JP2517907B2 - Telescopic steering device - Google Patents
Telescopic steering deviceInfo
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Description
【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、テレスコピックステアリング機構にロック
機構を持たせるのに利用される。TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION The present invention is used for providing a telescopic steering mechanism with a locking mechanism.
従来の技術 第４図を参照してテレスコピックステアリング装置を
説明する。テレスコピックステアリング装置１は、固定
側ブラケット２に回転自在に支承されたヨーク３を有
す。該ヨーク３の中空部にシャフト４の先端部を挿入
し、シャフト４がヨーク３を回転可能とさせると共に、
シャフト４がヨーク３に対し往復動自在とさせる。シャ
フト４の後端部を可動ブラケット５により軸支させる。
可動ブラケット５とシャフト４とは、シャフト４が可動
ブラケット５に対し回転自在であるが、しかし、可動ブ
ラケット５の往復動にシャフト４が追従する関係とさせ
る。シャフト４にステアリングホィールを固定する。2. Description of the Related Art A telescopic steering device will be described with reference to FIG. The telescopic steering device 1 has a yoke 3 rotatably supported by a fixed bracket 2. The tip of the shaft 4 is inserted into the hollow portion of the yoke 3 so that the shaft 4 can rotate the yoke 3 and
The shaft 4 is reciprocally movable with respect to the yoke 3. The rear end of the shaft 4 is pivotally supported by the movable bracket 5.
The movable bracket 5 and the shaft 4 are arranged such that the shaft 4 is rotatable with respect to the movable bracket 5, but the shaft 4 follows the reciprocating motion of the movable bracket 5. Secure the steering wheel to the shaft 4.
固定側ブラケット２に支持された電動モータ６を、可
動ブラケット５のナット部７に螺合するスクリューロッ
ド８に連結する。かくして、電動モータ６を作動させる
と、スクリューロッド８が回転し、ナット部７をスクリ
ューロッド８に対し往復動することになる。即ち、スク
リューロッド８の回転方向に応じて、ナット部７がスク
リューロッド８に沿って、前進又は後退する。このナッ
ト部７の動きは、可動ブラケット５とスクリュー４を同
運動させ、結果として、ステアリングハンドルの前後位
置を調整可能とさせる。The electric motor 6 supported by the fixed bracket 2 is connected to a screw rod 8 that is screwed into a nut portion 7 of the movable bracket 5. Thus, when the electric motor 6 is operated, the screw rod 8 rotates and the nut portion 7 reciprocates with respect to the screw rod 8. That is, the nut portion 7 advances or retracts along the screw rod 8 depending on the rotation direction of the screw rod 8. The movement of the nut portion 7 causes the movable bracket 5 and the screw 4 to move in the same manner, and as a result, allows the front and rear positions of the steering wheel to be adjusted.
一方、ステアリングホィールの回動はシャフト４を回
転させ、次いで、ヨーク３を回転させ、図示しない操舵
機構を作動させる。On the other hand, the rotation of the steering wheel rotates the shaft 4 and then the yoke 3 to operate a steering mechanism (not shown).
このようなステアリング装置１にステアリングロック
を設けようとすると、特開昭59−192641号公報に示され
る如きステアリングロックが考えられる。When it is attempted to provide a steering lock on such a steering device 1, a steering lock as disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 59-192641 can be considered.
本発明が解決しようとする問題点 前記した公報に示されるステアリングロックは、モー
タにより旋錠用ロッドをステアリングシャフトに設けた
溝に係合可能とさせるものであるが、別個にモータが必
要であること旋錠用ロッドの位置検出装置およびモータ
の回転を減速させる機構等を必要とし、ロック機構が大
型となる不具合を有し、その結果、ロック機構を付ける
とステアリング装置も大型化する。Problems to be Solved by the Invention The steering lock disclosed in the above publication allows a locking rod to be engaged with a groove provided on a steering shaft by a motor, but a separate motor is required. The lock rod requires a position detecting device for the locking rod, a mechanism for decelerating the rotation of the motor, and the like, which causes a problem that the lock mechanism becomes large. As a result, when the lock mechanism is attached, the steering device also becomes large.
それ故に本発明は、ステアリングロック機構を設けて
も、ステアリング装置が大型化しないようにすることを
解決すべき課題となる。Therefore, the present invention has a problem to be solved so as not to increase the size of the steering device even if the steering lock mechanism is provided.
問題点を解決するための手段 本発明は、前記した問題点を解決するため、固定側ブ
ラケットに第１のセレーション部を、シャフトに第２の
セレーション部を嵌合可能とさせる技術的手段を用い
る。Means for Solving the Problems In order to solve the above-mentioned problems, the present invention uses a technical means that makes it possible to fit the first serration portion to the fixed bracket and the second serration portion to the shaft. .
作 用 本発明では、可動ブラケット駆動装置により、ステア
リングホィールの高さ調整許容範囲ではシャフトをヨー
クに対し往復動させ、ステアリングロック時には第１及
び第２のセレーションを嵌合させ、シャフトの回転を不
可能にし、ステアリングのロック状態を得る。Operation In the present invention, the movable bracket drive device causes the shaft to reciprocate with respect to the yoke within the height adjustment allowable range of the steering wheel, and the first and second serrations are fitted to each other when the steering lock is achieved to prevent rotation of the shaft. Enable and get the steering locked.
実施例 第１図に本発明の実施例を示すが、第４図の例と同一
部品には、同一符号を記し、その説明を省略する。EXAMPLE An example of the present invention is shown in FIG. 1, and the same parts as those in the example of FIG. 4 are designated by the same reference numerals and the description thereof is omitted.
固定ブラケット２の中空部内壁に第１のセレーション
部９を形成し、シャフト４の外周面に第２のセレーショ
ン部10を設ける。両セレーション部９、10が嵌合可能関
係となっている。A first serration portion 9 is formed on the inner wall of the hollow portion of the fixed bracket 2, and a second serration portion 10 is provided on the outer peripheral surface of the shaft 4. Both serration parts 9 and 10 are in a matable relationship.
第２のセレーション部10の位置は、ステアリングホィ
ールの前後位置の通常の調整範囲ｌ外とする。The position of the second serration portion 10 is outside the normal adjustment range 1 of the front and rear positions of the steering wheel.
両セレーション部９、10の嵌合いを容易にするため、
第２のセレーション部10の各歯の先端は、第２図に示す
如く、剣先状となっており、又、第１のセレーション部
９の各歯の先端も第３図に示す如く剣先状となってい
る。このような剣先状の先端は、セレーション部同志の
当接による嵌合いが不可能になることを避け、その剣状
部によりシャフト４を若干回転させ、セレーション部
９、10の嵌合いを常に円滑とさせる。To facilitate the fitting of both serration parts 9 and 10,
The tips of the teeth of the second serration portion 10 are pointed as shown in FIG. 2, and the tips of the teeth of the first serration portion 9 are also pointed as shown in FIG. Has become. Such a sword-shaped tip avoids the impossible fitting due to the abutment of the serration parts, and the shaft 4 is slightly rotated by the sword part so that the serration parts 9 and 10 can be fitted smoothly. Let
次に、ステアリングロック操作について述べる。イグ
ニッションキーの抜き取り、又は、それに相当するキー
レス操作があると、電動モータ６によりシャフト４がス
テアリングの前後位置調整許容範囲ｌを越えて動き、第
２のセレーション部10を第１のセレーション部９に嵌合
させ、ステアリングホィールをロック状態とさせる。こ
のロック状態では、ステアリングホィールの回動は、両
セレーション部９、10の嵌合により、ステアリングホィ
ールの前後進は、ナット部７とスクリューロッド８との
螺合により阻止される。Next, the steering lock operation will be described. When the ignition key is removed or there is a keyless operation equivalent thereto, the electric motor 6 causes the shaft 4 to move beyond the allowable front-rear position adjustment range l of the steering wheel, and the second serration portion 10 to the first serration portion 9. Engage and lock the steering wheel. In this locked state, the rotation of the steering wheel is prevented by the fitting of the serration portions 9 and 10, and the forward and backward movement of the steering wheel is prevented by the screw engagement between the nut portion 7 and the screw rod 8.
ステアリングロックを解錠（イグニッションキーイン
時、又は、それに相当するキー操作）すると、電動モー
タ６がシャフト４をロック前の位置へと移動させ、両セ
レーション部９、10の嵌合いを解除する。そして、電動
モータ６はシャフト４を前記範囲ｌ内で往復動可能とさ
せる。即ち、たとえば、イグニッションキーを差込む
と、シャフト４は範囲ｌ内でのみ動き、イグニッション
キーを抜くと、初めて、この範囲を越えてシャフト４が
動き両セレーション部９、10を嵌合させるよう電動モー
タ６が動作する。When the steering lock is unlocked (during ignition key-in or key operation equivalent thereto), the electric motor 6 moves the shaft 4 to the position before the lock, and the serration portions 9 and 10 are disengaged. Then, the electric motor 6 makes the shaft 4 reciprocate within the range l. That is, for example, when the ignition key is inserted, the shaft 4 moves only within the range l, and when the ignition key is removed, the shaft 4 moves beyond this range for the first time so that the both serration parts 9 and 10 are electrically driven. The motor 6 operates.
効 果 既存の電動モータを用いシャフトの動きを調整し、両
セレーション部を嵌合させるか否かであるので、その操
作はきわめて容易である。又、両セレーション部の設置
は、さしてコスト高を招くことなく、安価な装置の提供
が可能である。Effect It is very easy to operate because it is whether to adjust the movement of the shaft using the existing electric motor and fit both serrations. Further, the installation of both serration parts can provide an inexpensive device without incurring a high cost.
第１図は本発明の一例の斜視図、第２図および第３図は
セレーション部の先端を示す平面図、第４図は従来例を
示す斜視図である。 図中:2……固定側ブラケット、３……ヨーク、４……シ
ャフト、５……可動ブラケット、６……電動モータ、
９、10……セレーション部。FIG. 1 is a perspective view of an example of the present invention, FIGS. 2 and 3 are plan views showing the tip of a serration portion, and FIG. 4 is a perspective view showing a conventional example. In the figure: 2 …… fixed side bracket, 3 …… yoke, 4 …… shaft, 5 …… movable bracket, 6 …… electric motor,
9, 10 …… Serration section.
Claims (1)
ヨークと、該ヨークを回転させるが該ヨークに対し往復
動自在なシャフトと、前記固定部材に対し前記シャフト
とともに往復動自在であり且つ前記シャフトを回転自在
に支承する可動ブラケットと、前記可動ブラケットを前
記固定側ブラケットに対し往復動させる駆動装置と、前
記固定側ブラケットの中空部内壁に設けた第１のセレー
ション部と、前記第１のセレーション部に対して軸心方
向に所定距離離間して前記シャフトに設けた第２のセレ
ーション部とを有し、ステアリングロックの解錠又は旋
錠信号に応じて前記駆動装置が前記シャフトを前記所定
距離前後進させ第１と第２のセレーション部の係脱可能
としたことを特徴とするテレスコピツクステアリング装
置。1. A yoke rotatably supported by a fixed bracket, a shaft for rotating the yoke but reciprocable with respect to the yoke, and reciprocally movable with the shaft with respect to the fixed member, A movable bracket that rotatably supports the shaft, a drive device that reciprocates the movable bracket with respect to the fixed bracket, a first serration portion provided on an inner wall of a hollow portion of the fixed bracket, and the first A second serration portion provided on the shaft with a predetermined distance from the serration portion in the axial direction, and the drive device moves the shaft to the predetermined portion in response to an unlocking or locking signal of a steering lock. A telescopic steering device characterized in that the first and second serration portions can be engaged and disengaged by moving forward and backward by a distance.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61103668A JP2517907B2 (en) | 1986-05-06 | 1986-05-06 | Telescopic steering device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61103668A JP2517907B2 (en) | 1986-05-06 | 1986-05-06 | Telescopic steering device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62258860A JPS62258860A (en) | 1987-11-11 |
| JP2517907B2 true JP2517907B2 (en) | 1996-07-24 |
Family
ID=14360166
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61103668A Expired - Fee Related JP2517907B2 (en) | 1986-05-06 | 1986-05-06 | Telescopic steering device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2517907B2 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5454238A (en) * | 1994-07-25 | 1995-10-03 | General Motors Corporation | Anti-theft apparatus for motor vehicle steering column |
| JP4952099B2 (en) * | 2006-07-07 | 2012-06-13 | トヨタ自動車株式会社 | Lock mechanism |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58181657U (en) * | 1982-05-31 | 1983-12-03 | いすゞ自動車株式会社 | Telescopic steering wheel lock mechanism |
| JPS606658U (en) * | 1983-06-23 | 1985-01-18 | いすゞ自動車株式会社 | Automotive steering device |
-
1986
- 1986-05-06 JP JP61103668A patent/JP2517907B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62258860A (en) | 1987-11-11 |
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