DE7029321U - Schaltuhr mit wochensperre. - Google Patents

Description

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Pall 1545 8. 8.1969

LANDIS 4 GYR AG., ZUG (Schweiz)

Schaltuhr mit Wochenaperre

Die Neuerung betrifft eine Schaltuhr mit zwei mit verschiedener Geschwindigkeit umlaufenden Scheiben, bei der durch die langsamer laufende Scheibe, vorzugsweise eine " Wochenscheibe, zu eineteilbaren Zeiten durch die schneller

laufende Scheibe, vorzugsweise eine Tagesscheibe, zu bewirkende Schaltungen verhindert werden.

Schaltuhren mit einem Wochenprogramm sind in der Regel »ο ausgeführt, daes ein von der Tagesscheibe gesteuerter Schalter und ein von der Wochenscheibe gesteuerter Schalter

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hintereinander angeordnet eind. Es ist jedoch auch bekannt, den Ton der Wochenscheibe gesteuerten Schalter dadurch tu ersetzen, dass die Wochenscheibe an bestimmten Wochentagen eine Betätigung des von der Tagesscheibe gesteuerten Schalters verhindert. Hierbei ist insbesondere eine Ausführung bekannt, bei ^er um eine Achse drehbare Hebel von der Tageescheibe und aueserdem zu bestimmten Zeiten von der Wochenscheibe gedreht werden, wobei die Hebel zur Auslösung einer Schaltwerkfeder mit Nocken, die auf einer zweiten Achse angebracht sind, zusammenwirken.

Die genannte Schaltuhr bedingt einen beträchtlichen Materialaufwand sowie einen erheblichen Raumbedarf. Diese Nachteile werden bei der Schaltuhr nach der Neuerung dadurch vermieden, dass von beiden Scheiben betätigte Schaltstücke auf einer Welle angeordnet eind und dass die von der schneller laufenden Scheibe betätigten Schaltstücke durch die von der langsamer laufenden Scheibe betätigten Schaltstücke in axialer Richtung der Welle verschiebbar sind.

Eine besondere Ausführungoform der Schaltuhr nach der Neuerung besteht darin, dass die beiden mit verschiedener Geschwindigkeit umlaufenden Scheiben auf einer Achse angeOi inet sind.

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Die Neuerung wird im folgenden anhand des in der Figur dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert, wobei weitere neuo Maesnahmen beschrieben werden.

Eine Tagesscheibe 1 trägt einen Schaltreiter 2, dessen Schaltarm 3 eine obere, ausgezogen gezeichnete oder eine untere, strichpunktiert dargestellte Lage einnehmen kann. Auf der Tagesscheibe können mehrere Schaltreiterpaare angebracht sein. Um die Uebersichtlichkeit der von der Tagesscheibe ausgelösten Schaltvorgänge zu gewährleisten, ist es vorteilhaft, für die Einschaltung eines Vorganges stets Sehaltreiter mit in der oberen Lage angeordneten Schaltstiften und für die Ausschaltung eines Vorganges stets Schaltreiter mit in der unteren Lage angeordneten Schaltetiften zu verwenden.

Die Schaltarme der auf der Tagesscheibe befestigten Schaltreiter bewirken die Drehung von zwei übereinanderliegenden Schaltsternen 4 und 5, die durch eine Buchse 6 fest miteinander verbunden sind. Die Buchse 6 befindet sich auf einer Welle 7 und kann infolge eines in der Welle befestigten Stiftes 8 nicht gegenüber dieser verdreht werden. Eine in Richtung der Längsachse der Welle 7 verlaufender Schlitz in der Buchse 6, durch den der Stift θ hindurchgeführt ist, erlaubt eine Verschiebung der Buchse sowie der mit dieser verbundenen Schaltsterne 4 und 5 in Längerichtung der Welle 7.

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Eine durch einen mit der Tagesecheibe vorbeibewegten Schaltreiter hervorgerufene Drehbewegung der beiden starr verbundenen Schalte» lerne 4 und 5 wird über die Buchse 6 und den Stift 8 auf die Welle 7 übertragen. Am unteren, nicht mehr dargestellten Ende der Welle 7 kann diese Drehbewegung in bekannter Weise, z.B. über Schaltnocken, zur Auslösung von Schcltvorgangen verwendet werden.

Auf die aus der Buchse 6 und den Schaltsternen 4 und 5 bestehende Anordnung drückt eine Feder 9t die sich mit ihrem gegenüberliegenden Ende auf eine feste, z.B. mit dem Uhrwerk verbundene Lagerplatte 10 abstützt. In dieser Lagerplatte ist auch die Welle 7 drehbar, jedoch in axialer Richtung nicht verschiebbar, gelagert.

Der Druck der Feder 9 wird über zwei Kupplungsteile 11 und 12 sowie über eine Buchse 13 von einer festen Uhrwerksplatine 14 aufgenommen. Die Kupplungsteile 11 und sind drehbar und axial verschiebbar auf der Welle 7 gelagert. Daa Kupplungsteil 12 besitzt zwei übereinander angeordnete Schaltsterne 15 und 16. Diese Schaltsterne werden von Schaltarmen 17 von auf einer Wochenscheibe 18 befestigten Schaltreitern 19 bewegt. Auch hier haben die Schaltreiter Arme, die entweder eine obere, ausgezogen gezeichnete Lage oder eine untere, strichpunktiert dargestellte Lage besitzen. Die durch die Schaltreiter der

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Wochenscheibe verursachte ^rshur»^ dea Kupplungsteils 12 verläuft in Richtung de. !Teils, d.h. entgeger der Uhrzeigerdrehung. Dass Kupplungsteil 11 ist zwar ebenfalls drehbar auf der Welle 7 gelagert; durch einen festen Ausschlag 20 wi-d es jedoch daran gehindert,sich entgegen der Richtung des eingezeichneten Pfeiles zu drehen. Einer Drehbewegung in Pf «!!richtung wirkt eine as Anschlag 20 befestigte Feder 21 entgegen, so dass auch hier nur bei bestimmten, noch zu erläuternden Bedingungen eine kurzzeitige Auelenkung dee Kupplungsteilee 11 in Pfeilrichtung stattfinden kann. Es kann ε.ίβο im normalen Betrieb als nicht drehbar angesehen werden.

Bas Kupplungsteil 11 ist auf seiner dem Kupplungsteil 12 gegenüberliegenden Seite mit sägezahnförmigen Vorsprüngen versehen. Ebenso besitzt das Kupplungsteil 12 auf seiner dem Kupplungsteil 11 gegenüberliegenden Seite den Vorsprüngen entsprechende Einbuchtungen. Bei einer Drehbewegung des Kupplungsteils 12 lässt sich daher dessen Abstand zum Kupplungsteil 11 in einer durch die Form der Vorsprünge bzw. Einbuchtungen gegebenen Weise ständig zwischen einem kleinsten und einem grössten Wert verändern. In der gezeichneten Stellung hat der Abstand seinen grössten Wert. Bei einer geringfügigen Drehbewegung des Kupplungsteiles 12 in Pfeilrichtung geht dieser unter dem Druck der Feder 9 sprungartig in seinen kleinsten Wert über, um dann etwa linear mit der Drehbewegung wieder auf den grössten Wert anzusteigen. /_#

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Die beschriebene Anordnung ermöglicht es, Tages- und Wochenscheibe auf einer Achse anzuordnen ■ ,d da Materialaufwand und Raumbedarf weiter mn*.- hrä Hierbei kann z.B. die Tagesscheibevfest mi ν drir s. ~h einmal pro Tag drehenden Achse verbunden eein, während die WochenscheibeYdrehbar auf dieser gelagert ist und von der Tagesscheibe über ein Getriebe mit dem Untersetzungeverhältnis 7:1 angetrieben wird.

Die Punktionsweise der Anordnung wird im folgenden erläutert: Bei der Veränderung des Abstandes zwischen den beiden Kupplungsteilen 11 und 12 wird das Teil 11 längs der Welle 7 auf- und abwarte bewegt. Diese Bewegung vollführt unter dem Einfluss der Feder 9 aucn die Buchse 6 mlt den Schaltsternen 4 und 5. Ii der gezeichneten Stellung, in der der Abstand zwischen den Teilen 11 und 12 am grössten ist, befinden sich die Schaltsterne 4 bzw. 5 im Eingriff mit dem Schaltreiter 2. Ein an den Schaltsternen 4 bzw. 5 vorbeibewegter Schaltarm vermag somit einen Schaltvorgang auszulösen« Hat jedoch der Abstand zwischen den Teilen 11 und 12 den kleinsten Wert, dann haben sich das Teil 11 sowie die Buchse 6 mit den Schaltsternen 4 und 5 entlang der Welle 7 soweit abwärts bewegt, dass die Schaltarme 3 sich oberhalb der Schaltsterne 4 bzw. 5 vorbeibewegen und keinen Schaltvorgang auslösen können.

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j- -lichkeit, von auf der Tageescheibe befestigten b .xtreitem bewirkte Schaltvcrgänge zu verhindern, ist also durch eine entsprechende Verdrehung des Kupplungateiles 12 gegeben. Diese Verdrehung gegenüber dem als nicht verdrehbar anzusehenden Kupplungsteil 11 erfolgt durch die auf der Wochenscheibe 18 befestigten Schaltreiter 19» die an den Schaltsternen 15 und 16 vorbeigeführt werden. Hierbei sind die Schaltsterne 15 und 16 vorzugsweise so angeordnet, dass durch einen Schaltreiter 19 mit einem sich in der oberen Lage befindenden Schaltarm 1? über den Schaltstern .'5 die Drehung des Kupplungsteilee 12 in der Weise erfolgt, düse der Abstand zwischen den beiden Kupplungsteilen am kleinsten wird und entsprechend durch einen

Schaltreiter 19 mit einem sich in der unteren Lage be-

strlchpunktiert dargestellten

findenden/Schaltarm tföjÜber den Schaltstern 16 in der

Weise, dass der Abstand am gröasten wird. Durch die Anordnung von Schaltreitern 19 auf der Wochenscheibe 18 mit Schaltarmen in abwechselnd oberer und unterer Lage können dadurch in beliebiger Weise Schaltvorgänge, die durch

ι Reiter auf der Tagesscheibe bewirkt werden sollen, ver-

hindert werden.

Es kann vorkommen, dass bei einer durch die Drehung dee Kupplungsteila 12 erfolgenden Vergröeeerung des Abetandes zwischen den Kupplungsteilen, d.h. bei einer Aufwärtsbewegung der Schaltsterne 4- und 5, sich ein Schaltarm 3

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direkt über einem Arm eines der Schalteterne 4 oder 5 befindet. Um eine Verklemmung und eventuelle Beschädigung dieser beiden Teile zu vermeiden, ist die Feder 21 vorgesehen. Diese Feder, die so stark ist, dass bei einer normalen Aufwärtsbewegung das Kupplungsteil 11 nicht gedreht werden kann, gibt jetzt nach, so dass sich beide Kupplungsteile 11 und 12 gleichzeitig drehen und so die Aufwärtsbewegung unterbrochen ist, bio eich der Schaltarn 3 soweit fortbewegt hat, dass der Arm des Schaltsternes ungehindert aufwärts bewegt werden kann. Die Feder 21 zieht dann das Kupplungsteil 1ί in di& ursprüngliche Lage zurück.

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Claims (5)

Syr AS. ÜTZAHSPRÜECHE

1. Schaltuhr mit zwei mit verschiedener Geschwindigkeit runlaufenden Zeitscheiben, bei der durch die langsamer laufende Scheibe, vorzugsweise eine Wochenscheibe, zu einstellbaren Zeiten durch die schneller laufende Scheibe, vorzugsweise eine Tages seheibej. zu bewirkende Sehaltvorgänge verhindert werden, dadurch gekennzeichnet, dass von beiden Scheiben (1,18) betätigte Schaustücke (4, 5. 15, 16) auf einer Welle (7) angeordnet sind und dass die von der schneller laufenden Scheibe (1) betätigten Schaltetücke (4, 5) durch die von der langsamer laufenden Scheibe (18) betätigten Schaltstücke (15,

16) in axialer Richtung der Welle verschiebbar sind.

2. Schaltuhr nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden mit verschiedener Geschwindigkeit umlaufenden Scheiben auf einer Achse angeordnet sind.

3. Schaltuhr nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass auf der Welle (7) zwei durch eine Feder (9) zusammengedrückte, durch die von der langsamer laufenden Scheibe (18) betätigten Schaltetücke (15, 16) gegeneinander verdrehbare Kupplungeteile (11, 12) angeordnet sind und dass die einander gegenüberliegende Flächen der Kupplungsteile eine bei einer

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Verdrehung auftretende axiale Tereobiebung eines teilee (M) bewirkende Pot-m aufweieen.

4. Schaltuhr nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet» daee die Anordnung zur Verdrehung der Kupplungsteil elastisch ausgeführt ist.

5. Schaltuhr nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zur Auslösung τοη Sohaltvor&ängen die Welle (7) Bit den von. der schneller laufenden Scheibe (1) bet.wi^«en Schaltetttcken (4f 5) in radialer Sichtung fest verbunden ist.

LAi-^IS ft 0IR AG JB/hf Patentabteilung

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