ES2391741B2 - Vertical axis drag turbot with variable intake - Google Patents
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Abstract
Aeroturbina de eje vertical de arrastre con admisión variable, que presenta una carcasa de regulación de la admisión del viento y que además elimina el coeficiente y la fuerza de arrastre en el reverso de las palas, consiguiendo un mayor coeficiente de potencia en relación con las de su clase y que permite que pueda funcionar en regímenes de velocidad elevados, y que en casos de vientos extremos puede cerrarse totalmente la admisión para proteger el rotor eólico.Vertical axis drag turbine with variable intake, which has a wind intake regulation housing and also eliminates the drag coefficient and force on the back of the blades, achieving a higher power coefficient in relation to those of its class and that allows it to operate in high speed regimes, and that in cases of extreme winds the intake can be completely closed to protect the wind rotor.
Description
Campo de la invención Field of the Invention
5 La invención se sitúa en el ámbito de la mecánica de fluidos, y más concretamente de la maquinaria para aprovechamiento de la energía del viento. La aeroturbina es válida para cubrir todo el rango de potencias y preferentemente se acoplará a un generador eléctrico para generar energía eléctrica. The invention is in the field of fluid mechanics, and more specifically of the machinery for the use of wind energy. The turbine is valid to cover the entire range of powers and will preferably be coupled to an electric generator to generate electricity.
10 Fundamentos de la invención 10 Foundations of the invention
La invención se refiere a una aeroturbina con eje de rotación vertical que dispone fundamentalmente de un rotor eólico, preferentemente de arrastre de ocho palas, el 15 cual está dispuesto en el interior de una cámara, y ésta se dispone sobre el extremo superior de una columna soporte. La cámara dispone de una abertura de entrada de aire y de otra de salida, preferentemente diagonalmente opuestas. Dichas aberturas son regulables y se pueden cerrar completamente o se pueden regular, es decir, de admisión regulable. El objeto principal de la admisión variable es que al ser el rotor 2 O eólico de arrastre, es conocido que a altas velocidades de viento, dichos rotores se embalan. En la técnica son conocidos sistemas de desorientación para evitar dicho fenómeno, pero eso obliga a que la aeroturbina pase a estar fuera de servicio. La invención preconiza poder funcionar a altas velocidades de viento, cerrando lo necesario la admisión y en caso de vientos extremos cerrando completamente. The invention relates to an air turbine with a vertical rotation axis that essentially has a wind rotor, preferably with eight-blade drag, which is arranged inside a chamber, and this is arranged on the upper end of a column support. The chamber has an air inlet opening and an outlet opening, preferably diagonally opposite. Said openings are adjustable and can be completely closed or can be regulated, that is, adjustable admission. The main purpose of the variable intake is that since the rotor 2 O is a wind drag, it is known that at high wind speeds, said rotors are packed. Disorientation systems are known in the art to avoid such a phenomenon, but that forces the turbine to become out of order. The invention recommends being able to operate at high wind speeds, closing the admission necessary and in case of extreme winds closing completely.
25 Requiere un sistema de orientación, que, normalmente para aeroturbinas de pequeño tamaño consiste en una veleta, y para aeroturbinas de gran tamaño consiste en un sistema motorizado. 25 It requires an orientation system, which normally consists of a wind vane for small-sized turbines, and for large-sized turbines it consists of a motorized system.
Uno de los aspectos fundamentales de la aeroturbina se centra en el funcionamiento del One of the fundamental aspects of the turbine is focused on the operation of the
3 O rotor eólico. La invención propone un rotor de arrastre preferentemente de ocho palas, y con el mismo perfil para el anverso y reverso de la pala, preferentemente plano y de material ligero y económico, ya que no tendrá que estar sometido a una velocidad de viento superior a la nominal de diseño. Es conocido en el estado de la técnica que las turbinas de arrastre requieren que el anverso y reverso tengan diferente forma, por 3 O wind rotor. The invention proposes a drive rotor preferably of eight blades, and with the same profile for the front and back of the blade, preferably flat and of light and economical material, since it will not have to be subjected to a wind speed greater than the Nominal design It is known in the state of the art that drag turbines require that the front and back have a different shape, for
35 ejemplo cóncava y convexa, para que tengan diferentes coeficientes de arrastre, CD, en el anverso y en el reverso de las palas, dando lugar a diferentes fuerzas de arrastre, FD, y por lo tanto a un momento de giro efectivo que producirá un movimiento rotativo en el rotor eólico, teniendo en cuenta que los reversos de las palas generan un momento de giro opuesto al movimiento, que hace descender el coeficiente de potencia, Cp, de la 35 concave and convex example, so that they have different drag coefficients, CD, on the front and back of the blades, giving rise to different drag forces, FD, and therefore at an effective turning moment that will produce a rotational movement in the wind rotor, taking into account that the reverses of the blades generate a turning moment opposite to the movement, which lowers the power coefficient, Cp, of the
4 O aeroturbina. La invención preconizada en esta patente soluciona este problema técnico, aumentando el Cp, al eliminar el momento de giro opuesto de los reversos de las palas, y además simplifica y economiza las palas y permite seguir funcionando con vientos superiores al nominal. 4 Or air turbine. The invention recommended in this patent solves this technical problem, increasing the Cp, by eliminating the opposite turning moment of the backs of the blades, and also simplifies and economizes the blades and allows to continue operating with winds higher than the nominal.
45 Otro aspecto fundamental de la aeroturbina se centra en la admisión variable. Es conocido en el estado de la técnica que los rotores eólicos no pueden entrar en pérdida de sustentación si son de arrastre y que por lo tanto, la fuerza de arrastre será siempre proporcional al cuadrado de la velocidad del viento. La invención preconiza una admisión variable que evita el embalamiento del rotor eólico, según se ha descrito anteriormente. 45 Another fundamental aspect of aeroturbine focuses on variable admission. It is known in the state of the art that wind rotors cannot enter a loss of lift if they are towing and therefore, the drag force will always be proportional to the square of the wind speed. The invention advocates a variable intake that prevents wind rotor rotor packing, as described above.
5 El otro aspecto fundamental de la aeroturbina es el direccionamiento. La aeroturbina debe estar orientada con la dirección de viento. Como la aeroturbina presenta asimetría respecto de su eje de rotación, la invención preconiza el empleo de una veleta regulable. Vista de frente la carcasa, en la dirección del viento, ésta presenta cuando la 5 The other fundamental aspect of the turbine is addressing. The turbine should be oriented with the wind direction. As the turbine has asymmetry with respect to its axis of rotation, the invention recommends the use of an adjustable vane. Front view of the housing, in the wind direction, it presents when the
10 carcasa móvil está abierta, a partir del eje longitudinal, dos mitades con diferente coeficiente de arrastre (denominado también coeficiente de resistencia). Cada mitad estará sometida, debido al flujo dinámico del viento, a la siguiente fuerza de arrastre: 1 210 mobile housing is open, from the longitudinal axis, two halves with different drag coefficient (also called resistance coefficient). Each half will be subjected, due to the dynamic wind flow, to the following drag force: 1 2
FD=CD-i-P-A-v FD = CD-i-P-A-v
siendo Co, el coeficiente de arrastre, p la densidad del viento, A el área proyectada en 15 el plano vertical normal a la dirección del viento y v la velocidad del viento. where Co is the drag coefficient, p the wind density, A the projected area in the vertical plane normal to the wind direction and v the wind speed.
Como la mitad izquierda tendrá un Co que denominaremos COI, la que presenta la abertura variable, y análogamente para la mitad derecha Coo, la que presenta el contorno cerrado, tendremos las correspondientes fuerzas: As the left half will have a Co that we will call COI, which has the variable opening, and similarly to the right half Coo, which has the closed contour, we will have the corresponding forces:
1 21 2
POi = CD1 ---p-A-vPOi = CD1 --- p-A-v
25 Podemos tener dos casos, bien diferenciados: 25 We can have two cases, well differentiated:
Caso A: En la Aeroturbina no se ha colocado el rotor eólico. Caso B: En la Aeroturbina sí se ha colocado el rotor eólico. Case A: The wind rotor has not been placed in the Aeroturbine. Case B: The wind rotor has been placed in the Aeroturbina.
3 O El caso A, no se dará nunca en el funcionamiento de la invención, pero es muy sencillo de resolver y se expone a modo ilustrativo. 3 O Case A will never occur in the operation of the invention, but it is very simple to solve and is set forth by way of illustration.
El caso B, es el que se dará siempre en el funcionamiento de la invención, y debido a su complejidad de resolución se ha resuelto empleando técnicas computacionales de 35 dinámica de fluidos (CFD). Los resultados, en forma de gráfico colorimétrico, se muestran en la figura 12. Case B is the one that will always occur in the operation of the invention, and due to its complexity of resolution it has been solved using computational techniques of fluid dynamics (CFD). The results, in the form of a color chart, are shown in Figure 12.
Caso A 40 Sabemos que Case A 40 We know that
COI > Coo, cuando la abertura esté abierta total o parcialmente, siendo máxima la diferencia cuando la abertura esté al 100% . COI> Coo, when the opening is fully or partially open, the difference being maximum when the opening is 100%.
._--_......... ._ - _.........
._----_. ._ ---- _.
CoI = Coo, cuando la abertura esté cerrada totalmente. CoI = Coo, when the opening is fully closed.
Estas fuerzas Col y Coo darán lugar en un caso general al siguiente momento de giro, 5 respecto del eje de rotación: These forces Col and Coo will give rise in a general case to the following moment of rotation, 5 with respect to the axis of rotation:
Mo =(FDI-FDD)·L Mo = (FDI-FDD) · L
siendo L la longitud desde la dirección de la resultante de las fuerzas y el eje de 10 rotación. where L is the length from the direction of the resultant forces and the axis of rotation.
Si sustituimos cada fuerza por su expresión y tendremos: If we substitute each force for its expression and we will have:
1 21 2
Mo = (CDl -CDD)· L· i· p. A . v 15 De ello se deduce que independientemente de la velocidad del viento, el par de giro será nulo si igualamos los coeficientes de arrastre de la parte izquierda y de la parte derecha. Para ello la invención preconiza una veleta que presenta un ángulo de desorientación variable q>, dependiente del grado de apertura de la admisión, que hace que en todo momento COI = Coo. 20 CasoB Mo = (CDl -CDD) · L · i · p. TO . v 15 It follows that regardless of wind speed, the torque will be zero if we equalize the drag coefficients of the left and right sides. For this, the invention advocates a weather vane that has a variable disorientation angle q>, depending on the degree of admission opening, which makes COI = Coo at all times. 20 CaseB
Debido a la influencia del rotor eólico, tanto en reposo como en movimiento, tendremos que: Due to the influence of the wind rotor, both at rest and in motion, we will have to:
25 Col < Coo, cuando la abertura esté abierta total o parcialmente, siendo máxima la diferencia cuando la abertura esté al 100%. 25 Col <Coo, when the opening is fully or partially open, the difference being maximum when the opening is 100%.
Col = Coo, cuando la abertura esté cerrada totalmente Col = Coo, when the opening is fully closed
30 El par de giro que se produce será por tanto de signo opuesto al del caso anterior, resolviéndose de forma análoga al caso anterior, mediante una veleta que presenta un 30 The torque that is produced will therefore be of the opposite sign from the previous case, being resolved analogously to the previous case, by means of a weather vane that presents a
ángulo de desorientación variable q>, dependiente del grado de apertura de la admisión, que hace que en todo momento COI = Coo, pero que en este caso, el ángulo, es opuesto 3 5 al del caso anterior. La potencia de una aeroturbina cualquiera vendrá expresada aproximadamente por: variable disorientation angle q>, depending on the degree of admission opening, which makes COI = Coo at all times, but in this case, the angle, is 3 5 opposite that of the previous case. The power of any turbine will be expressed approximately by:
1 2 1 2
p= Cp ·--p·A·llp = Cp · --p · A · ll
4 O siendo Cp, el coeficiente de potencia, p la densidad del viento, A el área proyectada de la superficie captadora en el plano vertical normal a la dirección del viento y v la velocidad del viento. 4 Or where Cp is the power coefficient, p the wind density, A the projected area of the pickup surface in the vertical plane normal to the wind direction and v the wind speed.
El Cp no puede superar el máximo teórico de 16/27, denominado Límite de Betz. El Cp de una aeroturbina de eje vertical típica de arrastre dificilmente supera el valor de 0,2, debido al momento de giro antagonista que crean los reversos de las palas. Para una pala típica de anverso cóncavo con Cp = 1,4 Y de reverso convexo con Cp = 0,4, la 5 eliminación del momento de giro antagonista supone una mejora máxima de un 40%. Por ello, por similitud podemos estimar en un modelo inicial simple, que la invención preconiza una mejora en el coeficiente de potencia respecto de las típicas turbinas de arrastre del estado de la técnica del orden del 40%. Este aumento en el Cp posibilita y aconseja el empleo de este tipo de aeroturbinas de arrastre, que por otra parte presentan The Cp cannot exceed the theoretical maximum of 16/27, called Betz Limit. The Cp of a typical vertical drag aeroturbine hardly exceeds the value of 0.2, due to the moment of antagonistic rotation created by the backs of the blades. For a typical concave obverse blade with Cp = 1.4 Y of convex reverse with Cp = 0.4, the elimination of the moment of antagonistic rotation means a maximum improvement of 40%. Therefore, by similarity we can estimate in a simple initial model, that the invention advocates an improvement in the power coefficient with respect to the typical drag turbines of the state of the art of the order of 40%. This increase in the Cp makes possible and advises the use of this type of drag turbines, which on the other hand present
10 la ventaja de que necesitan menor velocidad de viento de arranque que las de sustentación. 10 the advantage that they need a lower starting wind speed than those of lift.
Hay que hacer notar que además de la carcasa móvil de apertura variable, el dispositivo dispone de otra carcasa fija, denominada así porque permanece fija cuando 15 la admisión y salida de aire varían, pero en su conjunto ambas giran simultáneamente respecto de la columna soporte para orientarse a la dirección horizontal del viento. It should be noted that in addition to the variable opening mobile housing, the device has another fixed housing, so named because it remains fixed when the air intake and outlet vary, but together they both rotate simultaneously with respect to the support column for orient to the horizontal direction of the wind.
La aplicación fundamental de la invención es la de su ubicación en emplazamientos de baja velocidad de viento, como por ejemplo en los espacios urbanos, así como en 2 O emplazamientos que puedan presentar velocidades extremas de viento con ráfagas de viento de hasta valor 10 o incluso superior según la Escala de Beaufort de la Fuerza de los Vientos (de acuerdo a las simulaciones realizadas por computador), como por ejemplo puestos de observación de montaña e instalaciones recónditas destinadas a investigación. Además, la invención presenta protección para la avifauna, debido a que 25 la carcasa reduce de forma importante el contacto con el rotor eólico y minimiza el impacto visual, ya que la carcasa imposibilita ver el movimiento del rotor eólico y porque en la abertura de entrada y en la abertura de salida, de flujo de aire, se puede disponer un filtro para impedir la entrada de insectos, aves y material de arrastre. Dicho filtro se puede disponer en la carcasa móvil de forma que cuando existe abertura The fundamental application of the invention is that of its location in low wind speed sites, such as in urban spaces, as well as in 2 O locations that may have extreme wind speeds with gusts of wind up to 10 or even value higher according to the Beaufort Wind Force Scale (according to computer simulations), such as mountain observation posts and remote facilities for research. In addition, the invention presents protection for birds, because the housing significantly reduces contact with the wind rotor and minimizes visual impact, since the housing makes it impossible to see the movement of the wind rotor and because in the inlet opening and in the airflow outlet opening, a filter can be arranged to prevent the entry of insects, birds and drag material. Said filter can be arranged in the mobile housing so that when there is an opening
3 O se ve el filtro y cuando no existe abertura dicho filtro se encuentra en el interior de la carcasa fija. 3 Or the filter is visible and when there is no opening said filter is inside the fixed housing.
35 Antecedentes de la invención 35 Background of the invention
En el estado de la técnica son conocidos diferentes tipos de aeroturbinas, que normalmente admiten una primera clasificación según la posición horizontal o vertical del eje de giro de la aeroturbina. Una segunda clasificación se realiza según su 4 O principio de funcionamiento, según se base en fuerzas de arrastre "Drag", fuerzas de sustentación "Lifl", o una mezcla de ambas. Es bien conocido el modelo Darrieus, siendo de eje vertical y principalmente de sustentación; también el modelo Savonius, siendo de eje vertical y de arrastre; así como los modelos monopala, bipala, y tripala construidos mediante perfil aerodinámico, siendo éstos de eje horizontal y Different types of aeroturbines are known in the state of the art, which normally admit a first classification according to the horizontal or vertical position of the axis of rotation of the aeroturbine. A second classification is made according to its 4 O principle of operation, based on "Drag" drag forces, "Lifl" lift forces, or a mixture of both. The Darrieus model is well known, being of vertical axis and mainly of support; also the Savonius model, being of vertical axis and of drag; as well as the monopala, bipala, and tripala models constructed by means of an aerodynamic profile, these being horizontal and
45 principalmente de sustentación. 45 mainly of support.
Se conocen rotores eólicos de eje horizontal que presentan numerosos problemas e inconvenientes, tales como la necesidad de un costoso sistema de giro de las palas para la regulación del rotor, o de un freno mecánico para la parada del rotor, así como la necesidad de tener que quedarse fuera de servicio cuando los vientos son superiores a Horizontal axis wind rotors are known that present numerous problems and disadvantages, such as the need for an expensive blade rotation system for rotor regulation, or a mechanical brake for rotor stopping, as well as the need to have to remain out of service when the winds are higher than
5 los nominales, ya que si no se paran se puede producir la rotura de los mismos, al ofrecer éstos una gran resistencia en virtud de su posición horizontal. 5 the nominal ones, since if they do not stop the breakage of the same ones can take place, offering these a great resistance in virtue of their horizontal position.
Además, la vibración que soportan durante su funcionamiento los rotores de eje horizontal es muy acusada, así como la generación de ruido elevado, resultando, por 10 otra parte, perjudicial para las aves, además de que generan una contaminación visual por la visibilidad del giro del rotor. In addition, the vibration that the horizontal axis rotors support during operation is very pronounced, as well as the generation of high noise, resulting, on the other hand, harmful to birds, in addition to generating visual pollution due to the visibility of the turn of the rotor.
Se conocen rotores eólicos de eje vertical, adoleciendo todos ellos de un escaso rendimiento energético según se ha comentado anterionnente. Vertical axis wind rotors are known, all of them suffering from low energy efficiency as previously mentioned.
15 Aeroturbinas como las citadas pueden observarse en los documentos: US1219339; US3743848; US3793530; US3995170; US4115032; US4208168; US4278894; US7083382; ES2364828; ES2180443; ES2209172; ES2336084; PL200550; entre muchos otros. 15 Air turbines such as those mentioned can be seen in the documents: US1219339; US3743848; US3793530; US3995170; US4115032; US4208168; US4278894; US7083382; ES2364828; ES2180443; ES2209172; ES2336084; PL200550; among many others.
20 Estas aeroturbinas presentan una problemática que se centra fundamentalmente en los siguientes aspectos: 20 These turbines have a problem that focuses primarily on the following aspects:
- --
- Requieren palas con perfil aerodinámico muy complejo que las hace muy costosas y 25 que además tienen que estar sobredimensionadas para soportar vientos superiores a los nominales y soportar elevadas vibraciones hasta que pasen a modo fuera de servicio. They require blades with a very complex aerodynamic profile that makes them very expensive and also have to be oversized to withstand higher than nominal winds and withstand high vibrations until they go out of service.
- --
- Requieren un complejo sistema de frenado ante la presencia de vientos superiores a los nominales, siendo necesario además dejar fuera de servicio la aeroturbina, no 3 O pudiéndose aprovechar nada de la alta energía de que dispone en ese momento el flujo de aire de alta velocidad. They require a complex braking system in the presence of winds higher than the nominal ones, and it is also necessary to leave the aeroturbine out of service, not 3 or being able to take advantage of any of the high energy available at that time to the high-speed air flow.
- --
- Requieren, las de eje horizontal, disponerse a gran altura para evitar el rozamiento de las palas con el suelo o con la vegetación, además de tener que mantener una distancia 35 de protección. They require, those of horizontal axis, to be placed at high altitude to avoid the friction of the blades with the ground or with the vegetation, in addition to having to maintain a protection distance 35.
- --
- Provocan gran contaminación visual, por las palas en movimiento, y contaminación acústica. They cause great visual pollution, by moving blades, and noise pollution.
4 O -Las de eje vertical, que no necesitan sistema de orientación ni de frenado, tienen un coeficiente de potencia muy bajo. 4 OR -The vertical axis, which does not need an orientation or braking system, has a very low power coefficient.
La aeroturbina que la invención preconiza resuelve de fonna plenamente satisfactoria la problemática anterionnente expuesta, en todos y cada uno de los diferentes aspectos 45 comentados. The aeroturbine that the invention recommends solves in a completely satisfactory way the aforementioned problem, in each and every one of the different aspects mentioned.
BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS BRIEF DESCRIPTION OF THE FIGURES
La figura 1, muestra una vista en perspectiva de una realización preferente de una aeroturbina según la invención 1. Figure 1 shows a perspective view of a preferred embodiment of an turbine according to the invention 1.
5 La figura 2, muestra una vista en alzado de una realización preferente de una aeroturbina según la invención 1, en la cual se puede apreciar: a la izquierda de su eje de simetría vertical, la carcasa móvil 106 de entrada de aire, en su estado de apertura máxima, ya la derecha, la carcasa fija 105. Figure 2 shows an elevation view of a preferred embodiment of an turbine according to the invention 1, in which it can be seen: to the left of its vertical symmetry axis, the mobile air inlet housing 106, in its maximum opening state, and to the right, the fixed housing 105.
10 La figura 3, muestra una vista en perfil, de una realización preferente de una aeroturbina según la invención 1, en la cual se puede apreciar: a la izquierda de su eje de simetría vertical, la carcasa fija 105, ya la derecha, la carcasa móvil 106, de salida de aire, en su estado de apertura máxima. Figure 3 shows a profile view of a preferred embodiment of an turbine according to the invention 1, in which it can be seen: to the left of its axis of vertical symmetry, the fixed housing 105, and to the right, the mobile housing 106, air outlet, in its maximum opening state.
15 La figura 4, muestra una vista en alzado, de una realización preferente de una aeroturbina según la invención 1, en la cual se puede apreciar: a la izquierda de su eje de simetría vertical, la carcasa móvil 106, de entrada de aire, en su estado de apertura mínima o cierre completo, ya la derecha, la carcasa fija 105. Figure 4 shows an elevation view of a preferred embodiment of an turbine according to the invention 1, in which it can be seen: to the left of its axis of vertical symmetry, the mobile housing 106, of air inlet, in its state of minimum opening or complete closing, and to the right, the fixed housing 105.
20 La figura 5, muestra una vista en perfil de una realización preferente de una aeroturbina según la invención, en la cual se puede apreciar: a la izquierda de su eje de simetría vertical, la carcasa fija 105, Y a la derecha, la carcasa móvil 106 de salida de aire, en su estado de apertura mínima o cierre completo. Figure 5 shows a profile view of a preferred embodiment of an turbine according to the invention, in which it can be seen: to the left of its axis of vertical symmetry, the fixed housing 105, and to the right, the housing mobile 106 air outlet, in its state of minimum opening or complete closing.
25 La figura 6, muestra un corte de la vista en alzado, de una realización preferente de una aeroturbina según la invención 1, en la que se pueden observar con detalle el rotor eólico 107, la sección de la carcasa fija 105, la sección de la carcasa móvil 106, el eje de transmisión 10 1, Y demás elementos. Figure 6 shows a section of the elevation view of a preferred embodiment of an turbine according to the invention 1, in which the wind rotor 107, the section of the fixed housing 105, the section of the mobile housing 106, the drive shaft 10 1, and other elements.
30 La figura 7, muestra dos vistas en planta, de una realización preferente de una aeroturbina según la invención 1, en la que se pueden observar: en la vista superior, la posición de la palanca 110, que hace que la carcasa móvil 106, se encuentre abierta al Figure 7 shows two plan views of a preferred embodiment of an turbine according to the invention 1, in which the position of the lever 110, which makes the mobile housing 106, can be observed in the top view. is open to
100%, Y que la veleta 109 esté desplazada su ángulo de desorientación variable cp, 35 máximo, y en la vista inferior, la posición de la palanca 110, que hace que la carcasa móvil 106 se encuentre abierta al 0% o cierre completo, y que la veleta 109 esté 100%, and that the vane 109 is displaced by its variable disorientation angle cp, maximum 35, and in the bottom view, the position of the lever 110, which causes the mobile housing 106 to be open at 0% or completely closed, and that the vane 109 is
desplazada su ángulo de desorientación variable cp, mínimo o nulo. shifted its variable disorientation angle cp, minimum or null.
La figura 8, muestra una vista de perfil, de la cámara de regulación 108, de una Figure 8 shows a profile view of the regulating chamber 108 of a
4 O realización preferente de una aeroturbina según la invención 1, en la que puede observarse la salida de la palanca 110, con indicación del grado de apertura de la carcasa móvil 106. 4 Or preferred embodiment of an turbine according to the invention 1, in which the output of the lever 110 can be observed, indicating the degree of opening of the mobile housing 106.
La figura 9, muestra un corte de una vista en alzado de la cámara de regulación 108, 45 de una realización preferente de una aeroturbina según la invención 1, en la que puede observarse esquemáticamente las etapas y elementos de su interior, así como el anemómetro 1080, situado en su parte superior. Figure 9 shows a section of an elevation view of the regulation chamber 108, 45 of a preferred embodiment of an turbine according to the invention 1, in which the stages and elements of its interior, as well as the anemometer, can be schematically observed 1080, located at the top.
La figura 10, muestra un corte de una vista en planta de una realización preferente de 5 una aeroturbina según la invención 1, en la que pueden observarse las líneas de flujo de aire, cuando la carcasa móvil 106 se encuentra abierta al 100% Y la veleta 109 desplazada su ángulo de desorientación variable q>, máximo. Figure 10 shows a section of a plan view of a preferred embodiment of an turbine according to the invention 1, in which the air flow lines can be observed, when the mobile housing 106 is 100% open and the Vane 109 displaced its variable disorientation angle q>, maximum.
La figura 11, muestra un corte de una vista en planta de una realización preferente de 10 una aeroturbina según la invención 1, en la que pueden observarse las líneas de flujo de aire cuando la carcasa móvil 106 se encuentra abierta al 0% (cerrada) y la veleta Figure 11 shows a section of a plan view of a preferred embodiment of an turbine according to the invention 1, in which the air flow lines can be observed when the mobile housing 106 is open at 0% (closed) and the weather vane
109 desplazada su ángulo de desorientación variable q>, mínimo o nulo. 109 displaced its variable disorientation angle q>, minimum or null.
La figura 12, muestra un gráfico de vectores de velocidad coloreados según la 15 magnitud de velocidad. Figure 12 shows a graph of colored velocity vectors according to the magnitude of velocity.
DECRIPCIÓN DE UNA REALIZACIÓN PREFERIDA DESCRIPTION OF A PREFERRED EMBODIMENT
2 O La figura 1, muestra una vista en perspectiva de una realización preferente de una aeroturbina según la invención 1. Para no comprometer la claridad gráfica, no se ha dibujado el anemómetro, que por el contrario sí que aparece en el resto de las figuras. 2 O Figure 1 shows a perspective view of a preferred embodiment of an turbine according to the invention 1. In order not to compromise the graphic clarity, the anemometer has not been drawn, which instead appears in the rest of the figures .
La figura 2, muestra una vista en alzado de una realización preferente de una Figure 2 shows an elevation view of a preferred embodiment of a
25 aeroturbina según la invención 1, en la cual se puede apreciar: a la izquierda de su eje de simetría vertical, la carcasa móvil 106 de entrada de aire, en su estado de apertura máxima, y a la derecha, la carcasa fija 105, Y en la que se puede apreciar el eje de transmisión 101, que está rígidamente unido al rotor eólico 107, Y que discurre por el interior de una columna soporte 102, Y en la que se puede apreciar la cámara de 25 turbine according to the invention 1, in which it can be seen: to the left of its axis of vertical symmetry, the mobile air inlet housing 106, in its maximum opening state, and to the right, the fixed housing 105, Y in which the transmission shaft 101 can be seen, which is rigidly connected to the wind rotor 107, and which runs through the inside of a support column 102, and in which the chamber of
3 O regulación 108, la cual regula la posición de la carcasa móvil 106 Y de la veleta 109. La veleta 109 está unida mediante su brazo 111 a la cámara de regulación 108, 3 O regulation 108, which regulates the position of the mobile housing 106 Y of the vane 109. The vane 109 is connected by its arm 111 to the regulation chamber 108,
fonnando un ángulo de desorientación variable q>, que orienta la abertura de entrada de aire que provoca la carcasa móvil 106, según la dirección de viento. La cámara de regulación 108 está rígidamente unida a la carcasa fija 105. using a variable disorientation angle q>, which guides the air inlet opening caused by the mobile housing 106, according to the wind direction. The regulation chamber 108 is rigidly attached to the fixed housing 105.
35 La figura 3, muestra una vista en perfil de una realización preferente de una aeroturbina según la invención 1, en la cual se puede apreciar: a la izquierda de su eje de simetría vertical, la carcasa fija 105, Y a la derecha, la carcasa móvil 106 de salida de aire, en su estado de apertura máxima. Figure 3 shows a profile view of a preferred embodiment of an turbine according to the invention 1, in which it can be seen: to the left of its axis of vertical symmetry, the fixed housing 105, and to the right, the mobile housing 106 of air outlet, in its maximum opening state.
40 La figura 4, muestra una vista en alzado de una realización preferente de una aeroturbina según la invención 1, en la cual se puede apreciar: a la izquierda de su eje de simetría vertical, la carcasa móvil 106 de entrada de aire, en su estado de apertura mínima o cierre completo, y a la derecha, la carcasa fija 105. Figure 4 shows an elevation view of a preferred embodiment of an turbine according to the invention 1, in which it can be seen: to the left of its axis of vertical symmetry, the mobile air inlet housing 106, in its minimum opening or complete closing state, and to the right, the fixed housing 105.
La figura 5, muestra una vista en perfil de una realización preferente de una aeroturbina según la invención, en la cual se puede apreciar: a la izquierda de su eje de simetría vertical, la carcasa fija 105, y a la derecha, la carcasa móvil 106 de salida de aire, en su estado de apertura mínima o cierre completo. Figure 5 shows a profile view of a preferred embodiment of an turbine according to the invention, in which it can be seen: to the left of its axis of vertical symmetry, the fixed housing 105, and to the right, the mobile housing 106 of air outlet, in its state of minimum opening or complete closing.
5 La figura 6, muestra un corte de la vista en alzado de una realización preferente de una aeroturbina según la invención 1, en la que se pueden observar con detalle el rotor eólico 107, la sección de la carcasa fija 105, la sección de la carcasa móvil 106, y el eje de transmisión 101 que discurre por la columna soporte 102. El eje de trasmisión 101 Figure 6 shows a section of the elevation view of a preferred embodiment of an turbine according to the invention 1, in which the wind rotor 107, the section of the fixed housing 105, the section of the section can be observed in detail. mobile housing 106, and the drive shaft 101 running through the support column 102. The drive shaft 101
10 se soporta a la carcasa fija 105 mediante sendos rodamientos 103A y 103B. La carcasa fija 105 se soporta a la columna soporte 102 mediante el rodamiento 104, pudiendo girar libremente para orientar la entrada de aire a la dirección de viento. La carcasa fija 105, se diferencia de la carcasa móvil 106, porque permanece fija cuando la admisión y salida de aire varían, pero en su conjunto ambas giran simultáneamente respecto de 10 is supported to the fixed housing 105 by means of two bearings 103A and 103B. The fixed housing 105 is supported on the support column 102 by the bearing 104, being able to rotate freely to orient the air inlet to the wind direction. The fixed housing 105 differs from the mobile housing 106, because it remains fixed when the air intake and outlet vary, but together they both rotate simultaneously with respect to
15 la columna soporte 102. 15 support column 102.
La figura 7, muestra dos vistas en planta de una realización preferente de una aeroturbina según la invención 1, en la que se pueden observar: en la vista superior, la posición de la palanca 110 que hace que la carcasa móvil 106 se encuentre abierta al Figure 7 shows two plan views of a preferred embodiment of an turbine according to the invention 1, in which it can be seen: in the top view, the position of the lever 110 that makes the mobile housing 106 open to the
2 O 100% Y que la veleta 109 esté desplazada su ángulo de desorientación variable cp, máximo, y en la vista inferior, la posición de la palanca 110 que hace que la carcasa móvil 106 se encuentre abierta al 0% o cierre completo, y que la veleta 109 esté 2 O 100% And that the vane 109 is displaced by its variable disorientation angle cp, maximum, and in the bottom view, the position of the lever 110 which causes the mobile housing 106 to be open at 0% or complete closure, and that vane 109 is
desplazada su ángulo de desorientación variable cp, mínimo o nulo. La palanca 110 unida a la carcasa móvil y el brazo 111 unido a la veleta 109 generan el movimiento 25 simultáneo que se puede apreciar en las vistas de la figura, pero en su movimiento generan ángulos distintos. Por ejemplo, para una abertura preferente de entrada y de salida de aire, diametralmente opuestas, de 90°, la palanca 110 recorrerá 90° simultáneamente con el brazo 111, que recorrerá el ángulo de desorientación variable shifted its variable disorientation angle cp, minimum or null. The lever 110 attached to the mobile housing and the arm 111 attached to the vane 109 generate the simultaneous movement 25 that can be seen in the views of the figure, but in their movement they generate different angles. For example, for a preferred diametrically opposed air inlet and outlet opening of 90 °, the lever 110 will travel 90 ° simultaneously with the arm 111, which will travel the variable disorientation angle
cp, propio de la aeroturbina. Esto se consigue con un sencillo mecanismo cualesquiera, 3 O conocido ampliamente en el estado de la técnica, y que se encuentra incluido en el la etapa 1082 que es un sistema motorizado de orientación de salida doble, descrito en la cp, own of the aeroturbina. This is achieved with any simple mechanism, 3 O widely known in the state of the art, and which is included in step 1082 which is a motorized dual output orientation system, described in the
figura 9. El ángulo de desorientación variable cp depende de varios factores, siendo el principal la geometría de las carcasas fija 105 Y móvil 106 Y de la veleta 109. Cada Figure 9. The variable disorientation angle cp depends on several factors, the main one being the geometry of the fixed and mobile housings 105 Y 106 and the vane 109. Each
tipo específico de aeroturbina tendrá un ángulo de desorientación variable cp propio, 35 cuyo valor se obtendrá mediante técnicas computacionales de dinámica de fluidos y se validará en túnel de viento. Specific type of aeroturbine will have its own cp variable disorientation angle, 35 whose value will be obtained through computational fluid dynamics techniques and validated in a wind tunnel.
La figura 8, muestra una vista de perfil de la cámara de regulación 108 de la carcasa móvil 106 Y de la veleta 109 de una realización preferente de una aeroturbina según la Figure 8 shows a profile view of the regulation chamber 108 of the mobile housing 106 Y of the vane 109 of a preferred embodiment of an turbine according to the
4 O invención 1, en la que puede observarse la salida de la palanca 110, con indicación del grado de apertura de la carcasa móvil 106 4 Or invention 1, in which the output of the lever 110 can be observed, with indication of the degree of opening of the mobile housing 106
La figura 9, muestra un corte de una vista en alzado de la cámara de regulación 108 de una realización preferente de una aeroturbina según la invención 1, en la que puede Figure 9 shows a section of an elevation view of the regulation chamber 108 of a preferred embodiment of an turbine according to the invention 1, in which it can
observarse esquemáticamente las etapas y elementos de su interior, así como el anemómetro 1080, situado en su parte superior. El anemómetro 1080, tiene dos funciones: generar la señal de velocidad de viento y alimentar con la misma señal a la etapa 1083. La etapa 1083 es un acumulador de energía eléctrica que incorpora un 5 sencillo regulador de carga, y que alimenta de energía eléctrica al resto de etapas. La etapa 1081 es un microcontrolador programable, que capta la señal del anemómetro 1080, Y que capta la velocidad de giro del eje de transmisión 101, Y que manda la señal correspondiente a la etapa 1082, que es un sistema motorizado de orientación de salida doble. La etapa 1082 actúa simultáneamente sobre la palanca 110, solidaria a la Observe schematically the stages and elements of its interior, as well as the anemometer 1080, located in its upper part. The anemometer 1080 has two functions: to generate the wind speed signal and feed the same signal to stage 1083. Stage 1083 is an electric energy accumulator that incorporates a simple charge regulator, and that feeds electrical energy. to the rest of the stages Step 1081 is a programmable microcontroller, which captures the signal from anemometer 1080, and captures the speed of rotation of the drive shaft 101, and which sends the signal corresponding to step 1082, which is a motorized dual output orientation system. . The step 1082 acts simultaneously on the lever 110, integral with the
10 carcasa móvil 106, Y sobre el brazo 111, solidario a la veleta 109. El procedimiento de funcionamiento, programado en la etapa 1081, se basa en 10 mobile housing 106, and on the arm 111, integral with the vane 109. The operating procedure, programmed in step 1081, is based on
la velocidad del viento (aunque también se puede programar una función continua de apertura) y en la velocidad del eje de rotación, ya sea por tramos o de manera continua, como por ejemplo se muestra a continuación con un control de 5 tramos (valor the wind speed (although a continuous opening function can also be programmed) and the rotation axis speed, either by sections or continuously, as for example shown below with a 5-section control (value
15 nominal y 3 valores máximos prestablecidos): 15 nominal and 3 preset maximum values):
inicio: start:
o:s velocidad del viento :s nominal Y o: s wind speed: s nominal Y
2 O velocidad de embalamiento > velocidad del eje entonces: abrir carcasa móvil 106, al 100% y desplazar veleta 109, a a = 100% 2 O packing speed> shaft speed then: open mobile housing 106, 100% and move vane 109, at a = 100%
25 nominal < velocidad del viento :s máximo 1 Y velocidad de embalamiento > velocidad del eje entonces: abrir carcasa móvil 106, al 75% y desplazar veleta 109, a a = 75% 25 nominal <wind speed: s 1 maximum and packing speed> shaft speed then: open mobile housing 106, at 75% and move vane 109, at a = 75%
30 máximo 1 < velocidad del viento :s máximo 2 Y velocidad de embalamiento > velocidad del eje entonces: abrir carcasa móvil 106, al 50% y 30 maximum 1 <wind speed: s 2 maximum and packing speed> shaft speed then: open mobile housing 106, at 50% and
35 desplazar veleta 109, a a = 50% 35 move vane 109, a a = 50%
máximo 2 < velocidad del viento :s máximo 3 Y velocidad de embalamiento > velocidad del eje entonces: maximum 2 <wind speed: s maximum 3 Y packing speed> shaft speed so:
4 O abrir carcasa móvil 106, al 25% y desplazar veleta 109, a a = 25% 4 Or open mobile housing 106, at 25% and move vane 109, at a = 25%
máximo 3 < velocidad del viento O velocidad de embalamiento < velocidad del eje 45 entonces: abrir carcasa móvil 106, al 0% y maximum 3 <wind speed OR packing speed <shaft speed 45 then: open mobile housing 106, at 0% and
desplazar veleta 109, a a = 0% move vane 109, a a = 0%
a inicio: at the beginning:
5 La figura 10, muestra un corte de una vista en planta de una realización preferente de una aeroturbina según la invención 1, en la que pueden observarse las líneas de flujo de aire cuando la carcasa móvil 106 se encuentra abierta al 100% Y la veleta 109 Figure 10 shows a section of a plan view of a preferred embodiment of an turbine according to the invention 1, in which the air flow lines can be observed when the mobile housing 106 is 100% open AND the vane 109
desplazada su ángulo de desorientación variable <p, máximo. En la posición indicada, shifted its variable disorientation angle <p, maximum. In the indicated position,
10 la entrada de aire se encuentra perfectamente orientada con la dirección del viento, siendo dicha posición la nominal de funcionamiento. Cuando el anemómetro registra vientos superiores a los nominales, la etapa 1081 da orden a la etapa 1082 para 10 the air inlet is perfectly oriented with the wind direction, said position being the nominal operating. When the anemometer records higher than nominal winds, stage 1081 gives order to stage 1082 to
desplazar la carcasa móvil 106 Y reducir el ángulo de desorientación variable <p de la veleta 109, cerrando la entrada de aire pero manteniendo la orientación indicada en la move the mobile housing 106 And reduce the variable disorientation angle <p of the vane 109, closing the air inlet but maintaining the orientation indicated in the
15 figura. 15 figure.
La figura 11, muestra un corte de una vista en planta de una realización preferente de una aeroturbina según la invención 1, en la que pueden observarse las líneas de flujo de aire cuando la carcasa móvil 106 se encuentra abierta al 0% ( cerrada) y la veleta Figure 11 shows a section of a plan view of a preferred embodiment of an turbine according to the invention 1, in which the air flow lines can be observed when the mobile housing 106 is open at 0% (closed) and the weather vane
2 O 109 desplazada su ángulo de desorientación variable <p mínimo o nulo. Esta situación se da cuando el anemómetro registra vientos superiores al máximo estructural: la etapa 1081 da orden a la etapa 1082 para desplazar la carcasa móvil 106 al máximo y anular 2 or 109 displaced its variable disorientation angle <p minimum or null. This situation occurs when the anemometer registers winds higher than the structural maximum: step 1081 orders step 1082 to move the mobile housing 106 to the maximum and cancel
el ángulo de desorientación variable <p de la veleta 109, cerrando la entrada de aire pero manteniendo la orientación indicada en la figura. the variable disorientation angle <p of the vane 109, closing the air inlet but maintaining the orientation indicated in the figure.
25 La figura 12, muestra un gráfico de vectores de velocidad coloreados según la magnitud de velocidad. Se ha obtenido realizando una simulación para una velocidad V de 10 mis, y para una rotación del rodete de 35 r.p.m. 25 Figure 12 shows a graph of colored velocity vectors according to the magnitude of velocity. It was obtained by performing a simulation for a speed V of 10 mis, and for a rotation of the impeller of 35 r.p.m.
Claims (5)
- --
- una columna soporte que soporta el resto de elementos mediante un a support column that supports the rest of the elements by means of a
- --
- una carcasa fija 105 con dos aberturas para regular, junto con una carcasa móvil 106 que también dispone de dos aberturas, total o parcialmente el flujo 2 O de aire que llega al rotor eólico, siendo en todo momento idénticas la abertura de entrada de aire igual a la de salida, pero situándose diametralmente opuestas; a fixed housing 105 with two openings to regulate, together with a mobile housing 106 which also has two openings, totally or partially the flow 2 O of air that reaches the wind rotor, the air inlet opening being identical at all times to the exit, but standing diametrically opposite;
- --
- una veleta 109, que presenta un ángulo de desorientación variable a, respecto del borde de la entrada de flujo de aire, que garantiza que en todo momento la 25 abertura de entrada de aire se encuentra alineada con el flujo de aire incidente; a vane 109, which has a variable disorientation angle a, with respect to the edge of the air flow inlet, which guarantees that at all times the air inlet opening is aligned with the incident air flow;
- --
- una cámara de regulación 108, que mediante un anemómetro 1080, dispone de una serie de dispositivos capaces de controlar el ángulo de desorientación variable a y el grado de apertura que provoca la carcasa móvil 106, respecto de a regulation chamber 108, which by means of an anemometer 1080, has a series of devices capable of controlling the variable disorientation angle a and the degree of opening caused by the mobile housing 106, with respect to
- 5. 5.
- Aeroturbina de eje vertical de arrastre con admisión variable 1, según las Vertical axis air turbine drag with variable admission 1, according to
- reivindicaciones 1 y 2, caracterizada porque el rotor eólico es una turbina de claims 1 and 2, characterized in that the wind rotor is a turbine of
- flujo radial de una pluralidad de palas planas. radial flow of a plurality of flat blades.
- 5 5
- 6. Procedimiento de generación de energía eléctrica que utiliza el dispositivo 1, 6. Procedure for generating electricity using device 1,
- consistente en poner en movimiento un generador eléctrico utilizando el trabajo consisting of moving an electric generator using work
- desarrollado por el rodete eólico 107, Y transmitido por el eje de transmisión developed by wind turbine 107, and transmitted by the drive shaft
- 101, a través de una serie de mecanismos de transmisión caracterizado porque 101, through a series of transmission mechanisms characterized by
- se comparan simultáneamente la velocidad de viento y la velocidad del eje de Wind speed and shaft speed are simultaneously compared
- 10 10
- rotación con unos valores de consigna preestablecidos. rotation with preset setpoints.
- 15 fifteen
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG2A | Definitive protection |
Ref document number: 2391741 Country of ref document: ES Kind code of ref document: B2 Effective date: 20130715 |