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JP2863410B2 - Valve device for regeneration circuit - Google Patents
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JP2863410B2 - Valve device for regeneration circuit - Google Patents

Valve device for regeneration circuit

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JP2863410B2
JP2863410B2 JP5093054A JP9305493A JP2863410B2 JP 2863410 B2 JP2863410 B2 JP 2863410B2 JP 5093054 A JP5093054 A JP 5093054A JP 9305493 A JP9305493 A JP 9305493A JP 2863410 B2 JP2863410 B2 JP 2863410B2
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勇作 野沢
志朗 村上
稔 高橋
良純 西村
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、油圧ショベル等の作業
機械に備えられている油圧シリンダを、当該油圧シリン
ダがタンクに排出する圧油を利用(再生)して増速させ
るための再生回路用弁装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a regeneration circuit for increasing the speed of a hydraulic cylinder provided in a working machine such as a hydraulic shovel by using (regenerating) hydraulic oil discharged from a tank by the hydraulic cylinder. The present invention relates to a valve device.

【0002】[0002]

【従来の技術】油圧シリンダにより駆動される機構には
数多くの種類がある。例えば、油圧ショベルにあって
は、ブーム、アーム、バケット、このバケットの代わり
に取り付けられる種々のアタッチメント等がある。これ
らの機構のなかには、その作業過程中、作業速度の増大
が要求される機構がある。例えば、上記アタッチメント
として用いられる破砕機は破砕対象となる物体を砕く機
構であるが、作業効率上、当該物体を挟むまでは高速で
駆動されるのが望ましい。
2. Description of the Related Art There are many types of mechanisms driven by hydraulic cylinders. For example, in the case of a hydraulic shovel, there are a boom, an arm, a bucket, and various attachments attached in place of the bucket. Some of these mechanisms require an increase in working speed during the work process. For example, a crusher used as the attachment is a mechanism for crushing an object to be crushed, but it is desirable that the crusher be driven at a high speed until the object is sandwiched in terms of work efficiency.

【0003】さらに、増速の要望は次の例のような場合
にも存在する。即ち、アタッチメントを本体に取り付け
て駆動する場合、当該アタッチメントの設計上の最高圧
力が本体の最高圧力より低い場合、アタッチメントへの
圧油の供給量が小さくなり、作業速度が低下するおそれ
がある。このような場合もアタッチメントの増速が求め
られる。
[0003] Further, there is a demand for speed increase in the following cases. That is, when the attachment is mounted on the main body and driven, if the designed maximum pressure of the attachment is lower than the maximum pressure of the main body, the supply amount of the pressurized oil to the attachment becomes small, and the working speed may be reduced. In such a case, the speed of the attachment must be increased.

【0004】このように増速が要求される機構において
は、当然、これを駆動する油圧シリンダを増速させる手
段が備えられている。本出願人は、特願平4−2318
20号により、このような増速手段として他の油圧アク
チュエータの使用の有無に何等影響されることなく増速
を行うことができる弁装置を提案した。この弁装置を図
により説明する。
[0004] Such a mechanism that requires an increase in speed naturally has means for increasing the speed of a hydraulic cylinder that drives the mechanism. The present applicant has filed Japanese Patent Application No. 4-2318.
No. 20 proposed a valve device capable of increasing the speed without being affected by the use of another hydraulic actuator as such a speed increasing means. This valve device will be described with reference to the drawings.

【0005】図2は本発明の実施例に係る再生回路用弁
装置の油圧回路図である。図で、1は油圧ポンプ、2は
油圧シリンダ、3は油圧シリンダ2の駆動方向および駆
動速度を制御する流量御弁、はリリーフ弁、5はタ
ンクである。30、31は図示しない油圧アクチュエー
タの流量制御弁を示す。
FIG. 2 is a hydraulic circuit diagram of a valve device for a regeneration circuit according to an embodiment of the present invention. In the figure, reference numeral 1 denotes a hydraulic pump, 2 a hydraulic cylinder, 3 is flow system valve that controls the driving direction and the driving speed of the hydraulic cylinders 2, 4 relief valve, 5 is the tank. Reference numerals 30 and 31 denote flow control valves of a hydraulic actuator (not shown).

【0006】10は再生回路用弁装置を示す。この再生
回路用弁装置10は、チェック弁11、主弁12、圧力
設定弁13、シャトル弁14、切換弁15、およびパイ
ロット管路16、17、18で構成されている。D1
2 、D3 は再生回路用弁装置10の弁ポートを示し、
再生回路用弁装置10はこれら弁ポートD1 、D2 、D
3 において通常の油圧アクチュエータの主管路(図示の
場合油圧シリンダ2のボトム側管路とロッド側管路)に
連結される。
Reference numeral 10 denotes a valve device for a regeneration circuit. The regeneration circuit valve device 10 includes a check valve 11, a main valve 12, a pressure setting valve 13, a shuttle valve 14, a switching valve 15, and pilot lines 16, 17, and 18. D 1 ,
D 2 and D 3 indicate valve ports of the valve device 10 for the regeneration circuit,
The regenerating circuit valve device 10 includes these valve ports D 1 , D 2 , D
At 3 , it is connected to the main pipeline of the normal hydraulic actuator (the bottom pipeline and the rod pipeline of the hydraulic cylinder 2 in the illustrated case).

【0007】主弁12は、油圧シリンダ2のロッド側圧
力を受ける弁12v、この弁12vを押圧するばね12
bおよびばね12b側の室12rで構成されている。圧
力設定弁13は、主弁12の室12rと連通する通孔を
遮断、開放する弁13v、この弁13vを遮断状態に押
圧するばね13bおよびボトム側管路と導通するベント
ポート13pで構成されている。
The main valve 12 is a valve 12v which receives the pressure on the rod side of the hydraulic cylinder 2, and a spring 12 which presses the valve 12v.
b and a chamber 12r on the side of the spring 12b. The pressure setting valve 13 includes a valve 13v that shuts off and opens a through hole communicating with the chamber 12r of the main valve 12, a spring 13b that presses the valve 13v in a shut off state, and a vent port 13p that communicates with a bottom-side conduit. ing.

【0008】切換弁15はロッド側管路と接続されるポ
ート、流量制御弁と接続されるポート、およびボトム側
管路の圧力を導入するパイロットポートを有し、ボトム
側管路の圧力が所定値以下のとき図示の状態、即ち絞り
15sを介在させる状態とし、ボトム側管路の圧力が所
定値を超えるとき、絞り15sが介在しない導通状態に
切り換えられる。シャトル弁14はパイロット管路16
により導かれるボトム側圧力と、パイロット管路17に
より導かれる切換弁15の出口側圧力とを導入し、高い
方の圧力をパイロット管路18を介して主弁12の室1
2rへ導く。
The switching valve 15 has a port connected to the rod side pipe, a port connected to the flow control valve, and a pilot port for introducing the pressure of the bottom side pipe. When the pressure is equal to or less than the value, the state shown in the drawing, that is, the state in which the throttle 15s is interposed, is set. Shuttle valve 14 is connected to pilot line 16
And the outlet pressure of the switching valve 15 guided by the pilot line 17 are introduced, and the higher pressure is applied through the pilot line 18 to the chamber 1 of the main valve 12.
Lead to 2r.

【0009】次に、この弁装置10の動作を説明する。
流量制御弁3がB位置へ切り換えられると、油圧ポンプ
1の圧油はチェック弁11を介して油圧シリンダ2のロ
ッド側へ供給され、又、油圧シリンダ2のボトム側の圧
油は流量制御弁3を介してタンク5へ排出される。これ
により、油圧シリンダ2は通常の場合と同様、ロッドを
縮めるように駆動される。
Next, the operation of the valve device 10 will be described.
When the flow control valve 3 is switched to the position B, the pressure oil of the hydraulic pump 1 is supplied to the rod side of the hydraulic cylinder 2 via the check valve 11, and the pressure oil on the bottom side of the hydraulic cylinder 2 is supplied to the flow control valve. 3 to the tank 5. As a result, the hydraulic cylinder 2 is driven to contract the rod as in the normal case.

【0010】流量制御弁3がA位置へ切り換えられる
と、油圧ポンプ1の圧油は油圧シリンダ2のボトム側へ
供給され、ロッドは伸長方向へ駆動される。このとき、
油圧シリンダ2の負荷が小さくボトム側圧力が低いと、
切換弁15は絞り15sが介在する図示位置に切り換え
られ、油圧シリンダ2のロッド側の圧油のうち僅かな量
が切換弁15の絞り15sの小径の孔を通り、流量制御
弁3を介してタンクに排出される。
When the flow control valve 3 is switched to the position A, the pressure oil of the hydraulic pump 1 is supplied to the bottom side of the hydraulic cylinder 2 and the rod is driven in the extending direction. At this time,
When the load on the hydraulic cylinder 2 is small and the bottom pressure is low,
The switching valve 15 is switched to the illustrated position where the throttle 15s is interposed, and a small amount of the pressure oil on the rod side of the hydraulic cylinder 2 passes through the small-diameter hole of the throttle 15s of the switching valve 15 and passes through the flow control valve 3. Drained into tank.

【0011】一方、ロッド側の圧力は主弁12の弁12
vへ導かれてこれをばね12bに抗して開き、これによ
りロッド側管路とボトム側管路とが導通し、油圧シリン
ダ2のロッドからの圧油の大部分(絞り15sを流れる
圧油以外の圧油)はボトム側に還流され、ロッドの伸長
が増速されることになる。この還流は、従来のように流
量制御弁3の上流側でなく、直接ボトム側へなされるの
で、他のアクチュエータの駆動とは無関係となり、増速
させるべき油圧シリンダ2を確実に増速させることがで
きる。
On the other hand, the pressure on the rod side is
v and opens it against the spring 12b, whereby the rod-side pipe and the bottom-side pipe conduct, and most of the pressure oil from the rod of the hydraulic cylinder 2 (pressure oil flowing through the throttle 15s). Other pressure oil) is returned to the bottom side, and the elongation of the rod is accelerated. Since this recirculation is performed directly to the bottom side instead of the upstream side of the flow control valve 3 as in the conventional case, it is independent of the drive of other actuators, and the hydraulic cylinder 2 to be increased in speed must be surely increased in speed. Can be.

【0012】この状態で、油圧シリンダ2の負荷が増大
し、ボトム側の圧力が大きくなって所定の圧力を超える
と、切換弁15が図示の位置から絞り15sが介在しな
い導通位置へ切り換えられる。一方、当該ボトム側の圧
力はパイロット管路16、シャトル弁14、パイロット
管路18を介して主弁12の室12rへ導かれ、弁12
vを閉じる。これにより、油圧シリンダ2のロッド側の
圧油は切換弁15、流量制御弁3を介してタンクに排出
され、このため、油圧シリンダ2は大きくなった負荷に
対してその推力を確保することができる。
In this state, when the load on the hydraulic cylinder 2 increases and the pressure on the bottom side increases and exceeds a predetermined pressure, the switching valve 15 is switched from the position shown in the drawing to a conduction position in which the throttle 15s is not interposed. On the other hand, the pressure on the bottom side is guided to the chamber 12r of the main valve 12 through the pilot line 16, the shuttle valve 14, and the pilot line 18, and
Close v. As a result, the pressure oil on the rod side of the hydraulic cylinder 2 is discharged to the tank via the switching valve 15 and the flow control valve 3, so that the hydraulic cylinder 2 can secure its thrust against an increased load. it can.

【0013】又、流量制御弁3が図示の中立位置にある
とき、仮に重力等により油圧シリンダ2のボトム側に圧
力がかかり、ロッドが伸ばされようとしても、切換弁1
5の出口は流量制御弁3でブロックされ、又、主弁12
においては、ロッド側の圧力が切換弁15の絞り15
s、パイロット管路17、シャトル弁14、およびパイ
ロット管路18を介して主弁12の室12rへ導入され
て弁12vを閉じるので、ロッド側の圧油の排出路はな
くなり、結局、当該中立位置でのロッドの動きは阻止さ
れ、停止位置が確実に保持される。
When the flow control valve 3 is in the neutral position in the figure, if the pressure is applied to the bottom side of the hydraulic cylinder 2 due to gravity or the like and the rod is extended, the switching valve 1
5 is blocked by the flow control valve 3 and the main valve 12
, The pressure on the rod side is
s, the pilot pipe 17, the shuttle valve 14, and the pilot pipe 18 are introduced into the chamber 12r of the main valve 12 to close the valve 12v, so that there is no discharge path for the pressure oil on the rod side, and the neutral Movement of the rod in position is prevented, and the stop position is reliably maintained.

【0014】さらに、何等かの理由によりロッド側に異
常な高圧が生じると、この高圧は上記の経路で主弁12
の室12rへ導入され、圧力設定弁13の弁13vをば
ね13bに抗して開く。これにより、ロッド側の圧油
が、切換弁15の絞り15s、パイロット管路17、シ
ャトル弁14、パイロット管路18、主弁12の室12
r、圧力設定弁13の通孔、および圧力設定弁13のベ
ントポート13pを介してボトム側管路へ流れ、この流
れにより絞り15sの前後に圧力差が生じ、この圧力差
で主弁12の弁12vが開き、ロッド側の圧油をボトム
側へ逃す。この結果、ロッド側管路や主弁12等の破損
を防止することができる。
Further, if an abnormally high pressure is generated on the rod side for any reason, this high pressure is applied to the main valve 12 through the above-described path.
And opens the valve 13v of the pressure setting valve 13 against the spring 13b. Thus, the pressure oil on the rod side is supplied to the throttle 15 s of the switching valve 15, the pilot line 17, the shuttle valve 14, the pilot line 18, and the chamber 12 of the main valve 12.
r, flows through the through hole of the pressure setting valve 13 and the vent port 13p of the pressure setting valve 13 to the bottom side pipeline, and this flow causes a pressure difference before and after the throttle 15s, and this pressure difference causes the main valve 12 The valve 12v opens to release the pressure oil on the rod side to the bottom side. As a result, damage to the rod-side conduit, the main valve 12, and the like can be prevented.

【0015】[0015]

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記再生回
路用弁装置10は、通常、図2にも示すように流量制御
弁と油圧アクチュエータとの間の配管の中途に、弁ポー
トD1 〜D3 を用いて配置されている。この配置を油圧
ショベルの配置例で説明する。図3は油圧ショベルの側
面図である。この図で、20は下部走行体、21は上部
旋回体、22はブーム、23はアームである。アーム2
3の先端23aにバケット、破砕機等のアタッチメント
が回動自在に取り付けられる。22aは再生回路用弁装
置10の取り付け個所を示す。
By the way, as shown in FIG. 2, the valve device 10 for a regeneration circuit usually has valve ports D 1 to D in the middle of the pipe between the flow control valve and the hydraulic actuator. It is arranged using three . This arrangement will be described with an example of the arrangement of a hydraulic shovel. FIG. 3 is a side view of the excavator. In this figure, 20 is a lower traveling body, 21 is an upper revolving superstructure, 22 is a boom, and 23 is an arm. Arm 2
Attachments such as a bucket and a crusher are rotatably attached to the tip 23a of the third. Reference numeral 22a indicates a mounting portion of the regeneration circuit valve device 10.

【0016】図4は図3に示す取り付け個所22aの平
面図(図3で取り付け個所22aを上からみた図)であ
る。この図で、2は図2に示す油圧シリンダ、10は同
じく再生回路用弁装置である。22bはブーム22の両
側のフレームを示し、油圧アクチュエータへの各種配管
がこの個所を通って配設されている。図では油圧シリン
ダ2への配管Lのみが示されている。D1 〜D3 は図2
に示す弁ポートD1 〜D3 に相当する管継手である。
FIG. 4 is a plan view of the mounting location 22a shown in FIG. 3 (a view of the mounting location 22a from above in FIG. 3). In this figure, 2 is a hydraulic cylinder shown in FIG. 2, and 10 is a valve device for a regeneration circuit. Reference numeral 22b denotes frames on both sides of the boom 22, and various pipes to the hydraulic actuator are provided through these locations. In the figure, only the pipe L to the hydraulic cylinder 2 is shown. D 1 to D 3 are shown in FIG.
A pipe joint which corresponds to the valve port D 1 to D 3 shown in.

【0017】このように取り付けられた弁装置10の動
作は上述のとおりであるが、アタッチメントとして再生
回路を必要としないアタッチメントが取付けられた場
合、このままの状態では不必要な増速が生じて当該アタ
ッチメントを正常に作動させることはできない。この場
合、再生回路用弁装置10は、各管継手D1 〜D3 を用
いて回路から取り外すことになるが、このような取外
し、さらに再生回路を必要とするアタッチメントが使用
される場合の再取り付けには多大の手間と時間を要し、
かつ、油漏れを生じるという問題があった。
The operation of the valve device 10 mounted as described above is as described above. However, when an attachment that does not require a regeneration circuit is mounted as an attachment, an unnecessary speed increase occurs in this state, and the speed increases. The attachment cannot be operated normally. In this case, the reproduction circuit valve device 10 is re when it will be removed from the circuit using the pipe joint D 1 to D 3, such removal, the attachment further requiring recovery circuit is used It takes a lot of trouble and time to install,
In addition, there is a problem that oil leakage occurs.

【0018】本発明の目的は、上記技術における課題を
解決し、どのようなアタッチメントに対しても着脱の必
要のない再生回路用弁装置を提供することにある。
An object of the present invention is to solve the problems in the above technology and to provide a valve device for a regeneration circuit which does not need to be attached to or detached from any attachment.

【0019】[0019]

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明は、油圧ポンプと、この油圧ポンプにより駆
動される油圧アクチュエータと、前記油圧ポンプと前記
油圧アクチュエータとの間に介在し当該油圧アクチュエ
ータの駆動を制御する流量制御弁と、前記油圧アクチュ
エータの一方側管路と室との差圧により切り換えられ、
前記油圧アクチュエータの一方側管路と他方側管路との
間の導通、遮断を行う主弁と、前記一方側管路と前記流
量制御弁との間に介在し前記他方側管路の圧力が所定値
以下であるとき前記一方側管路と前記流量制御弁との間
の油圧回路の状態を導通状態から絞り状態へ切り換える
切換弁と、前記他方側管路の圧力と前記切換弁の出口圧
力のうち高い方の圧力を前記主弁の室へ導入するパイロ
ット管路とで構成されている再生回路用弁装置におい
て、前記切換弁と並列に、止弁と、該止弁の開閉により
前記一方側管路の圧油を開閉する第1のチェック弁と、
第2のチェック弁とより成る直列回路を接続したことを
特徴とする。
In order to achieve the above object, the present invention provides a hydraulic pump, a hydraulic actuator driven by the hydraulic pump, and a hydraulic pump interposed between the hydraulic pump and the hydraulic actuator. A flow control valve for controlling the driving of a hydraulic actuator;
It is switched by the differential pressure between the one side pipe of the eta and the chamber,
A main valve that conducts and shuts off between the one side line and the other side line of the hydraulic actuator, and the pressure of the other side line interposed between the one side line and the flow rate control valve. A switching valve for switching the state of the hydraulic circuit between the one-side conduit and the flow control valve from a conductive state to a throttled state when the pressure is equal to or less than a predetermined value; A regenerative circuit valve device comprising a pilot line for introducing a higher pressure into the chamber of the main valve, a stop valve, in parallel with the switching valve, by opening and closing the stop valve.
A first check valve that opens and closes the pressure oil in the one-side conduit;
Characterized in that connecting a series circuit formed more and the second check valve.

【0020】[0020]

【作用】増速を必要とするアタッチメントが取り付けら
れた場合、止弁は遮断状態とされる。この状態で、流量
制御弁が切り換えられ、油圧アクチュエータ、例えば油
圧シリンダがロッドを伸長させる方向に駆動されている
とき、第1のチェック弁は遮断状態となり、当該油圧シ
リンダの負荷が軽くボトム側圧力が上昇しない状態では
ロッド側管路と流量制御弁との間の油圧回路の状態は絞
り状態に切り換えられる。この状態で、ロッド側からの
圧油のうち僅かな量が絞りを通ってタンクに排出される
とともに、当該圧油のほとんどは主弁を開いて直接ボト
ム側管路へ還流され、油圧シリンダの増速が行われる。
一方、油圧シリンダの負荷が大きい場合、主弁は遮断状
態になるとともに、切換弁が導通状態に切り換えられ
る。これにより、当該大きな負荷に対して油圧シリンダ
の推力は充分に確保される。又、流量制御弁がロッドを
縮める方向に切り換えられた場合、流量制御弁からの圧
油は第1のチェック弁を押し開いてロッド側に供給され
る。
When the attachment requiring the speed increase is attached, the stop valve is closed. In this state, when the flow control valve is switched and the hydraulic actuator, for example, the hydraulic cylinder is driven in the direction to extend the rod, the first check valve is in the shut-off state, the load on the hydraulic cylinder is light, and the bottom side pressure is reduced. When the pressure does not rise, the state of the hydraulic circuit between the rod-side pipeline and the flow control valve is switched to the throttle state. In this state, a small amount of the pressure oil from the rod side is discharged to the tank through the throttle, and most of the pressure oil is directly returned to the bottom side pipe line by opening the main valve, and The speed increase is performed.
On the other hand, when the load on the hydraulic cylinder is large, the main valve is shut off and the switching valve is switched to the conductive state. Thereby, the thrust of the hydraulic cylinder is sufficiently secured for the large load. When the flow control valve is switched in a direction to contract the rod, the pressure oil from the flow control valve pushes the first check valve open and is supplied to the rod side.

【0021】増速を必要としないアタッチメントが取り
付けられた場合、止弁は導通状態とされる。この状態
で、流量制御弁が切り換えられ、油圧シリンダがロッド
を伸長させる方向に駆動されているとき、ロッドからの
圧油は第1のチェック弁を開いて流量制御弁を介しタン
クに排出されるので、主弁は開かず、増速は行われな
い。流量制御弁がロッドを縮める方向に切り換えられた
場合は、流量制御弁からの圧油は第1のチェック弁を押
し開いてロッド側に供給される。
When an attachment that does not require speed increase is attached, the stop valve is made conductive. In this state, when the flow control valve is switched and the hydraulic cylinder is driven in the direction to extend the rod, the pressure oil from the rod opens the first check valve and is discharged to the tank via the flow control valve. Therefore, the main valve does not open and no speed increase is performed. When the flow control valve is switched in the direction to retract the rod, the pressure oil from the flow control valve pushes the first check valve open and is supplied to the rod side.

【0022】[0022]

【実施例】以下本発明を図示の実施例に基づいて説明す
る。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The present invention will be described below based on the illustrated embodiment.

【0023】図1は本発明の実施例に係る再生回路用弁
装置の油圧回路図である。この図で、図2に示す部分と
同一又は等価な部分には同一符号を付して説明を省略す
る。25は本実施例の再生回路用弁装置を示す。17s
はパイロット回路17に介在する絞りである。26はチ
ェック弁であり、このチェック弁26は、弁26v、こ
の弁26vを閉じる方向に付勢するばね26b、このば
ね26bのばね室26r、および弁26vにおけるばね
室26rと外部管路L2 との間の通路に形成された絞り
26sで構成されている。又、チェック弁26は切換弁
15の出口とポートD1 との間の管路と管路L1 で接続
されている。27は切換弁15の出口とポートD1 との
間の管路とチェック弁26のばね室26rとを接続する
パイロット回路である。28は止弁、29はチェック弁
であり、これらはパイロット回路27に介在している。
FIG. 1 is a hydraulic circuit diagram of a valve device for a regeneration circuit according to an embodiment of the present invention. In this figure, the same or equivalent parts as those shown in FIG. Reference numeral 25 denotes a valve device for a regeneration circuit according to the present embodiment. 17s
Is a diaphragm interposed in the pilot circuit 17. Reference numeral 26 denotes a check valve. The check valve 26 includes a valve 26v, a spring 26b for urging the valve 26v in a closing direction, a spring chamber 26r of the spring 26b, and a spring chamber 26r in the valve 26v and an external conduit L 2. And a stop 26s formed in a passage between the diaphragm 26s. Further, the check valve 26 is connected in line with conduit L 1 between the outlet and the port D 1 of the switching valve 15. 27 is a pilot circuit for connecting the spring chamber 26r of the conduit and the check valve 26 between the outlet and the port D 1 of the switching valve 15. 28 is a stop valve and 29 is a check valve, which are interposed in the pilot circuit 27.

【0024】次に、本実施例の動作を説明する。再生回
路を必要とするアタッチメントが取り付けられた場合、
止弁28は手動又は電動で遮断状態とされる。この状態
で、流量制御弁3がA位置に切り換えられると、油圧ポ
ンプ1の圧油は油圧シリンダ2のボトム側に供給され
る。この場合、止弁28が遮断されているので、油圧シ
リンダ2のロッド側の油はチェック弁26の絞り26s
を流れずここに差圧が発生しないので、チェック弁26
は遮断状態にある。したがって、再生回路用弁装置25
の動作は図2に示す再生回路用弁装置10の動作と同一
動作となり、増速および推力発生が行われる。
Next, the operation of this embodiment will be described. If an attachment that requires a regeneration circuit is installed,
The stop valve 28 is manually or electrically closed. In this state, when the flow control valve 3 is switched to the position A, the pressure oil of the hydraulic pump 1 is supplied to the bottom side of the hydraulic cylinder 2. In this case, since the stop valve 28 is closed, the oil on the rod side of the hydraulic cylinder 2
And no differential pressure is generated here.
Is in the shut-off state. Therefore, the valve device 25 for the regeneration circuit
Is the same as the operation of the regeneration circuit valve device 10 shown in FIG. 2, and the speed increase and the thrust generation are performed.

【0025】又、流量制御弁3がB位置に切り換えられ
た場合、油圧ポンプ1の圧油は管路L1 を介してチェッ
ク弁26に供給されこれを押し開くので、このチェック
弁26が図2に示すチェック弁11と同じ機能を遂行す
ることとなり、図2の再生回路10と同様に油圧シリン
ダ2のロッドを縮める。
[0025] Further, if the flow control valve 3 is switched to the B position, the pressure oil of the hydraulic pump 1 is supplied to the check valve 26 via line L 1 pushes open this, the check valve 26 in FIG. 2 performs the same function as the check valve 11, and the rod of the hydraulic cylinder 2 is contracted similarly to the regeneration circuit 10 of FIG.

【0026】一方、再生回路を必要としないアタッチメ
ントが取り付けられた場合、止弁28は手動又は電動で
導通状態とされる。この状態で、流量制御弁3がA位置
に切り換えられると、油圧ポンプ1の圧油は油圧シリン
ダ2のボトム側に供給される。この場合、止弁28が導
通状態とされているので、油圧シリンダ2のロッド側の
油はチェック弁26の絞り26sを流れ、これにより絞
り26sに差圧が生じ、この差圧によりチェック弁26
の弁26vがばね26bの圧力に抗して開き、ロッド側
の油は管路L2 、チェック弁26、管路L1 を通ってタ
ンクに排出される。このため、切換弁15の絞り15s
には油は流れず差圧が発生しないので、主弁12は遮断
状態となり、したがって、増速は行われない。流量制御
弁3がB位置に切り換えられた場合、チェック弁29
が、止弁28を遮断状態にしたと同様の働きをするの
で、上記の場合と同様の作用によりロッドが縮められ
る。
On the other hand, when an attachment that does not require a regeneration circuit is attached, the stop valve 28 is turned on manually or electrically. In this state, when the flow control valve 3 is switched to the position A, the pressure oil of the hydraulic pump 1 is supplied to the bottom side of the hydraulic cylinder 2. In this case, since the stop valve 28 is in the conducting state, the oil on the rod side of the hydraulic cylinder 2 flows through the throttle 26s of the check valve 26, thereby generating a differential pressure in the throttle 26s.
Opening against the valve 26v spring 26b pressure, oil in the rod side pipe L 2, check valve 26, and is discharged to the tank via line L 1. Therefore, the throttle 15s of the switching valve 15
No oil flows and no differential pressure is generated, so that the main valve 12 is in a shut-off state, and thus no speed increase is performed. When the flow control valve 3 is switched to the position B, the check valve 29
Has the same function as when the stop valve 28 is closed, so that the rod is contracted by the same action as in the above case.

【0027】このように、本実施例では、切換弁15と
並列に、チェック弁26、29、止弁28の直列回路を
接続し、増速を必要とするアタッチメントが取り付けら
れた場合には止弁28を遮断し、増速を必要としないア
タッチメントが取り付けられた場合には止弁28を導通
させるようにしたので、どのようなアタッチメントに対
しても、再生回路の取り付けや取外しを不要とすること
ができる。
As described above, in this embodiment, the series circuit of the check valves 26, 29 and the stop valve 28 is connected in parallel with the switching valve 15, and when an attachment requiring a speed increase is mounted, the stop is performed. Since the valve 28 is shut off and the stop valve 28 is made conductive when an attachment that does not require speed increase is attached, it is unnecessary to attach or remove the regeneration circuit to any attachment. be able to.

【0028】又、パイロット回路17に設けた絞り17
sは切換弁15の絞り15sより小さな絞りに選定され
ており、次のような機能を有する。即ち、図2に示す構
成では、絞り15sはリリーフ用と負荷保持用を兼用し
た絞りであり、増速中に流量制御弁3を急停止した場
合、シリンダにオーバーランが発生してしまうため絞り
15sを大きくする必要がある。しかし、本実施例のよ
うに絞り17sを設けることにより、この絞り17sに
リリーフの機能をもたせ、絞り15sの機能を負荷保持
のみとすることができるので、絞り15sを大きくしな
くても済む。
The diaphragm 17 provided in the pilot circuit 17
s is selected to be smaller than the stop 15s of the switching valve 15, and has the following function. That is, in the configuration shown in FIG. 2, the throttle 15s is a throttle that is used for both relief and load holding. If the flow control valve 3 is suddenly stopped during speed-up, overrun occurs in the cylinder. It is necessary to increase 15s. However, by providing the aperture 17s as in the present embodiment, the aperture 17s can be provided with a relief function, and the function of the aperture 15s can be only to hold the load, so that the aperture 15s does not need to be enlarged.

【0029】なお、上記再生回路における圧力設定弁1
3は必ずしも必要ではない。又、切換弁15を、絞り1
5sを介在させる切り換え位置と導通位置とで構成する
例について説明したが、これに限ることはなく、絞り1
5sを介在させる切り換え位置を遮断位置とし、切換弁
15に並列に絞り15sと等価の絞りを接続してもよ
い。
The pressure setting valve 1 in the regeneration circuit
3 is not always necessary. Also, switch the switching valve 15 to the throttle 1
Although the example in which the switching position and the conduction position with 5 s are interposed has been described, the present invention is not limited to this.
The switching position where 5 s is interposed may be set to the cutoff position, and a diaphragm equivalent to the diaphragm 15 s may be connected to the switching valve 15 in parallel.

【0030】[0030]

【発明の効果】以上述べたように、本発明では、切換弁
と並列に、第1のチェック弁、第2のチェック弁および
止弁より成る直列回路を接続し、止弁の開閉により第1
のチェック弁を開閉して増速要、不要の選択を行うよう
にしたので、どのようなアタッチメントに対しても、再
生回路の取り付けや取外しを不要とすることができる。
As described above, according to the present invention, a series circuit including the first check valve, the second check valve and the stop valve is connected in parallel with the switching valve, and the first valve is opened and closed by opening and closing the stop valve.
The check valve is opened and closed to select whether acceleration is required or not. Therefore, it is not necessary to attach or remove the regeneration circuit to any attachment.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の実施例に係る再生回路用弁装置の油圧
回路図である。
FIG. 1 is a hydraulic circuit diagram of a valve device for a regeneration circuit according to an embodiment of the present invention.

【図2】提案されている再生回路用弁装置の油圧回路図
である。
FIG. 2 is a hydraulic circuit diagram of a proposed valve device for a regeneration circuit.

【図3】油圧ショベルの側面図である。FIG. 3 is a side view of the hydraulic excavator.

【図4】再生回路用弁装置の設置個所の平面図である。FIG. 4 is a plan view of an installation location of a valve device for a regeneration circuit.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 油圧ポンプ 2 油圧シリンダ 3 流量制御弁 10 再生回路用弁装置 11 チェック弁 12 主弁 13 圧力設定弁 14 シャトル弁 15 切換弁 15s、26s 絞り 16、17、18 パイロット管路 26、29 チェック弁 26v 弁 28 止弁 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Hydraulic pump 2 Hydraulic cylinder 3 Flow control valve 10 Regeneration circuit valve device 11 Check valve 12 Main valve 13 Pressure setting valve 14 Shuttle valve 15 Switching valve 15s, 26s Restriction 16, 17, 18 Pilot line 26, 29 Check valve 26v Valve 28 Stop valve

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 高橋 稔 茨城県土浦市神立町650番地 日立建機 株式会社 土浦工場内 (72)発明者 西村 良純 茨城県土浦市神立町650番地 日立建機 株式会社 土浦工場内 (56)参考文献 特開 昭53−104083(JP,A) 実開 平2−88004(JP,U) 実開 昭55−170503(JP,U) 実開 平3−103344(JP,U) (58)調査した分野(Int.Cl.6,DB名) F15B 11/024 E02F 9/22──────────────────────────────────────────────────続 き Continuing on the front page (72) Inventor Minoru Takahashi 650, Kandate-cho, Tsuchiura-shi, Ibaraki Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. Inside the Tsuchiura Plant (56) References JP-A-53-104083 (JP, A) JP-A-2-88004 (JP, U) JP-A-55-170503 (JP, U) JP-A-3-103344 (JP, A) U) (58) Fields surveyed (Int. Cl. 6 , DB name) F15B 11/024 E02F 9/22

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 油圧ポンプと、この油圧ポンプにより駆
動される油圧アクチュエータと、前記油圧ポンプと前記
油圧アクチュエータとの間に介在し当該油圧アクチュエ
ータの駆動を制御する流量制御弁と、前記油圧アクチュ
エータの一方側管路と室との差圧により切り換えられ、
前記油圧アクチュエータの一方側管路と他方側管路との
間の導通、遮断を行う主弁と、前記一方側管路と前記流
量制御弁との間に介在し前記他方側管路の圧力が所定値
以下であるとき前記一方側管路と前記流量制御弁との間
の油圧回路の状態を導通状態から絞り状態へ切り換える
切換弁と、前記他方側管路の圧力と前記切換弁の出口圧
力のうち高い方の圧力を前記主弁の前記室へ導入するパ
イロット管路とで構成されている再生回路用弁装置にお
いて、前記切換弁と並列に、止弁と、該止弁の開閉によ
り前記一方側管路の圧油を開閉する第1のチェック弁
と、第2のチェック弁とより成る直列回路を接続した
とを特徴とする再生回路用弁装置。
1. A hydraulic pump, a hydraulic actuator driven by the hydraulic pump, a flow control valve interposed between the hydraulic pump and the hydraulic actuator to control the driving of the hydraulic actuator, and a hydraulic actuator
It is switched by the differential pressure between the one side pipe of the eta and the chamber,
A main valve that conducts and shuts off between the one side line and the other side line of the hydraulic actuator, and the pressure of the other side line interposed between the one side line and the flow rate control valve. A switching valve for switching the state of the hydraulic circuit between the one-side pipe and the flow control valve from a conductive state to a throttled state when the pressure is equal to or less than a predetermined value; a pressure in the other-side pipe and an outlet pressure of the switching valve A regenerative circuit valve device comprising a pilot line for introducing a higher pressure into the chamber of the main valve, wherein a stop valve and an open / close of the stop valve are provided in parallel with the switching valve .
First check valve for opening and closing the pressure oil in the one side pipe
When, this <br/> a reproducing circuit valve device, characterized in that connecting a series circuit formed more and the second check valve.
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