ES2242549B2

ES2242549B2 - Valvula de distribucion rotativa para motores termicos cuatro tiempos a propulsion de hidrogeno.

Info

Publication number: ES2242549B2
Application number: ES200500890A
Authority: ES
Inventors: Antonio Ferreres Lopez
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2005-04-14
Filing date: 2005-04-14
Publication date: 2009-09-16
Anticipated expiration: 2025-04-14
Also published as: ES2242549A1

Abstract

Válvula de distribución rotativa para motores térmicos cuatro tiempos a propulsión de hidrógeno.

La invención preconizada se refiere a una "Válvula de distribución rotativa para motores térmicos cuatro tiempos a propulsión de hidrógeno". Compuesta por cuerpo (4) y un elemento cilíndrico móvil (1) por cilindro, los cuales han sido mecanizados convenientemente para disponer de unos transfers o conductos excéntrico directos (3); los cuales al alinearse abren o cierran la cámara de combustión, al tiempo apropiado la cual por medio del combustible hacen girar el cigüeñal. Permitiendo la practica de la ENTALPIA de la molécula H_{2}O.

Description

La presente invención se refiere a Válvula de distribución rotativa para motores térmicos cuatro tiempos a propulsión de Hidrógeno obtenido directamente por Entalpía de la molécula H_{2}O, gracias a la cual se consiguen mejoras en el campo de la mecánica, referente al motor térmico cuatro tiempos.

Tales como:

La disminución de elementos a emplear, tiempos de ejecución, montaje, y posterior mantenimiento.

También un incremento en la relación de compresión; tanto en combustibles a emplear.

Antecedentes de la invención

Son conocidos motores térmicos cuatro tiempos multiválvulas de movimiento alternativo e incluso distribuciones electrónicas, los cuales son de tener en cuenta; pero generan algunos problemas, como perdidas de aceite, temperaturas extremas en componentes electrónicos, vibraciones, multitud de elementos, etc.

En cambio la válvula de distribución rotativa no tiene fugas de aceite, debido a la completa estanqueidad de los segmentos circulares estáticos (2) Fig. 1.2.3. Aumentando el régimen volumétrico, gracias a la admisión directa de los Conductos excéntricos directos (3) Fig. 1.2.3.

Descripción de la invención

La Válvula de distribución rotativa para motores térmicos cuatro tiempos a propulsión de Hidrógeno obtenido directamente por Entalpía de la molécula H_{2}O, consta de un Cuerpo de válvula (4) Fig. 1. y 3. La cual puede integrar el conjunto bloque motor, con el circuito de refrigeración (5) Fig 1. y 3. Este impide que los Elementos rotativos de válvula se bloqueen por los efectos del calor. El circuito de engrase (7) Fig. 1.2.3. Evita que estos Elementos (1) Fig. 1.2. se bloqueen por el efecto de la fricción. También de unos Conductos excéntrico directos estáticos a 90º (3) Fig. 1.2.3. Su función dejar pasar la alimentación en el tiempo de admisión y gracias al efecto de la rotación comprimir los gases de admisión, encender, y descargar el cilindro. En el mismo Cuerpo de válvula (4) Fig. 1. y 3. lleva instalado partes de los sistemas de inyección de alta presión y encendido electrónicos. Y que en su eje de rotación lleva alojado un Elemento válvula distribuidor rotativo (1) Fig. 1.2.3. Pudiéndose montar este Elemento, (1) solidario, Fig. 1. o paralelo Fig. 3.

Con un ajuste según materiales y diámetros de 0'03 mm a 0'06 mm, lo cual permite la libre rotación del mismo. Y relaciones de compresión del orden de (10:1) e incluso superiores. Permitiendo ajustar la cámara de compresión a estos valores, para la practica de la Entalpía H = U energía interna + presión x volumen de la molécula H_{2}O que es inyectada de 800 a 1800 Kg.Cm^{2}. 10º antes del punto critico de encendido.

Este Elemento (1) también dispone del circuito de engrase (7) Fig. 1.2.3. Un conjunto de segmentos circulares estáticos (2) y otros rectos dinámicos (8) Fig. 1.2.3. Los cuales logran su estanqueidad. Al que se le han mecanizado unos Conductos excéntrico directo paralelos (3) Fig. 1.2.3. En disposición tal que el eje de estos Conductos (3) dista ¼ del diámetro del mismo Elemento (1) Fig. 1.2.3. y su diámetro es = 1/3 del diámetro de este (1); en posición perpendicular al eje de rotación del mismo.

Para obtener el efecto distribuidor, admisión, compresión, encendido, y escape. Terminando con la descripción del Elemento válvula distribuidor rotativo (1) Fig. 1.2.3. El cual posee dos estrías de enlace (6) Fig. 1.2.3. Sus posiciones van en función del numero de cilindros y del orden de encendido del motor para su puesta a punto; en las cuales va montado un elemento de unión y arrastre, entre si y la transmisión de la correa dentada de la distribución con relación de dos vueltas de cigüeñal por una del Elemento (1) Fig. 1.2.3. Su puesta a punto se realiza fácilmente haciendo coincidir el punto superior del cilindro motor, con la perpendicularidad de los Conductos excéntrico directo paralelos (3) Fig. 1.2.3. del Elemento (1) Fig. 1.2.3. En posición de compresión encendido.

Descripción de los dibujos

Para mejor comprensión de cómo queda descrito en esta memoria se acompaña unos dibujos en los que a titulo de ejemplo se representa un caso practico de realización de Válvula de distribución rotativa para motores térmicos cuatro tiempos a propulsión de Hidrógeno obtenido directamente por Entalpía de la molécula H_{2}O.

En dichos dibujos la Fig. 1. y 3. es una vista del alzado de Cuerpo de válvula (4) Fig. 1. y 3. El cual esta provisto de un circuito de refrigeración (5) Fig. 1. y 3. Y unos Conductos excéntrico directos estáticos a 90º (3) Fig. 1.2.3. Su función, la de admisión y escape. También partes de los sistemas de inyección de alta presión y encendido electrónicos que se encargan de la gestión del combustible.

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En el dibujo de la Fig. 2 se define una vista de planta del Elemento válvula distribuidor rotativo (1) Fig. 2. El cual posee unos segmentos circulares estáticos (2) Fig. 1.2.3. Que se encargan de proporcionar estanqueidad entre circuito de engrase (7) Fig. 1.2.3, y la cámara de combustión. Unos segmentos rectos, dinámicos (8) Fig. 1.2.3. Que proporcionan estanqueidad entre los Conductos excéntrico directos (3) Fig. 1.2.3, y la cámara de combustión, en posición de compresión, encendido. También unas estrías de unión y arrastre (6) Fig. 1.2.3. Donde va montada una pieza de enlace entre los Elementos de válvula (1) Fig. 1.2.3. Para la transmisión.

Descripción de una realización preferida

De manera simple y sencilla los trabajos a realizar se pueden hacer con torno, fresadora, rectificadora, electroerosión, etc. En la construcción de dicha Válvula se pueden emplear algunos materiales tales como aleaciones de acero, cerámicas, carbonatos, etc. En cuanto al montaje del Elemento (1) Fig. 1.2.3. Es tan simple que solo precisa de la camisa fleje de montar pistones. Por lo tanto esta Válvula permite la utilización de combustibles con muy bajo contenido carbónico como metano, alcoholes, hidrógeno, etc. Ya que el Carbóno por acumulación en el Elemento válvula distribuidor rotativo (1) Fig. 1.2.3. Produce avería.

Claims

1. Válvula de distribución rotativa para motores térmicos cuatro tiempos a propulsión de Hidrógeno caracterizada porqué en su eje de rotación lleva alojado al Elemento válvula (1) el cual posee unos Conductos excéntrico directos paralelos (3), que su diámetro es = 1/3 del diámetro del mismo elemento (1) y en disposición tal que el eje de los Conductos (3) dista ¼ del diámetro del mismo; en posición perpendicular a su eje de rotación. Y su proporción de giro es la mitad que las revoluciones del cigüeñal.

2. Válvula de distribución rotativa para motores térmicos cuatro tiempos a propulsión de Hidrógeno, de acuerdo con reivindicación primera caracterizada porque esta compuesta de un Cuerpo de válvula (4) el cual puede integrar el bloque motor y que comprende unos Conductos excéntrico directos a 90º (3) que al alinearse con los del Elemento válvula (1) abren o cierran la cámara de combustión al tiempo apropiado.

3. Válvula de distribución rotativa para motores térmicos cuatro tiempos a propulsión de Hidrógeno según reivindicación primera caracterizada porque permite la utilización de combustibles no carbónicos ya que el Carbono por acumulación en el Elemento válvula (1) produce avería.

4. Válvula de distribución rotativa para motores térmicos cuatro tiempos a propulsión de Hidrógeno según reivindicación primera caracterizada porque su Elemento válvula comprende unos segmentos rectos dinámicos (8) en su longitud; y circulares estáticos (2) para su estanqueidad.

5. Válvula de distribución rotativa para motores térmicos cuatro tiempos a propulsión de Hidrógeno conforme reivindicación tercera caracterizada porque permite la práctica de la Entalpía H=U energía interna + presión x volumen de la molécula H_{2}O que es inyectada de 800 a 1800 Kg.cm^{2}. 10º antes del punto critico de encendido.