DE1787188U - Vorrichtung zum absenken von ladevorrichtungen mit hydraulischer hubpresse. - Google Patents

Description

• Firma Franz Xaver M E I L L E R , Fahrzeug- und Maschinenfabrik KG, München 19, Landshuter Allee 2o Vorrichtung zum Absenken von Ladevorrichtungen mit hydrmlischer Habpresae Bei den bekannten Ladevorrichtungen erfolgt die hydraulische Steuerung des Absenkens, insbesondere der beladenen Bordwand, durch Regulierung von Hand. Durch unachtsame oder ungeübte Bedienung kann es vorkommen, dass der Schalter plötzlich geöffnet wird. Das hat zur Folge, dass die beladene Bordwand mit grosser Geschwindigkeit zu Boden stürzt. Ladegut und das Gerät werden beschädigt, daneben besteht akute Unfallgefahr für umstehende Personen. Auch plötzliches Abbremsen der bereits in Schwung befindlichen Massen kann zu den erwähnten Schäden führen, die sich besonders auf den Fahrzeugrahmen auswirken können.
• Es ist infolgedessen schon bekannt, das beim Absenken aus dem Zylinder entweichende Öl oder dergleichen zu drosseln, um damit die Absenkgeschwindigkeit zu regeln. Diese Konstruktionen leiden daran, dass die Viskosität des Öles oder der anderen Flüssigkeit eine Funktion der AussentemP. atur ist. Die Senkgeschndigkeit hängt überdies von der Höhe der Belastung der Ladevorrichtung ab.
• Der vorliegenden Neuerung liegt die Aufgabe zu Grunde, das Absenken der Ladevorrichtung so selbsttätig zu regeln, dass, unabhängig von der Temperatur und von der Belastung, ein langsames Absenken erfolgt. Zur Lösung der Aufgabe wird ein an sich bekanntes, im sskanal des Zylinders liegendes, im Sinne des Schliessens feder-

  belastetes Überdruckventil verwendet.

  !

  Die Neuerung besteht dabei darin, dass das Ventil über ein

  bewegliches Element der Wirkung des Druckmediums im Sinne

  des Öffnens unterliegt.
• Die biliegende Zeichnung zeigt eine Ausführungsform einer Einrichtung zur Durchführung des erfindungsgemässen Verfahrens, und zwar : Fig. 1 schematisch bei der einen Stellung des Drehschiebers, Fig. 2 bei einer anderen Stellung des Drehschiebers. Die beladene Bordwand 1 ist über die Tragarmpaare 2 einerseits und die in paralleler Lage haltenden Lenker 3 andererseits mit dem Rahmen 4 eines Lastfahrzeuges verbunden. Die Tragarme 2 bestehen aus zwei auseinanderziehbaren Teilen, derart, dass die in gehobener Lage befindliche Plattform 1, vde aus Fig. 2

  ersichtlich, als Abschlussbordwand nach oben geschwenkt wer-

  den kann.

  An

  An den Tragarmen 2 oder einer Verbindung des Tragarmpaares 2 greift die Kolbenstange 5 eines in einem Zylinder 6 angeordneten Kolbens 7 an. Vom Zylinder 6 führen die Leitungen 8 und 9 zu einem Gehäuse 10 mit Drehschieber 11, in dem Kanäle 12 und 13 angeordnet sind. Der Kanal 12 verbindet die Leitung 8 bei einer bestimmten Stellung des Drehschiebers mit der Zufluasleitung 14 einer Förderpumpe, während der Kanal 13 Verbindung zwischen der Leitung 9 und einer in den Ölbehälter mündenden Leitung 15 herstellt. Iñ dieser Leitung 15 liegt das nachstehend zu beschreibende Ventil 16. Dieses Ventil 16 ist einseitig, undzwar im Sinne des Schliessens durch eine Feder 17, belastet, Auf der anderen Seite trägt das Ventil einen Schaft 18 mit Kolben 19. Der Raum 2o vor dem Kolben 19 steht in Verbindung mit einer Zweigleitung 21 der Leitung 14. Im übrigen führt vom Raum 2o eine Leitung 22 zu einem Überdruckventil 23. Alle Ventile, ebenso wie der Drehschieber 11, sind in einem gemeinsamen Block angeordnet.
• Soll die Ladeplattform 1 aus einer der in Fig. 1 dargestellten, gehobenen Lage abgesenkt werden, so wird der Drehschieber 11 in die aus Fig. 1 ersichtliche Drehstellung gebracht. Die durch die Leitung 14 fördernde Ölpumpe ist bereits in Tätigkeit. Damit wird Öl über die Leitung 14, 12 und 8 in den Raum 24 des Zylinders 6 gefördert. Der Kolben 7 wird also, unter Verdrängung von öl aus dem Raum 25, im Sinne des Absenkens der Plattform 1

  bewegt. Das veedrängte Öl gelangt durch die Leitung 9 und 13

  in

  in die Leitung 15. Das Ventil 16 ist, wie erwähnt, durch die Feder 17 belastet und normalerweise geschlossen. Es wird nur dann-geöffnet, wenn der im Raum 20 herrschende, durch

  die Ölförderpumpe beeinflusste Druck grösser ist, als der

  der Feder 17. Ist dies der Fall, so wird das Ventil 16 gemäuse Zeichnung nach rechts bewegt und öffnet, so dass das abfliessende Öl in die Leitung 15 und damit in den Ölbehält er gelangen kann. Ist die Bewegung des Kolbens 7 zufolge der Gewichtsbelastung der Ladeplattform 1 zu rasch, so sinkt der Druck im Raum 24 und damit auch im Raum 20 und das Ventil 16 schliesst mehr oder weniger. Ist der Druck im Raum 24 zu gross, so sind die Verhältnisse umgekehrt. Es ist ersichtlich, dass die Senkgeschwindigkeit ausschloß sslich eine Funktion der Fördermenge der Pumpe ist.
• Die Ladeplattform 1 kann, wie oben bereits erwähnt, durch die Bewegung des Kolbens 7, als Bordwand fungierend, geschlossen werden. Zu diesem Zweck muss eine Verschiebung des Kolbens 7 in gleicher Richtung erfolgen, wie gemüse Fig. 1.
• Die Schwenkbewegung der Ladeplattform 2 tritt deshalb ein, weil sie in gehobener wagerechter Lage mit dem Boden 26 des Fahrzeuges in irgendeiner Weise gelenkig verbanden öl er verriegelt war. wird der Kolben 7, gemäss Zeichnung, bei verriegelter Plattform 1 nach links bewegt, so schwenkt die Plattform 1 im Sinne des Verschlusses der Brücke nach oben.
• Die Stellung des Drehschiebers 11 ist in diesem Falle genau so, wie gemäss Fig. 1. Soll die Ladeplattform 1 aus der vertikalen Verschlußstellung herausgeschwenkt werden - übrigens ebenso, wenn die Plattform von der abgesenkten Stellung gehoben werden soll-so nimmt der Drehschieber 11 die aus der Fig. 2 ersichtliche Verschlußstellung ein. Hierbei verbindet ein Kanal 28 die Leitungen 9 und 14, während ein Kanal 29 die Leitungen 8 und 15 verbindet. Die Ölströme sind vortauscht. Das Ausschwenken der Bordwände 1 ist also in gleicher Weise durch die dförderpumpe geregelt, wie das Absenken gemäss Fig. 1.

Claims (1)

1. gcha. tsanspr ! ich VOrrlclrtt, MZ von Ladevorrichtungen mit hydrae.- lischerSoesse, bestehend ams einem im Abflnsskenal des 1 de-"in f : itiv-e des ~Abselilie- Sens. lodsybelasteten ßbesdrckTentil dadurch eemiseicb- n da. ss dieses ? eRtil ('} 6) bes ein bewegliches Element (19) der UirlNSg eines DrMßkacdiums im Sinne es Offnens unterliegt