JP2803482B2 - 送風機の羽根車 - Google Patents
送風機の羽根車Info
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- JP2803482B2 JP2803482B2 JP4222596A JP22259692A JP2803482B2 JP 2803482 B2 JP2803482 B2 JP 2803482B2 JP 4222596 A JP4222596 A JP 4222596A JP 22259692 A JP22259692 A JP 22259692A JP 2803482 B2 JP2803482 B2 JP 2803482B2
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- Japan
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- hub
- impeller
- blade
- front edge
- root
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- Expired - Lifetime
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- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、空気調和機等の送風機
の羽根車に関する。
の羽根車に関する。
【０００２】
【従来の技術】空気調和機の送風機はモータと羽根車と
からなる。この羽根車としては従来、図５に示すような
ものがある（特開平３−１５６１９号公報）。この羽根
車２のハブ１２の軸心部１２ｂはモータ１の回転軸１ａ
に嵌合してナット３で固定し、上記ハブ１２の筒部１２
ａの外周面には複数枚の羽根１３，…，１３を有してい
る。上記筒部１２ａと軸部１２ｂとは、軸方向に延びる
リブ１２ｄと軸と直交する方向に延びる板部１２ｇによ
って連結している。上記板部１２ｇは、筒部１２ａの端
に連結され、羽根１３の根元部の前縁１３ｅとは最も離
れた位置に存する。
からなる。この羽根車としては従来、図５に示すような
ものがある（特開平３−１５６１９号公報）。この羽根
車２のハブ１２の軸心部１２ｂはモータ１の回転軸１ａ
に嵌合してナット３で固定し、上記ハブ１２の筒部１２
ａの外周面には複数枚の羽根１３，…，１３を有してい
る。上記筒部１２ａと軸部１２ｂとは、軸方向に延びる
リブ１２ｄと軸と直交する方向に延びる板部１２ｇによ
って連結している。上記板部１２ｇは、筒部１２ａの端
に連結され、羽根１３の根元部の前縁１３ｅとは最も離
れた位置に存する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記羽根車
２が空気調和装置の室外機の送風機用である場合、台風
等の強風にさらされると、強風による高速回転で各羽根
１３が遠心力を受けて強く外方へ引っ張られる。このと
き、羽根１３の根元部の前縁に大きな力がかかるが、そ
れが固定された筒部１２の内側はリブ１２ｄでしか補強
されていず、板部１２ｇが前縁から離れているため、図
６に示すように、羽根１３の根元部の前縁１３ｅからハ
ブ１２の一端部２ｆにかけて亀裂ａが発生し、そこから
破損するという問題がある。
２が空気調和装置の室外機の送風機用である場合、台風
等の強風にさらされると、強風による高速回転で各羽根
１３が遠心力を受けて強く外方へ引っ張られる。このと
き、羽根１３の根元部の前縁に大きな力がかかるが、そ
れが固定された筒部１２の内側はリブ１２ｄでしか補強
されていず、板部１２ｇが前縁から離れているため、図
６に示すように、羽根１３の根元部の前縁１３ｅからハ
ブ１２の一端部２ｆにかけて亀裂ａが発生し、そこから
破損するという問題がある。
【０００４】また、図７及び図８に示すように、羽根車
２を輸送する時には、複数個の羽根車２を上下に積み重
ねて梱包しているが、輸送時の振動により、積み重ねた
羽根車２が軸回りにずれて、上下の羽根車２の羽根１３
が相互に当接して破損するという問題がある。
２を輸送する時には、複数個の羽根車２を上下に積み重
ねて梱包しているが、輸送時の振動により、積み重ねた
羽根車２が軸回りにずれて、上下の羽根車２の羽根１３
が相互に当接して破損するという問題がある。
【０００５】そこで、本発明の目的は、羽根車が強風を
受けても破損するのを防止でき、かつ輸送時の破損を防
止できる送風機の羽根車を提供することにある。
受けても破損するのを防止でき、かつ輸送時の破損を防
止できる送風機の羽根車を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１の発明の送風機の羽根車は、筒部１０ａと
この筒部１０ａの内側から半径方向内側かつ周方向に延
びる板部１０ｃとを有するハブ１０と、このハブ１０の
筒部１０ａの外周面に一体に連結された羽根２０とを有
する送風機の羽根車において、上記羽根２０の根元部の
前縁２０ｄに近接する上記ハブ１０の筒部１０ａの一端
部１０ｈに、軸方向に突出する凸部１０ｉが設けられ、
上記ハブ１０ａの他端部１０ｊに、上記凸部１０ｉと同
じ形状および配置を有する他の羽根車の凸部が嵌合する
凹部１０ｋが設けられていることを特徴としている。
に、請求項１の発明の送風機の羽根車は、筒部１０ａと
この筒部１０ａの内側から半径方向内側かつ周方向に延
びる板部１０ｃとを有するハブ１０と、このハブ１０の
筒部１０ａの外周面に一体に連結された羽根２０とを有
する送風機の羽根車において、上記羽根２０の根元部の
前縁２０ｄに近接する上記ハブ１０の筒部１０ａの一端
部１０ｈに、軸方向に突出する凸部１０ｉが設けられ、
上記ハブ１０ａの他端部１０ｊに、上記凸部１０ｉと同
じ形状および配置を有する他の羽根車の凸部が嵌合する
凹部１０ｋが設けられていることを特徴としている。
【０００７】
【作用】請求項１によれば、羽根２０の根元部の前縁２
０ｄに近接するハブ１０の一端部１０ｈに凸部１０ｉを
設けることにより、この凸部１０ｉで羽根２０の前縁２
０ｄと一端部１０ｈとの間が補強されて、この前縁２０
ｄからハブ１０の一端部１０ｈにかけて亀裂が発生しな
くなる。また、上記ハブ１０の他端部１０ｊにおなじ形
状の別の羽根車の上記凸部１０ｉが嵌合する凹部１０ｋ
が設けられているから、複数羽根車ｗを上下に積み重ね
たとき、凸部１０ｉと凹部１０ｋとを嵌合させて羽根車
ｗが軸回りにずれなくなり、輸送時に羽根２０が破損し
なくなる。
０ｄに近接するハブ１０の一端部１０ｈに凸部１０ｉを
設けることにより、この凸部１０ｉで羽根２０の前縁２
０ｄと一端部１０ｈとの間が補強されて、この前縁２０
ｄからハブ１０の一端部１０ｈにかけて亀裂が発生しな
くなる。また、上記ハブ１０の他端部１０ｊにおなじ形
状の別の羽根車の上記凸部１０ｉが嵌合する凹部１０ｋ
が設けられているから、複数羽根車ｗを上下に積み重ね
たとき、凸部１０ｉと凹部１０ｋとを嵌合させて羽根車
ｗが軸回りにずれなくなり、輸送時に羽根２０が破損し
なくなる。
【０００８】
【実施例】以下、本発明を図示の実施例により詳細に説
明する。図１はこの実施例の基礎となる第１の参考例を
示し、この第１の参考例の合成樹脂製の羽根車Ｖは、円
筒状のハブ１０と、このハブ１０の外周面に一体に連結
された複数枚の羽根２０とを有している。上記ハブ１０
は、円筒形状の筒部１０ａと、軸部１０ｅと、上記筒部
１０ａの内面と軸部の１０ｅを連結する軸方向に延びる
複数のリブ１０ｆと、上記筒部１０ａの内面と軸部１０
ｅとを連結すると共に、軸と直交する方向に延びる板部
１０ｃとからなる。
明する。図１はこの実施例の基礎となる第１の参考例を
示し、この第１の参考例の合成樹脂製の羽根車Ｖは、円
筒状のハブ１０と、このハブ１０の外周面に一体に連結
された複数枚の羽根２０とを有している。上記ハブ１０
は、円筒形状の筒部１０ａと、軸部１０ｅと、上記筒部
１０ａの内面と軸部の１０ｅを連結する軸方向に延びる
複数のリブ１０ｆと、上記筒部１０ａの内面と軸部１０
ｅとを連結すると共に、軸と直交する方向に延びる板部
１０ｃとからなる。
【０００９】上記ハブ１０の板部１０ｃは、上記羽根２
０の根元部の前縁２０ｄ近傍の筒部１０ａの全内周に連
結されている。因に、図５に示した従来のハブ１２ａの
板部１２ｇは、羽根１３の根元部の後縁１３ｈよりもさ
らに後方に設けられている。
０の根元部の前縁２０ｄ近傍の筒部１０ａの全内周に連
結されている。因に、図５に示した従来のハブ１２ａの
板部１２ｇは、羽根１３の根元部の後縁１３ｈよりもさ
らに後方に設けられている。
【００１０】図１に示すように、上記ハブ１０の軸部１
０ｅにはモータ１１の回転軸１１ａを嵌合してナット１
２で固定している。
０ｅにはモータ１１の回転軸１１ａを嵌合してナット１
２で固定している。
【００１１】なお、図２に示す第２の参考例では、ハブ
１０の板部１０ｇを、筒部を有するように軸方向に屈曲
させて、この板部１０ｃの外周端部を上記羽根２０の根
元部の前縁２０ｄ近傍の筒部１０ａに連結している。第
２の参考例の他の構成は、第１の参考例と同じであるの
で、同一構成部には同一番号を付して説明を省略する。
１０の板部１０ｇを、筒部を有するように軸方向に屈曲
させて、この板部１０ｃの外周端部を上記羽根２０の根
元部の前縁２０ｄ近傍の筒部１０ａに連結している。第
２の参考例の他の構成は、第１の参考例と同じであるの
で、同一構成部には同一番号を付して説明を省略する。
【００１２】上記第１，第２の参考例の構成によれば、
羽根車Ｖの羽根２０の根元部の前縁２０ｄに連なるよう
にハブ１０の板部１０ｃの外周端部を設けているから、
この板部１０ｃで羽根２０の前縁２０ｄの付近の筒部１
０ａが補強される。
羽根車Ｖの羽根２０の根元部の前縁２０ｄに連なるよう
にハブ１０の板部１０ｃの外周端部を設けているから、
この板部１０ｃで羽根２０の前縁２０ｄの付近の筒部１
０ａが補強される。
【００１３】したがって、羽根車Ｖが強風にさらされ、
強風による高速回転で羽根２０が大きな遠心力を受けて
外方へ引っ張られても、羽根２０の前縁２０ｄからハブ
１０の筒部１０ａの一端部１０ｈにかけて亀裂が発生し
なくなり、そこから破損するという事故を未然に防止で
きる。
強風による高速回転で羽根２０が大きな遠心力を受けて
外方へ引っ張られても、羽根２０の前縁２０ｄからハブ
１０の筒部１０ａの一端部１０ｈにかけて亀裂が発生し
なくなり、そこから破損するという事故を未然に防止で
きる。
【００１４】図３及び図４はこの発明の実施例の羽根車
Ｗを示し、板部１０ｃを、図５に示した従来の板部１２
ｇと同じ位置に設ける代わりに、羽根Ｗの根元部の前縁
２０ｄに近接するハブ１０の筒部１０ａの一端部１０ｈ
に軸方向に突出する台形状の凸部１０ｉを設けると共
に、上記ハブ１０の筒部１０ａの他端部１０ｊに、別の
羽根Ｗの凸部１０ｉが嵌合する凹部１０ｋを設ける。
Ｗを示し、板部１０ｃを、図５に示した従来の板部１２
ｇと同じ位置に設ける代わりに、羽根Ｗの根元部の前縁
２０ｄに近接するハブ１０の筒部１０ａの一端部１０ｈ
に軸方向に突出する台形状の凸部１０ｉを設けると共
に、上記ハブ１０の筒部１０ａの他端部１０ｊに、別の
羽根Ｗの凸部１０ｉが嵌合する凹部１０ｋを設ける。
【００１５】上記実施例の構成によれば、羽根車Ｗの羽
根２０の根元部の前縁２０ｄに近接するハブ１０の筒部
１０ａの一端部１０ｈに凸部１０ｉを設けているから、
この凸部１０ｉで羽根２０の前縁２０ｄと一端部１０ｈ
との間が補強される。
根２０の根元部の前縁２０ｄに近接するハブ１０の筒部
１０ａの一端部１０ｈに凸部１０ｉを設けているから、
この凸部１０ｉで羽根２０の前縁２０ｄと一端部１０ｈ
との間が補強される。
【００１６】したがって、羽根車Ｗが強風にさらされ、
強風による高速回転で羽根２０が大きな遠心力を受けて
外方へ引っ張られても、羽根２０の前縁２０ｄからハブ
１０の一端部１０ｈにかけて亀裂が発生しなくなり、そ
こから破損するという事故を未然に防止できる。
強風による高速回転で羽根２０が大きな遠心力を受けて
外方へ引っ張られても、羽根２０の前縁２０ｄからハブ
１０の一端部１０ｈにかけて亀裂が発生しなくなり、そ
こから破損するという事故を未然に防止できる。
【００１７】また、上記羽根車Ｗは、図４のように上下
に積み重ねたとき、上段の羽根車Ｗの凸部１０ｉが下段
の羽根車Ｗの凹部１０ｋに嵌合するから、輸送時の振動
で、積み重ねた羽根車Ｗが軸回りにずれなくなり、上下
の羽根車Ｗの羽根２０が相互に当接して破損するという
事故も未然に防止できる。
に積み重ねたとき、上段の羽根車Ｗの凸部１０ｉが下段
の羽根車Ｗの凹部１０ｋに嵌合するから、輸送時の振動
で、積み重ねた羽根車Ｗが軸回りにずれなくなり、上下
の羽根車Ｗの羽根２０が相互に当接して破損するという
事故も未然に防止できる。
【００１８】上記第１，２の参考例の構成に、実施例の
凸部１０ｉを設けると、ハブ１０の一端部１０ｈ近傍が
一層強化される。また、上記実施例は、軸流羽根車であ
ったが、斜流や求心等の羽根車にも適用できることは言
うまでもない。
凸部１０ｉを設けると、ハブ１０の一端部１０ｈ近傍が
一層強化される。また、上記実施例は、軸流羽根車であ
ったが、斜流や求心等の羽根車にも適用できることは言
うまでもない。
【００１９】
【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
の請求項１の送風機の羽根車は、羽根の根元部の前縁に
近接するハブの筒部の一端部に軸方向に突出する凸部を
設けたから、この凸部で羽根の連結と一端部との間が補
強でき、前縁からハブの一端部にかけて亀裂が発生しな
くなり、強風時の破損事故を未然に防止できる。さら
に、上記ハブの他端部に別の羽根車の上記凸部が嵌合す
る凹部を設けているので、羽根車を上下に積み重ねたと
き、凸部と凹部の嵌合で羽根車が軸回りにずれなくな
り、輸送時の破損事故を未然に防止できる。
の請求項１の送風機の羽根車は、羽根の根元部の前縁に
近接するハブの筒部の一端部に軸方向に突出する凸部を
設けたから、この凸部で羽根の連結と一端部との間が補
強でき、前縁からハブの一端部にかけて亀裂が発生しな
くなり、強風時の破損事故を未然に防止できる。さら
に、上記ハブの他端部に別の羽根車の上記凸部が嵌合す
る凹部を設けているので、羽根車を上下に積み重ねたと
き、凸部と凹部の嵌合で羽根車が軸回りにずれなくな
り、輸送時の破損事故を未然に防止できる。
【図１】 本発明の第１の参考例の送風機の羽根車の断
面図
面図
【図２】 本発明の第２の参考例の送風機の羽根車の断
面図
面図
【図３】 本発明の実施例の送風機の羽根車の正面図
【図４】 図３の羽根車を積み重ねた状態を示す側面図
【図５】 従来の羽根車の断面図
【図６】 図５の羽根車の羽根とハブとの関係を示す側
面図
面図
【図７】 図５の羽根車の正面図
【図８】 図５の羽根車を積み重ねた状態を示す側面図
Ｖ，Ｗ…羽根車、１０…ハブ、１０ａ…筒部、１０ｃ…
板部、１０ｈ…一端部、１０ｉ…凸部、１０ｊ…他端
部、１０ｋ…凹部、１１…モータ、１１ａ…回転軸２０
…羽根、２０ｄ…前縁。
板部、１０ｈ…一端部、１０ｉ…凸部、１０ｊ…他端
部、１０ｋ…凹部、１１…モータ、１１ａ…回転軸２０
…羽根、２０ｄ…前縁。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) F04D 29/18 - 29/38
Claims (1)
- 【請求項１】 筒部（１０ａ）とこの筒部（１０ａ）の
内側から半径方向内側かつ周方向に延びる板部（１０
ｃ）とを有するハブ（１０）と、このハブ（１０）の筒
部（１０ａ）の外周面に一体に連結された羽根（２０）
とを有する送風機の羽根車において、 上記羽根（２０）の根元部の前縁（２０ｄ）に近接する
上記ハブ（１０）の筒部（１０ａ）の一端部（１０ｈ）
に、軸方向に突出する凸部（１０ｉ）が設けられ、 上記ハブ（１０ａ）の他端部（１０ｊ）に、上記凸部
（１０ｉ）と同じ形状および配置を有する他の羽根車の
凸部が嵌合する凹部（１０ｋ）が設けられていることを
特徴とする送風機の羽根車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4222596A JP2803482B2 (ja) | 1992-08-21 | 1992-08-21 | 送風機の羽根車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4222596A JP2803482B2 (ja) | 1992-08-21 | 1992-08-21 | 送風機の羽根車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0666295A JPH0666295A (ja) | 1994-03-08 |
| JP2803482B2 true JP2803482B2 (ja) | 1998-09-24 |
Family
ID=16784954
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4222596A Expired - Lifetime JP2803482B2 (ja) | 1992-08-21 | 1992-08-21 | 送風機の羽根車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2803482B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4569199B2 (ja) * | 2004-07-23 | 2010-10-27 | ダイキン工業株式会社 | 送風機用羽根車 |
| JP5862095B2 (ja) * | 2011-08-01 | 2016-02-16 | ダイキン工業株式会社 | 空気調和装置の室外機 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5716000U (ja) * | 1980-07-01 | 1982-01-27 | ||
| JPS5870497U (ja) * | 1981-11-06 | 1983-05-13 | アイシン精機株式会社 | 内燃機関用冷却フアン |
-
1992
- 1992-08-21 JP JP4222596A patent/JP2803482B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0666295A (ja) | 1994-03-08 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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