ES2679645B2 - Motorcycle rear brake anti-lock system sensor protection device - Google Patents
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Description
DESCRIPCIÓNDESCRIPTION
DISPOSITIVO PROTECTOR DEL SENSOR DEL SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENO TRASERO DE MOTOCICLETA.SENSOR PROTECTION DEVICE FOR THE MOTORCYCLE REAR BRAKE ANTI-BLOCKING SYSTEM.
SECTOR DE LA TÉCNICASECTOR OF THE TECHNIQUE
Dispositivo protector relacionado con el sector industrial, específicamente con aplicación a la actividad industrial de la fabricación y reparación de motocicletas.Protective device related to the industrial sector, specifically with application to the industrial activity of the manufacture and repair of motorcycles.
ESTADO DE LA TÉCNICASTATE OF THE ART
En 2013 se aprobó en e! Parlamento Europeo el Reglamento (UE) n° 168/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 15 de enero de 2013, relativo a la homologación de los vehículos de dos o tres ruedas y los cuatriciclos, y a la vigilancia del mercado de dichos vehículos. En este reglamento se establece, entre otros puntos, una nueva categorización de vehículos y un nuevo requisito para algunos de ellos: el ABS (del alemán Antiblockiersystem).In 2013 it was approved in e! European Parliament Regulation (EU) No 168/2013 of the European Parliament and of the Council of 15 January 2013 on the type-approval of two or three-wheeled vehicles and quads, and market surveillance of such vehicles . This regulation establishes, among other points, a new categorization of vehicles and a new requirement for some of them: ABS (from the German Antiblockiersystem).
Según indica textualmente el artículo 3 en el punto 19 de este Reglamento:As textually indicated in Article 3 in point 19 of this Regulation:
“ 22) «seguridad funcional»: la ausencia de riesgo inaceptable de lesión o de menoscabo de la salud que afecta a las personas o a los bienes, debido a peligros causados por un comportamiento de mal funcionamiento de los sistemas, los componentes o las unidades técnicas independientes mecánicos, hidráulicos, neumáticos, eléctricos o electrónicos;"22)" functional safety "means the absence of unacceptable risk of injury or impairment of health that affects people or property, due to hazards caused by malfunctioning of systems, components or technical units independent mechanical, hydraulic, pneumatic, electrical or electronic;
23) «sistema avanzado de frenado»: un sistema de frenado antibloqueo, un sistema de frenado combinado o ambos;23) "advanced braking system" means an anti-lock braking system, a combined braking system or both;
24) «sistema de frenado antibloqueo»: el sistema que detecta el deslizamiento de las ruedas y regula automáticamente la presión que producen las fuerzas de frenado en las ruedas para limitar su deslizamiento;24) 'anti-lock braking system' means the system which detects wheel slip and automatically regulates the pressure produced by the braking forces on the wheels to limit their slippage;
25) «sistema de frenado combinado»:25) "combined braking system":
a) para los vehículos de las categorías L1e y L3e: un sistema de frenado de servicio en el que el accionamiento de un único mando hace funcionar dos frenos, al menos, de distintas ruedas;a) for vehicles of categories L1e and L3e: a service braking system in which the operation of a single control operates two brakes, at least of different wheels;
b) para los vehículos de la categoría L4e: un sistema de frenado en el que el accionamiento de un único mando hace funcionar los frenos de, al menos, las ruedas delanteras y traseras (si la rueda trasera y la rueda del sidecar son frenadas por el mismo sistema de frenado, se considera a este como el freno trasero);b) for vehicles of category L4e: a braking system in which the actuation of a single control operates the brakes of at least the front and rear wheels (if the rear wheel and the rear wheel of the sidecar are braked by the same braking system, this is considered as the rear brake);
c) para los vehículos de las categorías L2e, L5e, L6e y L7e: un sistema de frenado de servicio en el que el accionamiento de un único mando hace funcionar los frenos de todas las ruedas;’’c) for vehicles of categories L2e, L5e, L6e and L7e: a service braking system in which the operation of a single control operates the brakes of all wheels;
En este reglamento también se establece una nueva categorización en el Artículo 4, detalladas posteriormente en el anexo I. El artículo 4, “Categorías de vehículos" enumera siete diferentes categorías que son: L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e, y L7e.This regulation also establishes a new categorization in Article 4, detailed later in Annex I. Article 4, "Vehicle Categories" lists seven different categories that are: L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e, and L7e.
Esta nueva categorización se debe entre otras cosas a la modificación sobre la obligatoriedad de sistemas avanzados de frenado en algunas categorías. Por esto mismo se menciona al principio del documento que:This new categorization is due, among other things, to the modification of the obligatory nature of advanced braking systems in some categories. For this reason, it is mentioned at the beginning of the document that:
“(23) A fin de poder evaluar y decidir si la instalación obligatoria de ciertos sistemas avanzados de frenado se amplía a categorías adicionales de motocicletas, la Comisión debe informar al Parlamento Europeo y al Consejo basándose, entre otros elementos, en los datos relativos a accidentes de tráfico facilitados por los Estados miembros.""(23) In order to be able to assess and decide whether the mandatory installation of certain advanced braking systems is extended to additional categories of motorcycles, the Commission should inform the European Parliament and the Council based, inter alia, on the data concerning traffic accidents provided by the Member States. "
El articulo 79, “Revisión de los sistemas de frenado”, y más adelante especificado en el anexo IV se detalla la obligatoriedad de la implantación de los sistemas de frenado, anteriormente citados, así como sus fechas de entrada en vigor y de revisión de la implantación. El sistema avanzado de frenado es de obligado montaje en la categoría L3e, es decir todas las motos de dos ruedas con una cilindrada superior a 125cc, entrando esta norma en vigor el 1 de enero de 2016. Esto se aplica para todas las motos que se homologuen a partir de la fecha citada y para las de nueva matriculación.Article 79, "Revision of the braking systems", and later specified in Annex IV details the mandatory implementation of the braking systems, previously mentioned, as well as their dates of entry into force and review of the implantation. The advanced braking system must be assembled in category L3e, that is, all two-wheeled motorcycles with a cylinder capacity greater than 125cc, and this rule is effective on January 1, 2016. This applies to all motorcycles homologate as of the aforementioned date and for those of new registration.
Tras un estudio del estado de la técnica, se ha observado que el sensor trasero del ABS no está protegido contra agresiones de tipo mecánico, tal y como se puede comprobar en las motocicletas de las principales marcas comerciales, por lo que se han analizado diferentes patentes existentes con objeto de buscar una solución al problema. A continuación se citan algunos de los ejemplos significativos de los elementos de protección:After a study of the state of the art, it has been observed that the rear sensor of the ABS is not protected against mechanical aggressions, as can be seen in the motorcycles of the main commercial brands, for which different patents have been analyzed. existing in order to find a solution to the problem. The following are some of the significant examples of protection elements:
Protectores de discos fijos pero que cubren de manera parcial o completa el disco.Protectors of fixed discs but that partially or completely cover the disc.
• ES 2350159: Consisten en un dispositivo fijo de protección para discos de freno de un vehículo.• ES 2350159: Consists of a fixed protection device for a vehicle's brake discs.
• ES 478038: Consiste en un protector de metal para el disco de freno que puede ser lubricado.• ES 478038: Consists of a metal shield for the brake disc that can be lubricated.
• JPH0979296: Protector de discos de freno.• JPH0979296: Brake disc protector.
• US 6173821: Un protector que cubre al menos una parte del disco de freno. Previsto para el disco de freno del tipo plato perforado de reborde fijado directa o indirectamente a! eje de dirección. Esta invención no protege al sensor ABS.• US 6173821: A protector that covers at least part of the brake disc. Provided for the brake disc of the type perforated flange plate fixed directly or indirectly to! steering axis. This invention does not protect the ABS sensor.
Protectores de pinzas de freno:Brake caliper guards:
• JP 2003312579: Protector de pinza de freno.• JP 2003312579: Brake caliper guard.
Protector de cableado:Wiring protector:
• US 006380488: Consiste en un protector de cableado, con una parte compuesta por una pluralidad de retenes que tienen cada uno una sección en forma de L.• US 006380488: Consists of a wiring protector, with a part composed of a plurality of seals each having an L-shaped section.
• US 2013/0126233: Consiste en un dispositivo de protección de conjuntos de cable, alojarlos dentro del protector.• US 2013/0126233: Consists of a protection device for cable assemblies, to house them inside the protector.
• US 2015/0121658: Consiste en un dispositivo de protección de cableado a modo de caja.• US 2015/0121658: Consists of a box-like wiring protection device.
Exclusivamente se han encontrado protectores de las pinzas de los frenos, protectores de los discos de freno o protectores parciales del cableado, pero no elementos que eviten un daño mecánico al sensor ABS trasero, el cual es obligatorio en las motocicletas que se comercialicen a partir de la fecha de efectos del Reglamento citado anteriormente. En las invenciones expuestas anteriormente no se evita el riesgo mecánico en el sensor ABS trasero, por lo que la funcionalidad perseguida con el dispositivo protector propuesto cubre dicha necesidad.Exclusively found brake caliper protectors, brake disc protectors or partial wiring protectors, but not elements that prevent mechanical damage to the rear ABS sensor, which is mandatory on motorcycles that are marketed from the date of effects of the aforementioned Regulation. In the inventions described above, the mechanical risk in the rear ABS sensor is not avoided, so that the functionality pursued with the proposed protective device covers that need.
DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓNDESCRIPTION OF THE INVENTION
El dispositivo protector evita la agresión mecánica del sensor trasero del sistema ABS trasero de la motocicleta, para lo cual se cubre el sensor, parcialmente el cableado y la pinza de frenos. Previene de golpes, desgaste por agentes químicos, desgaste por abrasión, enganches con agentes externos y acumulación de suciedad. El anclaje de esta pieza se realiza directamente a la sujeción del soporte de la pinza de frenos, que se trata de un elemento actualmente comercializado por diferentes marcas. Al tener un diseño polivalente, cubre una gran variedad de motocicletas de los principales fabricantes.The protective device prevents the mechanical aggression of the rear sensor of the rear ABS system of the motorcycle, for which the sensor, partially the wiring and the brake caliper are covered. Prevents shock, wear by chemical agents, wear by abrasion, hooks with external agents and accumulation of dirt. The anchoring of this piece is done directly to the support of the brake caliper, which is an element currently marketed by different brands. By having a polyvalent design, it covers a wide variety of motorcycles from leading manufacturers.
El sistema es una carcasa fabricada en material ABS (acrilonitrilo butadieno estireno) que cubre totalmente el sensor trasero del sistema de frenado ABS. Consta de una estructura rígida termoplástica y sus características principales son estabilidad térmica y resistencia química.The system is a housing made of ABS material (acrylonitrile butadiene styrene) that completely covers the rear sensor of the ABS braking system. It consists of a rigid thermoplastic structure and its main characteristics are thermal stability and chemical resistance.
Al tener ranuras con distinta geometría para la colocación de la tornillería, permite adaptarla a diferentes marcas comerciales de frenos.By having grooves with different geometry for the placement of the hardware, it allows adapting it to different commercial brands of brakes.
Como ventajas destacables de la invención están las siguientes:As notable advantages of the invention are the following:
- Es un elemento que evita el fallo en el sistema ABS trasero, por lo que fomenta la seguridad funcional de la motocicleta.- It is an element that prevents failure in the rear ABS system, which promotes the functional safety of the motorcycle.
- Está especialmente diseñado para facilitar su instalación al usuario, sin necesidad de recursos mecánicos específicos.- It is specially designed to facilitate its installation to the user, without the need of specific mechanical resources.
- Los materiales empleados y la fabricación han sido diseñados para la reducción de costes.- The materials used and the manufacturing have been designed to reduce costs.
- Es adaptable a la mayoría de motocicletas existentes en el mercado.- It is adaptable to most motorcycles existing in the market.
- La protección es ligera, rígida pero con una cierta flexibilidad que permite la absorción de los golpes.- The protection is light, rigid but with a certain flexibility that allows the absorption of the blows.
- No altera a la estabilidad dinámica ni estática de la motocicleta. - Does not alter the dynamic or static stability of the motorcycle.
DESCRIPCIÓN DEL CONTENIDO DE LAS FIGURASDESCRIPTION OF THE CONTENT OF THE FIGURES
Fig.1 Vistas frontal, planta y lateral.Fig.1 Front, floor and side views.
Fig 2. Pieza en perspectiva. Detalles de la pieza.Fig 2. Piece in perspective. Details of the piece.
Fig 3. Montaje de la pieza en la rueda trasera.Fig 3. Assembly of the part on the rear wheel.
Fig 4. Montaje de la pieza en el soporte de la pinza de frenos.Fig 4. Assembly of the part in the bracket of the brake caliper.
MODO DE REALIZACIÓN DE LA INVENCIÓNMODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
El dispositivo protector del sensor del sistema antibloqueo de frenos trasero de las motocicletas, consiste en una pieza individual, de forma curva en su parte superior y plana en el resto de su estructura, de una longitud de entre 175 y 275 milímetros y una anchura de entre 35 y 135 milímetros, que en su parte plana presenta una o más ranuras con distinta geometría para permitir su anclaje a los diferentes sistemas comerciales de soporte de la pinza de frenos.The protective device of the anti-lock braking system sensor of the motorcycles consists of a single piece, curved in its upper part and flat in the rest of its structure, with a length between 175 and 275 mm and a width of between 35 and 135 millimeters, which in its flat part has one or more grooves with different geometry to allow its anchoring to the different commercial systems of support of the brake caliper.
El dispositivo está construido de material termoplástico duro, preferentemente de acrilonitrilo butadieno estireno (ABS).The device is constructed of hard thermoplastic material, preferably of acrylonitrile butadiene styrene (ABS).
La unión del dispositivo a la motocicleta se realiza mediante uno o más pernos pasantes a través de las ranuras que presenta su estructura, protegidos mediante arandelas de teflón, quedando sujetos al soporte de la pinza de frenos.The connection of the device to the motorcycle is carried out by means of one or more through bolts through the grooves that its structure presents, protected by Teflon washers, being fastened to the support of the brake caliper.
El dispositivo estará bien instalado si tras quedar sujeto al soporte de la pinza de frenos cubre toda la zona del sistema de frenos de la rueda trasera, incluyendo la pinza, los cables de freno, y sensor y cable del sistema ABS.The device will be properly installed if after being secured to the brake caliper bracket it covers the entire area of the brake system of the rear wheel, including the caliper, brake cables, and ABS sensor and cable.
El espesor más adecuado del dispositivo es de máximo 5 milímetros, lo cual le confiere peso aproximado de 77 gramos. Lo anterior, unido a la densidad del 3The most suitable thickness of the device is a maximum of 5 millimeters, which gives it an approximate weight of 77 grams. The above, together with the density of 3
ABS de 1,05g/m , hace que el centro de gravedad de la rueda se desvía de una manera tan ligera que no se altera la conducción. ABS of 1.05g / m, makes the center of gravity of the wheel deviates so lightly that driving is not altered.
APLICACIÓN INDUSTRIALINDUSTRIAL APPLICATION
La aplicación del elemento diseñado es para las motocicletas comerciales que tienen una cilindrada superior a 125 centímetros cúbicos y que están siendo comercializadas a partir de la fecha de entrada en vigor Reglamento Europeo (UE) n° 168/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 15 de enero de 2013, relativo a la homologación de los vehículos de dos o tres ruedas y los cuatriciclos, y a la vigilancia del mercado de dichos vehículos, por lo que es de aplicación no solo en España, sino en todos los estados miembros. The application of the element designed is for commercial motorcycles that have a displacement exceeding 125 cubic centimeters and that are being marketed as of the date of entry into force European Regulation (EU) n ° 168/2013 of the European Parliament and of the Council, of January 15, 2013, relating to the homologation of two- or three-wheeled vehicles and quads, and market surveillance of such vehicles, so it is applicable not only in Spain, but in all member states.
Claims (6)
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| BA2A | Patent application published |
Ref document number: 2679645 Country of ref document: ES Kind code of ref document: A1 Effective date: 20180829 |
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| FG2A | Definitive protection |
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