JP2836982B2 - 防音型エンジン作業機 - Google Patents
防音型エンジン作業機Info
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- JP2836982B2 JP2836982B2 JP4958891A JP4958891A JP2836982B2 JP 2836982 B2 JP2836982 B2 JP 2836982B2 JP 4958891 A JP4958891 A JP 4958891A JP 4958891 A JP4958891 A JP 4958891A JP 2836982 B2 JP2836982 B2 JP 2836982B2
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- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 7
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 7
- 239000000463 material Substances 0.000 description 4
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000009415 formwork Methods 0.000 description 2
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 2
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N novaluron Chemical compound C1=C(Cl)C(OC(F)(F)C(OC(F)(F)F)F)=CC=C1NC(=O)NC(=O)C1=C(F)C=CC=C1F NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
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Landscapes
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
- Motor Or Generator Frames (AREA)
- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、トラックの荷台に積卸
しする必要のある防音型エンジン作業機において、フォ
ークリフトによる積み降ろしを可能とするものである。
しする必要のある防音型エンジン作業機において、フォ
ークリフトによる積み降ろしを可能とするものである。
【０００２】
【従来の技術】従来からエンジン作業機において、トラ
ックへの積み降ろしを容易にする為に、フォーク杆の挿
入を可能とする型枠材を支持架台に構成した技術は公知
とされているのである。例えば、特開平２−２３４６１
９号公報に記載の技術の如くである。
ックへの積み降ろしを容易にする為に、フォーク杆の挿
入を可能とする型枠材を支持架台に構成した技術は公知
とされているのである。例えば、特開平２−２３４６１
９号公報に記載の技術の如くである。
【０００３】
【発明が解決すべき課題】従来は、可搬式発電機をトラ
ックの荷台から積み降ろしする場合は、吊設フック３０
の部分をフォークリフトにより吊り上げる方向しかな
く、またフォークリフトを使用して積み降ろしをする場
合には、予め坑木又はパレットを、下に敷いた状態で間
隙を構成していたのである。本発明は、このような坑木
をパレットを敷設することなく、防音型エンジン作業機
の支持架台自体にフォーク杆の挿入部を構成したもので
ある。また、ボンネット内の冷却は、従来はボンネット
の側面に冷却風取り入れ口を設けていたのであるが、内
部の騒音が該冷却風口から洩れる恐れがあったのであ
る。本発明においては、防音型エンジン作業機の下方の
位置に、フォーク杆の挿入孔を利用して冷却風口を設け
ることにより、以上のような従来技術の不具合を解消し
たものである。
ックの荷台から積み降ろしする場合は、吊設フック３０
の部分をフォークリフトにより吊り上げる方向しかな
く、またフォークリフトを使用して積み降ろしをする場
合には、予め坑木又はパレットを、下に敷いた状態で間
隙を構成していたのである。本発明は、このような坑木
をパレットを敷設することなく、防音型エンジン作業機
の支持架台自体にフォーク杆の挿入部を構成したもので
ある。また、ボンネット内の冷却は、従来はボンネット
の側面に冷却風取り入れ口を設けていたのであるが、内
部の騒音が該冷却風口から洩れる恐れがあったのであ
る。本発明においては、防音型エンジン作業機の下方の
位置に、フォーク杆の挿入孔を利用して冷却風口を設け
ることにより、以上のような従来技術の不具合を解消し
たものである。
【０００４】
【課題を解決する為の手段】本発明の解決すべき課題は
以上の如くであり、次に該課題を解決する手段を説明す
る。防音型エンジン作業機において、前部支持台１と後
部支持台２の間に、発電機支持台３とエンジン支持台４
を架設して支持架台を構成し、該発電機支持台３とエン
ジン支持台４を、フォーク杆が嵌装可能な型枠材により
構成し、前記前部支持台１及び後部支持台２における発
電機支持台３とエンジン支持台４が固着された位置に、
フォーク杆の嵌入孔を穿設し、更に発電機支持台３にお
ける発電機Ｄの下方位置に冷却風口２７を設け、発電機
Ｄの下方より冷却風を取り入れるべく構成したものであ
る。
以上の如くであり、次に該課題を解決する手段を説明す
る。防音型エンジン作業機において、前部支持台１と後
部支持台２の間に、発電機支持台３とエンジン支持台４
を架設して支持架台を構成し、該発電機支持台３とエン
ジン支持台４を、フォーク杆が嵌装可能な型枠材により
構成し、前記前部支持台１及び後部支持台２における発
電機支持台３とエンジン支持台４が固着された位置に、
フォーク杆の嵌入孔を穿設し、更に発電機支持台３にお
ける発電機Ｄの下方位置に冷却風口２７を設け、発電機
Ｄの下方より冷却風を取り入れるべく構成したものであ
る。
【０００５】
【作用】次に本発明の作用を説明する。即ち、支持架台
を前部支持台１と後部支持台２を前後に長く構成し、後
部支持台２と前部支持台１の間を発電機支持台３とエン
ジン支持台４により連結して枠組としている。該発電機
支持台３とエンジン支持台４をフォーク杆が挿入可能な
型枠材（チャンネル）により構成し、フォークリフトに
よる積み降ろしを可能としたものである。また、発電機
Ｄを支持する発電機支持台３の上面に冷却風口２７を開
けて、側面に冷却風口２８を開けて、防音型エンジン作
業機の下方から発電機Ｄの方向に冷却風を導入可能とし
ているのである。
を前部支持台１と後部支持台２を前後に長く構成し、後
部支持台２と前部支持台１の間を発電機支持台３とエン
ジン支持台４により連結して枠組としている。該発電機
支持台３とエンジン支持台４をフォーク杆が挿入可能な
型枠材（チャンネル）により構成し、フォークリフトに
よる積み降ろしを可能としたものである。また、発電機
Ｄを支持する発電機支持台３の上面に冷却風口２７を開
けて、側面に冷却風口２８を開けて、防音型エンジン作
業機の下方から発電機Ｄの方向に冷却風を導入可能とし
ているのである。
【０００６】
【実施例】次に本発明の実施例を説明する。図１は本発
明の防音型エンジン作業機の正面透視図、図２は同じく
制御操作パネル９が配置された左側面図、図３は同じく
右側面透視図、図４は支持架台の平面図、図５は同じく
支持架台の右側面図、図６は支持架台の後部支持台１の
側の側面図、図７は同じく支持架台の前部支持台２の側
の側面図、図８は防音型エンジン作業機の分解斜視図で
ある。
明の防音型エンジン作業機の正面透視図、図２は同じく
制御操作パネル９が配置された左側面図、図３は同じく
右側面透視図、図４は支持架台の平面図、図５は同じく
支持架台の右側面図、図６は支持架台の後部支持台１の
側の側面図、図７は同じく支持架台の前部支持台２の側
の側面図、図８は防音型エンジン作業機の分解斜視図で
ある。
【０００７】まず図８において示す如く、防音型エンジ
ン作業機の全体が構成されている。支持架台は後部支持
台２と前部支持台１により構成されている。そして該前
部支持台１と後部支持台２の間に、前後に発電機支持台
３とエンジン支持台４が固設されている。該発電機支持
台３の上には発電機Ｄの部分が載置され、エンジン支持
台４の部分の上にはエンジンＥの部分が載置される。該
エンジンＥと発電機Ｄは一体的に固設されている。そし
て、前部支持台１と後部支持台２の左端に左ボンネット
２０が載置され、右側には右ボンネット２１が載置固定
され、左ボンネット２０と右ボンネット２１の間に上部
に架設して、天井ボンネット２２が立設される。該天井
ボンネット２２の中央部に吊設フック３０が設けられて
いる。該左ボンネット２０と右ボンネット２１と天井ボ
ンネット２２により囲まれた枠の前面には、開閉扉２３
・２４が固定され、後面には固定扉２５・２６が固定さ
れる。これらにより直方体の防音室が構成され、内部エ
ンジンＥと発電機Ｄが載置されるのである。以上のよう
な構成において発電機支持台３の中央部で発電機Ｄの下
方の位置に冷却風口２７が開口されている。該冷却風口
２７へは発電機支持台３の前後の開口から冷却風が吸引
される。
ン作業機の全体が構成されている。支持架台は後部支持
台２と前部支持台１により構成されている。そして該前
部支持台１と後部支持台２の間に、前後に発電機支持台
３とエンジン支持台４が固設されている。該発電機支持
台３の上には発電機Ｄの部分が載置され、エンジン支持
台４の部分の上にはエンジンＥの部分が載置される。該
エンジンＥと発電機Ｄは一体的に固設されている。そし
て、前部支持台１と後部支持台２の左端に左ボンネット
２０が載置され、右側には右ボンネット２１が載置固定
され、左ボンネット２０と右ボンネット２１の間に上部
に架設して、天井ボンネット２２が立設される。該天井
ボンネット２２の中央部に吊設フック３０が設けられて
いる。該左ボンネット２０と右ボンネット２１と天井ボ
ンネット２２により囲まれた枠の前面には、開閉扉２３
・２４が固定され、後面には固定扉２５・２６が固定さ
れる。これらにより直方体の防音室が構成され、内部エ
ンジンＥと発電機Ｄが載置されるのである。以上のよう
な構成において発電機支持台３の中央部で発電機Ｄの下
方の位置に冷却風口２７が開口されている。該冷却風口
２７へは発電機支持台３の前後の開口から冷却風が吸引
される。
【０００８】図４・図５・図６・図７により支持架台の
構成を説明する。発電機支持台３はチャンネルと呼ばれ
る型枠材により構成されており、各筒状に構成されてい
る。該発電機支持台３は前後の前部支持台１と後部支持
台２の部分において、フォーク杆を挿入可能な四角孔が
開口されている。そして該フォーク杆の挿入孔がそのま
ま冷却風口を兼用している。該支持架台の底面は防音の
為に鉄板により閉鎖されている。また発電機支持台３の
上側には発電機Ｄの載置台１０・１１が設けられてお
り、該載置台１０・１１の上部に、防振ゴムストッパー
１４・１５が立設されている。同様にエンジン支持台４
の上面にはエンジン載置台１２・１３が配置されてお
り、該エンジン載置台１２・１３の上には、防振ゴムス
トッパー１６・１７が立設されている。発電機支持台３
とエンジン支持台４は、前部支持台１と後部支持台２の
両方にフォーク杆の挿入開口を設けており、前後の両方
からフォーク杆を挿入可能としている。
構成を説明する。発電機支持台３はチャンネルと呼ばれ
る型枠材により構成されており、各筒状に構成されてい
る。該発電機支持台３は前後の前部支持台１と後部支持
台２の部分において、フォーク杆を挿入可能な四角孔が
開口されている。そして該フォーク杆の挿入孔がそのま
ま冷却風口を兼用している。該支持架台の底面は防音の
為に鉄板により閉鎖されている。また発電機支持台３の
上側には発電機Ｄの載置台１０・１１が設けられてお
り、該載置台１０・１１の上部に、防振ゴムストッパー
１４・１５が立設されている。同様にエンジン支持台４
の上面にはエンジン載置台１２・１３が配置されてお
り、該エンジン載置台１２・１３の上には、防振ゴムス
トッパー１６・１７が立設されている。発電機支持台３
とエンジン支持台４は、前部支持台１と後部支持台２の
両方にフォーク杆の挿入開口を設けており、前後の両方
からフォーク杆を挿入可能としている。
【０００９】次に、図１・図２・図３において、防音型
エンジン作業機の内部の構成を説明する。支持架台の上
部に載置されているエンジンＥと発電機Ｄの一体化した
ものは、図１に示す如く、左の方に偏寄して配置されて
いるのであり、右の方にはラジエータファン１９とラジ
エータ６と排気マフラー５と排気管１８等の部屋が構成
されている。故に、防音型エンジン作業機の右側の部分
は軽く、機体の左側の部分に重心が配置されているの
で、発電機支持台３とエンジン支持台４の位置も、機体
の左側に偏心して配置されている。そして発電機Ｄの前
面にはバッテリー８が配置されており、また発電機Ｄの
上方の位置には燃料タンク７が配置されている。また該
燃料タンク７の左側には制御操作パネル９が配置されて
おり、パネルの面は左の左ボンネット２０の部分に露出
されている。また図２においては、発電機支持台３の左
側の面において、冷却風口２８が開口されており、冷却
風口２７の如く、発電機支持台３の上面以外に、側方側
の部分に冷却風口２８を開口しても良いことを示してい
る。
エンジン作業機の内部の構成を説明する。支持架台の上
部に載置されているエンジンＥと発電機Ｄの一体化した
ものは、図１に示す如く、左の方に偏寄して配置されて
いるのであり、右の方にはラジエータファン１９とラジ
エータ６と排気マフラー５と排気管１８等の部屋が構成
されている。故に、防音型エンジン作業機の右側の部分
は軽く、機体の左側の部分に重心が配置されているの
で、発電機支持台３とエンジン支持台４の位置も、機体
の左側に偏心して配置されている。そして発電機Ｄの前
面にはバッテリー８が配置されており、また発電機Ｄの
上方の位置には燃料タンク７が配置されている。また該
燃料タンク７の左側には制御操作パネル９が配置されて
おり、パネルの面は左の左ボンネット２０の部分に露出
されている。また図２においては、発電機支持台３の左
側の面において、冷却風口２８が開口されており、冷却
風口２７の如く、発電機支持台３の上面以外に、側方側
の部分に冷却風口２８を開口しても良いことを示してい
る。
【００１０】
【発明の効果】本発明は以上の如く構成したので、次の
ような効果を奏するものである。第１に、防音型エンジ
ン作業機において、前部支持台１と後部支持台２の間
に 、発電機支持台３とエンジン支持台４を架設して支持
架台を構成し、該発電機支持台３とエンジン支持台４
を、フォーク杆が嵌装可能な型枠材により構成したの
で、防音型エンジン作業機の支持架台の剛性を、型枠材
により構成した発電機支持台３とエンジン支持台４によ
り、向上することが出来たのである。 第２に、従来の如
く、防音型エンジン作業機の下方に坑木を敷いたり、パ
レットを敷設した状態で積み上げる必要が無くなったの
で、何段にも積載収納することが可能となったのであ
る。 第３に、発電機支持台３とエンジン支持台４は型枠
材により構成したので、フォーク杆の挿入時には、挿入
が容易となり、運搬時にはフォーク杆の嵌入孔と型枠材
により作業機とフォーク杆との相対移動が規制され、し
かも重心位置で積み下しされるので、防音型エンジン作
業機の姿勢が安定し、また横すべりすることが無くなっ
たのである。 第４に、従来の如く吊設フック３０により
吊り上げ操作をする必要がないので、ワイヤーを吊設フ
ック３０に掛ける玉掛け作業の必要が無くなったのであ
る。 第５に、発電機Ｄの下方の位置に冷却風口２７を開
口することが出来るので、最も温度の上昇の著しい発電
機Ｄの下面の部分を効率的に冷却することができたので
ある。 第６に、該冷却風口２７は、防音型エンジン作業
機の機体下方に開口された部分であるので、騒音が該開
口から拡がる可能性が小さく、また、発電機支持台３が
冷却風ダクトとしても作用するので、冷却風の導入・案
内効果と消音効果が高いのである。
ような効果を奏するものである。第１に、防音型エンジ
ン作業機において、前部支持台１と後部支持台２の間
に 、発電機支持台３とエンジン支持台４を架設して支持
架台を構成し、該発電機支持台３とエンジン支持台４
を、フォーク杆が嵌装可能な型枠材により構成したの
で、防音型エンジン作業機の支持架台の剛性を、型枠材
により構成した発電機支持台３とエンジン支持台４によ
り、向上することが出来たのである。 第２に、従来の如
く、防音型エンジン作業機の下方に坑木を敷いたり、パ
レットを敷設した状態で積み上げる必要が無くなったの
で、何段にも積載収納することが可能となったのであ
る。 第３に、発電機支持台３とエンジン支持台４は型枠
材により構成したので、フォーク杆の挿入時には、挿入
が容易となり、運搬時にはフォーク杆の嵌入孔と型枠材
により作業機とフォーク杆との相対移動が規制され、し
かも重心位置で積み下しされるので、防音型エンジン作
業機の姿勢が安定し、また横すべりすることが無くなっ
たのである。 第４に、従来の如く吊設フック３０により
吊り上げ操作をする必要がないので、ワイヤーを吊設フ
ック３０に掛ける玉掛け作業の必要が無くなったのであ
る。 第５に、発電機Ｄの下方の位置に冷却風口２７を開
口することが出来るので、最も温度の上昇の著しい発電
機Ｄの下面の部分を効率的に冷却することができたので
ある。 第６に、該冷却風口２７は、防音型エンジン作業
機の機体下方に開口された部分であるので、騒音が該開
口から拡がる可能性が小さく、また、発電機支持台３が
冷却風ダクトとしても作用するので、冷却風の導入・案
内効果と消音効果が高いのである。
【図１】本発明の防音型エンジン作業機の正面透視図で
ある。
ある。
【図２】同じく制御操作パネル９が配置された左側面図
である。
である。
【図３】同じく右側面透視図である。
【図４】支持架台の平面図である。
【図５】同じく支持架台の右側面図である。
【図６】支持架台の後部支持台１の側の側面図である。
【図７】同じく支持架台の前部支持台２の側の側面図で
ある。
ある。
【図８】防音型エンジン作業機の分解斜視図である。
Ｅ エンジン Ｄ 発電機 １ 前部支持台 ２ 後部支持台 ３ 発電機支持台 ４ エンジン支持台 ５ 排気マフラー ６ ラジエータ ２７ 冷却風口
Claims (1)
- 【請求項１】 防音型エンジン作業機において、前部支
持台１と後部支持台２の間に、発電機支持台３とエンジ
ン支持台４を架設して支持架台を構成し、該発電機支持
台３とエンジン支持台４を、フォーク杆が嵌装可能な型
枠材により構成し、前記前部支持台１及び後部支持台２
における発電機支持台３とエンジン支持台４が固着され
た位置に、フォーク杆の嵌入孔を穿設し、更に発電機支
持台３における発電機Ｄの下方位置に冷却風口２７を設
け、発電機Ｄの下方より冷却風を取り入れるべく構成し
たことを特徴とする防音型エンジン作業機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4958891A JP2836982B2 (ja) | 1991-03-14 | 1991-03-14 | 防音型エンジン作業機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4958891A JP2836982B2 (ja) | 1991-03-14 | 1991-03-14 | 防音型エンジン作業機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04285397A JPH04285397A (ja) | 1992-10-09 |
| JP2836982B2 true JP2836982B2 (ja) | 1998-12-14 |
Family
ID=12835389
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4958891A Expired - Fee Related JP2836982B2 (ja) | 1991-03-14 | 1991-03-14 | 防音型エンジン作業機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2836982B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010106698A (ja) * | 2008-10-28 | 2010-05-13 | Yanmar Co Ltd | エンジン発電機 |
-
1991
- 1991-03-14 JP JP4958891A patent/JP2836982B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04285397A (ja) | 1992-10-09 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |