JP2729387B2 - Assembly line - Google Patents
Assembly lineInfo
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- JP2729387B2 JP2729387B2 JP63246250A JP24625088A JP2729387B2 JP 2729387 B2 JP2729387 B2 JP 2729387B2 JP 63246250 A JP63246250 A JP 63246250A JP 24625088 A JP24625088 A JP 24625088A JP 2729387 B2 JP2729387 B2 JP 2729387B2
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- arm
- power supply
- line
- terminal
- current collecting
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Description
【発明の詳細な説明】 <技術分野> 本発明は、複写機等を組立てるための組立ラインに関
する。Description: TECHNICAL FIELD The present invention relates to an assembly line for assembling a copying machine or the like.
<従来技術及びその欠点> 例えば、複写機の組立ラインにおいては、複数の作業
用台車が無端状の移動経路に沿って組立開始域から複数
の組付域及び調整域を通して製品搬出域まで移動され
る。組立開始域では、複写機のフレーム体(種々の部品
が装着されていないフレーム体)が台車上に載置され
る。そして、この台車が各組付域を通して移動される間
に、上記フレーム体に種々の部品が装着され、また上記
台車が各調整域を通して移動される間に、フレーム体に
装着された各種部品に対する種々の調整が遂行される。
かくの通りにして台車が製品搬出域まで移動されると、
台車上のフレーム体に実質上全ての構成要素が組付けら
れると共に組付けられた種々の部品に対する調整も終了
する。製品搬出域では、組立てられた製品としての複写
機が台車から搬出され、包装箱に所要の通り梱包され
る。<Prior Art and its Defects> For example, in a copier assembly line, a plurality of work carts are moved from an assembly start area to a product unloading area through a plurality of assembly areas and adjustment areas along an endless movement path. You. In the assembly start area, a frame body of the copying machine (a frame body on which various components are not mounted) is placed on a carriage. Various parts are mounted on the frame body while the carriage is moved through each mounting area, and various parts are mounted on the frame body while the carriage is moved through each adjustment area. Various adjustments are performed.
When the cart is moved to the product unloading area in this way,
Substantially all of the components are assembled to the frame on the trolley, and adjustments to the various assembled components are completed. In the product unloading area, the copier as an assembled product is unloaded from the cart and packed in a packaging box as required.
かかる組立ラインでは、台車を所要の通り移動させる
ために、組立開始域、組付域、調整域及び製品搬出域を
通って駆動ラインが延びており、各台車はかかる駆動ラ
インに沿って移動される。In such an assembly line, a drive line extends through an assembly start area, an assembly area, an adjustment area, and a product unloading area in order to move the cart as required, and each cart is moved along the drive line. You.
しかし、従来の組立ラインでは、駆動ラインは工場の
床内に溝状に設けられており、それ故に、ゴミ等が駆動
ラインに入り易い、ラインのための工事が容易でない等
の解決すべき問題が存在する。However, in the conventional assembly line, the drive line is provided in a groove shape on the floor of the factory, and therefore, problems to be solved such as dust easily enter the drive line and construction for the line are not easy. Exists.
また、上述した組立ラインでは、駆動ラインに沿って
移動される台車に電気を供給するための給電ラインもこ
の駆動ラインに沿って設けられている。In the above-described assembly line, a power supply line for supplying electricity to the truck moved along the drive line is also provided along the drive line.
しかしながら、従来、給電ラインは工場の天井に設け
られており、それ故に、天井の給電ラインと台車を電気
的に接続する電線が下方に垂れ下がり、この電線が障害
となって作業性が悪い、台車をラインアウトするのが容
易でない等の解決すべき問題が存在する。However, conventionally, the power supply line is provided on the ceiling of the factory, and therefore, an electric wire that electrically connects the power supply line on the ceiling and the bogie hangs down, and this electric wire becomes an obstacle, resulting in poor workability. There is a problem to be solved, such as difficulty in line-out.
<発明の目的> 本発明は上記事実に基づいてなされたもので、その主
目的は、駆動ライン及び給電ラインの設置が容易で且つ
工事費用も安く、駆動ライン内部へのゴミの侵入も従来
に比して少なくでき、また、作業性が向上し、工場の床
面を有効に利用することができ、更に全体として構成が
簡単である、新規な組立ラインを提供することである。<Object of the Invention> The present invention has been made based on the above-mentioned facts. The main objects of the present invention are that the installation of the drive line and the power supply line is easy and the construction cost is low. An object of the present invention is to provide a new assembly line that can be reduced in number, can improve workability, can effectively use the floor of a factory, and has a simple configuration as a whole.
<発明の要約> 本発明によれば、所定の移動経路に沿って組立用台車
を移動せしめ、該台車の移動中に製品を組立てる組立ラ
インにおいて、 該台車を移動せしめるための駆動ラインと該台車に電
気を供給するための給電ラインとが、該移動経路に沿っ
て床面上に設けられ、 該駆動ラインは細長いループ状であり、該駆動ライン
の片側走行部とその他側走行部の間には、該片側走行部
により移動される該台車のための給電ラインと該他側走
行部により移動される該台車のための給電ラインが配設
されており、該片側走行部及び該他側走行部の外側に作
業域が存在し、 該給電ラインの各々は給電レールを含み、該給電レー
ルは、絶縁部材と、該絶縁部材に上下方向に間隔を置い
て配設された複数の端子レールとを備え、 該台車には集電手段と、操作ユニットと、複数の電気
コンセントとが配設され、該集電手段は、該台車に連結
された第1のアームと、該第1のアームに対し該給電レ
ールに向けて延びる作用位置と該台車の片側部に沿って
延びる収納位置との間を移動自在に装着された第2のア
ームと、該第2のアームの先端部に装着された集電端子
とを備え、該集電端子は、該端子レールに対応して上下
方向に間隔を置いて複数個配設され、 該操作ユニットは、周波数切換兼用のメインスイッチ
と、電圧切換スイッチとを備え、該集電端子の各々と該
電気コンセントの各々とは、該メインスイッチ及び該電
圧切換スイッチを介して電気的に接続され、 該集電端子の各々は、該第2のアームが該作用位置に
位置付けられたときに、対応する該端子レールに電気的
に接続される、 ことを特徴とする組立ライン、が提供される。<Summary of the Invention> According to the present invention, in an assembly line for moving an assembling trolley along a predetermined moving path and assembling products while the trolley is moving, a drive line for moving the trolley and the trolley And a power supply line for supplying electricity to the floor along the movement path, the drive line is an elongated loop, and between the one-side traveling portion and the other-side traveling portion of the drive line. A power supply line for the carriage moved by the one-side traveling part and a power supply line for the carriage moved by the other-side traveling part are provided, and the one-side traveling part and the other-side traveling A work area exists outside the unit, each of the power supply lines includes a power supply rail, the power supply rail includes an insulating member, and a plurality of terminal rails that are vertically spaced from the insulating member. A current collecting means and An operation unit and a plurality of electric outlets are provided, and the current collecting means includes a first arm connected to the carriage, an operation position extending toward the power supply rail with respect to the first arm, and A second arm movably mounted between a storage position extending along one side of the cart and a current collecting terminal mounted on a tip end of the second arm; A plurality of operation units are provided at intervals in the vertical direction corresponding to the terminal rails; the operation unit includes a main switch for both frequency switching and a voltage switching switch; Each of the outlets is electrically connected via the main switch and the voltage changeover switch, and each of the current collecting terminals is associated with the corresponding one of the second arms when the second arm is positioned in the operating position. Electrically connected to the terminal rails An assembly line is provided.
<発明の具体例> 以下、添付図面を参照して更に詳述する。<Specific Examples of the Invention> Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.
組立ライン全体の概要 まず、第1図を参照して、組立ライン全体の概要につ
いて説明する。First, an overview of the entire assembly line will be described with reference to FIG.
図示の組立ラインは第1図において左右方向に間隔を
置いて配設された一対の大プーリ2及び4と一対の大プ
ーリ2及び4に巻掛けられた無端状駆動チェーン6を備
えている。駆動ラインを構成する駆動チェーン6は、番
号8で示す組立開始域から番号10で示す組付域(組付作
業を遂行する組付作業位置が駆動チェーン6に沿って複
数存在する)、番号12で示す調整域(調整作業を遂行す
る調整作業位置が駆動チェーン6に沿って複数存在す
る)及び製品搬出域14を通って再び組立開始域8に延び
ている。片方の大プーリ2の近傍には、駆動チェーン6
を移動せしめるための駆動機構16が配設されている。駆
動機構16は駆動チェーン6に駆動連結され、この駆動チ
ェーン6を矢印18で示す方向に移動せしめる。駆動チェ
ーン6の片側走行部(第1図において上側であって、組
立開始域8及び組付域10に沿って延びる走行部)と他側
走行部(第1図において下側であって、調整域12に沿っ
て延びる走行部)の間には、ライン用給電ライン20及び
22が設けられている。片側の給電ライン20は駆動チェー
ン6の片側走行部によって移動される台車24(第2図)
に電気を供給するためのものであり、上記片側走行部の
内側にそれに沿って設けられている。また、他側の給電
ライン22は駆動チェーン6の他側走行部によって移動さ
れる台車24に電気を供給するためのものであり、上記他
側走行部の内側にそれに沿って設けられている。The assembly line shown in FIG. 1 includes a pair of large pulleys 2 and 4 spaced apart in the left-right direction in FIG. 1 and an endless drive chain 6 wound around the pair of large pulleys 2 and 4. The drive chain 6 constituting the drive line includes an assembling area indicated by number 10 from an assembling start area indicated by number 8 (a plurality of assembling work positions for performing the assembling work exist along the drive chain 6), and number 12 (The plurality of adjustment work positions for performing the adjustment work exist along the drive chain 6) and the product carry-out area 14, and extend again to the assembly start area 8. In the vicinity of one large pulley 2, a drive chain 6
A drive mechanism 16 for moving the motor is provided. The drive mechanism 16 is drivingly connected to the drive chain 6 and moves the drive chain 6 in the direction indicated by the arrow 18. One side of the drive chain 6 (the upper side in FIG. 1 and extends along the assembly start area 8 and the assembly area 10) and the other side of the drive chain 6 (the lower side in FIG. Between the running part extending along the area 12) and the line power supply line 20 and
22 are provided. One side of the power supply line 20 is a carriage 24 (FIG. 2) which is moved by one side of the drive chain 6
And is provided along the inside of the one-side traveling portion. The other side power supply line 22 is for supplying electricity to the carriage 24 moved by the other side traveling section of the drive chain 6, and is provided along the inside of the other side traveling section.
第2図をも参照して、具体例では、駆動ラインは工場
の床面上に直接設けられている。また、給電ライン20及
び22は、駆動チェン6の片側走行部と他側走行部の間に
設けられ支持フレーム枠26に取付けられている。支持フ
レーム枠26は第2図において紙面に垂直な方向に延びて
おり、この支持フレーム枠26の底部片面(第2図におい
て左面)に給電ライン20が設けられ、その底部他面に他
方の給電ライン22が設けられている。支持フレーム枠26
の上端には、第2図において紙面に垂直な方向に間隔を
置いて取付アーム28(第2図において1個のみ示す)が
取付けられている。取付アーム28の片側部は駆動チェー
ン6の片側走行部の上方を第2図において左方に延びて
おり、上記片端部の長手方向略中央部に、移動経路に沿
って移動する台車24の上方を照らす電灯30が取付けられ
ている。また、取付アーム28の他端部は駆動チェーン6
の他側走行部の上方を第2図において右方に延びてお
り、上記他端部の長手方向略中央部にも電灯30が取付け
られている。Referring also to FIG. 2, in a specific example, the drive line is provided directly on the floor of the factory. The power supply lines 20 and 22 are provided between the one-side traveling portion and the other-side traveling portion of the drive chain 6 and are attached to a support frame 26. The support frame 26 extends in a direction perpendicular to the paper surface of FIG. 2, and a power supply line 20 is provided on one surface (left surface in FIG. 2) of the bottom of the support frame 26, and the other power supply line is provided on the other surface of the bottom. A line 22 is provided. Support frame 26
At the upper end, mounting arms 28 (only one is shown in FIG. 2) are mounted at intervals in a direction perpendicular to the plane of FIG. One side of the mounting arm 28 extends to the left in FIG. 2 above the one-side traveling portion of the drive chain 6, and is provided at a substantially central portion in the longitudinal direction of the one end above the carriage 24 that moves along the moving path. An electric light 30 for illuminating is provided. The other end of the mounting arm 28 is connected to the drive chain 6.
The lamp 30 extends rightward in FIG. 2 above the other side traveling portion, and is also attached to a substantially central portion in the longitudinal direction of the other end.
具体例では、更に、駆動チェーン6の片側走行部及び
片側走行部の外側にラインアウト用給電ライン32及び34
が配設されている。ラインアウト用給電ライン32及び34
は、組立ラインから外した台車24に電気を供給するため
のもので具体例にて工場の天井に配設されており、ライ
ン用給電ライン20及び22から所定間隔を置いて実質上平
行に延びている。In the specific example, the line-out power supply lines 32 and 34 are further provided outside the one-side traveling portion of the drive chain 6 and the one-side traveling portion.
Are arranged. Line-out power supply lines 32 and 34
Is provided for supplying electricity to the bogie 24 removed from the assembly line, and is arranged on the ceiling of the factory in a specific example, and extends substantially in parallel with a predetermined interval from the line power supply lines 20 and 22. ing.
かかる配置の組立ラインは、次の通りの特徴を有す
る。第1に、駆動ラインが床面上に設けられている故
に、駆動ラインの設置が容易で且つ工事費用も安く、ま
た内部へのゴミの侵入も従来に比して少ない。第2に、
給電ライン20及び22も床面に近接してその上方に配設さ
れている故に、従来の如く電線が垂れ下がるようになる
こともなく、作業性が向上される。第3に、細長いルー
プ状の駆動ラインの内側に各給電ライン20及び22が配設
されている故に、組立ラインの占有スペースを比較的小
さくして工場の床面を有効に利用することができる。更
に、第2図から理解される如く、台車24の移動経路の内
側に駆動ライン並びに給電ライン20及び22が配設され、
その移動経路の外側に作業者の作業域が存在する故に、
作業性が良好であると共に、作業時の安全性も十分に確
保できる。The assembly line having such an arrangement has the following features. First, since the drive line is provided on the floor, the installation of the drive line is easy, the construction cost is low, and the intrusion of dust into the interior is smaller than in the past. Second,
Since the power supply lines 20 and 22 are also disposed close to and above the floor surface, the wires do not hang down as in the prior art, and workability is improved. Third, since the power supply lines 20 and 22 are provided inside the elongated loop-shaped drive line, the space occupied by the assembly line can be made relatively small, and the floor of the factory can be effectively used. . Further, as can be understood from FIG. 2, a drive line and power supply lines 20 and 22 are provided inside the movement path of the cart 24,
Because the work area of the worker exists outside the travel route,
Workability is good, and safety during work can be sufficiently ensured.
駆動機構 次に、第1図と共に第3図を参照して、駆動機構16に
ついて説明する。主として第3図を参照して、工場の床
面に固定されたフレーム体36には軸38及び40を介して小
プーリ42及び44が回転自在に装置されている。また、フ
レーム体36に取付けられた矩形状のプレート46には駆動
手段として機能する電動モータ48が取付けられ、この電
動モータ48の出力軸には出力プーリ50が装着されてい
る。プレート46には、一対の支持ブラケット52(第3図
において片方のみ示す)が固定され、かかる支持ブラケ
ット52に、従動プーリ54及び駆動プーリ56が固定されて
いる回転軸58が回転自在に装着されている。出力プーリ
50と従動プーリ54は無端状のVベルト60を介して駆動連
結されている。また、フレーム体36の一対のフレーム部
62及び64間には支持ブロック66が第3図において左右方
向に移動自在に装着され、この支持ブロック66に軸68を
介して張力調整プーリ70が回転自在に装着されている。
フレーム体36の接続フレーム部72には調整ねじ74の頭部
が停止され、調整ねじ74の雄ねじ部は接続フレーム部72
の孔を通して支持ブロック66に螺合されている。駆動チ
ェーン6は、次の通りに巻掛けられている。即ち、大プ
ーリ4から第1図及び第3図において右方に延びる他側
走行部は、小プーリ42に第3図において反時計方向に巻
掛けられ、次いで駆動プーリ56に向って延びてこれに第
3図において時計方向に巻掛けられ、しかる後張力調整
プーリ70に向って延びてこれに第3図において時計方向
に巻掛けられ、更に小プーリ44に向って延びてこれに第
3図において反時計方向に巻掛けられ、その後大プーリ
2に巻掛けられている。かく構成されているので、電動
モータ48が付勢されると、出力プーリ50が矢印76(第3
図)で示す方向に回動され、Vベルト60を介して従動プ
ーリ54及び駆動プーリ56も矢印76で示す方向に回動さ
れ、かくして、チェーン6は矢印18で示す方向に移動さ
れる。また、調整ねじ74を所定方向(所定方向と反対方
向)に回動すると、支持ブロック66が第3図に矢印78
(又は80)で示す方向に移動され、かくしてチェーン6
の張力を強く(又は弱く)することができる。Driving Mechanism Next, the driving mechanism 16 will be described with reference to FIG. 3 together with FIG. Referring mainly to FIG. 3, small pulleys 42 and 44 are rotatably mounted on shafts 38 and 40 on a frame body 36 fixed to the floor of a factory. An electric motor 48 functioning as a driving means is mounted on a rectangular plate 46 mounted on the frame 36, and an output pulley 50 is mounted on an output shaft of the electric motor 48. A pair of support brackets 52 (only one is shown in FIG. 3) are fixed to the plate 46, and a rotating shaft 58 to which the driven pulley 54 and the drive pulley 56 are fixed is rotatably mounted on the support bracket 52. ing. Output pulley
The driven pulley 50 and the driven pulley 54 are drivingly connected via an endless V-belt 60. Also, a pair of frame portions of the frame body 36
A support block 66 is mounted between 62 and 64 movably in the left-right direction in FIG. 3, and a tension adjusting pulley 70 is rotatably mounted on the support block 66 via a shaft 68.
The head of the adjustment screw 74 is stopped at the connection frame 72 of the frame body 36, and the male screw of the adjustment screw 74 is connected to the connection frame 72.
And is screwed to the support block 66 through a hole. The drive chain 6 is wound as follows. That is, the other traveling portion extending rightward from the large pulley 4 in FIGS. 1 and 3 is wound around the small pulley 42 in a counterclockwise direction in FIG. 3 is wound clockwise in FIG. 3, then extends toward the tension adjusting pulley 70, is wound therearound in the clockwise direction in FIG. 3, further extends toward the small pulley 44, and , And then wound around the large pulley 2. With this configuration, when the electric motor 48 is energized, the output pulley 50 moves to the arrow 76 (third direction).
), The driven pulley 54 and the driving pulley 56 are also rotated in the direction indicated by the arrow 76 via the V-belt 60, and thus the chain 6 is moved in the direction indicated by the arrow 18. When the adjusting screw 74 is rotated in a predetermined direction (a direction opposite to the predetermined direction), the support block 66 is moved to an arrow 78 in FIG.
(Or 80) and thus the chain 6
Can be increased (or weakened).
尚、大プーリ2及び4の外側には、大プーリ2及び4
の周囲に沿って移動する台車24に対する、安全用の安全
プレート82及び84が配設されている。The large pulleys 2 and 4 are located outside the large pulleys 2 and 4.
Safety plates 82 and 84 are provided for the carriage 24 moving along the periphery of the vehicle.
組立用台車 第4図乃至第9図、主として第4図及び第6図を参照
して駆動チェーン6によって移動される台車24について
説明すると、図示の作業用台車24は矩形状の台車本体86
を具備している。台車本体86は比較的低い4側壁88(第
6図において3個の側壁を示す)から構成された下フレ
ーム90を備えている。下フレーム90の前端部には前方
(第6図において右下方)に突出する突出壁92が設けら
れている。尚、第6図においては、後述するバンパ部材
及びそれに関連する要素については省略して示してい
る。具体例では、更に、下フレーム90の両側部には両側
に突出するキャスタ装着部94(第6図において片方のみ
示す)が設けられており、かかる各キャスタ装着部94に
前後方向に間隔を置いて2個のキャスタ96が装着されて
いる。台車本体86の4角部に配置された4個のキャスタ
96は、上下方向に延びる軸線を中心として回転自在であ
る方向転換な自在キャスタであり、回転自在であるコロ
98を有している。4 to 9, mainly with reference to FIGS. 4 and 6, the carriage 24 moved by the drive chain 6 will be described. The illustrated work carriage 24 has a rectangular carriage body 86.
Is provided. The carriage body 86 has a lower frame 90 composed of four relatively low side walls 88 (three side walls are shown in FIG. 6). At the front end of the lower frame 90, a protruding wall 92 protruding forward (to the lower right in FIG. 6) is provided. In FIG. 6, a later-described bumper member and components related thereto are omitted. In the specific example, caster mounting portions 94 (only one is shown in FIG. 6) projecting from both sides are further provided on both side portions of the lower frame 90, and the caster mounting portions 94 are spaced apart in the front-rear direction. And two casters 96 are mounted. Four casters arranged at the four corners of the bogie body 86
96 is a reversible caster that is rotatable around an axis extending in the vertical direction.
Has 98.
台車本体86には、リフト機構100を介して矩形状の昇
降台102が上下方向に移動自在に装着されている。図示
のリフト機構100は横方向(第5図において紙面に垂直
な方向、第6図において左下から右上の方向)に間隔を
置いて配設された一対の外側アーム104と外側アーム104
の内側に配設された一対の内側アーム106を備えている
(第5図及び第6図においていずれも片方のみ示す)。
一対の外側アーム104及び一対の内側アーム106の軸線方
向中央部は軸部材108を介して旋回自在に連結されてい
る。かかる一対の外側アーム104の下端部は、夫々、ピ
ン110を介して台車本体86の前端部(即ち側壁88の前端
部)に旋回自在に連結され、またそれらの上端部は上連
結軸(図示せず)により相互に連続され、この上連結軸
が昇降台102の後部に旋回自在に且つ前後方向に移動自
在に装着されている。更に、一対の内側アーム106の上
端部は、夫々、ピン112を介して昇降台102の前端部に旋
回自在に連結され、またそれらの下端部は台車本体86の
後部(即ち側壁88の後部内面)に旋回自在に且つ前後方
向に移動自在に装着されている。具体例では、一対の外
側アーム104と一対の内側アーム106との間に、昇降台10
2を昇降動せしめるための油圧シリンダ機構114が介在さ
れている。一対の外側アーム104の下端部間には下連結
プレート116が固定され、この下連結プレート116に設け
られたブラケット118にピンを介して油圧シリンダ機構1
14のシリンダ本体120が旋回自在に連結さている。ま
た、一対の内側アーム106の中間部(軸部材108の装置部
位より幾分上方の部位)には中間連結プレート122が固
定され、この中間連結プレート122に設けられたブラケ
ット(図示せず)に油圧シリンダ機構114の出力ロッド1
24が旋回自在に連結されている。上述のリフト機構100
としては、それ自体周知の油圧式テーブルリフト機構
(例えば名古屋機工株式会社から商品名シザーリフト機
構として市販されているもの)でよい。かく構成されて
いるので、油圧シリンダ機構100が伸張されると、一対
の外側アーム104の上端部と一対の内側アーム106の上端
部の間隔が大きくなり(これによって、一対の外側アー
ム104の上端部及び一対の内側アーム106の下端部は内側
に移動される)、かくして昇降台102は台車本体86に対
して上昇される。一方、油圧シリンダ機構114が収縮さ
れると、一対の外側アーム104の下端部と一対の内側ア
ーム106の上端部の間隔が小さくなり(これによって、
一対の外側アーム104の上端部及び一対の内側アーム106
の下端部は外側に移動される)、かくして昇降台102は
台車本体86に対して下降される。かかる昇降台102は、
第5図に示す通り、実線で示す最下降位置と二点鎖線で
示す最上昇位置の間を昇降動自在であり、これら両位置
間の任意の位置に位置付けることができる。A rectangular lift 102 is mounted on the carriage body 86 via a lift mechanism 100 so as to be vertically movable. The illustrated lift mechanism 100 includes a pair of outer arms 104 and a pair of outer arms 104 that are disposed at intervals in a lateral direction (a direction perpendicular to the paper surface in FIG. 5 and a direction from the lower left to the upper right in FIG. 6).
(In FIG. 5 and FIG. 6, only one of them is shown).
The central portions in the axial direction of the pair of outer arms 104 and the pair of inner arms 106 are rotatably connected via a shaft member 108. The lower ends of the pair of outer arms 104 are pivotally connected to the front end of the bogie main body 86 (ie, the front end of the side wall 88) via pins 110, respectively, and the upper ends thereof are connected to an upper connecting shaft (FIG. (Not shown), and the upper connecting shaft is mounted on the rear portion of the lift 102 so as to be pivotable and movable in the front-rear direction. Further, the upper ends of the pair of inner arms 106 are each pivotally connected to the front end of the elevating platform 102 via pins 112, and the lower ends thereof are formed at the rear of the bogie main body 86 (that is, at the rear inner surface of the side wall 88). ) So as to be pivotable and movable in the front-rear direction. In a specific example, a lift 10 is provided between a pair of outer arms 104 and a pair of inner arms 106.
A hydraulic cylinder mechanism 114 for moving up and down 2 is interposed. A lower connecting plate 116 is fixed between the lower end portions of the pair of outer arms 104, and a hydraulic cylinder mechanism 1 is mounted on a bracket 118 provided on the lower connecting plate 116 via a pin.
Fourteen cylinder bodies 120 are rotatably connected. An intermediate connecting plate 122 is fixed to an intermediate portion of the pair of inner arms 106 (a portion slightly higher than the device portion of the shaft member 108), and a bracket (not shown) provided on the intermediate connecting plate 122 Output rod 1 of hydraulic cylinder mechanism 114
24 are rotatably connected. Lift mechanism 100 described above
For example, a well-known hydraulic table lift mechanism (for example, commercially available as a scissor lift mechanism from Nagoya Kiko Co., Ltd.) may be used. With this configuration, when the hydraulic cylinder mechanism 100 is extended, the distance between the upper ends of the pair of outer arms 104 and the upper ends of the pair of inner arms 106 increases (this increases the upper end of the pair of outer arms 104). The lower end of the unit and the pair of inner arms 106 are moved inward), and thus the lift 102 is raised with respect to the bogie main body 86. On the other hand, when the hydraulic cylinder mechanism 114 is contracted, the distance between the lower end portions of the pair of outer arms 104 and the upper end portions of the pair of inner arms 106 becomes smaller.
Upper ends of a pair of outer arms 104 and a pair of inner arms 106
The lower end of the carriage 102 is moved outward.) Thus, the lift 102 is lowered with respect to the carriage main body 86. The lift 102 is
As shown in FIG. 5, it is possible to freely move up and down between a lowermost position shown by a solid line and a highest position shown by a two-dot chain line, and can be positioned at any position between these two positions.
具体例では、この昇降台102に関連して更に次の通り
構成されている。即ち、リフト機構100は台車本体86の
下フレーム90に装着され、両キャスタ装着部94間に配置
されている。また、昇降台102も両キャスタ装着部94間
に配置されている。それ故に、油圧シリンダ機構114を
収縮せしめて昇降台102を下降させてもこの昇降台102が
キャスタ装着部94に当接することはなく、昇降台102の
最下降位置を低くする(即ち、床面に近づける)ことが
できる。In a specific example, the following configuration is further provided in relation to the elevator 102. That is, the lift mechanism 100 is mounted on the lower frame 90 of the bogie main body 86 and is disposed between the caster mounting portions 94. The elevating table 102 is also arranged between the caster mounting sections 94. Therefore, even if the hydraulic cylinder mechanism 114 is contracted to lower the elevator 102, the elevator 102 does not come into contact with the caster mounting portion 94, and the lowest position of the elevator 102 is lowered (that is, the floor surface is lowered). ).
昇降台102の上面には作業テーブル126が配設されてい
る。作業テーブル126は矩形状であり、昇降台102より幾
分大きく、第7図において下側に偏心して配設されてい
る。この作業テーブル126は、第7図乃至第9図に示す
通りに昇降台102に装着されている。即ち、昇降台102の
上面には矩形状の上プレート128が固定されており、か
かる上プレート128の中央部には支持軸130が溶接の如き
手段によって固着されている。支持軸130は上プレート1
28から実質上垂直上方に延び、その先端部は他の部分に
比して幾分小径になっている。一方、作業テーブル126
下面には矩形状の下プレート132が固定され、この下プ
レート132にはボルト134及び136によって円筒状部材138
及び支持プレート140が装着されている。そして、円筒
状部材138が軸受部材142を介して支持軸130の小径部に
回転自在に支持されている。具体例では、昇降台102に
対する作業テーブル126の回転がスムーズに遂行される
ように、両者間に支持コロ144が介在されている。昇降
台102の上プレート128上には実質上60度の間隔を置いて
6個のL字状ブラケット146が固定され、これらブラケ
ット146の直立部に夫々支持コロ144が回転自在に装着さ
れている。これら支持コロ144は作業テーブル126の下プ
レート132の下面に作用し、作業テーブル126を所要の通
り支持する。また、具体例では、作業テーブル126を90
度回転した位置に位置付けるための位置付け機構が設け
られているう。図示の位置付け機構は、コロ148とこの
コロ148を離脱自在に受入れる凹部を規定する位置付け
部材150から構成されている。昇降台102の上プレート12
8の所定部位にはブラケット152が取付けられ、かかるブ
ラケット152にはアーム154が旋回自在に装着され、この
アーム154の先端部にコロ148が回転自在に装着されてい
る。一方、作業テーブル126の下プレート132には実質上
90度の等間隔を置いて4個のブラケット156が取付けら
れ、これらブラケット156の各々に夫々位置付け部材150
が固着されている。従って、コロ148が4個の位置付け
部材150の凹部のいずれかに受入れられることによっ
て、作業テーブル126は90度間隔に回転した位置(例え
ば1つの位置として第7図に示す位置)に位置付けられ
る。尚、アーム154とブラケット152の間に、コロ148を
位置付け部材150に向けて偏倚せしめる偏倚ばね158を配
設するのが好ましい。かく装着された作業テーブル126
の上面に、第8図に示す如く、例えば複写機のフレーム
体160が所要の通り載置される。A work table 126 is provided on the upper surface of the lift 102. The work table 126 has a rectangular shape, is slightly larger than the elevating table 102, and is eccentrically disposed downward in FIG. The work table 126 is mounted on the lift 102 as shown in FIGS. 7 to 9. That is, a rectangular upper plate 128 is fixed to the upper surface of the elevating table 102, and a support shaft 130 is fixed to the center of the upper plate 128 by means such as welding. Support shaft 130 is upper plate 1
It extends substantially vertically upward from 28, and its tip is somewhat smaller in diameter than the other parts. Meanwhile, work table 126
A rectangular lower plate 132 is fixed to the lower surface, and a cylindrical member 138 is fixed to the lower plate 132 by bolts 134 and 136.
And a support plate 140 are mounted. The cylindrical member 138 is rotatably supported by the small diameter portion of the support shaft 130 via the bearing member 142. In a specific example, a support roller 144 is interposed between the work table 126 so that the work table 126 can be smoothly rotated with respect to the lift 102. Six L-shaped brackets 146 are fixed on the upper plate 128 of the elevating table 102 at intervals of substantially 60 degrees, and support rollers 144 are rotatably mounted on the upright portions of the brackets 146, respectively. . These support rollers 144 act on the lower surface of the lower plate 132 of the work table 126 to support the work table 126 as required. In a specific example, the work table 126 is set to 90
A positioning mechanism is provided for positioning at a position rotated by degrees. The illustrated positioning mechanism includes a roller 148 and a positioning member 150 that defines a recess for removably receiving the roller 148. Upper plate 12 of the elevator 102
A bracket 152 is attached to a predetermined portion of the bracket 8, and an arm 154 is rotatably mounted on the bracket 152. A roller 148 is rotatably mounted on a distal end of the arm 154. On the other hand, the lower plate 132 of the work table 126 is substantially
Four brackets 156 are attached at equal intervals of 90 degrees, and a positioning member 150 is attached to each of these brackets 156.
Is fixed. Accordingly, when the roller 148 is received in any of the four recesses of the four positioning members 150, the work table 126 is positioned at a position rotated at intervals of 90 degrees (for example, the position shown in FIG. 7 as one position). Preferably, a bias spring 158 for biasing the roller 148 toward the positioning member 150 is provided between the arm 154 and the bracket 152. Working table 126 thus mounted
As shown in FIG. 8, for example, a frame body 160 of a copying machine is mounted on the upper surface of the copier as required.
上述した台車2においては、番号162で示す操作ユニ
ットが昇降台102の前端部に取付けられ、この操作ユニ
ット162の上面に操作盤164が配設されている。かかる操
作盤164には、上昇スイッチ166、停止スイッチ168、下
降スイッチ170、周波数切換兼用のメインスイッチ172、
電圧切換スイッチ174及び電気コンセント176が配設され
ている。上昇スイッチ166は昇降台102を上昇させるため
のものであり、停止スイッチ168は昇降台102の上昇を停
止させるためのものであり、また下降スイッチ170は昇
降台102を下降させるためのものである。メインスイッ
チ172は作業テーブル126に設けられた電気コンセント17
8(具体例では、電気コンセント178は2個設けられてお
り、片方には200V系の電流が供給され、他方には100V系
の電流が供給される)への電流供給、供給停止を行うと
共に、これらコンセント178に供給される電流の周波数
を切換えるためのものである。このメインスイッチ172
は、中立位置にあるときには電流の供給を停止し、第1
の作用位置にすると60Hzの電流を供給し、第2の作用位
置にすると50Hzの電流を供給する。電圧切換スイッチ17
4は、電気コンセント178に供給される電圧を切換えるた
めのものであり、具体例では100V,110V,120V,200V,220V
及び240Vの6種類からいずれかを選択することができる
(尚、100V,110V及び120Vの電流は上記片方のコンセン
ト178に供給され、200V,220V及び240Vの電流は上記他方
のコンセント178に供給される)。更に、電気コンセン
ト176は、組付作業又は調整作業時に使用する治工具類
等のための電源用コンセントであり、例えば100Vの電流
が供給される。尚、コンセント178は、第6図乃至第8
図に示す通り、作業テーブル126の側面に設けるのが好
ましく、かく構成することによってコンセント178が作
業テーブル126の上面を越えて突出することはなく、こ
れによって作業性を改善することができる。かかるコン
セント178には、調整作業時等において作業テーブル126
上のフレーム体160(種々の部品が組付けられて完成さ
れた複写機に近いもの)の電気コード(図示せず)が電
気的に接続される。In the trolley 2 described above, an operation unit denoted by reference numeral 162 is attached to the front end of the elevating platform 102, and an operation panel 164 is provided on the upper surface of the operation unit 162. The operation panel 164 includes an up switch 166, a stop switch 168, a down switch 170, a main switch 172 that also serves as a frequency switch,
A voltage switch 174 and an electrical outlet 176 are provided. The lift switch 166 is for raising the lift 102, the stop switch 168 is for stopping the lift of the lift 102, and the lower switch 170 is for lowering the lift 102. . The main switch 172 is an electric outlet 17 provided on the work table 126.
8 (in the specific example, two electric outlets 178 are provided, one of which is supplied with 200 V-system current, and the other is supplied with 100 V-system current) , For switching the frequency of the current supplied to these outlets 178. This main switch 172
Stops the supply of current when in the neutral position,
The operation position supplies a current of 60 Hz, and the second operation position supplies a current of 50 Hz. Voltage switch 17
4 is for switching the voltage supplied to the electrical outlet 178, in a specific example 100V, 110V, 120V, 200V, 220V
And 240 V can be selected from the six outlets (note that the 100 V, 110 V, and 120 V currents are supplied to the one outlet 178, and the 200 V, 220 V, and 240 V currents are supplied to the other outlet 178. ). Furthermore, the electric outlet 176 is a power outlet for jigs and the like used during an assembling operation or an adjusting operation, and is supplied with a current of, for example, 100 V. The outlet 178 is shown in FIGS.
As shown in the figure, it is preferable that the outlet 178 is provided on the side surface of the work table 126. With this configuration, the outlet 178 does not protrude beyond the upper surface of the work table 126, thereby improving workability. The outlet 178 has a work table 126 at the time of adjustment work or the like.
An electric cord (not shown) of the upper frame body 160 (close to a completed copying machine in which various parts are assembled) is electrically connected.
具体例では、更に、作業テーブル126の前側面(第6
図において右下面)に一対の端子ねじ180が配設されて
いる。かかる端子ねじ180には、例えば作業テーブル126
上の複写機の電気コードの一端(電気的接続端子が設け
られてなく、コードの一端にて電線が裸で露出している
もの)が電気的に接続される。端子ねじ180は、第6図
に示す通り、作業テーブル126の一部に形成された凹部
に配設し、その先端が上記前側面から突出しないように
するのが好ましい。In the specific example, further, the front side surface (the sixth
A pair of terminal screws 180 are provided on the lower right side in the figure). For example, the work table 126
One end of an electric cord of the above copying machine (one in which an electric connection terminal is not provided and an electric wire is barely exposed at one end of the cord) is electrically connected. As shown in FIG. 6, the terminal screw 180 is preferably provided in a recess formed in a part of the work table 126 so that the tip does not protrude from the front side.
台車本体86には、更に、給電ライン20及び22に電気的
に接続される集電手段182(第4図)が設けられてい
る。給電ライン20および22と集電手段182の電気的接続
については後述する。第4図を参照して、集電手段182
は、電気コード(第4図において一部示す)を介して接
続端子184に送給される。接続端子184に解除自在に接続
される他方の接続端子186は、昇降台102に設けられた操
作ユニット162等に電流を供給するためのものであり、
両接続端子184及び186を図示の如く電気的に接続する
と、給電ライン20(又は22)からの電流は操作ユニット
162等に送給される。図示の具体例では、集電手段182と
操作ユニット162等の間に接続端子184及び186を介在せ
しめているが、これは台車24を駆動ラインから外した際
に接続端子186を接続端子184から外してラインアウト用
給電ライン32(又は34)(第1図)に電気的に接続する
ためである。接続端子186を給電ライン32(又は34)に
電気的に接続したときには、接続端子184は電気的に接
続されてなく、それ故に、台車本体86側からの電流が集
電手段182に流れることはなく、作業面での安全性が確
保される。The bogie body 86 is further provided with current collecting means 182 (FIG. 4) that is electrically connected to the power supply lines 20 and 22. The electrical connection between the power supply lines 20 and 22 and the current collecting means 182 will be described later. Referring to FIG. 4, current collecting means 182
Is supplied to the connection terminal 184 via an electric cord (partially shown in FIG. 4). The other connection terminal 186 that is releasably connected to the connection terminal 184 is for supplying a current to the operation unit 162 and the like provided on the lift 102,
When the two connection terminals 184 and 186 are electrically connected as shown, the current from the power supply line 20 (or 22) is applied to the operation unit.
162 etc. In the specific example shown in the drawing, the connection terminals 184 and 186 are interposed between the current collecting means 182 and the operation unit 162, but this is because the connection terminal 186 is separated from the connection terminal 184 when the carriage 24 is removed from the drive line. This is for disconnecting and electrically connecting to the line-out power supply line 32 (or 34) (FIG. 1). When the connection terminal 186 is electrically connected to the power supply line 32 (or 34), the connection terminal 184 is not electrically connected, so that the current from the bogie main body 86 flows to the current collecting means 182. Therefore, safety on the work side is ensured.
昇降台102と作業テーブル126の間には、第9図に示す
給電手段188が配設されている。即ち、昇降台102の上プ
レート128上には、端子取付部材190が装着されており、
そして、この端子取付部材190には上下方向に間隔を置
いて3個の給電端子192が取付けられている。また、作
業テーブル126に装着された支持プレート140の周縁部に
は取付ねじ194によって環状の絶縁部材196が装着され、
絶縁部材196の周表面には上下方向に間隔を置いて3個
の環状の集電レール198が配設されている。そして、各
給電端子192が対応する集電レール198に電気的に接続さ
れている。具体例では、例えば200V系(200,220及び240
V)の電流は最上位と中間の給電端子192を利用して供給
され、100V(100,110及び120V)の電流は中間と最下位
の給電端子192を利用して供給されるようになってい
る。給電端子192から供給される電流は、操作盤164に配
設された電圧切換スイッチ174(第6図)を操作するこ
とによって選択され、給電端子192及び集電レール198を
通して流れた電流は、作業テーブル126に設けられた電
気コンセント178及び端子ねじ180に送給される。A power supply means 188 shown in FIG. 9 is provided between the lifting table 102 and the work table 126. That is, the terminal mounting member 190 is mounted on the upper plate 128 of the elevator 102,
Then, three power supply terminals 192 are mounted on the terminal mounting member 190 at intervals in the vertical direction. Further, an annular insulating member 196 is attached to a peripheral portion of the support plate 140 attached to the work table 126 by a mounting screw 194,
On the peripheral surface of the insulating member 196, three annular current collecting rails 198 are arranged at intervals in the vertical direction. Each power supply terminal 192 is electrically connected to the corresponding current collecting rail 198. In a specific example, for example, a 200 V system (200, 220 and 240
The current V) is supplied using the uppermost and middle power supply terminals 192, and the current 100V (100, 110 and 120V) is supplied using the middle and lowermost power supply terminals 192. The current supplied from the power supply terminal 192 is selected by operating a voltage changeover switch 174 (FIG. 6) provided on the operation panel 164, and the current flowing through the power supply terminal 192 and the current collecting rail 198 is determined by the operation. The electric power is supplied to the electric outlet 178 and the terminal screw 180 provided on the table 126.
かかる構成の作業用台車24において、作業テーブル12
6を上昇せしめるには、上昇スイッチ166を押圧すればよ
い。かくすると、油圧モータ(図示せず)が付勢される
と共に切換弁(図示せず)が中立位置から第1の作用位
置に切換えられ、油圧モータからの圧油が油圧シリンダ
機構114のシリンダ側(伸張側)に供給されると共にそ
のロッド側(収縮側)の圧油が油溜(図示せず)に戻さ
れ、かくして油圧シリンダ機構114は伸張される。かく
伸張すると、一対の内側アーム106が第5図において反
時計方向に旋回され(これによって、一対の外側アーム
104は第5図において時計方向に旋回される)、かくし
て作業テーブル126はリフト機構100の作用によって昇降
台102と一体に所要の通り上昇される。In the work cart 24 having such a configuration, the work table 12
To raise 6, the raising switch 166 may be pressed. Thus, the hydraulic motor (not shown) is energized and the switching valve (not shown) is switched from the neutral position to the first operating position, and the hydraulic oil from the hydraulic motor is supplied to the cylinder side of the hydraulic cylinder mechanism 114. (Expansion side) and the pressure oil on the rod side (contraction side) is returned to an oil reservoir (not shown), and the hydraulic cylinder mechanism 114 is extended. When extended, the pair of inner arms 106 is pivoted counterclockwise in FIG.
104 is rotated clockwise in FIG. 5), whereby the work table 126 is lifted as required integrally with the lift 102 by the action of the lift mechanism 100.
作業テーブル126の上昇を停止せしめるには、停止ス
イッチ168を押圧すればよい。かくすると、油圧モータ
(図示せず)が除勢され、圧油の供給が停止されるま
た、切換弁(図示せず)が中立位置になり、油圧シリン
ダ機構114のシリンダ側及びロッド側と油圧モータ及び
油溜との連通が遮断され、かくして油圧シリンダ機構11
4は伸張した状態に保持され、作業テーブル126は上昇し
た位置に保持される。The stop switch 168 may be pressed to stop the work table 126 from rising. As a result, the hydraulic motor (not shown) is deenergized, the supply of the pressure oil is stopped, and the switching valve (not shown) is set to the neutral position, and the hydraulic cylinder mechanism 114 and the cylinder side and the rod side are hydraulically driven. The communication between the motor and the oil sump is cut off, and thus the hydraulic cylinder mechanism 11
4 is held in an extended state, and the work table 126 is held at the raised position.
一方、作業テーブル126を下降せしめるには、下降ス
イッチ170を押圧すればよい。尚、作業の安全性の点か
ら、上昇のときと異なり、下降スイッチ170を押圧して
いるときにのみ作業テーブル126が下降するようにする
のが望ましい。かく下降スイッチ170を押圧すると、切
換弁(図示せず)が第2の作用位置になり、油圧シリン
ダ機構114のシリンダ側が油溜(図示せず)に連通さ
れ、かくして油圧シリンダ機構114は昇降台102及び作業
テーブル126等の自重によって収縮される。かく収縮す
ると、一対の内側アーム106が第5図において時計方向
に旋回され(これによって、一対の外側アーム104は第
5図において反時計方向に旋回される)、かくして作業
テーブル126はリフト機構100の作用によって昇降台102
と一体に所要の通り下降される。尚、作業テーブル126
の下降を停止せしめるには、下降スイッチ170の押圧を
解除すればよく、押圧を解除すると切換弁(図示せず)
は上記中立位置に位置付けられる。On the other hand, to lower the work table 126, the lowering switch 170 may be pressed. Note that, from the viewpoint of work safety, it is desirable that the work table 126 be lowered only when the down switch 170 is pressed, unlike when the work table is raised. When the down switch 170 is depressed, the switching valve (not shown) is brought to the second operating position, the cylinder side of the hydraulic cylinder mechanism 114 is communicated with the oil sump (not shown), and the hydraulic cylinder mechanism 114 is thus moved up and down. It is contracted by its own weight such as 102 and the work table 126. Upon contraction, the pair of inner arms 106 are pivoted clockwise in FIG. 5 (this causes the pair of outer arms 104 to pivot counterclockwise in FIG. 5), and thus the work table 126 is lifted by the lift mechanism 100. Elevator 102 by the action of
And descend as required. The work table 126
In order to stop the descent of the descent switch 170, the depression of the descent switch 170 may be released, and when the depression is released, the switching valve (not shown)
Is located in the neutral position.
上述した台車24は、次の通りの特徴を有する。即ち、
種々の操作スイッチ166,168,170,172及び174(これらに
加えて電気コンセント176)が配設されている操作ユニ
ット162が昇降台102に設けられており、それ故に、作業
テーブル126を昇降動させるとこれと一体に操作ユニッ
ト162も昇降動される。従って、作業を容易にするため
に作業テーブル126を上昇せしめると操作ユニット162も
上昇し、かくして作業中に操作ユニット162の各種スイ
ッチ166等を容易に操作することができる。また、操作
ユニット162が昇降台102に設けられている故に、組立作
業等において作業テーブル126を矢印200又は202で示す
方向に回動させてもこの作業テーブル126が昇降台102及
び操作ユニット162に対して相対的に回転されるのみで
あり、かくして各種スイッチ166等の操作性が悪化する
ことはない。The cart 24 described above has the following features. That is,
An operation unit 162 provided with various operation switches 166, 168, 170, 172 and 174 (in addition to these, an electric outlet 176) is provided on the elevating table 102. Therefore, when the work table 126 is moved up and down, it is integrated therewith. The operation unit 162 is also moved up and down. Therefore, when the work table 126 is raised to facilitate the operation, the operation unit 162 is also raised, and thus various switches 166 and the like of the operation unit 162 can be easily operated during the operation. Further, since the operation unit 162 is provided on the lift 102, even when the work table 126 is rotated in the direction shown by the arrow 200 or 202 during the assembly work or the like, the work table 126 is moved to the lift 102 and the operation unit 162. However, the operability of the various switches 166 and the like does not deteriorate.
具体例においては、第4図及び第7図に示す通り、作
業テーブル126が台車本体86(言い換えると昇降台102)
に対して第4図及び第7図において下方に、即ち組立ラ
インの外側に向けて幾分偏心して配置されている。第4
図から理解される如く、作業者は台車24の第4図におい
て下側に位置して台車24上に載置されたフレーム体160
(第8図)に組付け、調整等の作業を行うものであり、
それ故に、作業テーブル126をかく配置することによっ
て、作業性を一層高めることができる。In a specific example, as shown in FIG. 4 and FIG. 7, the work table 126 is a bogie main body 86 (in other words, the lifting platform 102).
4 and 7, it is arranged somewhat eccentric downward, ie towards the outside of the assembly line. 4th
As can be seen from the figure, the worker is positioned at the lower side of the cart 24 in FIG.
(Fig. 8) to perform work such as assembly and adjustment.
Therefore, by arranging the work table 126 in this way, the workability can be further improved.
駆動チェーンと台車の駆動連結様式 駆動チェーン6と台車24は、次の通りに解除自在に連
結される。Drive chain and bogie drive connection mode The drive chain 6 and bogie 24 are releasably connected as follows.
再び第4図を参照して、駆動チェーン6は案内手段20
4に沿って移動される。第12図,第14図及び第15図をも
参照して、図示の案内手段204は、工場の床面に固定さ
れる基盤プレート206と基盤プレート206の上面に固定さ
れた一対の案内部材208及び210を有している。案内部材
208及び210は、基盤プレート206の上面から実質上垂直
上方に延びるチェーン案内部212及び214とチェーン案内
部212及び214の上端部に設けられたコロ案内部216及び2
18を備え、両者間に上面が開放した案内溝を規定する。Referring again to FIG. 4, the drive chain 6 is
Moved along 4. 12, 14 and 15, the illustrated guide means 204 includes a base plate 206 fixed to the floor of the factory and a pair of guide members 208 fixed to the upper surface of base plate 206. And 210. Guide member
208 and 210 are chain guides 212 and 214 extending substantially vertically upward from the upper surface of the base plate 206, and roller guides 216 and 2 provided at the upper ends of the chain guides 212 and 214.
A guide groove having an open upper surface is defined between the two.
駆動チェーン6は、一対の案内部材208及び210間に位
置してこれらに沿って移動される。第14図と共に第10図
及び第11図を参照して、図示の駆動チェーン6は一対の
内側リンクプレート220と一対の外側リンクプレート222
を交互に連結することによって構成されている。そし
て、相互に隣接する一対の内側リンクプレート220と一
対の外側リンクプレート222はピン224を介して旋回自在
に連結され、また一対の内側リンクプレート220間には
ピン224を被嵌してローラ226が回転自在に装着されてい
る。更に、複数組の特定の一対の外側リンクプレート22
2(例えば5個間隔毎の外側リンクプレート)には、係
合爪228と支持ローラ230が設けられている。即ち、一対
の外側リンクプレート222の上側に位置する片方には、
上方に突出する係合爪228が溶接の如き手段により固定
されている。駆動チェーン6は、矢印18(第1図,第10
図)で示す方向に駆動され、かかる移動方向に見て、係
合爪228の移動方向前面には円弧状の凹部232が形成され
ている(第11図)。かかる凹部232は、後述する連結ピ
ンの周面形状に対応し、この連結ピンに係合して矢印18
で示す方向に押すように作用する。また、一対の外側リ
ンクプレート222の下側に位置する他方には、下方に突
出する取付ブロック片234が溶接の如き手段により固定
され、かかる取付ブロック片234にピン236を介して支持
ローラ230が回転自在に装着されている。かかる駆動チ
ェーン6においては、第14図に示す通り駆動チェーン6
が案内部材208及び210間を移動するときは、ローラ226
はチェーン案内部212及び214の内面に案内されて移動
し、また支持ローラ230は基盤プレート206の上面に接触
して移動する。The drive chain 6 is located between and moves along the pair of guide members 208 and 210. Referring to FIGS. 10 and 11 together with FIG. 14, the illustrated drive chain 6 includes a pair of inner link plates 220 and a pair of outer link plates 222.
Are connected alternately. The pair of inner link plates 220 and the pair of outer link plates 222 adjacent to each other are pivotally connected via pins 224, and the pin 224 is fitted between the pair of inner link plates 220 to form a roller 226. Is rotatably mounted. Further, a plurality of specific pairs of outer link plates 22 are provided.
2 (for example, outer link plates at intervals of five) are provided with engaging claws 228 and support rollers 230. That is, on one side located above the pair of outer link plates 222,
An engaging claw 228 projecting upward is fixed by means such as welding. The drive chain 6 is indicated by an arrow 18 (FIG. 1, FIG. 10).
(FIG. 11), and an arc-shaped concave portion 232 is formed on the front surface of the engaging claw 228 in the moving direction when viewed in the moving direction (FIG. 11). The concave portion 232 corresponds to the peripheral surface shape of the connecting pin described later, and
It acts to push in the direction shown by. On the other side located below the pair of outer link plates 222, a mounting block piece 234 protruding downward is fixed by means such as welding, and a support roller 230 is attached to the mounting block piece 234 via a pin 236. It is mounted rotatably. In such a drive chain 6, as shown in FIG.
When the roller moves between the guide members 208 and 210, the rollers 226
Are guided by the inner surfaces of the chain guides 212 and 214, and the support rollers 230 are moved in contact with the upper surface of the base plate 206.
台車24と駆動チェーン6は、次の通りに駆動連結され
る。第12図乃至第14図を参照して、具体例では台車24の
台車本体86の前端部には番号238で示す旋回体が設けら
れている。旋回体238は、上下方向に間隔を置いて配設
された一対の本体プレート240及び242と、一対の本体プ
レート240及び242間に配設されたアーム244を備えてい
る。一対の本体プレート240及び242の一端部間にはブロ
ック片(図示せず)が固定されている。一方、台車本体
86の左前端部(第4及び第12図において右上端部)には
取付ブラケット246が固定され取付ブラケット246には幅
方向(第4図及び第12図において上下方向、第13図にお
いて紙面に垂直な方向、第14図において左右方向)に間
隔を置いて一対のブラケット片248が設けられ、かかる
ブラケット片248間に軸部材250を介して本体プレート片
240及び242間に設けられたブロック片(図示せず)が旋
回自在に装着されている。また、アーム244は一対の本
体プレート240及び242の長手方向中間部に上下方向に延
びるピン252を介して旋回自在に連結されている。この
アーム244は、第14図に明確に示す通り、本体プレート2
40及び242から略水平に延びる水平基部254、水平基部25
4の一端から略垂直上方に延びる垂直中間部256及び垂直
中間部256の上端から略水平に延びる水平先端部258を有
しており、上記水平先端部258には、ボルト260及びナッ
ト262により、被案内コロ264及び連結ピン266が装着さ
れている。被案内コロ264は水平先端部258の下面にスペ
ーサ268を介して回転自在に装着され、また連結ピン266
は、被案内コロ264の下方に配設され、下方に突出して
いる。被案内コロ264は案内手段204におけるコロ案内部
216及び218に対応して配設され、コロ案内部216及び218
の内面に案内されて移動する。また、連結ピン266は、
駆動チェーン6に設けられた複数個の係合爪228に係合
可能であり、これら係合爪228のいずれかに解除自在に
係合することによって駆動チェーン6に駆動連結され
る。The cart 24 and the drive chain 6 are drivingly connected as follows. Referring to FIGS. 12 to 14, in a specific example, a revolving body indicated by reference numeral 238 is provided at the front end of the bogie main body 86 of the bogie 24. The revolving superstructure 238 includes a pair of main body plates 240 and 242 arranged at intervals in the vertical direction, and an arm 244 arranged between the pair of main body plates 240 and 242. A block (not shown) is fixed between one end of the pair of body plates 240 and 242. On the other hand, the bogie body
A mounting bracket 246 is fixed to the left front end (upper right end in FIGS. 4 and 12) of the 86, and is attached to the mounting bracket 246 in the width direction (the vertical direction in FIGS. 4 and 12 and the paper surface in FIG. 13). A pair of bracket pieces 248 are provided at an interval in the vertical direction (the left-right direction in FIG. 14), and a main body plate piece is provided between the bracket pieces 248 via a shaft member 250.
A block piece (not shown) provided between 240 and 242 is rotatably mounted. The arm 244 is pivotally connected to a longitudinally intermediate portion of the pair of main body plates 240 and 242 via a pin 252 extending in the vertical direction. This arm 244, as clearly shown in FIG.
Horizontal base 254, horizontal base 25 extending substantially horizontally from 40 and 242
4 has a vertical intermediate portion 256 extending substantially vertically upward from one end and a horizontal tip portion 258 extending substantially horizontally from the upper end of the vertical intermediate portion 256.The horizontal tip portion 258 includes a bolt 260 and a nut 262, Guided rollers 264 and connecting pins 266 are mounted. The guided roller 264 is rotatably mounted on the lower surface of the horizontal tip 258 via a spacer 268, and has a connecting pin 266.
Are disposed below the guided rollers 264 and protrude downward. The guided roller 264 is a roller guiding portion of the guiding means 204.
Roller guides 216 and 218 are provided corresponding to 216 and 218.
It is guided to the inside of and moves. The connecting pin 266 is
It is engageable with a plurality of engagement claws 228 provided on the drive chain 6, and is driven and connected to the drive chain 6 by releasably engaging with any of these engagement claws 228.
アーム244の前側及び後側には緩衝手段270及び272が
配設されている。具体例では、アーム244の中間部には
矩形状の突出片274が一体に設けられており、この突出
片274の前側に片方の緩衝手段270が配設され、その後側
に他方の緩衝手段272が配設されている。緩衝手段270は
それ自体周知のシリンダ型のショックアブソーバから構
成され、一対の本体プレート240及び242の他端部間に装
着された取付プレート276に取付けられている。この緩
衝手段270は、台車24のスタート時等に矢印278(第12
図)で示す方向の衝撃がアーム244に作用したときに上
記突出片274に作用して衝撃を緩衝する。また、他方の
緩衝手段72は例えば合成ゴムから形成することができる
ゴム部材から構成され、本体プレート242の一端部上面
に装着された取付部材280に取付けられている。かかる
緩衝手段72は矢印282(第12図)で示す方向の衝撃がア
ーム244に作用したときに上記突出片274に作用して衝撃
を緩衝する。このアーム244の垂直中間部256には下方に
垂下する垂下片284が固定され、垂下片284の下端部には
短軸286を介してコロ288が回転自在に装着されている。Buffer means 270 and 272 are arranged on the front side and the rear side of the arm 244. In a specific example, a rectangular protruding piece 274 is integrally provided at an intermediate portion of the arm 244, one buffer means 270 is provided on the front side of the protruding piece 274, and the other buffer means 272 is provided on the rear side. Are arranged. The buffer means 270 is constituted by a cylinder-type shock absorber known per se, and is mounted on a mounting plate 276 mounted between the other end portions of the pair of main body plates 240 and 242. This buffer means 270 is moved by an arrow 278 (12 th
When the impact in the direction shown in FIG. 9 acts on the arm 244, it acts on the protruding piece 274 to buffer the impact. Further, the other buffering means 72 is formed of a rubber member that can be formed of, for example, synthetic rubber, and is attached to an attachment member 280 attached to the upper surface of one end of the main body plate 242. The shock absorbing means 72 acts on the above-mentioned projecting piece 274 when the impact in the direction shown by the arrow 282 (FIG. 12) acts on the arm 244 to cushion the impact. A hanging piece 284 hanging downward is fixed to a vertical intermediate portion 256 of the arm 244, and a roller 288 is rotatably attached to a lower end of the hanging piece 284 via a short shaft 286.
上述した旋回体238は、上記幅方向(即ち、案内手段2
04の案内溝に対して実質上垂直な方向)に延びる軸部材
250を中心として第4図,第12図及び第14図に示す連結
位置(第13図に実線で示す位置でもある)と第13図に二
点鎖線で示す解除位置の間を旋回自在である。上記連結
位置においては、旋回体238のアーム244に設けられた連
結ピン266は案内手段204の案内溝内に位置して駆動チェ
ーン6の係合爪228の移動経路に突出し、駆動チェーン
6の移動によって係合爪228と連結ピン266が解除自在に
係合される。また、この連結位置においては、被案内コ
ロ264は案内手段204におけるコロ案内部216及び218間に
位置付けられる。一方、旋回体238を上記解除位置にせ
しめると、被案内コロ264及び連結ピン266が上方に移動
し、連結ピン266が駆動チェーン6の係合爪228の移動経
路から後退し連結ピン266と係合爪228の係合が解除され
る。尚、このとき、被案内コロ264は案内手段204の案内
溝から完全に外れることなくコロ案内部216及び218間に
位置し、台車24が駆動ラインを外れて移動することはな
い。具体例では、旋回体238は上記解除位置を越えて更
に矢印290(第13図)で示す上片に離脱位置(図示せ
ず)まで旋回せしめることができる。かかる離脱位置に
おいては、旋回体238に設けられた被案内コロ264及び連
結ピン266の双方が案内手段204の案内溝から離脱する。The revolving structure 238 described above is moved in the width direction (that is,
Shaft member extending in a direction substantially perpendicular to the guide groove of 04)
It is possible to pivot around 250 between the connecting position shown in FIGS. 4, 12, and 14 (also the position shown by the solid line in FIG. 13) and the release position shown by the two-dot chain line in FIG. . In the above-mentioned connection position, the connection pin 266 provided on the arm 244 of the revolving body 238 is located in the guide groove of the guide means 204 and protrudes into the movement path of the engaging claw 228 of the drive chain 6 to move the drive chain 6. As a result, the engagement claw 228 and the connection pin 266 are releasably engaged. In this connection position, the guided roller 264 is positioned between the roller guide portions 216 and 218 in the guide means 204. On the other hand, when the revolving structure 238 is moved to the release position, the guided roller 264 and the connecting pin 266 move upward, and the connecting pin 266 retreats from the movement path of the engaging claw 228 of the drive chain 6 and engages with the connecting pin 266. The engagement of the dowel 228 is released. At this time, the guided roller 264 is located between the roller guide portions 216 and 218 without completely disengaging from the guide groove of the guide means 204, and the carriage 24 does not move off the drive line. In a specific example, the revolving body 238 can be further pivoted to the detached position (not shown) by the upper piece indicated by the arrow 290 (FIG. 13) beyond the release position. In this detached position, both the guided roller 264 and the connecting pin 266 provided on the revolving body 238 are detached from the guide groove of the guide means 204.
具体例では、また、旋回体238を上記連結位置に保持
するための連結位置保持手段292が配設されている。主
として第13図を参照して、図示の連結位置保持手段292
は、外側に配設された第1の保持手段294と内側に配設
された第2の保持手段296を備えている。台車本体86の
前端部には支持プレート298が取付けられ、この支持プ
レート298には取付ブロック片300が固定され、かかる取
付ブロック片300に第1の保持手段294及び第2の保持手
段296が装着されている。第1の保持手段294は取付ブロ
ック片300に高さ調整自在に螺着されたねじ軸302を有
し、かかるねじ軸302に係止ナット304が螺着され、ねじ
軸302の先端部を被嵌して係止ナット304と旋回体238の
本体プレート240間にコイルばね306が介在されている。
従って、係止ナット304の位置を変えることによって、
コイルばね306の旋回体238に作用する偏倚力を調整する
ことができる。尚、ナット308は固定用のものである。
また、第2の保持手段296は取付ブロック片300に高さ調
整自在に螺着されたねじ軸310を有し、このねじ軸310の
先端部に例えば合成ゴムから形成することができるゴム
部材312が設けられている。尚、ナット314も固定用のも
のである。これら第1の保持手段294(特にコイルばね3
06)及び第2の保持手段296(特にゴム部材312)は旋回
体238の下面に作用し、第13図から理解される如く、第
1の保持手段294は主として緩衝用として機能し、また
第2の保持手段296は上記旋回体238を上記連結位置に保
持するための主として位置決め用として機能する。ま
た、容易に理解される如く、旋回体238が下方に連結位
置に向けて旋回して第1の保持手段294及び第2の保持
手段296に当接すると、かかる当接による衝撃は、コイ
ルばね306及びゴム部材312によって緩衝される。In a specific example, a connection position holding means 292 for holding the rotating body 238 at the connection position is provided. Referring mainly to FIG. 13, the illustrated connecting position holding means 292 is shown.
Has a first holding means 294 provided on the outside and a second holding means 296 provided on the inside. A support plate 298 is attached to the front end of the bogie main body 86, and a mounting block piece 300 is fixed to the support plate 298. The first holding means 294 and the second holding means 296 are attached to the mounting block piece 300. Have been. The first holding means 294 has a screw shaft 302 screwed to the mounting block piece 300 so as to be adjustable in height. A locking nut 304 is screwed to the screw shaft 302, and the tip of the screw shaft 302 is covered. A coil spring 306 is interposed between the fitting nut 304 and the main body plate 240 of the rotating body 238.
Therefore, by changing the position of the lock nut 304,
The biasing force of the coil spring 306 acting on the rotating body 238 can be adjusted. The nut 308 is for fixing.
The second holding means 296 has a screw shaft 310 screwed to the mounting block piece 300 so that the height can be adjusted, and a rubber member 312 formed of, for example, synthetic rubber at the tip of the screw shaft 310. Is provided. Note that the nut 314 is also for fixing. These first holding means 294 (particularly the coil spring 3
06) and the second holding means 296 (particularly the rubber member 312) act on the lower surface of the revolving body 238, and as can be understood from FIG. 13, the first holding means 294 mainly functions as a buffer, and The second holding means 296 mainly functions for positioning for holding the revolving body 238 at the connection position. Also, as will be easily understood, when the revolving body 238 pivots downward toward the connecting position and abuts on the first holding means 294 and the second holding means 296, the impact due to such abutting is caused by the coil spring. It is buffered by 306 and rubber member 312.
具体例では、台車24が案内手段204の案内溝に沿って
確実に移動されるように、台車本体86の後端部にも被案
内手段316が設けられている。第4図と共に第15図を参
照して、図示の被案内手段316は台車本体86の後端部に
装着された第1の部材318とこの第1の部材318の先端部
にピン320を介して前後方向に延びる軸線を中心に旋回
自在に装着された第2の部材322を備えている。第1の
部材318の先端部下面にはプレート片324が固定され、こ
のプレート片324は第2の部材322の基部まで延びてい
る。また、第2の部材322の基部上面には略三角形状の
当接片326が固定されている。更に、第2の部材322の先
端部には、ボルト328及びナット330によって、スペーサ
332を介して被案内コロ334が回転自在に装着されてい
る。かく構成されているので、第2の部材322を矢印336
で示す時計方向に第15図に実線で示す作用位置まで旋回
せしめると、その基部がプレート片324の上面に当接
し、かくして第2の部材322は上記作用位置に保持され
る。かかる作用位置においては、第2の部材322は第1
の部材318に続いて実質上水平に延び、その先端部に設
けられた被案内コロ334は案内手段204のコロ案内部216
及び218間に位置する(尚、このとき、被案内コロ334は
駆動チェーン6に設けられた係合爪228より上方に位置
し、係合爪228に係合することはない)。一方、第2の
部材322を矢印338で示す反時計方向に第15図に二点鎖線
で示す離脱位置まで旋回せしめると、当接片326が第1
の部材318の上面に当接し、かくして第2の部材322は上
記離脱位置に保持される。かかる離脱位置においては、
第2の部材322は内方に傾斜して延び、その先端に設け
られた被案内コロ334は案内手段204の案内溝から離脱さ
れる。尚、被案内手段316は台車本体86の後端部(特
に、作業者が位置する第4図において下側に対して反対
側の側部における後端部)に配設されている故に、作業
者が直接第2の部材322を旋回せしめて上記作用位置又
は上記離脱位置に位置付けるのは容易ではない。それ故
に、先端部を折曲せしめた棒状の工具、即ちラインアウ
ト用の専用工具を用いて第2の部材322上記作用位置又
は上記離脱位置にせしめるようにするのが望ましい。In a specific example, a guided unit 316 is also provided at the rear end of the bogie main body 86 so that the bogie 24 is reliably moved along the guide groove of the guiding unit 204. Referring to FIG. 15 together with FIG. 4, the illustrated guided means 316 has a first member 318 attached to the rear end of the bogie main body 86 and a pin 320 connected to a tip end of the first member 318. And a second member 322 mounted to be pivotable about an axis extending in the front-rear direction. A plate piece 324 is fixed to the lower surface of the distal end of the first member 318, and the plate piece 324 extends to the base of the second member 322. A substantially triangular contact piece 326 is fixed to the upper surface of the base of the second member 322. Further, the distal end of the second member 322 is provided with a bolt 328 and a nut 330 by a spacer.
A guided roller 334 is rotatably mounted via 332. With this configuration, the second member 322 is
When it is turned clockwise as shown by the solid line in FIG. 15, its base comes into contact with the upper surface of the plate piece 324, and thus the second member 322 is held in the above-mentioned operating position. In this working position, the second member 322 is
The member 318 extends substantially horizontally following the member 318, and the guided roller 334 provided at the distal end thereof is a roller guiding portion 216 of the guiding means 204.
And 218 (at this time, the guided roller 334 is located above the engaging claw 228 provided on the drive chain 6 and does not engage with the engaging claw 228). On the other hand, when the second member 322 is turned counterclockwise as indicated by an arrow 338 to a detached position indicated by a two-dot chain line in FIG.
Abuts against the upper surface of the second member 318, and thus the second member 322 is held at the detached position. In such a disengaged position,
The second member 322 extends inclining inward, and the guided roller 334 provided at the tip thereof is separated from the guide groove of the guide means 204. Since the guided means 316 is provided at the rear end of the bogie main body 86 (particularly, at the rear end on the side opposite to the lower side in FIG. 4 where the worker is located), the work is performed. It is not easy for a person to turn the second member 322 directly to position the second member 322 in the operation position or the disengagement position. Therefore, it is desirable that the second member 322 be brought to the above-mentioned operation position or the above-mentioned separation position by using a bar-shaped tool having a bent front end portion, that is, a dedicated tool for line-out.
給電ラインと台車の給電様式 給電ライン20(又は22)と台車24の給電様式について
説明する。Power supply style of power supply line and trolley The power supply style of the power supply line 20 (or 22) and the trolley 24 will be described.
第4図と共に第16図及び第17図を参照して、給電ライ
ン20(又は22)は、駆動ラインに沿って第4図において
左右方向(第16図において上下方向、第17図において紙
面に垂直な方向)に延びる給電レール340を備えてい
る。給電レール340は細長い支持レール342を備えてお
り、支持レール342の第17図において右面には長手方向
に延びる凹部344が形成されている。支持レール342の凹
部344には例えば合成樹脂から形成することができる絶
縁部材346が配設されている。この絶縁部材346の第17図
において右面には、上下方向に間隔を置いて4個の溝部
348a,348b,348c、及び348dが形成され、これら溝部348
a,348b,348c及び348dの各々の底部には端子レール350a,
350b、350c及び350dが配設されている。これら端子レー
ル350a,350b、350c及び350dは給電レール340の第17図に
おいて右面に露呈し、その長手方向に直線状に伸びてい
る。この給電レール340は案内手段204の幾分上方に例え
ば床から20乃至50cm程度の高さに設置することができ
る。Referring to FIGS. 16 and 17 together with FIG. 4, the power supply line 20 (or 22) extends along the drive line in the horizontal direction in FIG. 4 (the vertical direction in FIG. 16 and the paper surface in FIG. 17). (A vertical direction). The power supply rail 340 includes an elongated support rail 342, and a recess 344 extending in the longitudinal direction is formed on the right surface of the support rail 342 in FIG. In a concave portion 344 of the support rail 342, an insulating member 346 that can be formed from, for example, a synthetic resin is provided. In the right side in FIG. 17 of the insulating member 346, four grooves are provided at intervals in the vertical direction.
348a, 348b, 348c, and 348d are formed and these grooves 348 are formed.
a, 348b, 348c and 348d each have a terminal rail 350a,
350b, 350c and 350d are provided. These terminal rails 350a, 350b, 350c and 350d are exposed on the right side of the power supply rail 340 in FIG. 17, and extend linearly in the longitudinal direction. The power supply rail 340 can be installed slightly above the guide means 204, for example, at a height of about 20 to 50 cm from the floor.
かかる給電レール340はカバー部材352によって覆われ
ている。図示のカバー部材352は横断面コ字状であり、
カバー本体354、上カバー356及び下カバー358を有して
いる。カバー本体354は給電レール340の第17図において
左側に配設され、支持レール342がかかるカバー本体354
の内面にボルト及びナットにより装着されている。上カ
バー356は給電レール340の幾分上方に配設され、カバー
本体354の上端から17図において右方に実質上水平に延
びている。また、下カバー358は給電レール340の下方に
配設され、カバー本体354の下端から第17図において右
方に実質上水平に延びている。この下カバー358は、後
に説明する通り、支持部材としても作用する。かかるカ
バー部材352は、第17図に示す通り、給電レール340の上
方,左方及び下方を覆い、端子レール350a,350b,350c及
び350dはカバー部材352の開放された右面を通して外部
に露呈されている。尚、具体例では、溝部348a及び348b
に配設された端子レール350a及び350bは周波数が60Hz用
のものであり、かかる端子レール350a及び350bから電圧
200Vの電流が供給され、また溝部348c及び348dに配設さ
れた端子レール350c及び350dは周波数が50Hz用のもので
あり、かかる端子レール350c及び350dから電圧200Vの電
流が供給される。The power supply rail 340 is covered by a cover member 352. The illustrated cover member 352 has a U-shaped cross section,
It has a cover body 354, an upper cover 356, and a lower cover 358. The cover body 354 is disposed on the left side of the power supply rail 340 in FIG.
It is mounted on the inner surface of the device with bolts and nuts. The upper cover 356 is disposed somewhat above the power supply rail 340, and extends substantially horizontally to the right in FIG. 17 from the upper end of the cover body 354. The lower cover 358 is disposed below the power supply rail 340, and extends substantially horizontally to the right in FIG. 17 from the lower end of the cover body 354. The lower cover 358 also functions as a support member, as described later. As shown in FIG. 17, the cover member 352 covers the upper, left, and lower sides of the power supply rail 340, and the terminal rails 350a, 350b, 350c, and 350d are exposed to the outside through the open right surface of the cover member 352. I have. In the specific example, the grooves 348a and 348b
The terminal rails 350a and 350b provided for the terminal are for a frequency of 60 Hz, and the voltage from the terminal rails 350a and 350b is
A current of 200 V is supplied, and the terminal rails 350c and 350d provided in the grooves 348c and 348d are for a frequency of 50 Hz, and a current of 200V is supplied from the terminal rails 350c and 350d.
台車24に設けられた集電手段182は主アーム360を備え
ている。主アーム360は台車本体86の第4図において上
側部(詳しくはアーム244及び被案内手段318間の部位)
に連結された第1のアーム362と、この第1のアーム362
の先端部にピン364(上下方向に延びる旋回軸線を構成
する)を介して矢印366及び368で示す前後方向に旋回自
在に連結された第2のアーム370から構成されている
(第16図)。具体例では、第1のアーム362の先端部下
面には第2のアーム370の基部に向けて突出する支持プ
レート片372が固定され、かかる支持プレート片372には
3個の貫通孔374が形成されている。貫通孔374の1個は
連結用であり、また他の1個は作用位置ロック用であ
り、残りの1個は収納位置ロック用である。第1のアー
ム362の先端部両側面には、また、両側に突出する連結
片376が固定され、かかる連結片376の第16図において左
端部には孔が形成されている。更に、第2のアーム370
の基部両側面には両側に突出する連結片378が固定さ
れ、かかる連結片378の第16図において右端部にも孔が
形成されている。ピン364は第1のアーム362の片方の連
結片376の孔、第2のアーム370の片方の連結片378の孔
及び支持プレート片372の連結用貫通孔374を通して装着
されている。かく構成されているので、第2のアーム37
0を矢印368で示す前方に旋回せしめて第16図に実線で示
す作用位置にせしめると、第1のアーム362の他方の連
結片376の孔、第2の−アーム370の他方の連結片378の
孔及び支持プレート片372の作用位置ロック用貫通孔374
が上下方向に整合し、かくしてこれら孔を通してロック
用ピン380を離脱自在に装着することによって第2のア
ーム370は上記作用位置に解除自在にロックされる。か
かる作用位置においては、第2のアーム370は給電レー
ル340に向けて実質上水平に延びる。一方、この第2の
アーム370を矢印366で示す後方に第16図に二点鎖線で示
す収納位置にせしめると、第2のアーム370の他方の連
結片378の孔及び支持プレート片372の収納位置ロック用
貫通孔374が上下方向に整合し、かくしてこれら孔を通
してロック用ピン380(作用位置にロックするロック用
ピンを利用する)を離脱自在に装着することによって第
2のアーム370は上記収納位置に解除自在にロックされ
る。この収納位置においては、第2のアーム370は台車
本体86の片側部に沿って後方に延びる。The current collecting means 182 provided on the cart 24 includes a main arm 360. The main arm 360 is an upper portion of the bogie main body 86 in FIG. 4 (specifically, a portion between the arm 244 and the guided means 318).
Arm 362 connected to the first arm 362 and the first arm 362
A second arm 370 is connected to the front end of the second arm 370 via a pin 364 (constituting a pivot axis extending in the vertical direction) so as to be pivotable in the front-rear direction indicated by arrows 366 and 368 (FIG. 16). . In a specific example, a support plate piece 372 projecting toward the base of the second arm 370 is fixed to the lower surface of the distal end of the first arm 362, and three through holes 374 are formed in the support plate piece 372. Have been. One of the through holes 374 is for connection, the other one is for locking the operation position, and the other one is for locking the storage position. On both side surfaces of the distal end of the first arm 362, connecting pieces 376 projecting from both sides are fixed, and a hole is formed at the left end of the connecting piece 376 in FIG. Further, the second arm 370
A connecting piece 378 protruding from both sides is fixed to both side surfaces of the base portion, and a hole is also formed at the right end of the connecting piece 378 in FIG. The pin 364 is mounted through a hole of one connecting piece 376 of the first arm 362, a hole of one connecting piece 378 of the second arm 370, and a connecting through hole 374 of the support plate piece 372. With this configuration, the second arm 37
When 0 is pivoted forward as indicated by an arrow 368 to bring it to the operation position indicated by the solid line in FIG. 16, the hole of the other connecting piece 376 of the first arm 362 and the other connecting piece 378 of the second-arm 370 are obtained. Hole and support hole 374
The second arm 370 is releasably locked in the above-mentioned working position by removably mounting the locking pin 380 through these holes. In such an operative position, the second arm 370 extends substantially horizontally toward the power supply rail 340. On the other hand, when the second arm 370 is moved to the storage position shown by the two-dot chain line in FIG. 16 behind the arrow 366, the hole of the other connecting piece 378 of the second arm 370 and the storage of the support plate piece 372 are stored. The position locking through-holes 374 are vertically aligned, and thus the second arm 370 is placed in the storage position by detachably mounting the locking pin 380 (using a locking pin that locks in the operating position) through these holes. Locked to release position. In this storage position, the second arm 370 extends rearward along one side of the bogie main body 86.
主アーム360の先端部、即ち第2のアーム370の先端部
には、集電アーム382及び384が複数組(具体例では4組
配設され、第16図においてその1組のみを示す)配設さ
れている。複数組の集電アーム382及び384は、給電レー
ル340における各端子レール350a,350b,350c及び350dに
対応して上下方向に間隔を置いて配設され、各組の集電
アーム382及び384の一端部は第2のアーム370の先端部
上面に固定されたアーム取付部材386にピンを介して給
電レール340に近接及び離隔する方向に旋回自在に装着
されている。集電アーム382及び384の他端部にはピンを
介して集電端子388が旋回自在に装着されている。集電
端子388は絶縁材料から形成された端子支持部390と端子
支持部390に取付けられた端子部392を有し、この端子支
持部390が集電アーム382及び384に連結されている。具
体例においては、第16図に示す通り、集電アーム382及
び384並びに端子支持部390が平行リンク機構を構成し、
従って端子部392は給レール340に実質上垂直な方向にて
この給電レール340に近接及び隔離する方向に移動され
る。具体例では、更に、集電アーム382の他端部を連結
するピンと集電アーム384の一端部を連結するピンとの
間に、偏倚手段を構成するコイルばね394(第16図)が
介在されている。コイルばね394は集電アーム382及び38
4を第16図において時計方向に偏倚せしめ、かくして端
子部392は対応する端子レール350a(350b,350c又は350
d)に実質上垂直に弾性的に圧接される。At the tip of the main arm 360, that is, at the tip of the second arm 370, a plurality of sets (four sets in the specific example, four sets are shown in FIG. 16 and only one set is shown in FIG. 16) are arranged. Has been established. A plurality of sets of current collecting arms 382 and 384 are disposed at intervals in the vertical direction corresponding to the terminal rails 350a, 350b, 350c and 350d on the power supply rail 340, and One end is pivotally mounted on an arm mounting member 386 fixed to the upper surface of the distal end of the second arm 370 in a direction approaching and separating from the power supply rail 340 via a pin. Current collecting terminals 388 are rotatably mounted on the other ends of the current collecting arms 382 and 384 via pins. The current collecting terminal 388 has a terminal supporting portion 390 formed of an insulating material and a terminal portion 392 attached to the terminal supporting portion 390. The terminal supporting portion 390 is connected to the current collecting arms 382 and 384. In a specific example, as shown in FIG. 16, the current collecting arms 382 and 384 and the terminal support 390 constitute a parallel link mechanism,
Accordingly, the terminal portion 392 is moved in a direction substantially perpendicular to the feed rail 340 and in a direction to approach and separate from the feed rail 340. In the specific example, a coil spring 394 (FIG. 16) constituting biasing means is interposed between a pin connecting the other end of the current collecting arm 382 and a pin connecting one end of the current collecting arm 384. I have. The coil spring 394 is connected to the collecting arms 382 and 38.
4 is displaced in the clockwise direction in FIG. 16, so that the terminal portions 392 correspond to the corresponding terminal rails 350a (350b, 350c or 350b).
It is elastically pressed substantially vertically to d).
第2のアーム370の先端部には、更に、コロ396が設け
られている(第17図)。具体例では、第2のアーム370
の先端に垂下片398が設けられ、かかる垂下片398に短軸
400を介してコロ396が回転自在に装着されている。この
コロ396は、第17図に示す通り、第2のアーム370が作用
位置にあるとき支持部材としても機能する下カバー358
の上面、即ち支持面に支持されながら移動する。尚、第
17図に示す通り、下カバー358の第17図において右側部
には、右に向けて下方に傾斜する傾斜部358aが設けられ
ている。かかる傾斜部358aは、コロ396を下カバー358の
水平部上面(即ち支持面)に導く作用をする。A roller 396 is further provided at the distal end of the second arm 370 (FIG. 17). In a specific example, the second arm 370
A hanging piece 398 is provided at the tip of the
Roller 396 is rotatably mounted via 400. As shown in FIG. 17, the roller 396 serves as a lower cover 358 which also functions as a support member when the second arm 370 is in the operating position.
Move while being supported by the upper surface of the device, that is, the support surface. In addition,
As shown in FIG. 17, an inclined portion 358a that is inclined downward to the right is provided on the right side of the lower cover 358 in FIG. The inclined portion 358a functions to guide the roller 396 to the upper surface (that is, the support surface) of the horizontal portion of the lower cover 358.
主として第17図を参照して、組立ライン外に外した台
車24をラインに連結して集電手段182と給電レール340を
電気的に接続するには、次の通りの操作を遂行すればよ
い。Referring mainly to FIG. 17, the following operation may be performed to electrically connect current collecting means 182 and power supply rail 340 by connecting trolley 24 removed from the assembly line to the line. .
まず、台車24を給電レール340に近接する方向、即ち
第4図において上方に移動せしめて案内手段204に対し
て所定の位置関係に位置付ける。尚、かかる位置付けを
容易にするために、上記所定の位置関係まで移動せしめ
ると案内手段204の一部に当接する位置決め片(図示せ
ず)を台車本体86に設けるのが好ましい。First, the carriage 24 is moved in the direction approaching the power supply rail 340, that is, upward in FIG. In order to facilitate such positioning, it is preferable that a positioning piece (not shown) that comes into contact with a part of the guide means 204 be provided on the bogie main body 86 when it is moved to the predetermined positional relationship.
次いで、第2のアーム370を矢印368で示す前方に旋回
せしめて第16図に実線で示す作用位置に位置付け、集電
手段182を給電レール340に電気的に接続し、しかる後
に、台車24を駆動チェーン6に駆動連結する(かかる駆
動連結は、連結ピン266を案内手段204の案内溝内に位置
付けて駆動チェーン6に駆動連結すると共に被案内ピン
334を案内溝内に位置付けることによって達成され
る)。第2のアーム370を上記作用位置に位置付ける
と、第1のアーム362の他方の連結片376の孔、第2のア
ーム370の他方の連結片378の孔及び支持プレート片372
の作用位置ロック用貫通孔374が所要の通り整合し、こ
れら孔を通してロック用ピン380を装着することによっ
て第2のアーム370は上記作用位置にロックされる。第
2のアーム370をかく作用位置にせしめると、第17図に
示す通り、最上位の集電端子388の端子部392が給電レー
ル340における端子レール350aに電気的に接続され、上
から2番目の集電端子388の端子部392が給電レール340
における端子レール350bに電気的に接続され、また上か
ら3番目(又は最下位)の集電端子388の端子部392が給
電レール340における端子レール350c(又は350d)に電
気的に接続される。かかる接続状態においては、コイル
ばね394の各々が夫々対応する集電端子388を端子レール
350a乃至350dに近接する方向に偏倚せしめる故に、各集
電端子388の端子部392は対応する端子レール350a乃至35
0dに弾性的に圧接され、電気的に確実に接続される。ま
た、かかる接続状態においては、第2のアーム370に装
着されたコロ396が下カバー358における水平部上面、即
ち支持面上に位置してかかる支持面に支持され、これに
よって第2のアーム370の先端部が下方に撓むのが確実
に防止される。Next, the second arm 370 is pivoted forward as indicated by the arrow 368 to position it in the operation position indicated by the solid line in FIG. 16, and the current collecting means 182 is electrically connected to the power supply rail 340. Driving connection to the drive chain 6 (this driving connection is performed by positioning the connection pin 266 in the guide groove of the guide means 204 and drivingly connecting the drive chain 6 to the drive chain 6;
334 is located in the guide groove). When the second arm 370 is positioned in the above-described operation position, the hole of the other connecting piece 376 of the first arm 362, the hole of the other connecting piece 378 of the second arm 370, and the support plate piece 372
The operation position locking through holes 374 are aligned as required, and the second arm 370 is locked in the operation position by mounting the locking pin 380 through these holes. When the second arm 370 is brought to the operating position, as shown in FIG. 17, the terminal portion 392 of the uppermost current collecting terminal 388 is electrically connected to the terminal rail 350a of the power supply rail 340, and Terminal portion 392 of the current collecting terminal 388 of the power supply rail 340
And the terminal portion 392 of the third (or lowest) current collecting terminal 388 from the top is electrically connected to the terminal rail 350c (or 350d) of the power supply rail 340. In this connection state, each of the coil springs 394 connects the corresponding current collecting terminal 388 to the terminal rail.
Since the terminal portions 392 of each current collecting terminal 388 are biased in a direction approaching 350a to 350d, the corresponding terminal rails 350a to 350d
It is elastically pressed against 0d and is electrically connected securely. In this connection state, the roller 396 mounted on the second arm 370 is supported on the upper surface of the horizontal portion of the lower cover 358, that is, on the support surface, thereby supporting the second arm 370. Is reliably prevented from being bent downward.
具体例では、集電手段182と給電レール340の誤接続防
止するために、次の通り構成されている。即ち、第17図
から理解される如く、上カバー356と絶縁部材346の上端
との間隙が小さく設定され、最上位の集電端子388が上
記上カバー356と絶縁部材346の間隙間に侵入しないよう
に構成され、具体例では最上位の集電端子388が上記間
隙内に侵入しようとすると集電端子388の端子部392が上
カバー356に当接し、これによって上記誤接続が確実に
防止される。また、給電レール340に対する集電手段182
の相対的下方への移動は、コロ396が下カバー358の上面
に接触することによって確実に阻止され、これによって
最下位の集電端子388が給電レール340における最下位の
端子レール350dに接続されることがなく、かくして給電
レール340と集電手段182が接続されることが確実に防止
される。給電レール340と集電手段182の接続に関して
は、次の点が注目される。即ち、第2のアーム370が矢
印368で示す前方に作用位置に向けて移動すると、アー
ム取付部材386及び集電端子388等の自重によって第2の
アーム370の先端部が幾分下方に変位することに起因し
て第2のアーム370に設けられたコロ396が下カバー358
の傾斜部358aに接触し、この傾斜部358aの上面に案内さ
れて下カバー358の支持面に位置付けられ、しかる後給
電レール340と集電手段182が電気的に接続されるように
なっている。それ故に、集電手段182が給電レール340に
接続される前にて、コロ396が下カバー358の支持面に位
置付けられることに起因して、集電手段182と給電レー
ル340が所定の位置関係に保持され、これによって集電
手段182と給電レール340を所要の通り確実に接続するこ
とができる。かく電気的に接続すると、給電レール340
からの電流が集電手段182を介して台車本体86に送給さ
れる。In a specific example, the following configuration is used to prevent erroneous connection between the current collector 182 and the power supply rail 340. That is, as understood from FIG. 17, the gap between the upper cover 356 and the upper end of the insulating member 346 is set small, and the uppermost current collecting terminal 388 does not enter the gap between the upper cover 356 and the insulating member 346. In the specific example, when the uppermost current collecting terminal 388 tries to enter the gap, the terminal portion 392 of the current collecting terminal 388 comes into contact with the upper cover 356, whereby the erroneous connection is reliably prevented. You. In addition, the power collection means 182 for the power supply rail 340
Relative downward movement is reliably prevented by the contact of the roller 396 with the upper surface of the lower cover 358, whereby the lowest current collecting terminal 388 is connected to the lowest terminal rail 350d of the power supply rail 340. Therefore, the connection between the power supply rail 340 and the current collecting means 182 is reliably prevented. Regarding the connection between the power supply rail 340 and the current collecting means 182, the following points are noted. That is, when the second arm 370 moves forward toward the action position indicated by the arrow 368, the distal end of the second arm 370 is displaced somewhat downward due to its own weight of the arm mounting member 386, the current collecting terminal 388, and the like. As a result, the roller 396 provided on the second arm 370 is
And is guided by the upper surface of the inclined portion 358a and is positioned on the support surface of the lower cover 358. Thereafter, the power supply rail 340 and the current collecting means 182 are electrically connected. . Therefore, before the current collector 182 is connected to the power supply rail 340, the roller 396 is positioned on the support surface of the lower cover 358. , So that the power collection means 182 and the power supply rail 340 can be securely connected as required. When electrically connected, the power supply rail 340
Is supplied to the bogie main body 86 via the current collecting means 182.
かく接続した後矢印18で示す方向に移動する駆動チェ
ーン6が台車24に設けられた連結ピン266に作用する
と、給電レール340と集電手段182が電気的に接続された
状態にて台車24が矢印18で示す方向に移動される。そし
て、かく移動するときには、コロ396は下カバー358の支
持面に支持されて回転しながら移動し、かくして台車24
の移動中においても第2のアーム370が下方へ撓むこと
はない。尚、かかる移動中において台車24に振動が発生
してもコロ396の作用によって第2のアーム370が下方に
撓むことが確実に防止される。After the connection, the drive chain 6 moving in the direction indicated by the arrow 18 acts on the connecting pin 266 provided on the carriage 24, and the carriage 24 is electrically connected with the power supply rail 340 and the current collecting means 182. It is moved in the direction indicated by arrow 18. When the roller 396 moves, the roller 396 moves while rotating while being supported by the support surface of the lower cover 358.
The second arm 370 does not bend downward during the movement of. In addition, even if vibration occurs in the carriage 24 during such movement, the second arm 370 is reliably prevented from bending downward by the action of the roller 396.
給電レール340と集電手段182の電気接続を解除するに
は、ロック用ピン380を抜いて第2のアーム370を矢印36
6で示す方向に旋回せしめて第2図に二点鎖線で示す収
納位置に位置付ければよい。上記収納位置に位置付ける
と第2のアーム370の片方の連結片378の孔と支持プレー
ト片372の収納位置ロック用貫通孔374が所要の通り整合
し、これら孔を通してロック用ピン380を挿入すること
によって第2のアーム370を上記収納位置にロックする
ことができる。To release the electrical connection between the power supply rail 340 and the current collecting means 182, the locking pin 380 is removed and the second arm 370 is moved to the arrow 36.
It may be turned in the direction indicated by 6 and positioned at the storage position indicated by the two-dot chain line in FIG. When positioned at the storage position, the hole of one connecting piece 378 of the second arm 370 and the storage position locking through hole 374 of the support plate piece 372 are aligned as required, and the locking pin 380 is inserted through these holes. Thereby, the second arm 370 can be locked at the storage position.
図示の具体例では、第2のアーム370を上下方向にの
びる軸線を中心として前後方向に旋回自在に装着してい
るが、これに代えて、この第2のアーム370を第1のア
ーム362の軸線方向に滑動自在に且つこの第1のアーム3
62に収納可能に装着し、第1のアーム362に収納された
収納位置と第1のアーム362から引出された作用位置の
間を移動自在に構成することもできる。また、かかる構
成に代えて、この第2のアーム370を前後方向に延びる
軸線を中心に上下方向に旋回自在に第1のアーム362に
連結し、実質上水平に延びる作用位置と台車24間に傾斜
した収納位置の間を移動自在に構成することもできる。
尚、これらの場合にも、上記具体例と同様に、第2のア
ーム370を上記作用位置及び上記収納位置に解除自在に
ロックする適宜のロック手段を設けるのが望ましい。In the specific example shown, the second arm 370 is mounted so as to be pivotable in the front-rear direction about an axis extending in the vertical direction, but instead of this, the second arm 370 is attached to the first arm 362. The first arm 3 is slidable in the axial direction and
The first arm 362 can be mounted so as to be storable, and can be freely moved between a storage position stored in the first arm 362 and an operation position pulled out from the first arm 362. Instead of this configuration, the second arm 370 is connected to the first arm 362 so as to be vertically pivotable about an axis extending in the front-rear direction, and between the operation position extending substantially horizontally and the bogie 24. It can be configured to be movable between the inclined storage positions.
Also in these cases, it is desirable to provide an appropriate locking means for releasably locking the second arm 370 to the operating position and the storage position, as in the specific example.
<発明の効果> 本発明においては、台車を移動せしめるための駆動ラ
インと台車に電気を供給するための給電ラインとが、移
動経路に沿って床面上に設けられている。したがって、
床内に溝状に設けられている従来に比較して、駆動ライ
ンの設置が容易となり、且つ工事費用も安くなる。また
駆動ライン内部へのゴミの侵入も従来に比して少なくな
る。<Effects of the Invention> In the present invention, a drive line for moving the carriage and a power supply line for supplying electricity to the carriage are provided on the floor along the movement path. Therefore,
The installation of the drive line becomes easier and the construction cost is reduced as compared with the related art in which the groove is provided in the floor. Also, the intrusion of dust into the inside of the drive line is reduced as compared with the related art.
本発明においてはまた、駆動ラインは細長いループ状
であり、駆動ラインの片側走行部とその他側走行部の間
には、片側走行部により移動される台車のための給電ラ
インと他側走行部により移動される台車のための給電ラ
インが配設されているので、組立ラインの占有スペース
を比較的小さくすることができるので、工場の床面を有
効に利用することができる。In the present invention, the drive line is also an elongated loop, and between the one-side traveling portion and the other-side traveling portion of the drive line, a power supply line for the carriage moved by the one-side traveling portion and the other-side traveling portion. Since the power supply line for the truck to be moved is provided, the space occupied by the assembly line can be made relatively small, so that the floor of the factory can be effectively used.
また、給電ラインの各々は給電レールを含み、給電レ
ールは、絶縁部材と、絶縁部材に上下方向に間隔を置い
て配設された複数の端子レールとを備えているので、給
電ラインの各々は、電線の無い簡単な構成となり、設置
が容易となり且つ工事費用が安くなると共に、従来の如
く電線が垂れ下がるようになることもなく、作業性が向
上される。Each of the power supply lines includes a power supply rail, and the power supply rail includes an insulating member and a plurality of terminal rails disposed on the insulating member at intervals in the vertical direction. In addition, the construction is simple without wires, installation is easy and construction costs are reduced, and the workability is improved without the wires hanging down as in the prior art.
また片側走行部及び他側走行部の外側に作業域が存在
するので、作業性が良好であると共に、作業時の安全性
も充分確保できる。In addition, since the working area exists outside the one-side running section and the other-side running section, workability is good and safety during work can be sufficiently secured.
更に、台車の集電手段に含まれる集電端子の各々は、
台車の第2のアームが作用位置に位置付けられたとき
に、給電レールの対応する端子レールに電気的に接続さ
れるよう構成されているので、給電ラインから台車への
電気の供給は、キャブタイヤケーブル等の大掛りな配線
を必要とせず、著しく簡単に遂行され、全体の構成が簡
単となる。Further, each of the current collecting terminals included in the current collecting means of the trolley,
When the second arm of the bogie is positioned in the operating position, it is configured to be electrically connected to the corresponding terminal rail of the power supply rail, so that the power supply line supplies the bogie with power. It does not require a large wiring such as a cable, and is extremely easily performed, so that the entire configuration is simplified.
更にまた、台車には集電手段と、操作ユニットと、複
数の電気コンセントとが配設され、操作ユニットは、周
波数切換兼用のメインスイッチと、電圧切換スイッチと
を備え、集電端子の各々と電気コンセントの各々とは、
メインスイッチ及び電圧切換スイッチを介して電気的に
接続されるよう構成されているので、必要に応じて、給
電ラインから台車に、複数の異なる種類の電圧及び周波
数の電流を選択して供給することが著しく容易となり、
したがって作業性が著しく向上する。Furthermore, the truck is provided with a power collection means, an operation unit, and a plurality of electric outlets, and the operation unit includes a main switch for both frequency switching and a voltage switching switch, and each of the current collection terminals Each of the electrical outlets
Since it is configured to be electrically connected via the main switch and the voltage switch, it is possible to select and supply a plurality of different types of voltages and frequencies of current from the power supply line to the bogie as necessary. Is significantly easier,
Therefore, workability is significantly improved.
第1図は、本発明に従う組立ラインの一具体例を簡略的
に示す平面図。 第2図は、第1図におけるII−II線から見たところを簡
略的に示す断面図。 第3図は、第1図の組立ラインにおける製品搬出域及び
その近傍を示す平面図。 第4図は、第1図の組立ラインの一部を示す平面図。 第5図は、第4図の組立ラインに使用される台車の一例
を示す側面図。 第6図は、第5図の台車を一部欠いて示す斜視図。 第7図は、第5図の台車の要部を示す平面図。 第8図は、第5図の台車における昇降台と作業テーブル
の連結部を示す側面図。 第9図は、昇降台と作業テーブルの連結部を断面で示す
断面図。 第10図は、第4図の組立ラインにおける駆動チェーンの
一部を拡大して示す正面図。 第11図は、第10図の駆動チェーンの一部を拡大して示す
平面図。 第12図は、第4図の組立ラインにおける駆動チェーンと
台車の連結部を示す平面図。 第13図は、第12図におけるXIII−XIII線による断面図。 第14図は、第12図に示す駆動チェーンと台車の連結部の
側面図。 第15図は、第4図の台車に設けられた被案内手段及びそ
の近傍を示す断面図。 第16図は、給電ラインと台車の電気的接続部を一部切欠
いて示す平面図。 第17図は、第16図における電気的接続部を断面で示す断
面図。 6……駆動チェーン 8……組立開始域 10……組付域 12……調整域 14……製品搬出域 20及び22……給電ライン 24……台車FIG. 1 is a plan view schematically showing a specific example of an assembly line according to the present invention. FIG. 2 is a cross-sectional view schematically showing a portion viewed from line II-II in FIG. FIG. 3 is a plan view showing a product carry-out area and its vicinity in the assembly line of FIG. FIG. 4 is a plan view showing a part of the assembly line of FIG. FIG. 5 is a side view showing an example of a truck used in the assembly line of FIG. FIG. 6 is a perspective view showing the carriage of FIG. FIG. 7 is a plan view showing a main part of the cart in FIG. 5; FIG. 8 is a side view showing a connecting portion between a lifting table and a work table in the bogie of FIG. FIG. 9 is a cross-sectional view showing a connecting portion between the lift table and the work table in a cross section. FIG. 10 is an enlarged front view showing a part of the drive chain in the assembly line of FIG. 4; FIG. 11 is an enlarged plan view showing a part of the drive chain in FIG. 10; FIG. 12 is a plan view showing a connecting portion between a drive chain and a bogie in the assembly line of FIG. FIG. 13 is a sectional view taken along line XIII-XIII in FIG. FIG. 14 is a side view of a connecting portion between the drive chain and the bogie shown in FIG. FIG. 15 is a cross-sectional view showing the guided means provided on the truck of FIG. 4 and the vicinity thereof. FIG. 16 is a plan view showing a part of the electrical connection between the power supply line and the bogie, partially cut away. FIG. 17 is a cross-sectional view showing an electric connection portion in FIG. 16 in a cross section. 6 Drive chain 8 Assembly start area 10 Assembly area 12 Adjustment area 14 Product unloading areas 20 and 22 Power supply line 24 Dolly
フロントページの続き (72)発明者 田中 丈二 大阪府大阪市東区玉造1丁目2番28号 三田工業株式会社内 (72)発明者 小板 元 大阪府大阪市東区玉造1丁目2番28号 三田工業株式会社内 (56)参考文献 特開 昭51−121896(JP,A)Continuation of the front page (72) Inventor Joji Tanaka 1-2-2, Tamazuki, Higashi-ku, Osaka-shi, Osaka Inside Mita Kogyo Co., Ltd. Co., Ltd. (56) References JP-A-51-121896 (JP, A)
Claims (1)
せしめ、該台車の移動中に製品を組立てる組立ラインに
おいて、 該台車を移動せしめるための駆動ラインと該台車に電気
を供給するための給電ラインとが、該移動経路に沿って
床面上に設けられ、 該駆動ラインは細長いループ状であり、該駆動ラインの
片側走行部とその他側走行部の間には、該片側走行部に
より移動される該台車のための給電ラインと該他側走行
部により移動される該台車のための給電ラインが配設さ
れており、該片側走行部及び該他側走行部の外側に作業
域が存在し、 該給電ラインの各々は給電レールを含み、該給電レール
は、絶縁部材と、該絶縁部材に上下方向に間隔を置いて
配設された複数の端子レールとを備え、 該台車には集電手段と、操作ユニットと、複数の電気コ
ンセントとが配設され、該集電手段は、該台車に連結さ
れた第1のアームと、該第1のアームに対し該給電レー
ルに向けて延びる作用位置と該台車の片側部に沿って延
びる収納位置との間を移動自在に装着された第2のアー
ムと、該第2のアームの先端部に装着された集電端子と
を備え、該集電端子は、該端子レールに対応して上下方
向に間隔を置いて複数個配設され、 該操作ユニットは、周波数切換兼用のメインスイッチ
と、電圧切換スイッチとを備え、該集電端子の各々と該
電気コンセントの各々とは、該メインスイッチ及び該電
圧切換スイッチを介して電気的に接続され、 該集電端子の各々は、該第2のアームが該作用位置に位
置付けられたときに、対応する該端子レールに電気的に
接続される、 ことを特徴とする組立ライン。An assembly line for moving an assembling trolley along a predetermined moving path and assembling products during the movement of the trolley, and a drive line for moving the trolley and supplying electricity to the trolley. The drive line is provided on the floor along the movement path, the drive line is an elongated loop, and the one-side running part is provided between the one-side running part and the other-side running part of the drive line. A power supply line for the carriage moved by the vehicle and a power supply line for the carriage moved by the other side traveling part are provided, and a work area is provided outside the one side traveling part and the other side traveling part. Wherein each of the power supply lines includes a power supply rail, the power supply rail includes an insulating member, and a plurality of terminal rails disposed on the insulating member at intervals in the vertical direction. Is a power collection means, an operation unit, A number of electrical outlets are provided, the current collecting means includes a first arm connected to the truck, an operating position extending toward the power supply rail with respect to the first arm, and one side of the truck. A second arm movably mounted between a storage position extending along the first arm and a current collecting terminal mounted on a distal end portion of the second arm, wherein the current collecting terminal is connected to the terminal rail. The operation unit includes a main switch for both frequency switching and a voltage switching switch, and each of the current collecting terminals and each of the electric outlets Are electrically connected via the main switch and the voltage changeover switch, and each of the current collecting terminals is electrically connected to the corresponding terminal rail when the second arm is positioned in the working position. Assembly line, which is electrically connected Down.
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|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (2)
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|---|---|
| JPH0295525A JPH0295525A (en) | 1990-04-06 |
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Family
ID=17145734
Family Applications (1)
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Families Citing this family (4)
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Family Cites Families (1)
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-
1988
- 1988-09-30 JP JP63246250A patent/JP2729387B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
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