläge aufnehmen. Im Gegensatz zur oben genannten Ausführung wird eine zentrale Betätigungsvorrichtung 17 von den Brückenteilen 20 teilweise umschlossen, und ist mittels axialer Schrauben 21 mit diesen verbunden. Die hydraulische Verbindung zwischen den beiden Seitenteilen 12, 13 führt in diesem Fall via schräger Kanäle 37 vollständig durch das Gehäuse 50 der Betätigungsvorrichtung 17. Vorteilhaft wirkt ich aus, dass die Brückenteile 20 baugleich ausführbar sind, und somit durch Erhöhung der Stückzahl die Produktionskosten verringert werden.Another embodiment show the 5 and 6 , The saddle bridge 10 includes two bridge parts 20 each accommodate two brake pads. In contrast to the above embodiment, a central actuator 17 from the bridge parts 20 partially enclosed, and is by means of axial screws 21 connected with these. The hydraulic connection between the two side parts 12 . 13 leads in this case via oblique channels 37 completely through the housing 50 the actuator 17 , Advantageously I work out that the bridge parts 20 identical executable, and thus by increasing the number of production costs are reduced.

11
Scheibenbremsedisc brake
22
Achseaxis
33
Nabehub
44
Reibringfriction ring
55
Reibringfriction ring
66
innere Reibflächeinner friction surface
77
äußere Reibflächeouter friction surface
88th
Bremssattelcaliper
99
Befestigungsvorrichtungfastening device
1010
Sattelbrückecaliper bridge
1111
Aufnahmeadmission
1212
Seitenteilside panel
1313
Seitenteilside panel
1414
Betätigungsvorrichtungactuator
1515
Betätigungsvorrichtungactuator
1616
Betätigungsvorrichtungactuator
1717
Betätigungsvorrichtungactuator
1818
Innenseiteinside
1919
Verbindungsmittelconnecting means
2020
Brückenteilbridge part
2121
Schraubenscrew
2222
Kolbenpiston
2323
Zylindercylinder
2424
Aufnahmeadmission
2525
Aufnahmeadmission
2626
Zug-AnschlagTrain stop
2727
Zug-AnschlagTrain stop
2828
Druck-AnschlagPressure block
2929
Druck-AnschlagPressure block
3030
Auflageedition
3131
Auflageedition
3232
Kanalchannel
3333
Kanalchannel
3434
Kanalchannel
3535
Kanalchannel
3636
Stichbohrungbranch bore
3737
Kanalchannel
3838
Bremsbelagbrake lining
3939
Bremsbelagbrake lining
4040
Rückenplattebackplate
4141
EinhängevorrichtungSuspension unit
4242
EinhängevorrichtungSuspension unit
4343
Dämpfungsblechdamping plate
4444
Reibbelagfriction lining
4545
Drehrichtungdirection of rotation
4646
Druckraumpressure chamber
4747
Druckraumpressure chamber
4848
Druckraumpressure chamber
4949
Gehäusecasing
5050
Gehäusecasing
FU F U
Umfangskraftperipheral force
SS
Spaltgap

Claims (13)

Scheibenbremse, mit zumindest zwei Reibringen, die drehfest an einer drehbaren Nabe angeordnet sind, – wobei die Reibringe je eine, dem anderen Reibring zugewandte, innere Reibfläche und je eine äußere Reibfläche aufweisen, – und wobei jede Reibfläche von mindestens einem Bremsbelag axial beaufschlagbar ist, – mit einem fahrzeugfesten Bremssattel, der die Reibringe übergreift, – wobei der Bremssattel mindestens zwei Seitenteile und eine Sattelbrücke umfasst, – und wobei in jedem Seitenteil mindestens eine Betätigungsvorrichtung zum Anpressen von äußeren Bremsbelägen an die äußeren Reibflächen vorhanden ist, – und mit einer zusätzlichen Betätigungsvorrichtung, die zum Anpressen von inneren Bremsbelägen an die inneren Reibflächen dient, dadurch gekennzeichnet, dass – der Bremssattel (8) mehrstückig ausgeführt ist, – und dass einstückig an der Sattelbrücke (10) Aufnahmen (24, 25) zur axial verschiebbaren Lagerung der Bremsbeläge (38, 39) vorgesehen sind.Disc brake, with at least two Reibrin gene, which are rotatably mounted on a rotatable hub, - wherein the friction rings each have one, the other friction ring facing, inner friction surface and one outer friction surface, - and wherein each friction surface of at least one brake pad is axially acted upon, - with a vehicle-fixed caliper which engages over the friction rings, - wherein the caliper comprises at least two side parts and a saddle bridge, - and wherein in each side part at least one actuating device for pressing outer brake pads to the outer friction surfaces is present, - and with an additional actuating device for pressing inner brake pads serving to the inner friction surfaces, characterized in that - the caliper ( 8th ) is made in several pieces, - and that in one piece at the saddle bridge ( 10 ) Recordings ( 24 . 25 ) for axially displaceable mounting of the brake linings ( 38 . 39 ) are provided. Scheibenbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremsbeläge (38, 39) in die Aufnahmen (24, 25) derart formschlüssig eingreifen, dass Umfangskräfte (FU) über einlaufseitige Aufnahmen (24) in den Bremssattel (8) abgeleitet werden.Disc brake according to claim 1, characterized in that the brake linings ( 38 . 39 ) in the recordings ( 24 . 25 Engage) in such a form-fitting manner that circumferential forces (F U) through inlet-side seats ( 24 ) in the caliper ( 8th ) be derived. Scheibenbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremsbeläge (38, 39) in die Aufnahmen (24, 25) derart formschlüssig eingreifen, dass Umfangskräfte (FU) über auslaufseitige Aufnahmen (25) in den Bremssattel (8) abgeleitet werden.Disc brake according to claim 1, characterized in that the brake linings ( 38 . 39 ) in the recordings ( 24 . 25 ) intervene in such a form-fitting manner that circumferential forces (F U ) via outflow-side receptacles ( 25 ) in the caliper ( 8th ) be derived. Scheibenbremse nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass bei Verformung der Bremsbeläge (38, 39) und/oder der einlaufseitigen Aufnahmen (24) ein Teil der Umfangskräfte (FU) über auslaufseitige Aufnahmen (25) in den Bremssattel (8) ableitbar ist.Disc brake according to claim 2, characterized in that during deformation of the brake pads ( 38 . 39 ) and / or the intake-side recordings ( 24 ) a portion of the circumferential forces (F U ) on outlet side recordings ( 25 ) in the caliper ( 8th ) is derivable. Scheibenbremse nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass bei Verformung der Bremsbeläge (38, 39) und/oder der auslaufseitigen Aufnahmen (25) ein Teil der Umfangskräfte (FU) über einlaufseitige Aufnahmen (24) in den Bremssattel (8) ableitbar ist.Disc brake according to claim 3, characterized in that upon deformation of the brake pads ( 38 . 39 ) and / or the outlet side recordings ( 25 ) a part of the circumferential forces (F U ) on inlet side recordings ( 24 ) in the caliper ( 8th ) is derivable. Scheibenbremse nach einem oder mehreren der vorangestellten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Seitenteil aus einem anderen Werkstoff als die Sattelbrücke (10) besteht.Disc brake according to one or more of the preceding claims, characterized in that at least one side part made of a different material than the saddle bridge ( 10 ) consists. Scheibenbremse nach einem oder mehreren der vorangestellten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die zusätzliche Betätigungsvorrichtung (16, 17) lösbar mit der Sattelbrücke (10) verbunden ist.Disc brake according to one or more of the preceding claims, characterized in that the additional actuating device ( 16 . 17 ) detachable with the saddle bridge ( 10 ) connected is. Scheibenbremse nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass auf einer den Reibringen (4, 5) zugewandten Innenseite (18) der Sattelbrücke (10) eine Aufnahme (11) für die Betätigungsvorrichtung (16) vorgesehen ist, und die Betätigungsvorrichtung (16) unter Verwendung von Verbindungsmitteln (19) an der Sattelbrücke (10) fixierbar ist.Disc brake according to claim 7, characterized in that on one of the friction rings ( 4 . 5 ) facing inside ( 18 ) of the saddle bridge ( 10 ) a recording ( 11 ) for the actuator ( 16 ) is provided, and the actuating device ( 16 ) using connecting means ( 19 ) at the saddle bridge ( 10 ) is fixable. Scheibenbremse nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Sattelbrücke (10) aus mehreren Brückenteilen (20) zusammengesetzt ist, und dass die Betätigungsvorrichtung (17) zumindest teilweise zwischen den Brückenteilen (20) angeordnet ist.Disc brake according to claim 7, characterized in that the saddle bridge ( 10 ) of several bridge parts ( 20 ) and that the actuating device ( 17 ) at least partially between the bridge parts ( 20 ) is arranged. Scheibenbremse nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Betätigungsvorrichtungen (14, 15, 16, 17) jeweils mindestens einen hydraulisch bewegbaren Kolben (22) umfassen.Disc brake according to claim 7, characterized in that the actuating devices ( 14 . 15 . 16 . 17 ) at least one hydraulically movable piston ( 22 ). Scheibenbremse nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass in der Sattelbrücke (10) und in den Seitenteilen (12, 13) Kanäle (32, 33, 34, 35) vorgesehen sind, welche Druckräume (46, 47) der Betätigungsvorrichtungen (14, 15) verbinden, und dass in einem Gehäuse (49) der zusätzlichen Betätigungsvorrichtung (16) eine Stichbohrung (36) vorhanden ist, welche einen Druckraum (48) mit dem Kanal (33) in der Sattelbrücke (10) verbindet.Disc brake according to claim 10, characterized in that in the saddle bridge ( 10 ) and in the side parts ( 12 . 13 ) Channels ( 32 . 33 . 34 . 35 ) are provided, which pressure chambers ( 46 . 47 ) of the actuators ( 14 . 15 ) and that in a housing ( 49 ) of the additional actuating device ( 16 ) a tap hole ( 36 ), which has a pressure chamber ( 48 ) with the channel ( 33 ) in the saddle bridge ( 10 ) connects. Scheibenbremse nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass eine hydraulische Verbindung der Betätigungsvorrichtungen (14, 15) der Seitenteile (12, 13) vollständig durch ein Gehäuse (50) der zusätzlichen Betätigungsvorrichtung (17) führt.Disc brake according to claim 10, characterized in that a hydraulic connection of the actuating devices ( 14 . 15 ) of the side parts ( 12 . 13 ) completely through a housing ( 50 ) of the additional actuating device ( 17 ) leads. Scheibenbremse nach einem oder mehreren der vorangestellten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die zusätzliche Betätigungsvorrichtung (16, 17) zwei Kolben (20) umfasst, welche den gemeinsamen Druckraum (48) begrenzen.Disc brake according to one or more of the preceding claims, characterized in that the additional actuating device ( 16 . 17 ) two pistons ( 20 ), which the common pressure chamber ( 48 ) limit.
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