JP2665418B2 - ドアロック解除装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えば自動車などのド
アのロックを解除する装置に係わり、特にロック解除信
号発生手段から信号を発すると、その信号を解読して自
動的にドアロックを解除する機構を備えたドアロック解
除装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】例えば自動車にあっては、最近いわゆる
ワイヤレスドアロック装置を搭載したものがある。これ
は、例えばイグニッションキーに発信機を設け、運転者
がこの発信機から電波信号（空中伝播信号）を発する
と、車体側に設けられた受信信号判別手段がその電波信
号を解読し、電波信号がその自動車に設定された特定の
信号であった場合に、電動アクチュエータを動作させて
ドアを自動的にロックしたり、或いはそのロックを自動
的に解除するように構成されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記のワイヤレスドア
ロック装置は発信機の操作釦を押すだけで、自動的にド
アをロックしたり、そのロックを解除したりできるの
で、使用上非常に便利である。

【０００４】ところが、ワイヤレスドアロック装置は上
記便利性の反面、例えば電動アクチュエータが故障した
りすると、他にロックを解除する手段を設けないと、ド
アを開けることができなくなってしまう。

【０００５】そこで、ワイヤレスドアロック装置を搭載
した自動車においても、通常は従来通り手動式操作機構
をも設けているのが実情である。この手動式操作機構
は、周知のように、ドアに設けられたキーシリンダにイ
グニッションキーを差し込んでそのロータを回すと、該
ロータの回転に基づいてリンク機構がドアロック機構に
解除変位を与えてロックを解除する構成のものである。

【０００６】このため、所有者以外の者がキーシリンダ
を操作してロータを回すと、ロック解除される可能性が
考えられる。

【０００７】本発明は上記の事情に鑑みてなされたもの
で、その目的は、ドアのロックを自動的に解除させるべ
く、特定の信号が発せられたときにロック機構をロック
解除させる電動式操作機構の他に、手動式操作機構を設
けたものにおいて、特定の信号が発せられない限り、キ
ーシリンダを操作してもドアのロックが解除されるおそ
れがなく、また、何らかの理由でロック解除信号発生手
段から信号を出せなくなったときでも、ロック解除でき
るドアロック解除装置を提供するにある。

【０００８】

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明のドアロック解除装置は、キーシリンダを備
え、このキーシリンダのロータにキーを差し込んで該ロ
ータをロック解除方向に回すことにより、そのロータの
回転に基づきドアのロック機構に解除変位を与えてロッ
ク解除させる手動式操作機構と、電動アクチュエータを
備え、この電動アクチュエータのロック解除動作により
前記ロック機構をロック解除させる電動式操作機構と、
受信した信号が特定の信号であるとき前記電動式操作機
構の電動アクチュエータをロック解除動作させる受信信
号判別手段とを備えたものであって、前記手動式操作機
構に、前記ロータがロック解除方向に回されたとき、前
記ロック機構に解除変位を与えないようにする遮断状態
とロック機構に解除変位を与える連結状態とに切り替え
るインヒビット機構を設け、前記受信信号判別手段を、
受信信号が特定の信号であるとき、前記インヒビット機
構を連結状態とするように構成すると共に、前記ロータ
へのキーの差し込みを検出する検出手段と、前記ロータ
が中立位置から一方向および他方向に回されるとその回
転方向に応じた信号を発する信号発生手段と、前記検出
手段がロータへのキーの差し込みを検出している間に前
記信号発生手段から発せられた信号が予め決められた所
定のロータ回転パターンであるとき、前記電動式操作機
構の電動アクチュエータをロック解除動作させるか、ま
たはインヒビット機構を連結状態とするロータ回転パタ
ーン判別手段とを設けたことを特徴とするものである。

【００１０】

【００１１】

【作用】ドアのロックを自動的に解除させるべく、ロッ
ク解除信号発生手段から信号を発する。そして、その信
号が特定の信号であった場合には、電動式操作機構の電
動アクチュエータがロック解除動作し、ロック機構によ
るドアのロックを解除する。

【００１２】また、ドアのロックを手動で解除するに
は、同じくロック解除信号発生手段から空中伝播信号を
発する。すると、その信号が特定の信号であった場合に
限り、インヒビット機構を連結状態にする。そこで、キ
ーシリンダにキーを差し込んでそのロータを回すと、該
ロータの回転に基づき、手動式操作機構がロック機構に
解除変位を与え、ドアのロックを解除する。

【００１３】このロック解除時において、ロック解除信
号発生手段から信号が発せられなかったり、或いは発せ
られても特定の信号と異なる内容の信号であった場合に
は、インヒビット機構は遮断状態のままにされるから、
ロータを回しても、ロック機構に解除変位が与えられる
ことはなく、ドアのロックは解除されない。

【００１４】一方、ロック解除信号発生手段から信号を
発することができなくなった場合には、キーシリンダに
キーを差し込んでそのロータを特定のパターンで正逆方
向に回転操作する。この回転パターンが特定のパターン
であると、電動式操作機構の電動アクチュエータがロッ
ク解除動作し、またはインヒビット機構が連結状態にな
る。このため、ロック機構は電動式操作機構の電動アク
チュエータにより、またはキーシリンダにキーを差し込
んでそのロータを回すことにより、ロック解除される。

【００１５】

【実施例】以下、本発明の一実施例を自動車に適用して
図面を参照しながら説明する。

【００１６】図２において、１は図示しないドアに設け
られたロック機構であり、このロック機構１はロック変
位が与えられると、車体側の施錠部と係合してドアを閉
状態にロックし、ロック変位とは逆方向の解除変位が与
えられると、そのロックを解除するように構成されてい
る。かかるロック機構１は電動および手動の双方で操作
できるようになっている。

【００１７】まず、ロック機構１を電動で操作する電動
式操作機構２は、電動アクチュエータとしてロック用の
電磁石３とロック解除用の電磁石４とを備えている。そ
して、運転席側のドアに設けられた図１に示すドアロッ
ク・アンロックスイッチ５により、ロック用電磁石３に
通電すると、図示しない可動鉄心がこのロック用電磁石
３に吸引されて変位し、ロック機構１にロック変位を与
えてドアを閉状態にロックするように構成されている。
また、ドアロック・アンロックスイッチ５により、ロッ
ク解除用電磁石４に通電すると、図示しない可動鉄心が
このロック解除用電磁石４に吸引されてロック時とは逆
方向に変位し、ロック機構１に解除変位を与えてドアの
ロックを解除するように構成されている。

【００１８】また、ロック機構１を手動により操作する
手動式操作機構６は図示しないドアに設けられたキーシ
リンダ７を手動操作源としている。このキーシリンダ７
のロータケース８にはロータ９が回動可能に設けられて
おり、このロータ９にはキー挿入口９ａからイグニッシ
ョンキー１０を差し込むことができるようになってい
る。そして、このロータ９は、イグニッションキー１０
により、中立位置から矢印Ａで示すロック方向およびこ
れとは反対の矢印Ｂで示すロック解除方向に回動操作さ
れるようになっている。このロータ９のロック方向およ
びロック解除方向の回動運動は、リンク機構１１を介し
てロック機構１にロック変位及び解除変位として与えら
れる。

【００１９】上記リンク機構１１は、キーシリンダ７の
ロータ９の後端部に固定された旋回アーム１２と、ロッ
ク機構１側に設けられた旋回アーム１３と、これら両旋
回アーム１２および１３間を連結するように設けられた
上ロッド１４及び下ロッド１５とを備えている。そし
て、ロータ９が矢印Ａで示すロック方向に回動されて旋
回アーム１２が同方向に旋回すると、上ロッド１４が矢
印Ｃで示す引き方向に移動される。また、ロータ９が矢
印Ｂで示すロック解除方向に回動操作されて旋回アーム
１２が同方向に旋回すると、上ロッド１４が矢印Ｃとは
反対の矢印Ｄで示す押し方向に移動されるように構成さ
れている。

【００２０】上記上ロッド１４と下ロッド１５との間に
は、インヒビット機構１６が設けられている。このイン
ヒビット機構１６は、ロータ９がロック解除方向に回動
操作されたときの上ロッド１４の押し方向の移動変位を
下ロッド１５に伝達したり、下ロッド１５に伝達されな
いようにしたりするものである。

【００２１】このインヒビット機構１６の具体的構成を
示す図３において、１７はスリーブであり、このスリー
ブ１７の両端部内側に上ロッド１４および下ロッド１５
の端部がスライド可能に挿入されている。そして、これ
ら両ロッド１４および１５の端部には径大部１４ａおよ
び１５ａが形成されており、この径大部１４ａおよび１
５ａがスリーブ１７の端部に係止されることにより、両
ロッド１４および１５がスリーブ１７から抜け出ること
のないように構成されている。

【００２２】上記スリーブ１７の中央部には、電動アク
チュエータとして正逆回転可能に構成された両軸形のモ
ータ１８が配設されおり、その回転軸１８ａの両端部に
ねじ棒１９および２０が固定されている。これら両ねじ
棒１９および２０の雄ねじは巻き方向が互いに逆となる
ように形成されており、このねじ棒１９および２０には
スリーブ１７内の軸方向両側にスライド可能に嵌合され
たナット部材２１および２２が螺合されている。なお、
ナット部材２１および２２は外周部に突設された突条部
２１ａおよび２２ａをスリーブ１７の内周面に軸方向に
延びるように形成された溝１７ａに係合させることによ
り、回り止め状態になっている。

【００２３】そして、モータ１８が正方向に回転する
と、両ナット部材２１および２２がそれぞれ矢印Ｅおよ
びＦで示す開き方向にスライドする。すると、図３に示
すように両ナット部材２１および２２が上ロッド１４お
よび下ロッド１５の径大部１４ａおよび１５ａに当接し
て当該径大部１４ａおよび１５ａをスリーブ１７の両端
部に押し付け、上ロッド１４と下ロッド１５とを連結し
た状態となる。

【００２４】この連結状態では、上ロッド１４が矢印Ｄ
で示す押し方向に移動すると、その移動変位がナット部
材２１、ねじ棒１９、回転軸１８ａ、ねじ棒２０および
ナット部材２２を順に介して下ロッド１５に伝達され、
当該下ロッド１５が同方向に移動する。この下ロッド１
５の押し方向移動により、旋回アーム１３が矢印Ｇ方向
に旋回されてロック機構１に解除変位を与える。

【００２５】また、モータ１８が逆方向に回転すると、
両ナット部材２１および２２がそれぞれ矢印ＥおよびＦ
とは反対の閉じ方向にスライドする。すると、図４に示
すように、両ナット部材２１および２２と両ロッド１４
および１５の径大部１４ａおよび１５ａとの間に隙間が
生じ、上ロッド１４および下ロッド１５の連結が遮断さ
れた状態となる。この遮断状態では、上ロッド１４が矢
印Ｄで示す押し方向に移動しても、該上ロッド１４が単
独でスライドするのみで、その移動変位は下ロッド１５
には伝達されない。従って、ロータ９がロック解除方向
に回動しても、リンク機構１１はロック機構１に解除変
位は与えないようにされる。

【００２６】以上のことから、リンク機構１１は、イン
ヒビット機構１６が連結状態にあるときに限り、前記ロ
ータ９のロック解除方向の回動に基づきリンク機構１１
に解除変位を与えてロックを解除することとなる。そし
て、このインヒビット機構１６はロック機構１がロック
状態にあるときには、遮断状態にあるように構成されて
いる。

【００２７】ちなみに、ロータ９が矢印Ａで示すロック
方向に回動操作された場合の上ロッド１４の移動方向は
引き方向であるから、インヒビット機構１６が連結状態
および遮断状態のいずれにあっても、上ロッド１４の引
き方向の移動はスリーブ１７を介して下ロッド１５に伝
達される。そして、下ロッド１５が矢印Ｃで示す引き方
向に移動すると、旋回アーム１３が矢印Ｇとは反対方向
に旋回されてロック機構１にロック変位を与える。従っ
て、ロータ９がロック方向に回動操作された場合には、
インヒビット機構１６が連結状態および遮断状態のいず
れにあっても、ロック機構１をロック動作させることが
できる。

【００２８】しかして、前記イグニッションキー１０に
は、ロック解除信号発生手段としての図示しない発信機
が設けられていると共に、この発信機を発信動作させる
ためのロック側の操作釦２３とロック解除側の操作釦２
４とが設けられている。また、図示はしないが、イグニ
ッションキー１０には電池が収納されており、発信機は
その電池を電源としている。そして、操作釦２３，２４
を操作すると、発信機が発信動作してイグニッションキ
ー１０からロック指令およびロック解除指令を空中伝播
信号、例えば電波信号にして発信するように構成されて
いる。そして、その電波信号は図１に示す自動車のアン
テナ２５に受信される。なお、電波信号は数十ビットの
コード信号として構成され、そのコードの内容はロック
指令とロック解除指令とでは異なり、且つロック指令と
ロック解除指令はそれぞれ自動車毎に特定のコードに設
定されている。

【００２９】さて、アンテナ２５により受信された電波
信号は受信信号判別手段としてのコード判別回路２６に
伝送される。このコード判別回路２６は、受信した電波
信号のコードがその自動車に定められた特定のコードで
あるか、且つそのコードがロック指令であるかロック解
除指令であるかを判別する。そして、特定のコードであ
った場合、ロック指令に対しては、電動式操作機構２の
ロック用電磁石３に通電してロック機構１をロック動作
させる。また、ロック解除指令に対しては、電動式操作
機構２のロック解除用電磁石４に通電してロック機構１
をロック解除動作させると共に、インヒビット機構１６
のモータ１８を正方向に回転させてインヒビット機構１
６を連結状態にするように構成されている。

【００３０】一方、電動式操作機構２のロック解除用電
磁石４はキーシリンダ７のロータ９を自動車毎に設定さ
れた所定の回転パターンで回転操作することによっても
通電されるようになっている。すなわち、ロータ９のキ
ー挿入口９ａには図５に示すようにイグニッションキー
１０の差し込みにより開放するシャッタ２７が設けられ
ている。そして、このシャッタ２７の開動作に連動して
動作するシャッタスイッチ２８が設けられており、この
シャッタスイッチ２８をロータ９にイグニッションキー
１０が差し込まれていることを検出する検出手段として
機能させるように構成している。

【００３１】また、ロータ９の後端部には、図６に示す
ように突片９ｂが突設されている。そして、ロータケー
ス８にはロータ９が中立位置から正方向たるロック方向
および逆方向たるロック解除方向に回転されたことを検
出する信号発生手段としての例えば近接スイッチからな
る正回転検出スイッチ２９および逆回転検出スイッチ３
０が設けられている。

【００３２】上記シャッタスイッチ２８、正回転検出ス
イッチ２９および逆回転検出スイッチ３０の検出信号
は、図１に示すように、ロータ回転パターン判別手段と
してのロータ回転パターン判別回路３１に入力される。
回転パターン判別回路３１は、シャッタスイッチ２８か
ら検出信号が入力されている間に、すなわちイグニッシ
ョンキー１０がロータ９に差し込まれてから抜き出され
るまでの間に、正回転検出スイッチ２９および逆回転検
出スイッチ３０がどの様な順序で動作したかを検出する
ことにより、ロータ９がどの様なパターンで回転された
かを検出する。そして、ロータ回転パターン判別回路３
１は、検出したロータ９の回転パターンがその自動車に
定められた特定の回転パターンと一致した場合には、電
動式操作機構２のロック解除用電磁石４に通電するよう
に構成されている。

【００３３】次に上記構成の作用を説明する。

【００３４】運転者が自動車から離れる際、ドアをロッ
クすべくイグニッションキー１０のロック側の操作釦２
３を操作したとする。すると、イグニッションキー１０
からロック指令が電波信号として発せられ、その電波信
号はアンテナ２５により受信されてコード判別回路２６
に伝送される。コード判別回路２６は、その電波信号が
特定のコードであった場合に限り、電動式操作機構６の
ロック用電磁石３に通電する。これにてロック機構１に
ロック変位が与えられてドアが閉状態にロックされると
共に、このロック機構１のロック動作に連動してインヒ
ビット機構１６のモータ１８が逆方向に回転し、該イン
ヒビット機構１６を遮断状態にする。

【００３５】さて、自動車を運転すべくドアのロックを
解除するには、イグニッションキー１０のロック解除側
の操作釦２４を操作する。すると、イグニッションキー
１０からロック解除指令が電波信号として発せられ、そ
の電波信号はアンテナ２５により受信されてコード判別
回路２６に伝送される。コード判別回路２６は、その電
波信号が特定のコードであるか否かを判別する。そし
て、電波信号が特定コードの信号であった場合には、コ
ード判別回路２６は、電動式操作機構２のロック解除用
電磁石４に通電すると共に、インヒビット機構１６のモ
ータ１８を正方向に回転させて該インヒビット機構１６
を連結状態とする。このロック解除用電磁石４の通電に
より、ロック機構１に解除変位が与えられ、ドアのロッ
クが解除される。

【００３６】電波信号が特定コードでなかった場合に
は、コード判別回路２６はロック解除用電磁石４に通電
せず、インヒビット機構１６のモータ１８を正方向に回
転させることもない。従って、ロック機構１はロック状
態のままとなり、ドアを開くことはできない。

【００３７】ところで、ドアがロックされている場合に
おいて、運転者以外の者がドアのロックを解除しようと
して、キーシリンダ７のロータ９に異物を差し込んでロ
ック解除方向に回動させたとする。すると、旋回アーム
１２が矢印Ｂで示すロック解除方向に旋回して上ロッド
１４を矢印Ｄで示す押し方向に移動させる。しかしなが
ら、インヒビット機構１６は図４に示す遮断状態にあっ
て、上ロッド１４とナット部材２１との間には隙間が存
在しているため、上ロッド１４はスリーブ１７に対して
単独でスライドし、その移動変位は下ロッド１５には伝
達されない。このため、ロータ９がロック解除方向に回
動操作されても、ロック機構１はロック状態のままとな
り、ドアを開くことはできない。

【００３８】従って、イグニッションキー１０から発せ
られる電波信号が特定のコードでない限り、インヒビッ
ト機構１６は連結状態に切り替えられないので、手動式
操作機構６が設けられていても、この手動式操作機構６
により不正にドアのロックを解除することはできない。

【００３９】一方、電動式操作機構２のロック解除用電
磁石４が故障した場合には、このロック解除用電磁石４
ではロック機構１のロックを解除することができなくな
る。このような場合には、手動式操作機構６によりドア
のロックを解除する。そのためには、まずイグニッショ
ンキー１０からロック解除指令を電波信号として発す
る。すると、上述したと同様にしてインヒビット機構１
６のモータ１８が正方向に回転して該インヒビット機構
１６を連結状態とする。

【００４０】そこで、イグニッションキー１０をロータ
９に差し込んでロック解除方向に回動操作する。する
と、旋回アーム１２が同方向に回動して上ロッド１４を
押し方向に移動させるため、その押し方向の移動変位は
連結状態にあるインヒビット機構１６を介して下ロッド
１５に伝達され、該下ロッド１５が押し方向に移動され
る。この下ロッド１５の押し方向の移動により、旋回ア
ーム１３が矢印Ｇ方向に回動されてロック機構１に解除
変位を与える。これにより、ロック機構１がロック解除
動作し、ドアのロックを解除する。従って、電動式操作
機構２が故障しても、手動式操作機構６によりロック機
構１をロック解除動作させることができるものである。

【００４１】また、長期使用により発振機の電源たる電
池が消耗して電力が失われると、イグニッションキー１
０から電波信号を発信できなくなる。このため、電波信
号によってはドアのロックを解除できなくなる。このよ
うな場合には、イグニッションキー１０をキーシリンダ
７のロータ９に差し込んで、該ロータ９を特定の回転パ
ターンでもって正方向および逆方向に回動操作する。す
ると、正回転検出スイッチ２９および逆回転検出スイッ
チ３０から検出信号が出力され、これに基づいてロータ
回転パターン判別回路３１がロータ９の回転パターンを
検出する。そして、そのロータ９の回転パターンが特定
のパターンであった場合には、ロータ回転パターン判別
回路３１が電動式操作機構２のロック解除用電磁石４に
通電し、これにてロック機構１がロック解除動作してド
アのロックを解除する。

【００４２】なお、上記実施例では、ロック解除指令の
電波信号によりインヒビット機構１６を連結状態にする
ように構成したが、これはロック解除指令とは異なるコ
ードの電波信号によりインヒビット機構１６を連結状態
にするようにしても良い。

【００４３】また、上記実施例では、電池の消耗に対処
するために、ロータ９の回転パターンが特定パターンで
あったとき、ロータ回転パターン判別回路３１により電
動式操作機構２のロック解除用電磁石４に通電してロッ
ク解除するように構成したが、これはインヒビット機構
１６のモータ１８を正方向に回転させて該インヒビット
機構１６を連結状態とし、手動にてロック解除する構成
としても良い。

【００４４】更に、上記実施例では、空中電波信号を電
波信号としたが、これは超音波信号、赤外線信号などで
あってもよく、またロック信号発生手段としては、発信
機に限らず、例えばイグニッションキー１０に多数の細
孔を形成する一方、キーシリンダ７に投受光装置を設
け、イグニッションキー１０をキーシリンダ７に差し込
んだとき、細孔を通過した光を受けて特定の信号を発す
る構成のものであっても良い。

【００４５】その他、本発明は上記し且つ図面に示す実
施例に限定されるものではなく、インヒビット機構１６
の具体的構成としては他に種々考えられ、またインヒビ
ット機構としてはロータ９の回動運動を旋回アーム１２
に伝達する部分に設け、ロータ９の回転を旋回アーム９
に伝達したり伝達しないようにしたりする構成のもので
あっても良く、更には自動車のドアロック解除に限られ
ず、ドア一般の解除装置に広く適用しできる等、その要
旨を逸脱しない範囲で種々変更して実施することができ
るものである。

【００４６】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、以
下のような優れた効果を得ることができる。

【００４７】すなわち、手動式操作機構に、キーシリン
ダのロータがロック解除方向に回されたとき、ロック機
構に解除変位を与えないようにする遮断状態とロック機
構に解除変位を与える連結状態とに切り替えるインヒビ
ット機構を設け、受信信号判別手段が特定の信号を受信
したとき、インヒビット機構が連結状態となるように動
作させる構成としたことにより、ロック解除信号発生手
段から信号が発せられなかったり、或いは発せられても
特定の信号と異なる内容の信号であった場合には、イン
ヒビット機構は遮断状態のままにされるから、ロータを
回しても、ロック機構に解除変位が与えられることはな
く、ドアのロックは解除されない。従って、不正にロー
タを回しても、ロック解除されるおそれがない。

【００４８】また、ロータにキーが差し込まれてから抜
き出されるまでに、ロータが中立位置からどの様なパタ
ーンで一方向および他方向に回されたかを検出し、その
検出した回転パターンが所定のロータ回転パターンであ
るとき、電動式操作機構の電動アクチュエータをロック
解除動作させ、或いはインヒビット機構を連結状態とな
るように動作させる構成としたことにより、ロック解除
信号発生手段から信号を発することができなくなった場
合でも、キーシリンダにキーを差し込んでそのロータを
特定のパターンで正逆方向に回転操作することにより、
電動式操作機構により、或いは手動式操作機構によりド
アのロックを解除することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す全体の機械的および電
気的結合構成図

【図２】ロック機構の手動式操作機構を示す概略構成図

【図３】インヒビット機構を連結状態で示す拡大縦断面
図

【図４】インヒビット機構を遮断状態で示す拡大縦断面
図

【図５】ロータのシャッタとそのスイッチとの関連構成
を示す拡大斜視図

【図６】ロータの回転方向を検出するためのスイッチ構
成図

【符号の説明】

１はロック機構、２は電動式操作機構、３はロック用電
磁石、４はロック解除用電磁石（電動アクチュエー
タ）、６は手動式操作機構、７はキーシリンダ、９はロ
ータ、１０はイグニッションキー、１１はリンク機構、
１２，１３は旋回アーム、１４は上ロッド、１５は下ロ
ッド、１６はインヒビット機構、１７はスリーブ、１８
はモータ、２６はコード判別回路（受信信号判別手
段）、２８はシャッタスイッチ（検出手段）、２９，３
０は正回転，逆回転検出スイッチ（信号発生手段）、３
１はロータ回転パターン判別回路（ロータ回転パターン
判別手段）である。

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 キーシリンダを備え、このキーシリンダ
   のロータにキーを差し込んで該ロータをロック解除方向
   に回すことにより、そのロータの回転に基づきドアのロ
   ック機構に解除変位を与えてロック解除させる手動式操
   作機構と、 電動アクチュエータを備え、この電動アクチュエータの
   ロック解除動作により前記ロック機構をロック解除させ
   る電動式操作機構と、 受信した信号が特定の信号であるとき前記電動式操作機
   構の電動アクチュエータをロック解除動作させる受信信
   号判別手段とを備えたものであって、 前記手動式操作機構に、 前記ロータがロック解除方向に回されたとき、前記ロッ
   ク機構に解除変位を与えないようにする遮断状態とロッ
   ク機構に解除変位を与える連結状態とに切り替えるイン
   ヒビット機構を設け、 前記受信信号判別手段を、受信信号が特定の信号である
   とき、前記インヒビット機構を連結状態とするように構
   成すると共に、 前記ロータへのキーの差し込みを検出する検出手段と、 前記ロータが中立位置から一方向および他方向に回され
   るとその回転方向に応じた信号を発する信号発生手段
   と、 前記検出手段がロータへのキーの差し込みを検出してい
   る間に前記信号発生手段から発せられた信号が予め決め
   られた所定のロータ回転パターンであるとき、前記電動
   式操作機構の電動アクチュエータをロック解除動作させ
   るか、またはインヒビット機構を連結状態とするロータ
   回転パターン判別手段とを設けた ことを特徴とするドア
   ロック解除装置。