JP2552831B2 - Aligning and transporting device for tire tread - Google Patents
Aligning and transporting device for tire treadInfo
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- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
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Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、タイヤトレッドの整列搬送装置に係わ
り、更に詳しくはタイヤトレッド、特にバイヤスタイヤ
トレッドを保管台車に積込む時に前段として、台車一段
分の積込本数の材料を予め積込み状態に整列させ、次工
程の積込装置に自動的に供給するタイヤトレッドの整列
搬送装置に関するものである。Description: TECHNICAL FIELD The present invention relates to a tire tread aligning and conveying apparatus, and more specifically, to a tire tread, particularly a bias tire tread, when loading a tire on a storage trolley. The present invention relates to a tire tread aligning and conveying device in which the same number of materials as those in (1) are aligned in a loading state in advance and are automatically supplied to the loading device in the next step.
従来、一般のタイヤトレッドに比較して、幅広のバイ
ヤスタイヤトレッドを保管台車に積込む際に、その前工
程として、台車一段分の積込本数の材料を予め積込み状
態に積み重ねて整列させ、次工程の積込装置に供給する
ようにしているが、未加硫状態の幅広のバイヤスタイヤ
トレッドの場合には、クラウン部（肉厚部）を相互に積
み重ねるとサイド部が肉薄のため自重によって変形し易
くなり、しかも切断端末部には、接合時に接着剤として
のスプライスセメントを塗布してあるため、バイヤスタ
イヤトレッド同志が接着して次工程で剥離させる作業が
大変であると言う問題があった。Conventionally, when loading a wide tire tire tread, as compared to a general tire tread, to a storage trolley, as a pre-process, the number of materials for one stage of the trolley is pre-stacked in a loaded state and aligned, Although it is supplied to the loading device in the process, in the case of wide unvulcanized tire tire treads, if the crown parts (thick parts) are stacked on top of each other, the side parts will be deformed due to their own weight. In addition, since the cutting end portion is coated with splice cement as an adhesive at the time of joining, there was a problem that it was difficult for the tire tire treads to adhere and peel off in the next step. .
また、従来、この種の装置としては 例えば特公昭52
−37513に示すように、板状材料の移送方向を直角に方
向転換させた後、整列させていたが、整列部が材料供給
ラインに対してＬ型配置になると共に、その整列装置の
前に積込装置が配置される為、材料供給ラインに対して
積込装置が近接配置できず、従ってレイアウト上無駄な
スペースが発生すると共に、効率の良い作業を行うこと
ができないと言う問題があった。Further, as a device of this type, for example, Japanese Patent Publication No.
As shown in -37513, the plate-shaped materials were aligned after the transfer direction was changed to a right angle, but the alignment part was placed in an L-shape with respect to the material supply line, and before the alignment device. Since the loading device is arranged, the loading device cannot be placed close to the material supply line, which causes a wasteful space in the layout and prevents efficient work. .
この発明は、かかる従来の問題点に着目して案出され
たもので、バイヤスタイヤトレッドを保管台車に積込む
際に、検出手段を介してバイヤスタイヤトレッドを合流
整列コンベヤー上にて前後及び左右方向に一定量ずつシ
フトさせた状態で移載させるようにすることで、幅広の
バイヤスタイヤトレッドの変形を有効に防止すると共
に、切断端末部の接着も有効に防止出来、更に一列状態
で次々に搬送されて来るバイヤスタイヤトレッドを、そ
のバイヤスタイヤトレッドの流れラインの中心を変える
事なく複数本づつ整列させた状態で次工程に供給するよ
うに構成することによって、バイヤスタイヤトレッドの
製造ラインに近接配置して積込装置を配置できるように
したタイヤトレッドの整列搬送装置を提供するものであ
る。The present invention has been devised in view of such conventional problems, and when loading a bias tire tread onto a storage cart, the bias tire tread is moved forward and backward and left and right on a confluent alignment conveyor via a detection means. By transferring with a certain amount of shift in the direction, it is possible to effectively prevent deformation of the wide bias tire tread and also effectively prevent adhesion of the cutting end portion, and further in a row state one after another. Proximity to the manufacturing line of the tire tire tread by configuring the conveyed tire tire tread to be supplied to the next process in a state where multiple lines are aligned without changing the center of the flow line of the tire tire tread. (EN) A tire tread aligning and conveying device in which a loading device can be arranged.
この発明は、上記目的を達成するため、定尺切断され
たタイヤトレッド（ａ）を搬送するフィードコンベヤー
（10）の搬出端側に、昇降手段（21a），（21b）を介し
て先端部が上下方向の複数位置に移動停止可能な振分コ
ンベヤー（20）を配設し、この振分コンベヤー（20）先
端の複数停止位置に対応して、タイヤトレッド（ａ）の
搬送方向と直交する方向にシリンダー（34），（35）を
介して、タイヤトレッド（ａ）を予め左右方向に一定量
（α），（β）シフトさせる上段及び下段が水平移動可
能な多段状のシフトコンベヤー（30c），（30a），（30
b）を配設し、前記シフトコンベヤー（30a）の搬出端部
にガイド手段（40）を設け、前記ガイド手段（40）及び
シフトコンベヤー（30b），（30c）の搬出端部に、タイ
ヤトレッド（ａ）の合流整列コンベヤー（50）を配設す
ると共に、この合流整列コンベヤー（50），ガイド手段
（40），シフトコンベヤー（30a），（30b），（30c）
との間に、検出手段（P5），（P3），（P4）を介してタ
イヤトレッド（ａ）を合流整列コンベヤー（50）上にて
前後方向に一定量（α），（β）ずつシフトさせること
により、合流整列コンベヤー（50）上でタイヤトレッド
（ａ）を前後，左右方向に一定量（α），（β），
（γ），（δ）ずつシフトさせた状態で移動させるよう
にしたことを要旨とするものである。In order to achieve the above-mentioned object, the present invention provides a feed conveyor (10) that conveys a tire tread (a) that has been cut to a fixed length, and has a tip end portion via an elevating means (21a), (21b). A distribution conveyor (20) capable of moving and stopping is arranged at a plurality of positions in the vertical direction, and a direction orthogonal to the carrying direction of the tire tread (a) is provided corresponding to a plurality of stop positions at the tip of the distribution conveyor (20). A multi-stage shift conveyor (30c) in which upper and lower stages can be horizontally moved by preliminarily shifting the tire tread (a) by a predetermined amount (α), (β) in the left-right direction via the cylinders (34), (35). , (30a), (30
b) is provided, a guide means (40) is provided at the carry-out end of the shift conveyor (30a), and a tire tread is provided at the carry-out end of the guide means (40) and the shift conveyors (30b), (30c). The merging and arranging conveyor (50) of (a) is arranged, and the merging and arranging conveyor (50), guide means (40), shift conveyors (30a), (30b), (30c).
, And the tire tread (a) is shifted by a fixed amount (α) and (β) in the front-rear direction on the confluent alignment conveyor (50) through the detection means (P5), (P3), (P4). By doing so, the tire tread (a) can be moved forward and backward and left and right by a certain amount (α), (β) on the converging alignment conveyor (50).
The gist of the present invention is to move in a state of shifting by (γ) and (δ).
以下添付図面に基いて、この発明の実施例を説明す
る。An embodiment of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
第１図はこの発明を実施したバイヤスタイヤトレッド
等のタイヤトレッドの整列搬送装置の概略側面図、第２
図は第１図の概略平面を示し、この整列搬送装置の構成
としては、バイヤスタイヤトレッド製造ラインから流れ
てくる一定の長さに切断（定尺切断）されたバイヤスタ
イヤトレッドａを搬送するフィードコンベヤー10の搬出
端側に、エアーシリンダー等の昇降手段21a,21bを介し
て先端部が上下方向の複数位置に移動停止可能な振分コ
ンベヤー20が配設され、この振分コンベヤー20の先端の
複数停止位置に対応してバイヤスタイヤトレッドａの搬
送方向と直交する方向に水平移動可能な多段状（この実
施例では３段）のシフトコンベヤー30が配設されてい
る。FIG. 1 is a schematic side view of a tire tread aligning and conveying apparatus such as a bias tire tread according to the present invention, and FIG.
The drawing shows the schematic plane of FIG. 1, and the arrangement and transporting device has a feed for transporting the bias tire tread a cut (fixed length cutting) into a certain length flowing from the bias tire tread production line. On the carry-out end side of the conveyor 10, a distribution conveyor 20 is provided whose front end can be stopped and moved to a plurality of positions in the vertical direction via elevating means 21a, 21b such as an air cylinder. A shift conveyor 30 having a multi-stage form (three stages in this embodiment) capable of horizontally moving in a direction orthogonal to the conveying direction of the bias tire tread a is provided corresponding to a plurality of stop positions.
このシフトコンベヤー30は、振分コンベヤー20により
振り分けられたバイヤスタイヤトレッドａを整列させる
ために、進行方向と直角方向に一定量ずらせたり、一時
待機させるものである。The shift conveyor 30 shifts the bias tire tread a distributed by the distribution conveyor 20 by a predetermined amount in the direction perpendicular to the traveling direction or temporarily waits in order to align the bias tire tread a.
また前記シフトコンベヤー30の搬出端部には、シフト
コンベヤー30及びガイド手段40上のバイヤスタイヤトレ
ッドａを合流整列させるバイヤスタイヤトレッドａの合
流整列コンベヤー50を配設すると共に、この合流整列コ
ンベヤー50とシフトコンベヤー30の先端部との間に、前
記バイヤスタイヤトレッドａを合流整列コンベヤー50上
に順次整列状態で移載させる待機コンベヤー等のガイド
手段40が設置されている。At the delivery end of the shift conveyor 30, there is provided a merge alignment conveyor 50 of the bias tire tread a for merging and aligning the shift tire 30 and the bias tire tread a on the guide means 40. A guide means 40, such as a standby conveyor, is provided between the shift conveyor 30 and the tip of the shift conveyor 30 to transfer the bias tire tread a onto the confluent alignment conveyor 50 in order.
また60は整列されたバイヤスタイヤトレッドａを次工
程に搬送する次工程コンベヤーである。次に、上記各構
成を更に詳細に説明する。Reference numeral 60 denotes a next-step conveyor that conveys the aligned tire tire treads a to the next step. Next, each of the above configurations will be described in more detail.
前記フィードコンベヤー10は、通常のベルトコンベヤ
ーであって、常時駆動され、また振分コンベヤー20は、
バイヤスタイヤトレッドａを次の多段状のシフトコンベ
ヤー30の各段に搬送する為に、そのヘッドプーリー側を
上下動させる為のエアーシリンダー等の昇降手段21a,21
bが設けられ、常時駆動された状態になっている。The feed conveyor 10 is a normal belt conveyor and is always driven, and the sorting conveyor 20 is
Lifting means 21a, 21 such as an air cylinder for vertically moving the head pulley side of the bias tire tread a in order to convey it to each stage of the next multi-stage shift conveyor 30.
b is provided and is always driven.
また第３図は多段状のシフトコンベヤー30の正面図を
示し、多段シフトコンベヤー30の各段のコンベヤー30a,
30b,30cは、架台31に固定されたスライドレール32にス
ライドブロック33を介して摺動可能に取付けられてい
る。Further, FIG. 3 shows a front view of the multi-stage shift conveyor 30, in which each stage of the multi-stage shift conveyor 30 has a conveyor 30a,
30b and 30c are slidably attached to a slide rail 32 fixed to a pedestal 31 via a slide block 33.
又上段及び下段シフトコンベヤー30a,30cには、コン
ベヤーの進行方向と直角の方向にスライドレール32上を
シフトさせるエアーシリンダー34,35が設けられ、この
エアーシリンダー34,35のその基端部は架台31に固定さ
れ、又そのピストンロッドはコンベヤーフレーム38に固
定して取付けられている。Further, the upper and lower shift conveyors 30a, 30c are provided with air cylinders 34, 35 for shifting on the slide rail 32 in a direction perpendicular to the traveling direction of the conveyors, and the base ends of the air cylinders 34, 35 are mounted on a stand. It is fixed to 31 and its piston rod is fixedly mounted to the conveyor frame 38.
また中段シフトコンベヤー30bはスライド不用の為、
架台31の中央に固定金具37を介してスライドレール32上
に固定されている。またガイド手段40は、上段をシフト
コンベヤー30aがシフトした時に、コンベヤー中心が同
一になる様な位置に固定され、その先端には補助ローラ
ー41が設けられている。Also, since the middle shift conveyor 30b does not require slides,
It is fixed on the slide rail 32 via a fixing bracket 37 at the center of the frame 31. Further, the guide means 40 is fixed at a position such that when the shift conveyor 30a shifts the upper stage, the centers of the conveyors are the same, and an auxiliary roller 41 is provided at the tip thereof.
合流整列コンベヤー50は中段シフトコンベヤー30b及
び下段シフトコンベヤー30cがシフトした位置及びガイ
ド手段40のいずれのコンベヤーからもバイヤスタイヤト
レッドａが受け取れる様広巾コンベヤーとなっている。The merging and aligning conveyor 50 is a wide conveyor so that the bias tire tread a can be received from any of the positions of the middle shift conveyor 30b and the lower shift conveyor 30c and the guide means 40.
また中段シフトコンベヤー30bの先端には、補助ロー
ラー42が固定されている。振分コンベヤー20とシフトコ
ンベヤー30の乗移り部には、バイヤスタイヤトレッドａ
の通過を検出をする検出手段としての光電管P1,上段シ
フトコンベヤー30a、中段シフトコンベヤー30b、下端シ
フトコンベヤー30c及びガイド手段40の先端にはそれぞ
れ材料先端の到達及び通過を検出する検出手段としての
光電管P2,P3,P4,P5が設けられている。An auxiliary roller 42 is fixed to the tip of the middle shift conveyor 30b. At the transfer section of the distribution conveyor 20 and the shift conveyor 30, there is a tire tire tread a.
The photoelectric tube P1, the upper shift conveyor 30a, the middle shift conveyor 30b, the lower shift conveyor 30c, and the guide means 40 as the detection means for detecting the passage of the photoelectric tube as the detection means for detecting the arrival and passage of the material tip, respectively. P2, P3, P4, P5 are provided.
またガイド手段40の下には中段シフトコンベヤー30
b、下段シフトコンベヤー30cから送られたバイヤスタイ
ヤトレッドa2,a3が整列合流して整列合流コンベヤー50
上の定位置に到達したことを検出する光電管P6が設けら
れている。Below the guide means 40, the middle shift conveyor 30
b, the bias tire treads a 2 and a 3 sent from the lower shift conveyor 30c are aligned and merged to form an aligned merge conveyor 50
A photoelectric tube P6 is provided for detecting that the upper fixed position has been reached.
次に、第５図〜第８図を参照しながらバイヤスタイヤ
トレッドａの整列搬送方法を説明する。Next, a method for aligning and conveying the bias tire tread a will be described with reference to FIGS.
まず、バイヤスタイヤトレッド製造装置より一定寸法
に定尺切断されたバイヤスタイヤトレッドａが１列で、
順次フィードコンベヤー10により搬送され、１本目のバ
イヤスタイヤトレッドa1が供給されると、振分コンベヤ
ー20が駆動すると共に、シリンダー21a,21bを作動さ
せ、振分コンベヤー20の先端側を揺動させて上段シフト
コンベヤー30aに接続させる。First, the tire tire tread a, which is cut to a certain size from the tire tire tread manufacturing device in a fixed length, is one row,
When the first tire tire tread a 1 is sequentially fed by the feed conveyor 10, the sorting conveyor 20 is driven and the cylinders 21a and 21b are operated to swing the tip side of the sorting conveyor 20. The upper shift conveyor 30a.
そして、駆動を開始している上段シフトコンベヤー30
aに、１本目のバイヤスタイヤトレッドa1が搬送され
（第６図（ａ）参照）、そのバイヤスタイヤトレッドa1
の先端が光電管P2を遮光すると、上段シフトコンベヤー
30aは一時停止し、直ちにシリンダー34が作動シフト
し、シフト完了後シフトコンベヤー30aとガイド手段40
の同期駆動してバイヤスタイヤトレッドa1の先端が光電
管P5を遮光するまで送り込む。And the upper shift conveyor 30 that has started driving
The first tire tire tread a 1 is conveyed to a (see FIG. 6 (a)), and the tire tire tread a 1
When the tip of the light shields the phototube P2, the upper shift conveyor
30a is temporarily stopped, the cylinder 34 is immediately operated and shifted, and after the shift is completed, the shift conveyor 30a and the guide means 40 are
And drive it until the tip of the bias tire tread a 1 shields the photocell P5 from light.
また、前記バイヤスタイヤトレッドa1の後端が光電管
P1を通過するとシリンダー21aのロッドを縮めて、次の
バイヤスタイヤトレッドa2が中段シフトコンベヤー30b
に乗り移れる様に待機し、中段シフトコンベヤー30bは
駆動を開始する。The rear end of the bias tire tread a 1 is a photoelectric tube.
After passing P1, the rod of cylinder 21a is contracted, and the next tire tire tread a 2 moves to middle shift conveyor 30b.
Then, the middle shift conveyor 30b starts driving.
またバイヤスタイヤトレッドa1の後端が、光電管P2を
通過する上段シフトコンベヤー30aは停止し、シリンダ
ー35を作動させて元の材料受取り位置に戻って待機す
る。Further, the rear end of the bias tire tread a 1 stops the upper shift conveyor 30a passing through the photoelectric tube P2, operates the cylinder 35, returns to the original material receiving position, and waits.
次に、バイヤスタイヤトレッドa2は振分コンベヤー20
を通過し、中段シフトコンベヤー30bに入り、バイヤス
タイヤトレッドa2の先端が光電管P3を遮光した所で中段
シフトコンベヤー30bを停止させ、その位置で待機して
いる（第６図（ｂ）参照）。Next, the bias tire tread a 2 is placed on the sorting conveyor 20.
Passes through and enters the middle shift conveyor 30b, the tip of Baiyasu tire tread a 2 stops the middle shift conveyor 30b where the shielded phototube P3, waiting to have at that position (Figure 6 (b) see) .
バイヤスタイヤトレッドa2の後端が光電管P1を通過す
るとシリンダー21bを作動させ、振分コンベヤー20は下
段シフトコンベヤー30cと接続する位置に移動し、下段
シフトコンベヤー30cは駆動を開始する。When the rear end of the bias tire tread a 2 passes through the photoelectric tube P 1, the cylinder 21b is activated, the sorting conveyor 20 moves to a position where it is connected to the lower shift conveyor 30c, and the lower shift conveyor 30c starts driving.
続いてバイヤスタイヤトレッドa3は、シリンダー21a,
21bの作動により揺動して下段シフトコンベヤー30cに接
続した振分コンベヤー20を通過して下段シフトコンベヤ
ー30cに運ばれ、その先端が光電管P4を遮光した所で下
段シフトコンベヤー30cを停止させ、シリンダー34を作
動させ、コンベヤーをシフトする。バイヤスタイヤトレ
ッドa3の後端が光電管P1を通過すると振分コンベヤー20
はシリンダー21a,21bの作動により上段シフトコンベヤ
ー30aと接続する位置に移動し、上段シフトコンベヤー3
0aは駆動を開始する（第６図（ｃ）参照）。Subsequently, the bias tire tread a 3 is attached to the cylinder 21a,
The movement of 21b causes the lower shift conveyor 30c to oscillate and pass through the sorting conveyor 20 connected to the lower shift conveyor 30c to be carried to the lower shift conveyor 30c. Activate 34 and shift the conveyor. When the rear end of the bias tire tread a 3 passes through the photocell P1, the sorting conveyor 20
Is moved to a position where it is connected to the upper shift conveyor 30a by the operation of the cylinders 21a and 21b, and the upper shift conveyor 3a
0a starts driving (see FIG. 6 (c)).
前記下段シフトコンベヤー30cがシフト完了すると、
中段シフトコンベヤー30bと下段シフトコンベヤー30cと
合流整列コンベヤー50とを同時駆動させ、バイヤスタイ
ヤトレッドa2とa3とを第７図に示すように合流整列コン
ベヤー50上において前後または左右方向に一定量ずつシ
フトさせた状態で合流整列させる。When the lower shift conveyor 30c has completed the shift,
The middle shift conveyor 30b, the lower shift conveyor 30c, and the merge alignment conveyor 50 are simultaneously driven to move the bias tire treads a 2 and a 3 on the merge alignment conveyor 50 by a predetermined amount in the front-rear direction or the left-right direction. Align and merge with each other while shifting.
そして、バイヤスタイヤトレッドa2の先端が光電管P6
を遮光した所でガイド手段40を駆動させ、第８図及び第
９図に示すように、合流整列コンベヤー50上においてバ
イヤスタイヤトレッドa2,a3の上にバイヤスタイヤトレ
ッドa1を前後または左右方向に一定量ずつシフトさせた
状態で移載させると共に、合流整列させ、この状態で次
工程コンベヤー60にバイヤスタイヤトレッドa1,a2,a3を
整列させた状態で送り込むのである。Then, the tip of the bias tire tread a 2 has a photoelectric tube P6.
The guide means 40 is driven at that shielded, as shown in FIG. 8 and FIG. 9, the front and rear or right and left Baiyasu tire tread a 1 on the Baiyasu tire tread a 2, a 3 on the merging alignment conveyor 50 with transfer causes in the state of being shifted by a predetermined amount in the direction, merging alignment is, than feeding in a state of aligning the next step Baiyasu tire tread conveyor 60 a 1, a 2, a 3 is in this state.
前記バイヤスタイヤトレッドa2の後端が光電管P3を通
過した所で中段シフトコンベヤー30bは停止する。また
材料30cの後端が光電管P4を通過した所で下段シフトコ
ンベヤー30cは停止すると同時にシリンダー34の作動に
より材料受取り位置に戻って待機する。The Baiyasu middle shift conveyor 30b at the rear end of the tire tread a 2 has passed the photoelectric tube P3 is stopped. Further, when the rear end of the material 30c passes through the photoelectric tube P4, the lower shift conveyor 30c stops, and at the same time, the cylinder 34 operates to return to the material receiving position and stand by.
以上の動作をくり返すことにより、順次供給されるバ
イヤスタイヤトレッドa1,a2,a3は合流整列コンベヤー50
上において第４図（ａ）及び第４図（ｂ）に示す様な整
列状態で次工程の積込装置に送られる。By repeating the above operation, the bias tire treads a 1 , a 2 and a 3 that are sequentially supplied are merged and aligned by the conveyor 50.
It is sent to the loading device in the next step in the aligned state as shown in FIGS. 4 (a) and 4 (b).
第４図のバイヤスタイヤトレッドａのステップγ，δ
は、シリンダー34,35のストロークで決められ、α，β
は検出手段としての光電管P3とP4及びP5とP6の取付位置
によって決められる。シリンダー34,35のストローク、
光電管P3,P4,P5,P6の取付位置を調整することにより自
由な整列状態を形成することができる。Steps γ and δ of the bias tire tread a shown in FIG.
Is determined by the stroke of cylinders 34 and 35, and α and β
Is determined by the mounting positions of the photocells P3 and P4 and P5 and P6 as detecting means. Stroke of cylinders 34,35,
By adjusting the mounting positions of the photocells P3, P4, P5, P6, a free alignment state can be formed.
この発明は上記のように、定尺切断されたタイヤトレ
ッド（ａ）を搬送するフィードコンベヤー（10）の搬出
端側に、昇降手段（21a），（21b）を介して先端部が上
下方向の複数位置に移動停止可能な振分コンベヤー（2
0）を配設し、この振分コンベヤー（20）先端の複数停
止位置に対応して、タイヤトレッド（ａ）の搬送方向と
直交する方向にシリンダー（34），（35）を介して、タ
イヤトレッド（ａ）を予め左右方向に一定量（α），
（β）シフトさせる上段及び下段が水平移動可能な多段
状のシフトコンベヤー（30c），（30a），（30b）を配
設し、前記シフトコンベヤー（30a）の搬出端部にガイ
ド手段（40）を設け、前記ガイド手段（40）及びシフト
コンベヤー（30b），（30c）の搬出端部に、タイヤトレ
ッド（ａ）の合流整列コンベヤー（50）を配設すると共
に、この合流整列コンベヤー（50），ガイド手段（4
0），シフトコンベヤー（30a），（30b），（30c）との
間に、検出手段（P5），（P3），（P4）を介してタイヤ
トレッド（ａ）を合流整列コンベヤー（50）上にて前後
方向に一定量（α），（β）ずつシフトさせることによ
り、合流整列コンベヤー（50）上でタイヤトレッド
（ａ）を前後，左右方向に一定量（α），（β），
（γ），（δ）ずつシフトさせた状態で移載させるよう
にしたので、以下のような優れた効果を奏するものであ
る。As described above, according to the present invention, the tip end portion of the feed conveyor (10) that conveys the tire tread (a) that has been cut to a fixed length is moved upward and downward through the elevating means (21a) and (21b). Sorting conveyor (2
0) is provided, and the tires are provided through the cylinders (34) and (35) in a direction orthogonal to the conveying direction of the tire tread (a) at a plurality of stop positions at the tip of the sorting conveyor (20). A certain amount (α) of the tread (a) in the left-right direction beforehand,
(Β) Multistage shift conveyors (30c), (30a), (30b), which can be horizontally moved in the upper and lower stages to be shifted, are arranged, and guide means (40) is provided at the carry-out end of the shift conveyor (30a). The guide means (40) and the shift conveyors (30b), (30c) at the carry-out end of the tire tread (a), the merging and arranging conveyor (50) is arranged, and the merging and arranging conveyor (50) is arranged. , Guide means (4
0), shift conveyors (30a), (30b), (30c), and through the detection means (P5), (P3), (P4), the tire tread (a) on the confluent alignment conveyor (50). The tire tread (a) is moved forward and backward and left and right by a fixed amount (α), (β) on the confluent alignment conveyor (50) by shifting by a fixed amount (α) and (β) in the forward and backward directions.
Since the transfer is carried out in the state of being shifted by (γ) and (δ) respectively, the following excellent effects can be obtained.
．バイヤスタイヤトレッドを保管台車に積込む際に、
検出手段を介してバイヤスタイヤトレッドを合流整列コ
ンベヤー上にて前後または左右方向に一定量ずつシフト
させた状態で移載させるようにすることで、幅広のバイ
ヤスタイヤトレッドの変形を有効に防止すると共に、切
断端末部の接着も有効に防止出来る。. When loading the bias tire tread on the storage cart,
Deformation of the wide tire tire tread is effectively prevented by transferring the bias tire tread on the confluent alignment conveyor in a state of being shifted by a predetermined amount in the front-rear direction or the left-right direction through the detection means. Also, the adhesion of the cutting end portion can be effectively prevented.
．一列で次々と流れてくる材料を、遅滞なく、またそ
の流れラインの中心を変える事なく複数本づつ整列させ
た状態で次工程（積込装置等）に供給できるので、バイ
ヤスタイヤトレッドの製造ラインに近接配置して積込装
置を配置ですることが出来る。. The material flowing one after another in a row can be supplied to the next process (loading device, etc.) in a state in which a plurality of materials are aligned without delay and without changing the center of the flow line. The loading device can be placed in close proximity to.
第１図は整列搬送装置の平面図、第２図は同装置の側面
図、第３図はシフトコンベヤーの正面図、第４図
（ａ），第４図（ｂ）はバイヤスタイヤトレッド整列状
態図、第５図〜第９図はバイヤスタイヤトレッド整列説
明図である。 10……フィードコンベヤー、20……振分コンベヤー、21
a,21b……昇降手段、30……シフトコンベヤー、40……
ガイド手段、50……合流整列コンベヤー、ａ……バイヤ
スタイヤトレッド。FIG. 1 is a plan view of the aligning and conveying device, FIG. 2 is a side view of the same, FIG. 3 is a front view of the shift conveyor, and FIGS. 4 (a) and 4 (b) are the tire tire tread alignment state. FIG. 5 and FIG. 9 are explanatory drawings of the alignment of the bias tire tread. 10 …… Feed conveyor, 20 …… Sorting conveyor, 21
a, 21b …… Elevating means, 30 …… Shift conveyor, 40 ……
Guide means, 50: confluence alignment conveyor, a: bias tire tread.
Claims (1)
送するフィードコンベヤー（10）の搬出端側に、昇降手
段（21a），（21b）を介して先端部が上下方向の複数位
置に移動停止可能な振分コンベヤー（20）を配設し、こ
の振分コンベヤー（20）先端の複数停止位置に対応し
て、タイヤトレッド（ａ）の搬送方向と直交する方向に
シリンダー（34），（35）を介して、タイヤトレッド
（ａ）を予め左右方向に一定量（α），（β）シフトさ
せる上段及び下段が水平移動可能な多段状のシフトコン
ベヤー（30c），（30a），（30b）を配設し、前記シフ
トコンベヤー（30a）の搬出端部にガイド手段（40）を
設け、前記ガイド手段（40）及びシフトコンベヤー（30
b），（30c）の搬出端部に、タイヤトレッド（ａ）の合
流整列コンベヤー（50）を配設すると共に、この合流整
列コンベヤー（50），ガイド手段（40），シフトコンベ
ヤー（30a），（30b），（30c）との間に、検出手段（P
5），（P3），（P4）を介してタイヤトレッド（ａ）を
合流整列コンベヤー（50）上にて前後方向に一定量
（α），（β）ずつシフトさせることにより、合流整列
コンベヤー（50）上でタイヤトレッド（ａ）を前後，左
右方向に一定量（α），（β），（γ），（δ）ずつシ
フトさせた状態で移載させるようにしたことを特徴とす
るタイヤトレッドの整列搬送装置。1. A feed conveyor (10) for conveying a tire tread (a) that has been cut to a fixed length, and a tip end portion at a plurality of vertical positions via elevating means (21a), (21b). A sorting conveyor (20) capable of stopping movement is provided, and a cylinder (34) is provided in a direction orthogonal to the transport direction of the tire tread (a) at a plurality of stop positions at the tip of the sorting conveyor (20). Via the (35), the tire tread (a) is preliminarily shifted in the left and right directions by a certain amount (α), (β), and the upper and lower stages are horizontally movable multistage shift conveyors (30c), (30a), ( 30b) is provided, a guide means (40) is provided at the carry-out end of the shift conveyor (30a), and the guide means (40) and the shift conveyor (30
b), (30c) at the unloading end, the merge alignment conveyor (50) of the tire tread (a) is arranged, and the merge alignment conveyor (50), guide means (40), shift conveyor (30a), Between (30b) and (30c), the detection means (P
5), (P3) and (P4), the tire tread (a) is shifted by a predetermined amount (α) and (β) in the front-rear direction on the merging and aligning conveyor (50). 50) A tire characterized in that the tire tread (a) is transferred while being shifted by a predetermined amount (α), (β), (γ), (δ) in the front-rear direction and the left-right direction. Arrangement and transport device for tread.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60289198A JP2552831B2 (en) | 1985-12-24 | 1985-12-24 | Aligning and transporting device for tire tread |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60289198A JP2552831B2 (en) | 1985-12-24 | 1985-12-24 | Aligning and transporting device for tire tread |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62153055A JPS62153055A (en) | 1987-07-08 |
| JP2552831B2 true JP2552831B2 (en) | 1996-11-13 |
Family
ID=17740047
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60289198A Expired - Fee Related JP2552831B2 (en) | 1985-12-24 | 1985-12-24 | Aligning and transporting device for tire tread |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2552831B2 (en) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5237513A (en) * | 1975-09-19 | 1977-03-23 | Toshiba Corp | Fe-co alloy of damping capacity |
| JPS58113070A (en) * | 1981-12-24 | 1983-07-05 | Masayuki Oota | Storage and delivery device of veneer |
-
1985
- 1985-12-24 JP JP60289198A patent/JP2552831B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62153055A (en) | 1987-07-08 |
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