JP2904376B2 - Vibration suppression device for hydraulic actuator - Google Patents
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
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- E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
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- E02F9/22—Hydraulic or pneumatic drives
- E02F9/2203—Arrangements for controlling the attitude of actuators, e.g. speed, floating function
- E02F9/2207—Arrangements for controlling the attitude of actuators, e.g. speed, floating function for reducing or compensating oscillations
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Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、油圧アクチュエータの
振動抑制装置に関するものであり、特に建設機械に於い
て、油圧シリンダの作動停止時に発生する振動を抑制す
る油圧回路装置に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vibration suppressing device for a hydraulic actuator, and more particularly to a hydraulic circuit device for suppressing vibration generated when the operation of a hydraulic cylinder is stopped in a construction machine.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来の建設機械の油圧アクチュエータ駆
動回路を図5及び図6に従って説明する。図5は油圧シ
ョベルのブームシリンダ駆動回路を示し、ブーム駆動用
の油圧シリンダ1と油圧ポンプ2とを接続する主管路
3,4にパイロット操作形方向制御弁5が設けられてい
る。方向制御弁5はパイロット操作部6によって制御さ
れ、パイロット操作部6の操作レバー7の動きに連動し
て切り替わり、油圧ショベルのブームの俯仰角度を操作
することができる。尚、符号8はパイロット油圧ポンプ
である。2. Description of the Related Art A conventional hydraulic actuator drive circuit of a construction machine will be described with reference to FIGS. FIG. 5 shows a boom cylinder drive circuit of the hydraulic shovel. A pilot operated directional control valve 5 is provided in main pipelines 3 and 4 connecting a hydraulic cylinder 1 for boom drive and a hydraulic pump 2. The direction control valve 5 is controlled by a pilot operation unit 6, and switches in conjunction with the movement of an operation lever 7 of the pilot operation unit 6, so that the elevation angle of the boom of the excavator can be operated. Reference numeral 8 denotes a pilot hydraulic pump.
【0003】次に、ブームシリンダ駆動回路の動作を図
6のタイミングチャートに従って説明する。油圧ショベ
ルのオペレータがt1 の時点で操作レバー7を図5中左
側へ回動すると、t2 において方向制御弁5のスプール
が中立位置CからR位置へ移動を開始し、t3 において
最大変位位置へ到達する。操作レバー7の操作開始t 1
から方向制御弁5が作動するまでの応答の遅れ(t2 −
t1 )は、パイロット系の圧力損失やパイロット油圧ホ
ースの伸縮性等により発生する。Next, the operation of the boom cylinder drive circuit will be described.
6 will be described according to the timing chart. Hydraulic excavator
Operator is t1At the time of operation lever 7 in the left of FIG.
To the side, tTwoAt the spool of the directional control valve 5
Starts moving from the neutral position C to the R position, and tThreeAt
Reach the maximum displacement position. Start of operation of operation lever 7 1
Of the response from when the directional control valve 5 is activated (tTwo−
t1) Indicates the pilot system pressure loss and pilot hydraulic pressure
It occurs due to the elasticity of the base.
【0004】方向制御弁5が中立位置CからR位置に切
り替わると、油圧ポンプ2からの圧油が方向制御弁5、
主管路3を通じて油圧シリンダ1のピストンロッド側油
室1aへ供給され、油圧シリンダ1は収縮する。オペレ
ータがt4 時点で操作レバー7を中立位置へ戻すと、方
向制御弁5は遅れてt5 で戻り動作を開始し、t6 で中
立位置Cとなる。When the directional control valve 5 switches from the neutral position C to the R position, the pressure oil from the hydraulic pump 2 receives the directional control valve 5,
The hydraulic cylinder 1 is supplied to the piston rod side oil chamber 1a of the hydraulic cylinder 1 through the main conduit 3, and the hydraulic cylinder 1 contracts. Returning to the operator t 4 when in the neutral position the operating lever 7, the directional control valve 5 behind the start of the operation back in t 5, the neutral position C at t 6.
【0005】油圧シリンダ1が駆動する油圧ショベルの
ブーム全体の質量が大きく、慣性が大きいため、t5 で
方向制御弁5の戻り動作が開始されて油圧シリンダ1の
収縮速度が低下すると、油圧シリンダ1のボトム側油室
1bの圧力は、ブームの慣性によって急激に上昇する
(図6中P1 )。そして、その反力により、油圧シリン
ダ1のピストンロッド1cが伸長されてこの伸長動作に
よりピストンロッド側油室1aの圧力が上昇する
(P2 )。続いて、ピストンロッド側油室1aのサージ
圧力P2 の反力によって油圧シリンダ1は収縮する。そ
して、順次収縮と伸長を繰り返し、ボトム側油室1bの
圧力とピストンロッド側油室1aの圧力とが交互に上昇
してピストンロッド1cが振動し、次第に圧力変動が減
衰して振動が停止する。[0005] large hydraulic excavator boom total mass of the hydraulic cylinder 1 is driven, because the inertia is large, when the return operation direction control valve 5 at t 5 starts shrinking speed of the hydraulic cylinder 1 is lowered by a hydraulic cylinder The pressure in the bottom oil chamber 1b of FIG. 1 rises rapidly due to the inertia of the boom (P 1 in FIG. 6). And that the reaction force, the pressure of the piston rod 1c of the hydraulic cylinder 1 is extended piston rod side oil chamber 1a by the extending movement is increased (P 2). Subsequently, the hydraulic cylinder 1 contracts by the reaction force of the surge pressure P 2 of the piston rod side oil chamber 1a. Then, contraction and extension are repeated sequentially, and the pressure in the bottom-side oil chamber 1b and the pressure in the piston-rod-side oil chamber 1a rise alternately, causing the piston rod 1c to vibrate, gradually attenuating the pressure fluctuation and stopping the vibration. .
【0006】[0006]
【発明が解決しようとする課題】前述した従来の油圧ア
クチュエータ駆動回路は、油圧ショベルのブームのよう
に大質量の可動部の動作を停止させる場合において、ブ
ーム等の慣性により油圧シリンダに振動が発生し操作性
に問題がある。又、油圧シリンダの振動は油圧機器本体
の振動をもたらし、オペレータの疲労が増大して作業能
率を低下させる原因となっている。In the conventional hydraulic actuator drive circuit described above, when stopping the operation of a large-mass movable part such as a boom of a hydraulic shovel, vibration occurs in the hydraulic cylinder due to inertia of the boom or the like. There is a problem in operability. In addition, the vibration of the hydraulic cylinder causes the vibration of the hydraulic equipment main body, which increases the operator's fatigue and lowers the work efficiency.
【0007】そこで、油圧アクチュエータが停止する際
に発生する振動を抑制して操作性を改善するとともに、
オペレータの肉体的負担を軽減して作業能率を向上する
ために解決すべき技術的課題が生じてくるのであり、本
発明は上記課題を解決することを目的とする。In view of the above, vibrations generated when the hydraulic actuator stops are suppressed to improve operability.
There are technical problems to be solved in order to reduce the physical burden on the operator and improve the work efficiency, and an object of the present invention is to solve the above problems.
【0008】[0008]
【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために提案せられたものであり、操作レバーの回
動方向にパイロット圧を導出するパイロット操作部と、
該パイロット圧によって切り替わる方向制御弁とにより
油圧アクチュエータを制御する油圧回路に於いて、前記
方向制御弁と油圧アクチュエータとを接続する二本の主
管路を電磁開閉弁によって接続し、前記操作レバーのオ
ン・オフ若しくは操作量を検出する第1のセンサと、前
記主管路の一方の圧力を検出する第2のセンサを設け、
該第1及び第2のセンサ並びに前記電磁開閉弁のソレノ
イドを夫々制御部へ接続し、前記第1のセンサの検出信
号がオフで、かつ、一方の主管路の圧力が作動圧力又は
保持圧力に達して第2のセンサが所定の検出信号を前記
制御部へ導出した場合に、一定時間だけ前記電磁開閉弁
を開放するように構成した油圧アクチュエータの振動抑
制装置を提供するものである。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been proposed to achieve the above object, and has a pilot operating section for deriving a pilot pressure in a rotating direction of an operating lever.
In the hydraulic circuit which controls the hydraulic actuator by the directional control valve is switched by the pilot pressure, the two main conduit for connecting the directional control valve and the hydraulic actuator connected by solenoid valves, O of the operating lever
A first sensor for detecting on / off or an operation amount , and a second sensor for detecting one pressure of the main line,
The solenoid of the first and second sensors and the electromagnetic on-off valve connected to the respective control unit, the detection signal of the first sensor
Signal is off, and the pressure of one main line reaches the operating pressure or the holding pressure, and the second sensor outputs a predetermined detection signal.
An object of the present invention is to provide a vibration suppression device for a hydraulic actuator configured to open the electromagnetic on-off valve for a certain period of time when led to a control unit .
【0009】[0009]
【作用】パイロット操作部に設けた第1のセンサは、操
作レバーが操作されたか否かを検出して制御部へ信号を
出力する。油圧アクチュエータの一方の主管路に設けた
第2のセンサは、油圧アクチュエータのボトム側の油圧
を検出して制御部へ信号を出力する。操作レバーを回動
してパイロット油を導出し、方向制御弁を他の位置へ切
り替えたときは、油圧ポンプからの作動油が油圧アクチ
ュエータの何れか一方の主管路へ流入し、油圧アクチュ
エータを作動させる。然るとき、制御部では操作レバー
を操作したことを記憶しておき、電磁開閉弁を閉止して
おく。The first sensor provided in the pilot operation section detects whether or not the operation lever has been operated and outputs a signal to the control section. A second sensor provided in one main conduit of the hydraulic actuator detects a hydraulic pressure on the bottom side of the hydraulic actuator and outputs a signal to the control unit. When the operating lever is turned to derive the pilot oil and the direction control valve is switched to another position, the hydraulic oil from the hydraulic pump flows into one of the main lines of the hydraulic actuator to operate the hydraulic actuator Let it. At that time, the control unit stores the information that the operation lever has been operated, and closes the electromagnetic on-off valve.
【0010】そして、操作レバーを中立位置に戻して油
圧アクチュエータの作動を停止させたときは、前記一方
の主管路の油圧が一旦上昇して、第2のセンサが油圧ア
クチュエータのボトム側の油圧上昇を制御部へ伝達す
る。又、第1のセンサが操作レバーが中立位置に復帰し
たことを制御部へ伝達する。然るとき、制御部では任意
の一定時間だけ電磁開閉弁を開放し、二本の主管路を連
通させて、一方の主管路の作動油を他方の主管路へ逃が
す。Then, when the operation of the hydraulic actuator is stopped by returning the operating lever to the neutral position, the hydraulic pressure of the one main pipeline temporarily increases, and the second sensor increases the hydraulic pressure on the bottom side of the hydraulic actuator. Is transmitted to the control unit. Further, the first sensor transmits to the control section that the operation lever has returned to the neutral position. At that time, the control unit opens the electromagnetic on-off valve for an arbitrary fixed time, connects the two main lines, and allows the hydraulic oil in one main line to escape to the other main line.
【0011】従って、油圧アクチュエータの停止時に慣
性により発生する主管路油圧の不平衡が解消され、反力
の発生を抑制するため油圧アクチュエータは振動するこ
となく円滑に停止する。Accordingly, the unbalance of the main line hydraulic pressure caused by inertia when the hydraulic actuator is stopped is eliminated, and the hydraulic actuator stops smoothly without vibration to suppress the generation of the reaction force.
【0012】[0012]
【実施例】以下、本発明の一実施例を図1乃至図4に従
って詳述する。尚、説明の都合上、従来と同一の構成部
分も同時に説明する。図1は建設機械の油圧ショベルの
ブームシリンダ駆動回路を示し、ブーム駆動用の油圧ア
クチュエータとして油圧シリンダ11を設け、該油圧シ
リンダ11と油圧ポンプ12とを接続する主管路13,
14にパイロット操作形方向制御弁15が設けられてい
る。方向制御弁15はパイロット操作部16によって制
御され、パイロット操作部16の操作レバー17をブー
ム(図示せず)の伸長側又は収縮側の何れか任意の方向
へ回動することにより、パイロット弁18又は19を介
してパイロット油圧ポンプ20からパイロット油路21
又は22へパイロット油が導出される。そして、方向制
御弁15のパイロットポート23又は24の何れかにパ
イロット圧が掛かり、該方向制御弁15のスプールがC
の位置からR又はLの位置へ切り替わるように構成して
ある。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described below in detail with reference to FIGS. For convenience of explanation, the same components as those of the related art will be described at the same time. FIG. 1 shows a boom cylinder drive circuit of a hydraulic shovel of a construction machine, in which a hydraulic cylinder 11 is provided as a hydraulic actuator for driving the boom, and a main pipe line 13 connecting the hydraulic cylinder 11 and a hydraulic pump 12 is provided.
14 is provided with a pilot-operated directional control valve 15. The directional control valve 15 is controlled by a pilot operation unit 16, and the operation lever 17 of the pilot operation unit 16 is rotated in any direction on the extension side or the contraction side of a boom (not shown), so that the pilot valve 18 is rotated. Or 19 from the pilot hydraulic pump 20 to the pilot oil passage 21
Alternatively, the pilot oil is led to 22. Then, pilot pressure is applied to either the pilot port 23 or 24 of the direction control valve 15, and the spool of the direction control valve 15
Is switched to the R or L position.
【0013】ここで、前記二本の主管路13及び14間
にバイパス管路25を設け、バイパス管路25の中間に
電磁開閉弁26を介装する。該電磁開閉弁26は、ソレ
ノイド27がオフのときは図示したようにスプールがS
の位置にあり、バイパス管路25は閉止状態になってい
る。そして、このソレノイド27は信号線28に依って
制御部29に接続されており、又、前記パイロット操作
部16に操作レバー17の操作を検出する圧力スイッチ
式の第1のセンサ30を設けて、該第1のセンサ30と
制御部29とを信号線31にて接続する。更に、一方の
主管路14に油圧シリンダ11のボトム側の圧力Pを検
出する第2のセンサ32を設けて、該第2のセンサ32
と制御部29とを信号線33にて接続する。Here, a bypass pipe 25 is provided between the two main pipes 13 and 14, and an electromagnetic on-off valve 26 is interposed between the bypass pipes 25. When the solenoid 27 is off, the solenoid on-off valve 26
And the bypass line 25 is in a closed state. The solenoid 27 is connected to a control unit 29 via a signal line 28. Further, the pilot operation unit 16 is provided with a pressure switch type first sensor 30 for detecting the operation of the operation lever 17; The first sensor 30 and the control unit 29 are connected by a signal line 31. Further, a second sensor 32 for detecting the pressure P on the bottom side of the hydraulic cylinder 11 is provided in one of the main pipelines 14.
And the control unit 29 are connected by a signal line 33.
【0014】次に、本発明の油圧アクチュエータの振動
抑制装置の動作を説明する。図2のフローチャート及び
図6のタイミングチャートも併せて参照すれば、制御部
29の判断手段によって信号線28を通じて電磁開閉弁
26のソレノイド27が操作されたか否かのフラグfを
設定する。初期状態では、電磁開閉弁26のソレノイド
27へ電気信号iC が出力されていないためフラグfは
「0」となる(ステップ101)。そして、パイロット
操作部16の第1のセンサ30の検出値を信号線31を
介して制御部29へ読み込むとともに、一方の主管路1
4に設けた第2のセンサ32の検出値Pを信号線33を
介して制御部29へ読み込んで(ステップ102)、制
御部29の判断手段によって操作レバー17が操作状態
であるか否かを判断する(ステップ103)。Next, the operation of the vibration suppressing device for a hydraulic actuator according to the present invention will be described. Referring to the flowchart of FIG. 2 and the timing chart of FIG. 6 together, the determination unit of the control unit 29 sets a flag f as to whether the solenoid 27 of the electromagnetic on-off valve 26 has been operated through the signal line 28. In the initial state, since the electric signal i C is not output to the solenoid 27 of the electromagnetic on-off valve 26, the flag f is set to “0” (step 101). Then, the detection value of the first sensor 30 of the pilot operation unit 16 is read into the control unit 29 via the signal line 31 and the one main line 1
The control unit 29 reads the detection value P of the second sensor 32 provided in the control unit 4 through the signal line 33 (step 102), and determines whether or not the operation lever 17 is in the operating state by the determination means of the control unit 29. A judgment is made (step 103).
【0015】ここで、操作レバー17が中立位置にあっ
て操作状態でないときはステップ104へ進み、制御部
29の判断手段によってフラグfが「0」であるか
「1」であるかを判別し、電磁開閉弁26のソレノイド
27が操作されたか否かを判定する。f=0のときは電
磁開閉弁26のソレノイド27が操作されていない場合
であり、然るときには、第2のセンサ32の検出値に基
づき制御部29の演算手段でボトム側の圧力Pの上昇勾
配dP/dtを計算し、dP/dt>0であるか否かを
判断する(ステッブ105)。機体が初期状態で停止し
ている場合は操作レバー17が中立位置にあり、油圧ポ
ンプ12から双方の主管路13及び14へ作動油が導出
されていないのでdP/dt=0となり、dP/dt>
0ではないためステップ106へ進み、制御部29の設
定手段で予め設定した所定のボトム側の圧力PR を、ス
テップ102で読み込んだその時点の圧力P11にする。
然るときには、制御部29の出力手段によって信号線2
8を介してソレノイド27へ電気信号iC を出力しない
(ステップ107)。即ち、電磁開閉弁26のスプール
はSの位置にあり、バイパス管路25は閉止されてお
り、そして、ステップ107からステップ101へ戻
る。If the operating lever 17 is in the neutral position and is not in the operating state, the process proceeds to step 104, where the determining means of the control unit 29 determines whether the flag f is "0" or "1". Then, it is determined whether or not the solenoid 27 of the electromagnetic switching valve 26 has been operated. When f = 0, it means that the solenoid 27 of the electromagnetic on-off valve 26 is not operated, and when that is the case, the calculating means of the control unit 29 increases the bottom pressure P based on the detection value of the second sensor 32. The gradient dP / dt is calculated, and it is determined whether dP / dt> 0 (step 105). When the aircraft is stopped in the initial state, the operation lever 17 is in the neutral position, and since hydraulic oil is not drawn out from the hydraulic pump 12 to both the main pipelines 13 and 14, dP / dt = 0 and dP / dt. >
0, the processing advances to step 106 because it is not, the pressure P R of a predetermined bottom-side set in advance by the setting means of the control unit 29, to the pressure P 11 at that time read in step 102.
At that time, the signal line 2 is output by the output means of the control unit 29.
The electric signal i C is not output to the solenoid 27 via 8 (step 107). That is, the spool of the solenoid on-off valve 26 is at the position S, the bypass line 25 is closed, and the process returns from step 107 to step 101.
【0016】次に、例えばオペレータが油圧ショベルの
ブーム(図示せず)を下降するために、操作レバー17
を図1中左方向へ回動したときには、同図に於いてパイ
ロット油圧ポンプ20の吐出油はパイロット弁18を介
してパイロット油路21へ導出され、方向制御弁15の
パイロットポート23へパイロット圧が掛ってスプール
がRの位置へ切り替わる。依って、油圧ポンプ12の作
動油は主管路13へ導出され、油圧シリンダ11を収縮
して油圧ショベルのブームが下降する。図2のフローチ
ャートで説明すれば、ステップ101からステップ10
2を経てステップ103へ進み、前記第1のセンサ30
の検出値に基づき制御部29が操作レバー17が操作状
態であると判断してステップ108へ進み、第2のセン
サ32の検出値に基づき制御部29の演算手段でボトム
側の圧力Pの上昇勾配dP/dtを計算し、dP/dt
=0であるか否かを判断する。操作レバー17の操作開
始時には主管路13及び14の圧力が上昇するためにd
P/dt>0となり、dP/dt=0ではないためステ
ップ106へ進み、前述と同様に、制御部29からソレ
ノイド27へ電気信号iC を出力しないで(ステップ1
07)ステップ101へ戻る。Next, the operator operates the operating lever 17 to lower the boom (not shown) of the excavator.
1 is rotated to the left in FIG. 1, the discharge oil of the pilot hydraulic pump 20 is drawn out to the pilot oil passage 21 through the pilot valve 18 and the pilot pressure is supplied to the pilot port 23 of the direction control valve 15 in FIG. And the spool switches to the R position. Accordingly, the hydraulic oil of the hydraulic pump 12 is led out to the main pipeline 13, contracts the hydraulic cylinder 11, and the boom of the hydraulic shovel descends. According to the flowchart of FIG. 2, steps 101 to 10
2 to step 103, the first sensor 30
The control unit 29 determines that the operation lever 17 is in the operating state on the basis of the detection value, and proceeds to step 108. Calculate the gradient dP / dt and calculate dP / dt
It is determined whether or not = 0. At the start of the operation of the operation lever 17, since the pressure of the main pipelines 13 and 14 increases, d
Since P / dt> 0 and dP / dt = 0, the process proceeds to step 106, and the control unit 29 does not output the electric signal i C to the solenoid 27 as described above (step 1).
07) Return to step 101.
【0017】そして、オペレータが操作レバー17を図
1中左方向へ回動し続ければ、ステップ101からステ
ップ102を経てステップ103へ進み、ステップ10
8に於いては、油圧ポンプ12から何れか一方の主管路
13又は14へ一定圧P12の作動油が導出され続けるの
で、第2のセンサ32の検出値に基づき制御部29の演
算手段で計算されるボトム側の圧力Pの上昇勾配がdP
/dt=0となり、ステップ109へ進む。ここで、制
御部29の設定手段で予め設定した所定のボトム側の圧
力PR を、ステップ102で読み込んだその時点の圧力
P12にし、ステップ107へ進み、前述と同様に、制御
部29の出力手段からソレノイド27へ電気信号iC を
出力しないでステップ101へ戻る。オペレータが操作
レバー17を回動し続けているときは、ステップ103
からステップ108へ進んでステップ109に至り、ス
テップ107を経てステップ101に戻る工程をループ
し、油圧ポンプ12から主管路13へ作動油が導出され
続け、油圧シリンダ11の収縮動作が継続されて油圧シ
ョベルのブームは下降し続ける。If the operator continues to rotate the operation lever 17 to the left in FIG. 1, the process proceeds from step 101 to step 103 via step 102, and proceeds to step 103.
In 8, the operating oil of the constant pressure P 12 is continuously drawn out from the hydraulic pump 12 to one of the main pipelines 13 or 14, so that the calculating means of the control unit 29 calculates the operating oil based on the detection value of the second sensor 32. The calculated rising gradient of the bottom pressure P is dP
/ Dt = 0, and the routine proceeds to step 109. Here, the pressure P R of a predetermined bottom-side set in advance by the setting means of the control unit 29, and read the pressure P 12 at that time in step 102, the process proceeds to step 107, in the same manner as described above, the control unit 29 The process returns to step 101 without outputting the electric signal i C from the output means to the solenoid 27. If the operator continues to rotate the operation lever 17, step 103
From step 108 to step 109, return to step 101 via step 107, and loop the process. Hydraulic oil is continuously drawn from the hydraulic pump 12 to the main line 13, and the contraction operation of the hydraulic cylinder 11 is continued to reduce the hydraulic pressure. The shovel boom continues to fall.
【0018】ここで、ブームの下降を停止するためにオ
ペーレータが操作レバー17を中立方向へ戻し操作すれ
ば、主管路13への作動油の導出が減少し始める。これ
に対してブームの慣性によって主管路14の圧力が一旦
上昇し始め、ボトム側の圧力Pの上昇勾配がdP/dt
>0となり、ステップ108でdP/dt=0ではなく
なりステップ106へ進み、前述と同様に、制御部29
からソレノイド27へ電気信号iC を出力しないで(ス
テップ107)ステップ101へ戻る。Here, when the operator returns the operation lever 17 to the neutral direction in order to stop the lowering of the boom, the introduction of the hydraulic oil to the main pipeline 13 starts to decrease. On the other hand, due to the inertia of the boom, the pressure in the main line 14 starts to rise once, and the rising gradient of the pressure P on the bottom side becomes dP / dt.
> 0, so that dP / dt = 0 is not satisfied in step 108 and the process proceeds to step 106, and the control unit 29
Does not output the electric signal i C to the solenoid 27 (step 107) and returns to step 101.
【0019】而して、操作レバー17を中立位置に戻し
たときには、ステップ103からステップ104を経て
ステップ105に至る。ここで、パイロット油路21へ
のパイロット油の導出がなくなり、方向制御弁15のス
プールがRの位置からCの位置へ切り替わる。然るとき
には、ボトム側の圧力Pの上昇勾配がdP/dt<0と
なり、dP/dt>0ではないためステップ106へ進
み、前述と同様に、制御部29からソレノイド27へ電
気信号ic を出力しないで(ステップ107)ステップ
101へ戻る。更に、ロッド側の反動でボトム側の圧力
Pの上昇勾配がdP/dt>0となったときにはステッ
プ105からステップ110へ進み、ステップ102で
読み込んだその時点のボトム側の圧力Pと予め設定した
所定の前記圧力PR とを比較する。Thus, when the operation lever 17 is returned to the neutral position, the process proceeds from step 103 to step 105 via step 104. Here, the pilot oil is not led out to the pilot oil passage 21, and the spool of the direction control valve 15 switches from the R position to the C position. At that time, the rising gradient of the pressure P on the bottom side becomes dP / dt <0 and is not dP / dt> 0, so the process proceeds to step 106, and the electric signal ic is transmitted from the control unit 29 to the solenoid 27 in the same manner as described above. The process returns to step 101 without outputting (step 107). Further, when the rising gradient of the pressure P on the bottom side becomes dP / dt> 0 due to the recoil on the rod side, the process proceeds from step 105 to step 110, and the pressure P on the bottom side at that time read in step 102 is set in advance. comparing the predetermined the pressure P R.
【0020】そして、ボトム側の圧力Pが所定の圧力P
R に至っていない場合はステップ107へ進み、ソレノ
イド27へ電気信号iC を出力しないでステップ101
へ戻る。ステップ110に於いて、ボトム側の圧力Pが
所定の圧力PR 以上になった場合はステップ111へ進
み、制御部29の設定手段が予め設定した任意の時間t
だけ、制御部29の出力手段から信号線28を介してソ
レノイド27へ電気信号iC を出力する(ステップ11
1)。従って、電磁開閉弁26のスプールがOの位置に
切り替わってバイパス管路25が開放され、主管路13
と主管路14とが連通して、主管路14側の急激な圧力
上昇及び反力が抑制され、油圧シリンダ11のピストン
ロッド11cの振動を防止することができる。そして、
電磁開閉弁26のソレノイド27が操作されたので、フ
ラグfを「1」に書き替えて(ステップ112)ステッ
プ102へ戻る。When the pressure P on the bottom side is a predetermined pressure P
If R has not been reached, the process proceeds to step 107, where the electric signal i C is not output to the solenoid 27, and
Return to In step 110, the process proceeds to step 111 if the pressure P of the bottom is equal to or greater than a predetermined pressure P R, any time t setting means of the control unit 29 is set in advance
Only, an electric signal i C is output from the output means of the control unit 29 to the solenoid 27 via the signal line 28 (step 11).
1). Accordingly, the spool of the solenoid on-off valve 26 is switched to the position O, the bypass line 25 is opened, and the main line 13
And the main pipeline 14 are communicated with each other, whereby a sudden pressure increase and reaction force on the main pipeline 14 side are suppressed, and the vibration of the piston rod 11c of the hydraulic cylinder 11 can be prevented. And
Since the solenoid 27 of the electromagnetic on-off valve 26 has been operated, the flag f is rewritten to "1" (step 112) and the process returns to step 102.
【0021】図3は他の実施例を示したものであり、前
述したパイロット操作部16の操作レバー17に設けた
第1のセンサ30は、操作レバー17の機械的動作の有
無を検出する圧力スイッチ式のセンサであるが、本実施
例はパイロット操作部16の操作レバー17の操作量を
連続的に検出する第3のセンサ34を設ける。従って、
パイロット操作部16の操作レバー17を回動したとき
には、該第3のセンサ34が操作レバー17の操作量に
応じた電気信号を出力し、操作レバー17が操作状態に
なったことを制御部29へ知らせる。他の構成は図1に
示した油圧回路と同一であり、依って生ずる作用効果も
略同一であるため、図4に動作のフローチャートを示し
て説明は省略する。FIG. 3 shows another embodiment, in which a first sensor 30 provided on the operating lever 17 of the pilot operating section 16 is provided with a pressure for detecting the presence or absence of a mechanical operation of the operating lever 17. Although a switch-type sensor is used, in the present embodiment, a third sensor 34 that continuously detects the operation amount of the operation lever 17 of the pilot operation unit 16 is provided. Therefore,
When the operation lever 17 of the pilot operation unit 16 is turned, the third sensor 34 outputs an electric signal corresponding to the operation amount of the operation lever 17, and the control unit 29 notifies that the operation lever 17 has been operated. Inform The other configuration is the same as that of the hydraulic circuit shown in FIG. 1 and the resulting functions and effects are substantially the same. Therefore, the flowchart of the operation is shown in FIG. 4 and the description is omitted.
【0022】尚、本発明は、本発明の精神を逸脱しない
限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明が該
改変されたものに及ぶことは当然である。The present invention can be variously modified without departing from the spirit of the present invention, and it goes without saying that the present invention extends to the modified ones.
【0023】[0023]
【発明の効果】本発明は上記実施例に詳述したように、
油圧アクチュエータの作動停止時に一方の主管路に発生
するサージ圧力を、電磁開閉弁を一定時間だけ開放する
ことによって他方の主管路と連通させて吸収する。従っ
て、油圧アクチュエータ及び油圧機器本体の振動が抑制
されて操作性が向上する。又、振動が減少することによ
ってオペレータの肉体的疲労度も軽減され、作業性の向
上に著しく寄与できる等正に諸種の効果を奏する発明で
ある。According to the present invention, as described in the above embodiment,
The surge pressure generated in one main line when the operation of the hydraulic actuator is stopped is communicated with the other main line and absorbed by opening the electromagnetic on-off valve for a certain time. Therefore, the vibration of the hydraulic actuator and the hydraulic device main body is suppressed, and the operability is improved. In addition, the present invention has various effects, such as a reduction in vibration, whereby the degree of physical fatigue of the operator can be reduced, and the workability can be significantly improved.
【図1】本発明の一実施例である油圧アクチュエータの
振動抑制装置の油圧回路図。FIG. 1 is a hydraulic circuit diagram of a vibration suppression device for a hydraulic actuator according to an embodiment of the present invention.
【図2】油圧アクチュエータの振動抑制装置の動作を説
明するフローチャート。FIG. 2 is a flowchart illustrating the operation of a vibration suppression device for a hydraulic actuator.
【図3】本発明の他の実施例である油圧アクチュエータ
の振動抑制装置の油圧回路図。FIG. 3 is a hydraulic circuit diagram of a vibration suppression device for a hydraulic actuator according to another embodiment of the present invention.
【図4】他の実施例である油圧アクチュエータの振動抑
制装置の動作を説明するフローチャート。FIG. 4 is a flowchart for explaining the operation of a hydraulic actuator vibration suppression device according to another embodiment.
【図5】従来の油圧アクチュエータ駆動回路図。FIG. 5 is a conventional hydraulic actuator drive circuit diagram.
【図6】油圧アクチュエータ駆動回路による各部のタイ
ミングチャート。FIG. 6 is a timing chart of each part by a hydraulic actuator drive circuit.
11 油圧シリンダ 13,14 主管路 15 方向制御弁 16 パイロット操作部 17 操作レバー 26 電磁開閉弁 27 ソレノイド 29 制御部 30 第1のセンサ 32 第2のセンサ DESCRIPTION OF SYMBOLS 11 Hydraulic cylinder 13, 14 Main pipeline 15 Direction control valve 16 Pilot operation part 17 Operation lever 26 Electromagnetic on-off valve 27 Solenoid 29 Control part 30 First sensor 32 Second sensor
Claims (1)
導出するパイロット操作部と、該パイロット圧によって
切り替わる方向制御弁とにより油圧アクチュエータを制
御する油圧回路に於いて、前記方向制御弁と油圧アクチ
ュエータとを接続する二本の主管路を電磁開閉弁によっ
て接続し、前記操作レバーのオン・オフ若しくは操作量
を検出する第1のセンサと、前記主管路の一方の圧力を
検出する第2のセンサを設け、該第1及び第2のセンサ
並びに前記電磁開閉弁のソレノイドを夫々制御部へ接続
し、前記第1のセンサの検出信号がオフで、かつ、一方
の主管路の圧力が作動圧力又は保持圧力に達して第2の
センサが所定の検出信号を前記制御部へ導出した場合
に、一定時間だけ前記電磁開閉弁を開放するように構成
したことを特徴とする油圧アクチュエータの振動抑制装
置。1. A hydraulic circuit for controlling a hydraulic actuator by a pilot operating unit for deriving a pilot pressure in a direction of rotation of an operating lever and a directional control valve switched by the pilot pressure, wherein the directional control valve and the hydraulic actuator are controlled. Are connected by an electromagnetic on-off valve, and a first sensor for detecting ON / OFF or an operation amount of the operation lever, and detecting one pressure of the main line. a second sensor is provided, the solenoid of the first and second sensors and the electromagnetic on-off valve connected to the respective control unit, the detection signal is off of the first sensor, and the pressure of one main line the second of but reaches the working pressure or holding pressure
When the sensor derives a predetermined detection signal to the control unit
A vibration suppressing device for a hydraulic actuator, wherein the electromagnetic on-off valve is opened for a predetermined time.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4175243A JP2904376B2 (en) | 1992-07-02 | 1992-07-02 | Vibration suppression device for hydraulic actuator |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4175243A JP2904376B2 (en) | 1992-07-02 | 1992-07-02 | Vibration suppression device for hydraulic actuator |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0617448A JPH0617448A (en) | 1994-01-25 |
| JP2904376B2 true JP2904376B2 (en) | 1999-06-14 |
Family
ID=15992768
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4175243A Expired - Lifetime JP2904376B2 (en) | 1992-07-02 | 1992-07-02 | Vibration suppression device for hydraulic actuator |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2904376B2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| IT201800004470A1 (en) * | 2018-04-13 | 2019-10-13 | VIBRATING EQUIPMENT PERFECTED BY DEMOLITION. |
Families Citing this family (3)
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| US6474064B1 (en) * | 2000-09-14 | 2002-11-05 | Case Corporation | Hydraulic system and method for regulating pressure equalization to suppress oscillation in heavy equipment |
| KR100974286B1 (en) * | 2009-09-11 | 2010-08-06 | 볼보 컨스트럭션 이키프먼트 홀딩 스웨덴 에이비 | Excavator boom shock absorber |
| CN107061422B (en) * | 2017-06-29 | 2018-12-14 | 长沙学院 | Hydraulic cylinder positions the stabilization control device and method in braking process |
Family Cites Families (2)
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|---|---|---|---|---|
| JPH03290532A (en) * | 1990-04-09 | 1991-12-20 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | Hydraulic drive unit for civil engineering and building equipment |
| JPH045342A (en) * | 1990-04-23 | 1992-01-09 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | Hydraulic drive equipment for civil engineering and construction machinery |
-
1992
- 1992-07-02 JP JP4175243A patent/JP2904376B2/en not_active Expired - Lifetime
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| IT201800004470A1 (en) * | 2018-04-13 | 2019-10-13 | VIBRATING EQUIPMENT PERFECTED BY DEMOLITION. | |
| EP3553233A1 (en) * | 2018-04-13 | 2019-10-16 | SOCOMEC - Societ'a Costruzioni Meccaniche Societa' per Azioni | Vibrating ripper for demolition |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0617448A (en) | 1994-01-25 |
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