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JP2854768B2 - Rolling control device for walking type rice field work machine - Google Patents
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JP2854768B2 - Rolling control device for walking type rice field work machine - Google Patents

Rolling control device for walking type rice field work machine

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JP2854768B2
JP2854768B2 JP2475293A JP2475293A JP2854768B2 JP 2854768 B2 JP2854768 B2 JP 2854768B2 JP 2475293 A JP2475293 A JP 2475293A JP 2475293 A JP2475293 A JP 2475293A JP 2854768 B2 JP2854768 B2 JP 2854768B2
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cylinder
balance arm
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hydraulic
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芳夫 石飛
芳樹 横山
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、田植機、施肥機、播種
機等の歩行型田面作業機のローリング制御装置に関する
ものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a rolling control device for a walking type rice field working machine such as a rice transplanter, a fertilizer and a seeder.

【0002】[0002]

【従来技術及び発明が解決しようとする課題】一般に、
この種歩行型田面作業機のなかには、傾斜感知フロー
ト、振子センサ等の水平検知体の検知に基づき、左右走
行車輪を背反的に昇降せしめて機体の左右傾斜を常に水
平に維持する所謂ローリング制御を行うものがある。し
かるに従来では、両端部にそれぞれ左右走行車輪が連繋
される天秤アームを、該天秤アームに直接連結される油
圧シリンダの作動で強制的に揺動させることにより機体
をローリング制御していたため、制御の円滑性に欠け、
特に水平検知体が僅かな機体のローリングや機体振動に
敏感に反応してしまうものである場合には、油圧シリン
ダの頻繁な作動や誤作動によつて却つて作業精度の低下
を招く惧れがあり、しかも、油圧シリンダの作動ストロ
ークには限度があるため、該ストロークを越えて機体が
ローリングした場合には水平復帰が不可能になるという
不都合があつた。また、天秤アームの自由揺動のみに基
づくローリング制御を行うことも考えられるが、この場
合には、機体の底部に設けたフロートの圃場表面との接
地力で機体姿勢を田面に対して水平に維持するすること
になるため、凹凸の大きい圃場では機体姿勢の復帰性に
限度がある一方、路上走行時や機体回行時等のように追
従性がさほど必要なく、しかもフローとが接地していな
い状態においては、作業者の保持力が必要になつて詐欺
要請が劣るという問題がある。
2. Description of the Related Art In general,
This type of walk-behind field work machine has a so-called rolling control that constantly raises and lowers the left and right running wheels reciprocally to maintain the left and right inclination of the machine horizontally, based on the detection of a horizontal sensing object such as a tilt sensing float and a pendulum sensor. There is something to do. However, in the related art, since the balance arm in which the left and right traveling wheels are respectively connected to both ends is forcibly rocked by the operation of the hydraulic cylinder directly connected to the balance arm, the body is controlled to be rolled. Lacks smoothness,
In particular, if the horizontal sensing element is sensitive to slight aircraft rolling or aircraft vibration, frequent or incorrect operation of the hydraulic cylinder may result in a decrease in work accuracy. In addition, since the operating stroke of the hydraulic cylinder is limited, if the body rolls beyond the stroke, there is an inconvenience that the horizontal return is impossible. It is also conceivable to perform rolling control based only on free swing of the balance arm.In this case, however, the attitude of the fuselage is adjusted horizontally with respect to the rice field surface by the ground contact force of the float provided at the bottom of the aircraft body with the field surface. since that will be maintained, while there is a limit to the return of the aircraft attitude in large field of irregularities, add as isochronous or when the aircraft once the line road
Less compliance is required and flow is not grounded
In situations where workers need retention,
There is a problem that requests are inferior.

【0003】[0003]

【課題を解決するための手段】本発明は、上記の如き実
情に鑑みこれらの欠点を一掃することができる歩行型田
面作業機のローリング制御装置を提供することを目的と
して創案されたものであつて、中間部が揺動自在に枢支
される天秤アームの左右両端部に、機体に対して昇降自
在な左右走行車輪をそれぞれ連結ロツドを介して連繋し
てなる歩行型田面作業機において、前記左右連結ロツド
の少なくとも一方に、油圧伸縮作動に基づいて左右走行
車輪を背反的に昇降せしめるサイドシリンダを介設し
て、該サイドシリンダの油圧伸縮作動に基づく強制的な
ローリング制御と、天秤アームの自由揺動に基づく従動
的なローリング制御とを複合的に実行可能にする一方、
前記サイドシリンダに、天秤アームの自由揺動を許容し
つつサイドシリンダの油圧伸縮作動をロツク可能なシリ
ンダロツク機構を連繋し、かつ天秤アームに、サイドシ
リンダの油圧伸縮作動を許容しつつ天秤アームの自由揺
動をロツク可能な天秤ロツク機構を連繋して、強制的な
ローリング制御がロツクされた従動的なローリング制御
と、従動的なローリング制御がロツクされた強制的なロ
ーリング制御と、何れのロックもない複合的なローリン
グ制御とを択一的に実行できるようにしたことを特徴と
するものである。そして本発明は、この構成によつて、
天秤アームによる従動的なローリング制 御、サイドシリ
ンダによる強制的なローリング制御ねそしてこれら複合
的なローリング制御を必要において択一的に実行できる
ようにして操作性の高状を計ることができるようにした
ものである
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-mentioned circumstances, and has been made in order to provide a rolling control device for a walking type field working machine which can eliminate these disadvantages. A walking type paddle working machine having left and right ends of a balance arm pivotally supported at an intermediate portion and left and right traveling wheels that can move up and down with respect to the body via connecting rods, respectively. At least one of the left and right connecting rods is provided with a side cylinder that reciprocally raises and lowers the left and right traveling wheels based on the hydraulic expansion and contraction operation, forcibly controlling the rolling based on the hydraulic expansion and contraction operation of the side cylinder, and controlling the balance arm. While it is possible to execute the passive rolling control based on free swing in a complex manner,
On the side cylinder, a hydraulic expansion operation movement of the side cylinder while permitting free swinging of the balance arm in tandem the lock can Shirindarotsuku mechanism, and the balance arm, Saidoshi
Free swing of balance arm while allowing hydraulic expansion and contraction of Linda
Linking the balance locking mechanism that can lock the movement
Subsequent rolling control with rolling control locked
And the forced rolling with the locked rolling control
Rolling control and multiple rollins without any locks
And the other is capable of selectively executing the switching control . And the present invention, by this configuration,
Passively rolling system by the balance arm control, Saidoshiri
Forced rolling control by
Rolling control can be performed alternatively if necessary
Operability can be measured in this way
Things .

【0004】[0004]

【実施例】次に、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。図面において、1は6条植え歩行型田植機の走
行機体であつて、該走行機体1の前部には、エンジン2
およびトランスミツシヨンケース3が配設される一方、
機体後部には、苗載台4、植付機構5等を備えた植付作
業部6が配設されているが、機体から左右外側方に突出
するトランスミツシヨンケース3の出力軸(図示せず)
には、チエン伝動機構を内装するスイングケース7を介
して左右の走行車輪8がそれぞれ上下昇降自在に連結さ
れている。尚、9は機体底部に設けられるメインフロー
ト、9aは機体の左右外側方に設けられるサイドフロー
トである。
Next, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. In the drawing, reference numeral 1 denotes a traveling machine of a six-row walking type rice transplanter, and an engine 2 is provided in front of the traveling machine 1.
And the transmission case 3 are arranged,
A planting work section 6 having a seedling mounting table 4, a planting mechanism 5, and the like is disposed at the rear of the body. An output shaft (not shown) of the transmission case 3 projecting right and left outward from the body. Z)
, Right and left running wheels 8 are connected to each other via a swing case 7 having a chain transmission mechanism therein so as to be vertically movable. 9 is a main float provided on the bottom of the fuselage, and 9a is a side float provided on the left and right outer sides of the fuselage.

【0005】10は機体の略中央部に前傾状に配設され
るメインシリンダであつて、該メインシリンダ10は、
中間部がピストンロツド10aに揺動自在に枢支される
天秤アーム11を、油圧伸長作動に基づいて前方上方位
置に変位させる一方、油圧縮小作動に基づいて後方下方
位置に変位させるが、左右方向を向く前記天秤アーム1
1の左右両端部は、後述する中間リンク機構12を構成
する左右リンクプレート13、14の下端部にそれぞれ
第一連結ロツド15を介して連動連結されている。
[0005] Reference numeral 10 denotes a main cylinder which is disposed at a substantially central portion of the fuselage in a forwardly inclined state.
The balance arm 11 whose intermediate portion is pivotally supported by the piston rod 10a is displaced to the upper front position based on the hydraulic extension operation, and is displaced to the lower rear position based on the hydraulic reduction operation. The balance arm 1 facing
The left and right end portions 1 are connected to the lower end portions of left and right link plates 13 and 14 constituting an intermediate link mechanism 12 to be described later, via a first connection rod 15, respectively.

【0006】前記中間リンク機構12は、機体に回動自
在に軸支される横軸16の右端部に、前記右側リンクプ
レート14の中間部をスプライン結合により一体的に連
結する一方、横軸16の左端部に、左側リンクプレート
13の中間部を回動自在に連結して構成されるものであ
るが、さらに前記横軸16の左端部には、左側リンクプ
レート13の外側面に対向するようストツパプレート1
7が一体的に溶着されている。つまり、ストツパプレー
ト17には、軸芯回り方向に長い長孔17aを穿設する
一方、左側リンクプレート13の外側面には、前記長孔
17aに遊嵌するストツパピン13aを突設することに
よつて、左右リンクプレート13、14が必要以上に背
反方向に回動することを規制するよう構成され、該構成
に基づいて前記天秤アーム11の揺動範囲設定がなされ
るようになつている。
The intermediate link mechanism 12 connects the intermediate portion of the right link plate 14 to the right end of a horizontal shaft 16 which is rotatably supported by the body by spline coupling. The left end of the horizontal link 16 is rotatably connected to an intermediate portion of the left link plate 13. The left end of the horizontal shaft 16 further faces the outer surface of the left link plate 13. Stopper plate 1
7 are integrally welded. In other words, a long hole 17a that is long in the direction around the axis is formed in the stopper plate 17, while a stopper pin 13a that fits loosely into the long hole 17a is formed on the outer surface of the left link plate 13. Therefore, the left and right link plates 13 and 14 are configured to restrict the rotation in the opposite direction more than necessary, and the swing range of the balance arm 11 is set based on the configuration.

【0007】さらに、18は前記左側リンクプレート1
3の内側面に設けられる天秤ロツク機構であつて、該天
秤ロツク機構18は、ストツパプレート17の係合孔1
7bに係脱すべく左側リンクプレート13に出没自在に
支持されるロツクピン19、該ロツクピン19を常時係
合側に向けて付勢する弾機20、ロツクピン19に連結
ワイヤ21を介して連結される天秤ロツク操作具(図示
せず)、連結ワイヤ21のアウタチユーブ21aを固定
するためのアウタ受け13b等で構成されている。即
ち、天秤ロツク操作具によるロツクピン19の係合操作
に基づいて左右リンクプレート13、14の独立した回
動を規制し、該回動規制により天秤アーム11を水平姿
勢にロツクすることができるようになつており、この様
にして本発明の天秤ロツク機構18が実施されている。
Further, reference numeral 18 denotes the left link plate 1.
3. The balance locking mechanism 18 is provided on the inner side surface of the stop plate 3.
A locking pin 19 supported by the left link plate 13 so as to be freely retractable to be disengaged from the locking pin 7b, an elastic machine 20 for constantly urging the locking pin 19 toward the engagement side, and a balance connected to the locking pin 19 via a connecting wire 21. It comprises a lock operating tool (not shown), an outer receptacle 13b for fixing the outer tube 21a of the connecting wire 21, and the like. That is, the independent rotation of the left and right link plates 13 and 14 is regulated based on the engagement operation of the locking pin 19 by the balance locking operation tool, and the balance arm 11 can be locked in the horizontal posture by the rotation regulation. It is like this
Thus, the balance locking mechanism 18 of the present invention is implemented .

【0008】また、22は左右一対の第二連結ロツドで
あつて、該第二連結ロツド22は、前記左右スイングケ
ース7の基端部から上方に突設されるアーム部7aと、
左右リンクプレート13、14の上端部とを連動連結す
べく設けられている。つまり、前記天秤アーム11の左
右両端部には、第一連結ロツド15、中間リンク機構1
2、第二連結ロツド22およびスイングケース7を介し
てそれぞれ左右の走行車輪8が連結されることになり、
そして、天秤アーム11は、メインシリンダ10の油圧
伸縮作動に伴う平行移動に基づき、左右の走行車輪8を
同方向に昇降せしめて機体の昇降制御を行う一方、機体
の左右傾斜に伴つて左右走行車輪8に偏荷重が作用した
際には、天秤アーム11の自由揺動に基づいて左右走行
車輪8の背反方向の昇降を許容して機体を従動的にロー
リング制御するよう構成されている。
Reference numeral 22 denotes a pair of left and right second connecting rods. The second connecting rod 22 includes an arm 7a projecting upward from a base end of the left and right swing case 7, and
The left and right link plates 13 and 14 are provided so as to be linked to the upper ends thereof. That is, the first connecting rod 15 and the intermediate link mechanism 1 are provided at both left and right ends of the balance arm 11.
2. The left and right running wheels 8 are connected via the second connecting rod 22 and the swing case 7, respectively.
The balance arm 11 raises and lowers the left and right traveling wheels 8 in the same direction based on the parallel movement caused by the hydraulic expansion and contraction operation of the main cylinder 10 to control the elevating of the body, while traveling left and right with the left and right inclination of the body. When an eccentric load is applied to the wheels 8, the right and left traveling wheels 8 are allowed to move up and down in the opposite direction based on the free swing of the balance arm 11, and the aircraft is controlled to be rolled passively.

【0009】さらに、23は片ロツド型複動シリンダか
らなる左右一対のサイドシリンダであつて、該サイドシ
リンダ23は、従来の様に天秤アーム11に直接連結さ
れることなく、前記左右の第二連結ロツド22にそれぞ
れ介設されている。即ち、左右のサイドシリンダ23
は、背反的な油圧伸縮作動に基づいて左右の走行車輪8
を背反方向に昇降せしめ、これによつて機体の強制的な
ローリング制御を行うものであるが、強制ローリング制
御状態でも前記天秤アーム11の自由揺動を許容するた
め、サイドシリンダ23の油圧伸縮作動に基づく強制的
なローリング制御と、天秤アーム11の自由揺動に基づ
く従動的なローリング制御とを複合的に行うことができ
るようになつている。
Reference numeral 23 denotes a pair of left and right side cylinders each composed of a single-rod double-acting cylinder. The side cylinders 23 are not directly connected to the balance arm 11 as in the prior art, but are connected to the left and right second cylinders. The connecting rods 22 are interposed respectively. That is, the left and right side cylinders 23
Are the left and right traveling wheels 8 based on the reciprocal hydraulic expansion and contraction operation.
Is lifted up and down in the opposite direction, thereby forcibly controlling the rolling of the body. In order to allow the free swing of the balance arm 11 even in the forced rolling control state, the hydraulic expansion and contraction operation of the side cylinder 23 is performed. , And a passive rolling control based on free swing of the balance arm 11 can be performed in a combined manner.

【0010】またさらに、24は前記サイドシリンダ2
3に設けられるシリンダロツク機構であつて、該シリン
ダロツク機構24は、サイドシリンダ23の固定側(ピ
ストンロツド23a)に一体的に固設されるブラケツト
25、サイドシリンダ23の可動側(シリンダ筒23
b)に形成される係合溝23cに係脱すべくブラケツト
25に出没自在に支持されるロツクピン26、該ロツク
ピン26を常時係合側に向けて付勢する弾機27、ロツ
クピン26に連結ワイヤ28を介して連結されるハンド
ル部Hの手元操作レバー50、連結ワイヤ28のアウタ
チユーブ28aを固定するためのアウタ受け25a等で
構成されている。即ち、手元操作レバー50によるロツ
クピン26の係合操作に基づいてサイドシリンダ23の
伸縮を規制するものであるが、前記天秤ロツク機構18
とは独立して構成されるため、天秤アーム11の自由揺
動を許容しつつサイドシリンダ23の伸縮を規制するこ
とにより、天秤アーム11の自由揺動に基づいた前述の
従動的なローリング制御のみを択一的に行うことができ
るようになつている。尚、本実施例では、左右のサイド
シリンダ23を油圧的に連動連結しているため、一方の
サイドシリンダ23にのみシリンダロツク機構24を設
け、該シリンダロツク機構24のロツク作動で左右のサ
イドシリンダ23をロツクするようになつている。
Further, 24 is the side cylinder 2
3, a cylinder lock mechanism 24 includes a bracket 25 integrally fixed to a fixed side (piston rod 23a) of the side cylinder 23, and a movable side (cylinder cylinder 23) of the side cylinder 23.
b) A locking pin 26 which is supported by a bracket 25 so as to be able to be disengaged from and engaged with an engaging groove 23c formed in b), an elastic machine 27 which constantly urges the locking pin 26 toward the engagement side, and a connecting wire 28 for the locking pin 26 , And an outer lever 25a for fixing the outer tube 28a of the connecting wire 28, and the like. That is, the expansion and contraction of the side cylinder 23 is regulated based on the engagement operation of the locking pin 26 by the hand operation lever 50.
And independent of the above-described driven rolling control based on the free swing of the balance arm 11 by restricting the expansion and contraction of the side cylinder 23 while allowing the free swing of the balance arm 11. Can be performed alternatively. In this embodiment, since the left and right side cylinders 23 are hydraulically interlocked, only one of the side cylinders 23 is provided with the cylinder locking mechanism 24, and the left and right side cylinders are operated by the locking operation of the cylinder locking mechanism 24. 23 is locked.

【0011】一方、29は機体中央部に配設される油圧
バルブユニツトであつて、該油圧バルブユニツト29
は、ポンプの供給油を分流する分流バルブ30、該分流
バルブ30の一方の出力ポートから第一タンクポートT
1に至る油路に介在する第一油圧バルブ(方向制御弁)
31、分流バルブ30の他方の出力ポートから第二タン
クポートT2に至る油路に介在する第二油圧バルブ32
等を組み込んで構成されている。
On the other hand, reference numeral 29 denotes a hydraulic valve unit disposed in the center of the machine body.
Is a diverting valve 30 for diverting the supply oil of the pump, and a first tank port T is connected to one output port of the diverting valve 30.
1st hydraulic valve (directional control valve) interposed in the oil passage to 1
31, a second hydraulic valve 32 interposed in an oil passage from the other output port of the flow dividing valve 30 to the second tank port T2
And so on.

【0012】前記第一油圧バルブ31は、昇降操作レバ
ー33の操作に基づいて3ポジシヨン(上昇、停止、下
降)に切換え作動可能な4ポートバルブに構成されるも
のであるが、一対の出力側ポートA、Bには、メインシ
リンダ10の各シリンダポートC、Dがそれぞれ接続さ
れている。つまり、第一油圧バルブ31は、昇降操作レ
バー33の操作に基づく切換え作動によつてメインシリ
ンダ10を油圧伸縮作動せしめて機体の昇降制御を行う
ようになつている。
The first hydraulic valve 31 is a four-port valve operable to switch between three positions (elevation, stop, and descent) based on the operation of the elevating operation lever 33. The cylinder ports C and D of the main cylinder 10 are connected to the ports A and B, respectively. That is, the first hydraulic valve 31 controls the main cylinder 10 to hydraulically expand and contract by the switching operation based on the operation of the elevating operation lever 33 to perform the elevating control of the body.

【0013】一方、第二油圧バルブ32は、振子センサ
(水平検知体)34に連結され、該振子センサ34の検
知揺動に基づいて3ポジシヨン(右傾斜、停止、左傾
斜)に切換え作動可能な4ポートバルブに構成されるも
のであるが、一対の出力側ポートE、Fのうち、一方の
出力側ポートEは、左側サイドシリンダ23Lの車輪下
降側(縮小側)シリンダポートGに油圧配管35を介し
て接続される一方、他方の出力側ポートFは、右側サイ
ドシリンダ23Rの車輪下降側(縮小側)シリンダポー
トHに油圧配管36を介して接続されており、さらに両
サイドシリンダ23L、23Rの車輪上昇側(伸長側)
シリンダポートI、J同志は油圧配管37を介して互い
に連通接続されている。即ち、単一の第二油圧バルブ3
2に左右一対のサイドシリンダ23L、23Rを直列状
に油圧接続して、第1ポジシヨン(右傾斜)への切換え
状態では、シリンダポートGに油圧供給をして左側サイ
ドシリンダ23Lを車輪下降側に作動せしめる一方、左
側サイドシリンダ23LのシリンダポートIから排出さ
れる油圧をシリンダポートJに供給して右側サイドシリ
ンダ23Rを背反方向である車輪上昇側に作動させ、ま
た、第3ポジシヨン(左傾斜)への切換え状態では、シ
リンダポートHに油圧供給をして右側サイドシリンダ2
3Rを車輪下降側に作動せしめる一方、右側サイドシリ
ンダ23RのシリンダポートJから排出される油圧をシ
リンダポートIに供給して左側サイドシリンダ23Lを
背反方向である車輪上昇側に作動させるが、本発明にお
いては、左右のサイドシリンダ23L、23Rを、ピス
トン23dで仕切られる両シリンダ室の断面がピストン
ロツド23aの有無に基づいて相違する片ロツド型複動
シリンダで構成するにあたり、前述のごとく両サイドシ
リンダ23L、23Rの同一断面シリンダ室(車輪上昇
側シリンダ室)同志を互いに連通接続しているため、断
面の相違に起因して両サイドシリンダ23L、23Rの
作動速度にバラツキが生じることを防止して、左右走行
車輪8の昇降速度を一致させることができるようになつ
ている。尚、38は機体荷重を受けて増速される車輪8
の上昇速度を減速するための絞りバルブである。
On the other hand, the second hydraulic valve 32 is connected to a pendulum sensor (horizontal detecting body) 34, and can be switched to three positions (right tilt, stop, left tilt) based on the detection swing of the pendulum sensor 34. One of the pair of output ports E and F has one hydraulic port connected to a wheel descending side (reducing side) cylinder port G of the left side cylinder 23L. 35, the other output port F is connected to a wheel descending (reduced side) cylinder port H of the right side cylinder 23R via a hydraulic pipe 36. 23R wheel rising side (extension side)
The cylinder ports I and J are connected to each other through a hydraulic pipe 37. That is, the single second hydraulic valve 3
2 and a pair of left and right side cylinders 23L and 23R are hydraulically connected in series, and in the state of switching to the first position (inclination to the right), hydraulic pressure is supplied to the cylinder port G to move the left side cylinder 23L to the wheel descending side. On the other hand, the hydraulic pressure discharged from the cylinder port I of the left side cylinder 23L is supplied to the cylinder port J to operate the right side cylinder 23R on the wheel rising side which is the opposite direction, and the third position (left tilt) In the switching state to, the hydraulic pressure is supplied to the cylinder port H and the right side cylinder 2
While the 3R is actuated to the wheel descending side, the hydraulic pressure discharged from the cylinder port J of the right side cylinder 23R is supplied to the cylinder port I to actuate the left side cylinder 23L to the wheel ascending side which is the opposite direction. In the above, when the left and right side cylinders 23L, 23R are constituted by single-rod double-acting cylinders in which the cross sections of the two cylinder chambers partitioned by the piston 23d differ based on the presence or absence of the piston rod 23a, the two side cylinders 23L, 23L , 23R have the same cross-section cylinder chambers (wheel-increase-side cylinder chambers) connected to each other, thereby preventing variations in the operating speeds of both side cylinders 23L, 23R due to differences in cross sections, The vertical movement speed of the left and right traveling wheels 8 can be matched. Reference numeral 38 denotes a wheel 8 whose speed is increased by receiving an airframe load.
This is a throttle valve for reducing the rising speed of the throttle.

【0014】またさらに、本実施例では、前記サイドシ
リンダ23のピストン23dに、ストロークエンドで両
シリンダ室を連通させるチエツクバルブ39を設けてい
る。即ち、前述の様に左右サイドシリンダ23を直列状
に接続したものでは、左右シリンダ位置にバラツキがあ
る場合、一方のサイドシリンダ23がストロークエンド
に達した段階で油圧供給が停止して他方のサイドシリン
ダ23がストロークエンドまで達し得ないことになる
が、前記チエツクバルブ39でシリンダ室を連通させて
他方のサイドシリンダ23への油圧供給を継続すること
によりシリンダ位置のバラツキを自動的に修正し、しか
も、両サイドシリンダ23がストロークエンドに達した
状態では、油が両サイドシリンダ23を通過することに
基づいてエア抜きも自動的に行うようになつている。
Further, in this embodiment, a check valve 39 for connecting the two cylinder chambers at the stroke end is provided on the piston 23d of the side cylinder 23. That is, in the case where the left and right side cylinders 23 are connected in series as described above, when there is a variation in the left and right cylinder positions, the hydraulic pressure supply stops at the stage when one of the side cylinders 23 reaches the stroke end and the other side cylinder 23 stops. Although the cylinder 23 cannot reach the stroke end, the cylinder position is automatically corrected by connecting the cylinder chamber with the check valve 39 and continuing to supply the hydraulic pressure to the other side cylinder 23, Moreover, when both the side cylinders 23 have reached the stroke end, the air is automatically released based on the passage of the oil through the both side cylinders 23.

【0015】叙述の如く構成された本発明の実施例にお
いて、ローリング制御用のサイドシリンダ23は、従来
の様に天秤アーム11に直接連結されることなく、前記
左右の第二連結ロツド22にそれぞれ介設されている。
即ち、左右のサイドシリンダ23は、背反的な油圧伸縮
作動に基づいて左右の走行車輪8を背反方向に昇降せし
め、これによつて機体の強制的なローリング制御を行う
ものであるが、強制ローリング制御状態でも前記天秤ア
ーム11の自由揺動を許容し、このためサイドシリンダ
23の油圧伸縮作動に基づく強制的なローリング制御
と、天秤アーム11の自由揺動に基づく従動的なローリ
ング制御とを複合的に行うことが可能になる。従つて、
強制的なローリング制御のみを行う従来に比して円滑な
ローリング制御が可能になる許りか、水平検知体の敏感
な反応に基づく誤作動も吸収でき ーリング制御の精
度を向上できる。
In the embodiment of the present invention constructed as described above, the rolling control side cylinders 23 are not directly connected to the balance arm 11 as in the prior art, but are respectively connected to the left and right second connection rods 22. It is interposed.
That is, the left and right side cylinders 23 raise and lower the left and right traveling wheels 8 in the opposite direction based on the reciprocal hydraulic expansion and contraction operation, thereby forcibly controlling the rolling of the body. Even in the control state, the free swing of the balance arm 11 is allowed, and therefore, the forced rolling control based on the hydraulic expansion and contraction operation of the side cylinder 23 and the driven rolling control based on the free swing of the balance arm 11 are combined. It becomes possible to do it. Therefore,
Forced rolling control only allows the circular smooth rolling control as compared with the conventional performing Huh Rica, it is possible to improve the accuracy of b-ring control can erroneously be absorbed operation based on sensitive response of the horizontal sensing elements.

【0016】しかも、強制的なローリング制御と従動的
なローリング制御との併用に基づいてローリング制御の
制御範囲が拡大されるため、凹凸の大きな圃場にも対応
し得る優れたローリング制御を行うことができる。
In addition, since the control range of the rolling control is expanded based on the combined use of the forced rolling control and the passive rolling control, it is possible to perform excellent rolling control capable of coping with a field having large irregularities. it can.

【0017】さらに、サイドシリンダ23には、天秤ロ
ツク機構18とは独立するシリンダロツク機構24を設
けているため、天秤アーム11の自由揺動を許容しつつ
サイドシリンダ23をロツクすることによつて天秤アー
ム11による従動的なローリング制御を実行できる。一
方、路上走行時や機体回行時等のようにフロートが接地
していない状態では天秤アーム11の自由揺動をロツク
してサイドシリンダ23による強制的なローリング制御
ができる。このため、凹凸の大きな圃場では、ローリン
グ制御範囲を可及的に大きく確保すべく強制的なローリ
ング制御と従動的なローリング制御とを併用し、また、
凹凸の小さな圃場では、サイドシリンダ23の誤作動に
基づく精度低下の惧れのない従動的なローリング制御を
い、さらにフロートが接地していないときにはサイド
シリンダによる強制的なローリング制御を行うことによ
つて、作業条件に対応した最適なローリング制御を択一
的に選択して作業を行うことができる。
Further, since the side cylinder 23 is provided with the cylinder locking mechanism 24 independent of the balance locking mechanism 18, the side cylinder 23 is locked while allowing the free swing of the balance arm 11. Balancer
The following rolling control by the system 11 can be executed. one
, The float is in contact with the ground, such as when driving on the road or when circling the aircraft
Lock the free swing of balance arm 11 when not
Rolling control by side cylinder 23
Can be. For this reason, in a field with large unevenness, in order to secure the rolling control range as large as possible, the forced rolling control and the driven rolling control are used together,
Side when the small field of irregularities, have erroneously <br/> rows passively rolling control without a fear of degradation in accuracy based on the operation of the side cylinder 23, which is further float not grounded
By performing forcible rolling control by the cylinder
One of the most suitable rolling controls corresponding to the working conditions.
Work can be selected selectively .

【0018】尚、本発明は、前記実施例に限定されない
ものであることは勿論であつて、例えば左右の連結ロツ
ドにそれぞれサイドシリンダを介設することなく、何れ
か一方にサイドシリンダを介設したものでも実施可能で
ある。
The present invention is, of course, not limited to the embodiment described above. For example, the left and right connecting rods are not provided with side cylinders, but are provided with side cylinders in one of them. It can be implemented even if it is done.

【0019】[0019]

【作用効果】以上要するに、本発明は叙述の如く構成さ
れたものであるから、連結ロツドを介して天秤アームに
連繋される左右の走行車輪を背反的に昇降してローリン
グ制御を行うものであるが、ローリング制御用のサイド
シリンダを左右連結ロツドの少なくとも一方に介設し
かつ天秤アームには天秤ロツク機構を、サイドシリンダ
にはシリンダロツク機構をそれぞれ連繋して、サイドシ
リンダの油圧伸縮作動 に基づく強制的なローリング制御
と、天秤アームの自由揺動に基づく従動的なローリング
制御と、これらの複合的なローリング制御とを択一的に
実行することが可能になる。従つて、凹凸の大きな圃場
ではローリング制御範囲を大きく確保できる前記複合的
なローリング制御を、凹凸の小さな圃場ではシリンダロ
ツク機構のロツクをしてサイドシリンダの誤作動に基づ
く精度低下のない天秤アームによる従動的なローリング
制御を、さらに路上走行や機体回行時等の追従性がさほ
ど必要なく、しかもフローとが接地していない状態、即
ち従動的なローリング制御では作業者の保持力が必要な
状態では天秤ロツク機構のロツクをしてサイドシリンダ
による強制的なローリング制御を実行することができ
この結果、ローリング制御の精度を向上できる。
In summary, since the present invention is constructed as described above, the rolling control is performed by reciprocally moving up and down the left and right running wheels connected to the balance arm via the connecting rod. However, a side cylinder for rolling control is interposed in at least one of the left and right connecting rods ,
The balance arm has a balance lock mechanism and a side cylinder.
Is connected to the cylinder lock mechanism,
Forced rolling control based on hydraulic expansion and contraction of Linda
And passive rolling based on free swing of balance arm
Control and these complex rolling controls
It is possible to execute. Therefore, a field with large unevenness
In the above-mentioned complex, a large rolling control range
Rolling control in small uneven fields
Lock the lock mechanism and check if the side cylinder malfunctions.
Passive rolling with a balance arm without precision loss
In addition, controllability is improved for tracking on roads and
No need for it, and the flow is not grounded,
In passive rolling control, worker holding force is required.
In the state, lock the balance lock mechanism and set the side cylinder
Can perform forced rolling control by
As a result, the accuracy of the rolling control can be improved.

【0020】しかも、強制的なローリング制御と従動的
なローリング制御とを併用することで制御可能なローリ
ング範囲が拡大されるため、大きくローリングした機体
を水平復帰させることが可能になり、もつて凹凸の大き
な圃場における作業精度を向上できる。
Further, since the controllable rolling range is expanded by using both the forced rolling control and the passive rolling control, it is possible to return the largely rolled aircraft to the horizontal position. Work accuracy in a large field can be improved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】田植機の側面図である。FIG. 1 is a side view of a rice transplanter.

【図2】同上平面図である。FIG. 2 is a plan view of the same.

【図3】同上要部側面図である。FIG. 3 is a side view of a main part of the same.

【図4】同上要部平面図である。FIG. 4 is a plan view of a main part of the same.

【図5】中間リンク機構の断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view of the intermediate link mechanism.

【図6】サイドシリンダの断面図である。FIG. 6 is a sectional view of a side cylinder.

【図7】メインシリンダおよびサイドシリンダの作動回
路を示す油圧回路図である。
FIG. 7 is a hydraulic circuit diagram showing an operation circuit of a main cylinder and a side cylinder.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 走行機体 7 スイングケース 8 走行車輪 10 メインシリンダ 11 天秤アーム 12 中間リンク機構 15 第一連結ロツド 18 天秤ロツク機構 22 第二連結ロツド 23 サイドシリンダ 24 シリンダロツク機構 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Traveling body 7 Swing case 8 Traveling wheel 10 Main cylinder 11 Balance arm 12 Intermediate link mechanism 15 First connection rod 18 Balance lock mechanism 22 Second connection rod 23 Side cylinder 24 Cylinder lock mechanism

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平3−117411(JP,A) 特開 平1−181709(JP,A) (58)調査した分野(Int.Cl.6,DB名) A01C 11/02 334────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (56) References JP-A-3-117411 (JP, A) JP-A-1-181709 (JP, A) (58) Fields investigated (Int. Cl. 6 , DB name) A01C 11/02 334

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 中間部が揺動自在に枢支される天秤アー
ムの左右両端部に、機体に対して昇降自在な左右走行車
輪をそれぞれ連結ロツドを介して連繋してなる歩行型田
面作業機において、前記左右連結ロツドの少なくとも一
方に、油圧伸縮作動に基づいて左右走行車輪を背反的に
昇降せしめるサイドシリンダを介設して、該サイドシリ
ンダの油圧伸縮作動に基づく強制的なローリング制御
と、天秤アームの自由揺動に基づく従動的なローリング
制御とを複合的に実行可能にする一方、前記サイドシリ
ンダに、天秤アームの自由揺動を許容しつつサイドシリ
ンダの油圧伸縮作動をロツク可能なシリンダロツク機構
を連繋し、かつ天秤アームに、サイドシリンダの油圧伸
縮作動を許容しつつ天秤アームの自由揺動をロツク可能
な天秤ロツク機構を連繋して、強制的なローリング制御
がロツクされた従動的なローリング制御と、従動的なロ
ーリング制御がロツクされた強制的なローリング制御
と、何れのロックもない複合的なローリング制御とを
一的に実行できるようにしたことを特徴とする歩行型田
面作業機のローリング制御装置。
1. A walk-behind field work machine in which left and right ends of a balance arm whose middle part is pivotably supported by swinging are connected to left and right ends of a balance arm via a connecting rod. , At least one of the left and right connecting rods is provided with a side cylinder for raising and lowering the left and right traveling wheels in a reciprocal manner based on a hydraulic expansion and contraction operation, and forcible rolling control based on the hydraulic expansion and contraction operation of the side cylinder; while the passively rolling control based on the free oscillation of balance arm can execute complex, in the side cylinder, which can lock the hydraulic expansion operation movement of the side cylinder while permitting free swinging of the balance arm Connect the cylinder lock mechanism and add the hydraulic pressure of the side cylinder to the balance arm.
Free swinging of the balance arm can be locked while allowing compression operation
Rolling control by linking various balance lock mechanisms
Of the rolling control and the
Forced rolling control with locked rolling control
And a composite rolling control without any lock can be executed alternatively.
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