JP2552749B2 - リーチフォークリフトのストラドルアーム構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、リーチフォークリフトのストラドルアーム
構造に関し、詳しくはライナーの一部をストラドルアー
ムに対して脱着自在にするようにしたリーチフォークリ
フトのストラドルアーム構造に関する。

（従来の技術） 一般に、リーチフォークリフトは車両の前後方向に延
在するストラドルアームを有し、該アームの内周面でリ
ーチローラを介してフォークを前後方向に移動させるよ
うにしている。そして、フォークに荷物を載置した後、
該フォークをストラドルアームに沿って車両側に引き込
むことにより、荷物搬送時の車両の前後方向長さを短く
して旋回半径を小さくすることができるため、狭い通路
内等での荷物の搬送作業を容易に行うことができる。

従来のこの種のリーチフォークリフトのストラドルア
ーム構造としては、例えば、第４図に示すようなものが
知られている。第４図において、１は車両の前方に取付
けられ、車両の前後方向に延在するストラドルアームで
あり、該アーム１の内周面1aにはリーチローラ２が摺動
自在に設けられ、該ローラ２は図示しないリーチキャリ
ッジを介してフォーク（図示略）に取付けられている。
このため、フォークはストラドルアーム１に沿って車両
の前後方向に移動可能となっている。また、ストラドル
アーム１の内周面1aにはライナー３が溶接によって取付
けられており、このライナー３はストラドルアーム１に
沿って延在している。ライナー３の上面3aにはローラ２
が当接しており、ライナー３はローラ２の摺動を容易に
するためストラドルアーム１の内周面1aとローラ２の間
に隙間（ガタ）を生じさせないようにしてローラ２を案
内している。また、ライナー３の前端部にはボルト５が
取付けられており、ボルト５はローラ２に当接してロー
ラ２が前端部から前方に移動することを規制し、ローラ
２がストラドルアーム１から抜け出ることを防止してい
る。

このリーチフォークリフトのストラドルアーム構造で
は、フォークをストラドルアーム１に沿って前方に移動
させてフォークに荷物を載置した後、再びストラドルア
ーム１に沿って後方に移動させ、この状態で荷物を搬送
する。このため、車両は荷物搬送時に車両の前後方向長
さを短くすることができ、車両の旋回半径を小さくして
狭い通路等での搬送作業を容易に行うことができる。

〔発明が解決しようとする課題〕

しかしながら、このような従来のリーチフォークリフ
トのストラドルアーム構造にあっては、ライナー３が溶
接によってストラドルアーム１の内周面1aに取付けられ
ていたため、ローラ２の摺動に伴ってライナー３に圧痕
等が発生した場合に修理が面倒であるという問題があっ
た。特に、フォークが前方側に移動するリーチアウト状
態のときにフォークに荷物を載置するため、ライナー３
の前端側に圧痕が発生し易く前端側を修理するためにわ
ざわざライナー３を取り換えたりする等して修理が非常
に面倒であった。

（発明の目的） そこで本発明は、ローラによる圧痕の発生し易いライ
ナーの前端側をストラドルアームに対して脱着自在にす
ることにより、ライナーの修復作業を容易にすることを
目的としている。

（課題を解決するための手段） 本発明によるリーチフォークリフトのストラドルアー
ム構造は、上記目的を達成するため、車両の前後方向に
延在し、内周面でリーチローラを介してフォークが前後
方向に移動するストラドルアームと、ストラドルアーム
の内周面に該アームに沿って取付けられ、上面がリーチ
ローラに当接して該ローラを案内するライナーと、ライ
ナーの前端部に取付けられ、リーチローラが該前端部よ
り前方に摺動することを規制する規制部材と、を備えた
リーチフォークリフトのストラドルアーム構造におい
て、前記ライナーを、分割面に係合部を形成して第１ラ
イナーおよび第２ライナーに分割し、第２ライナーをス
トラドルアームの前端側を除くストラドルアームの内周
面に固着するとともに第１ライナーを前端側に脱着自在
にし、該第１ライナーを第２ライナーに係合させた後、
規制部材によってストラドルアームに取り付けるように
したものである。

（作用） 本発明では、ライナーが、分割面に係合部が形成され
て第１ライナーおよび第２ライナーから構成され、第２
ライナーがストラドルアームの前端側を除くストラドル
アームの内周面に固着されるとともに第１ライナーがス
トラドルアームの前端側に脱着自在にされ、該第１ライ
ナーが第２ライナーに嵌合された後、規制部材によって
ストラドルアームに取付けられる。したがって、リーチ
ローラの圧痕が発生し易いライナーの前端側のみがスト
ラドルアームから取り外され、ライナーの修復作業が容
易になる。

（実施例） 以下、本発明を図面に基づいて説明する。

第１〜３図は本発明に係るリーチフォークリフトのス
トラドルアーム構造の一実施例を示す図であり、従来例
と同様の構成には同一番号を付して説明を省略する。

まず、構成を説明する。

第１図において、９はリーチフォークリフトであり、
該フォークリフト９の下部には、ストラドルアーム１が
取付けられている。このストラドルアーム１は車両の前
後方向に延在し、図示しないリーチローラを介在してフ
ォーク10を前後方向に移動させる。このストラドルアー
ム１は第２図に示すように、内周面1aにライナー11が取
付けられており、ライナー11はストラドルアーム１に沿
って延在している。ライナー11の上面11aは図示しない
リーチローラに当接しており、ライナー11はリーチロー
ラが摺動するのを容易にするため、ストラドルアーム１
とリーチローラの間に介装されてストラドルアーム１の
内周面1aとチルトローラの間に隙間を生じさせないよう
にしている。このライナー11は第３図に示すように分割
されて第１ライナー12および第２ライナー13から構成さ
れている。また、第２ライナー13の分割面13aは溝状の
Ｖ字型に形成されているとともに、第１ライナー12の分
割面12aは第２ライナー13に係合されるように突状のＶ
字型に形成されており、これら分割面12aおよび13aは係
合部を構成している。また、第２ライナー13はストラド
ルアーム１の前端側を除くストラドルアーム１の内周面
1aに溶接によって固着されており、第１ライナー12はス
トラドルアーム１に対して脱着自在となっている。この
第１ライナー12には貫通孔12bが形成されており、この
貫通孔12bには規制部材としてのボルト14が噛合され、
第１ライナー12はボルト14によってストラドルアーム１
に取付けられている。そして、このボルト14はチルトロ
ーラが前方に移動したとき該ローラに当接してローラが
ストラドルアームの前端部から前方に移動することを規
制し、ローラがストラドルアームから抜け出ることを防
止している。

上述したようなリーチフォークリフトのストラドルア
ーム構造では、フォーク10をストラドルアーム１に沿っ
て前方に移動させてフォーク10に荷物を載置するため、
このようなリーチアウト状態になる頻度が非常に多く、
この際にライナー11の前端側に圧痕が発生し易い。本実
施例では、第２ライナー13をストラドルアーム１に固着
するとともに第１ライナー12をストラドルアーム１に対
して脱着自在にしているため、第１ライナー12をストラ
ドルアーム１から取り外して新しいライナー（以下、こ
のライナーも第１ライナー12と言う）に交換し、この第
１ライナー12の分割面12aを第２ライナー13の分割面13a
に係合させた後、ボルト14によって第１ライナー12をス
トラドルアーム11に取付けるだけで第１ライナー12の交
換作業を行うことができ、ライナーの修復作業を容易に
行うことができる。また、第２ライナー13の分割面13a
を溝状のＶ字型に形成するとともに第１ライナー12の分
割面12aを分割面13aに係合できるように突状のＶ字型に
形成しているため、第１ライナー12を第２ライナー13に
係合させたときに第１ライナー12が車両の左右方向に移
動することがなく、リーチローラが第１ライナー12から
脱落すること等を防止することができる。さらに、ライ
ナー11の前端側のみを交換しているため、第１ライナー
12を小型化することができ、焼入等の表面硬化を上げる
ための熱処理を容易にすることができる。またさらに、
第１ライナー12は溶接をする必要がないため、硬化する
ことを防止できる。

なお、本実施例では第２ライナー13の分割面13aを溝
状のＶ字型に形成するとともに第１ライナー12の分割面
12aを突状のＶ字型に形成することにより係合部を構成
しているが、これに限らず第２ライナー13の分割面13a
を突状のＶ字型に形成するとともに第１ライナー12の分
割面12aを溝状のＶ字型に形成することにより係合部を
構成したり、分割面12a、13aをその他の溝状および突状
に形成してもよい。要は第１ライナー12が車両の左右方
向に移動しないように第２ライナー13に係合されればよ
いからである。

（効果） 本発明によれば、分割面に係合部を形成してライナー
を第１ライナーおよび第２ライナーから構成し、第２ラ
イナーをストラドルアームの前端側を除くストラドルア
ームの内周面に固着するとともに第１ライナーをストラ
ドルアームの前端側に脱着自在し、該第１ライナーを第
２ライナーに係合させた後、規制部材によってストラド
ルアームに取付けているので、リーチローラの圧痕が発
生し易いライナーの前端側のみをストラドルアームから
取り外すことができ、ライナーの修復作業を容易に行う
ことができる。

【図面の簡単な説明】

第１〜３図は本発明に係るリーチフォークリフトのスト
ラドルアーム構造の一実施例を示す図であり、第１図は
リーチフォークリフトの構成図、第２図はそのストラド
ルアームの概略構成図、第３図はその第１、第２ライナ
ーの要部構成図、第４図は従来のリーチフォークリフト
のストラドルアーム構造のその概略構成図である。 １……ストラドルアーム、1a……内周面、９……フォー
ク、11……ライナー、12……第１ライナー、12a……分
割面、13……第２ライナー、13a……分割面、14……ボ
ルト（規制部材）。

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】車両の前後方向に延在し、内周面でリーチ
   ローラを介してフォークが前後方向に移動するストラド
   ルアームと、ストラドルアームの内周面に該アームに沿
   って取付けられ、上面がリーチローラに当接して該ロー
   ラを案内するライナーと、ライナーの前端部に取付けら
   れ、リーチローラが該前端部より前方に摺動することを
   規制する規制部材と、を備えたリーチフォークリフトの
   ストラドルアーム構造において、前記ライナーを、分割
   面に係合部を形成して第１ライナーおよび第２ライナー
   に分割し、第２ライナーをストラドルアームの前端側を
   除くストラドルアームの内周面に固着するとともに第１
   ライナーを前端側に脱着自在にし、該第１ライナーを第
   ２ライナーに係合させた後、規制部材によってストラド
   ルアームに取り付けるようにしたことを特徴とするリー
   チフォークリフトのストラドルアーム構造。