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DE1655019B2 - DOOR LOCKING FOR DOUBLE-LEAF LOADING DOORS OF COMMERCIAL VEHICLES - Google Patents
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DE1655019B2 - DOOR LOCKING FOR DOUBLE-LEAF LOADING DOORS OF COMMERCIAL VEHICLES - Google Patents

DOOR LOCKING FOR DOUBLE-LEAF LOADING DOORS OF COMMERCIAL VEHICLES

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DE1655019B2
DE1655019B2 DE1967S0108787 DES0108787A DE1655019B2 DE 1655019 B2 DE1655019 B2 DE 1655019B2 DE 1967S0108787 DE1967S0108787 DE 1967S0108787 DE S0108787 A DES0108787 A DE S0108787A DE 1655019 B2 DE1655019 B2 DE 1655019B2
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    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D33/00Superstructures for load-carrying vehicles
    • B62D33/02Platforms; Open load compartments
    • B62D33/023Sideboard or tailgate structures
    • B62D33/027Sideboard or tailgate structures movable
    • B62D33/0273Movable tailboards for vehicles comprising non-movable sideboards, e.g. pick-up trucks
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05CBOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C1/00Fastening devices with bolts moving rectilinearly
    • E05C1/02Fastening devices with bolts moving rectilinearly without latching action
    • E05C1/04Fastening devices with bolts moving rectilinearly without latching action with operating handle or equivalent member rigid with the bolt

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Description

Die Erfindung betrifft einen Türverschluß für zweiflügelige Ladetüren von Nutzfahrzeugen mit zwei koaxialen Führungshülsen, von denen jeweils eine an einem Türflügel angeordnet ist, und wobei eine Führungshülse zur ständigen drehbaren und axial verschiebbaren Aufnahme einer Riegelstange mit Handgriff vorgesehen ist, deren freies Ende in Verriegelungsstellung auch in der anderen Führungshülse liegt.The invention relates to a door lock for double-leaf loading doors of utility vehicles with two coaxial guide sleeves, one of which is arranged on a door leaf, and one Guide sleeve for the permanent, rotatable and axially displaceable reception of a locking bar Handle is provided, the free end of which is also in the locking position in the other guide sleeve lies.

Um Lageunterschiede zwischen den beiden Türflügeln ausgleichen zu können, muß die Riegelstange mit erheblichem Spiel in den Führungshülsen gelagert sein. Dieses Spiel hat zur Folge, daß die Riegelstange während der Fahrt heftigen Erschütterungen ausgesetzt ist, die eine Axialverschiebung der Riegelstange und damit ein unbeabsichtigtes Lösen des Türverschlusses zur Folge haben können.In order to be able to compensate for differences in position between the two door leaves, the locking bar must also considerable play be stored in the guide sleeves. This game has the consequence that the locking bar is exposed to violent vibrations while driving, causing an axial displacement of the locking bar and this can result in unintentional loosening of the door lock.

Aus der US-PS 31 60 433 und der US-PS 32 11 493 sind Türverschlüsse bekannt, die Riegelstangen verwenden, die zwar verdrehbar, aber nicht axial verschieblich sind. Damit entfällt das Problem der axialen Sicherung der Riegelstange. Die Riegelstangen sind lediglich gegen Verdrehen zu sichern, was durch Einrichtungen erfolgt, die an dem mit jeder Riegelstange verbundenen Handgriff angreifen. Die genannten Türverschlüsse sind auch nicht zwischen zwei Türflügeln, sondern zwischen jeweils einem Türflügel und dem Wagenaufbau eingesetzt, wobei die Riegelstangenenden mit Nocken entsprechende Fangeinrichtungen am Wagenaufbau «us uc... DT-Gbm 17 02 624 ist ein Verschluß bekannt, der zwar eine verdreh- und axial verschiebbare Riegelstange verwendet, der aber insbesondere zumFrom US-PS 31 60 433 and US-PS 32 11 493 door locks are known that use locking bars that are rotatable but not axially displaceable. This eliminates the problem of axially securing the locking bar. The locking bars are only to be secured against twisting, which is done by devices that act on the handle connected to each locking bar. The door locks mentioned are not used between two door leaves, but between each door leaf and the car body, the locking rod ends with cams corresponding catching devices on the car body - And axially displaceable locking bar used, but in particular for

s Zusammenziehen der rechtwinklig aneinanderstoßenden Klappwände eines Lastkraftwagens gedacht ist. Es tritt also nicht das Problem auf, die Riegelstange in der Verriegelungsstellung gegen unbeabsichtigtes axiales Verschieben sichern zu müssen, da in der Verriegeiungs-s contraction of those that abut at right angles Folding walls of a truck is intended. So the problem does not arise, the locking bar in the Having to secure the locking position against unintentional axial displacement, as in the locking

ίο stellung die rechtwinklig aneinanderstoßenden Klappwände durch die Riegelstange zwischen einem Handgriff an ihrem einen Ende und einer Nase an ihrem anderen Ende zusammengespannt sind.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einem
ίο position the right-angled hinged walls are clamped together by the locking bar between a handle at one end and a nose at its other end.
The invention is based on the object at a

is Türverschluß für zweiflügelige Ladetüren von Nutzfahrzeuger mit zwei koaxialen Führungshülsen und einer in ihnen verdrehbar und axial verschiebbar gelagerten Riegelstange gemäß der eingangs genannten Gattung trotz des erforderlichen Spiels die Riegelstange derartis door lock for double-leaf loading doors of commercial vehicles with two coaxial guide sleeves and one that is rotatable and axially displaceable in them Locking rod according to the type mentioned at the outset, despite the required play, the locking rod in this way

in den Führungshülsen festzulegen, daß ein unbeabsichtigtes Lösen des Türverschlusses weitgehend ausgeschlossen in.set in the guide sleeves that an unintentional loosening of the door lock is largely excluded in.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einem Türverschluß nach Anspruch 1 gelöst.This object is achieved according to the invention with a door lock according to claim 1.

Durch das Zusammenwirken einer in den Führungshülsen angeordneten Feder mit einem exzentrischen Abschnitt der Riegeistange ist diese Riegelstange vibrationssicher gehalten. Die Feder kann den Bedürfnissen entsprechend stark gewählt werden, da sich derThrough the interaction of a spring arranged in the guide sleeves with an eccentric spring Section of the locking bar, this locking bar is kept vibration-proof. The pen can meet the needs be chosen accordingly strong, since the

exzentrische Abschnitt der Riegelstange nur in der Verriegelungsstellung gegen die Feder abstützt. Vor dem axialen Verschieben der Riegelstange in Öffnungsrichtung wird durch Verdrehen der Riegelstange der Federeingriff gelöst, so daß das axiale Verschieben dereccentric section of the locking bar is supported against the spring only in the locking position. before the axial displacement of the locking bar in the opening direction is achieved by turning the locking bar Spring engagement released, so that the axial displacement of the

Riegelstange leicht vonstatten geht. Indem in der Verriegelungsstellung ein warzenartiger Vorsprung der Riegelstange in eine Ausnehmung der Führungshülsen eingreift, Ut die Riegelstange positiv festgelegt, so daß unbeabsichtigtes axiales Verschieben völlig ausgeschlossen ist.Locking bar goes easily. By having a wart-like projection in the locking position The locking bar engages in a recess in the guide sleeves, Ut the locking bar positively set so that unintentional axial displacement completely excluded is.

Ein Ausiührungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch dargestellt Es zeigtAn Ausiührungsbeispiel the invention is in Drawing shown schematically It shows

F i g. 1 eine Vorderansicht des erfindungsgemäßen Türverschlusses in Richtung des Pfeils I in F i g. 3,F i g. 1 shows a front view of the door lock according to the invention in the direction of arrow I in FIG. 3,

Fig.2 eine Draufsicht des Türverschlusses vonFIG. 2 is a top view of the door lock from FIG

Fig. 1,Fig. 1,

Fig.3 eine Seitenansicht des Türverschlusses von F i g. 1 bei waagrecht stehendem Handgriff, und3 shows a side view of the door lock from FIG F i g. 1 with the handle in a horizontal position, and

F i g. 4 eine Seitenansicht desselben Türverschlusses in Verriegelungsstellung.F i g. 4 shows a side view of the same door lock in the locking position.

Bei dem Ausführungsbeispiel besteht die Riegelstange 1 aus einem im wesentlichen geradlinigen Abschnitt 20, dessen eines Ende rechtwinklig zu einem Handgriff 2 abgebogen ist. An der Riegelstange 1 sind jeweils gleichsinnig exzentrische Abschnitte 3 sowie Warzen 4 ausgebildet, die den exzentrischen Abschnitten 3 diametral gegenüberliegend angeordnet sind.In the exemplary embodiment, the locking bar 1 consists of a substantially straight section 20, one end of which is bent at right angles to a handle 2. On the locking bar 1 are each eccentric sections 3 and warts 4 formed in the same direction, which correspond to the eccentric sections 3 are arranged diametrically opposite one another.

Wenn der Handgriff 2 waagrecht steht, läßt sich die Riegelstange 1 in zwei Führungshülsen 5 gleitend verschieben, die zueinander fluchtend an den rückwärtigen Ladetüren 21 eines Nutzfahrzeuges oder eines ähnlichen Fahrzeuges angebracht sind. Die exzentrischen Abschnitte 3 gleiten dann in einem unteren Hohlraum 8 der Führungshülsen 5, während die Warzen fts 4 in oberen Kanälen 7 der Führungshülsen 5 verschieblich sind.When the handle 2 is horizontal, the locking bar 1 can slide in two guide sleeves 5 move that are aligned with each other on the rear loading doors 21 of a commercial vehicle or one similar vehicle are attached. The eccentric sections 3 then slide in a lower one Cavity 8 of the guide sleeves 5, while the warts fts 4 in upper channels 7 of the guide sleeves 5 are movable.

Wenn dann der Handgriff 2 um einen Winkel von etwa %"' nach unten geschwenkt wird, treten di·.·If the handle 2 is then pivoted downwards by an angle of approximately% "', the ·. ·

Warzen 4 in Führungen 10 und schließlich in Ausnehmungen 9 der Führungshillsen 5 ein, während sich die exzentrischen Abschnitte 3 gegen Federn 11 abstützen, die beispielsweise an (Her vertikalen Innenwand der Führungshülsen S angebracht sind.Warts 4 in guides 10 and finally in recesses 9 of the guide sleeves 5, while the eccentric sections 3 are supported against springs 11 which, for example, on (Her vertical inner wall the guide sleeves S are attached.

Die Riegelstange 1 ist auf diese Weise gesichert; Längsverschiebungen der Riegelstange 1 werden durch die in die Ausnehmungen 9 greifenden Warzen 4 verhindertThe locking bar 1 is secured in this way; Longitudinal displacements of the locking bar 1 are caused by the warts 4 engaging in the recesses 9 prevented

Eine· weitere Ausnehmung 91 nahe dem handgriffseitigen linde der Führungshülse 5 ermöglicht das Abwärtsschwenken des Handgriffs 2 bei geöffnetem Verschluß.Another recess 9 1 near the handle-side linden of the guide sleeve 5 enables the handle 2 to be pivoted downward when the lock is open.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims (3)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Türverschluß für zweiflügelige Ladetüren von Nutzfahrzeugen mit zwei koaxialen Führungshülsen, von denen jeweils eine an einem Türflügel angeordnet ist und wobei eine Führungshalse zur ständigen drehbaren und axial verschiebbaren Aufnahme einer Riegelstange mit Handgriff vorgesehen ist, deren freies Ende in Verriegelungsstellung auch in der anderen Führungshülse liegt, dadurch gekennzeichnet, daß die Riegelstange (1) zumindest einen exzentrischen Abschnitt (3) aufweist und in wenigstens einer der Führungshülsen (S) eine Feder (11) angeordnet ist, gegen die sich der exzentrische Abschnitt der Riegelstange in Verriegelungssteilung abstützt, und daß die Riegelstange mit zumindest einem warzenartigen Vorsprung (Warze 4) versehen und in wenigstens einer der Führungshülsen eine Ausnehmung (9) vorgesehen ist, in die der warzenartige Vorsprung in der Verriegelungsstellung der Riegelstange eingreift.1. Door lock for double-leaf loading doors of commercial vehicles with two coaxial guide sleeves, one of which is arranged on a door leaf and with a guide collar for the permanent rotatable and axially displaceable reception of a locking bar with a handle, the free end of which is also in the locking position in the other guide sleeve lies, characterized in that the locking bar (1) has at least one eccentric section (3) and a spring (11) is arranged in at least one of the guide sleeves (S), against which the eccentric section of the locking bar is supported in locking pitch, and that the locking bar is provided with at least one lug-like projection (lug 4) and a recess (9) is provided in at least one of the guide sleeves, into which the lug-like projection engages in the locking position of the locking bar. 2. Türverschluß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in jeder der beiden Führungshülsen (5) eine Feder (11) und eine Ausnehmung (9) vorgesehen ist und die Riegelstange (1) entsprechend zwei exzentrische Abschnitte (3) und zwei warzenartige Vorsprünge (Warze 4) aufweist.2. Door lock according to claim 1, characterized in that in each of the two guide sleeves (5) a spring (11) and a recess (9) are provided and the locking bar (1) accordingly has two eccentric sections (3) and two wart-like projections (wart 4). 3. Türverschluß nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die die Riegelstange (1) ständig aufnehmende Führungshülse (5) nahe dem handgriffseitigen Ende eine weitere Ausnehmung (9<) aufweist, die zur Aufnahme eines warzenartigen Vorsprungs (Warze 4) der Riegelstange in deren zurückgezogener Öffnungsstellung bei abgeschwenktem Handgriff (2) dient.3. Door lock according to claims 1 and 2, characterized in that the locking bar (1) continuously receiving guide sleeve (5) near the end on the handle side, another recess (9 <), which for receiving a wart-like projection (wart 4) of the locking bar in its retracted open position when the handle (2) is swiveled away.
DE1655019A 1966-03-14 1967-03-13 Door lock for double-leaf loading doors of commercial vehicles Expired DE1655019C3 (en)

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