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JP2824447B2 - Multiple-integrated butterfly valve for intake control device of multi-cylinder internal combustion engine and apparatus for manufacturing the same - Google Patents
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JP2824447B2 - Multiple-integrated butterfly valve for intake control device of multi-cylinder internal combustion engine and apparatus for manufacturing the same - Google Patents

Multiple-integrated butterfly valve for intake control device of multi-cylinder internal combustion engine and apparatus for manufacturing the same

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JP2824447B2
JP2824447B2 JP31092393A JP31092393A JP2824447B2 JP 2824447 B2 JP2824447 B2 JP 2824447B2 JP 31092393 A JP31092393 A JP 31092393A JP 31092393 A JP31092393 A JP 31092393A JP 2824447 B2 JP2824447 B2 JP 2824447B2
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    • B29C45/0005Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor using fibre reinforcements
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  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
  • Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
  • Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、自動車等に搭載される
多気筒内燃エンジンの吸気制御装置に関し、特に、この
装置内に配置されて吸気通路の開閉を行う多連一体型バ
タフライバルブ及びその製造装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an intake control system for a multi-cylinder internal combustion engine mounted on an automobile or the like, and more particularly, to a multiple integrated butterfly valve which is arranged in the system and opens and closes an intake passage, and a valve therefor. It relates to a manufacturing device.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、エンジンの回転速度、負荷等に応
じて吸気管の長さ等を2段階に切り替え、吸気に慣性過
給効果あるいは共鳴過給効果を与えて、エンジンの出力
を向上させる、いわゆる、可変吸気システムがエンジン
の吸気装置に採用されている。図1は、かかる可変吸気
システムを6気筒エンジンに採用した吸気制御装置の断
面図を示すものである。本図においては、エンジンの1
気筒に対応する1つの吸気通路の断面が示されている
が、6気筒に対応する分だけ紙面垂直方向に並列に一体
的に形成されている。
2. Description of the Related Art Conventionally, the length of an intake pipe and the like are switched in two stages according to the rotational speed and load of an engine to impart an inertial supercharging effect or a resonance supercharging effect to intake air to improve the output of the engine. A so-called variable intake system is employed in an intake device of an engine. FIG. 1 is a cross-sectional view of an intake control device employing such a variable intake system in a six-cylinder engine. In this figure, the engine 1
Although the cross section of one intake passage corresponding to the cylinder is shown, the intake passages are formed integrally in parallel in a direction perpendicular to the paper of FIG.

【0003】かかる吸気制御装置においては、本体側面
部からスロットル弁(不図示)を介してサージタンク1
内に導入された吸気は、低中速域では多連一体型バタフ
ライバルブ2の弁体2aがアクチュエータ(不図示)の
作動により閉じられることにより(実線で示す状態)、
矢印Aで示すように迂回吸気通路3を経由して、一方、
高速域では弁体2aが開けられた状態(二点鎖線で示す
状態)となり、迂回吸気通路3を経由することなく、矢
印Bで示すように直接エンジンシリンダ内に導入される
ようになっている。
In such an intake control device, a surge tank 1 is provided from a side surface of a main body via a throttle valve (not shown).
The intake air introduced into the internal combustion engine is closed in a low and medium speed range by the operation of an actuator (not shown) of the valve body 2a of the multiple integrated butterfly valve 2 (a state shown by a solid line).
Via the bypass intake passage 3 as shown by the arrow A,
In the high-speed range, the valve element 2a is opened (the state shown by the two-dot chain line), and is directly introduced into the engine cylinder as shown by the arrow B without passing through the bypass intake passage 3. .

【0004】すなわち、弁体2aの開閉によって、低中
速では長い吸気管による圧力反転波を、高速域では短い
吸気管による圧力反転波を同期せしめ、これにより全域
の充填効率を向上させ、もって、低中速トルクの向上と
最高出力の向上を両立させるものである。また、このよ
うな可変吸気システムを採用した吸気制御装置において
は、吸気通路及びサージタンク等を形成する本体部分は
アルミニウム材を用いて鋳造成形され、弁体2a及びそ
の回動軸2b等は鋼材等を用いて形成されている。
That is, the opening and closing of the valve body 2a synchronizes a pressure reversal wave due to a long intake pipe at low and medium speeds and a pressure reversal wave due to a short intake pipe at high speeds, thereby improving the filling efficiency of the entire region. The purpose of the present invention is to improve both low and medium speed torque and maximum output. Further, in an intake control device employing such a variable intake system, a main body portion forming an intake passage and a surge tank is formed by casting using an aluminum material, and the valve body 2a and its rotating shaft 2b are formed of a steel material. And the like.

【0005】そして、かかる鋳造技術上の制約等によ
り、吸気制御装置は3つの領域、すなわち、吸気通路の
みを形成するブランチ部分(I)、多連一体型バタフラ
イバルブ2を内装すると共に吸気通路を形成するバルブ
ボディ部分(II)及びサージタンク1を形成すると共に
迂回吸気通路3の一部を成すポートシェル4を内装する
カバー部分(III)に分けてそれぞれ成形され、その
後、ボルト及びナット等の締結手段(不図示)を用い
て、それぞれの取り付けフランジ面を付き合わせて一体
的に結合せしめられている。
[0005] Due to such casting technology restrictions, the intake control device is provided with three regions, namely, a branch portion (I) that forms only the intake passage, a multiple-integrated butterfly valve 2 and the intake passage. The valve body part (II) to be formed and the cover part (III) which forms the surge tank 1 and houses the port shell 4 which forms a part of the bypass intake passage 3 are separately formed, and thereafter, the bolts and nuts and the like are formed. The fastening flanges (not shown) are used to integrally connect the respective mounting flange surfaces together.

【0006】さらに、多連一体型バタフライバルブ2に
ついては、図2に示されるように、一本の回動軸2bの
各吸気通路に対応した部分において凹部切り欠きを形成
し、この領域に弁体2aを小ねじ2c等の締結手段を用
いて固着せしめ、かかる弁体2aが固着された回動軸2
bの一端に、例えばアーム2d及びアクチュエータ5か
らなる駆動手段を連結することで、全てのバルブが一体
的に回動させられるようになっている。
Further, as shown in FIG. 2, the multiple integral type butterfly valve 2 has a notch formed in a portion corresponding to each intake passage of one rotary shaft 2b, and a valve is formed in this region. The body 2a is fixed using a fastening means such as a small screw 2c, and the rotating shaft 2 to which the valve body 2a is fixed.
By connecting a driving means including, for example, the arm 2d and the actuator 5 to one end of the valve b, all the valves can be integrally rotated.

【0007】また、この多連一体型バタフライバルブの
組付け方法及び支持方法については、バルブボディ部分
(II)の外側面から各吸気通路に直交するように、ドリ
ル加工等により回動軸軸受孔6を形成した後、この軸受
孔6の開放側端部から回動軸2bを挿入し、その後、各
吸気通路において、弁体2aを小ねじ2c等により回動
軸2bに固着せしめる方法が採られている。
[0007] The method of assembling and supporting the multiple integral type butterfly valve is described by drilling or the like so as to be orthogonal to each intake passage from the outer surface of the valve body portion (II). 6, the rotating shaft 2b is inserted from the open end of the bearing hole 6, and then, in each intake passage, the valve body 2a is fixed to the rotating shaft 2b with a small screw 2c or the like. Have been.

【0008】一方、今日の自動車開発の方針の一つとし
て、車両の軽量化による低燃費車両の開発、あるいは材
質の変更及び製造工程の簡略化等による低コスト車両の
開発が検討されている。そこで、従来アルミニウム材あ
るいは鋼材等の金属材料により形成されていた上記吸気
制御装置についても、その一環として樹脂材料を用いる
ことが検討されている。
On the other hand, as one of today's automobile development policies, the development of a fuel-efficient vehicle by reducing the weight of the vehicle or the development of a low-cost vehicle by changing the material and simplifying the manufacturing process are being studied. Therefore, the use of a resin material as a part of the intake control device, which has been conventionally formed of a metal material such as an aluminum material or a steel material, is being studied.

【0009】しかしながら、従来の吸気制御装置を構成
する部品、特に多連一体型バタフライバルブを樹脂化す
べく、従来の射出成形法(例えば金型のキャビティの中
心近傍に、樹脂材料の注入口を設けて射出注入成形する
方法)を用いて成形したのでは、成形品の寸法のばらつ
きが従来の金属製品に比べ非常に大きくなってしまう。
かかる成形体の寸法が要求値より小さければ、弁体と吸
気通路内壁との間隙が大きくなり、あるいは、弁体と吸
気通路内壁とが回動軸の軸線方向において接触し、一方
要求値より大きければ、バルブ自体の組み付けが不可能
になる場合がある。
However, in order to make the components constituting the conventional intake control device, particularly the multiple integral butterfly valve, into a resin, a conventional injection molding method (for example, an injection port of a resin material is provided near the center of the cavity of the mold). Injection molding by injection molding), the dimensional variation of the molded product becomes much larger than that of a conventional metal product.
If the size of such a molded body is smaller than the required value, the gap between the valve body and the inner wall of the intake passage becomes larger, or the valve body and the inner wall of the intake passage come into contact in the axial direction of the rotating shaft, and on the other hand, the larger than the required value. If this is the case, it may not be possible to assemble the valve itself.

【0010】さらに、樹脂材料は金属材料に比べて機械
的強度が小さいことから、それに応じた対策が必要とな
る。
[0010] Further, since the resin material has a lower mechanical strength than the metal material, a countermeasure corresponding to the mechanical strength is required.

【0011】[0011]

【発明が解決しようとする課題】上記従来技術の問題点
等に鑑み、本願発明の目的とするところは、製品の軽量
化を図りつつ、成形品寸法の高精度化及び機械的強度の
向上をも図り、もって、装置本体の機能を保証し得る多
気筒内燃エンジンの吸気制御装置用多連一体型バタフラ
イバルブ及びその製造装置を提供することにある。
SUMMARY OF THE INVENTION In view of the above-mentioned problems of the prior art, it is an object of the present invention to improve the dimensions of molded products and improve mechanical strength while reducing the weight of products. Accordingly, it is an object of the present invention to provide a multiple-integrated butterfly valve for an intake control device of a multi-cylinder internal combustion engine, which can guarantee the function of the device main body, and a device for manufacturing the same.

【0012】[0012]

【課題を解決するための手段】本発明の多連一体型バタ
フライバルブは、多気筒内燃エンジンの各気筒に連通す
る吸気通路を形成する殻体を貫通して軸支される回動軸
と、前記回動軸に支持されて前記吸気通路の各々にこれ
を開閉自在に配置される弁体とからなる多気筒内燃エン
ジンの吸気制御装置用多連一体型バタフライバルブであ
って、前記弁体及び前記回動軸は強化繊維を含んだ樹脂
材により一体成形され、前記繊維は前記回動軸の軸線方
向に配向されていることを特徴としている。
According to the present invention, there is provided a multiple-integrated butterfly valve comprising: a rotary shaft which is supported through a shell forming an intake passage communicating with each cylinder of a multi-cylinder internal combustion engine; A multi-integrated butterfly valve for an intake control device for a multi-cylinder internal combustion engine, comprising a valve body supported on the rotating shaft and disposed in each of the intake passages so as to open and close the valve. The rotating shaft is integrally formed of a resin material containing reinforcing fibers, and the fibers are oriented in the axial direction of the rotating shaft.

【0013】また、本発明の多連一体型バタフライバル
ブの製造装置は、多気筒内燃エンジンの各気筒に連通す
る吸気通路を形成する殻体を貫通して軸支される回動軸
と、前記回動軸に支持されて前記吸気通路の各々にこれ
を開閉自在に配置される弁体とからなる多連一体型バタ
フライバルブの外形を成すキャビティを形成する一対の
金型と、前記キャビティ内に開口する注入口とを有する
多気筒内燃エンジンの吸気制御装置用多連一体型バタフ
ライバルブの製造装置であって、前記注入口を、前記キ
ャビティの前記回動軸の一端部に対応する部分から前記
回動軸の全長の1/5の距離に対応する部分の領域内に
設けたことを特徴としている。
The apparatus for manufacturing a multiple-integrated butterfly valve according to the present invention further comprises a rotating shaft that is pivotally supported through a shell forming an intake passage communicating with each cylinder of the multi-cylinder internal combustion engine. A pair of molds forming a cavity forming the outer shape of a multiple integral type butterfly valve composed of a valve body supported on a rotating shaft and disposed on each of the intake passages so as to be able to open and close the intake passage; An apparatus for manufacturing a multiple-integrated butterfly valve for an intake control device of a multi-cylinder internal combustion engine having an inlet that opens, wherein the inlet is formed from a portion corresponding to one end of the rotating shaft of the cavity. It is characterized in that it is provided in a region corresponding to a distance of 1/5 of the entire length of the rotating shaft.

【0014】[0014]

【作用】本発明の多連一体型バタフライバルブによれ
ば、樹脂材に含まれる強化繊維材料がバルブの回動軸方
向に配向されていることから、回動軸の撓み方向におい
ての曲げ剛性あるいは回動方向においての捩れ剛性が大
きくなり、耐衝撃機性の向上等にも寄与する。
According to the multiple integral type butterfly valve of the present invention, since the reinforcing fiber material contained in the resin material is oriented in the direction of the rotation axis of the valve, the bending rigidity in the bending direction of the rotation axis or The torsional rigidity in the rotating direction is increased, which contributes to the improvement of impact resistance and the like.

【0015】また、本発明の多連一体型バタフライバル
ブの製造装置によれば、回動軸の一端部近傍からキャビ
ティ内に強化繊維含有樹脂材料を射出注入するため、注
入された樹脂の溶融流れ方向に沿って樹脂材料に含まれ
る強化繊維が回動軸の長手方向に連続的に配向し、特に
弁体相互間に位置する領域で強化繊維が不連続になるよ
うなこともなく、多連一体型バタフライバルブの寸法精
度も高精度になる。
According to the apparatus for manufacturing a multiple integral butterfly valve of the present invention, since the reinforcing fiber-containing resin material is injected and injected into the cavity from near one end of the rotating shaft, the molten flow of the injected resin is increased. The reinforcing fibers included in the resin material are continuously oriented in the longitudinal direction of the rotation axis along the direction, and the reinforcing fibers do not become discontinuous particularly in a region located between the valve bodies, and the fibers are continuously connected. The dimensional accuracy of the integrated butterfly valve is also high.

【0016】[0016]

【実施例】以下、本発明に係る多気筒内燃エンジンの吸
気制御装置用多連一体型バタフライバルブにつき、その
実施例について、図面に基づき説明する。図3は、吸気
制御装置の外観平面図を示すものであり、図示されるよ
うに、3つの領域I,II,IIIを形成する強化繊維含有
樹脂の射出成形品の結合体からなっている。すなわち、
エンジンのヘッド吸気ポートに連結されるブランチ部分
(I)、吸気の切換え弁たる多連一体型バタフライバル
ブを内装する殻体としてのバルブボディ部分(II)、サ
ージタンク及び迂回吸気通路を形成するカバー部分(II
I)が各々射出成形法により成形され、その後接合用フ
ランジ面において、各々が振動溶着等により一体的に結
合されている。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of a multiple-integrated butterfly valve for an intake control device of a multi-cylinder internal combustion engine according to the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 3 is a plan view showing the external appearance of the intake control device. As shown in the drawing, the intake control device is formed of a combination of an injection molded product of a reinforcing fiber-containing resin forming three regions I, II, and III. That is,
A branch portion (I) connected to the head intake port of the engine, a valve body portion (II) as a shell housing a multiple integrated butterfly valve serving as an intake switching valve, a surge tank and a cover forming a bypass intake passage Part (II
I) are each formed by an injection molding method, and thereafter, each is integrally joined by vibration welding or the like on the joining flange surface.

【0017】図4は、図3に示す吸気制御装置の矢視R
による外観側面図を示すものであり、図示されるよう
に、エンジンの出力を調整するスロットルボディを取り
付ける為のフランジ部10が形成されている。図5は、
図3に示す吸気制御装置の矢視Lによる外観側面図を示
すものであり、図示されるように、かかる側面には内装
された多連一体型バタフライバルブ21(図6に示す)
を駆動する歯車機構を内装したアクチュエータ30が取
り付けられている。
FIG. 4 shows the intake control device shown in FIG.
FIG. 1 is a side view showing an external appearance of a vehicle, and as shown, a flange portion 10 for mounting a throttle body for adjusting the output of an engine is formed. FIG.
FIG. 4 is a side view showing the external appearance of the intake control device shown in FIG. 3 as viewed in the direction of arrow L. As shown in the figure, the multiple integrated butterfly valve 21 (shown in FIG. 6) is provided on the side.
An actuator 30 having a gear mechanism for driving the actuator is mounted.

【0018】尚、図3及び図4において示される符号2
0はバルブ回動軸の一端を径方向において支持する端部
軸受の外観を示すものであり、この位置において多連一
体型バタフライバルブの回動軸が配置されている。図6
は、図3中のC−C部による断面図を示すものである。
本図に示されるように、バルブボディ部分(II)の内部
には、弁体21aと回動軸21bとが樹脂材により一体
的に成形された多連一体型バタフライバルブ21が、中
間軸受22により回動自在に支持されて吸気通路内に配
置されている。また、カバー部分(III)の内側には、
迂回吸気通路を形成するためのポートシェル40がカバ
ー部分(III)の内壁に当接されて配置固定されてい
る。
Incidentally, reference numeral 2 shown in FIG. 3 and FIG.
Numeral 0 indicates the appearance of an end bearing that supports one end of the valve rotation shaft in the radial direction, and at this position, the rotation shaft of the multiple integral butterfly valve is arranged. FIG.
Is a cross-sectional view taken along the line CC in FIG.
As shown in the figure, inside a valve body portion (II), a multiple integrated butterfly valve 21 in which a valve body 21a and a rotating shaft 21b are integrally formed of a resin material is provided with an intermediate bearing 22. And rotatably supported in the intake passage. Also, inside the cover part (III),
A port shell 40 for forming a bypass intake passage is arranged and fixed in contact with the inner wall of the cover portion (III).

【0019】ここで、多連一体型バタフライバルブ21
についてさらに詳述する。図7に示されるように、6気
筒エンジンの吸気ポートに対応する6個の弁体21aが
これらを回動自在に支える回動軸21bと一体的に、強
化繊維を含んだ樹脂材料を用いて射出成形法により形成
されている。ここで用いられる繊維強化樹脂材料として
は、ポリフェニレンエーテル(PPE),ポリアミド
(PA),ポリエチレンテレフタレート(PET),ポ
リブチレンテレフタレート(PBT),液晶ポリエステ
ル,ポリカーボネート(PCa),ポリフェニレンサル
ファイド(PPS)等の熱可塑性樹脂若しくはこれらの
樹脂の混合物に、ガラス繊維、炭素繊維、チタン酸カリ
ウムウィスカー等の無機質の強化繊維を1種以上5〜5
0重量%、好ましくは15〜45重量%混合したもので
ある。
Here, the multiple integral type butterfly valve 21
Will be described in more detail. As shown in FIG. 7, six valve bodies 21a corresponding to the intake ports of a six-cylinder engine are integrally formed with a rotating shaft 21b that rotatably supports them by using a resin material containing reinforcing fibers. It is formed by an injection molding method. Examples of the fiber reinforced resin material used here include polyphenylene ether (PPE), polyamide (PA), polyethylene terephthalate (PET), polybutylene terephthalate (PBT), liquid crystal polyester, polycarbonate (PCa), and polyphenylene sulfide (PPS). One or more inorganic reinforcing fibers such as glass fibers, carbon fibers, and potassium titanate whiskers are added to a thermoplastic resin or a mixture of these resins.
0% by weight, preferably 15 to 45% by weight.

【0020】ポリアミド(PA)には一般にPA6,P
A66,PA610,PA612,PA11,PA12,PA
46等があり、これら単体でも1種以上の混合体でも構
わない。これら熱可塑性樹脂は、一般にエンジニアリン
グプラスチックといわれ、その融点または熱変成温度が
180℃以上、曲げ弾性率(JIS K 6911)が
15,000〜50,000kg/cm2のものである。
Polyamide (PA) generally includes PA6, P
A66, PA610, PA612, PA11, PA12, PA
46 and the like, and these may be used alone or as a mixture of one or more kinds. These thermoplastic resins are generally called engineering plastics, and have a melting point or a thermal denaturation temperature of 180 ° C. or higher and a flexural modulus (JIS K 6911) of 15,000 to 50,000 kg / cm 2 .

【0021】図8の断面模式図に示されるように、樹脂
材に含まれる強化繊維21cは、多連一体型バタフライ
バルブ21の長手方向、すなわち回動軸21bの軸線方
向に配向された状態となっている。このように多連一体
型バタフライバルブの軸の長手方向に強化繊維が配向す
ることによって、特に、弁体21a相互間に位置する回
動軸21bの曲げ剛性及び捩り剛性といった機械的強度
が増加し、成形体の軸方向の収縮変形等も極力小さくな
り、弁体21a相互間の離間距離も高精度にすることが
できる。この繊維強化樹脂の曲げ弾性率は、45,00
0〜200,000kg/cm2の値を示す。
As shown in the schematic sectional view of FIG. 8, the reinforcing fibers 21c contained in the resin material are oriented in the longitudinal direction of the multiple integral butterfly valve 21, that is, in the axial direction of the rotating shaft 21b. Has become. Since the reinforcing fibers are oriented in the longitudinal direction of the shaft of the multiple integral butterfly valve, the mechanical strength such as the bending rigidity and the torsional rigidity of the rotating shaft 21b located between the valve bodies 21a is increased. In addition, the shrinkage deformation of the molded body in the axial direction is minimized, and the separation distance between the valve bodies 21a can be made high precision. The flexural modulus of this fiber reinforced resin is 45,000.
It shows a value of 0 to 200,000 kg / cm 2 .

【0022】次に、上述多連一体型バタフライバルブを
射出成形法にて製造するのに用いる装置について説明す
る。図9は、多連一体型バタフライバルブを一体形成す
る場合に用いる射出成形装置の部分図である。図9(a)
に示されるように、可動金型51と固定金型52よりな
る一対の金型により、多連一体型バタフライバルブ21
の外形を形成するキャビティ53が形成され、このキャ
ビティ53には弁体21aに対応する弁体キャビティ部
分53a及び回動軸21bに対応する回動軸キャビティ
部分53bがそれぞれ連続して一体空間を形成してい
る。
Next, a description will be given of an apparatus used for manufacturing the above-mentioned multiple integral type butterfly valve by an injection molding method. FIG. 9 is a partial view of an injection molding apparatus used when integrally forming a multiple integral butterfly valve. Fig. 9 (a)
As shown in FIG. 5, a multiple integrated butterfly valve 21 is formed by a pair of molds including a movable mold 51 and a fixed mold 52.
Is formed, in which a valve body cavity portion 53a corresponding to the valve body 21a and a rotation shaft cavity portion 53b corresponding to the rotation shaft 21b are respectively continuously formed to form an integrated space. doing.

【0023】また、固定金型52には射出成形ノズル5
5から射出された溶融した強化繊維含有樹脂材を導く通
路が形成され、さらに、キャビティ53の長手方向一端
部に開口する注入口54が形成されている。すなわち、
キャビティ53の長手方向(回動軸の軸線方向)一端部
から、溶融した強化繊維含有樹脂材がキャビティ53内
に注入されるようになっている。
The stationary mold 52 has an injection molding nozzle 5
A passage for guiding the molten reinforcing fiber-containing resin material injected from 5 is formed, and an injection port 54 is formed at one longitudinal end of the cavity 53. That is,
The molten reinforcing fiber-containing resin material is injected into the cavity 53 from one end of the cavity 53 in the longitudinal direction (axial direction of the rotation shaft).

【0024】図9(b)は、図9(a)に示す射出形成装置の
模式図を示すものである。尚、本実施例で成形される多
連一体型バタフライバルブは、図7に示されるように、
成形後の寸法において、全長L1が300mm、弁体のH1
びH2寸法がそれぞれ60mm及び45mmとなるように、
キャビティ寸法が形成されている。図10ないし図12
は、図9に示す射出成形装置に対し、注入口の位置ある
いはその数を変化させた場合の射出成形装置の模式図を
示すものである。詳述すると、図10は2個の注入口5
4a,54bを設けたものであり、一方の注入口54a
はキャビティ53の一端部(回動軸21bの一端部に対
応する部分)に設け、他方の注入口54bはキャビティ
53の前述の一端部から全長の約5分の1の距離に位置
する部分に設けられている。
FIG. 9B is a schematic view of the injection molding apparatus shown in FIG. 9A. Note that, as shown in FIG. 7, the multiple integral type butterfly valve molded in the present embodiment
In dimensions after molding, as the overall length L 1 is 300 mm, H 1 and H 2 dimensions of the valve body is 60mm and 45mm, respectively,
A cavity dimension is formed. 10 to 12
FIG. 10 is a schematic view of the injection molding apparatus when the position of the injection port or the number of the injection ports is changed with respect to the injection molding apparatus shown in FIG. Specifically, FIG. 10 shows two injection ports 5.
4a and 54b, one of the injection ports 54a
Is provided at one end of the cavity 53 (a portion corresponding to one end of the rotating shaft 21b), and the other injection port 54b is provided at a portion located at a distance of about one fifth of the entire length from the one end of the cavity 53 described above. Is provided.

【0025】図11は、図10同様2個の注入口54
a,54bを設けるものであるが、他方の注入口54b
がキャビティ53の一端部から全長の約3分の1の距離
に位置する部分に設けられている。図12は、キャビテ
ィ53の弁体21aを形成する部分53aに各々注入口
54a〜54fを設けたものであり、合計6個の注入口
が均等な間隔となるべく配置されている。
FIG. 11 is a view similar to FIG.
a and 54b, but the other injection port 54b
Is provided at a portion located at a distance of about one third of the entire length from one end of the cavity 53. FIG. 12 shows a configuration in which inlets 54a to 54f are provided in portions 53a of the cavity 53 forming the valve body 21a, respectively, and a total of six inlets are arranged so as to be evenly spaced.

【0026】尚、本実施例に係る多連(6連)一体型バ
タフライバルブに要求される成形寸法精度は、全長L1
の場合、300mmの長さに対し、最大値300.05mm、最小値2
99.95mmであり、寸法のばらつき幅が 0.10mmの範囲内で
あることを要する。又、弁体21aの位置精度、すなわ
ち、P1〜P5の寸法についても同様な精度が必要であ
る。
The molding dimensional accuracy required for the multiple (six) integral type butterfly valve according to the present embodiment is determined by the total length L 1.
In case of, 300mm length, maximum value 300.05mm, minimum value 2
It must be 99.95 mm, and the dimensional variation width must be within the range of 0.10 mm. Further, the positional accuracy of the valve body 21a, i.e., there is a need for similar accuracy for the dimensions of P 1 to P 5.

【0027】そこで、上述のような多連一体型バタフラ
イバルブの成形寸法の要求下において、図9ないし図1
2に示す射出成形装置を用いて、各々成形実験を行っ
た。その結果を、実施例1ないし実施例9及び比較例1
ないし比較例3として以下に説明する。
Therefore, under the above-mentioned requirements for the molding dimensions of the multiple integral type butterfly valve, FIGS.
Each molding experiment was performed using the injection molding apparatus shown in FIG. The results are shown in Examples 1 to 9 and Comparative Example 1.
A description will be given below as Comparative Example 3.

【0028】[0028]

【実施例1】図9に示す射出成形装置を用い、ノズル温
度280℃、金型温度90℃に設定して、PPEとPA6
をそれぞれ50重量%混合した樹脂100重量部に、ガ
ラス繊維を35重量部加えた繊維強化樹脂材料(三菱油
化(株)製商品名“レマロイBX518L”)により、
連続300ショットの射出成形を行った。その結果、寸法
のばらつきは、全長300mmに対し最大値と最小値の差が
0.07mmとなり、要求精度を満足した。又、成形体の曲げ
弾性率は、約100,000kg/cm2であった。
Embodiment 1 Using an injection molding apparatus shown in FIG. 9, the nozzle temperature was set to 280 ° C. and the mold temperature was set to 90 ° C.
Is mixed with 50 parts by weight of 100 parts by weight of a resin, and 35 parts by weight of glass fiber is added to the fiber-reinforced resin material (trade name “REMALLOY BX518L” manufactured by Mitsubishi Yuka Corporation)
Injection molding of 300 continuous shots was performed. As a result, the dimensional variation is the difference between the maximum and minimum values for a total length of 300 mm.
0.07mm, satisfying the required accuracy. The flexural modulus of the molded article was about 100,000 kg / cm 2 .

【0029】[0029]

【実施例2】図10に示す射出成形装置を用い、ノズル
温度280℃、金型温度90℃に設定して、実施例1で用
いた繊維強化樹脂材料(三菱油化(株)製商品名“レマ
ロイBX518L”)により、連続300ショットの射出
成形を行った。その結果、寸法のばらつきは、全長300m
mに対し最大値と最小値の差が 0.08mmとなり、要求精度
を満足した。
Example 2 Using the injection molding apparatus shown in FIG. 10, the nozzle temperature was set at 280 ° C. and the mold temperature was set at 90 ° C., and the fiber reinforced resin material used in Example 1 (trade name, manufactured by Mitsubishi Yuka Co., Ltd.) "Remalloy BX518L") was used to perform continuous 300 shot injection molding. As a result, the dimensional variation is 300m in total length
The difference between the maximum and minimum values for m was 0.08 mm, satisfying the required accuracy.

【0030】[0030]

【実施例3】図9に示す射出成形装置を用い、ノズル温
度290℃、金型温度90℃に設定して、PPEとPA6
6をそれぞれ50重量%混合した樹脂100重量部に、
ガラス繊維を35重量部加えた繊維強化樹脂材料(三菱
油化(株)製商品名“レマロイBX518L”)によ
り、連続300ショットの射出成形を行った。その結果、
寸法のばらつきは、全長300mmに対し、最大値と最小値
の差が 0.07mmとなり、要求精度を満足した。
Embodiment 3 Using the injection molding apparatus shown in FIG. 9, the nozzle temperature was set to 290 ° C. and the mold temperature was set to 90 ° C.
6 to 50 parts by weight of a resin mixed with 50% by weight,
A continuous 300 shot injection molding was carried out using a fiber reinforced resin material (trade name “Remaloy BX518L” manufactured by Mitsubishi Yuka Co., Ltd.) to which 35 parts by weight of glass fiber was added. as a result,
Regarding the variation in dimensions, the difference between the maximum value and the minimum value was 0.07 mm for a total length of 300 mm, satisfying the required accuracy.

【0031】[0031]

【実施例4】図9に示す射出成形装置を用い、ノズル温
度290℃,金型温度90℃に設定して、PA66100
重量部にガラス繊維を35重量部加えた繊維強化樹脂材
料(BASF社製商品名“A3WG7”)により、連続
300ショットの射出成形を行った。その結果、寸法のば
らつきは、全長300mmに対し最大値と最小値の差が 0.09
mmとなり、要求精度を満足した。
Embodiment 4 Using an injection molding apparatus shown in FIG. 9, the temperature of the nozzle was set to 290 ° C. and the temperature of the mold was set to 90 ° C.
Continuous by a fiber reinforced resin material (trade name “A3WG7” manufactured by BASF) with 35 parts by weight of glass fiber added to parts by weight
Injection molding of 300 shots was performed. As a result, the difference between the maximum and minimum values was 0.09 for a total length of 300 mm.
mm, satisfying the required accuracy.

【0032】[0032]

【実施例5】図9に示す射出成形装置を用い、ノズル温
度300℃、金型温度90℃に設定して、ポリフェニレン
サルファイド100重量部にガラス繊維を35重量部加
えた繊維強化樹脂材料(フィリップス社製商品名“ライ
トンG4”)により、連続300ショットの射出成形を行
った。その結果、寸法のばらつきは、全長300mmに対し
最大値と最小値の差が 0.09mmとなり、要求精度を満足
した。
Embodiment 5 Using an injection molding apparatus shown in FIG. 9, a nozzle temperature of 300.degree. C. and a mold temperature of 90.degree. C. were used, and a fiber reinforced resin material (Philips) was prepared by adding 35 parts by weight of glass fiber to 100 parts by weight of polyphenylene sulfide. Injection molding of continuous 300 shots was carried out under the trade name of “Ryton G4” manufactured by the company. As a result, the difference between the maximum value and the minimum value was 0.09 mm for the total length of 300 mm, satisfying the required accuracy.

【0033】[0033]

【実施例6】図9に示す射出成形装置を用い、ノズル温
度280℃、金型温度90℃に設定して、PPEとPA6
をそれぞれ50重量%混合した樹脂100重量部に、炭
素繊維を20重量部加えた繊維強化樹脂材料(三菱油化
(株)製商品名“BX518W”)により、連続300シ
ョットの射出成形を行った。その結果、寸法のばらつき
は、全長300mmに対し最大値と最小値の差が 0.08mmとな
り、要求精度を満足した。
Embodiment 6 Using the injection molding apparatus shown in FIG. 9, the nozzle temperature was set to 280 ° C. and the mold temperature was set to 90 ° C.
Was mixed with 50% by weight of each resin and 100 parts by weight of carbon fiber was added to the resin, and a continuous shot injection of 300 shots was performed using a fiber reinforced resin material (trade name “BX518W” manufactured by Mitsubishi Yuka Co., Ltd.). . As a result, the dimensional variation was 0.08 mm, the difference between the maximum value and the minimum value for a total length of 300 mm, satisfying the required accuracy.

【0034】[0034]

【実施例7】図9に示す射出形成装置を用い、ノズル温
度270℃、金型温度60℃に設定して、PBT70重量
部にガラス繊維30重量部混合した繊維強化樹脂材料
(ポリプラスチック社製商品名“ジュラネックス330
0”)により、連続300ショットの射出成形を行った。そ
の結果、寸法のばらつきは、全長300mmに対し最大値と
最小値の差が 0.08mmとなり、要求精度を満足した。
Embodiment 7 Using an injection molding apparatus shown in FIG. 9, a nozzle temperature of 270 ° C. and a mold temperature of 60 ° C. were used. Product name “Juranex 330
0 ”), injection molding was performed continuously for 300 shots. As a result, the dimensional variation was 0.08 mm, the difference between the maximum value and the minimum value for a total length of 300 mm, satisfying the required accuracy.

【0035】[0035]

【実施例8】図9に示す射出成形装置を用い、ノズル温
度270℃、金型温度60℃に設定して、PET70重量
部にガラス繊維30重量部混合した繊維強化樹脂材料
(三菱油化(株)製商品名“レマペット330”)より、
連続300ショットの射出成形を行った。その結果、寸法
のばらつきは、全長300mmに対し最大値と最小値の差が
0.09mmとなり、要求精度を満足した。
Embodiment 8 Using an injection molding apparatus shown in FIG. 9, a nozzle temperature of 270.degree. C. and a mold temperature of 60.degree. Co., Ltd. product name "Remappet 330")
Injection molding of 300 continuous shots was performed. As a result, the dimensional variation is the difference between the maximum and minimum values for a total length of 300 mm.
0.09mm, satisfying the required accuracy.

【0036】[0036]

【実施例9】図9に示す射出成形装置を用い、ノズル温
度300℃、金型温度90℃に設定して、ポリカーボネー
ト70重量部にガラス繊維30重量部混合した繊維強化
樹脂材料(三菱ガス化学社製商品名“ユーピロンGS2
030”)により、連続300ショットの射出成形を行っ
た。その結果、寸法のばらつきは、全長300mmに対し最
大値と最小値の差が 0.09mmとなり、要求精度を満足し
た。
Embodiment 9 A fiber reinforced resin material (Mitsubishi Gas Chemical Co., Ltd.) in which 30 parts by weight of glass fiber was mixed with 70 parts by weight of polycarbonate using an injection molding apparatus shown in FIG. 9 at a nozzle temperature of 300 ° C. and a mold temperature of 90 ° C. Company name "Iupilon GS2"
030 "), injection molding was performed continuously for 300 shots. As a result, as for the dimensional variation, the difference between the maximum value and the minimum value was 0.09 mm for a total length of 300 mm, satisfying the required accuracy.

【0037】[0037]

【比較例1】図11に示す射出成形型装置を用い、ノズ
ル温度280℃、金型温度90℃に設定して、実施例1で
用いた繊維強化樹脂材料(三菱油化(株)製商品名“レ
マロイBX518L”)により、連続300ショットの射
出成形を行った。その結果、寸法のばらつきは、全長30
0mmに対し最大値と最小値の差が 0.12mmとなり、要求精
度を満足しなかった。
Comparative Example 1 The fiber-reinforced resin material used in Example 1 (manufactured by Mitsubishi Oil Chemical Co., Ltd.) was set at 280 ° C. nozzle temperature and 90 ° C. mold temperature using the injection molding apparatus shown in FIG. Under the name “Remalloy BX518L”, injection molding of 300 continuous shots was performed. As a result, the dimensional variation is 30
The difference between the maximum value and the minimum value was 0.12 mm for 0 mm, which did not satisfy the required accuracy.

【0038】[0038]

【比較例2】図12に示す射出成形装置を用い、ノズル
温度280℃,金型温度60℃に設定して、PPEとPA6
をそれぞれ50重量%混合した樹脂材料(三菱油化
(株)製商品名“レマロイBX505”)により、連続
300ショットの射出成形を行った。その結果、寸法のば
らつきは、全長300mmに対し最大値と最小値の差が 0.4m
mとなり、要求精度を満足しなかった。又、この成形体
の曲げ弾性率は、約21,000kg/cm2であった。
Comparative Example 2 Using the injection molding apparatus shown in FIG. 12, the nozzle temperature was set to 280 ° C. and the mold temperature was set to 60 ° C.
Is continuously mixed with a resin material (trade name “REMALLOY BX505”, manufactured by Mitsubishi Yuka Co., Ltd.) in which
Injection molding of 300 shots was performed. As a result, the dimensional variation is that the difference between the maximum value and the minimum value is 0.4 m for a total length of 300 mm.
m, which did not meet the required accuracy. The flexural modulus of the molded product was about 21,000 kg / cm 2 .

【0039】[0039]

【比較例3】図12に示す射出成形装置を用い、ノズル
温度280℃、金型温度90℃に設定して、実施例1で用
いた繊維強化樹脂材料(三菱油化(株)製商品名“レマ
ロイBX518L”)により、連続300ショットの射出
成形を行った。その結果、寸法のばらつきは、全長300m
mに対し最大値と最小値の差が 0.17mmとなり、要求精度
を満足しなかった。
Comparative Example 3 Using the injection molding apparatus shown in FIG. 12, the nozzle temperature was set to 280 ° C. and the mold temperature was set to 90 ° C., and the fiber-reinforced resin material used in Example 1 (trade name, manufactured by Mitsubishi Yuka Co., Ltd.) "Remalloy BX518L") was used to perform continuous 300 shot injection molding. As a result, the dimensional variation is 300m in total length
The difference between the maximum value and the minimum value for m was 0.17 mm, which did not satisfy the required accuracy.

【0040】以上の実施例及び比較例から明らかなよう
に、キャビティ53内に溶融樹脂材を注入するための注
入口54は、長手方向(回動軸の軸線方向)一端部から
全長の5分の1の距離に位置する部分の領域内において
設けることにより、特に、弁体21a相互間に対応する
回動軸部分にも、かかる軸方向に沿って繊維21cが配
向され、これにより成形後の変形(例えば軸方向の収縮
変形)が極力抑制され、もって、高精度な成形品を得る
ことができる。
As is clear from the above Examples and Comparative Examples, the injection port 54 for injecting the molten resin material into the cavity 53 has a length of 5 minutes from one end in the longitudinal direction (axial direction of the rotating shaft). By providing the fibers 21c in the region of the portion located at the distance of 1, the fibers 21c are also oriented along the axial direction, particularly on the rotating shaft portion corresponding to the space between the valve bodies 21a. Deformation (for example, shrinkage deformation in the axial direction) is suppressed as much as possible, so that a highly accurate molded product can be obtained.

【0041】[0041]

【発明の効果】以上述べたように、本発明の多気筒内燃
エンジンの吸気制御装置用多連一体型バタフライバルブ
によれば、弁体(21a)とこれを支持する回動軸(21
b)とを強化繊維を含んだ樹脂材により一体成形し、か
つ、この強化繊維(21c)を回動軸(21b)の軸線方向に配向
させたことにより、回動軸の曲げ剛性あるいは捩り剛性
が大きくなり、部品の軽量化を図りつつ、機械的強度を
向上させることができる。
As described above, according to the multiple-integrated butterfly valve for the intake control device of the multi-cylinder internal combustion engine of the present invention, the valve element (21a) and the rotating shaft (21) supporting the valve element (21a).
b) is integrally molded from a resin material containing reinforcing fibers, and the reinforcing fibers (21c) are oriented in the axial direction of the rotating shaft (21b), so that the bending rigidity or torsional rigidity of the rotating shaft is increased. And the mechanical strength can be improved while reducing the weight of parts.

【0042】また、本発明の多連一体型バタフライバル
ブの製造装置によれば、多連一体型バタフライバルブの
外形を形成するキャビティ(53)に対し、回動軸の一端部
に対応する部分から回動軸の全長の5分の1の距離に対
応する部分の領域内において注入口54を設け、かかる
注入口からキャビティ内に強化繊維を含んだ樹脂材を射
出注入することにより、樹脂材に含まれる強化繊維が回
動軸の長手方向に連続的に配向し、特に、弁体相互間に
位置する領域で強化繊維が不連続になるようなことはな
い。従って、成形後のバルブの収縮変形等も極力抑制さ
れ、高精度で、かつ、ばらつきの小さい成形品を得るこ
とができ、もって、製品の歩留り向上をも図ることがで
きる。
According to the apparatus for manufacturing a multiple integral butterfly valve of the present invention, the cavity (53) forming the outer shape of the multiple integral butterfly valve is moved from the portion corresponding to one end of the rotating shaft to the cavity (53). An injection port 54 is provided in a region corresponding to a distance of one-fifth of the entire length of the rotating shaft, and a resin material containing reinforcing fibers is injected and injected into the cavity from the injection port, thereby forming a resin material. The reinforcing fibers included are continuously oriented in the longitudinal direction of the rotation axis, and the reinforcing fibers do not become discontinuous particularly in a region located between the valve elements. Therefore, shrinkage deformation of the valve after molding is suppressed as much as possible, and a molded product with high accuracy and small variation can be obtained, and the yield of the product can be improved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】 従来の吸気制御装置の断面図を示すものであ
る。
FIG. 1 is a cross-sectional view of a conventional intake control device.

【図2】 図2(a)は従来の吸気制御装置に用いられて
いる多連一体型バタフライバルブの概略斜視構成図であ
り、図2(b)はかかるバタフライバルブが吸気制御装置
の吸気通路内に配置された状態を示す断面図である。
FIG. 2 (a) is a schematic perspective view of a multiple-integrated butterfly valve used in a conventional intake control device, and FIG. 2 (b) is a diagram illustrating such a butterfly valve having an intake passage of the intake control device. FIG. 4 is a cross-sectional view showing a state in which the device is arranged inside.

【図3】 本発明の実施例に係る吸気制御装置の平面図
である。
FIG. 3 is a plan view of the intake control device according to the embodiment of the present invention.

【図4】 図3中の矢視Rによる吸気制御装置の外観側
面図である。
FIG. 4 is an external side view of the intake control device as viewed from an arrow R in FIG. 3;

【図5】 図3中の矢視Lによる吸気制御装置の外観側
面図である。
FIG. 5 is an external side view of the intake control device taken along line L in FIG. 3;

【図6】 図3中のC−C部における吸気制御装置の断
面図である。
FIG. 6 is a cross-sectional view of the intake control device taken along the line CC in FIG. 3;

【図7】 図7(a)は本発明に係る吸気制御装置用多連
一体型バタフライバルブの平面図であり、図7(b)はそ
の矢視Sによる側面図である。
FIG. 7 (a) is a plan view of a multiple-integrated butterfly valve for an intake control device according to the present invention, and FIG. 7 (b) is a side view of the same taken along arrow S.

【図8】 本発明に係る多連一体型バタフライバルブ内
の繊維の配向状態を示す模式断面図である。
FIG. 8 is a schematic cross-sectional view showing an orientation state of fibers in a multiple integral butterfly valve according to the present invention.

【図9】 図9(a)は本発明に係る多連一体型バタフラ
イバルブの製造に用いる射出成形装置の金型部分を示す
部分断面図であり、図9(b)は図9(a)に示す射出成形装
置の模式図である。
FIG. 9 (a) is a partial cross-sectional view showing a mold part of an injection molding apparatus used for manufacturing a multiple integral type butterfly valve according to the present invention, and FIG. 9 (b) is FIG. 9 (a). FIG. 2 is a schematic view of the injection molding apparatus shown in FIG.

【図10】 他の射出成形装置を示す模式図である。FIG. 10 is a schematic view showing another injection molding apparatus.

【図11】 他の射出成形装置を示す模式図である。FIG. 11 is a schematic view showing another injection molding apparatus.

【図12】 他の射出成形装置を示す模式図である。FIG. 12 is a schematic view showing another injection molding apparatus.

【主要部分の符号の説明】[Description of Signs of Main Parts]

21 多連一体型バタフライバルブ 21a 弁体 21b 回動軸 21c 繊維 51 可動金型 52 固定金型 53 キャビティ 53a 弁体キャビティ部分 53b 回動軸キャビティ部分 54,54a,54b 注入口 55 射出成形ノズル Reference Signs List 21 Multiple integrated butterfly valve 21a Valve 21b Rotating shaft 21c Fiber 51 Movable mold 52 Fixed mold 53 Cavity 53a Valve body cavity 53b Rotation shaft cavity 54, 54a, 54b Injection 55 Injection nozzle

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 FI F02M 13/02 F02M 13/02 E 17/40 17/40 A // B29K 105:12 B29L 31:00 (72)発明者 三宅 光浩 東京都港区芝5丁目33番8号三菱自動車 工業株式会社内 (72)発明者 山内 重和 東京都港区芝5丁目33番8号三菱自動車 工業株式会社内 (72)発明者 柿沼 秀雄 神奈川県小田原市久野2480番地株式会社 ミクニ 小田原工場内 (72)発明者 新庄 淨之 神奈川県小田原市久野2480番地株式会社 ミクニ 小田原工場内 (72)発明者 石黒 茂行 神奈川県小田原市久野2480番地株式会社 ミクニ 小田原工場内 (72)発明者 塚越 成生 神奈川県横浜市港北区新横浜2丁目14番 地10東京濾器株式会社内 (72)発明者 宮 久和 神奈川県横浜市港北区新横浜2丁目14番 地10東京濾器株式会社内 (72)発明者 西本 直人 神奈川県横浜市港北区新横浜2丁目14番 地10東京濾器株式会社内 (72)発明者 加藤 満吉 三重県四日市市東邦町1番地三菱油化株 式会社 四日市総合研究所内 (56)参考文献 特開 昭63−98409(JP,A) 特開 平2−40033(JP,A) 実公 平2−44974(JP,Y2) (58)調査した分野(Int.Cl.6,DB名) F02D 9/00 - 9/18 B29C 45/00 - 45/24 B29C 45/46 - 45/63 B29C 45/70 - 45/72 B29C 45/74 - 45/84 F16K 1/00 - 1/54────────────────────────────────────────────────── ─── Continued on the front page (51) Int.Cl. 6 Identification code FI F02M 13/02 F02M 13/02 E 17/40 17/40 A // B29K 105: 12 B29L 31:00 (72) Inventor Miyake Mitsuhiro 5-33-8 Shiba, Minato-ku, Tokyo Mitsubishi Motors Corporation (72) Inventor Shigekazu Yamauchi 5-33-8 Shiba, Minato-ku, Tokyo Mitsubishi Motors Corporation (72) Inventor Hideo Kakinuma 2480 Kuno, Odawara City, Kanagawa Prefecture Inside the Mikuni Odawara Plant (72) Inventor Shinnobu Shinnobu 2480 Kuno, Odawara City, Kanagawa Prefecture Inside the Mikuni Odawara Plant (72) Inventor Shigeyuki Ishiguro 2480 Kuno, Odawara City, Kanagawa Prefecture Co., Ltd. Mikuni Odawara Plant (72) Inventor Shigeo Tsukagoshi 2--14 Shin-Yokohama, Kohoku-ku, Yokohama, Kanagawa 10-10 Tokyo Roki Co., Ltd. (72) Inventor Miyahisa Hisashi 2-14-14 Shin-Yokohama, Kohoku-ku, Yokohama-shi, Kanagawa Prefecture, Tokyo 10 Roki Co., Ltd. No. 1, Toho-cho, Yokkaichi-shi, Mie Prefecture Mitsubishi Yokkaichi Co., Ltd. Yokkaichi Research Laboratory (56) References JP-A-63-98409 (JP, A) JP-A-2-40033 (JP, A) 44974 (JP, Y2) (58) Fields investigated (Int. Cl. 6 , DB name) F02D 9/00-9/18 B29C 45/00-45/24 B29C 45/46-45/63 B29C 45/70 -45/72 B29C 45/74-45/84 F16K 1/00-1/54

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 多気筒内燃エンジンの各気筒に連通する
吸気通路を形成する殻体を貫通して軸支される回動軸
と、前記回動軸に支持されて前記吸気通路の各々にこれ
を開閉自在に配置される弁体とからなる多気筒内燃エン
ジンの吸気制御装置用多連一体型バタフライバルブであ
って、 前記弁体及び前記回動軸は一体成形された強化繊維を含
む樹脂材から成り、 前記強化繊維は前記回動軸の軸線方向に配向されている
ことを特徴とする多気筒内燃エンジンの吸気制御装置用
多連一体型バタフライバルブ。
1. A rotary shaft that is pivotally supported through a shell that forms an intake passage that communicates with each cylinder of a multi-cylinder internal combustion engine, and that is supported by each of the rotary shafts. A multi-cylinder integrated butterfly valve for an intake control device of a multi-cylinder internal combustion engine, comprising a valve body that is openably and closably disposed, wherein the valve body and the rotation shaft are formed of a resin material containing integrally molded reinforcing fibers. Wherein the reinforcing fibers are oriented in the axial direction of the rotating shaft. A multiple-integrated butterfly valve for an intake control device of a multi-cylinder internal combustion engine.
【請求項2】 多気筒内燃エンジンの各気筒に連通する
吸気通路を形成する殻体を貫通して軸支される回動軸及
び前記回動軸に支持されて前記吸気通路の各々にこれを
開閉自在に配置される弁体からなる多連一体型バタフラ
イバルブの外形を成すキャビティを形成する一対の金型
と、前記キャビティ内に開口する注入口とを有する多気
筒内燃エンジンの吸気制御装置用多連一体型バタフライ
バルブの製造装置であって、 前記注入口を、前記キャビティの前記回動軸の一端部に
対応する部分から前記回動軸の全長の5分の1の距離に
対応する部分の領域内に設けたことを特徴とする多気筒
内燃エンジンの吸気制御装置用多連一体型バタフライバ
ルブの製造装置。
2. A rotary shaft that is supported through a shell that forms an intake passage that communicates with each cylinder of a multi-cylinder internal combustion engine and that is supported by the rotary shaft. For an intake control device for a multi-cylinder internal combustion engine having a pair of molds forming a cavity forming an outer shape of a multiple integrated butterfly valve composed of a valve body that can be opened and closed, and an inlet opening into the cavity. A device for manufacturing a multiple-integrated butterfly valve, wherein the inlet corresponds to a distance corresponding to one-fifth of the entire length of the rotating shaft from a portion of the cavity corresponding to one end of the rotating shaft. A multi-integrated butterfly valve manufacturing apparatus for an intake control device for a multi-cylinder internal combustion engine, wherein
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