DE1655178B2

DE1655178B2 - COLLECTIBLE TOP, ESPECIALLY FOR TRUCKS AND TRAILERS

Info

Publication number: DE1655178B2
Application number: DE1967SC040905
Authority: DE
Inventors: Wilhelm; Werner Peter; 5630 Remscheid Schmitz
Original assignee: Ed. Scharwächter KG, 5630 Remscheid
Priority date: 1967-06-20
Filing date: 1967-06-20
Publication date: 1976-08-05
Also published as: DE1655178A1; GB1227794A; FR1565186A

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein zusammenschiebbares Verdeck, insbesondere für Lastkraftwagen und -anhänger, das zwei sich über die Längsseiten der zu überdeckenden Ladefläche erstreckende, von aufragenden Siützen getragene Führungsbahnen für deren Abstand überbrückende, eine Plane tragende Spriegel umfaßt die längs den Führungsbahnen durch zu Gruppen gelenkig verbundene Streben abstandsveränderlich gekuppelt sind.The invention relates to a collapsible top, in particular for trucks and - trailer, the two extending over the long sides of the loading area to be covered, of towering Support supported guideways for their spacing bridging, a tarpaulin-bearing bows comprises the distance-variable along the guideways by struts articulated to form groups are coupled.

Bei einem bekannten Schiebeverdeck dieser Art (DT-GM 17 38 484) tragen die Schenkel der etwa flach U-förmig gestalteten Spriegel je eine auf einem horizontalen Zapfen drehbare Rolle. Diesen Rollen sind die Führungsbahnen zugeordnet. Über die Rollenzapfen nach unten vorragende Längenbereiche der Spriegelschenkel weisen an horizontalen Endgliedern Gelenkzapfen mit zu den Spriegelschenkeln parallelen Achsen auf. Zwischen den Gelenkzapfen von benachbarten Spriegeln erstrecken sich längs jeder Führungsbahn je zwei gelenkig verbundene, horizontal schwenkbare Sireben. Diese verbinden die Spriegel abstandsverändäriich. In der Gebrauchslage sollen die paarig gelenkig verbundenen Streben jeweils gestreckt verlaufen. Zum Einschieben des Verdecks ist es daher notwendig, die Strebenpaare nacheinander in der horizontalen Bewegungsebene auszuknicken, um die Spriegel aneinander schieben zu können. Bei solchen Schiebeverdecken ragen zwangläufig die Schenkel der Spriegel mit ihren cie Endglieder aufweisenden Längenbereichen stets unter die Führungsbahnen vor. Damit ist die zum Laden und Entladen verfügbare Höhe zumindest in dem das zusammengeschobene Verdeck aufnehmenden Längenbereich auf ein beachtlich unter der lichten Höhe der Führungsbahnen liegendes Maß begrenzt. Der Laderaum kann daher nicht ohne weiteres in dem wünschenswerten Umfang ausgenutzt werden. Dazu kommt, daß in dem von der Plane überdeckten Bereich ein zum Ausknicken der Strebenpaare ausreichender Raum belassen werden muß.In a known sliding roof of this type (DT-GM 17 38 484) the legs carry the approximately flat U-shaped bows each one rotatable on a horizontal pin. These roles are assigned to the guideways. Length areas of the bow legs protruding downward over the roller pin have pivot pins on horizontal end links with axes parallel to the bow legs on. Each guide track extends between the pivot pins of adjacent bows two articulated, horizontally swiveling Sireben. These connect the bows with variable distances. In the position of use, the pair of articulated struts should each run in a stretched manner. To the Inserting the convertible top, it is therefore necessary that Bend pairs of struts one after the other in the horizontal plane of movement in order to push the bows together to be able to. In such sliding roofs, the legs of the bows inevitably protrude with their cie end links having length areas always in front of the guideways. So that's it for the store and unloading the available height at least in the length range that accommodates the collapsed top limited to a dimension that is considerably below the clear height of the guideways. The hold therefore cannot readily be exploited to the desirable extent. In addition comes that in the area covered by the tarpaulin is sufficient to buckle the strut pairs Space must be left.

Ähnlich ungünstige Verhältnisse ergeben sich überdies bei weiterhin bekannten Schiebeverdecken für Kraftfahrzeuge und -anhänger, bei denen zur Kupplung von in der Längsrichtung» aufeinanderfolgenden Spriegeln über jeder Längsseite der Ladefläche eine nach Art einer Nürnberger Schere ausgestaltete Strebenanordnung vorgesehen ist. Hierbei wandern die unteren Bereiche der Strebenanordnung mit dem Zusammenschieben der Spriegel auch nach unten aus, so daß die Differenz zwischen der in dem von dem zusammengeschobenen Verdeck eingenommenen Längenbereich zum Stauen bzw. Entladen der Güter verfügbaren lichten Höhe und der Höhe des Verdecks über derIn addition, similarly unfavorable conditions arise with sliding roofs that are still known for Motor vehicles and trailers, where the coupling of longitudinally successive bows A strut arrangement designed in the manner of Nuremberg scissors over each long side of the loading area is provided. The lower areas of the strut arrangement migrate as they are pushed together the bow also downwards, so that the difference between that in that of the pushed together Convertible top occupied length range for stowing or unloading the goods available clear height and the height of the convertible top above the

Ladefläche besonders groß wird.Loading area becomes particularly large.

Der im Anspruch 1 angegebenen Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein insbesondere für Kraftfahrzeuge bestimmtes Schiebeverdeck zu schaffen, bei dem ein besonders günstiges Verhältnis zwischen der im Bereich des zusammengeschobenen Verdecks verfügbaren lichten Ladehöhe und der Höhe des Laderaums bei in die Gebrauchslage überführtem Verdeck zustande kommtThe invention specified in claim 1 is based on the object, in particular for motor vehicles To create a specific sliding roof in which a particularly favorable ratio between the in the area of the folded top available clear loading height and the height of the loading space in the Usage position transferred convertible top comes about

Diese Aufgabe wird in der Erkenntnis, daß die praktische Brauchbarkeit nicht beeinträchtigt wird, wenn beim zusammenschieben die Teile des Verdecks sich ausschließlich nach oben verlagern, dadurch gelöst, daß die in vertikalen oder nahezu vertikalen Ebenen beweglichen Streben unterendig an den Führungsbahnen abgestützt sind und oberendig die Spriegel tragen. Hierbei wird die Ausnutzung des von dem Verdeck übe-deckten Raumes weder durch seitlich ausschwenkende Strebenpaare beeinträchtigt denn diese sind in vertikalen Ebenen beweglich, noch wird die zum Aufbringen der Ladung und zum Entladen verfügbare lichte Höhe im Bereich der Langsränder des Verdecks eingeschränkt, weil die Streben unterendig an den Führungsbahnen abgestützt sind und oberendig die Spriegel tragen, so daß sie beim Zusammenschieben allein nach oben ausschwenken und dabei die Spriegel anheben.This task is carried out in the knowledge that the practical usability is not impaired, if the parts of the convertible top only move upwards when they are pushed together, this is solved, that the struts movable in vertical or almost vertical planes at the bottom of the guideways are supported and carry the bow at the top. This is the use of the from the top covered space is not impaired by laterally swinging strut pairs because these are in vertical planes movable, nor becomes available for loading and unloading Clearance in the area of the long edges of the convertible top is restricted because the struts are at the bottom of the Guideways are supported and at the top carry the bow so that they are pushed together Swing it upwards by yourself and lift the bow at the same time.

Die Erfindung läßt sich verschiedenartig verwirklichen. Die Spriegel könnten an den Streben be-veglich gehaltert sein. In der Regel ergibt sich jedoch eine besonders einfache, betriebssichere und bequem handhabbare Ausführung, wenn starre Verbindungen der Spriegel mit den sie tragenden Streben vorgesehen werden (Anspruch 2). Dann bilden die Spriegel mit einem Teil der Streben je in sich starre Elemente. Damit wird die Zahl der benötigten Gelenke weitestmöglich herabgesetzt. Dies ist sowohl für die Fertigung als auch in bezug auf die zum Verstellen des Verdecks aufzuwendenden Kräfte günstig.The invention can be implemented in various ways. The bows could be movably mounted on the struts. Usually, however, there is one particularly simple, reliable and easy to handle design when rigid connections of the Bows are provided with the struts carrying them (claim 2). Then the bows also form some of the struts are inherently rigid elements. This increases the number of joints required as much as possible degraded. This is both for the production and in relation to the adjustment of the convertible top forces to be expended favorable.

Die zum Kuppeln der Spriegel dienenden Strebengruppen können im übrigen verschiedenartig ausgestaltet werden.The strut groups used to couple the bows can also be designed in various ways will.

Es ist beispielsweise möglich, die an den beiden Längsseiten des Verdecks vorgesehenen Streben je nach Art einer Nürnberger Schere anzuordnen, wobei die im Bereich der unteren Außenkontur dieses Systems liegenden Gelenke in der Führungsbahn zu haltern und im Bereich der an der oberen Außenkontur sitzenden Gelenke die Spriegel vorzusehen wären. In der Regel ist es jedoch zweckmäßiger, je zwei sich im Bereich der Führungsbahn zwischen benachbarten Spriegeln erstreckende Streben unterendig durch ein ihnen gemeinsames, längs der Führungsbahn bewegliches Führungsglied zu haltern (Anspruch 3). Dies ist jedoch nicht zwingend notwendig, denn stattdessen kann lediglich eine der einander zugeordneten Streben mit einem Führungsglied, beispielsweise einer Rolle, ausgerüstet und die zweite Strebe nahe dem Führungsglied mit der ersten Strebe gelenkig verbunden werden.For example, it is possible to use the struts provided on the two long sides of the top to be arranged in the manner of Nuremberg scissors, with those in the area of the lower outer contour of this system to keep lying joints in the guideway and in the area of the seated on the upper outer contour Joints the bows would have to be provided. As a rule, however, it is more expedient to have two each in the area of the Guide track between adjacent bows extending struts at the bottom through a common to them, to hold along the guide track movable guide member (claim 3). However, this is not the case absolutely necessary, because instead only one of the struts assigned to one another can be connected to a Guide member, for example a role, equipped and the second strut near the guide member with the first strut are articulated.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform sind weiterhin am Führungsglied zwei Streben unterendig je 6υ selbständig schwenkbar gelagert (Anspruch 4). Damit ergibt sich eine besonders einfache Ausführung. Außerdem läßt sich ein für den Gebrauch gjnstiger Längsverlauf der Streben verwirklichen, insbesondere wenn nach einem weiteren Merkmal der Erfindung die (15 beiden an einem Führungsglied gelagerten Streben gekreuzt verlaufen (Anspruch 5). Dies wirkt sich auch auf die in der Führungsbahn beim Einschieben des Verdecks auftretenden Kräfte günstig aus.In a preferred embodiment, there are also two struts at the bottom of the guide member, each 6½ independently pivotable (claim 4). This results in a particularly simple design. In addition, a longitudinal course of the struts that is favorable for use can be realized, in particular if, according to a further feature of the invention, the (15 both struts mounted on a guide member extend in a crossed manner (claim 5). This also affects on the forces occurring in the guideway when the convertible top is pushed in.

Die Führungsbahnen können verschiedenartig ausgebildet werden. Bei einer bevorzugten Ausführung ist wenigstens eine der beiden Führungsbahnen in mehrere trennbare Längenabschnitte gegliedert (Ansprüche). Damit ergeben sich günstige Abmessungen für die Teile des Verdecks. Außerdem können bedarfsweise nach dem Zusammenschieben des Verdecks auch Teile der Führungsbahnen aus der Gebrauchslage gelöst werden, um einen oberseitig unbegrenzten Zugang zur Ladefläche zu erhalten.The guideways can be designed in various ways. In a preferred embodiment is at least one of the two guideways divided into several separable length sections (claims). This results in favorable dimensions for the parts of the convertible top. In addition, if necessary, after When the convertible top is pushed together, parts of the guideways are also released from the position of use, to get unlimited access to the loading area on the top.

Die Führungsbahnen können ferner verschiedenartig profiliert sein. Es empfiehlt sich, die Führungsbahnen als Schlitzrohre auszubilden (Anspruch 7). Damit ergibt sich ein ansprechendes Aussehen bei hoher Formbeständigkeit Außerdem lassen sich die Führungsglieder weitgehend abgedeckt unterbringen, so daß sie weder Schaden hervorrufen noch selbst beschädigt werden können. Bei solchen Ausführungen ist es übrigens zweckmäßig, die Führungsglieder in den Führungsbahnen je in zwei gegeneinander längsversetzten Bereichen anliegen zu lassen (Anspruch 8). Damit fällt eine kippsichere Abstützung an. Im Sinne eines geringen Verschiebewiderstandes empfiehlt es sich weiterhin, das Führungsglied mit vertikal und horizontal abstützenden Rollgliedern gegen Innenflächen des die Führung bildenden Schlitzrohres anliegen zu lassen (Anspruch 9).The guideways can also be profiled in different ways. It is recommended to use the guideways as Form slotted tubes (claim 7). This results in an attractive appearance with high dimensional stability In addition, the guide links can be accommodated largely covered so that they neither Can cause damage or even be damaged. Incidentally, it is with such designs expedient, the guide members in the guide tracks each in two mutually longitudinally offset areas to let concern (claim 8). This creates a non-tilting support. In the sense of a minor one Displacement resistance, it is also recommended that the guide member with vertically and horizontally supporting To allow rolling members to rest against the inner surfaces of the slotted tube forming the guide (claim 9).

Zur bequemen Handhabung des Verdecks insbesondere beim Zurückführen in die die Ladefläche od. dgl. im wesentlichen freigebende Stellung ist es nach einem weiteren Merkmal vorteilhaft, zwei sich zwischen in einer Führungsbahn benachbart angeordneten Führungsgliedern erstreckende, gelenkig verbundene Streben mit ihre Schwenkbeweglichkeit außerhalb der Strecklage begrenzenden Anschlägen auszurüsten (Anspruch 10). Solche Anschläge lassen sich derart bemessen und anordnen, daß der Winkel der zwischen zwei Führungsgliedern verlaufenden beiden Streben stets ohne weiteres ein Zusammenschieben des Verdecks allein durch in der Schieberichtung wirksame Kräfte ermöglicht Für solche Zwecke geeignete Anschläge lassen sich verschiedenartig ausgestalten. Bei einer bevorzugten Ausführung sind die Anschläge von einer sich gegen eine Seitenfläche einer Strebe anlegenden Endabwinklung der zugeordneten zweiten Strebe gebildet (Anspruch 11). Übrigens empfiehlt es sich bei solchen Ausführungen, die Spriegel den Endabwinklungen anzuschließen (Anspruch 12). Dazu geeignet sind Schweißverbindungen. Damit ergibt sich eine einfrche Fertigung und außerdem eine sicliere Abdeckung der Strebenenden, die ein Durchscheuern der Plane selbst unter ungünstigen Umständen ausschließt.For convenient handling of the convertible top, especially when returning it to the loading area or the like essential releasing position, it is advantageous according to a further feature, two between in articulated struts extending, hingedly connected to a guide track adjacent guide members to equip with their pivoting movement outside of the extended position limiting stops (claim 10). Such stops can be dimensioned and arranged so that the angle between two Guide members running two struts always easily pushing the top together Appropriate stops for such purposes are made possible solely by forces acting in the sliding direction can be designed in different ways. In a preferred embodiment, the stops are one end bend of the associated second strut resting against a side surface of a strut formed (claim 11). By the way, it is recommended for such designs to connect the bows to the end bends (claim 12). Are suitable for this Welded joints. This gives rise to a problem Manufacturing and also a secure cover for the strut ends, which prevents the tarpaulin itself from chafing through excludes under unfavorable circumstances.

Im Interesse der weitestmöglichen Vereinfachung des Ladevorganges empfiehlt es sich nach einem weiteren Merkmal der Erfindung, wenigstens an den frontseitigen Stützen um zu deren Lärge parallele Achsen schwenkbare, andernends mit den zugeordneten Bereichen der Führungbahnen verriegelbare Diagonalstege vorzusehen (Anspruch 13). Solche Stege lassen sich bedarfsweise zurückschwenken, um das Laden weiterhin zu vereinfachen. Die Diagonalstege sind im übrigen dazu bestimmt, ein Schwingen der Stützen mit den Führungsbahnen und dem Verdeck in der Längsrichtung auszuschließen. Für die einem Verdeckende zugeordneten Führungsglieder ist eine Sonderausrüstung zweckmäßig. Es empfiehlt sich, die einem Verdeckende zugeordneten Führungsglieder je außer einer gelenkig angeschlossenen Strebe einen unmittelbar angefügtenIn the interest of simplifying the charging process as much as possible, it is advisable to do another one Feature of the invention, at least on the front supports pivotable about axes parallel to their length, on the other end to provide lockable diagonal webs with the assigned areas of the guideways (Claim 13). Such bars can be pivoted back if necessary in order to continue loading simplify. The diagonal webs are also intended to cause the supports with the guideways and the convertible top to swing in the longitudinal direction to exclude. Special equipment is useful for the guide links assigned to a covering element. It is recommended that the guide links assigned to a covering end are each articulated except for one connected strut an immediately attached

Endspriegel tragen zu lassen (Anspruch 14). Bei einer bevorzugten Ausführung des Erfindungsgegenständes sind die Streben von Flachprofilen und die Spriegel von rechteckig oder quadratisch profilierten Rohrabschnitten gebildet (Anspruch 15).To have end bow wear (claim 14). At a Preferred embodiment of the subject matter of the invention are the struts of flat profiles and the bows of rectangular or square profiled pipe sections formed (claim 15).

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt Es zeigtIn the drawing, an embodiment of the invention is shown

F i g. 1 einen Lastkraftwagenanhänger mit seitlich aufgeklapptem Verdeck in Seitenansicht,F i g. 1 a lorry trailer with the top opened at the side in a side view,

F i g. 2 eine Seitenansicht der das Verdeck tragenden Anordnung im zusammengeschobenen Zustand,F i g. 2 shows a side view of the arrangement carrying the convertible top in the collapsed state;

F i g. 3 einen vertikalen Teilschnitt, von der Innenseite gesehen in größerem Maßstabe, bei dem die beiden Grenzstellungen der Spriegel dargestellt sind.F i g. 3 a vertical partial section, from the inside seen on a larger scale, in which the two limit positions of the bows are shown.

Das Traggerüst für eine das Verdeck eines Lastwagenanhängers bildende Plane 10 umfaßt von einer Ladefläche U des Fahrzeuges aufragende Stützen 12,13 und 14, die an beiden Längsseiten der Ladefläche 11 angeordnet sind Die Stützen 12 bis 14 können beispielsweise in randseitige Ausnehmungen der Ladefläche bzw. diese auskleidende und sich nach unten verlängernde Rohrabschnitte eingesteckt sein. Oberendig tragen die beiderseits der Ladefläche 11 angeordneten Stützen 12 bis 14 je eine aus mehreren Abschnitten zusammengesteckte Führungsbahn 15, die sich parallel zu den Längsrändern der Ladefläche 11 erstreckt und als quadratisch profiliertes Schlitzrohr 17 (siehe in Fig.3 eingestricheltes Profil) gestaltet sein kann. In Innenräumen 16 der mit oberseitig liegendem Schlitz angeordneten Führungsbahnen 15 sind Führungsglieder 18 untergebracht die je zwei um horizontale Zapfen drehbare Doppelrollen 19 und eine um eine senkrechte Achse drehbare, an den den Schlitz (Schlitzrohr 17) begrenzenden Schmalseiten geführte Rolle 20 umfassen. An den Führungsgliedern 18 sind zwei Streben 21 und 22 je selbstständig drehbar gelagert und derart angeordnet daß sie sich in allen Gebrauchsiagen kreuzen. Die Streben 21 und 22 liegen wechselseitig gegen die plattenförmigen Führungsgliedrahmen an. Die an benachbart angeordneten Führungsgliedern 18 angeordneten, gegensinnig geneigt verlaufenden Streben 21 und 22 sind durch einen Gelenkzapfen 23 verbunden, der die Strebe 22 am freien Ende und die Strebe 21 gegenüber dem freien Ende zurückgesetzt durchdringt Der Ober den Gelenkzapfen 23 vorragende Teil der Strebe 21 ist vorderendig zu einem Anschlag 24 abgewinkelt der die Strebe 22 übergreift und damit die Schwenkbeweglichkeit in Richtung auf die Strecklage derart begrenzt, daß der Winkel zwischen den unmittelbar gelenkig verbundenen Streben 21 und 22 etwa 135° nicht übersteigen kann. Bei diesem Winkel ist es noch sicher möglicn, durch einen in Richtung dei Führungsbahn 15 gerichteten Druck den Abstand dei benachbarten Führungsglieder 118 zu verringern, wöbe das Verbindungsgelenk (Gelenlczapfen 23) nach ober auswandert Mit der den Anschlag 24 bildender Abwinkluing jeder Strebe 21 ist ein Spriegel 25 durcr Schweißen verbunden, der U-förmig gestaltet ist unc mit seinem Schenkeln 26 seitlich über die Führungsbah nen 15 und die Strebenanordnungen vorragt. DeiThe supporting framework for a tarpaulin 10 forming the top of a truck trailer comprises one Supports 12, 13 and 14 protruding from the loading area U of the vehicle and which are located on both longitudinal sides of the loading area 11 The supports 12 to 14 can be arranged, for example, in recesses on the edge of the loading area or this lining and downward lengthening pipe sections can be inserted. Top end carry the arranged on both sides of the loading area 11 Supports 12 to 14 each have a guide track 15 which is plugged together from several sections and which are parallel extends to the longitudinal edges of the loading area 11 and as a square profiled slotted tube 17 (see in Fig.3 dashed profile) can be designed. In interiors 16 with the slot on top arranged guide tracks 15 are guide members 18 housed each two around horizontal pins rotatable double rollers 19 and one rotatable about a vertical axis to which the slot (slotted tube 17) limiting narrow sides include guided roller 20. On the guide members 18 are two struts 21 and 22 each independently rotatably mounted and arranged in such a way that they can be used in all positions cross. The struts 21 and 22 rest alternately against the plate-shaped guide link frames. The struts which are arranged on adjacent guide members 18 and are inclined in opposite directions 21 and 22 are connected by a pivot pin 23, the strut 22 at the free end and the Strut 21 set back from the free end penetrates the upper pivot pin 23 protruding Part of the strut 21 is angled at the front end to a stop 24 which engages over the strut 22 and thus the Pivotability in the direction of the extended position is limited in such a way that the angle between the directly hinged struts 21 and 22 cannot exceed about 135 °. At this angle is it is still possible to go through one in the direction of you Guide track 15 directional pressure the distance dei to reduce adjacent guide links 118, wöbe the connecting joint (Gelenlczapfen 23) migrates upwards with the stop 24 forming Each strut 21 is bent by a bow 25 Welding connected, the U-shaped is designed unc with his legs 26 laterally over the guide path nen 15 and the strut assemblies protrudes. Dei

ίο Stegbereich des Spriegels 25 steigt von beiden Ender her zur Mitte hin stumpfwinklig aa um dem Verdecl« beidseitig je ein ausreichendes Seitengefälle zu geben.ίο The web area of the bow 25 rises from both ends towards the center at an obtuse angle aa in order to give the Verdecl «a sufficient side slope on both sides.

Es ist ohne weiteres ersichtlich, daß zum Laden ir dem von dem zusammengeschobenen Verdeck nach Fig.2 eingenommenen Längenbereich die gesamte Höhe zwischen der Ladefläche 11 und der Unterseite der Führungsbahn 15 zur Verfügung steht und daß beirr Zusammenschieben die Spriegel 25 nach oben auswandern und sich neigen. Dabei können die Schenkel der Spriegel in der Gebrauchslage sich bedarfsweise bis unter die Führungsbahnen 15 erstrecken.It is readily apparent that for loading ir that of the folded top Fig. 2 occupied length range the entire height between the loading area 11 and the underside the guide track 15 is available and that when pushing together the bows 25 migrate upwards and lean. The legs of the bow in the position of use can, if necessary, extend up to extend under the guideways 15.

Die Fig.2 der Zeichnung deutet an, diiß ein hintere: Führungsgited 27 in jeder Führungsbahn 15 lediglich eine Strebe 22 gelenkig angeschlossen trägt währendThe Fig. 2 of the drawing indicates that a rear one: Guide gited 27 in each guide track 15 only carries one strut 22 hingedly connected during

2s ein Endspriegel 28 dem Führungsglied 27 starr angeschlossen ist Der Endspriegel 2» dient beim Zusammenschieben und Auseinanderziehen des Verdecks als Handhabe. Er wird daher stärker als die Spriegel 25 zu bemessen sein.2s an end bow 28 rigidly to the guide member 27 is connected The end bow 2 »is used when pushing together and pulling apart the convertible top as a handle. It will therefore have to be dimensioned stronger than the bow 25.

F i g. 2 zeigt weiterhin, daß die vorderen Stützen 12 je eine angefügte Lagerhülse 29 mit stützenparalleler Achse tragen, in der ein Diagonalsteg 3t) schwenkbar aufgenommen ist der oberendig bei 31 mit dem zugeordneten Bereich der Führungsbahn 15 verriegelbar ist Nach dem Entriegeln kann daher der Diagonalsteg zurückgeschwenkt werden, um auch in diesem Längenbereich die volle Höhe für Ladevorgänge freizugeben.
Wenn auch das Verdeck vornehmlich für Fahrzeuge wie Lastkraftwagen und -anhänger bestimmt ist so könnte es doch auch stationär angeordnet werden. Die sich aus der starren Verbindung der Spriegel 25 mit den Streben 21 ergebenden Kippbewegungen der Spriegel beim Zusammenschieben des Verdecks beeinträchtigen die praktische Brauchbarkeit nicht Es ist jedoch auch möglich, die Spriegel 25 jeweils gelenkig mit den Streben 22 zu verbinden, obwohl damit die Fertigung und fallweise auch die Handhabung erschwert werden. Die Fübnmgsbabnen 15 können ebenso wie die FShna^sgSeder 18 gegenüber der gezeichneten Auv fflhnF i g. 2 further shows that the front supports 12 each have an attached bearing sleeve 29 with an axis parallel to the support, in which a diagonal web 3t) is pivotably received, which can be locked at the top at 31 with the associated area of the guideway 15 in order to release the full height for loading processes in this length range as well.
Even if the convertible top is primarily intended for vehicles such as trucks and trailers, it could also be arranged in a stationary manner. The tilting movements of the bows resulting from the rigid connection of the bows 25 with the struts 21 when the convertible top is pushed together do not affect the practical usability handling can also be made more difficult. The Fübnmgsbabnen 15 just like the FShna ^ sgSeder 18 opposite the drawn Auv fflhn

mgmg

miigfaeig abgewandeh werden.may be turned away.

Scuu 2 Blatt Zeichnungen Scuu 2 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

1. Collapsible hood, especially for trucks and trailers, the two Above the long sides of the loading area to be covered extending guideways carried by towering supports for their spacing bridging, comprises a tarpaulin-bearing bows which are articulated to groups along the guideways connected struts changing the distance! are coupled, characterized in that the struts (21 and 22) movable in vertical or almost vertical planes at the lower end Guideways (15) are supported and at the top they carry the bow (2S).

2. Hood according to claim 1, characterized by rigid connections of the bow (25) with the struts (2I) carrying them (Fig. 3).

3. Top according to claim 1 or 2, characterized in that two each in the area of Guide track (15) between adjacent bows (25) extending struts (21 and 22) at the bottom by a common guide member (18) that is movable along the guide track (15) are held.

4. Top according to claim 3, characterized in that the guide member (18) has two struts (21 and 22) are each independently pivoted at the bottom

5. hood according to claim, characterized in that that the two struts (21 and 22) mounted on the guide member (18) extend in a crossed manner.

6. Top according to one of claims 1 to 5, characterized in that at least one of the two guideways (15) is divided into several separable length sections.

7. Top according to one of claims 1 to b. characterized in that the guide track (15) is designed as a slotted tube (17)

8. Top according to one of claims 1 to 7, characterized in that the guide members (18) in the guideways (IS) in two each are in contact with each other longitudinally offset areas.

9. Top according to claim 7 or 8, characterized in that the guide member (18) with vertically and horizontally supporting roller links (Double rollers 19, roller 20) against the inner surfaces of the slotted tube (17) forming the guide track (15) is applied.

10. Top according to one of claims 1 to 9, so characterized in that two are arranged adjacent to one another in a guide track (15) Guide members (18) extending, articulated struts (21 and 22) with their pivotable wedge outside the mating position limiting stops (24) are equipped.

11. Canopy according to claim 10, characterized in that that the stops (24) of one abut against a side surface of a strut (22) End bends of the associated second strut (21) are formed (Fig. 3).

12. Top according to claim 2 or 11, characterized characterized in that the bows (25) are connected to the end bends.

13. Top according to one of claims 1 to 12, characterized by at least on the front Supports (12) around to their length «; parallel axes pivotable, at the other end with the assigned Areas of the guideways (15) lockable diagonal webs (30).

14. Top according to one of claims 1 to 13, characterized in that the one top end associated guide members (27) each except for an articulated strut (22) one directly Wear attached end bow (28).

15. Top according to one of claims 1 to 14, characterized in that the struts (21 and 22) of flat profiles and the bows (25) of rectangular or square profiled pipe sections are formed.