DE959134C - Haspel, vorzugsweise Schlepperhaspel mit Druckluftantrieb - Google Patents

Description

AUSGEGEBEN AM 28. FEBRUAR 1957

F 17165 XII35c

Die Erfindung bezieht sich auf einen Haspel, vorzugsweise Schlepperhaspel mit Druckluftantrieb, mit einem vor der Seileinlaufseite angeordneten Sicherheitskorb, Blech, Rahmen, Bügel od. dgl., der über ein Gestänge mit einem in der Luftleitung für den Haspelmotor angeordneten Schaltorgan in Verbindung steht. In Bergwerksbetrieben finden Schlepperhaspel vielfach Verwendung bei der Streckenförderung über und unter Tage. Diese Schlepperhaspel sind meistens.mit einem Preßluftantrieb ausgerüstet, der eine Trommel antreibt, auf der sich ein Zugseil auf- und abwickelt. Beim Aufwickeln des Haspelseiles kommt es oftmals vor, daß das Seil sogenannte Klanken wirft, in denen sich die Bedienungsleute oder andere in der Nähe des Seiles arbeitende Arbeiter verfangen können. Auf diese Art und Weise sind sehr viele schwere Unglücksfälle zu verzeichnen gewesen, weil die mitgerissenen Personen sich einerseits nicht mehr aus den Klanken befreien konnten und andererseits die Möglichkeit eines Absteilens des Haspelantriebes nur sehr gering war.

Um derartige Unglücksfälle zu vermeiden, wurde von der Bergbehörde verlangt, daß sämtliche Schlepperhaspel mit einer Sicherheitsvorrichtung versehen werden müssen, die ein automatisches Abschalten des Antriebes durch einen mitgerissenen Bedienungsmann oder Arbeiter ermöglichen. Bei

den bisher bekanntgewordenen Vorschlägen dieser Art wurde vor der Seileinlaufseite ein Sicherheitskorb, Blech, Rahmen, Bügel od. dgl., angeordnet, der über ein entsprechendes Gestänge mit einem in der Luftzuführungsleitung für den Preßluftantrieb angeordneten Schaltorgan in Verbindung stand. Wurde der Korb beispielsweise durch eine mitgerissene Person auf den Haspel zu verschoben, so wurde der Haspelantrieb automatisch aus- oder

ίο umgeschaltet. Bei allen Vorschlägen dieser Art war der Korb in Richtung des Se'ilzuges, d. h. auf den Haspel zu verschiebbar ausgebildet. Dadurch ergab sich ein wesentlicher Nachteil. Im allgemeinen erhalten die Haspel ihren Standort seitlich neben dem Geleis. Die Förderwagen werden bis in die Nähe des Haspels herangezogen und dann das Seil ausgeklinkt. Wird dabei beispielsweise durch Unvorsichtigkeit des Bedienungsmannes der Haspelmotor nicht frühzeitig abgeschaltet, so werden die Förderwagen mit Schwung an dem Haspel vorbeigezogen. Das Haspelseil umschlingt einseitig den Sicherheitskorb, wobei dieser und der Haspel erheblich beschädigt werden können.

Diesen Nachteil zu beseitigen ist das Hauptziel der vorliegenden Erfindung. Erfindungsgemäß erreicht man dieses dadurch, daß der Sicherheitskorb seitlich schwenkbar angeordnet ist und bei seitlicher Schwenkung über ein Gestänge und ein Schaltorgan den Haspelmotor aus- bzw. umschaltet und gegebenenfalls eine Bremsvorrichtung zuschaltet. Fährt ein Wagen an dem Haspel vorbei, so daß das seitlich ausschwenkende Seil den Sicherheitskorb um einen bestimmten Betrag zur Seite drückt, wird der Haspelmotor automatisch ausgeschaltet. Dieses war bei den bisher in Richtung des Seilzuges verschiebbaren Sicherheitskörben unmöglich, da eine seitliche Beanspruchung den Korb nicht in Richtung auf den Haspel zu verschob, sondern den ganzen Sicherheitskorb mit Gestänge verbog. Von besonderem Vorteil ist eine solche Ausbildung, bei der der Sicherheitskorb an einem Hebelarm befestigt ist, der mit einem einseitig drehbar gelagerten Schwenkhebel zusammenwirkt, der mit dem freien Ende auf ein Gestänge einwirkt, das das Schaltorgan betätigt. Diese Ausführung läßt sich ohne weiteres in den in Betrieb befindlichen Haspeln einbauen, ohne daß große bauliche oder konstruktive Änderungen erforderlich sind. Dabei ist es zweckmäßig, daß der «seitlich schwenkbare Sicherheitskorb mittels Druck- oder Zugfedern in seiner normalen Stellung gehalten wird und erst bei größerer seitlicher Belastung zur Seite herausschwenkt. Dadurch werden Betriebsstörungen vermieden, die durch unbeabsichtigtes Anstoßen erfolgen könnten.

Die Erfindung wird an Hand einer Zeichnung, die ein beliebiges Ausführungsbeispiel schematisch darstellt, näher erläutert. Es zeigt Fig. ι eine Seitenansicht und

Fig. 2 eine Draufsicht auf die Sicherheitseinrichtung.

Wie aus den schematischen Darstellungen hervorgeht, besteht der Haspel im wesentlichen aus dem Haspelrahmen 1 und der Haspeltrommel 2, auf der sich das Zugseil 3 auf- und abwickelt. Der Antriebsmotor ist der Einfachheit halber nicht dargestellt worden. Vor der Seileinlaufseite des Haspels ist ein Sicherheitskorb 4 angeordnet, der an einem Hebelarm 5 befestigt ist, der wiederum mit einem Schwenkhebel 6 zusammenwirkt, der einseitig im Punkt 7 drehbar gelagert ist. Das freie Ende 6„ des Schwenkhebels 6 steht mittels eines Gestängehebels 8 mit einem Schalthebel 9 in Verbindung, der ein in der Druckluftleitung 10 angeordnetes Schaltorgan 11 betätigt. Die Betätigung geschieht dann, wenn der Sicherheitskorb 4 in die strichpunktiert mit 4_a angedeutete Stellung gedrückt oder gezogen wird. Die anderen Hebelstellungen sind in diesem Falle ebenfalls strichpunktiert dargestellt. Selbstverständlich kann die Ausnutzung des Schwenkvorganges für die Betätigung des Schaltorgans auch in irgendeiner anderen bekannten Art und Weise geschehen.

Claims (3)

Patentansprüche:

1. Haspel, vorzugsweise Schlepperhaspel mit Druckluftantrieb, mit einem vor der Seileinlaufseite angeordneten Sicherheitskorb, Blech, Rahmen, Bügel od. dgl., der über ein Gestänge mit einem in der Luftleitung für den Haspelmotor angeordneten Schaltorgan in Verbindung steht, dadurch gekennzeichnet, daß der Sicherheitskorb seitlich schwenkbar angeordnet ist und bei seitlicher Schwenkung über das Gestänge und das Schaltorgan den Motor aus- bzw. umschaltet und gegebenenfalls eine Bremsvorrichtung zuschaltet.

2. Haspel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Sicherheitskorb an einem Hebelarm (5) befestigt ist, der mit einem einseitig drehbar gelagerten Schwenkhebel (6) zusammenwirkt, der mit dem freien Ende (6_a) auf ein Gestänge (8, 9) einwirkt, das das Schaltorgan betätigt.

3. Haspel nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der seitlich schwenkbare Sicherheitskorb mittels Druck- oder Zugfedern in seiner normalen Stellung gehalten wird und erst bei größerer seitlicher Belastung zur Seite herausschwenkt. tio

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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