JP2015022993A - Vehicle headlamp - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車両用前照灯に関する。 The present invention relates to a vehicle headlamp.
従来、発光ダイオード等の発光素子から出射した光を、水平面に沿って横長の導光板に対して、その後端面から入射させた後、その前端面から灯具前方へ向けて出射させるように構成された車両用灯具が知られている(例えば、特許文献1参照)。 Conventionally, light emitted from a light emitting element such as a light emitting diode is incident on a horizontally long light guide plate along a horizontal plane from its rear end surface, and then emitted from its front end surface toward the front of the lamp. A vehicular lamp is known (see, for example, Patent Document 1).
近年、車両用前照灯の新たな意匠の創出が種々試みられている。その中で、従来の円形レンズではなく、正面視で細長いレンズを用いた車両用前照灯が考案されている。 In recent years, various attempts have been made to create new designs for vehicle headlamps. Among them, a vehicular headlamp has been devised that uses an elongated lens in front view instead of a conventional circular lens.
本発明はこうした状況に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、細長いレンズに光源の光束をより多く入射させる技術を提供することにある。 The present invention has been made in view of such circumstances, and an object of the present invention is to provide a technique for causing a light beam of a light source to be incident on a long and narrow lens more.
上記課題を解決するために、本発明のある態様の車両用前照灯は、車幅方向を長手方向とする細長の入射面および出射面を有するとともに、車両前後方向に延びる光軸を有する投影レンズと、投影レンズの後側焦点よりも後方側に配置された光源と、光源から出射した光の少なくとも一部を投影レンズに向かうように反射するリフレクタと、を備える。光源は、発光面の正面がリフレクタの側方に向くように配置されている。 In order to solve the above-described problems, a vehicle headlamp according to an aspect of the present invention includes a projection having an elongated entrance surface and an exit surface with the vehicle width direction as a longitudinal direction and an optical axis extending in the vehicle longitudinal direction. A lens; a light source disposed behind the rear focal point of the projection lens; and a reflector that reflects at least part of the light emitted from the light source toward the projection lens. The light source is arranged so that the front surface of the light emitting surface faces the side of the reflector.
光源から出射した光のうち、光源の上方でリフレクタにより反射されて下方に向かう光の多くは、車幅方向を長手方向とする細長の入射面を有する投影レンズに対して入射しないことになる。そのため、投影レンズにおける光束の取り込みという観点では、更なる改良の余地がある。この態様によると、光源の発光面の正面から出射した光は、リフレクタの側方(車幅方向)に向かい、リフレクタで反対側(車幅方向)に反射される。一般的に、光源は、その発光面の正面方向の光束の量が多い。そのため、発光面の正面方向から出射し、車両の鉛直方向ではなく車幅方向に反射される光は、車幅方向を長手方向とする細長の入射面により多く入射する。 Of the light emitted from the light source, most of the light that is reflected by the reflector above the light source and travels downward does not enter the projection lens having an elongated incident surface with the vehicle width direction as the longitudinal direction. Therefore, there is room for further improvement from the viewpoint of capturing the light flux in the projection lens. According to this aspect, the light emitted from the front surface of the light emitting surface of the light source is directed to the side of the reflector (vehicle width direction) and reflected by the reflector to the opposite side (vehicle width direction). Generally, a light source has a large amount of light flux in the front direction of its light emitting surface. Therefore, a large amount of light that is emitted from the front direction of the light emitting surface and reflected in the vehicle width direction rather than in the vertical direction of the vehicle is incident on an elongated incident surface having the vehicle width direction as a longitudinal direction.
光源は、横長の発光面を有し、該発光面の長手方向が車両前後方向に沿うように配置されていてもよい。光源は、発光面の正面がリフレクタの側方に向くように配置されているため、横長の発光面が発する光がリフレクタで反射されると、車幅方向に広がった形状となり、より多くの光束が投影レンズに入射する。 The light source may have a horizontally long light emitting surface, and the light emitting surface may be arranged such that the longitudinal direction of the light emitting surface is along the vehicle front-rear direction. Since the light source is arranged so that the front of the light emitting surface faces the side of the reflector, when the light emitted from the horizontally long light emitting surface is reflected by the reflector, it becomes a shape that spreads in the vehicle width direction, and more light flux Is incident on the projection lens.
リフレクタは、楕円反射面を有し、前側にある第1焦点が投影レンズの後側焦点の近傍となるように配置されているとともに、楕円反射面の長軸が光軸に対して車幅方向に斜めになるように配置されていてもよい。光源は、楕円反射面の後側にある第2焦点の近傍に配置されているとともに、発光面が光軸を挟んで反対側にあるリフレクタの楕円反射面と対向するように配置されていてもよい。これにより、投影レンズの全面を有効に活用し、光束の利用率を高めることができる。 The reflector has an elliptical reflecting surface, and is arranged so that the first focal point on the front side is in the vicinity of the rear focal point of the projection lens, and the major axis of the elliptical reflecting surface is in the vehicle width direction with respect to the optical axis. It may be arranged so as to be inclined. The light source is disposed in the vicinity of the second focal point on the rear side of the elliptical reflecting surface, and the light emitting surface is disposed so as to face the elliptical reflecting surface of the reflector on the opposite side across the optical axis. Good. Thereby, the entire surface of the projection lens can be effectively used, and the utilization factor of the light beam can be increased.
光源とリフレクタとの間に設けられ、光源から出射した光をリフレクタの反射面に向けて集光する集光部材を更に備えてもよい。これにより、光源から出射した光が鉛直方向へ発散することが抑制され、リフレクタの側方に向けて効率よく集光できる。 You may further provide the condensing member provided between a light source and a reflector, and condenses the light radiate | emitted from the light source toward the reflective surface of a reflector. Thereby, it is suppressed that the light radiate | emitted from the light source diverges to a perpendicular direction, and it can condense efficiently toward the side of a reflector.
光源は、発光面の正面が水平方向に向くように配置されていてもよい。これにより、細長いレンズに光源の光束をより多く入射させることができる。 The light source may be arranged such that the front surface of the light emitting surface faces in the horizontal direction. Thereby, more light flux of the light source can be incident on the elongated lens.
なお、以上の構成要素の任意の組合せ、本発明の表現を方法、装置、システムなどの間で変換したものもまた、本発明の態様として有効である。 It should be noted that any combination of the above-described constituent elements and a representation of the present invention converted between a method, an apparatus, a system, etc. are also effective as an aspect of the present invention.
本発明によれば、細長いレンズに光源の光束をより多く入射させることができる。 According to the present invention, it is possible to make more light flux of a light source incident on an elongated lens.
以下、本発明を好適な実施の形態をもとに図面を参照しながら説明する。各図面に示される同一または同等の構成要素、部材、処理には、同一の符号を付するものとし、適宜重複した説明は省略する。また、実施の形態は、発明を限定するものではなく例示であって、実施の形態に記述されるすべての特徴やその組合せは、必ずしも発明の本質的なものであるとは限らない。 The present invention will be described below based on preferred embodiments with reference to the drawings. The same or equivalent components, members, and processes shown in the drawings are denoted by the same reference numerals, and repeated descriptions are omitted as appropriate. Further, the embodiments do not limit the invention but are exemplifications, and all features and combinations thereof described in the embodiments are not necessarily essential to the invention.
(第1の実施の形態)
はじめに、細長の投影レンズについて説明する。図1(a)は、本実施の形態に係る細長の投影レンズの斜視図、図1(b)は、図1(a)に示すA方向から見た投影レンズの側面図、図1(c)は、図1(a)に示すB方向から見た投影レンズの正面図である。
(First embodiment)
First, an elongated projection lens will be described. 1A is a perspective view of an elongated projection lens according to the present embodiment, FIG. 1B is a side view of the projection lens viewed from the direction A shown in FIG. 1A, and FIG. ) Is a front view of the projection lens viewed from the B direction shown in FIG.
図1(a)〜図1(c)に示す投影レンズ10は、球面または非球面の凸レンズや平凸レンズの中央部を残して輪切りにしたような形状であり、車幅方向Yを長手方向とする細長の入射面10aおよび出射面10bを有するとともに、車両前後方向Xに延びる光軸Axを有する。以下では、このような投影レンズ10を車両用前照灯に適用する場合について説明する。
The
図2は、比較例に係る車両用前照灯200の概略構成を示す模式図である。車両用前照灯200は、投影レンズ10と、光源12と、リフレクタ14と、シェード16と、を備える。リフレクタ14は、楕円反射面14aと、光源12が載置される載置部14bと、を有する。シェード16は、その先端部が、リフレクタ14の前側にある第1焦点F1の近傍に位置するように配置されている。光源12は、リフレクタ14の後側にある第2焦点F2の近傍に配置されている。なお、投影レンズ10は、後側焦点Fがリフレクタ14の第1焦点F1とほぼ一致するように配置されている。
FIG. 2 is a schematic diagram showing a schematic configuration of a
図2に示す光源12は、発光面12aの正面がリフレクタ14の上方を向くように配置されている。この場合、光源12から出射した光(L1,L2,L3)のうち、光源12の上方でリフレクタ14により反射されて下方に向かう光の多く(例えば、L2,L3)は、車幅方向を長手方向とする細長の入射面10aを有する投影レンズ10に対して入射しないことになる。つまり、光源12の発光面12aから後方に出射し、反射角が小さい光L1だけが投影レンズ10に入射する。そのため、投影レンズ10における光束の取り込みという観点では、更なる改良の余地がある。
The
そこで、本発明者らが鋭意検討した結果、以下の構成にすることで、細長いレンズに光源の光束をより多く入射させることができる点に想到した。図3は、第1の実施の形態に係る車両用前照灯100の概略構成を示す斜視図である。図4は、第1の実施の形態に係る車両用前照灯100の概略構成を示す模式図である。なお、図4では、シェードの図示を省略している。
Therefore, as a result of intensive studies by the present inventors, the inventors have come up with the idea that more light flux from the light source can be incident on the elongated lens by adopting the following configuration. FIG. 3 is a perspective view showing a schematic configuration of the
車両用前照灯100は、投影レンズ10と、投影レンズ10の後側焦点Fよりも後方側に配置された光源12と、光源12から出射した光の少なくとも一部を投影レンズ10に向かうように反射するリフレクタ14と、を備える。光源12は、発光面12aの正面がリフレクタ14の側方に向くように配置されている。
The
これにより、光源12の発光面12aの正面から出射した光は、リフレクタ14の側方(車幅方向Y)に向かい、リフレクタ14で反対側(車幅方向Y)に反射される。一般的に、光源12は、その発光面12aの正面方向の光束の量が多い。特に、光源12が半導体発光素子(例えば、LED素子、LD素子、EL素子等)の場合、その傾向が顕著である。ここで、発光面12aの正面とは、発光面12aに鉛直な方向ということもできるし、最も明るい方向ということもできる。
Thereby, the light emitted from the front surface of the
図3、図4に示す光源12は、発光面12aの正面がリフレクタ14の側方を向くように配置されている。この場合、発光面12aの正面方向から出射し、リフレクタ14によって車両の鉛直方向Z(図3参照)ではなく車幅方向Yに反射される光は、車幅方向Yを長手方向とする細長の入射面10aにより多く入射する。つまり、図4に示すように、光源12の発光面12aから斜め後方に出射し、反射角が小さい光L1’だけでなく、発光面12aから真横や斜め前方に出射し、反射角が大きい光L2’,L3’も投影レンズ10に入射する。このように、車両用前照灯100は、投影レンズ10に光源12の光束をより多く入射させるように構成されている。
The
なお、本実施の形態に係る光源12は、発光面12aの正面が水平方向(投影レンズ10の入射面10aの長手方向)に向くように配置されている。これにより、細長い投影レンズ10に光源12の光束をより多く入射させることができる。
The
上述のように、光源12は、発光面12aの正面が真横(水平方向)になるように配置することが好ましいが、必ずしもこれに限られない。例えば、光源12は、発光面12aの正面が水平方向から60°以下、好ましくは45°以下、より好ましくは30°以下となるように配置されていてもよい。
As described above, the
また、本実施の形態に係る光源12は、図3に示すように、複数の半導体発光素子を並べて横長の発光面12aを構成している。また、発光面12aの長手方向が車両前後方向Xに沿うように配置されている。光源12は、発光面12aの正面がリフレクタ14の側方に向くように配置されているため、横長の発光面12aが発する光がリフレクタで反射されると、車幅方向Yに広がった形状となり、より多くの光束が投影レンズ10に入射する。
Further, as shown in FIG. 3, the
(第2の実施の形態)
図5は、第2に実施の形態に係る車両用前照灯110の概略構成を示す模式図である。なお、図5では、シェードの図示を省略している。
(Second Embodiment)
FIG. 5 is a schematic diagram showing a schematic configuration of the
前述のように、リフレクタ14は、楕円反射面14aを有し、前側にある第1焦点F1が投影レンズ10の後側焦点Fの近傍となるように配置されている。また、楕円反射面14aの長軸ALが光軸Axに対して車幅方向Yに斜めになるように配置されている。そして、光源12は、楕円反射面14aの後側にある第2焦点F2の近傍に配置されているとともに、発光面12aが光軸Axを挟んで反対側にあるリフレクタの楕円反射面14aの一部と対向するように配置されている。これにより、投影レンズ10の光軸Ax近傍に入射させる光を増やすことができる。
As described above, the
また、斜めに配置したリフレクタ14による反射光は、投影レンズ10の全面に入射するため、光束の利用率を高めることができる。
Further, since the light reflected by the
(第3の実施の形態)
第3の実施の形態では、光源をリフレクタの焦点位置からずらした場合の車両用前照灯の配光パターンについて説明する。図6(a)は、光源をリフレクタの焦点位置から上方にずらした状態の正面視を示す図、図6(b)は、図6(a)に示す構成の配光パターンを示す図、図6(c)は、光源をリフレクタの焦点位置から下方にずらした状態の正面視を示す図、図6(d)は、図6(c)の場合の配光パターンを示す図である。なお、図6(a)、図6(c)では、投影レンズの図示を省略している。
(Third embodiment)
In the third embodiment, a light distribution pattern of a vehicle headlamp when the light source is shifted from the focal position of the reflector will be described. 6A is a diagram showing a front view of the light source shifted upward from the focal position of the reflector, FIG. 6B is a diagram showing a light distribution pattern of the configuration shown in FIG. 6 (c) is a diagram showing a front view in a state where the light source is shifted downward from the focal position of the reflector, and FIG. 6 (d) is a diagram showing a light distribution pattern in the case of FIG. 6 (c). In FIG. 6A and FIG. 6C, the projection lens is not shown.
図6(a)に示す光源12は、リフレクタ14の楕円反射面14aの第2焦点F2より上方にずれた位置に配置されている。これにより、図6(b)に示すようなロービーム用配光パターンPLが形成される。また、図6(c)に示す光源12は、リフレクタ14の楕円反射面14aの第2焦点F2より下方にずれた位置に配置されている。これにより、図6(d)に示すようなロービーム用配光パターンPLが形成される。このように、光源12の位置を焦点からずらすことで、ロービーム用配光パターンPLの照射範囲を変えることができる。
The
(第4の実施の形態)
図7は、第4の実施の形態に係る車両用前照灯の正面視の概略構成を示す模式図である。なお、図7では、投影レンズの図示を省略している。車両用前照灯120は、光源12とリフレクタ14との間に集光部材18が設けられている。集光部材18は、光源12の発光面12aから出射した光をリフレクタ14の楕円反射面14aに向けて集光する。集光部材18は、例えばリフレクタや導光部材等で構成されている。これにより、光源12から出射した光が鉛直方向へ発散することが抑制され、配光パターンの形成に有効な反射面領域であるリフレクタ14の側方に向けて効率よく集光される。
(Fourth embodiment)
FIG. 7 is a schematic diagram showing a schematic configuration of a vehicle headlamp according to a fourth embodiment in a front view. In FIG. 7, the projection lens is not shown. In the
(第5の実施の形態)
図8は、第5の実施の形態に係る車両用前照灯の斜視図である。第5の実施の形態に係る車両用前照灯130は、第1の実施の形態に係る車両用前照灯100におけるシェード16の代わりに、シェード上面が反射面となっているビームシェイパー20を備えている点が特徴である。
(Fifth embodiment)
FIG. 8 is a perspective view of a vehicle headlamp according to a fifth embodiment. The
ビームシェイパー20は、ロービーム用配光パターンPLのカットラインを形成する扇状のシェード本体20aと、シェード本体20aの上端部から灯具後方に向けて延伸するように設けられている反射上面20bと、を有する。反射上面20bは、金属部材や金属膜によって反射面が形成されている。これにより、光源12から出射し、リフレクタ14で反射された光の一部(光L’)は、ビームシェイパー20の反射上面20bで反射され、細長の投影レンズ10の入射面10aに入射する。そのため、車両用前照灯130においては、反射上面20bがなければシェード本体20aで遮光されていた光も投影レンズ10に入射させることができる。
The
(第6の実施の形態)
図9は、第6の実施の形態に係る車両用前照灯の正面視の概略構成を示す模式図である。なお、図9では、投影レンズの図示を省略している。車両用前照灯140は、複数のプロジェクタ光学系を組み合わせて所定の配光パターンを形成する。車両用前照灯140は、三つの灯具ユニット142,144,146を有する。灯具ユニット142は、前述の車両用前照灯100と同じ構成である。また、灯具ユニット144,146は、光源150から上方に出射した光をリフレクタ152で前方へ反射するとともに、一部の光をシェード154で遮光することで、所定の範囲を照射する。
(Sixth embodiment)
FIG. 9 is a schematic diagram showing a schematic configuration of a vehicle headlamp according to a sixth embodiment when viewed from the front. In FIG. 9, the projection lens is not shown. The
図10(a)〜図10(c)は、図9に示す各灯具ユニットにより形成される配光パターンを示す図である。図10(a)に示す配光パターンPL1は、集光用の配光パターンである。図10(b)は、中拡散用の配光パターンを示す図である。図10(c)は、大拡散用の配光パターンを示す図である。車両用前照灯140は、三つの灯具ユニット142,144,146により形成される複数の配光パターンを組み合わせることで、正面中央付近の明るさを増大させつつ、より広範囲の照射を実現できる。
FIG. 10A to FIG. 10C are diagrams showing light distribution patterns formed by the lamp units shown in FIG. A light distribution pattern PL1 shown in FIG. 10A is a light distribution pattern for condensing. FIG. 10B is a diagram showing a light distribution pattern for medium diffusion. FIG. 10C is a diagram showing a light distribution pattern for large diffusion. By combining a plurality of light distribution patterns formed by the three
以上、本発明を上述の実施の形態を参照して説明したが、本発明は上述の実施の形態に限定されるものではなく、実施の形態の構成を適宜組み合わせたものや置換したものについても本発明に含まれるものである。また、当業者の知識に基づいて実施の形態における組合せや処理の順番を適宜組み替えることや各種の設計変更等の変形を実施の形態に対して加えることも可能であり、そのような変形が加えられた実施の形態も本発明の範囲に含まれうる。 As described above, the present invention has been described with reference to the above-described embodiment. However, the present invention is not limited to the above-described embodiment, and the present invention can be appropriately combined or replaced with the configuration of the embodiment. It is included in the present invention. In addition, it is possible to appropriately change the combination and processing order in the embodiment based on the knowledge of those skilled in the art and to add various modifications such as various design changes to the embodiment. The described embodiments can also be included in the scope of the present invention.
上述の各実施の形態に係る車両用前照灯は、ロービーム用配光パターンを形成するものとして説明しているが、ハイビーム用配光パターンを形成するものであっても本願発明を適用できる。また、車両用前照灯は、フォグランプやデイランニングランプ等であってもよい。また、投影レンズの入射面および出射面は自由曲面で構成されていてもよい。 The vehicle headlamps according to the above-described embodiments have been described as forming a low-beam light distribution pattern, but the present invention can be applied even if a high-beam light distribution pattern is formed. Further, the vehicle headlamp may be a fog lamp, a day running lamp, or the like. Further, the incident surface and the exit surface of the projection lens may be configured by free-form surfaces.
F1 第1焦点、 F2 第2焦点、 10 投影レンズ、 10a 入射面、 10b 出射面、 12 光源、 12a 発光面、 14 リフレクタ、 14a 楕円反射面、 14b 載置部、 16 シェード、 18 集光部材、 20 ビームシェイパー、 20a シェード本体、 20b 反射上面、 100 車両用前照灯。 F1 first focus, F2 second focus, 10 projection lens, 10a entrance surface, 10b exit surface, 12 light source, 12a light emission surface, 14 reflector, 14a elliptical reflection surface, 14b mounting portion, 16 shade, 18 light collecting member, 20 beam shaper, 20a shade body, 20b reflective upper surface, 100 vehicle headlamp.
Claims (5)
前記投影レンズの後側焦点よりも後方側に配置された光源と、
前記光源から出射した光の少なくとも一部を前記投影レンズに向かうように反射するリフレクタと、を備え、
前記光源は、発光面の正面がリフレクタの側方に向くように配置されていることを特徴とする車両用前照灯。 A projection lens having an elongated entrance surface and an exit surface with the vehicle width direction as the longitudinal direction, and an optical axis extending in the vehicle front-rear direction;
A light source disposed behind the rear focal point of the projection lens;
A reflector that reflects at least part of the light emitted from the light source so as to be directed toward the projection lens;
The vehicle light source, wherein the light source is disposed such that a front surface of the light emitting surface faces a side of the reflector.
前記光源は、前記楕円反射面の後側にある第2焦点の近傍に配置されているとともに、前記発光面が前記光軸を挟んで反対側にあるリフレクタの楕円反射面と対向するように配置されている、
ことを特徴とする請求項1または2に記載の車両用前照灯。 The reflector has an elliptical reflecting surface, and is arranged such that the first focal point on the front side is in the vicinity of the rear focal point of the projection lens, and the major axis of the elliptical reflecting surface is relative to the optical axis. It is arranged to be diagonal in the vehicle width direction,
The light source is disposed in the vicinity of the second focal point on the rear side of the elliptical reflecting surface, and is disposed so that the light emitting surface faces the elliptical reflecting surface of the reflector on the opposite side across the optical axis. Being
The vehicle headlamp according to claim 1 or 2, characterized in that
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