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JP2795166B2 - Moving shelf - Google Patents
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JP2795166B2 - Moving shelf - Google Patents

Moving shelf

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JP2795166B2
JP2795166B2 JP5423894A JP5423894A JP2795166B2 JP 2795166 B2 JP2795166 B2 JP 2795166B2 JP 5423894 A JP5423894 A JP 5423894A JP 5423894 A JP5423894 A JP 5423894A JP 2795166 B2 JP2795166 B2 JP 2795166B2
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lower frame
notch
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wheels
top plate
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勝 越智
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、例えば倉庫内や工場内
に設置されたレールに車輪を介して支持案内される移動
棚に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a moving shelf supported and guided via rails on rails installed in, for example, a warehouse or a factory.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、この種の移動棚としては例えば実
開平3−51706号公報に示されるものがある。すな
わち、移動棚の下部フレーム体は、移動方向に対して両
側に位置する側下部フレームと、中間に位置する中間下
部フレームと、これら側下部フレームと中間下部フレー
ムとの間に設けられた連結材(左右フレーム)とで構成
されている。上記中間下部フレームは前後で二分割さ
れ、各分割フレームにはそれぞれ前後一対の車輪が設け
られている。
2. Description of the Related Art Conventionally, as a moving shelf of this type, there is one disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open Publication No. 3-51706, for example. That is, the lower frame body of the moving shelf is composed of side lower frames located on both sides in the moving direction, an intermediate lower frame located in the middle, and a connecting member provided between these side lower frames and the intermediate lower frame. (Left and right frames). The intermediate lower frame is divided into two parts at the front and rear, and each divided frame is provided with a pair of front and rear wheels.

【0003】上記両分割フレームの隣接部には長孔が形
成され、これら長孔を通る左右方向のピン(ボルト,ナ
ット)とリンクとを介して、両分割フレーム間を上下方
向に相対揺動自在に連結している。
Elongated holes are formed in the adjacent portions of the two divided frames, and the two divided frames are relatively swung up and down through left and right pins (bolts and nuts) and links passing through the elongated holes. They are freely connected.

【0004】これによると、図9に示すように、レール
50に上下方向の凹凸(たわみ)が生じても、一方の分割
フレーム51と他方の分割フレーム52とがレール50の凹凸
に沿って上下方向に相対揺動することにより、両分割フ
レーム51,52の各車輪53はそれぞれ、レール50上から浮
き上がることなく、レール50の上面に押し付けられて確
実に走行し、荷重は4個の車輪53に均等に作用する。
According to this, as shown in FIG.
Even if unevenness (deflection) in the vertical direction occurs in the 50, the one divided frame 51 and the other divided frame 52 relatively swing in the vertical direction along the unevenness of the rail 50, so that the two divided frames 51, 52 Each of the wheels 53 is pressed against the upper surface of the rail 50 without being lifted off the rail 50, and travels reliably, and the load acts equally on the four wheels 53.

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
従来形式では、分割された2本の分割フレーム同士をピ
ンとリンクとで連結することにより1本の中間下部フレ
ームを組立てなければならず、中間下部フレームの組立
てに手間がかかった。また、下部フレーム体を組み立て
る際、両分割フレームが不用意に揺動したりばらばらに
分離するなどして取り扱いにくく、このため下部フレー
ム体の組立てに手間かかかるといった問題があった。
However, in the above-mentioned conventional type, one intermediate lower frame must be assembled by connecting the two divided frames with pins and links, and the intermediate lower frame must be assembled. It took time to assemble the frame. Further, when assembling the lower frame, it is difficult to handle the two divided frames by inadvertently swinging or separating them separately, so that assembling the lower frame takes time.

【0006】本発明は上記問題を解決するもので、容易
に組立て可能な下部フレーム体を有する移動棚を提供す
ることを目的とするものである。
An object of the present invention is to solve the above-mentioned problem, and an object of the present invention is to provide a movable shelf having a lower frame body which can be easily assembled.

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】上記問題を解決するため
に本第1発明は、複数の車輪を介してレールに支持案内
されて移動自在な移動棚であって、下部フレーム体上に
棚部を設け、この下部フレーム体を、移動方向に対して
両側に位置する側下部フレームと、中間に位置する中間
下部フレームと、これら側下部フレームと中間下部フレ
ームとの間に設けられた連結材とで構成し、上記中間下
部フレームの中央部に上下方向の切欠部を形成し、上記
車輪を切欠部の前後方にそれぞれ複数個づつ振り分けて
上記中間下部フレームに取付けたものである。
According to a first aspect of the present invention, there is provided a movable shelf supported and guided by rails via a plurality of wheels, the movable shelf being provided on a lower frame body. The lower frame body, the side lower frame located on both sides in the moving direction, the intermediate lower frame located in the middle, and a connecting material provided between these side lower frame and the intermediate lower frame And a notch in the vertical direction is formed in the center of the intermediate lower frame, and a plurality of the wheels are respectively allocated to the front and rear of the notch and attached to the intermediate lower frame.

【0008】本第2発明は、中間下部フレームは、天板
部と、この天板部の両側端から垂下された側板部とによ
り、正面視で下部開放の門形状に形成され、切欠部は、
上記中間下部フレームの天板部から両側板部の下部にわ
たって形成されているものである。
According to a second aspect of the present invention, the intermediate lower frame includes a top plate.
And the side plate portions hanging down from both ends of the top plate portion.
It is formed in a gate shape with a lower opening in front view, and the notch is
From the top plate of the intermediate lower frame to the lower part of both side plates
It has been formed.

【0009】本第3発明は、中間下部フレームは、天板
部と、この天板部の両側端から垂下された側板部と、こ
れら側板部の下端から左右外側方へ張り出した水平張出
し部とにより、正面視で下部開放の門形状に形成され、
切欠部は、上記中間下部フレームの天板部から両側板部
を経て水平張出し部の基端部にわたって形成されている
ものである。
According to a third aspect of the present invention, the intermediate lower frame includes a top plate.
And a side plate hanging down from both sides of the top plate.
Horizontal overhang extending from the lower end of these side plates to the left and right sides
It is formed in a gate shape with a lower opening in front view,
The notch extends from the top plate of the intermediate lower frame to both side plates.
Formed over the base end of the horizontal overhang
Things.

【0010】[0010]

【作用】上記第1発明の構成によると、中間下部フレー
ムの切欠部が形成された部分は中間下部フレームの他の
部分に比べて柔軟性が増すため、レールに上下方向の凹
凸(たわみ)が生じても、中間下部フレームは、切欠部
が形成された部分がたわんで、切欠部を中心にして切欠
部の前側部分と後側部分とがレールの凹凸に沿って上下
方向に相対揺動する。これにより、中間下部フレームの
各車輪はそれぞれ、レール上から浮き上がることなく、
レールの上面に押し付けられて確実に走行し、荷重は各
車輪に均等に作用する。
According to the structure of the first aspect of the present invention, the portion of the intermediate lower frame where the notch is formed is more flexible than the other portions of the intermediate lower frame, so that the rail has unevenness (bending) in the vertical direction. Even if it occurs, the portion where the notch is formed bends in the middle lower frame, and the front portion and the rear portion of the notch relatively swing around the notch in the vertical direction along the unevenness of the rail. . As a result, each wheel of the intermediate lower frame does not rise from the rail,
The rail is pressed against the upper surface of the rail and travels reliably, and the load acts equally on each wheel.

【0011】また、中間下部フレームは、一本物で、従
来のように分割されていないため、中間下部フレームの
組立てが容易であり、さらに、中間下部フレームの取り
扱いが楽に行えるため下部フレーム体の組立ても容易に
なる。
Further, the middle lower frame is a single piece and is not divided as in the prior art, so that the middle lower frame can be easily assembled. Further, since the middle lower frame can be easily handled, the lower frame body can be assembled. Will also be easier.

【0012】上記第2発明の構成によると、レールに上
下方向の凹凸(たわみ)が生じても、中間下部フレーム
は、切欠部が形成された部分がたわんで、切欠部を中心
にして切欠部の前側部分と後側部分とがレールの凹凸に
沿って上下方向に相対揺動する。これにより、中間下部
フレームの各車輪はそれぞれ、レール上から浮き上がる
ことなく、レールの上面に押し付けられて確実に走行
し、荷重は各車輪に均等に作用する。
According to the second aspect of the present invention, the rail is mounted on the rail.
Even if downward irregularities (deflection) occur, the middle lower frame
Is bent around the notch
And the front and rear parts of the notch are
It swings up and down relatively. This allows the lower middle
Each wheel of the frame rises from the rail
Without being pressed against the top of the rails
The load acts equally on each wheel.

【0013】また、中間下部フレームは、一本物で、従
来のように分割されていないため、中間下部フレームの
組立てが容易であり、さらに、中間下部フレームの取り
扱いが楽に行えるため下部フレーム体の組立ても容易に
なる。
Further , the intermediate lower frame is a genuine article,
Because it is not divided as in the middle lower frame
Easy to assemble.
Easy handling makes it easy to assemble the lower frame
Become.

【0014】上記第3発明の構成によると、中間下部フ
レームの切欠部が形成された部分は中間下部フレームの
他の部分に比べて柔軟性がより一層増すため、レールに
上下方向の凹凸(たわみ)が生じても、中間下部フレー
ムは、切欠部が形成された部分がたわんで、切欠部を中
心にして切欠部の前側部分と後側部分とがレールの凹凸
に沿って上下方向に相対揺動する。これにより、中間下
部フレームの各車輪はそれぞれ、レール上から浮き上が
ることなく、レールの上面に押し付けられて確実に走行
し、荷重は各車輪に均等に作用する。
According to the third aspect of the invention, the intermediate lower flange is provided.
The part where the notch of the frame is formed is the middle lower frame
For more flexibility than other parts,
Even if vertical asperities (bending) occur, the middle lower frame
When the notch is bent, the part with the notch
The front and rear parts of the notch are centered on the rail.
Swings up and down relative to each other. By this, the lower middle
Each wheel of the section frame rises from the rail
Without being pressed against the upper surface of the rail
The load acts equally on each wheel.

【0015】また、中間下部フレームは、一本物で、従
来のように分割されていないため、中間下部フレームの
組立てが容易であり、さらに、中間下部フレームの取り
扱いが楽に行えるため下部フレーム体の組立ても容易に
なる。
Also, the intermediate lower frame is a genuine article,
Because it is not divided as in the middle lower frame
Easy to assemble.
Easy handling makes it easy to assemble the lower frame
Become.

【0016】[0016]

【実施例】以下、本発明の第1の実施例を図1〜図6に
基づいて説明する。図4,図5に示すように、前後一対
の固定棚1間には、複数の車輪2,3a,3bを介して
複数本のレール4に支持案内され上記固定棚1間方向に
往復移動自在な移動棚5が複数台配設されている。これ
ら移動棚5は、下部フレーム体6と、この下部フレーム
体6上に設けられる前後一対の棚部7a,7bとにより
構成されている。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A first embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. As shown in FIGS. 4 and 5, between a pair of front and rear fixed shelves 1, a plurality of rails 4 support and guide a plurality of rails 4 via a plurality of wheels 2, 3a, 3b, and can reciprocate in the direction between the fixed shelves 1. A plurality of movable shelves 5 are provided. Each of the movable shelves 5 includes a lower frame body 6 and a pair of front and rear shelves 7a and 7b provided on the lower frame body 6.

【0017】図2に示すように、上記下部フレーム体6
は、移動方向(前後方向)に対して左右両側に位置する
側下部フレーム9と、内側に位置する左右一対の中間下
部フレーム10と、これら側下部フレーム9と中間下部フ
レーム10との両端部間および中央部間を連結する複数本
の連結材11とにより枠組状に形成されている。
As shown in FIG. 2, the lower frame 6
Are lower side frames 9 located on the left and right sides with respect to the moving direction (front-rear direction), a pair of left and right intermediate lower frames 10 located on the inner side, and a pair of lower end frames 9 And a plurality of connecting members 11 for connecting between the central portions to form a frame.

【0018】各側下部フレーム9は、天板部12と、この
天板部12の両側端から垂下された左右一対の側板部13
と、これら側板部13の下端から左右外側方に張り出した
水平張出し部14とにより、正面視で下部開放の門形状に
形成されている。各側下部フレーム9には、2個の車輪
2が前後両端部に振り分けられて設けられ、これら車輪
2は一対の側板部13間に挿通された支軸15を介して遊転
自在に取付けられている。
Each side lower frame 9 includes a top plate portion 12 and a pair of left and right side plate portions 13 suspended from both ends of the top plate portion 12.
And a horizontal projecting portion 14 projecting right and left outward from the lower end of the side plate portion 13 to form a gate shape with a lower opening when viewed from the front. Each of the lower frames 9 is provided with two wheels 2 distributed to both front and rear ends, and these wheels 2 are attached freely through a support shaft 15 inserted between a pair of side plates 13. ing.

【0019】同様に、図3に示すように、各中間下部フ
レーム10も、天板部16と、この天板部16の両側端から垂
下された左右一対の側板部17と、これら側板部17の下端
から左右外側方に張り出した水平張出し部18とにより、
正面視で下部開放の門形状に形成されている。また、各
中間下部フレーム10の中央部には、切欠部19が上下方向
に形成されている。上記切欠部19は、中間下部フレーム
10の天板部16から両側板部17の下部にわたって形成され
ている。図1に示すように、中間下部フレーム10には4
個の車輪3a,3bが上記切欠部19の前後方に2個づつ
振り分けられて設けられている。これら車輪3a,3b
も一対の側板部17間に挿通された支軸20を介して遊転自
在に取付けられ、このうち図2に示すように両中間下部
フレーム10の一端部の車輪3a間は駆動軸21で連結さ
れ、これら両車輪3aを回転駆動させる電動機22が一方
の中間下部フレーム10に取付けられている。
Similarly, as shown in FIG. 3, each intermediate lower frame 10 also includes a top plate portion 16, a pair of left and right side plate portions 17 suspended from both ends of the top plate portion 16, and a pair of left and right side plate portions 17. With the horizontal overhanging part 18 that protrudes left and right outward from the lower end of the
It is formed in a gate shape with a lower opening when viewed from the front. At the center of each intermediate lower frame 10, a notch 19 is formed in the vertical direction. The notch 19 is located in the middle lower frame.
It is formed from the top plate part 16 of the ten to the lower part of both side plate parts 17. As shown in FIG.
The two wheels 3a, 3b are provided in front of and behind the notch 19, two by two. These wheels 3a, 3b
The two lower plates 10 are connected to each other by a drive shaft 21 between the wheels 3a at one end of the intermediate lower frames 10, as shown in FIG. An electric motor 22 for rotating the two wheels 3a is mounted on one intermediate lower frame 10.

【0020】尚、図1の仮想線に示すように、上記切欠
部19を中心にして前後一方の側板部17の下部と他方の側
板部17の下部との間は、事故防止用のサポート板24で連
結されている。これらサポート板24は、万一、切欠部19
に亀裂が生じるなどして中間下部フレーム10が切欠部19
から分断されて移動棚5の走行に支障を来すといった事
故を防止するために設けられた安全装置であり、ボル
ト,ナット25により側板部17の外面に取付けられてい
る。
As shown by the imaginary line in FIG. 1, a support plate for preventing accidents is provided between the lower portion of one of the front and rear side plate portions 17 and the lower portion of the other side plate portion 17 around the cutout portion 19. Connected at 24. These support plates 24 should not be
The middle lower frame 10 is notched 19 due to cracks
This is a safety device provided to prevent an accident such that the traveling of the movable shelf 5 is hindered by being separated from the outside, and is attached to the outer surface of the side plate portion 17 by bolts and nuts 25.

【0021】上記前後一対の棚部7a,7bのうち、一
方の棚部7aは下部フレーム体6上で上記切欠部19の前
後一方に配設され、他方の棚部7bは下部フレーム体6
上で上記切欠部19の前後他方に配設されている。図4に
示すように、これら棚部7a,7bにはそれぞれ、上下
複数段の収納空間26が形成されている。
Of the pair of front and rear shelves 7a and 7b, one of the shelves 7a is disposed on the lower frame 6 at one of the front and rear of the notch 19, and the other shelf 7b is disposed on the lower frame 6
Above, it is arranged on the other side before and after the notch 19. As shown in FIG. 4, a plurality of upper and lower storage spaces 26 are formed in each of the shelves 7a and 7b.

【0022】以下、上記構成における作用を説明する。
電動機22が駆動して車輪3aが強制的に回転することに
より、移動棚5がレール4に支持案内されて走行し、図
4,図5に示すように目的の移動棚5の手前側に作業用
スペースSが形成される。このような移動棚5の走行に
際して、レール4に上下方向の凹凸(たわみ)が生じて
いても、中間下部フレーム10の切欠部19が形成された部
分は中間下部フレーム10の他の部分に比べて柔軟性が増
すため、図6に示すように中間下部フレーム10は、切欠
部19が形成された部分がたわんで、切欠部19を中心にし
て切欠部19の前側部分と後側部分とがレール4の凹凸に
沿って上下方向に相対揺動する。これにより、中間下部
フレーム10の各車輪3a,3bはそれぞれ、レール4上
から浮き上がることなく、レール4の上面に押し付けら
れて確実に走行し、荷重は各車輪3a,3bに均等に作
用する。
The operation of the above configuration will be described below.
When the motor 22 is driven and the wheels 3a are forcibly rotated, the movable shelf 5 travels while being supported and guided by the rails 4, and is moved to the front side of the target movable shelf 5 as shown in FIGS. Space S is formed. When the movable shelf 5 travels, even if the rails 4 have irregularities (deflection) in the vertical direction, the portion of the intermediate lower frame 10 where the notch 19 is formed is compared with other portions of the intermediate lower frame 10. As shown in FIG. 6, the middle lower frame 10 has a bent portion where the notch portion 19 is formed, and the front portion and the rear portion of the notch portion 19 center around the notch portion 19. The rail 4 swings up and down along the irregularities of the rail 4. As a result, the wheels 3a and 3b of the intermediate lower frame 10 are pressed against the upper surface of the rail 4 and run reliably without being lifted from the rail 4, and the load acts equally on the wheels 3a and 3b.

【0023】また、中間下部フレーム10は、一本物で、
従来のように分割されていないため、中間下部フレーム
10の組立てが容易であり、さらに、中間下部フレーム10
の取り扱いが楽に行えるため下部フレーム体6の組立て
も容易になる。
Also, the intermediate lower frame 10 is a real one,
Because it is not divided as before, the middle lower frame
10 is easy to assemble, and the lower intermediate frame 10
Can be easily handled, so that the lower frame body 6 can be easily assembled.

【0024】尚、上記中間下部フレーム10には4個の車
輪3a,3bを設けたが、これは中間下部フレーム10に
作用する荷重を十分に支持するためであり、側下部フレ
ーム9に作用する荷重は上記中間下部フレーム10に作用
する荷重のほぼ半分であるため、側下部フレーム9には
2個の車輪2を設けるだけでよい。このような理由によ
り、上記側下部フレーム9の前後両端のみに車輪2が設
けられているため、レール4に上下方向の凹凸(たわ
み)が生じていても、側下部フレーム9の両車輪2はそ
れぞれ、レール4上から浮き上がることなく、常にレー
ル4の上面に押し付けられて確実に走行し、荷重は両車
輪2に均等に作用する。
The intermediate lower frame 10 is provided with four wheels 3a and 3b. This is to sufficiently support the load acting on the intermediate lower frame 10, and acts on the side lower frame 9. Since the load is almost half of the load acting on the intermediate lower frame 10, it is only necessary to provide two wheels 2 on the side lower frame 9. For these reasons, since the wheels 2 are provided only at the front and rear ends of the side lower frame 9, even if the rails 4 have unevenness (deflection) in the vertical direction, the wheels 2 of the side lower frame 9 Each of the wheels 4 is always pressed against the upper surface of the rail 4 without being lifted off the rail 4 and travels reliably, and the load acts on both wheels 2 equally.

【0025】上記実施例では、図1の仮想線に示すよう
に、切欠部19に事故防止用のサポート板24を設けて安全
性を向上させているが、切欠部19に亀裂が生じる恐れの
ない場合には、サポート板24を不要にしてもよい。
In the above embodiment, as shown by the phantom line in FIG. 1, the notch 19 is provided with the support plate 24 for preventing accidents to improve the safety. However, the notch 19 may be cracked. If not, the support plate 24 may be unnecessary.

【0026】上記実施例では、図2に示すように、側下
部フレーム9の前後両端のみに車輪2を設けたが、中間
下部フレーム10と同様に側下部フレーム9にも4個の車
輪と切欠部とを設けてもよい。また、中間下部フレーム
10には、切欠部19の前後方にそれぞれ車輪3a,3bを
2個づつ振り分けて取付けているが、3個以上づつ振り
分けて取付けてもよい。
In the above embodiment, as shown in FIG. 2, the wheels 2 are provided only at the front and rear ends of the side lower frame 9. However, like the intermediate lower frame 10, the side lower frame 9 has four wheels and notches. May be provided. Also, the middle lower frame
In FIG. 10, two wheels 3a and 3b are separately mounted on the front and rear of the notch portion 19, respectively, but three or more wheels 3a and 3b may be separately mounted.

【0027】上記実施例では、図2に示すように、中間
下部フレーム10を2本(左右一対)設けているが、移動
棚5の幅に応じて1本あるいは3本以上であってもよ
い。また、上記実施例では、図3に示すように切欠部19
を中間下部フレーム10の天板部16から両側板部17の下部
にわたって上下方向に形成しているが、水平張出し部18
から両側板部17の上部にわたって形成したものでもよ
い。
In the above embodiment, as shown in FIG. 2, two intermediate lower frames 10 (a pair of left and right) are provided, but one or three or more intermediate lower frames 10 may be provided depending on the width of the movable shelf 5. . In the above embodiment, the notch 19 is used as shown in FIG.
Are formed vertically from the top plate portion 16 of the intermediate lower frame 10 to the lower portion of both side plate portions 17, but the horizontal overhang portion 18 is formed.
It may be formed over the upper portion of both side plate portions 17 to.

【0028】以下、本発明の第2の実施例を図7,図8
に基づいて説明する。第2の実施例は先に示した第1の
実施例の切欠部19をさらに下方に延長したものである。
すなわち、第2の実施例の切欠部35は、中間下部フレー
ム10の天板部16から両側板部17を経てさらに水平張出し
部18の基端部にわたって形成されている。これによる
と、切欠部35の形成範囲を第1の実施例のものに比べて
下方に拡張したため、中間下部フレーム10の切欠部35が
形成された部分の柔軟性が一層増加する。したがって、
レール4に生じた僅かな凹凸(たわみ)に応じて、中間
下部フレーム10は、切欠部35を中心にして切欠部35の前
側部分と後側部分とが上下方向に相対揺動可能となる。
Hereinafter, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
It will be described based on. In the second embodiment, the notch 19 of the first embodiment is further extended downward.
That is, the cutout portion 35 of the second embodiment is formed from the top plate portion 16 of the intermediate lower frame 10 to the base end portion of the horizontal overhang portion 18 via both side plate portions 17. According to this, since the formation range of the notch 35 is extended downward as compared with that of the first embodiment, the flexibility of the portion of the middle lower frame 10 where the notch 35 is formed further increases. Therefore,
In response to slight irregularities (deflection) generated on the rails 4, the front and rear portions of the notch 35 of the intermediate lower frame 10 can vertically swing relative to the notch 35 in the vertical direction.

【0029】尚、製作時、中間下部フレーム10は、先ず
素材の平板に切欠部35が形成され、その後、曲げ加工に
より門形状に形成されるが、平板の強度と曲げ加工の精
度とを確保するため、図8の仮想線に示すように切欠部
35の一部に連通片36を残した状態で曲げ加工を行い、加
工後、連通片36を切断している。
At the time of manufacture, the intermediate lower frame 10 is first formed with a cutout 35 in a flat plate of a material and then formed into a gate shape by bending, but the strength of the flat plate and the accuracy of bending are ensured. Notch as shown by the imaginary line in FIG.
Bending is performed with the communication piece 36 remaining in a part of 35, and after processing, the communication piece 36 is cut.

【0030】[0030]

【発明の効果】以上のように本第1発明によれば、中間
下部フレームの切欠部が形成された部分は中間下部フレ
ームの他の部分に比べて柔軟性が増すため、レールに上
下方向の凹凸(たわみ)が生じても、中間下部フレーム
は、切欠部が形成された部分がたわんで、切欠部を中心
にして切欠部の前側部分と後側部分とがレールの凹凸に
沿って上下方向に相対揺動する。これにより、中間下部
フレームの各車輪はそれぞれ、レール上から浮き上がる
ことなく、レールの上面に押し付けられて確実に走行
し、荷重は各車輪に均等に作用する。
As described above, according to the first aspect of the present invention, the portion of the intermediate lower frame where the cutout portion is formed is more flexible than the other portions of the intermediate lower frame, so that the vertical lower rail is attached to the rail. Even if unevenness (bending) occurs, the middle lower frame will bend at the part where the notch is formed, and the front part and the rear part of the notch will be centered on the notch, and the vertical direction will follow the unevenness of the rail. Swings relatively. Thus, each wheel of the intermediate lower frame is pressed against the upper surface of the rail and travels reliably without being lifted from the rail, and the load acts equally on each wheel.

【0031】また、中間下部フレームは、一本物で、従
来のように分割されていないため、中間下部フレームの
組立てが容易であり、さらに、中間下部フレームの取り
扱いが楽に行えるため下部フレーム体の組立ても容易に
なる。
Further, the intermediate lower frame is one piece and is not divided as in the prior art, so that the intermediate lower frame can be easily assembled. Further, since the intermediate lower frame can be easily handled, the lower frame body can be assembled. Will also be easier.

【0032】本第2発明によれば、レールに上下方向の
凹凸(たわみ)が生じても、中間下部フレームは、切欠
部が形成された部分がたわんで、切欠部を中心にして切
欠部の前側部分と後側部分とがレールの凹凸に沿って上
下方向に相対揺動する。これにより、中間下部フレーム
の各車輪はそれぞれ、レール上から浮き上がることな
く、レールの上面に押し付けられて確実に走行し、荷重
は各車輪に均等に作用する。
According to the second aspect of the present invention, the rail is vertically
Even if unevenness (bending) occurs, the middle lower frame is notched
The part where the part was formed bends and cuts around the notch
The front part and the rear part of the notch are along the rail irregularities
Relative swing downward. This allows the middle lower frame
Each wheel of the
The rail is pressed against the top of the rail and travels reliably.
Acts equally on each wheel.

【0033】また、中間下部フレームは、一本物で、従
来のように分割されていないため、中間下部フレームの
組立てが容易であり、さらに、中間下部フレームの取り
扱い が楽に行えるため下部フレーム体の組立ても容易に
なる。
Also, the intermediate lower frame is one and
Because it is not divided as in the middle lower frame
Easy to assemble.
Easy handling makes it easy to assemble the lower frame
Become.

【0034】本第3発明によれば、中間下部フレームの
切欠部が形成された部分は中間下部フレームの他の部分
に比べて柔軟性がより一層増すため、レールに上下方向
の凹凸(たわみ)が生じても、中間下部フレームは、切
欠部が形成された部分がたわんで、切欠部を中心にして
切欠部の前側部分と後側部分とがレールの凹凸に沿って
上下方向に相対揺動する。これにより、中間下部フレー
ムの各車輪はそれぞれ、レール上から浮き上がることな
く、レールの上面に押し付けられて確実に走行し、荷重
は各車輪に均等に作用する。
According to the third invention, the intermediate lower frame is
The part where the notch is formed is the other part of the middle lower frame
The rails have more flexibility compared to
Even if irregularities (deflection) occur, the middle lower frame
The part where the notch is formed is bent, and centering around the notch
The front part and the rear part of the notch are along the rail irregularities
Up and down relative swing. This allows the middle lower frame
Each wheel of the system does not rise from the rail
The rail is pressed against the top of the rail and travels reliably.
Acts equally on each wheel.

【0035】また、中間下部フレームは、一本物で、従
来のように分割されていないため、中間下部フレームの
組立てが容易であり、さらに、中間下部フレームの取り
扱いが楽に行えるため下部フレーム体の組立ても容易に
なる。
Also, the intermediate lower frame is one and
Because it is not divided as in the middle lower frame
Easy to assemble.
Easy handling makes it easy to assemble the lower frame
Become.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の第1の実施例における移動棚の中間下
部フレームの側面図である。
FIG. 1 is a side view of an intermediate lower frame of a movable shelf according to a first embodiment of the present invention.

【図2】同移動棚の下部フレーム体の平面図である。FIG. 2 is a plan view of a lower frame body of the movable shelf.

【図3】同移動棚の中間下部フレームに形成された切欠
部の斜視図である。
FIG. 3 is a perspective view of a cutout portion formed in an intermediate lower frame of the moving shelf.

【図4】同移動棚の側面図である。FIG. 4 is a side view of the moving shelf.

【図5】同移動棚の平面図である。FIG. 5 is a plan view of the moving shelf.

【図6】同移動棚の中間下部フレームの切欠部の働きを
説明する側面図である。
FIG. 6 is a side view for explaining the function of a notch of an intermediate lower frame of the movable shelf.

【図7】本発明の第2の実施例における移動棚の中間下
部フレームに形成された切欠部の斜視図である。
FIG. 7 is a perspective view of a cutout portion formed in an intermediate lower frame of a movable shelf according to a second embodiment of the present invention.

【図8】同中間下部フレームの切欠部の側面図である。FIG. 8 is a side view of a cutout portion of the intermediate lower frame.

【図9】従来における移動棚の中間下部フレームの分割
フレームの働きを説明する側面図である。
FIG. 9 shows a conventional dividing of a lower middle frame of a moving shelf .
It is a side view explaining the function of a frame.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

2 車輪 3a,3b 車輪 4 レール 5 移動棚 6 下部フレーム体 7a,7b 棚部 9 側下部フレーム 10 中間下部フレーム 11 連結材 16 天板部 17 側板部 19 切欠部 35 切欠部 2 Wheel 3a, 3b Wheel 4 Rail 5 Moving shelf 6 Lower frame body 7a, 7b Shelf 9 Side lower frame 10 Intermediate lower frame 11 Connecting material 16 Top plate 17 Side plate 19 Notch 35 Notch

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平5−254617(JP,A) 特開 平4−256610(JP,A) 実開 昭57−104932(JP,U) 実開 平3−51706(JP,U) (58)調査した分野(Int.Cl.6,DB名) B65G 1/10 A47B 53/02──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of the front page (56) References JP-A-5-254617 (JP, A) JP-A-4-256610 (JP, A) Japanese Utility Model Application Sho 57-104932 (JP, U) Japanese Utility Model Utility Model No. 3- 51706 (JP, U) (58) Field surveyed (Int. Cl. 6 , DB name) B65G 1/10 A47B 53/02

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 複数の車輪を介してレールに支持案内さ
れて移動自在な移動棚であって、下部フレーム体上に棚
部を設け、この下部フレーム体を、移動方向に対して両
側に位置する側下部フレームと、中間に位置する中間下
部フレームと、これら側下部フレームと中間下部フレー
ムとの間に設けられた連結材とで構成し、上記中間下部
フレームの中央部に上下方向の切欠部を形成し、上記車
輪を切欠部の前後方にそれぞれ複数個づつ振り分けて上
記中間下部フレームに取付けたことを特徴とする移動
棚。
1. A movable shelf supported and guided by rails via a plurality of wheels and movable, wherein a shelf is provided on a lower frame body, and the lower frame body is positioned on both sides in the moving direction. Side lower frame, an intermediate lower frame positioned in the middle, and a connecting member provided between these side lower frames and the intermediate lower frame, and a notch in the vertical direction at the center of the intermediate lower frame. And a plurality of the wheels are respectively assigned to the front and rear of the cutout portion and attached to the intermediate lower frame.
【請求項2】 中間下部フレームは、天板部と、この天
板部の両側端から垂下された側板部とにより、正面視で
下部開放の門形状に形成され、切欠部は、上記中間下部
フレームの天板部から両側板部の下部にわたって形成さ
れていることを特徴とする請求項1記載の移動棚。
2. The intermediate lower frame includes a top plate and the top plate.
With the side plates hanging down from both ends of the plate,
It is formed in a gate shape with a lower opening, and the notch is
It is formed from the top of the frame to the lower part of both sides.
The movable shelf according to claim 1, wherein the movable shelf is provided.
【請求項3】 中間下部フレームは、天板部と、この天
板部の両側端から垂下された側板部と、これら側板部の
下端から左右外側方へ張り出した水平張出し部とによ
り、正面視で下部開放の門形状に形成され、切欠部は、
上記中間下部フレームの天板部から両側板部を経て水平
張出し部の基端部にわたって形成されていることを特徴
とする請求項1記載の移動棚。
3. The intermediate lower frame includes a top plate portion and the top plate portion.
Side plates hanging down from both ends of the plate
With horizontal overhangs that protrude left and right outward from the lower end
It is formed in a gate shape with a lower opening in front view, and the notch is
Horizontally from the top plate of the above middle lower frame via both side plates
It is characterized by being formed over the base end of the overhang
The moving shelf according to claim 1, wherein
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