DE1603786B2

DE1603786B2 - PNEUMATIC DRIVING DEVICE FOR NAILS, CLAMPS OR THE LIKE.

Info

Publication number: DE1603786B2
Application number: DE1967F0054349
Authority: DE
Inventors: Richard H. Mount Prospect IU. Doyle (V.StA.)
Original assignee: Duo-Fast Corp., Franklin Park, 111. (V.St.A.)
Priority date: 1966-12-19
Filing date: 1967-12-19
Publication date: 1977-03-10
Also published as: DE1603786A1; GB1201476A; US3673922A

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine pneumatische Eintreibvorrichtung für Nägel, Klammern od. dgl. mit einem Arbeitszylinder, einem in diesem zwischen .einem oberen und unteren Totpunkt beweglichen Arbeitskolben, einem mit dem Arbeitskolben verbundenen Stößel, der durch eine enge, einen begrenzten Luftdurchtritt gestattende öffnung am unteren Zylinderende hindurchtritt, einem Hauptventil, welches das obere Zylinderende abwechselnd mit einer Druckmittelquelle bzw. der Außenatmosphäre verbindet, sowie einer Rückführkammer, die über mindestens eine seitliche öffnung am unteren Zylinderende beständig mit dem unteren Zylinderraum in Verbindung steht und nach Beendigung des Arbeitshubes über mindestens einen im Kolben ausgebildeten, zur übrigen Zeit durch einen vermittels der Druckdifferenz zwischen oberem und unterem Zylinderrraum verlagerbaren Dichtungsring innerhalb yner außenseitigen Ringnut des Kolbens verschlossenen Kanal mit Druckgas aus dem oberen Zylinderraum aufladbar ist.The invention relates to a pneumatic driving device for nails, staples or the like a working cylinder, a working piston movable in this between .einem upper and lower dead center, a tappet connected to the working piston, which passes through a narrow, limited air passage permitting opening at the lower end of the cylinder passes through, a main valve, which the upper The end of the cylinder connects alternately with a pressure medium source or the outside atmosphere, as well as one Return chamber, which is resistant to the at least one lateral opening at the lower end of the cylinder lower cylinder chamber is in communication and after the end of the working stroke via at least one im Piston formed, at the rest of the time by a means of the pressure difference between the upper and lower cylinder space displaceable sealing ring within yner outer annular groove of the piston closed channel can be charged with compressed gas from the upper cylinder chamber.

Bei einer bekannten derartigen Eintreibvorrichtung (DT-Gbm 19 42 092) besteht der Kanal aus einer nach innen und unten gerichteten lokalen Erweiterung der Ringnut, in welcher der den Druckgaszutritt zu der Rückführkammer steuernde Dichtungsring auf und ab verschiebbar ist. In seiner oberen Stellung, die er bei Überdruck in dem unteren Zylinderraum einnimmt, verschließt der Dichtungsring den Kanal. Zur Abdichtung des Kolbens gegenüber der Zylinderwand dient ein in einer tiefer liegenden Ringnut des Kolbens liegender normaler Dichtungsring. Im unteren Totpunkt tritt der zwischen den beiden Ringen liegende Ringraum über zusätzliche seitliche Öffnungen in dem Zylinder mit der Rückführkammer in Verbindung, die nur einen begrenzten Querschnitt aufweisen, um vor dem Verschließen des Kanals durch Verschieben des betreffenden Dichtungsrings keinen zu großen Druckgasverlust aus der Rückführkammer in Kauf nehmen zu müssen. Demgemäß und weil das Druckgas zudem nur durch den den Kolben umgebenden Ringspalt Zutritt findet, nimmt also das Aufladen der Rückführkammer eine gewisse Zeit in Anspruch, die sich auf die Arbeitsfrequenz des Geräts auswirkt.In a known such driving device (DT-Gbm 19 42 092), the channel consists of a inwardly and downwardly directed local expansion of the annular groove, in which the pressurized gas access to the The sealing ring controlling the return chamber can be slid up and down. In his upper position he is at Assumes excess pressure in the lower cylinder space, the sealing ring closes the channel. For sealing of the piston opposite to the cylinder wall is a lying in a deeper annular groove of the piston normal sealing ring. At the bottom dead center, the annular space between the two rings passes over additional lateral openings in the cylinder with the return chamber in connection, which are only limited Have cross-section in order to close the channel by moving the relevant Sealing ring not having to accept too great a loss of pressure gas from the return chamber. Accordingly, and because the pressurized gas can only gain access through the annular gap surrounding the piston So the charging of the return chamber takes a certain amount of time, which depends on the working frequency of the Device.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die für die Aufladung der Rückführkammer erforderliche Zeit zu verkürzen, um dadurch die mögliche Arbeitsfrequenz des Geräts zu vergrößern. Zudem soll ein Druckgasverlust aus der Rückführkammer noch weitergehend unterbunden werden.The invention is based on the object of providing the time required for charging the return chamber shorten in order to increase the possible working frequency of the device. In addition, there should be a loss of pressure gas can be further prevented from the return chamber.

Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Kanal von der Kolbenoberseite ausgeht und am Grund der betreffenden Ringnut mündet, daß der Dichtungsring elastisch aufweitbar und so vorgespannt ist, daß er normalerweise dichtend auf dem Nutgrund aufliegt, daß die Ringnut an solcher Stelle des Kolbens angeordnet ist, daß sie im unteren Totpunkt unmittelbar mit der seitlichen Öffnung am unteren Zylinderende in Verbindung tritt, und daß der Kolben an einer über dieser Ringnut liegenden Stelle gegenüber der Zylinderwand abgedichtet ist.This object is achieved according to the invention in that the channel starts from the top of the piston and on The base of the relevant annular groove opens so that the sealing ring can be elastically expanded and is thus pretensioned is that it rests normally sealingly on the groove base that the annular groove at such a point on the piston is arranged that it is in the bottom dead center directly with the side opening at the lower end of the cylinder in Connection occurs, and that the piston at a location above this annular groove opposite the cylinder wall is sealed.

Hierdurch findet also das Druckgas vom oberen Zylinderraum unmittelbar beständig zu derjenigen verhältnismäßig großen seitlichen Öffnung am unteren Zylinderende Zutritt, durch die auch das in der Rückführkammer gespeicherte Druckgas in den unteren Zylinderraum eintritt, während der unter Vorspannung stehende Dichtungsring sich sogleich bei Nachlassen des Überdruckes im oberen Zylinderraum selbständig dichtend vor die Kanalmündung legt.As a result, the pressurized gas from the upper cylinder space finds its way directly to that relatively large side opening at the lower end of the cylinder, through which the one in the Return chamber stored pressurized gas enters the lower cylinder space while under tension standing sealing ring immediately becomes independent when the overpressure in the upper cylinder space is reduced places sealingly in front of the canal mouth.

Zweckmäßige Weiterbildungen der Erfindung gehen aus den Unteransprüchen hervor.Appropriate further developments of the invention emerge from the subclaims.

Nachfolgend ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Figuren beschrieben.An exemplary embodiment of the invention is described below with reference to the figures.

F i g. 1 ist ein Teilschnitt durch eine pneumatische Eintreibvorrichtung nach der Erfindung; die Teile sind in ihrer Ruhestellung dargestellt.F i g. 1 is a partial section through a pneumatic driving device according to the invention; the parts are in their rest position shown.

F i g. 2 ist ein Schnitt wie F i g. 1, der die Stellung der Teile am Ende des Arbeitshubes zeigt.F i g. 2 is a section like FIG. 1, the position of the Shows parts at the end of the working stroke.

F i g. 3 ist ein Teilschritt nach 3-3 der F i g. 1.F i g. 3 is a substep according to 3-3 of FIG. 1.

F i g. 4 ist ein vergrößerter Teilschnitt nach 4-4 der Fig.3.F i g. 4 is an enlarged partial section according to 4-4 of FIG.

Die pneumatische Eintreibvorrichtung ist mit dem allgemeinen Bezugszeichen 10 bezeichnet. Sie enthält ein Gehäuse 12 mit einem im wesentlichen vertikal 5 angeordneten, vorderen Kopfteil 12a und einem hinteren Griffteil 12b, dessen Hohlraum einen Windkessel 16 bildet. Ein Druckmittel, vorzugsweise Druckluft, wird dem Windkessel durch eine (in der Zeichnung nicht dargestellte) biegsame Leitung zugeführt. Die Antriebseinrichtung für die Eintreibvorrichtung 10 enthält einen Arbeitszylinder 18, der in einem Hohlraum 12c des Kopf teils 12a angerodnet ist, und dessen oberes Ende 18a durch ein Hauptventil 20 wahlweise mit dem Windkessel 16 und der Außenluft verbunden werden kann. Das obere, offene Ende des Zylinders 18 steht normalerweise mit einer Membran 40 des Hauptventils 20 in Eingriff. Die Steuerung des Hauptventils erfolgt durch ein Auslöseventil 24. In dem Zylinder 18 ist ein Arbeitskolben 26 gleitbar angeordnet, der mit einem Stößel 28 verbunden ist. Ein mit dem allgemeinen Bezugszeichen 32 bezeichnetes Auslaßventil steuert die Verbindung des oberen Endes des Zylinders 18 mit der Außenluft.The pneumatic driving device is denoted by the general reference number 10. It contains a housing 12 with a front head part 12a arranged essentially vertically 5 and a rear handle part 12b, the cavity of which forms an air chamber 16. A pressure medium, preferably compressed air, is fed to the air chamber through a flexible line (not shown in the drawing). The drive device for the driving device 10 contains a working cylinder 18, which is angerodnet in a cavity 12c of the head part 12a, and whose upper end 18a can be optionally connected to the air chamber 16 and the outside air through a main valve 20. The upper, open end of the cylinder 18 is normally engaged with a diaphragm 40 of the main valve 20. The main valve is controlled by a release valve 24. A working piston 26, which is connected to a tappet 28, is slidably arranged in the cylinder 18. An exhaust valve, designated by the general reference numeral 32, controls the communication of the upper end of the cylinder 18 with the outside air.

Wenn ein Arbeitshub ausgelöst werden soll, wird das Auslöseventil 24 betätigt, so daß Druckluft aus dem Windkessel 16 in das obere Ende des Zylinders 18 eintritt und den Arbeitskolben 26 nach unten treibt, wobei der Stößel einen in das Mundstück 36 vorgeschobenen Nagel od dgl. ergreift, um ihn in das Werkstück einzuschlagen. Der Zutritt von Druckluft in das obere Ende des Zylinders 18 wird durch das Hauptventil 20 gesteuert, welches die Membran 40 enthält. Der äußere Rand der Membran ist zwischen einem Deckel 42 und dem Kopfteil 12a des Gehäuses 12 eingeklemmt. Die Membran legt sich normalerweise gegen die Stirnfläche des oberen Endes 18a des Zylinders 18. Die Membran 40 wird durch eine Feder 44, die zwischen dem Deckel 42 und der Membran 40 angeordnet ist, gegen das obere Ende des Zylinders 18 gedrückt: Die Unterseite der Membran steht über einen weiten Kanal 46 und einen Ringraum 47 ständig in Eingriff mit der Druckluft, so daß diese auf die Unterseite der Membran einwirkt und die letztere von der Stirnfläche des Zylinders 18 abzuheben sucht. Druckluft gelangt jedoch über einen Kanal 48 auch in den Raum oberhalb der Membran, wenn die Eintreibvorrichtung sich in der Ruhestellung befindet. Da die auf die Oberseite der Membran 40 ausgeübte Kraft größer ist als die auf ihre Unterseite ausgeübte Kraft, wird die Membran 40 normalerweise in der Stellung der F i g. 1 : gehalten. Wird jedoch der Raum oberhalb der Membran entlüftet, so hebt die durch den weiten Kanal 46 eintretende Druckluft die Membran 40 von der Oberkante des Zylinders 18 ab, so daß Druckluft über einen weiten Querschnitt in das obere Ende des Zylinders 18 eintritt und den Arbeitskolben 26 in einem Arbeitshub nach unten treibt.When a working stroke is to be triggered, the release valve 24 is operated so that compressed air from the Air chamber 16 enters the upper end of cylinder 18 and drives working piston 26 downward, The plunger engages a nail or the like that has been advanced into the mouthpiece 36 in order to insert it into the Hammer in the workpiece. The entry of compressed air into the upper end of the cylinder 18 is through the Main valve 20, which contains the membrane 40, is controlled. The outer edge of the membrane is between a cover 42 and the head part 12a of the housing 12 clamped. The membrane usually settles against the face of the upper end 18a of the cylinder 18. The membrane 40 is supported by a spring 44, which is arranged between the lid 42 and the membrane 40, against the upper end of the cylinder 18 pressed: The underside of the membrane is constantly in through a wide channel 46 and an annular space 47 Engagement with the compressed air so that it acts on the underside of the membrane and the latter of the end face of the cylinder 18 seeks to lift off. However, compressed air also enters via a duct 48 the space above the membrane when the driving device is in the rest position. Since the on the force exerted on the top of the membrane 40 is greater than the force exerted on its bottom, the Diaphragm 40 normally in the position of FIG. 1: held. However, the space above the membrane becomes vented, the compressed air entering through the wide channel 46 lifts the membrane 40 from the Upper edge of the cylinder 18 from, so that compressed air over a wide cross-section in the upper end of the Cylinder 18 enters and drives the working piston 26 in one working stroke downwards.

Wenn die Eintreibvorrichtung 10 sich in der Ruhestellung befindet sowie während der Rückführung des Arbeitskolbens in seine Ausgangsstellung ist das obere Ende des Zylinders 18 über das Auslaßventil 32 mit der Außenluft verbunden. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel enthält das Auslaßventil 32 einen hohlen Ventilschaft 50, der mit der Membran verbunden ist, und der das obere Ende des Zylinders 18 über einen geeigneten Auslaßkanal 52 mit der Außenluft verbindet. Wenn ein Arbeitshub ausgelöst werden soll, ist es jedoch erforderlich, das obere Ende des Zylinders 18 von der Außenluft abzuschließen. Zu diesem Zweck ist ein elastischer Ventilsitz 54 am Deckel 42 gegenüber dem oberen Ende des Ventilschaftes 50 angeordnet, der mit dem Ventilschaft in Eingriff kommt, wenn die Membran zu Beginn eines Arbeitshubes angehoben wird, wodurch ^He Verbindung des oberen Endes des Zylinders 18 mit der Außenluft unterbrochen wird (Stellung der F i g. 2). Da der Ventilsitz 54 hierbei einen kräftigen Stoß erfährt, besteht der Deckel 42 vorzugsweise aus gehärtetem Stahl. Hierdurch wird auch eine Beschädigung des Deckels 42 verhindert, wenn er versehentlich mit einer harten Fläche in Eingriff kommt.When the driving device 10 is in the rest position and during the return of the working piston in its starting position is the upper end of the cylinder 18 via the outlet valve 32 connected to the outside air. In the illustrated embodiment, the exhaust valve 32 includes a hollow valve stem 50 which is connected to the diaphragm, and which the upper end of the cylinder 18 via a suitable outlet channel 52 connects with the outside air. If a working stroke is to be triggered, it is however, required to shut off the top of cylinder 18 from outside air. To that end is an elastic valve seat 54 is arranged on the cover 42 opposite the upper end of the valve stem 50, the comes into engagement with the valve stem when the diaphragm is raised at the beginning of a working stroke becomes, whereby ^ he connection of the upper end of the Cylinder 18 is interrupted with the outside air (position of FIG. 2). Since the valve seat 54 here a experiences a strong shock, the cover 42 is preferably made of hardened steel. This also creates a Damage to lid 42 is prevented if it accidentally engages a hard surface.

Das Auslöseventil 24, durch welches der Arbeitshub eingeleitet wird, kann in an sich bekannter Weise ausgebildet sein. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel enthält es eine Ventilkammer 58 mit zwei einander gegenüber angeordneten öffnungen 60 und 62, welche Ventilsitze bilden, die wechselweise mit einem Ventilglied 63 in Eingriff kommen. Das Ventilglied 63 kann beispielsweise als eine Ventilkugel 64 mit einem nach unten gerichteten Stift 66 ausgebildet sein. Die öffnung 60 steht normalerweise in Verbindung mit dem Windkessel 16, während die öffnung 62 eine Auslaßöffnung darstellt, durch die die Ventilkammer 58 entlüftet wird, wenn die Ventilkugel 64 von ihr abgehoben ist (Stellung der F i g. 2). Der Stift 66 wird durch einen Auslösehebel 68 betätigt. Wenn die Eintreibvorrichtung sich in der Ruhestellung befindet, legt die Ventilkugel 64 sich gegen die Öffnung 62. Wird der Auslösehebel gedrückt, so wird die Öffnung 62 freigegeben, wobei die Ventilkugel 64 gleichzeitig die öffnung 60 verschließt. Darüber hinaus hat die Ventilkammer 68 eine öffnung 70, die über einen Kanal 48 mit dem Raum oberhalb der Membran 40 verbunden ist. Wird der Auslösehebel 68 losgelassen, so steht die öffnung 70 über die öffnung 60 in Verbindung mit dem Windkessel 16. Wird der Auslösehebel 68 gedrückt und die Ventilkugel 64 angehoben, so daß die öffnung 60 verschlossen wird, so steht die öffnung 70 In Verbindung mit der Außenluft.The release valve 24, through which the working stroke is initiated, can in a manner known per se be trained. In the illustrated embodiment, it includes a valve chamber 58 with two each other opposite openings 60 and 62, which form valve seats, which alternate with a valve member 63 come into engagement. The valve member 63 can for example as a valve ball 64 with a after be formed downwardly directed pin 66. The opening 60 is normally in communication with the Air chamber 16, while the opening 62 represents an outlet opening through which the valve chamber 58 is vented when the valve ball 64 is lifted from it (position of FIG. 2). The pin 66 is through a Release lever 68 actuated. When the driving device is in the rest position, the valve ball 64 engages against the opening 62. If the release lever is pressed, the opening 62 is released, whereby the Valve ball 64 closes opening 60 at the same time. In addition, the valve chamber 68 has an opening 70, which via a channel 48 with the space above the Diaphragm 40 is connected. If the release lever 68 is released, the opening 70 stands above the opening 60 in connection with the air chamber 16. If the release lever 68 is pressed and the valve ball 64 raised so that the opening 60 is closed, the opening 70 is in communication with the outside air.

Zum Zwecke der Rückführung des Arbeitskolbens 26 in die Ruhestellung ist eine Rückführkammer 76 vorgesehen, die mit dem unteren Ende des Zylinders 18 über eine Mehrzahl von öffnungen 78 in Verbindung steht. Der Arbeitskolben 26 ist glockenförmig ausgebildet und hat eine mittlere Aushöhlung 26a, die nach oben hin offen ist. Die Umfangsfläche des Arbeitskolbens 26 hat zwei im Abstand voneinander angeordnete, umlaufende Nuten 82 und 84. Die obere Nut 82 dient zur Abdichtung gegenüber dem Zylinder, während die untere Nut 84 einen Teil eines Rückschlagventils bildet, welches die Rückführkammer 76 mit Druckluft versorgt. In der oberen Nut 82 ist ein Dichtungsring 86 angeordnet, der den Kolben gegenüber der Innenwand des Zylinders 18 abdichtet. Um diese Dichtung zu umgehen, ist im Kolben eine Mehrzahl von Bohrungen 90 vorgesehen, welche die untere Nut 84 mit der Aushöhlung 26a des Kolbens verbinden (vgl. F i g. 4). Ein elastischer Ring 92, der das bewegliche Ventilglied bildet, ist in der Nut 84 angeordnet Der elastische Ring 82 legt sich normalerweise gegen die öffnungen der Bohrungen 90. Der Innendurchmesser »d« (F i g. 3) des elastischen Ringes 92 ist in entspanntem Zustand kleiner als der Innendurchmesser »D« der Nut 84. Der elastische Ring 92 hat im Querschnitt einen Durchmesser oder eine Breite »t« (F i g. 4), die geringer ist als die Breite »T« der Nut 84. Beim Auftreten eines vorherbestimmten Druckunterschiedes zwischen demFor the purpose of returning the working piston 26 to the rest position, a return chamber 76 is provided which is connected to the lower end of the cylinder 18 via a plurality of openings 78. The working piston 26 is bell-shaped and has a central cavity 26a which is open at the top. The circumferential surface of the working piston 26 has two circumferential grooves 82 and 84 arranged at a distance from one another. The upper groove 82 serves to seal against the cylinder, while the lower groove 84 forms part of a check valve which supplies the return chamber 76 with compressed air. A sealing ring 86, which seals the piston against the inner wall of the cylinder 18, is arranged in the upper groove 82. In order to circumvent this seal, a plurality of bores 90 are provided in the piston which connect the lower groove 84 to the cavity 26a of the piston (see FIG. 4). An elastic ring 92, which forms the movable valve member, is arranged in the groove 84. The elastic ring 82 normally lies against the openings of the bores 90. The inner diameter "d" (FIG. 3) of the elastic ring 92 is relaxed State smaller than the inner diameter "D" of the groove 84. The elastic ring 92 has a diameter or width "t" in cross section (FIG. 4) which is less than the width "T" of the groove 84. When occurring a predetermined pressure difference between the

Raum über und dem Raum unter dem Arbeitskolben 26 wird der elastische Ring 92 von den öffnungen der Bohrungen 90 abgehoben, so daß Druckluft aus dem Raum oberhalb des Arbeitskolbens an dem elastischen Ring 92 vorbeiströmen und in die Rückführkammer 76 eintreten kann.Space above and below the working piston 26 is the elastic ring 92 from the openings of the Bores 90 lifted, so that compressed air from the space above the working piston on the elastic Ring 92 can flow past and enter the return chamber 76.

Es ist natürlich erforderlich, den Stößel 28 ausreichend abzudichten, um ein vorzeitiges Entweichen der für die Kolbenrückführung erforderlichen Luft zu verhindern. Zu diesem Zweck ist eine Dichtungsscheibe 77 am unteren Ende des Kopfteils 12a vorgesehen, deren Öffnung 77a den Stößel 28 umgibt. Es ist erforderlich, genügend Luft für die Rückführung des Arbeitskolbens bereitzustellen; die Menge der Rückführluft soll jedoch nicht so groß sein, daß ein übermäßig großer Luftverbrauch entsteht oder daß nach Rückführung des Arbeitskolbens ein rascher Abbau des Druckes in der Rückführkammer durch die an der öffnung 77a hindurchsickernde Luft verhindert wird. Es wurde gefunden, daß ein Verhältnis des Volumens der Rückführluft zum Volumen der Kolbenverschiebung von 2 zu 3 ausreichend ist.It is of course necessary to seal the plunger 28 sufficiently to prevent premature escape of the to prevent the air required for the piston return. For this purpose is a sealing washer 77 is provided at the lower end of the head part 12a, the opening 77a of which surrounds the plunger 28. It is required to provide enough air for the return of the working piston; the amount of return air however, it should not be so great that there is an excessive consumption of air or that after recirculation of the working piston, a rapid reduction in pressure in the return chamber through the opening 77a air seeping through is prevented. It was found that a ratio of the volume of the Return air to the volume of the piston displacement from 2 to 3 is sufficient.

Um den Arbeitshub des Kolbens 26 abzufangen und eine weitere Abdichtung des Stößels zu erzielen, wenn der Arbeitskolben sich in seiner untersten Stellung befindet, ist ein elatischer, ringförmiger Puffer 96 am unteren Ende des Zylinders 18 angeordnet, mit dem der Kolben, wie in F i g. 2 dargestellt, in seiner untersten Stellung in Eingriff kommt.In order to intercept the working stroke of the piston 26 and to achieve a further seal of the plunger, if the working piston is in its lowest position, is an elastic, annular buffer 96 on arranged lower end of the cylinder 18, with which the piston, as in F i g. 2 shown in its lowest Position comes into engagement.

Vorzugsweise wird der Zylinder 18 in dem Hohlraum 12c nur durch den auf ihn einwirkenden Druck in seiner Stellung gehalten, wodurch eine rasche Demontage zum Zwecke der Reparatur oder des Ersatzes ermöglicht wird. Der Zylinder 18 enthält einen nach außen gerichteten Flansch 186, der in Eingriff mit einem nach innen gerichteten Vorsprung YId des Hohlraumes 12c steht. Die Abdichtung erfolgt durch einen Dichtungsring 98, der den Zwischenraum zwischen der inneren Wand des Kopfteils 12a und dem Zylinder 18 in den Ringraum 47 und die Rückführkammer 76 unterteilt. Das untere Ende des Zylinders 18 hat einen nach außen gerichteten Flansch 18c, der mit der Innenwand des Hohlraumes 12c in Eingriff kommt, um das untere Ende des Zylinders 18 zu zentrieren. Der Luftdruck im Ringraum 47 drückt auf den Flansch 186, um den Zylinder 18 in der gewünschten Stellung zu halten. Der Abstand des Zylinders 18 von der Wand des Kopfteils 12a schützt den Zylinder 18 gegen Beschädigung durch Stöße gegen das Kopfteil 12a der Eintreibvorrichtung.The cylinder 18 is preferably held in its position in the cavity 12c only by the pressure acting on it, which enables rapid dismantling for the purpose of repair or replacement. The cylinder 18 includes an outwardly directed flange 186 which engages an inwardly directed projection YId of the cavity 12c. The seal is made by a sealing ring 98, which divides the space between the inner wall of the head part 12a and the cylinder 18 into the annular space 47 and the return chamber 76. The lower end of the cylinder 18 has an outwardly directed flange 18c which engages the inner wall of the cavity 12c to center the lower end of the cylinder 18. The air pressure in annulus 47 pushes flange 186 to hold cylinder 18 in the desired position. The distance of the cylinder 18 from the wall of the head part 12a protects the cylinder 18 against damage from impacts against the head part 12a of the driving device.

Um den Arbeitskolben 26 der Eintreibvorrichtung zwischen den Arbeitshüben in seiner Ruhestellung zu halten und ein unbeabsichtigtes Herabsinken des Kolbens zu verhindern, legt der obere Dichtungsring 86 sich in der Ruhestellung des Kolbens gegen eine Stufe oder einen Absatz 18c/ (F i g. 2) am unteren Ende des vergrößerten Zylinderteils 18e des Zylinders 18. Der Absatz 18c/ist vorzugsweise abgeschrägt, wie am besten aus F i g. 2 zu ersehen.To the working piston 26 of the driving device between the working strokes in its rest position hold and to prevent an unintentional lowering of the piston, the upper sealing ring 86 places in the rest position of the piston against a step or a paragraph 18c / (F i g. 2) at the lower end of the enlarged cylinder portion 18e of cylinder 18. The shoulder 18c / is preferably beveled as best from Fig. 2 can be seen.

Obwohl die Wirkungsweise der pneumatischen Eintreibvorrichtung bereits aus der vorstehenden Beschreibung hervorgeht, soll sie des leichteren Verständnisses halber noch einmal kurz zusammengefaßt werden. Der Arbeitskolben 26 mit dem Stößel 28 vollführt einen Arbeitshub, wenn das obere Ende des Zylinders 18 mit dem Windkessel.16 verbunden wird. Da der Arbeitskolben bei seiner Abwärtsbewegung zunächst keinen nennenswerten Widerstand findet, steigt der Druck oberhalb des Arbeitskolbens erst dann so weit an, daß der elastische Ring 92 vom Grunde der Nut 84 abgehoben wird, wenn der Kolben 26, wie in F i g. 2 dargestellt, seine unterste Stellung erreicht hat. In dieser Stellung steigt der Druck oberhalb des Arbeitskolbens 26 an, bis er sich dem Druck des Windkessels 16 nähert. Der als Ventilglied wirkende Dichtungsring 92 hebt sich daher von den Öffnungen der Bohrungen 90 ab, so daß Druckluft durch die öffnungen 78 des Zylinders in die Rückführkammer 76 strömt. Während der kurzen Zeit der Rückführung des Arbeitskolbens erfolgt kein nennenswerter Verlust der unter dem Kolben 26 eingeschlossenen Luft. Nach dem Loslassen des Auslösehebels 68 schließt das Hauptventil das obere Ende des Zylinders 18 ab und verbindet es über das Auslaßventil 32 mit der Außenluft. Die in der Rückführkammer 76 enthaltene Druckluft strömt durch die öffnungen 78 in den Raum unterhalb des Arbeitskolbens und führt diesen mit dem Stößel in seine Ausgangsstellung zurück. Die restliche Rückführluft entweicht am Stößel 28 vorbei durch die öffnung 77a, um die Eintreibvorrichtung für einen weiteren Arbeitshub vorzubereiten. Although the operation of the pneumatic driving device already from the above Description, it should be briefly summarized again for the sake of easier understanding will. The working piston 26 with the plunger 28 performs a working stroke when the upper end of the Cylinder 18 is connected to the air chamber. 16. There the working piston initially does not find any significant resistance during its downward movement, increases the pressure above the working piston only then increases so far that the elastic ring 92 from the bottom of the groove 84 is lifted when the piston 26, as shown in FIG. 2 has reached its lowest position. In this Position increases the pressure above the working piston 26 until it approaches the pressure of the air chamber 16. The sealing ring 92 acting as a valve member therefore stands out from the openings of the bores 90 so that Compressed air flows through the openings 78 of the cylinder into the return chamber 76. During the short time When the working piston is returned, there is no significant loss of the under piston 26 trapped air. After releasing the release lever 68, the main valve closes the upper one End of the cylinder 18 and connects it via the exhaust valve 32 with the outside air. The one in the Compressed air contained in the return chamber 76 flows through the openings 78 into the space below the Working piston and returns it to its original position with the plunger. The rest of the return air escapes past the ram 28 through the opening 77a in order to prepare the driving device for a further working stroke.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Patent claims:

1. Pneumatic driving device for nails, staples or the like with a working cylinder, a working piston movable in this between an upper and lower dead center, a plunger connected to the working piston, which passes through a narrow opening at the lower end of the cylinder that allows a limited passage of air, a main valve, which alternately connects the upper end of the cylinder with a pressure medium source or the outside atmosphere, as well as a return chamber, which is constantly connected to the lower cylinder space via at least one lateral opening at the lower end of the cylinder and, after the end of the working stroke, via at least one in the piston, at the rest of the time, by means of the pressure difference between the upper and lower cylinder chambers, a sealing ring which is displaceable within an outer annular groove of the piston can be charged with compressed gas from the upper cylinder chamber, characterized in that the channel (90) starts from the top of the piston and opens out at the base of the respective annular groove (84), so that the sealing ring (92) is elastically expandable and pretensioned so that it normally rests sealingly on the groove base so that the annular groove is arranged at such a point on the piston (26) that it is in direct contact with the lateral opening (78) at the lower end of the cylinder at bottom dead center , and that the piston is sealed off from the cylinder wall at a point above this annular groove.

2. driving device according to claim 1, characterized in that the channel (90) of one cup-shaped cavity (26a) on the top of the piston goes out.

3. driving device according to claim 1 or 2, characterized in that the elastic sealing ring (92) has a circular cross-section in a known manner and that the groove base is profiled accordingly circular.

4. driving device according to one of the preceding claims, characterized in that the Sealing of the piston (26) against the cylinder wall by a further one in an annular groove (82) contained sealing ring (86) is made.

5. Driving device according to claim 4, characterized in that the cylinder (18) has at its upper end an inside shoulder (ISd) into which the upper sealing ring (86) engages when the top dead center is reached.

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