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JP2767556B2 - Airbag device - Google Patents
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JP2767556B2 - Airbag device - Google Patents

Airbag device

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JP2767556B2
JP2767556B2 JP6243313A JP24331394A JP2767556B2 JP 2767556 B2 JP2767556 B2 JP 2767556B2 JP 6243313 A JP6243313 A JP 6243313A JP 24331394 A JP24331394 A JP 24331394A JP 2767556 B2 JP2767556 B2 JP 2767556B2
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compressed gas
sealed container
gas sealed
airbag
airbag body
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、自動車などのステアリ
ングや座席前面に装着して、衝突事故等緊急災害時に作
動させて乗員を保護するために利用されるエアバッグ装
置に関し、とくに製造時での火災の危険をなくすととも
に、起動の迅速かつ確実性、安全性ならびにコストの低
減化をはかることを目的とする。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an airbag device which is mounted on the front of a steering wheel or a seat of an automobile or the like to protect an occupant by being operated in an emergency disaster such as a collision accident. It is intended to eliminate the danger of fire and to ensure quick and reliable start-up, safety and cost reduction.

【0002】[0002]

【従来の技術】エアバッグを膨らませる方法としては、
衝突による衝撃を感知し、これを電気的に捉えて電気ヒ
ーターによる火薬の爆発力を利用してガス発生剤を化学
反応によりガス化させる方法(特開昭50−14703
2号)のほかに、ガスボンベのガス圧を利用し、衝撃感
知により先端を鋭利にした切り矢によってガスボンベの
封板を突き刺してガスを噴出させ、これをエアバッグ内
に送り込む方法が知られている。
2. Description of the Related Art As a method of inflating an airbag,
A method in which a shock caused by a collision is sensed, the gas is electrically captured, and a gas generating agent is gasified by a chemical reaction using explosive power of an explosive by an electric heater (JP-A-50-14703).
In addition to No. 2), a method is known in which the gas pressure of a gas cylinder is used to pierce the gas cylinder sealing plate with a sharp-edged cutting arrow to sense the impact, thereby ejecting the gas into the airbag. I have.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、火薬を
用いるものにあっては化学反応による発熱、および大き
な爆発音を伴う危険があるほか、ガスボンベを用いる場
合においては、アジカナトリウムを用いるものが主流で
あるために、とくに酸化剤との混合時や製剤造粒時等の
主に製造過程においての分解または燃焼により火災を引
き起こす危険性があるほか、分解してNa2O、あるい
はその誘導体(NaOHなど)といった有毒成分を生ず
るために取り扱い上の危険もある。
However, in the case of using explosives, there is a danger of generating heat due to a chemical reaction and generating a large explosion sound. In the case of using a gas cylinder, the use of sodium azica is the mainstream. Because of this, there is a risk of causing a fire mainly due to decomposition or combustion during the manufacturing process, especially when mixing with an oxidizing agent or during granulation of pharmaceuticals, and also decomposes to Na2O or its derivatives (such as NaOH). There are also handling hazards due to the generation of toxic components.

【0004】[0004]

【課題を解決するための手段】そこで本発明にあって
は、上記した従来技術における種々の課題を解決し、と
くに製造過程における火災発生の危険や取り扱い上の危
険を無くすようにしたものであって、具体的には折り畳
み自在のバッグを備えたエアバッグ本体と、封の施され
た開口縁部をエアバッグ本体内に臨ませるべく取り付け
られたところの、バッグを膨らませるための圧縮ガス密
封容器と、該圧縮ガス密封容器を開封・発火させる手段
とからなり、上記圧縮ガス密封容器は酸素を主成分とし
た圧縮ガス密封容器と、燃焼ガスを主成分とした圧縮ガ
ス密封容器の2つを備えているとともに、この2つの圧
縮ガス密封容器は、それぞれの開口方向軸線がエアバッ
グ本体内において互いに交差する位置に取り付けられ
いることを特徴とするエアバッグ装置に関する。
SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made to solve the above-mentioned various problems in the prior art, and particularly to eliminate the danger of fire and handling in the manufacturing process. Specifically, an airbag body provided with a foldable bag , and a compressed gas seal for inflating the bag, which is attached so that the sealed opening edge faces the inside of the airbag body. A container and means for opening and igniting the compressed gas sealed container, wherein the compressed gas sealed container is composed of a compressed gas sealed container mainly composed of oxygen and a compressed gas sealed container mainly composed of combustion gas. And these two pressures
Compressed gas-tight containers have an air bag
The present invention relates to an airbag device, wherein the airbag devices are attached at positions intersecting with each other in a main body .

【0005】[0005]

【0006】さらに本発明は、折り畳み自在のバッグを
備えたエアバッグ本体と、封の施された開口縁部をエア
バッグ本体内に臨ませるべく取り付けられたところの、
バッグを膨らませるための圧縮ガス密封容器と、該圧縮
ガス密封容器を開封・発火させる手段とからなり、上記
圧縮ガス密封容器は酸素を主成分とした圧縮ガス密封容
器と、燃焼ガスを主成分とした圧縮ガス密封容器の2つ
を備えているとともに、この2つの圧縮ガス密封容器
は、それぞれの開口部をエアバッグ内部に形成されたと
ころの、通気孔を有するカバー内に臨ませ、しかもそれ
ぞれの開口方向軸線がエアバッグ本体内において互いに
交差する位置に取り付けられていることを特徴とするエ
アバッグ装置にも関する。
[0006] The present invention further air airbag body with a freely collapsible bag, the opening edge portion subjected to the sealing
At the place where it was attached to face inside the bag body ,
A compressed gas sealed container for inflating the bag, and means for opening and igniting the compressed gas sealed container, wherein the compressed gas sealed container includes a compressed gas sealed container containing oxygen as a main component and a combustion gas containing main components. And two compressed gas sealed containers.
Face the inside of the cover with air holes, where each opening is formed inside the airbag , and
The respective opening axes are aligned with each other in the airbag body.
The present invention also relates to an airbag device which is attached at a position where the airbag intersects .

【0007】[0007]

【0008】さらに本発明は、折り畳み自在のバッグを
備えたエアバッグ本体と、封の施された開口縁部をエア
バッグ本体内に臨ませるべく取り付けられたところの、
バッグを膨らませるための圧縮ガス密封容器と、該圧縮
ガス密封容器を開封・発火させる手段とからなり、上記
圧縮ガス密封容器は酸素を主成分とした圧縮ガス密封容
器と、燃焼ガスを主成分とした圧縮ガス密封容器の2つ
を備えているとともに、この2つの圧縮ガス密封容器
は、それぞれの開口部をエアバッグ内部に形成されたと
ころの、通気孔を有するカバー内に臨ませ、しかもそれ
ぞれの開口方向軸線がエアバッグ本体内において互いに
交差する位置に取り付けられ、しかも上記カバー内には
上記2つの圧縮ガス密封容器の開口部との間に、多数の
通気孔を形成した1枚または2枚以上の隔壁材を介在さ
せてなることを特徴とするエアバッグ装置にも関する。
[0008] The present invention further air airbag body with a freely collapsible bag, the opening edge portion subjected to the sealing
At the place where it was attached to face inside the bag body ,
A compressed gas sealed container for inflating the bag, and means for opening and igniting the compressed gas sealed container, wherein the compressed gas sealed container includes a compressed gas sealed container containing oxygen as a main component and a combustion gas containing main components. And two compressed gas sealed containers.
Face the inside of the cover with air holes, where each opening is formed inside the airbag , and
The respective opening axes are aligned with each other in the airbag body.
At least one or two or more partition walls having a large number of ventilation holes are interposed between the two compressed gas-tight containers in the cover. The present invention also relates to an airbag device characterized by the following.

【0009】[0009]

【0010】さらに本発明は、折り畳み自在のバッグを
備えたエアバッグ本体と、封の施された開口縁部をエア
バッグ本体内に臨ませるべく取り付けられたところの、
バッグを膨らませるための圧縮ガス密封容器と、該圧縮
ガス密封容器を開封・発火させる手段とからなり、上記
圧縮ガス密封容器は酸素を主成分とした圧縮ガス密封容
器と、燃焼ガスを主成分とした圧縮ガス密封容器の2つ
を備えているとともに、この2つの圧縮ガス密封容器
は、それぞれの開口方向軸線がエアバッグ本体内におい
て互いに交差する位置に取り付けられ、しかも各圧縮ガ
ス密封容器のネックに切り込みを入れるとともに、該切
り込み溝内には圧縮ガス密封容器を開封・発火させる手
段としての起爆装置の開口部を閉塞しているピストンを
臨ませていることを特徴とするエアバッグ装置にも関す
る。
[0010] The present invention further air airbag body with a freely collapsible bag, the opening edge portion subjected to the sealing
At the place where it was attached to face inside the bag body ,
A compressed gas sealed container for inflating the bag, and means for opening and igniting the compressed gas sealed container, wherein the compressed gas sealed container includes a compressed gas sealed container containing oxygen as a main component and a combustion gas containing main components. And two compressed gas sealed containers.
, Each opening direction axis is inside the airbag body.
Mounted at the intersection of each other Te, yet with an incision in the neck of the compressed gas sealed container, the said cut groove to close the opening of the detonator as a means of opening-ignite compressed gas sealed container The present invention also relates to an airbag device characterized by having a piston facing it.

【0011】[0011]

【作用】車両の衝突による衝撃をセンサーが感知し、電
気的エネルギーにより起爆装置を作動させると、酸素を
主成分とした圧縮ガス密封容器と、燃焼ガスを主成分と
した圧縮ガス密封容器との2つの容器の密封された開口
部が瞬時に開口され、同時に両容器内から酸素を主成分
とした圧縮ガスと燃焼ガスを主成分とした圧縮ガスとが
噴出して混合し、これに前記した起爆装置の爆発により
生じた高熱によって着火されて燃焼し、高温のH2Oま
たはCO2+H2Oの少なくとも数十倍のガスを生じて
エアバッグを膨らませる。
When the sensor detects the impact of a vehicle collision and activates the detonator with electric energy, the compressed gas sealed container mainly composed of oxygen and the compressed gas sealed container mainly composed of combustion gas are separated. The sealed openings of the two containers are instantaneously opened, and at the same time, a compressed gas mainly composed of oxygen and a compressed gas mainly composed of combustion gas are ejected and mixed from inside the two containers. It is ignited and burned by the high heat generated by the explosion of the detonator, and generates gas at least several tens times higher than hot H2O or CO2 + H2O to inflate the airbag.

【0012】この場合において、2つの圧縮ガス密封容
器の開口部、エアバッグ内部に形成されたところの、
通気孔を有するカバー内に臨ませてあるので、噴出され
たガスがカバー内において十分に撹拌されるほか、跳ね
飛ばされた圧縮ガス密封容器の開口部がカバーの内面に
突き当たってエアバッグの損傷を防ぐ。
[0012] In this case, the openings of the two compressed gas sealed container, where formed inside the airbag,
Because are to face the inside cover having a vent hole, in addition to the ejected gas is sufficiently stirred in the cover, damaging of the air bag opening of the compressed gas sealed containers splashed is abutted against the inner surface of the cover prevent.

【0013】さらに、2つの圧縮ガス密封容器は、それ
ぞれの開口方向軸線がエアバッグ本体内において互いに
交差する位置に取り付けられているので、噴出する2種
の圧縮ガスが即時に撹拌されて撹拌効率をより高める。
Further, the two compressed gas sealed containers are
The respective opening axes are aligned with each other in the airbag body.
Since the two types of compressed gas to be ejected are agitated immediately because they are mounted at the intersections, the agitation efficiency is further increased.

【0014】さらに、2つの圧縮ガス密封容器の開口部
を、エアバッグ内部に形成されたところの、通気孔を有
するカバー内に臨ませるとともに、該カバー内には上記
2つの圧縮ガス密封容器の開口部との間に、多数の通気
孔を形成した1枚または2枚以上の隔壁材を介在させる
ようにした場合においては、噴出された2種のガスが隔
壁材の多数の通気孔を通過する間に互いに撹拌されるた
めに、撹拌効率が一層完全となる。
Further, the openings of the two compressed gas sealed containers are made to face a cover having an air hole formed inside the airbag, and the two compressed gas sealed containers are provided in the cover. In the case where one or two or more partition members having a large number of ventilation holes are interposed between the openings, two kinds of ejected gases pass through the multiple ventilation holes of the partition material. In this case, the stirring efficiency is more complete because the stirring is performed.

【0015】[0015]

【実施例】以下において本発明の具体的な内容を図1〜
2の実施例をもとに説明すると、1はエアバッグ本体、
4はエアバッグ本体1の中央膨出するシリンダー3に取
り付けられた起爆装置、5は該起爆装置4に結合され、
しかも該起爆装置4の開口部を閉塞するように取り付け
られたピストン、6aおよび6bは圧縮ガス密封容器、
8はカバー、10は折り畳み自在のエアバッグ、11お
よび12は隔壁材をあらわす。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The specific contents of the present invention will be described below with reference to FIGS.
To explain based on the embodiment of 2, 1 is an airbag body,
4 is a detonator attached to the cylinder 3 which protrudes in the center of the airbag body 1, 5 is connected to the detonator 4,
Moreover, the pistons 6a and 6b attached to close the opening of the detonator 4 are compressed gas sealed containers,
8 denotes a cover, 10 denotes a foldable airbag, and 11 and 12 denote partition members.

【0016】エアバッグ本体1には2カ所のボンベ取り
付け穴2a.2bが、その軸穴の中心線XとYとがカバ
ー8の内部において交差する角度に開設されているとと
もに、その一側にカバーが取り付けられている。 エ
アバッグ本体1のボンベ取り付け穴2a.2bには、ネ
ック部分に切り込み6c.6dをそれぞれ形成した圧縮
ガス密封容器6aと6bとが、その開口端部のネックを
カバー8内に臨ませて螺入され、さらに該圧縮ガス密封
容器6a.6bの内部には、その一方に酸素(たとえば
7a)を、また他方に燃焼ガス(たとえば7b)を、そ
れぞれ充填し開口部を栓体6e.6fにより密封する。
The airbag body 1 has two cylinder mounting holes 2a. 2b is formed at an angle at which the center lines X and Y of the shaft holes intersect inside the cover 8, and the cover 8 is attached to one side thereof. Cylinder mounting hole 2a. 2b has a cut 6c. 6d are formed and screwed into the cover 8 with the neck of the open end facing the inside of the cover 8, and the compressed gas sealed containers 6a. 6b, one of them is filled with oxygen (for example, 7a) and the other is filled with combustion gas (for example, 7b), and the openings are filled with plugs 6e. Seal with 6f.

【0017】上記した燃焼ガスについては、たとえばエ
タン(C2H6)、メタン(CH4)、プロパン(C3
H8)、水素(H)、アセチレンなどのうち少なくとも
1種を主成分とした圧縮ガスとする。 この場合におい
て、メタン(CH4)を用いた場合の化学反応式は、 CH4(メタン)+2O2(酸素)→CO2(二酸化炭
素)+2H2O(水) となり、メタンガスと酸素との必要割合は1対2とな
る。
With respect to the above-mentioned combustion gas, for example, ethane (C2H6), methane (CH4), propane (C3
H8), hydrogen (H), acetylene or the like is used as a compressed gas. In this case, the chemical reaction formula when methane (CH4) is used is: CH4 (methane) + 2O2 (oxygen) → CO2 (carbon dioxide) + 2H2O (water), and the required ratio of methane gas to oxygen is 1: 2. Become.

【0018】また水素(H)を用いた場合の化学反応式
は、 2H2(水素)+O2(酸素)→H2O(水) となり、水素ガスと酸素との必要割合は2対1となる。
このように使用する燃焼ガスの種類如何により燃焼ガ
スと酸素との必要割合が異なる場合があるが、このよう
な場合には、ガス量の調整手段として便宜上、ガスの充
填圧力を増減し、たとえばメタン(CH4)を用いる場
合には、メタンガス50Kg/平方センチメートルに対
して酸素100Kg/平方センチメートルとし、また水
素(H)を用いる場合には水素100Kg/平方センチ
メートルに対して酸素50Kg/平方センチメートルと
する。
The chemical reaction formula when hydrogen (H) is used is 2H2 (hydrogen) + O2 (oxygen) → H2O (water), and the required ratio of hydrogen gas to oxygen is 2: 1.
Depending on the type of combustion gas used in this way, the required ratio of combustion gas and oxygen may be different.In such a case, for convenience as a gas amount adjusting means, the gas filling pressure is increased or decreased, for example, If methane (CH4) is used, oxygen is 100 kg / square centimeter for 50 kg / square centimeter of methane gas, and if hydrogen (H) is used, oxygen is 50 kg / square centimeter for 100 kg / square centimeter of hydrogen.

【0019】このように充填圧力差をもうけることによ
り両者の一応のバランスをコントロールすることができ
るが、この場合においても両者の放出比の面においては
若干不安定となるのを免れない。 したがって燃焼ガス
と酸素との必要割合と混合精度をさらに良好にして両者
の放出比の面においても安定化させるためには、圧縮ガ
ス容器の大きさ、ならびにガス圧を同等にし、不足分と
して補充側の容器内にヘリウムやアルゴン等の不活性ガ
スを充填することにより、両者が前記した化学反応式の
通りに完全燃焼してガス発生効率を向上させることがで
きる。
By providing a charging pressure difference in this way, a tentative balance between the two can be controlled, but even in this case, the emission ratio of the two is inevitably somewhat unstable. Therefore, in order to further improve the required ratio and mixing accuracy of combustion gas and oxygen and stabilize the emission ratio of both, the size of the compressed gas container and the gas pressure are made equal, and replenished as a shortage. By filling the container on the side with an inert gas such as helium or argon, both can be completely burned in accordance with the above-described chemical reaction formula to improve the gas generation efficiency.

【0020】なお上記したように不足分として充填した
ヘリウムやアルゴン等の不活性ガスは、燃焼ガスにより
加熱されることにより、その体積がおよそ10倍近くに
まで膨張し、エアバッグの膨張に際して相乗的作用効果
を発揮できる。
The inert gas, such as helium or argon, filled as described above is heated by the combustion gas so that its volume expands to about 10 times, and a synergistic effect upon inflation of the airbag. Can exert a functional effect.

【0021】さらに起爆装置4は図示しない衝撃センサ
ーと電気的に結合され、車両の衝突等非常災害に伴う衝
撃感知と同時に電気的に起爆するようになっている。
またピストン5はシリンダー3内に遊嵌され、上記起爆
装置4の起爆に伴ってエアバッグ本体1のカバー11内
に突出するように構成され、しかもその際にピストン5
の先端が圧縮ガス密封容器6aと6bとにおける、切り
込み6c.6d内に係合して開口部の栓体6e.6fを
含む先端部を瞬時に跳ね飛ばすことができるように構成
されている。
Further, the detonating device 4 is electrically connected to an impact sensor (not shown) so that the detonating device 4 is electrically detonated at the same time as impact detection accompanying an emergency such as a vehicle collision.
The piston 5 is loosely fitted into the cylinder 3 and projects into the cover 11 of the airbag body 1 with the detonation of the detonating device 4.
Cuts 6c. In the compressed gas sealed containers 6a and 6b. 6d to engage with the opening plug 6e. It is configured such that the tip including 6f can be instantly bounced off.

【0022】さらにカバー8には、その周縁部に通孔9
が等間隔毎に形成されているとともに、エアバッグ本体
1の外周部にねじ込んで取り付けられ、しかもその外周
端縁には外方に伸びるフランジ8aが形成され、該フラ
ンジ8aには前記した折り畳み自在のエアバッグ10が
取り付けられている。 さらに隔壁材11および12
は、全面にわたり多数の通気孔11aおよび12aが、
それぞれ形成され、カバー8内に突出する一対の圧縮ガ
ス密封容器6a.6bのそれぞれの開口部を囲むよう
に、しかも隔壁材11と12との間、および隔壁材12
とカバー8の外周壁との間にそれぞれ一定の間隔を介在
させるように円形に取り付けられる。 なおこの場合に
おける隔壁材については、隔壁材11または12のいず
れか一方のみの構成としてもよい。
Further, the cover 8 has a through hole 9 at its periphery.
Are formed at equal intervals, and are screwed onto the outer peripheral portion of the airbag body 1, and furthermore, outwardly extending flanges 8a are formed on the outer peripheral edge thereof, and the flange 8a is foldable as described above. Is attached. Further, partition materials 11 and 12
Has a large number of ventilation holes 11a and 12a
A pair of compressed gas sealed containers 6a. 6b, between the partition members 11 and 12, and between the partition members 12 and
And the outer peripheral wall of the cover 8 are mounted in a circular shape so as to interpose a fixed space therebetween. Note that, in this case, the partition material may be configured with only one of the partition materials 11 and 12.

【0023】上記した構成により、車両の衝突等に伴う
衝撃を感知した際に、起爆装置4が電気的に起爆し、こ
れによりシリンダー3内のピストン5がエアバッグの本
体カバー8内に突出し、その際にピストン5と略接近し
た状態に対面する一対の圧縮ガス密封容器6a.6bの
それぞれの切り込み6c.6dを強力に押し上げて栓体
6e.6fが施されているネック部分をそっくり瞬時に
跳ね飛ばして開口させ、一方の圧縮ガス密封容器内部の
酸素と、他方の圧縮ガス密封容器内部の燃焼ガスとを同
時に噴出させ、両者を混合させるとともに、起爆装置4
より生じた高熱により上記混合ガスに着火・燃焼させて
高温のH2O、またはCO2+H2Oの、数十倍の容量
と化した反応ガスを生出せしめてカバー8の通孔9から
外方に噴出せしめてエアバッグ10を膨らませる。
With the above configuration, when an impact caused by a vehicle collision or the like is sensed, the detonator 4 is electrically detonated, whereby the piston 5 in the cylinder 3 projects into the body cover 8 of the airbag, At this time, a pair of compressed gas sealed containers 6a. 6b each cut 6c. 6d is pushed up so strongly that the plug 6e. The neck portion on which 6f is applied is instantaneously bounced off and opened, and oxygen in one compressed gas sealed container and combustion gas in the other compressed gas sealed container are simultaneously ejected to mix the two. , Detonator 4
The mixed gas is ignited and burned by the generated high heat to produce a high-temperature H2O or a reaction gas of several tens times the volume of CO2 + H2O, which is ejected outward from the through hole 9 of the cover 8 to generate air. The bag 10 is inflated.

【0024】なお除去された圧縮ガス密封容器の先端開
口端部は、内部圧力ガスの押圧力により吹き飛ばされる
が、カバー8によりガードされてエアバッグ10自体に
は悪影響を与えることがない。 またこの場合におい
て、カバー8内に隔壁材11および/または隔壁材12
を備えている場合には、噴出した酸素と燃焼ガスとがこ
れらの多数の通孔を通過する際において、より完全に撹
拌されて燃焼効率、ひいてはガス発生量を増すことがで
き、その分だけ圧縮ガス密封容器を小さくし、あるいは
内容ガス量を減量することが可能となる。
The removed open end of the compressed gas sealed container is blown off by the pressing force of the internal pressure gas, but is guarded by the cover 8 and does not adversely affect the airbag 10 itself. In this case, the partition member 11 and / or the partition member 12
In the case where the gas is provided, when the ejected oxygen and the combustion gas pass through these many through holes, the oxygen and the combustion gas are more thoroughly stirred to increase the combustion efficiency and, consequently, the gas generation amount. This makes it possible to reduce the size of the compressed gas sealed container or to reduce the content gas amount.

【0025】また上記した実施例においては、一対の圧
縮ガス密封容器6a.6bの開口部の除去手段として
は、起爆装置4の開口部を閉塞している1個のシリンダ
ー3により、該シリンダー3内を摺動移動するピストン
5によりおこなうようにしているが、このほかに圧縮ガ
ス密封容器6a.6bの数に対応する数のシリンダーお
よびピストンを設けるようにしてもよい。
In the above embodiment, a pair of compressed gas sealed containers 6a. As means for removing the opening 6b, a single cylinder 3 closing the opening of the detonator 4 is used to perform the removal by the piston 5 sliding in the cylinder 3. Compressed gas sealed container 6a. The number of cylinders and pistons corresponding to the number of 6b may be provided.

【0026】[0026]

【発明の効果】本発明は上記した通り、折り畳み自在の
バッグを備えたエアバッグ本体と、封の施された開口縁
部をエアバッグ本体内に臨ませるべく取り付けられたと
ころの、バッグを膨らませるための圧縮ガス密封容器
と、該圧縮ガス密封容器を開封・発火させる手段とから
なり、上記圧縮ガス密封容器は酸素を主成分とした圧縮
ガス密封容器と、燃焼ガスを主成分とした圧縮ガス密封
容器の2つを備えることにより、従来の如くとくに酸化
剤との混合時や製剤造粒時等の主に製造過程においての
分解または燃焼による火災発生の危険が全くなく、しか
も分解してNa2O、あるいはその誘導体(NaOHな
ど)といった有毒成分を生ずるおそれもないために取り
扱い上の危険性がまったくなく、しかも上記した2つの
圧縮ガス密封容器は、それぞれの開口方向軸線がエアバ
ッグ本体内において互いに交差する位置に取り付けられ
ているために、噴出された酸素と燃焼ガスとが即時に撹
拌混合され、ガスの混合効率が著しく向上し、エアバッ
グの機能性をより高めることができる。
As described above, the present invention inflates an airbag body provided with a foldable bag and a bag which is attached so that the sealed opening edge faces the inside of the airbag body. And a means for opening and igniting the compressed gas sealed container, wherein the compressed gas sealed container is a compressed gas sealed container mainly composed of oxygen and a compressed gas sealed container mainly composed of combustion gas. the Rukoto provided with two gas sealed container, as in the conventional particular risk without any fire caused by decomposition or combustion of the main production process, such as during and formulation of granulation mixed with an oxidizing agent, yet decomposed Te Na2O or its derivatives entirely Ku risks in handling for you it nor produce toxic components such (such as NaOH), yet the two mentioned above,
Compressed gas-sealed containers have an opening
That are attached to each other in the
The oxygen and the combustion gas are immediately agitated.
The mixture is stirred and mixed, and the gas mixing efficiency is significantly improved.
Functionality can be further enhanced.

【0027】また、酸素を主成分とした圧縮ガス密封容
器と、燃焼ガスを主成分とした圧縮ガス密封容器の2つ
の圧縮ガス密封容器の開口部を、エアバッグ内部に形成
されたところの、通気孔を有するカバー内に臨ませた場
合においては、酸素と燃焼ガスとの混合が良好となり、
また密封容器の開口部が跳ね飛ばされた際においても直
接エアバッグの内面に当接するようなことがないために
エアバッグを損傷することがない。
Also, the openings of two compressed gas sealed containers, a compressed gas sealed container mainly containing oxygen and a compressed gas sealed container mainly containing combustion gas, are formed inside the airbag. In the case of facing inside the cover having the ventilation hole, the mixing of the oxygen and the combustion gas becomes good,
Further, even when the opening of the sealed container is flipped off, there is no direct contact with the inner surface of the airbag, so that the airbag is not damaged.

【0028】[0028]

【0029】さらにエアバッグ本体のカバー内に、上記
2つの圧縮ガス密封容器の開口部との間に、多数の通気
孔を形成した1枚または2枚以上の隔壁材を介在させた
場合においては、上記した酸素と燃焼ガスとの混合効率
がさらに良好となり、エアバッグの信頼性を一層向上さ
せることができる。
Further, in the case where one or more partition members having a large number of ventilation holes are interposed between the openings of the two compressed gas sealed containers in the cover of the airbag body, In addition, the mixing efficiency of the oxygen and the combustion gas is further improved, and the reliability of the airbag can be further improved.

【0030】また圧縮ガス密封容器の開口部を開封させ
る手段として、各圧縮ガス密封容器のネックに切り込み
を入れるとともに、該切り込み溝内にはピストンの先端
角部を臨ませ、さらに起爆装置の起爆により上記ピスト
ンをカバー方向に向けて突進させるようにしたために、
従来のような、単に衝撃感知により先端を鋭利にした切
り矢によってガスボンベの封板を突き刺してガスを噴出
させ、これをエアバッグ内に送り込む方式のものに比べ
て、ボンベの開封のための力が小さくてすみ、しかもガ
スボンベ開口部の開口面積が著しく大きくなる結果、瞬
時のガス発生能力に優れ、エアバッグの膨張速度が早く
なり、信頼性がきわめて高く、また安全性とコストの低
減化に寄与するところが大きい。
As means for opening the opening of the compressed gas sealed container, a cut is made in the neck of each compressed gas sealed container, and the tip corner of the piston faces the cut groove. To make the piston rush toward the cover direction,
Compared to the conventional method of simply piercing the sealing plate of a gas cylinder with a sharpened tip by impact detection to pierce the sealing plate of the gas cylinder to blow out gas and sending it into the airbag, the force for opening the cylinder is As a result, the gas cylinder opening area is remarkably large, resulting in excellent instantaneous gas generation capability, rapid airbag inflation speed, extremely high reliability, and safety and cost reduction. The contribution is great.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の一実施例であるエアバッグ装置の断面
図。
FIG. 1 is a sectional view of an airbag device according to an embodiment of the present invention.

【図2】図1のエアバッグ装置が作動して膨らまされた
状態の断面図。
FIG. 2 is a cross-sectional view of a state where the airbag device of FIG. 1 is operated and inflated.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 エアバッグ本体 2 ボンベ取り付け穴 3 シリンダー 4 起爆装置 5 ピストン 6a 圧縮ガス密封容器 6b 圧縮ガス密封容器 6c 切り込み 6d 切り込み 6e 栓体 6f 栓体 7 圧縮ガス 8 カバー 9 通孔 10 エアバッグ 11 隔壁材 12 隔壁材 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Airbag main body 2 Cylinder mounting hole 3 Cylinder 4 Initiating device 5 Piston 6a Compressed gas sealed container 6b Compressed gas sealed container 6c Cut 6d Cut 6e Plug 6f Plug 7 Compressed gas 8 Cover 9 Through hole 10 Airbag 11 Partition material 12 Partition wall material

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平5−278554(JP,A) 特開 平6−144147(JP,A) 特開 昭50−147032(JP,A) 特開 平5−105025(JP,A) 特開 昭47−40732(JP,A) 特開 平7−156741(JP,A) 実開 昭50−38026(JP,U) 実開 昭60−93553(JP,U) (58)調査した分野(Int.Cl.6,DB名) B60R 21/16 - 21/32──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of the front page (56) References JP-A-5-278554 (JP, A) JP-A-6-144147 (JP, A) JP-A-50-147032 (JP, A) 105025 (JP, A) JP-A-47-40732 (JP, A) JP-A-7-156741 (JP, A) JP-A 50-38026 (JP, U) JP-A 60-93553 (JP, U) (58) Field surveyed (Int. Cl. 6 , DB name) B60R 21/16-21/32

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】折り畳み自在のバッグを備えたエアバッグ
本体と、封の施された開口縁部をエアバッグ本体内に
ませるべく取り付けられたところの、バッグを膨らませ
るための圧縮ガス密封容器と、該圧縮ガス密封容器を開
封・発火させる手段とからなり、上記圧縮ガス密封容器
は酸素を主成分とした圧縮ガス密封容器と、燃焼ガスを
主成分とした圧縮ガス密封容器の2つを備えているとと
もに、この2つの圧縮ガス密封容器は、それぞれの開口
方向軸線がエアバッグ本体内において互いに交差する位
置に取り付けられていることを特徴とするエアバッグ装
置。
1. An airbag body having a foldable bag , and a compressed gas sealed container for inflating the bag, wherein the airbag body is attached so that a sealed opening edge is exposed in the airbag body. And means for opening and igniting the compressed gas sealed container. The compressed gas sealed container includes two components, a compressed gas sealed container mainly composed of oxygen and a compressed gas sealed container mainly composed of combustion gas. door and is equipped with
In the meantime, the two compressed gas sealed containers have respective openings.
Where the direction axes intersect each other in the airbag body
An airbag device which is attached to a device.
【請求項2】折り畳み自在のバッグを備えたエアバッグ
本体と、封の施された開口縁部をエアバッグ本体内に
ませるべく取り付けられたところの、バッグを膨らませ
るための圧縮ガス密封容器と、該圧縮ガス密封容器を開
封・発火させる手段とからなり、上記圧縮ガス密封容器
は酸素を主成分とした圧縮ガス密封容器と、燃焼ガスを
主成分とした圧縮ガス密封容器の2つを備えているとと
もに、この2つの圧縮ガス密封容器は、それぞれの開口
部をエアバッグ内部に形成されたところの、通気孔を有
するカバー内に臨ませ、しかもそれぞれの開口方向軸線
が互いに交差する位置に取り付けられていることを特徴
とするエアバッグ装置。
2. An airbag body having a foldable bag , and a compressed gas sealed container for inflating the bag, wherein the airbag body is mounted so that a sealed opening edge is exposed in the airbag body. And means for opening and igniting the compressed gas sealed container. The compressed gas sealed container includes two components, a compressed gas sealed container mainly composed of oxygen and a compressed gas sealed container mainly composed of combustion gas. door and is equipped with
In the meantime, the two compressed gas sealed containers have respective openings.
With a ventilation hole where the airbag is formed inside the airbag.
And the respective opening direction axes
The airbag device is mounted at a position where they cross each other .
【請求項3】折り畳み自在のバッグを備えたエアバッグ
本体と、封の施された開口縁部をエアバッグ本体内に
ませるべく取り付けられたところの、バッグを膨らませ
るための圧縮ガス密封容器と、該圧縮ガス密封容器を開
封・発火させる手段とからなり、上記圧縮ガス密封容器
は酸素を主成分とした圧縮ガス密封容器と、燃焼ガスを
主成分とした圧縮ガス密封容器の2つを備えているとと
もに、この2つの圧縮ガス密封容器は、それぞれの開口
部をエアバッグ内部に形成されたところの、通気孔を有
するカバー内に臨ませ、しかもそれぞれの開口方向軸線
がエアバッグ本体内において互いに交差する位置に取り
付けられ、しかも上記カバー内には上記2つの圧縮ガス
密封容器の開口部との間に、多数の通気孔を形成した1
枚または2枚以上の隔壁材を介在させてなることを特徴
とするエアバッグ装置。
3. An airbag body having a foldable bag , and a compressed gas sealed container for inflating the bag, wherein the airbag body is mounted so that a sealed opening edge is exposed inside the airbag body. And means for opening and igniting the compressed gas sealed container. The compressed gas sealed container includes two components, a compressed gas sealed container mainly composed of oxygen and a compressed gas sealed container mainly composed of combustion gas. door and is equipped with
In the meantime, the two compressed gas sealed containers have respective openings.
With a ventilation hole where the airbag is formed inside the airbag.
And the respective opening direction axes
Are positioned in the airbag body where they cross each other.
The above two compressed gases are attached inside the cover.
A large number of ventilation holes were formed between the opening and the sealed container.
An airbag device comprising one or two or more partition members interposed therebetween .
【請求項4】折り畳み自在のバッグを備えたエアバッグ
本体と、封の施された開口縁部をエアバッグ本体内に
ませるべく取り付けられたところの、バッグを膨らませ
るための圧縮ガス密封容器と、該圧縮ガス密封容器を開
封・発火させる手段とからなり、上記圧縮ガス密封容器
は酸素を主成分とした圧縮ガス密封容器と、燃焼ガスを
主成分とした圧縮ガス密封容器の2つを備えているとと
もに、この2つの圧縮ガス密封容器は、それぞれの開口
方向軸線がエアバッグ本体内において互いに交差する位
置に取り付けられ、しかも各圧縮ガス密封容器のネック
に切り込みを入れるとともに、該切り込み溝内には圧縮
ガス密封容器を開封・発火させる手段としての起爆装置
の開口部を閉塞しているピストンを臨ませていることを
特徴とするエアバッグ装置。
4. An airbag body having a foldable bag , and a compressed gas-sealed container for inflating the bag, wherein the airbag body is attached so that a sealed opening edge is exposed inside the airbag body. And means for opening and igniting the compressed gas sealed container. The compressed gas sealed container includes two components, a compressed gas sealed container mainly composed of oxygen and a compressed gas sealed container mainly composed of combustion gas. door and is equipped with
In the meantime, the two compressed gas sealed containers have respective openings.
Where the direction axes intersect each other in the airbag body
And the neck of each compressed gas sealed container
And cut into the cut groove.
Detonator as a means to open and ignite gas-tight containers
That the piston closing the opening of the
Characteristic airbag device.
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