JP2805049B2 - Stay damper - Google Patents
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- JP2805049B2 JP2805049B2 JP25053288A JP25053288A JP2805049B2 JP 2805049 B2 JP2805049 B2 JP 2805049B2 JP 25053288 A JP25053288 A JP 25053288A JP 25053288 A JP25053288 A JP 25053288A JP 2805049 B2 JP2805049 B2 JP 2805049B2
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/36—Special sealings, including sealings or guides for piston-rods
- F16F9/368—Sealings in pistons
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Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、ステーダンパにおける伸切状態の保持力
を増大し得るようにしたステーダンパに関する。Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a stay damper capable of increasing an extended holding force of the stay damper.
ステーダンパにおける伸切状態の保持力が十分でない
と、例えば、該ステーダンパが自動車の後部ドアの開放
用であるとき、開放されている後部ドアが風等のわずか
な外力で突然閉鎖されるような事態が招来され、不測の
事故に繋がり極めて危険である。If the stay damper does not have sufficient holding force in the extended state, for example, when the stay damper is used to open the rear door of an automobile, the opened rear door is suddenly closed by a slight external force such as wind. It is extremely dangerous because it leads to an unexpected accident.
そこで、本願出願人は、先に、その伸切時に大きい保
持力を確保するステーダンパとして、第3図に示すステ
ーダンパの提案をした。Therefore, the applicant of the present application has previously proposed a stay damper shown in FIG. 3 as a stay damper for securing a large holding force at the time of extension.
該ステーダンパは、シリンダ1内に出没自在に挿通さ
れたピストンロッド2の先端インロー部2aに配設された
ピストン部3でシリンダ1内にロッド側油室Aとピスト
ン側油室Bとを区画形成してなる。In the stay damper, a rod-side oil chamber A and a piston-side oil chamber B are formed in the cylinder 1 by a piston part 3 disposed at a front end spigot part 2a of a piston rod 2 inserted and retracted into and out of the cylinder 1. Do it.
そして、該ステーダンパは、ロッド側油室A内におい
てその外周がシリンダ1の内周に密接される環状のスト
ッパ4がシリンダ1の外周のカシメ加工(図中符号aで
示す)で固定状態に配設されてなるとし、該ストッパ4
の配設でロッド側油室A内に負圧室Rが区画形成される
としている。In the stay damper, an annular stopper 4 whose outer periphery is in close contact with the inner periphery of the cylinder 1 is fixed in the rod-side oil chamber A by caulking the outer periphery of the cylinder 1 (indicated by a symbol a in the drawing). And the stopper 4
, A negative pressure chamber R is formed in the rod side oil chamber A.
ところで、ストッパ4には負圧室Rとロッド側油室A
とを連通するポート4aが開穿されると共に、該ストッパ
4のロッド側油室A側の端面4bには離着座自在に環状の
ストップラバー5が隣接されてなるとし、かつ、該スト
ップラバー5の隣接時にポート4aの開口が閉塞されると
している。Incidentally, the negative pressure chamber R and the rod side oil chamber A are provided in the stopper 4.
A port 4a communicating with the stopper 4 is opened, and an annular stop rubber 5 is provided adjacent to an end surface 4b of the stopper 4 on the rod-side oil chamber A side so as to be detachable and seatable. It is stated that the opening of the port 4a is closed at the time of adjacency.
尚、ストッパ4の内外周にはそれぞれOリングからな
るシール6,7が介装されて所定のシール性能を確保する
としている。In addition, seals 6 and 7 made of O-rings are interposed on the inner and outer circumferences of the stopper 4, respectively, to ensure a predetermined sealing performance.
一方、ピストンロッド2の先端インロー部2aには、ピ
ストン部3と直列するように筒状のカラー8が介装され
ていて、該ステーダンパの伸切時に、該カラー8の外周
がストッパ4の内周に摺接するとしている。On the other hand, a cylindrical collar 8 is interposed in the front spigot portion 2a of the piston rod 2 so as to be in series with the piston portion 3, and when the stay damper is extended, the outer periphery of the collar 8 is inside the stopper 4. It is said to be in sliding contact with the circumference.
そして、シリンダ1の出没端1aの近傍の内周にはスト
ッパ4との間に負圧室Rを区画形成するように、環状の
シールハウジング9がシリンダ1の外周のカシメ加工
(図中符号bで示す)で固定状態に配設されている。An annular seal housing 9 is formed by caulking the outer periphery of the cylinder 1 (symbol b in the figure) so that a negative pressure chamber R is defined between the inner periphery of the cylinder 1 and the end 1a of the cylinder 1 and the stopper 4. (Indicated by)).
尚、シールハウジング9の内外周にはそれぞれOリン
グからなるシール10,11が介装されていて、所定のシー
ル性能を確保している。In addition, seals 10 and 11 made of O-rings are interposed on the inner and outer circumferences of the seal housing 9, respectively, to secure a predetermined sealing performance.
それ故、この従来提案としてのステーダンパにあって
は、ピストン部3がシリンダ1内を伸側(図中左側)方
向に摺動することになると、ロッド側油室A内の作動油
がピストン部3におけるバルブ30のオリフィス30a及び
ピストン本体31のポート31aを介してピストン側油室B
内に流出することになり、該ステーダンパの伸長が許容
される。Therefore, in the stay damper as the conventional proposal, when the piston portion 3 slides in the extension side (left side in the drawing) in the cylinder 1, the hydraulic oil in the rod-side oil chamber A is removed from the piston portion. 3 through the orifice 30a of the valve 30 and the port 31a of the piston body 31.
And the stay damper is allowed to elongate.
そして、ピストン部3がシリンダ1内を大きくストロ
ークして、該ステーダンパが伸切時近くになると、ピス
トンロッド2の先端インロー部2aに介装されているカラ
ー8の外周がストッパ4の内周に摺接すると共に、カラ
ー8が負圧室R内に侵入することになる。Then, when the piston portion 3 makes a large stroke in the cylinder 1 and the stay damper is near the time of extension, the outer periphery of the collar 8 interposed in the front spigot portion 2a of the piston rod 2 becomes the inner periphery of the stopper 4. At the same time, the collar 8 slides into the negative pressure chamber R.
このとき、カラー8の侵入で負圧室R内における作動
油がストッパ4のポート4aを介してロッド側油室A側に
流出し、該ステーダンパの伸切を可能にする。At this time, when the collar 8 enters, the hydraulic oil in the negative pressure chamber R flows out to the rod-side oil chamber A through the port 4a of the stopper 4, and the stay damper can be extended.
一方、該ステーダンパが伸切状態になると、ピストン
部3がストップラバー5に隣接されると共にストップラ
バー5がストッパ4のロッド側油室A側の端面4bに隣接
され(図示状態)、ピストンロッド2のそれ以上のスト
ロークが阻止される。On the other hand, when the stay damper is in the extended state, the piston portion 3 is adjacent to the stop rubber 5 and the stop rubber 5 is adjacent to the end surface 4b of the stopper 4 on the rod-side oil chamber A side (illustrated state). The further stroke of is stopped.
そしてこのとき、ストッパ4の端面4bへのストップラ
バー5の隣接でポート4aの開口が閉塞されて、負圧室R
とロッド側油室Aとの間における作動油の流通、特に、
ロッド側油室A側から負圧室R側への作動油の流入が高
いシール性能下で阻止される。At this time, the opening of the port 4a is closed by the stop rubber 5 adjacent to the end face 4b of the stopper 4, and the negative pressure chamber R
Of hydraulic oil between the oil chamber A and the rod-side oil chamber A,
The inflow of hydraulic oil from the rod-side oil chamber A to the negative-pressure chamber R is prevented under high sealing performance.
従って、該ステーダンパがその伸切状態から風等の外
力作用で圧縮される状況になって、ピストンロッド2が
圧側(図中右側)方向にストロークされる状況になって
も、負圧室R内への作動油の流入がポート4aの閉塞で阻
止されて、上記負圧室R内に負圧力、即ち、該ピストン
ロッド2を圧側方向にストロークさせることを阻止する
反発力が生じ、該反発力が伸切状態の保持力とされて該
ステーダンパの伸切状態が維持されることになる。Therefore, even if the stay damper is compressed from the extended state by the action of an external force such as wind, and the piston rod 2 is stroked in the compression side (right side in the drawing), even if the piston rod 2 is stroked in the compression side (right side in the figure), Is blocked by closing the port 4a, and a negative pressure is generated in the negative pressure chamber R, that is, a repulsive force for preventing the piston rod 2 from moving in the pressure side direction is generated. Becomes the holding force of the extended state, and the extended state of the stay damper is maintained.
伸切状態にあるステーダンパは、その反発力に勝る強
い力で圧縮されると、ピストンロッド2の先端インロー
部2aに介装されているカラー8がストッパ4の内周側で
摺動すると共に、ストッパ4の内周とピストンロッド2
の外周との間に形成されるわずかな隙間を介して作動油
が負圧室R内に流入し、該負圧室R内における負圧現象
が解除されて、ピストンロッド2の圧側方向へのストロ
ークが許容され、該ステーダンパの圧縮が可能になる。When the stay damper in the extended state is compressed with a strong force exceeding the repulsive force, the collar 8 interposed in the front spigot portion 2a of the piston rod 2 slides on the inner peripheral side of the stopper 4, and Inner circumference of stopper 4 and piston rod 2
Hydraulic oil flows into the negative pressure chamber R through a slight gap formed between the piston rod 2 and the outer periphery of the piston rod 2, the negative pressure phenomenon in the negative pressure chamber R is released, and the piston rod 2 moves toward the pressure side. A stroke is allowed, and the stay damper can be compressed.
従って、上記の従来提案に係るステーダンパにあって
は、その伸切時における伸切状態の保持力が十分、か
つ、確実に発揮されることになる利点がある。Therefore, the stay damper according to the conventional proposal has an advantage that the holding force of the extended state at the time of the extended state is sufficiently and reliably exerted.
(発明が解決しようとする課題) しかしながら、上記の従来提案にあっては、ステーダ
ンパの有効ストロークを大幅に減少すると共に、高いシ
ール性能を期待できない等の不都合がある。(Problems to be Solved by the Invention) However, the above-mentioned conventional proposals have disadvantages such as that the effective stroke of the stay damper is greatly reduced and high sealing performance cannot be expected.
即ち、上記の従来提案にあっては、ステーダンパの伸
切時における伸切状態の保持力たる負圧力を生じさせる
負圧室Rは、シリンダ1内のストッパ4とシールハウジ
ング9との間に形成されるとしている。That is, in the above-mentioned conventional proposal, the negative pressure chamber R for generating a negative pressure as a holding force in the extended state when the stay damper is extended is formed between the stopper 4 in the cylinder 1 and the seal housing 9. It is going to be.
そして、ストッパ4がシリンダ1の内周にシリンダ1
の外周のカシメ加工(図中符号aで示す)で固定状態に
配設されるに対して、シールハウジング9も、シリンダ
1の外周のカシメ加工(図中符号bで示す)で固定状態
に配設されるとしている。Then, the stopper 4 is disposed on the inner periphery of the cylinder 1.
The seal housing 9 is also fixed in the outer peripheral portion of the cylinder 1 by a caulking process (indicated by a symbol b). It will be set up.
即ち、上記の従来提案にあっては、シリンダ1内にお
いてストッパ4とシールハウジング9とが所謂分離態様
で配設されることになり、従って、両者間が寸法的に長
くなり易くなり、ステーダンパの有効ストロークが減少
されることになる不都合がある。That is, in the above-mentioned conventional proposal, the stopper 4 and the seal housing 9 are disposed in a so-called separated manner in the cylinder 1, so that the distance between the stoppers and the seal housing 9 tends to be long in size, and the stay damper is not easily provided. There is the disadvantage that the effective stroke is reduced.
また、上記の従来提案にあっては、ストッパ4の端面
4aにはストップラバー5が離着座自在に隣接されるとし
ているので、ストッパ4とストップラバー5の各軸線方
向長さを減少することが困難になり、従って、この点か
らも、ステーダンパの有効ストロークが減少されること
になる不都合がある。Further, in the above conventional proposal, the end face of the stopper 4
Since the stop rubber 5 is assumed to be adjacent to the stop rubber 4a so as to be detachable and seatable, it is difficult to reduce the axial length of the stopper 4 and the stop rubber 5, and therefore, the effective stroke of the stay damper is also considered from this point. Is disadvantageously reduced.
一方、ストッパ4の内外周及びシールハウジング9の
内外周には、それぞれOリングからなるシール6,7及び1
0,11が介装されており、該各シール6,7及び10,11で所定
のシール性能を確保するとしている。On the other hand, the inner and outer peripheries of the stopper 4 and the inner and outer peripheries of the seal housing 9 are provided with seals 6, 7 and
0 and 11 are interposed, and a predetermined sealing performance is ensured by the seals 6, 7 and 10, 11.
特に、各内周側のシール6及び10は、それぞれピスト
ンロッド2の外周に摺接するとされているので、該各シ
ール6及び10には高いシール性能が要求されることにな
る。In particular, since the inner seals 6 and 10 are in sliding contact with the outer circumference of the piston rod 2, respectively, the seals 6 and 10 are required to have high sealing performance.
しかし、ストッパ4及びシールハウジング9は、それ
ぞれ独立してシリンダ1の内周にカシメ加工で定着され
るとしているので、この両者にピストンロッド2に対す
る所謂同芯性を簡単に確保できない不都合がある。However, since the stopper 4 and the seal housing 9 are independently fixed to the inner periphery of the cylinder 1 by crimping, there is a disadvantage that it is not possible to easily secure so-called concentricity with the piston rod 2 for both.
それ故、ストッパ4及びシールハウジング9の各内周
側のシール6及び10に高いシール性能を期待できない不
都合がある。Therefore, there is a disadvantage that the seals 6 and 10 on the inner peripheral side of the stopper 4 and the seal housing 9 cannot be expected to have high sealing performance.
さらに、この従来提案としてのステーダンパにあって
は、ストッパ4及びシールハウジング9が、それぞれシ
リンダ1の外周への二箇所のカシメ加工(図中の符号a,
b部分)で所定位置に定着されるとしているので、所謂
組立性が向上され難い不都合もある。Further, in the stay damper as the conventional proposal, the stopper 4 and the seal housing 9 are each provided with two caulking processes on the outer periphery of the cylinder 1 (reference numerals a,
Since the fixing is performed at the predetermined position in the part (b), there is also a disadvantage that the so-called assemblability is hardly improved.
この発明は、前記した事情に鑑みて創案されたもので
あって、その目的とするところは、その有効ストローク
を大幅に減少させず、かつ、高いシール性能が容易に確
保でき、しかも、その組立性も向上されるようにしたス
テーダンパを新たに提供することである。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above circumstances, and has as its object the purpose of not significantly reducing the effective stroke thereof, easily ensuring high sealing performance, and further improving the assembly efficiency. Another object of the present invention is to provide a stay damper with improved performance.
上記の目的を達成するため、本発明の手段は、ピスト
ンロッドの下部に筒状のカラーとピストン部とを直列に
設け、ピストンロッドはピストン部を介してシリンダ内
に出没自在に挿入され、ピストン部はシリンダ内にロッ
ド側油室とピストン側油室とを区画し、ロッド側油室の
上方に筒状ストッパを設け、伸切り時に上記カラーがス
トッパ内周のシールを介してストッパの内周に嵌合する
ようにしたステーダンパに於て、ストッパは内周にシー
ルを備えた筒状の本体部と本体部の上方に一体に成形さ
れた中空なハウジング部とで構成され、上記ハウジング
部内には本体部の中央を通してロッド側油室に連通する
負圧室を形成し、更に上記ハウジング部の外周はシリン
ダの内周に固設されると共にシールを介してピストンロ
ッドの外周に嵌合し、上記負圧室はストッパに形成した
ポートを介してロッド側油室に接続され、当該ポートの
途中に負圧室からロッド側油室へのみ油の流れを許容す
るチェック弁を開閉自在に設けたことを特徴とするもの
である。In order to achieve the above object, a means of the present invention is to provide a cylindrical collar and a piston portion in series at a lower portion of a piston rod, and the piston rod is inserted through the piston portion so as to be able to protrude and retract into the cylinder, The section defines a rod-side oil chamber and a piston-side oil chamber in a cylinder, and a cylindrical stopper is provided above the rod-side oil chamber. In the stay damper adapted to be fitted to the stopper, the stopper is constituted by a cylindrical main body part provided with a seal on the inner periphery and a hollow housing part integrally formed above the main body part. Forms a negative pressure chamber communicating with the rod-side oil chamber through the center of the main body, and the outer periphery of the housing is fixed to the inner periphery of the cylinder and fitted to the outer periphery of the piston rod via a seal. The negative pressure chamber is connected to a rod-side oil chamber via a port formed in a stopper, and a check valve that allows oil flow only from the negative pressure chamber to the rod-side oil chamber is provided in the middle of the port so as to be freely opened and closed. It is characterized by the following.
シリンダ内をピストンロッドが伸側方向に大きくスト
ロークして、ステーダンパが伸切時近くになると、負圧
室内の作動油がポートとチェック弁を介してロッド側油
室側に流出し、該ステーダンパの伸切を可能にする。When the piston rod makes a large stroke in the extension direction in the cylinder and the stay damper is near the time of extension, the hydraulic oil in the negative pressure chamber flows out to the rod side oil chamber side through the port and the check valve, and the stay damper Enables incision.
一方、該ステーダンパが伸切時には、チェック弁がポ
ートを遮断することになり、従って、負圧室とロッド側
油室側との間における作動油の流通、特に、負圧室内へ
の作動油の流入が高い閉鎖性能下で阻止される。On the other hand, when the stay damper is extended, the check valve shuts off the port. Therefore, the flow of the hydraulic oil between the negative pressure chamber and the rod-side oil chamber side, particularly, the flow of the hydraulic oil into the negative pressure chamber Inflow is blocked under high closure performance.
それ故、該ステーダンパが伸切状態から風等の外力作
用で圧縮される状況になって、ピストンロッドが圧縮方
向にストロークされる状況になっても、負圧室内への作
動油の流入がチェック弁で阻止されて、該負圧室内にピ
ストンロッドを圧側方向にストロークさせることを阻止
する負圧力、即ち、反発力が生じ、該反発力がステーダ
ンパの伸切状態の保持力となる。Therefore, even if the stay damper is compressed by the external force such as wind from the extended state and the piston rod is stroked in the compression direction, the flow of the hydraulic oil into the negative pressure chamber is checked. Negative pressure which is prevented by the valve and prevents the piston rod from being stroked in the pressure side in the negative pressure chamber, that is, a repulsive force is generated, and the repulsive force becomes a holding force of the stay damper in the extended state.
伸切状態にあるステーダンパをその負圧力に勝る強い
力で圧縮するようにすると、ピストンロッドに介装され
たカラーが本体部の内周側で摺動すると共に、該本体部
の内周とカラーの外周との間を介して作動油が負圧室内
に流入し、該負圧室内における負圧現象が解除されて、
ピストンロッドの圧側方向へのストロークが許容され、
該ステーダンパが圧縮可能な状態に復帰される。When the stay damper in the extended state is compressed with a strong force exceeding the negative pressure, the collar interposed in the piston rod slides on the inner peripheral side of the main body, and the inner periphery of the main body and the collar are rotated. Hydraulic oil flows into the negative pressure chamber through the outer periphery of the negative pressure chamber, and the negative pressure phenomenon in the negative pressure chamber is released.
A stroke in the pressure side direction of the piston rod is allowed,
The stay damper is returned to a compressible state.
以下、図示した実施例に基いて、この発明を詳細に説
明する。Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the illustrated embodiments.
第1図に示すように、この発明の一実施例に係るステ
ーダンパは、シリンダ1内に出没自在に挿通されたピス
トンロッド2の先端インロー部2aに連設されたピストン
部3でシリンダ1内にロッド側油室Aとピストン側油室
Bとを区画形成してなる。As shown in FIG. 1, a stay damper according to an embodiment of the present invention includes a piston rod 3 which is inserted into a cylinder 1 so as to be able to protrude and retract so as to be inserted into the cylinder 1 with a piston part 3 provided continuously with a front end spigot part 2a. A rod-side oil chamber A and a piston-side oil chamber B are defined.
尚、この実施例にあっては、図示しないが、ピストン
側油室B内には、フリーピストンで区画されたガス室が
形成されていて、該ガス室におけるガス圧で該ステーダ
ンパが常に伸長方向に附勢されている。In this embodiment, although not shown, a gas chamber partitioned by a free piston is formed in the piston side oil chamber B, and the stay damper always extends in the extending direction by the gas pressure in the gas chamber. Has been urged.
ロッド側油室Aとピストン側油室Bとは、後述するピ
ストン部3を介して相互に連通されているが、ロッド側
油室A内には該ロッド側油室A内に負圧室Rを区画形成
する環状のストッパ4が配設されている。The rod-side oil chamber A and the piston-side oil chamber B are communicated with each other via a piston portion 3 described later. The rod-side oil chamber A has a negative pressure chamber R in the rod-side oil chamber A. Is formed.
ただ、この実施例にあって、ストッパ4は、以下のよ
うに形成されている。However, in this embodiment, the stopper 4 is formed as follows.
即ち、ストッパ4は、本体部40と、ハウジング部41
と、この両者を連結する連結部42と、を有する断面略凹
状にして環状に形成されてなると共に、連結部42の内周
側に負圧室Rを形成してなる。That is, the stopper 4 includes the main body 40 and the housing 41
And a connecting portion 42 for connecting the two, and is formed in an annular shape with a substantially concave cross section, and a negative pressure chamber R is formed on the inner peripheral side of the connecting portion 42.
そして、該ストッパ4は、そのハウジング部41がシリ
ンダ1の外周へのカシメ加工(図中符号bで示す)で該
シリンダ1の内周に固設される一方で、本体部40の外周
とシリンダ1の内周との間に油通路Lを形成するとして
いる。The stopper 4 is fixed to the inner periphery of the cylinder 1 by crimping the outer periphery of the cylinder 1 (indicated by the symbol b in the drawing) while the housing portion 41 is fixed to the outer periphery of the main body 40 by the cylinder. An oil passage L is formed between the oil passage L and the inner periphery of the oil passage L.
該油通路Lは、負圧室Rとロッド側油室Aとを連通す
るもので、該油通路L中にはチェック弁Cが配設される
とし、この発明にあって、該チェック弁Cはストッパ4
における本体部40の外周に配設されるとしている。The oil passage L communicates the negative pressure chamber R and the rod-side oil chamber A, and a check valve C is provided in the oil passage L. In the present invention, the check valve C Is the stopper 4
Are arranged on the outer periphery of the main body 40 in FIG.
そして、連結部42には負圧室Rと油通路Lとを連通す
るポート42cが開穿されている。Further, a port 42c for communicating the negative pressure chamber R with the oil passage L is opened in the connecting portion 42.
尚、本体部40は、その内周にOリングからなるシール
6を介装してなり、該本体部40の内周における所謂シー
ル性を確保しているが、該シール6にはサブシール12が
隣接されている。The main body 40 is provided with a seal 6 made of an O-ring on the inner periphery thereof to ensure a so-called sealing property on the inner periphery of the main body 40. Being adjacent.
一方、ハウジング部41は、本体部40に一体に連設され
てシールハウジングとされるもので、その内外周にはO
リングからなるシール10,11を介装して、該内外周にお
ける所謂シール性を確保している。On the other hand, the housing part 41 is provided integrally with the main body part 40 to form a seal housing.
The so-called sealing properties at the inner and outer peripheries are secured by interposing the seals 10 and 11 composed of rings.
そして、ハウジング部41は、その外周のシール11に照
準されるようにしてシリンダ1の外周に施されカシメ加
工(図中符号bで示す)で該シリンダ1の内周に固設さ
れてなる。The housing portion 41 is provided on the outer periphery of the cylinder 1 so as to be aimed at the seal 11 on the outer periphery thereof, and is fixed to the inner periphery of the cylinder 1 by caulking (indicated by reference numeral b in the drawing).
それ故、この発明において、ストッパ4は、一つの個
体でシールハウジングをも兼ねるように形成されて、そ
の短尺化、即ち、小型化が可能とされて、シリンダ1内
でのピストンロッド2の有効ストロークを大きくとるこ
とを可能にし、要するときには、該ステーダンパ自体の
短尺化を可能にする。Therefore, in the present invention, the stopper 4 is formed so as to also serve as a seal housing by itself, so that the stopper 4 can be shortened, that is, downsized, and the effective use of the piston rod 2 in the cylinder 1 can be achieved. This makes it possible to increase the stroke and, if necessary, to shorten the stay damper itself.
また、この発明においては、ストッパ4における本体
部40の外周にチェック弁Cを有するとしているので、該
ストッパ4部分における軸線方向の長さが大幅に短尺化
できる。In the present invention, since the check valve C is provided on the outer periphery of the main body 40 in the stopper 4, the length of the stopper 4 in the axial direction can be greatly reduced.
そして、ストッパ4は、そのハウジング部41における
一箇所のカシメ加工でシリンダ1内所定位置に固設され
ることになり、従って、ストッパ4のピストンロッド2
に対する同芯性を容易に確保し得ることになる。The stopper 4 is fixed at a predetermined position in the cylinder 1 by caulking at one place in the housing portion 41. Therefore, the piston rod 2 of the stopper 4
Concentricity can easily be ensured.
ところで、ストッパ4の外周、即ち、図示例では、本
体部40の外周に配設されるチェック弁Cは、この実施例
にあって、環状のリップシール20からなるとされ、その
リップ部20aがシリンダ1の内周に摺接している。Incidentally, the check valve C disposed on the outer periphery of the stopper 4, that is, in the illustrated example, on the outer periphery of the main body portion 40 in this embodiment is constituted by an annular lip seal 20, and the lip portion 20a is formed of a cylinder. 1 is in sliding contact with the inner circumference.
また、該リップシール20の内周側には、メタル20bが
連設されていて、本体部40に安定して定着されるように
配慮されている。Further, a metal 20b is continuously provided on the inner peripheral side of the lip seal 20, so that the metal 20b is stably fixed to the main body 40.
一方、ピストンロッド2の先端インロー部2aには、ピ
ストン部3と直列するように筒状のカラー8が介装され
ていて、該ステーダンパの伸切時に、該カラー8の外周
がストッパ4たる本体部40の内周に摺接するとしてい
る。On the other hand, a cylindrical collar 8 is interposed in the front spigot part 2a of the piston rod 2 so as to be in series with the piston part 3, and the outer periphery of the collar 8 is a stopper 4 when the stay damper is extended. It is slid on the inner periphery of the part 40.
また、カラー8の内周が対向するピストンロッド2の
先端インロー部2aの外周には、凹状溝2bが形成されてい
ると共に、該凹状溝2b内にシール13が介装されて、カラ
ー8の内周とこれに対向する先端インロー部2aの外周と
の間における所謂シール性を確保している。In addition, a concave groove 2b is formed on the outer periphery of the front end spigot portion 2a of the piston rod 2 with which the inner periphery of the collar 8 is opposed, and a seal 13 is interposed in the concave groove 2b to form the collar 8. A so-called sealing property is secured between the inner circumference and the outer circumference of the front spigot portion 2a facing the inner circumference.
ところで、この実施例にあって、シリンダ1の出没端
1aの内周には、ピストンロッド2の外周がその内周に摺
接するベアリング14と、該ベアリング14に隣接されたメ
インシール15と、が配設されているが、該メインシール
15のベアリング14との隣接面には、メタル16が配設され
ていて、該メインシール15の自己支持性が確保されてい
る。By the way, in this embodiment, the end of the cylinder 1
On the inner circumference of 1a, a bearing 14 in which the outer circumference of the piston rod 2 slides in contact with the inner circumference and a main seal 15 adjacent to the bearing 14 are provided.
A metal 16 is disposed on the surface adjacent to the bearing 14, so that the self-supporting property of the main seal 15 is ensured.
またこの実施例にあって、ピストン部3は、バルブ30
と、ピストン本体31と、バルブストッパ32と、を有して
なる。Further, in this embodiment, the piston part 3 is provided with a valve 30.
, A piston main body 31 and a valve stopper 32.
バルブ30は、この実施例では、所謂伸側バルブとされ
るもので、ピストン本体31のロッド側油室A側(図中左
側)の端面に隣接配置され、ピストン本体31に開穿され
ているポート31aのロッド側油室A側の開口を閉塞して
おり、その外周端撓みでポート31aを全面的に開放し、
ピストン側油室Bからの作動油のロッド側油室A内への
流入を許容している。In this embodiment, the valve 30 is a so-called extension-side valve, is disposed adjacent to the end surface of the piston body 31 on the rod-side oil chamber A side (the left side in the figure), and is opened in the piston body 31. The opening of the port 31a on the rod-side oil chamber A side is closed, and the port 31a is fully opened by the outer peripheral end bending,
Hydraulic oil from the piston side oil chamber B is allowed to flow into the rod side oil chamber A.
また、バルブ30は、その肉厚を貫通して形成されたオ
リフィス30aを有しており、該バルブ30の所謂閉塞時
に、ロッド側油室Aからの作動油が該オリフィス30aを
介してポート31a内、即ち、ピストン側油室B内へ流出
することを許容している。The valve 30 has an orifice 30a formed through the thickness thereof, and when the valve 30 is closed, hydraulic oil from the rod-side oil chamber A is supplied to the port 31a through the orifice 30a. Out, ie, into the piston side oil chamber B.
そして、オリフィス30aを作動油が通過する際の流路
抵抗で、所定の減衰力が発生されるとしている。Then, it is described that a predetermined damping force is generated by the flow path resistance when the hydraulic oil passes through the orifice 30a.
ピストン本体31は、その外周がシリンダ1の内周に摺
接するように形成されてなり、ピストンロッド2の先端
インロー部2aに介装されると共に、ピストンロッド2の
先端螺状部2cに螺装されたピストンナット33で所定位置
に定着されるとしている。The piston body 31 is formed so that the outer periphery thereof is in sliding contact with the inner periphery of the cylinder 1, and is interposed in the front spigot portion 2 a of the piston rod 2 and screwed in the front end screw portion 2 c of the piston rod 2. The piston nut 33 is set at a predetermined position.
そして、ピストン本体31は、その肉厚部にこれを軸線
方向に貫通するように開穿されたポート31aを有してな
り、前述したように、該ポート31aがロッド側油室Aと
ピストン側油室Bとの連通を許容している。The piston body 31 has a port 31a formed in a thick portion thereof so as to penetrate the piston body 31 in the axial direction. As described above, the port 31a is connected to the rod side oil chamber A and the piston side. Communication with the oil chamber B is allowed.
バルブストッパ32は、バルブ30のリフト量を規制する
もので、その内周側には切欠孔32aが形成されて作動油
の流通を可能にしている。The valve stopper 32 regulates the lift amount of the valve 30, and has a cutout hole 32a formed on the inner peripheral side thereof to allow the flow of hydraulic oil.
尚、バルブストッパ32は、該ステーダンパの伸切時に
ストッパ4のロッド側油室A側の端面4aに当接されると
している。The valve stopper 32 contacts the end surface 4a of the stopper 4 on the rod side oil chamber A side when the stay damper is extended.
以上のように形成されたこの実施例に係るステーダン
パは、以下のように作動する。The stay damper according to this embodiment formed as described above operates as follows.
先ず、ステーダンパの伸長を阻止している外力が解除
されると、ピストン部3がシリンダ1内を伸側(図中左
側)方向に摺動して、ピストンロッド2が上記シリンダ
1の出没端1aから外部に突出することになり、該ステー
ダンパが伸長される。First, when the external force that prevents the stay damper from being extended is released, the piston portion 3 slides in the cylinder 1 in the extension side (left side in the drawing), and the piston rod 2 moves out of the cylinder 1 to the end 1a. , And the stay damper is extended.
このとき、ピストンロッド2のシリンダ1内からの退
出に伴なって、ロッド側油室A内の作動油がバルブ30の
オリフィス30aを介してピストン本体31のポート31a内に
流入し、かつ、ピストン側油室B内に流出する。At this time, as the piston rod 2 withdraws from the inside of the cylinder 1, the hydraulic oil in the rod side oil chamber A flows into the port 31a of the piston body 31 through the orifice 30a of the valve 30, and the piston It flows out into the side oil chamber B.
次に、ピストンロッド2の移動が進んで該ステーダン
パが伸切時近くになると、ピストンロッド2の先端イン
ロー部2aに介装されているカラー8の先端がストッパ4
における本体部40の内周に侵入する。Next, when the movement of the piston rod 2 advances and the stay damper is near the time of extension, the tip of the collar 8 interposed in the front spigot portion 2a of the piston rod 2
Into the inner periphery of the main body 40 at
それ故、該ストッパ4の内周側、即ち、連結部42の内
周側に形成される負圧室R内の作動油が、連結部42のポ
ート42a、該ポート42aに連通する油通路L及び該油通路
L中に配設されたリップシール20からなるチェック弁C
を介してロッド側油室A側に流出する。Therefore, the operating oil in the negative pressure chamber R formed on the inner peripheral side of the stopper 4, that is, on the inner peripheral side of the connecting portion 42, is connected to the port 42a of the connecting portion 42 and the oil passage L communicating with the port 42a. And a check valve C composed of a lip seal 20 disposed in the oil passage L.
Flows out to the rod-side oil chamber A side via.
そして、ピストンロッド2がさらに伸側方向に移動し
て該ステーダンパが伸切状態を迎えることになると、ピ
ストン部3におけるバルブストッパ32がストッパ4の端
面4aたる本体部40の端面40bに隣接されるこになって、
該ステーダンパのそれ以上の伸長が阻止される。When the piston rod 2 moves further in the extension direction and the stay damper reaches the extended state, the valve stopper 32 of the piston portion 3 is adjacent to the end surface 40b of the main body portion 40, which is the end surface 4a of the stopper 4. Here,
Further extension of the stay damper is prevented.
そして、その伸切状態から風等の外力作用で該ステー
ダンパが圧縮される状況になると、チェック弁Cの作用
で油通路Lが閉塞されることになって、負圧室R内への
作動油の流入が阻止されることになり、該負圧室R内に
おける負圧力が確保されると共に、ピストンロッド2を
圧側(図中右側)方向にストロークさせることを阻止す
る反発力が生じ、該反発力がステーダンパの伸切状態の
保持力とされる。When the stay damper is compressed by the action of an external force such as wind from the extended state, the oil passage L is closed by the action of the check valve C, and the hydraulic oil is introduced into the negative pressure chamber R. Is prevented, the negative pressure in the negative pressure chamber R is secured, and a repulsive force is generated to prevent the piston rod 2 from being stroked in the pressure side (right side in the figure). The force is the holding force of the stay damper in the extended state.
一方、伸切状態にあるステーダンパをその負圧力に勝
る強い力で圧縮するようにすると、ピストンロッド2に
介装されたカラー8がストッパ4における本体部40の内
周側で摺動すると共に、本体部40の内周とカラー8の外
周との間を介して作動油が負圧室R内に流入し、該負圧
室R内における負圧現象が解除されて、ピストンロッド
2の圧側方向へのストロークが許容されることになり、
該ステーダンパが圧縮可能な状態に復帰される。On the other hand, when the stay damper in the extended state is compressed with a strong force exceeding the negative pressure, the collar 8 interposed in the piston rod 2 slides on the inner peripheral side of the main body 40 in the stopper 4, and Hydraulic oil flows into the negative pressure chamber R through the space between the inner circumference of the main body 40 and the outer circumference of the collar 8, and the negative pressure phenomenon in the negative pressure chamber R is released. Stroke is allowed,
The stay damper is returned to a compressible state.
そして、シリンダ1内をピストン部3が圧側方向に摺
動することになると、ロッド側油室A内に不足する作動
油がピストン部3におけるピストン本体31のポート31a
及び開放されたバルブ30を介してピストン側油室B内か
ら流入されて、該ステーダンパの圧縮が許容される。When the piston portion 3 slides in the pressure side in the cylinder 1, the operating oil that is insufficient in the rod-side oil chamber A is supplied to the port 31 a of the piston body 31 in the piston portion 3.
Then, it flows from the piston side oil chamber B through the opened valve 30, and the compression of the stay damper is permitted.
第2図は、この発明の他の実施例に係るステーダンパ
を示すものであるが、この実施例に係るステーダンパに
あっても、その基本的な構成は前記した実施例の場合と
同様で、ただ、チェック弁Cの構造が異なるとしてい
る。FIG. 2 shows a stay damper according to another embodiment of the present invention. Even in the stay damper according to this embodiment, the basic configuration is the same as that of the above-described embodiment. , The structure of the check valve C is different.
それ故、以下には、チェック弁C部分を中心に説明を
し、他部については前記実施例の場合と同一の符号を付
して、その詳しい説明を省略する。Therefore, the following description focuses on the check valve C portion, and the other portions are denoted by the same reference numerals as in the above-described embodiment, and detailed description thereof is omitted.
即ち、この実施例におけるチェック弁Cは、環状の弾
性ベルト21からなり、ストッパ4の本体部40とハウジン
グ部41との間の連結部42の外周に介装されるとしてい
る。That is, the check valve C in this embodiment is configured by the annular elastic belt 21 and is interposed on the outer periphery of the connecting portion 42 between the main body 40 and the housing 41 of the stopper 4.
そして、連結部42には負圧室Rと油通路Lとの連通を
可能にするポート42aが開穿されており、従って、この
実施例にあって、弾性ベルト21からなるチェック弁C
は、ポート42aの開口を閉塞するように配設されてい
る。The connecting portion 42 is provided with a port 42a for allowing communication between the negative pressure chamber R and the oil passage L. Therefore, in this embodiment, the check valve C comprising the elastic belt 21 is provided.
Is disposed so as to close the opening of the port 42a.
この実施例による場合は、チェック弁C自体の構造が
簡単になり、それ故、この実施例によるときには、その
複雑さに基く故障が招来される不安がなく、しかも、低
コストでその製造が可能になる利点がある。According to this embodiment, the structure of the check valve C itself is simplified. Therefore, according to this embodiment, there is no fear that a failure due to its complexity will be caused, and furthermore, it can be manufactured at low cost. There are advantages.
前記したところは、この発明に係るステーダンパが車
輌の後部ドアの開放用であるとして説明したが、該ステ
ーダンパは建築物における排煙窓用のステーダンパとさ
れるものであっても良く、その場合に、その構成、作用
及び効果において異なるものでないこと勿論である。Although the stay damper according to the present invention has been described as being for opening the rear door of the vehicle, the stay damper may be a stay damper for a smoke exhaust window in a building. Of course, the configuration, operation and effect are not different.
以上のように、この発明によれば、次の効果がある。 As described above, the present invention has the following effects.
ステーダンパの伸切時にその負圧室内に高い負圧力を
発生させることが可能になるので、該ステーダンパの伸
切時に十分な保持力を確保することが容易に可能にな
る。Since a high negative pressure can be generated in the negative pressure chamber when the stay damper is extended, a sufficient holding force can be easily ensured when the stay damper is extended.
その際に、高性能化されて高価となるシール部材やそ
の複数利用等を要しないので、該ステーダンパを経済的
に有利な条件で製造できると共に、その操作性が低下さ
れない。At this time, since a high-performance and expensive seal member and a plurality of seal members are not required, the stay damper can be manufactured under economically advantageous conditions, and the operability is not reduced.
ストッパが本体部にハウジング部を連設させた一体型
に形成されると共に、ハウジング部がシリンダの内周に
固設され、かつ、負圧室とロッド側油室とを連通するポ
ートの途中にチェック弁を配設してなるので、該ストッ
パ部分における軸線方向長さが短尺化されることになっ
てシリンダ内におけるピストンロッドの有効ストローク
を大幅に減少せず、また、シリンダ外周への固設箇所数
が一箇所で済んでその組立性が向上され。The stopper is formed integrally with the housing portion connected to the main body portion, and the housing portion is fixed to the inner periphery of the cylinder, and in the middle of a port communicating the negative pressure chamber and the rod side oil chamber. Since the check valve is provided, the length of the stopper portion in the axial direction is shortened, so that the effective stroke of the piston rod in the cylinder is not significantly reduced. Only one place is required, and the assemblability is improved.
ストッパがシールハウジングをも兼ねるように一体に
形成されてピストンロッドに対する同芯性を確保し易く
なる。The stopper is integrally formed so as to also serve as the seal housing, so that it is easy to ensure concentricity with the piston rod.
第1図はこの発明の一実施例に係るステーダンパ伸切状
態を一部破断して示す部分断面正面図、第2図はこの発
明の他の実施例に係るステーダンパ伸切状態を一部破断
して示す部分断面正面図、第3図は従来例に係るステー
ダンパの伸切状態を一部破断して示す部分断面正面図で
ある。 (符号の説明) 1……シリンダ、2……ピストンロッド 2a……先端インロー部、3……ピストン部 4……ストッパ、40……本体部 41……ハウジング部、A……ロッド側油室 R……負圧室FIG. 1 is a partially cutaway front view showing a cut-away state of a stay damper according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a partially cut-away view of a stay damper according to another embodiment of the present invention. FIG. 3 is a partial sectional front view showing a stay damper according to a conventional example in a partially cut-out state. (Explanation of reference numerals) 1 ... Cylinder 2 ... Piston rod 2a ... Inner end section 3 ... Piston section 4 ... Stopper 40 ... Main body section 41 ... Housing section A ... Rod side oil chamber R ... Negative pressure chamber
Claims (1)
ストン部とを直列に設け、ピストンロッドはピストン部
を介してシリンダ内に出没自在に挿入され、ピストン部
はシリンダ内にロッド側油室とピストン側油室とを区画
し、ロッド側油室の上方に筒状ストッパを設け、伸切り
時に上記カラーがストッパ内周のシールを介してストッ
パの内周に嵌合するようにしたステーダンパに於て、ス
トッパは内周にシールを備えた筒状の本体部と本体部の
上方に一体に成形された中空なハウジング部とで構成さ
れ、上記ハウジング部内には本体部の中央を通してロッ
ド側油室に連通する負圧室を形成し、更に上記ハウジン
グ部の外周はシリンダの内周に固設されると共にシール
を介してピストンロッドの外周に嵌合し、上記負圧室は
ストッパに形成したポートを介してロッド側油室に接続
され、当該ポートの途中に負圧室からロッド側油室への
み油の流れを許容するチェック弁を開閉自在に設けたこ
とを特徴とするステーダンパ。A cylindrical collar and a piston portion are provided in series at a lower portion of a piston rod, and the piston rod is inserted through a piston portion so as to be able to protrude and retract into a cylinder. And a piston-side oil chamber, a cylindrical stopper is provided above the rod-side oil chamber, and when extended, the collar is fitted to the inner circumference of the stopper via a seal on the inner circumference of the stopper. The stopper is composed of a cylindrical main body having a seal on the inner periphery and a hollow housing part integrally formed above the main body. The housing has a rod-side oil through the center of the main body. A negative pressure chamber communicating with the chamber is formed, and the outer periphery of the housing portion is fixed to the inner periphery of the cylinder and fitted to the outer periphery of the piston rod via a seal, and the negative pressure chamber is formed in a stopper. It is connected to the rod side oil chamber through the port, characterized in that a check valve that allows the flow of seed oil from the negative pressure chamber in the middle of the port to the rod side oil chamber is provided openably Sutedanpa.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25053288A JP2805049B2 (en) | 1988-10-04 | 1988-10-04 | Stay damper |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
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Publications (2)
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| JPH0297738A JPH0297738A (en) | 1990-04-10 |
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Family Applications (1)
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| JP25053288A Expired - Lifetime JP2805049B2 (en) | 1988-10-04 | 1988-10-04 | Stay damper |
Country Status (1)
| Country | Link |
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Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| JP5206988B2 (en) * | 2009-06-30 | 2013-06-12 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | Cylinder device |
-
1988
- 1988-10-04 JP JP25053288A patent/JP2805049B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0297738A (en) | 1990-04-10 |
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