JP2000289575A - Wiper structure for automobile - Google Patents
Wiper structure for automobileInfo
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、自動車のフロン
トウインド或いはリヤウインドに付設されるワイパーの
構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a structure of a wiper attached to a front window or a rear window of an automobile.
【0002】[0002]
【従来の技術】一般に、この種のワイパーは、モータ駆
動により一定の角度で往復動するアームと、該アームの
先端に取り付けたブレードを有し、該ブレードは、ゴム
製のリップと該リップを保持する金具を主体として構成
されている。このようなワイパーにおいて、アームの往
復動によりリップはウインド面を払拭しながら往復動す
るのであるが、払拭方向の反転に伴ってリップの傾斜方
向が反転するため、この際にリップの先端がウインド面
に擦れたり、反転時にリップがウインド面を打撃するこ
とで異音を発生する問題があった。従来、この問題を解
消するための技術として、例えば特開平2−16465
1号公報に開示された構成のものが提供されている。2. Description of the Related Art Generally, a wiper of this type has an arm which reciprocates at a constant angle by driving a motor, and a blade attached to a tip of the arm. The blade includes a rubber lip and the lip. It is composed mainly of holding metal fittings. In such a wiper, the lip reciprocates while wiping the window surface due to the reciprocating motion of the arm. However, the lip inclining direction is reversed with the reversal of the wiping direction. There has been a problem that the lip rubs against the surface or the lip hits the window surface at the time of reversing, thereby generating abnormal noise. Conventionally, as a technique for solving this problem, for example, Japanese Unexamined Patent Publication No. Hei.
The configuration disclosed in Japanese Patent Application Publication No. 1 (1994) is provided.
【0003】この従来の技術は、図8に示すようにワイ
パーアーム1の下側に、ワイパー反転位置に相当する部
分を上方へ屈曲させたガイドバー2を配置し、ワイパー
反転位置に至ったワイパーアーム1を該屈曲部2aによ
り持ち上げ、これによりワイパーブレード3をウインド
面4から僅かに浮き上がらせる構成としたもので、係る
従来技術によれば反転時の前後でワイパーブレード3が
ウインド面4から浮き上がるので、上記異音発生の問題
を解消することができた。In this prior art, as shown in FIG. 8, a guide bar 2 having a portion corresponding to a wiper reversal position bent upward is disposed below a wiper arm 1, and the wiper reaches a wiper reversal position. The arm 1 is lifted by the bent portion 2a, whereby the wiper blade 3 is slightly lifted off the window surface 4. According to the related art, the wiper blade 3 is lifted off the window surface 4 before and after reversing. Therefore, the above-mentioned problem of the generation of abnormal noise could be solved.
【0004】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の構成ではワイパーアーム1を持ち上げ方向に案内す
るためのガイドバー2を別途用意する必要があるため、
部品点数の増大及び組付け工数の増大を招く問題があっ
た。本発明は、部品点数及び組付け工数の増大を招くこ
となく反転時における異音の発生を防止することができ
る自動車のワイパー構造を提供することを目的とする。However, in the above-mentioned conventional configuration, it is necessary to separately provide a guide bar 2 for guiding the wiper arm 1 in the lifting direction.
There has been a problem that the number of parts and the number of assembling steps are increased. SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a vehicle wiper structure that can prevent generation of abnormal noise at the time of reversing without increasing the number of parts and the number of assembly steps.
【0005】このため、本発明は、各請求項に記載した
構成のワイパー構造とした。請求項1記載のワイパー構
造によれば、ワイパーが反転位置に至ると、窓に一体に
設けた突起によりワイパーブレードが該窓から浮き上が
り、これによりワイパー反転時における異音の発生を防
止することができる。しかも、ワイパーブレードを窓か
ら浮き上がらせるための突起は、窓に一体に設けられて
いるので、従来のガイドバー2のような別部材を必要と
せず、従って部品点数及び組付け工数の増大を招くこと
はない。Therefore, the present invention has a wiper structure having the structure described in each claim. According to the wiper structure of the first aspect, when the wiper reaches the reversing position, the wiper blade is lifted out of the window by the projection provided integrally with the window, thereby preventing generation of abnormal noise when the wiper is reversed. it can. In addition, since the projection for lifting the wiper blade from the window is provided integrally with the window, a separate member such as the conventional guide bar 2 is not required, thus increasing the number of parts and the number of assembling steps. Never.
【0006】請求項2記載のワイパー構造によれば、ワ
イパーが反転位置に至ると、ワイパーブレードの両端部
が突起に乗り上げて当該ワイパーブレードが窓から浮き
上がり、これによりワイパー反転時の異音の発生を防止
することができる。この場合も突起は窓に一体に設けら
れているので、従来のように部品点数及び組付け工数の
増大を招くことはない。According to the wiper structure of the second aspect, when the wiper reaches the reversing position, both ends of the wiper blade ride on the projections and the wiper blade floats up from the window, thereby generating abnormal noise when the wiper is reversed. Can be prevented. Also in this case, since the projection is provided integrally with the window, the number of parts and the number of assembling steps do not increase as in the related art.
【0007】請求項3記載のワイパー構造によれば、ワ
イパーが反転位置に至ると、ブラケットが突起に乗り上
げてワイパーブレードが窓から浮き上がり、これにより
ワイパー反転時の異音の発生を防止することができ、又
突起は窓に一体に設けられているので、従来ほど部品点
数及び組付け工数の増大を招くことはない。According to the wiper structure of the third aspect, when the wiper reaches the reversal position, the bracket rides on the projection and the wiper blade rises from the window, thereby preventing generation of abnormal noise when the wiper is reversed. Also, since the projection is provided integrally with the window, the number of parts and the number of assembling steps are not increased as compared with the conventional case.
【0008】請求項4記載のワイパー構造によれば、ワ
イパーが反転位置に至ると、ワイパーアームが突起に乗
り上げて該ワイパーアームが窓から離れる方向に移動
し、これによりワイパーブレードが窓から浮き上がって
ワイパー変転時における異音の発生を防止することがで
き、しかも突起は窓に一体に設けられているので従来の
ように部品点数及び組付け工数の増大を招くことはな
い。又、この構成の場合、突起はワイパーアームの回動
基部寄りすなわち窓の端部付近の目立たない部位に設け
られているので、窓の見栄えを損なうこともない。According to the wiper structure of the fourth aspect, when the wiper reaches the reversing position, the wiper arm rides on the projection and moves in a direction away from the window, whereby the wiper blade rises from the window. Generation of abnormal noise at the time of rotation of the wiper can be prevented, and since the projection is provided integrally with the window, the number of parts and the number of assembling steps do not increase as in the related art. In addition, in this configuration, the projection is provided near the turning base of the wiper arm, that is, at an inconspicuous portion near the end of the window, so that the appearance of the window is not impaired.
【0009】[0009]
【発明の実施の形態】次に、本発明の第1の実施形態を
図1〜図3に基づいて説明する。図1に示すように第1
実施形態のワイパー構造は、ワイパーW1の反転時にワ
イパーブレード10の両端部を、窓M1に一体形成した
突起11L,11L(又は11R,11Rに)それぞれ
乗り上げさせ、これにより該ワイパーブレード10のリ
ップ10aの先端を窓M1から僅かに浮き上がらせて、
ワイパー反転時の異音の発生を防止する構成となってい
る。ワイパーブレード10は窓M1の下部に回動可能に
設けたワイパーアーム12の先端に取り付けられてい
る。この点は、従来構成と同様である。窓M1は、突起
11L,11Rとともに合成樹脂の一体成形により製作
されている。この窓M1には、左右のワイパー反転位置
におけるワイパーブレード10の両端部に対応する合計
4カ所に、突起11L,11L、11R,11Rが一体
成形されている。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Next, a first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. As shown in FIG.
In the wiper structure of the embodiment, when the wiper W1 is turned over, both ends of the wiper blade 10 ride on the projections 11L, 11L (or 11R, 11R) formed integrally with the window M1, respectively, whereby the lip 10a of the wiper blade 10 is moved. Slightly raised from the window M1,
It is configured to prevent generation of abnormal noise when the wiper is inverted. The wiper blade 10 is attached to a tip of a wiper arm 12 rotatably provided below the window M1. This is the same as the conventional configuration. The window M1 is formed by integral molding of a synthetic resin together with the projections 11L and 11R. In this window M1, projections 11L, 11L, 11R, 11R are integrally formed at a total of four positions corresponding to both ends of the wiper blade 10 at the right and left wiper reversal positions.
【0010】一方、図2及び図3に示すようにワイパー
ブレード10の両端部には、リップ10aが存在しない
乗り上げ部10b,10bが設けられており、ワイパー
W1が反転位置に至ると、この両乗り上げ部10b,1
0bがそれぞれ窓M1の突起11L,11L(又は、1
1R,11R)に乗り上げ、これによりリップ10aが
窓M1から僅かに浮き上がる。ワイパーW1の反転後、
ワイパーアーム12が一定角度回動した時点で、乗り上
げ部10b,10bが突起11L,11L(又は、11
R,11R)から外れると、リップ10aは再び適度な
押圧力で窓M1に押し付けられ、該押し付け状態でワイ
パーアーム12の回動により窓M1を払拭する。ワイパ
ーW1が図1中二点鎖線で示すように反対側の反転位置
に至ると、再び両乗り上げ部10b,10bが反対側の
突起11R,11Rに乗り上げて、リップ10bが窓M
1から浮き上がる。On the other hand, as shown in FIGS. 2 and 3, on both ends of the wiper blade 10, there are provided riding portions 10b, 10b having no lip 10a, and when the wiper W1 reaches the reversing position, both of them are provided. Ride section 10b, 1
0b are the projections 11L, 11L (or 1
1R, 11R), whereby the lip 10a slightly rises from the window M1. After the reversal of the wiper W1,
When the wiper arm 12 is rotated by a predetermined angle, the riding portions 10b, 10b are moved to the protrusions 11L, 11L (or 11L).
R, 11R), the lip 10a is again pressed against the window M1 with an appropriate pressing force, and the window M1 is wiped by the rotation of the wiper arm 12 in the pressed state. When the wiper W1 reaches the reversing position on the opposite side as shown by a two-dot chain line in FIG. 1, the both riding portions 10b, 10b again ride on the projections 11R, 11R on the opposite side, and the lip 10b is moved to the window M.
Float from one.
【0011】このように構成した第1実施形態のワイパ
ー構造によれば、窓M1に一体に設けた突起11L,1
1L、11R,11Rにワイパーブレード10の乗り上
げ部10b,10bが乗り上げることによりリップ10
aが窓M1から浮き上がる構成であるので、従来のよう
なガイドバー2を必要とせず、従って部品点数及び組付
け工数を増大することなく、ワイパーW1の反転時にお
ける異音の発生を防止することができる。According to the wiper structure of the first embodiment configured as described above, the projections 11L, 1 provided integrally with the window M1.
The riding portions 10b, 10b of the wiper blade 10 ride on 1L, 11R, 11R, and the lip 10
Since a is raised from the window M1, the guide bar 2 as in the related art is not required, and therefore, generation of abnormal noise when the wiper W1 is inverted is prevented without increasing the number of parts and the number of assembling steps. Can be.
【0012】次に、図4及び図5には本発明の第2実施
形態が示されている。この第2実施形態は、ワイパーブ
レード20を窓M2から浮き上がらせるための突起21
L,21Rが、ワイパーW2の左右の反転位置に対応し
て合計2カ所に設けられている点で前記第1実施形態と
異なっている。この左右2カ所の突起21L,21R
は、合成樹脂製の窓M2に一体に設けられている点は、
第1実施形態と同様である。一方、図5に示すようにワ
イパーブレード20の中央部付近、すなわちワイパーア
ーム22とワイパーブレード20との連結部付近には、
ブラケット23L,23Rが取り付けられている。この
ブラケット23L,23Rは、小片の先端を湾曲させた
形状を有し、ワイパーブレード20の中央部付近の両側
部に、それぞれ先端湾曲側を下方に向けた状態で取り付
けられている。図示左側のブラケット23Lは、図示左
側のワイパー反転位置において図示左側の突起21Lに
乗り上がり、図示右側のブラケット23Rは図示右側の
ワイパー反転位置において図示右側の突起21Rに乗り
上がり、それぞれワイパーブレード20が窓M2から浮
き上がる。このように構成した第2実施形態のワイパー
構造によれば、何れの反転位置においても、ブラケット
23L(又は23R)が突起21L(又は21R)に乗
り上がるためリップ20aが窓M2から離間し、これに
よりワイパーW2の反転時における異音の発生を防止す
ることができる。なお、ブラケット23L,23Rはワ
イパーブレード20と一体成形されていてもよい。Next, FIGS. 4 and 5 show a second embodiment of the present invention. In the second embodiment, a projection 21 for lifting the wiper blade 20 from the window M2 is provided.
L and 21R are different from the first embodiment in that a total of two L and 21R are provided corresponding to the left and right reversal positions of the wiper W2. These two left and right projections 21L, 21R
Is provided integrally with the synthetic resin window M2.
This is the same as the first embodiment. On the other hand, as shown in FIG. 5, near the center of the wiper blade 20, that is, near the connection between the wiper arm 22 and the wiper blade 20,
Brackets 23L and 23R are attached. The brackets 23L and 23R have a shape in which the tip of the small piece is curved, and are attached to both sides near the center of the wiper blade 20 with the tip curved side facing downward. The left bracket 23L in the figure rides on the left projection 21L in the wiper reversal position on the left side in the figure, and the right bracket 23R rides on the right projection 21R in the right wiper inversion position in the right side in the figure. Floating from window M2. According to the wiper structure of the second embodiment configured as described above, the lip 20a is separated from the window M2 because the bracket 23L (or 23R) rides on the projection 21L (or 21R) at any reversal position. Accordingly, it is possible to prevent generation of abnormal noise when the wiper W2 is inverted. The brackets 23L and 23R may be formed integrally with the wiper blade 20.
【0013】次に、図6及び図7には第3実施形態のワ
イパー構造が示されている。この第3実施形態における
突起31L,31Rは、ワイパーW3の左右2カ所の反
転位置におけるワイパーアーム32の回動基部寄りの部
位に対応して設けられている。この第3実施形態におい
ても、窓M3は合成樹脂を素材として形成されており、
両突起31L,31Rは前記2実施形態と同様、この窓
M3に一体に設けられている。この第3実施形態のワイ
パー構造によれば、ワイパーW3が図示左側の反転位置
に至ると、図7に示すようにワイパーアーム32が図示
左側の突起31Lに乗り上げ、これによりワイパーブレ
ード30のリップ(図示省略)が窓M3から浮き上が
り、従ってワイパーW3の反転時における異音の発生が
防止される。又、ワイパーW3が図示右側の反転位置に
至ると、ワイパーアーム32が図示右側の突起31Rに
乗り上げるため、上記と同様ワイパーブレード30のリ
ップが窓M3から浮き上がる結果、ワイパーW3の反転
時における異音の発生が防止される。Next, FIGS. 6 and 7 show a wiper structure according to a third embodiment. The protrusions 31L and 31R in the third embodiment are provided corresponding to the portions near the turning base of the wiper arm 32 at the two inverted positions of the wiper W3. Also in the third embodiment, the window M3 is formed using a synthetic resin as a material.
Both projections 31L and 31R are provided integrally with this window M3 as in the second embodiment. According to the wiper structure of the third embodiment, when the wiper W3 reaches the reverse position on the left side in the figure, the wiper arm 32 rides on the protrusion 31L on the left side in the figure as shown in FIG. (Not shown) rises from the window M3, thereby preventing generation of abnormal noise when the wiper W3 is inverted. When the wiper W3 reaches the reverse position on the right side in the figure, the wiper arm 32 rides on the protrusion 31R on the right side in the figure, so that the lip of the wiper blade 30 rises from the window M3 in the same manner as described above. Is prevented from occurring.
【0014】又、第3実施形態の場合、突起31L,3
1Rがワイパーアーム32の回動基部寄りの部位に対応
して配置されているので、該両突起31L,31Rは窓
M3の下端縁の近傍に配置されることとなり、その結果
両突起31L,31Rを比較的目立たない部位に配置す
ることができる。In the case of the third embodiment, the projections 31L, 3
Since 1R is arranged corresponding to the portion of the wiper arm 32 near the rotation base, the projections 31L and 31R are arranged near the lower edge of the window M3, and as a result, both projections 31L and 31R. Can be arranged at relatively inconspicuous sites.
【図1】本発明の第1実施形態を示す図であり、窓の正
面図である。FIG. 1 is a view showing a first embodiment of the present invention, and is a front view of a window.
【図2】図1の(2)矢視図であり、ワイパーブレード
の乗り上げ部が突起に乗り上げた状態を示す図である。FIG. 2 is a view taken in the direction of the arrow (2) in FIG. 1 and shows a state in which a rider of the wiper blade rides on a protrusion.
【図3】図1の(3)−(3)線断面矢視図であり、ワ
イパーブレードの乗り上げ部が突起に乗り上げた状態を
示す図である。FIG. 3 is a sectional view taken along the line (3)-(3) of FIG. 1, showing a state in which a rider of a wiper blade rides on a protrusion.
【図4】本発明の第2実施形態を示す図であり、窓の正
面図である。FIG. 4 is a view showing a second embodiment of the present invention, and is a front view of a window.
【図5】図4の(5)−(5)線断面矢視図であり、ブ
ラケットが突起に乗り上げ、その結果リップが窓から浮
き上がった状態を示す図である。FIG. 5 is a sectional view taken along the line (5)-(5) of FIG. 4, showing a state in which the bracket rides on the protrusion, and as a result, the lip rises from the window.
【図6】本発明の第3実施形態を示す図であり、窓の正
面図である。FIG. 6 is a view showing a third embodiment of the present invention, and is a front view of a window.
【図7】図6の(7)−(7)線断面矢視図であり、ワ
イパーアームが突起に乗り上げた状態を示す図である。7 is a sectional view taken along line (7)-(7) of FIG. 6, showing a state in which the wiper arm rides on the protrusion.
【図8】従来のワイパー構造を示す図である。FIG. 8 is a view showing a conventional wiper structure.
2…ガイドバー W1…ワイパー(第1実施形態) 10…ワイパーブレード、10a…リップ、10b…乗
り上げ部 M1…窓 11L…突起(窓左側)、11R…突起(窓右側) W2…ワイパー(第2実施形態) 20…ワイパーブレード、20a…リップ 21L…突起(窓左側)、21R…突起(窓右側) 23L,23R…ブラケット W3…ワイパー(第3実施形態) 30…ワイパーブレード 31L…突起(窓左側)、31R…突起(窓右側)2 Guide bar W1 Wiper (first embodiment) 10 Wiper blade, 10a Lip, 10b Ride-up portion M1 Window 11L Projection (left window), 11R Projection (right window) W2 Wiper (second) 20) Wiper blade, 20a ... Lip 21L ... Projection (left side of window), 21R ... Projection (right side of window) 23L, 23R ... Bracket W3 ... Wiper (third embodiment) 30 ... Wiper blade 31L ... Projection (left side of window) ), 31R ... Projection (right side of window)
Claims (4)
構造であって、前記樹脂製窓のワイパー反転位置に、ワ
イパーブレードを該樹脂製窓から浮き上がらせるための
突起を一体に設けた構成とした自動車のワイパー構造。1. A structure of a wiper attached to a resin window of an automobile, wherein a protrusion for allowing a wiper blade to float up from the resin window is provided at a wiper reversal position of the resin window. Car wiper structure.
ワイパー反転位置におけるワイパーブレードの両端部に
対応する位置に突起を配置した自動車のワイパー構造。2. The wiper structure according to claim 1, wherein:
An automobile wiper structure in which projections are arranged at positions corresponding to both ends of a wiper blade at a wiper reversal position.
ワイパーブレードの中央部にブラケットを設け、ワイパ
ー反転位置における該ブラケットに対応する位置に突起
を配置した自動車のワイパー構造。3. The wiper structure according to claim 1, wherein
A wiper structure for an automobile in which a bracket is provided at a central portion of a wiper blade, and a projection is arranged at a position corresponding to the bracket at a wiper reversal position.
ワイパー反転位置におけるワイパーアームの回動基部寄
りの部位に対応する位置に突起を配置した自動車のワイ
パー構造。4. The wiper structure according to claim 1, wherein
A wiper structure for an automobile in which a projection is disposed at a position corresponding to a position near a rotation base of a wiper arm at a wiper reversal position.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10142899A JP4147679B2 (en) | 1999-04-08 | 1999-04-08 | Car wiper structure |
Applications Claiming Priority (1)
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| JP10142899A JP4147679B2 (en) | 1999-04-08 | 1999-04-08 | Car wiper structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000289575A true JP2000289575A (en) | 2000-10-17 |
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Family Applications (1)
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| JP10142899A Expired - Fee Related JP4147679B2 (en) | 1999-04-08 | 1999-04-08 | Car wiper structure |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015116993A (en) * | 2013-12-20 | 2015-06-25 | 株式会社豊田自動織機 | Connection terminal structure of resin defogger wire |
| CN113548011A (en) * | 2020-04-24 | 2021-10-26 | 株洲桓基电气股份有限公司 | Rain wiper |
-
1999
- 1999-04-08 JP JP10142899A patent/JP4147679B2/en not_active Expired - Fee Related
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| CN113548011A (en) * | 2020-04-24 | 2021-10-26 | 株洲桓基电气股份有限公司 | Rain wiper |
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| JP4147679B2 (en) | 2008-09-10 |
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