DE2430033B2

DE2430033B2 - Spindle jack

Info

Publication number: DE2430033B2
Application number: DE19742430033
Authority: DE
Inventors: Franz 7204 Wurmlingen Hafner; Walter 7201 Rietheim Messner
Original assignee: EA Storz GmbH and Co KG
Current assignee: EA Storz GmbH and Co KG
Priority date: 1974-06-22
Filing date: 1974-06-22
Publication date: 1978-08-24
Also published as: DE2430033A1; DE2430033C3

Description

Die Erfindung betrifft einen Spindelwagenheber mit einem Standschenkel, mit einem am letzteren um eine Querschwenkachse verschwenkbaren Tragarm, mit einer in einer Gewindemutter geführten und zum Verschwenken des Tragarmes sowohl am Standschenkel als auch am Tragarm angeordneten und mittels einer Kurbel verdrehbaren Gewindespindel und mit einem am freien Ende des Tragarmes vorgesehenen und um eine zu dessen Querschwenkachse parallele Schwenkachse verschwenkbaren Lastträger, der während der Schwenkbewegung des Tragarmes ungefähr in der gleichen relativen Lage zur Lastaufnahmestelle der Karosserie verbleibtThe invention relates to a spindle jack with a stand leg, with one on the latter to one Transverse pivot axis pivotable support arm, with a guided in a threaded nut and for Pivoting the support arm arranged both on the stand leg and on the support arm and by means of a Crank rotatable threaded spindle and with a provided at the free end of the support arm and around a pivot axis parallel to its transverse pivot axis pivotable load carrier, which during the Pivoting movement of the support arm in approximately the same position relative to the load-bearing point of the Body remains

Ein Spindelwagenheber der vorstehend beschriebenen Art ist bereits bekannt (DE-Gbm 17 78 036).A spindle jack of the type described above is already known (DE-Gbm 17 78 036).

Bei diesem Wagenheber behält der Lastträger des Lastarmes beim Anheben einer Karosserie deshalb seine relative Lage zur Lastaufnahmestelle bei, weil er hierzu in spezielle, an der Karosserieunterseite vorgesehene Einsteckhülsen einzustecken und damit an der Karosserie festzulegen ist. Der Lastträger bildet somitWith this jack, the load carrier therefore retains the load arm when lifting a body its relative position to the load-bearing point, because it is provided for this purpose in special ones on the underside of the body Push-in sleeves to be inserted and thus to be fixed to the body. The load carrier thus forms

to einen relativ zum Tragarm verschwenkbaren Dorn, der der Karosserie zwangsläufig folgt Solche Wagenheber sind deshalb nur für Fahrzeuge geeignet, deren Karosserie mit Wagenheber-Einsteckhülsen ausgestattet istto a mandrel which can be pivoted relative to the support arm and which inevitably follows the body. Such jacks are therefore only suitable for vehicles whose body is equipped with jack plug-in sleeves is

is Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Spindelwagenheber, der eingangs erwähnten Art zu schaffen, dessen Lastträger an der Unterseite von Fahrzeugkarosserien ansetzbar ist und der beim Anheben eines Fahrzeuges seine anfängliche relative Lage zur Lastaufnahmestelle im wesentlichen beibehält Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst,The invention is based on the object of providing a spindle jack of the type mentioned at the beginning create, whose load carrier can be attached to the underside of vehicle bodies and the Raising a vehicle retains its initial position relative to the load receiving point essentially According to the invention, this object is achieved by

daß zur Erhaltung der relativen Lage des Lastträgers an diesem ein in sich starres Stellglied angreift, das am Standschenkel um eine zur Querschwenkachse des Tragarmes parallele Achse verschwenkbar gelagert ist.that to maintain the relative position of the load carrier this engages an inherently rigid actuator that is attached to the stand leg around a to the transverse pivot axis of the Support arm is pivotably mounted parallel axis.

Bei diesem Wagenheber wird somit der Lastträger durch das Stellglied beim Anheben einer Karosserie zwangsweise relativ zum Tragarm derart verschwenkt, daß die ursprünglich vom Lastträger relativ zur Lastaufnahmestelle eingenommene Lage auch während des Hochschwenkens eines Fahrzeuges zumindest weitgehend erhalten bleibt.In this jack, the load carrier is thus activated by the actuator when a body is raised forcibly pivoted relative to the support arm in such a way that the originally from the load carrier relative to Load pick-up point assumed position even while a vehicle is being swiveled up, at least is largely preserved.

Der Lastträger kann dabei an der Seite, mit der er sich an der Lastaufnahmestelle abstützt, deren Oberflächenausbildung in geeigneter Weise angeglichen sein. Demgemäß ist der erfindungsgemäße Wagenheber geeignet, auch an solchen Stellen an der Unterseite von Karosserien angesetzt werden zu können, an denen konstruktionsbedingt x. B. eine durch miteinander verschweißte Karosseriebleche gebildete Schwellernaht vorhanden ist, die dann gegebenenfalls als Positionierhilfe beim Ansetzen des Wagenhebers benutzt werden kann.
In analoger Ausbildung zu einer bekannten Wagenheberkonstruktion gemäß DE-Gbm 73 36 408 kann für diesen Fall im Lastträger aber auch eine zur Schwenkachse des Tragarmes parallele Vertiefung zur Aufnahme der Schwellernaht vorgesehen sein.The load carrier can be adapted in a suitable manner on the side with which it is supported on the load receiving point. Accordingly, the jack according to the invention is also suitable for being able to be placed on the underside of car bodies at those points where, due to the design, x. B. a rocker seam formed by welded together body panels is present, which can then optionally be used as a positioning aid when attaching the jack.
In a configuration analogous to a known jack construction according to DE-Gbm 73 36 408, a recess parallel to the pivot axis of the support arm for receiving the rocker seam can also be provided for this case in the load carrier.

Die durch das Stellglied bewirkte zwangsläufige Verschwenkung des Lastträgers stellt in diesem Falle sicher, daß ein Anliegen des in die Vertiefung des Lastträgers eingreifenden und durch die Schwellernaht gebildeten Karosseriesteges an einer der beiden Wände der Vertiefung nicht zu einer bleibenden Verformung des durch die Schwellernaht gebildeten Steges führen und außerdem die Breite dieser Vertiefung sehr klein gewählt werden kann, so daß die Berührungspunkte an Karosserie und Lastträger einen möglichst geringen Abstand von der Längsmitte der Vertiefung haben.The inevitable pivoting of the load carrier caused by the actuator is in this case sure that a concern of engaging in the recess of the load carrier and through the sill seam body web formed on one of the two walls of the recess does not result in permanent deformation of the web formed by the sill seam and also the width of this depression is very small can be selected so that the points of contact on the body and load carrier are as small as possible Distance from the longitudinal center of the recess.

Demgemäß hat auch ein ungenaues Ansetzen des Spindelwagenhebers in der Weise, daß die Schwellernaht an einer der die Vertiefung begrenzenden Wandteile anliegt, keine nachteiligen Folgen.
Bei der zum Stand der Technik gehörenden Wagenheberkonstruktion gemäß DE-Gbm 73 36 408 ist dagegen die Vertiefung am Vorderende des Tragarmes vorgesehen. Dies bedeutet, daß sich deren Lage im Verlaufe der Schwenkbewegung des Tragarmes imAccordingly, an inaccurate application of the spindle car jack in such a way that the sill seam rests against one of the wall parts delimiting the recess does not have any disadvantageous consequences.
In the case of the prior art jack construction according to DE-Gbm 73 36 408, on the other hand, the recess is provided at the front end of the support arm. This means that their position in the course of the pivoting movement of the support arm in

Raum ständig ändert, so daß beim Anheben und Absenken der Karosserie eine Relativbewegung zwischen der in die Vertiefung eingreifenden Schwellernaht und deren Wandteilen stattfindet Dies macht eine verhältnismäßig große Breite der Vertiefung erforderlich, um eine Verformung der Schwellernaht in schädlicher Weise zu vermeiden. Aber auch bei einer genügend breiten Ausbildung der Vertiefung ist noch ein Abbiegen der Schwellernaht möglich, wenn der Tragarm nicht exakt an der Fahrzeugkarosseriö angesetzt wird, so daß also das Ansetzen des Wagenhebert in jedem Falle mit größter Sorgfalt zu erfolgen hat.Space is constantly changing, so that when lifting and lowering the body a relative movement between the sill seam engaging in the depression and its wall parts takes place This makes one relatively large width of the recess required to deform the sill seam in to avoid harmful ways. But even with a sufficiently broad education, the deepening is still The sill seam can be bent if the support arm is not exactly on the vehicle body is applied, so that the application of the jack in each case with the greatest care has taken place.

Was nun den erfindungsgemäßen, mit einer Vertiefung im Lastträger ausgestatteten Wagenheber betrifft, ist es vorteilhaft, die Schwenkachse des Lastträgers relativ zu der Vertiefung seitlich versetzt vorzusehen und deren Abstand von der Querschwenkachse des Tragarmes größer zu wählen als der Abstand der Vertiefung des Lastträgers zur Querschwenkachse, derart, daß die Kraftrichtung der auf den Lastträger wirkenden Last in jeder Bewegungsphase des Tragarmes die Schwenkachse schneidet.As for the jack according to the invention, which is equipped with a recess in the load carrier, it is advantageous to provide the pivot axis of the load carrier laterally offset relative to the recess and choose their distance from the transverse pivot axis of the support arm greater than the distance of the Deepening of the load carrier to the transverse pivot axis, such that the direction of force on the load carrier acting load intersects the swivel axis in every phase of movement of the support arm.

Eine derartige Ausführungsform stellt sicher, daß der Kraftvektor der Last am Lastträger in einer Ebene liegt, in der sich auch dessen Schwenkachse befindet. Dadurch ist vermieden, daß kein das Stellglied überlastendes Lastmoment wirksam werden kann.Such an embodiment ensures that the force vector of the load on the load carrier lies in a plane in which the pivot axis is also located. This avoids no overloading of the actuator Load torque can be effective.

Hierbei ist es zweckmäßig, wenn die Vertiefung den Lastträger ungefähr in der Mitte durchzieht.It is useful here if the recess runs through the load carrier approximately in the middle.

Als Stellglied zur Steuerung der Schwenkbewegung des Lastträgers kann eine Stange dienen. Eine wesentliche konstruktive Vereinfachung läßt sich erzielen, wenn die Gewindespindel zugleich das Stellglied bildet.A rod can serve as an actuator for controlling the pivoting movement of the load carrier. One Significant structural simplification can be achieved if the threaded spindle at the same time Actuator forms.

Eine günstige Konstruktion ergibt sich in diesem Zusammenhang, wenn die Gewindespindel am Lastträger drehbar, jedoch axial unverschiebbar gelagert ist, und wenn die sie führende, am Standsclhenkel angeordnete Gewindemutter im letzteren um eine zur Querschwenkachse des Tragarmes parallele Achse verdrehbar gelagert ist.A favorable construction results in this context when the threaded spindle is on the load carrier rotatable, but axially immovable, and if it is leading, on the stand handle arranged threaded nut in the latter about an axis parallel to the transverse pivot axis of the support arm is rotatably mounted.

Bei einer solchen gegenseitigen Zuordnung von Gewindespindel und Lastträger sind diese Teile gewissermaßen starr zueinander ausgerichtet.With such a mutual assignment of threaded spindle and load carrier, these parts are to a certain extent rigidly aligned with one another.

In der Zeichnung ist ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Spindelwagenhebers dargestellt. Es zeigtIn the drawing is a preferred embodiment of a spindle car jack according to the invention shown. It shows

F i g. 1 einen Längsschnitt durch den Spindelwagenheber, wobei sich dessen Tragarm in seiner Ausgangsstellung befindet, in Verbindung mit einer strichpunktiert angedeuteten Zwischen- und Endstellung des Tragarmes, in der allerdings der Standschenkel bekanntlich eine steilere Stellung einnimmt und sich auf dem anderen Schenkel seiner Abstützplatte abstützt;F i g. 1 a longitudinal section through the spindle car jack, its support arm is in its starting position, in connection with a dash-dotted line indicated intermediate and end position of the support arm, in which, however, the stand leg is known to occupy a steeper position and is supported on the other leg of its support plate;

F i g. 2 einen Schnitt entlang der Linie 2-2 der F i g. 1 in größcrem Maßstab als F i g. 1.F i g. 2 shows a section along line 2-2 of FIG. 1 on a larger scale than FIG. 1.

Der gezeigte Spindelwagenheber weist einen im Querschnitt U-förmig ausgebildeten Standschenkel 10 auf, der an seinem Fuß in bekannter Weise eine abgewinkelte Abstützplatte 12 trägt. Ungefähr in seinem mittleren Teil ist ein mit 14 bezeichneter Tragarm an seinem einen Ende um eine Querschwenkachse 16 gelagert, an dessen freiem Hebelende in bekannter Weise ein Lastträger 18, nachfolgend als Horn bezeichnet, vorgesehen ist, mit dem sich der Tragarm 14 an der Karosserieunterseite eines anzuhebenden Fahrzeuges abstützt. Dieses Horn 18, das vorzugsweise durch ein massives Formteil aus Kunststoff gebildet ist, weist z. B. an setner Lastaufnahmeseite eine sieht senkrecht zur Zeichenebene erstreckende und in der Mitte des Homes 18 vorgesehene Vertiefung 20 auf, die zur Aufnahme eines durch eine Schwellernaht gebildeten Karosseriesteges 22 dient. Diese, demgemäß das Horn 18 in Querrichtung durchzit hende Vertiefung 20, bildet somit zwei Lastaufnahmehöcker 24,26, die im Verlauf«! der Schwenkbewegung des Tragarmes 14The spindle car jack shown has a stand leg 10 that is U-shaped in cross section on, which carries an angled support plate 12 at its foot in a known manner. Approximately in its central part is a designated 14 support arm at one end about a transverse pivot axis 16 stored, at the free end of the lever in a known manner a load carrier 18, hereinafter as Horn designated, is provided with which the support arm 14 to be lifted on the underside of the body Vehicle supported. This horn 18, which is preferably made by a solid molded part made of plastic is formed, has z. B. on the setner load-bearing side one sees a recess 20 extending perpendicular to the plane of the drawing and provided in the center of the home 18 on, which serves to accommodate a body web 22 formed by a sill seam. This, accordingly the horn 18 in the transverse direction durchzit existing recess 20, thus forms two load-bearing humps 24,26, which in the Course"! the pivoting movement of the support arm 14

ίο nacheinander die Last des Fahrzeuges; tragen, dessen strichpunktiert angedeutete Karosserie mit 28 bezeichnet ist Der Tragarm 14 ist um seine Querschwenkachse 16 mit Hilfe einer Gewindespindel 30 verschwenkbar, die mit ihrem einen Endstück das Horn 18 durchdringtίο one after the other the load of the vehicle; wear, whose The body indicated by dash-dotted lines is denoted by 28. The support arm 14 is pivoted about its transverse axis 16 pivotable with the aid of a threaded spindle 30 which penetrates the horn 18 with its one end piece

is und darin drehbar, jedoch axial unverschiebbar gelagert ist, wobei sich beim Hochschwenken des Tragarmes 14 die Gewindespindel 30 an einem Drucklager 32 abstützt Die zur Verschwenkung des Tragarmes 14 erforderliche Axialbewegung der Gewindespindel 30 ist durch eine Gewindemutter 34 bewerkstelligt, die in einer, am oberen Ende des Standschenkels 10 angeordneten Lagerbuchse 36 drehbar gelagert ist, welch letztere zum Einbringen der Gewindemutter 34 am Umfang einen sich auch durch den Standschenkel 10 hindurcherstrekkenden Schlitz 38 aufweist. Mit 40 ist eine am oberen Ende der Gewindespindel 30 drehfest angeordnete Handkurbel zum Verdrehen der Gewindespindel 30 bezeichnet.is and is rotatable in it, but axially immovable is, the threaded spindle 30 being supported on a thrust bearing 32 when the support arm 14 is pivoted up The required for pivoting the support arm 14 axial movement of the threaded spindle 30 is through a Threaded nut 34 accomplished, which is arranged in a, at the upper end of the stand leg 10 Bearing bush 36 is rotatably mounted, the latter for introducing the threaded nut 34 on the circumference also has a slot 38 extending through the stand leg 10. At 40 there is one at the top Hand crank arranged in a rotationally fixed manner at the end of the threaded spindle 30 for rotating the threaded spindle 30 designated.

Während der Tragarm 14 zwischen den Scitenschenkein des im Querschnitt U-förmigen Standschenkels 10 schwenkbar gelagert ist, ist das Horn 18 zwischen den Seitenschenkeln 42, 44 des im Querschnitt ebenfalls U-förrnig ausgebildeten Tragarmes 14 gelagert. Zu diesem Zweck ist im Horn 18 vorzugsweise ein aus Metall bestehender Lagerbolzen 46 drehfest angeordnet, der mit seinen Endstücken in entsprechenden Lagerbohrungen 48, 50 der Seitenschenkel des Tragarmes 14 drehbar gelagert ist. Dieser Lagerbolzen 46 ist von der Gewindespindel 30 durchdrungen. Wie aus derWhile the support arm 14 between the Scitenschenkein the in cross-section U-shaped stand leg 10 is pivotably mounted, the horn 18 between the side legs 42, 44 of the in cross section is also U-shaped support arm 14 is mounted. For this purpose, horn 18 is preferably on Metal existing bearing pin 46 rotatably arranged, which with its end pieces in corresponding Bearing bores 48, 50 of the side legs of the support arm 14 is rotatably mounted. This bearing pin 46 is penetrated by the threaded spindle 30. As from the

to unteren, strichpunktiert angedeuteten Stellung des Tragarmes 14 zu ersehen ist, befindet sich die nutartige Vertiefung 20 des Homes 18 von der Schwenkachse des Homes 18 in einem Abstand a in seitlicher Versetzung, derart, daß der Abstand der Vertiefung 20 von der Querschwenkachse 16 des Tragarmes 14 kleiner ist als der Abstand der Schwenkachse des Homes 18 von der Querschwenkachse 16.to the lower, dot-dashed position of the support arm 14 can be seen, there is the groove-like Recess 20 of the home 18 from the pivot axis of the home 18 at a distance a in a lateral offset, such that the distance of the recess 20 from the transverse pivot axis 16 of the support arm 14 is smaller than the distance between the pivot axis of the home 18 and the transverse pivot axis 16.

Ist der Spindelwagenheber an einer Schwellernaht 22 einer Fahrzeugkarosserie 28 angesetzt, derart, daß sich die Schwellernaht innerhalb der Vertiefung 20 des Homes 18 befindet, so nimmt zunächst, wie aus der unteren, strichpunktierten Darstellung in F i g. 1 zu ersehen ist der Hocker 24 nahe bzw. unmittelbar neben dem Steg 22 die Last des Fahrzeuges auf. Im Verlaufe des Hochkurbeins des Tragarmes 14 führt dann das Horn IS relativ zum Tragarm 14 und zur Karosserie 28 eine Schwenkbewegung aus, die sicherstellt, daß sich die Schwellernaht während der Schwenkbewegung des Tragarmes 14 sich ungefähr in die Mitte der Vertiefung 20 einstellt und in dieser Stellung im wesentlichen auch verbleibt (siehe die obere, strichpunktierte Darstellung der F i g. 1). Diese, durch die Gewindespindel 30, die eine Zwangslführung bildet, bewerkstelligte Verschwenkung des Homes 18 relativ zum Tragarm 14 führt dazu, daß im Verlauf der Schwenkbewegung des Tragarmes 14 die Last dann zunächst von beiden Lastaufnahmehöckern 24, 26 und schließlich lediglich noch vom Höcker 26 getragen wird (siehe obere, strichpunktierte DarstellungIf the spindle jack is attached to a rocker seam 22 of a vehicle body 28, in such a way that the sill seam is located within the recess 20 of the home 18, so initially, as from the lower, dash-dotted representation in FIG. 1 the stool 24 can be seen near or immediately next to it the bridge 22 carries the load of the vehicle. In the course of the Hochkurbeins the support arm 14 then leads Horn IS relative to support arm 14 and to body 28 a pivoting movement, which ensures that the sill seam is during the pivoting movement of the Support arm 14 adjusts itself approximately in the middle of the recess 20 and in this position also essentially remains (see the upper, dash-dotted representation of FIG. 1). This, through the threaded spindle 30, the one Zwangslführung forms, accomplished pivoting of the home 18 relative to the support arm 14 leads to the fact that In the course of the pivoting movement of the support arm 14, the load then initially from both load-bearing bumps 24, 26 and finally only carried by the hump 26 (see upper, dash-dotted illustration

der F ig. 1).the fig. 1).

Aufgrund des seitlichen Versatzes der Vertiefung 20 relativ zur Schwenkachse des Hornes 18, um den Betrag a, ist dabei sichergestellt, daß der Kraftvektor der Last am Horn 18 stets in einer Ebene liegt, in der sich auch dessen Schwenkachse befindet, so daß an der Gei spindel 30 kein Lastmoment wirksam und überlasten bzw. verformen und gegebenenfalls Brechen bringen kann.Due to the lateral offset of the recess 20 relative to the pivot axis of the horn 18, by the amount a, it is ensured that the force vector of the load on the horn 18 is always in a plane in which whose pivot axis is located, so that on the Gei spindle 30 no load torque is effective and overload or deform and possibly bring breakage.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Patent claims:

1. Spindle jack with one leg, with one on the latter around a transverse pivot axis pivotable support arm, with one guided in a threaded nut and for pivoting of the support arm arranged both on the stand leg and on the support arm and by means of a crank rotatable threaded spindle and with a provided at the free end of the support arm and around a pivot axis parallel to its transverse pivot axis pivotable load carrier, the during the pivoting movement of the support arm in approximately the same position relative to the Load-bearing point of the body remains, characterized in that for maintenance the relative position of the load carrier (18) engages on this an inherently rigid actuator, which on the stand leg (10) pivotable about an axis parallel to the transverse pivot axis of the support arm (14) is stored

2. Spindle jack according to claim 1, characterized in that the actuator by a rod is formed

3. Spindle jack according to claim 1, characterized in that the threaded spindle (30) the Actuator forms.

4. Spindle jack according to claim 3, characterized in that the threaded spindle (30) on the Load carrier (18) is rotatably but axially immovable and that the leading them on Stand leg (10) arranged threaded nut (34) in the latter around a to the transverse pivot axis (16) of the support arm (14) is rotatably mounted parallel axis.

5. spindle jack according to one of the preceding claims with one to the pivot axis of the Load carrier parallel recess, characterized in that the pivot axis of the load carrier (18) is laterally offset relative to the recess (20), and whose distance from the transverse pivot axis (16) of the support arm (14) is greater than the distance of the Recess (20) of the load carrier (18) to the transverse pivot axis (16), such that the direction of force of the on the load carrier (18) acting load in each phase of movement of the support arm (14) the pivot axis cuts.

6. spindle jack according to claim 5, characterized in that the recess (20) the Load carrier (18) pulls through approximately in the middle.